IL-96-300PU (M) - el avión del presidente de la Federación Rusa




"... El comandante de la Fuerza Aérea Alexander Novikov informó que dos aviones estaban listos para el vuelo. El primero será dirigido por el coronel general Golovanov, el segundo por el coronel Grachev. Al Supremo se le ofreció volar con Golovanov, pero Stalin sonrió: "Los generales de coronel rara vez vuelan, vuelan con el Coronel ..." ... Juntos llegaron a Teherán: Stalin, Molotov, Voroshilov y mi padre "(del libro de memorias de Sergo Beria).

La visita de Stalin a la Conferencia de Teherán en noviembre, 1943, fue el primer viaje aéreo de la Primera Persona del Estado en el país. historias. Los detalles de este evento son bastante escasos: solo se sabe que el estadounidense Douglas C-47 original fue elegido para el vuelo (según otros datos, su copia con licencia del ensamblaje individual del X-NUMX). En vuelo, "Board №2" acompañado por una escolta de combatientes 1 de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.

Nikita Khrushchev, por el contrario, era un ávido viajero aéreo y usaba aviones regularmente durante sus giras mundiales. La historia de su visita a los Estados Unidos (año 1959) se ha hecho más famosa. Para el viaje transatlántico, Khrushchev eligió el Tu-114, el avión turbohélice más grande del mundo, es la versión civil del bombardero intercontinental Tu-95. Además del Secretario General, su familia y una comitiva de 63 que acompañaban a las personas estaban a bordo del avión. No fue sin vergüenza: al llegar a la base aérea de Andrews, resultó que todas las escaleras estadounidenses no tienen la longitud suficiente para llegar a la puerta del muy alto TU-114. La delegación soviética tuvo que bajar las escaleras del camión de bomberos.


N. visita Khrushchev en los Estados Unidos. Andrews Air Base cerca de Washington


El avión de pasajeros favorito de Leonid Brezhnev era el veloz IL-62, el buque insignia de los civiles. aviación Unión Soviética El mismo avión voló los sucesores de Brezhnev: Yuri Andropov y Mikhail Gorbachev. Durante todo el tiempo, el avión nunca falló a sus pasajeros VIP, cada vez que despegó con confianza del carril y, después de varias horas, aterrizó suavemente en el otro lado de la Tierra. Equipo extremadamente confiable. Solo una vez, mientras estaba en el espacio aéreo de Argelia, el "Brezhnev" Il-62 fue atacado por el Mirage francés. Afortunadamente, todo funcionó (todavía no se sabe con certeza qué fue: un error, provocación o intento de sabotaje).

Primer Presidente de la Federación Rusa Deseaba reemplazar el IL-62 de mayor edad con un avión de pasajeros de cuerpo ancho IL-96 más moderno (una modificación especial del IL-96-300PU - "punto de control"). Todavía hay leyendas sobre este avión (número de placa RA96012): diseño interior exclusivo de Ilya Glazunov, pintura en Holanda, decoración de interiores en Suiza, cabinas de vidrio y electrónicos blindados, madera preciosa, con incrustaciones de piedras preciosas, tapices y obras de arte raras. Finalmente, los sistemas de comunicaciones y control remoto de las Fuerzas de Misiles Estratégicos en caso de conflicto con el uso de armas nucleares. armas - La presencia de equipos especiales proporciona el característico "canal" de plexiglás en el fuselaje de la aeronave. Además, el Yeltsin Il-96-300PU se diferenció de las versiones civiles de los noventa y seis en su mayor rango de vuelo y, según datos no oficiales, la presencia de estaciones de interferencia óptico-electrónicas para misiles orientadores de MANPADS y un sistema de salvamento (paracaídas o cápsula de eyección - aquí la fantasía popular ya inagotable va hasta el infinito).

Lo mismo, RA96012.

Si no tiene en cuenta las diversas especulaciones de dudosa calidad y adecuación, el IL-96 es solo un avión elegante con líneas nobles y apariencia armoniosa, además de tener una excelente confiabilidad - para todos los años de operación de 20 de este tipo de aviones, ni uno solo Un grave accidente que llevó a la muerte de personas. De acuerdo, suena impresionante en el contexto de los incesantes informes de los choques de "Boeing" y "Airbus". La alta seguridad del IL-96 se explica en parte por la teoría de las probabilidades (total de máquinas 30 creadas) y operadores específicos: la calidad de servicio de la aeronave en el departamento de vuelo de la Oficina de Asuntos Presidenciales es probablemente más alta que la de cualquier aerolínea privada.

Por el momento, en el equipo especial de vuelo "Rusia" hay cuatro Il-96-300 de varias modificaciones. El buque insignia es el IL-96-300PU (M), el número a bordo del R96016 es una versión modernizada del IL-96-300PU basado en Yeltsin, que primero voló en el aire en el año 2003. Un verdadero "Kremlin Volador" con una oficina presidencial, salas de reuniones, una sala de conferencias y un salón de lujo para acompañantes e invitados a bordo del avión. Al alcance de la mano, la primera persona del estado tiene todo lo que necesita para administrar un gran país: computadoras y equipo de oficina, sistemas de comunicación satelital, canales de comunicación especiales. El exclusivo "relleno" radio-electrónico de un avión de pasajeros, desarrollado en una de las empresas de defensa de la ciudad de Omsk, le permite transmitir mensajes, encriptados con un código especial, desde cualquier altura hasta cualquier lugar del mundo.
IL-96-300PU (M) - el avión del presidente de la Federación Rusa

Entre otras características de los súper aviones, hay un mini gimnasio a bordo, salones VIP, un comedor, un bar, cabinas de ducha e incluso una unidad médica para la reanimación y atención médica de emergencia. Para evitar una repetición del incidente 1959, cuando Nikita Khrushchev tuvo que bajar las escaleras de un camión de bomberos, el nuevo avión ruso tenía una escalera inferior integrada. Además, el avión "Putin" está equipado con motores PS-90A modernizados.
IL-96-300PU (M) se construyó por pedido especial en la ciudad de Voronezh, los mejores joyeros de Zlatoust trabajaron en la decoración de interiores, el salón está decorado con grabados de temas históricos bordados por maestros de la fábrica de seda Pavlovo-Posad. La planificación de las instalaciones y la disposición técnica de la aeronave fueron realizadas por expertos de Diamonite Aircraft Furnishings Ltd. El salón está hecho en su mayoría en colores claros, dando preferencia a los colores de la bandera rusa.

A pesar de las perturbaciones que se escuchan a veces sobre la rica decoración del salón IL-96-300PU (M), se debe tener en cuenta que esto no es solo un avión para uso personal. A bordo del IL-96-300PU (M) hay regularmente invitados extranjeros, misiones diplomáticas y representantes de los medios de comunicación. El avión del presidente es un símbolo especial que crea la imagen de nuestro país ante los ojos de los extranjeros.
Para consternación de los rencorosos críticos, aquí no hay "tazones de oro", los interiores del buque insignia están diseñados en el estilo "soberano" con un toque de ambiciones imperiales de Rusia. Noble, hermoso y de alta calidad, sin "oropel" innecesario y otros elementos vulgares de lujo llamativo.

En una palabra, el "Il" presidencial, una cómoda oficina de vuelo para viajes de negocios alrededor del mundo, no tiene nada que ver con el "juguete caro" del Príncipe Saudí Alvalid bin Talal bin Abdulaziz Al-Saud, quien ordenó una enorme piscina en el "Airbus" personal de tres pisos А380 y Sala de conciertos con una orquesta sinfónica!
El alto costo del "gobierno Elah" se debe en gran parte al conjunto de equipos electrónicos secretos a bordo y a las medidas especiales relacionadas con garantizar la seguridad del vuelo de la "junta" gubernamental.

En diciembre, el 2012 del año, la flota aérea de la Unidad de Vuelo Especial "Rusia" se complementó con otro IL-96-300 (número de cola RA96020), que vino a reemplazar a sus predecesores. Al final de 2013 de este año, la Oficina de Asuntos del Presidente recibirá un segundo IL ordenado (número de lado RA96021).

En todos los países del mundo existen aviones gubernamentales especiales. El presidente de los Estados Unidos vuela en un cómodo Boeing 747 blanco y azul "Air Force One". El canciller alemán se encuentra en el Airbus AIRBUS A340 europeo con el nombre personal Konrad Adenauer. El presidente de Ucrania para sus visitas utiliza un pequeño avión de clase empresarial En-74. Sin embargo, la mayoría de los poderosos de este mundo están obligados a moverse en aviones extranjeros. Solo unos pocos países tienen una industria aeronáutica desarrollada, capaz de crear de forma independiente un avión para las Primeras Personas de su estado. Aquí puede declarar con orgullo que los más altos funcionarios de Rusia continúan volando en aviones nacionales.



Aviones de pasajeros de larga distancia IL - 96-300.

dimensiones
Envergadura: 60,1 m; longitud de la aeronave 55,35 m; Altura del avión 17,57 m; Área del ala 391,6 m2; ángulo de barrido a lo largo de la línea de acordes 1 / 4 - grados 30; diámetro del fuselaje 6,08 m;

Dimensiones de la cabina de pasajeros.
Longitud 41 m;
ancho máximo 5,7 m;
altura máxima 2,61 m;
volumen 350 m 3

motores
Motores Turbofan de la oficina de diseño de construcción de motores de Perm PS-90А con dispositivos de inversión (4х156,9 kN, 4х16000 kgf)

pesos
Peso máximo de despegue - 230 t; peso máximo de aterrizaje - 175 t; vacío vacío peso - 119 t; Masa máxima sin combustible - 157 t; Carga útil máxima - toneladas 40, capacidad máxima de combustible - toneladas 122 (150400).

de datos de vuelo
Velocidad de crucero en altitud 10100 m - 850-900 km / h; Velocidad de aproximación - 260-270 km / h; Distancia de despegue balanceada - 2600 m, distancia de aterrizaje requerida - 1980 m; rango de vuelo práctico con reserva de combustible: con una carga útil máxima de 7500 km, con una carga útil de 30 t - 9000 km; con una carga útil de 15 t - 11000 km.

Características de diseño y características técnicas y económicas.
Ala con perfil aerodinámico supercrítico y superficies finales aerodinámicas. Duración estimada de las horas de vuelo de 60 000 (aterrizajes de 12 000 durante la vida de servicio de 20 durante un año), personal de mantenimiento horas de personal de 11 para la hora de vuelo de 1, tiempo de preparación para el regreso de 45 mín. El consumo de combustible por pasajero-kilómetro está dentro de 23.

Equipo
El equipo de navegación de vuelo proporciona la operación de la aeronave a un mínimo de categoría IIIA OACI. Se utilizan un sistema de control de vuelo eléctrico analógico incorporado y un sistema de optimización de modo de vuelo, un sistema de navegación inercial integrado, un equipo de navegación por satélite y el sistema de navegación por radio Omega, y un sistema de visualización de información electrónica con seis indicadores en un CRT y HUD. Hay un equipo de control incorporado, un sistema automático para mostrar información sobre el centrado de la aeronave.

Producción y estreno.
Disponible comercialmente a partir del año 1992.

Estado del programa
La certificación de aeronaves según los estándares rusos se completó a finales de 1992. Hasta la fecha, IL-96 corresponde a la segunda categoría de la OACI, es decir, Puede despegar y aterrizar a la menor visibilidad.

revelador
Aviakompleks ellos. S.V. Ilyushin.


RA96019, otro gobierno IL





Sala de gobierno



Cómodo salón para suite



Aquí "mojado"



Con estilo, con incrustaciones de madera, rosetón.



Airbus A319, el avión del presidente de Ucrania



El interior del forro del gobierno ucraniano.



Presidente de los Estados Unidos a bordo del Air Force One
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69 comentarios
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  1. constructor naval
    constructor naval 25 января 2013 08: 43 nuevo
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    La foto claramente no es An-74, sino A321 muy probablemente.
    1. FID
      FID 25 января 2013 10: 25 nuevo
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      El 11 de junio de 2010, el avión A-319-115XCJ, diseñado para vuelos del presidente Viktor Yanukovich y otros altos funcionarios del país, llegó al aeropuerto de Boryspil.
      1. vaf
        vaf 25 января 2013 12: 04 nuevo
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        Cita: SSI
        destinado a vuelos del presidente


        Sergey ¡Hola! ¡Encontré una foto ... de tu "creación"! Y no me enviaste uno guiño

        1. FID
          FID 25 января 2013 12: 56 nuevo
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          Hola seryozha Esto está en La Habana, hecho desde el servicio fronterizo. No estoy a un pie de los guardias fronterizos. Te envié el mío.
        2. Vadivak 25 января 2013 16: 59 nuevo
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          Hola Seryozha IL -96 PU (Putin) y MU (Medvedev) mu ..... Entiendo por qué
    2. Santa Fe 25 января 2013 22: 12 nuevo
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      Cita: constructor naval
      La foto claramente no es An-74, sino A321 muy probablemente.

      Ajá, cierto
      El error salió por una simple razón: resulta que el "doble condenado" tiene una flota completa de A-319, An-74 e IL-62 anterior.
    3. bistrov. 27 января 2013 01: 10 nuevo
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      Tiene toda la razón, el AN-74 tiene una forma característica debido a la ubicación de los motores en la parte superior del ala, y en la foto es el mismo A-319 ordenado y pagado por Yushchenko, y Yanukovych ya lo recibió y vuela sobre él.
  2. papik09 25 января 2013 09: 04 nuevo
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    Entonces, sí, esto no es AN-74. Presta atención a las alas del avión.
    1. FID
      FID 25 января 2013 09: 45 nuevo
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      En la foto - A-319. An-74 en el tuyo.
      1. WS
        WS 8 marzo 2013 20: 01 nuevo
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        Este no es el An-74, pero el An-148 parece
  3. Takashi 25 января 2013 09: 20 nuevo
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    En realidad todos los aviones están cayendo. pero las estadísticas de los aviones para la caída dependen directamente de la cantidad de horas de vuelo. Es decir, si un Boeing (tal tipo) tiene una tasa de desglose, entonces esto se superpone a la cantidad de incursión.

    Por cierto, ¿por qué el autor no habló sobre el problema con el avión presidencial? El año pasado o el año anterior, el propio Medvedev se quejó de problemas con la construcción de aviones domésticos, y en particular con su avión.
    1. Wedmak 25 января 2013 09: 23 nuevo
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      El año pasado o el año anterior, el propio Medvedev se quejó de problemas con la construcción de aviones domésticos, y en particular con su avión.

      Hasta donde recuerdo, el problema allí no era muy crítico. Se eliminó bastante "por si acaso" y se hizo con bastante rapidez.
      1. FID
        FID 25 января 2013 09: 38 nuevo
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        Cita: Wedmak
        Se eliminó más bien "por si acaso" y se hizo con bastante rapidez.

        Aclararé un poco la situación. Se suponía que DAM volaría en un Tu-214PU. Entiendes, el avión es especial (punto de control). A bordo: ya sea RA 64517 o RA 64520, no lo recuerdo. DAM trató de encender el iPhone, un fastidio. No se proporciona en la junta presidencial para usar Internet. Hubo un escándalo. Algo así, creo. Sí, hubo otro caso cuando las alas del tren de aterrizaje izquierdo no estaban bien cerradas en vuelo. Eliminado el mismo día. Pero con la compra del Halcón francés (a petición del mismo DAM) - vergüenza. DAM voló a Francia en el Halcón (polvo para volar, cómo llegar a Francia, pero en francés ...). Salió la vergüenza - falla de aleta. Voló a casa en el Tu-214 doméstico. Ahora, en lugar de Falcon, que usan los empleados, se compraron dos AN-148 en SLO.
        1. vaf
          vaf 25 января 2013 12: 10 nuevo
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          Cita: SSI
          Salió la vergüenza - falla de aleta. Voló a casa en el Tu-214 doméstico. Ahora, en lugar de Falcon, que usan los empleados, se compraron dos AN-148 en SLO.


          Seryoga todo en color +!

          Aqui esta el primero Compañero Avión An-148-100ЕА (número de serie 42-03, número de registro RA-61716) de la Unidad de Vuelo Especial (CLO) "Rusia" de la Oficina del Presidente de la Federación Rusa. Vnukovo, 18.01.2013/XNUMX/XNUMX



          Este es el primero de dos aviones An-148-100ЕА ordenados para el SLO en la configuración del Salón bajo un contrato por valor de 2,1 mil millones de rublos celebrado por la Administración Presidencial con la United Aircraft Building Corporation (UAC) el 5 de diciembre de 2011.

          El segundo avión pedido (matrícula RA-61718, número de serie 42-05) está en construcción en VASO y, según los términos del contrato, debe transferirse al Océano Ártico en diciembre de 2013.

          Pero algo Super-duper ... por alguna razón no pides? wassat
          1. FID
            FID 25 января 2013 12: 57 nuevo
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            Y no van a ordenar. ¡Son esos suicidas!
            1. OLP
              OLP 25 января 2013 14: 25 nuevo
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              Pero, ¿es cierto que Medvedev quería encargarse un IL-96-300ME? guiñó un ojo
              1. FID
                FID 25 января 2013 15: 13 nuevo
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                Índice "E" - versión de exportación, cabina de habla inglesa. DAM no va a la cabina. IL-96-300ME: no existe tal plano. IL-96M - en la imagen. Luego, después de la modernización de la cabina y la aviónica se hizo conocida como IL-96-300.
                1. FID
                  FID 25 января 2013 15: 16 nuevo
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                  Modificación adicional de la IL-96-400. Pero solo 5 camiones fabricados. La opción de pasajeros fue enterrada por la comisión Gora-Chernomyrdin.
                  1. OLP
                    OLP 25 января 2013 15: 26 nuevo
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                    No hay tal avión.

                    si lo se guiño
                    Este es un pequeño juego de palabras sobre Putin y Medvedev
                    1. FID
                      FID 25 января 2013 15: 36 nuevo
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                      ¡Entendido! Aquí está la exportación IL-96 en La Habana.
                  2. Polímero
                    Polímero 26 января 2013 00: 48 nuevo
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                    Ay guapo)
                2. vyatom
                  vyatom 25 января 2013 16: 52 nuevo
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                  Ay guapo avión. No debemos comprar boenigi y bases aéreas, sino nuestros mejores amolets del mundo.
                  1. Algor73
                    Algor73 25 января 2013 22: 52 nuevo
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                    El mejor. A menos que vueles sobre ellos.
        2. Nagi
          Nagi 25 января 2013 15: 16 nuevo
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          Sería necesario que Putin comprara otro TU-95 en el SLO, de modo que cuando vuele a Washington los lleve AN602.
  4. vasya 25 января 2013 09: 22 nuevo
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    El presidente vuela en nuestros aviones, lo cual es bueno, pero ¿por qué las aerolíneas no toman un ejemplo de él y nos gustaría volar un metal extranjero?
    1. Wedmak 25 января 2013 09: 26 nuevo
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      Porque con aviones extranjeros retroceden más.
      1. vaf
        vaf 25 января 2013 13: 21 nuevo
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        Cita: Wedmak
        Porque con aviones extranjeros retroceden más.


        Denis, hola! Y esto tiene lugar para ser, como un hecho de enriquecimiento personal instantáneo, +!

        Pero principalmente. piensan en la posibilidad de una mayor operación sin obstáculos, ya que Seryoga ya te respondió, +!

        1. Wedmak 25 января 2013 14: 37 nuevo
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          Hey.
          piensan en la perspectiva de una mayor explotación sin obstáculos,

          ¿Al registrarlos en alta mar y obtener un mayor porcentaje de ganancias que al registrarse con nosotros?
          1. vaf
            vaf 25 января 2013 17: 15 nuevo
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            Cita: Wedmak
            tomando un mayor porcentaje de ganancias que al registrarse con nosotros?


            Denis, no, una vez más lea cuidadosamente lo que escribió sobre este SSI:

            ¡Ninguna comisión tiene derecho a inspeccionar estos aviones, excepto los autorizados por el propietario del avión!
            wassat

    2. FID
      FID 25 января 2013 09: 40 nuevo
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      Además. Esta chatarra no está registrada con nosotros, sino en alta mar. Y esto es aún más peligroso. ¡Ninguna comisión tiene derecho a inspeccionar estos aviones, excepto los autorizados por el propietario del avión!
      1. vaf
        vaf 25 января 2013 13: 23 nuevo
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        Cita: SSI
        ¡Ninguna comisión tiene derecho a inspeccionar estos aviones, excepto los autorizados por el propietario del avión!


        Seryoga, un poco fuera de tema. pero de hecho (sobre los derechos de inspección) justo +! riendo

        1. askort154 25 января 2013 16: 22 nuevo
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          Cita vaf ... Seryoga, un poco fuera de tema. pero de hecho (sobre los derechos de inspección) justo +!

          EN LA FOTO....
          Doctor: "joven, dígale a AAA que no puedo ver sus amígdalas"
          1. vaf
            vaf 25 января 2013 17: 19 nuevo
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            Cita: askort154
            Doctor: "joven, dígale a AAA que no puedo ver sus amígdalas"


            Alexander Saludos bebidas

            Puedes decir eso bebidas (una broma con barba)! bueno

            Solo que ahora me perdí en algún lugar cuando VELS se convirtió en VLEK'om  solicitar o lo mismo .... "reformado" por taburete? wassat

  5. FID
    FID 25 января 2013 09: 47 nuevo
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    IL-96 con RA 96012 en el aire en Vnukovo. La vista es hermosa.
    1. FID
      FID 25 января 2013 09: 49 nuevo
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      Cabaña en una imagen más detallada. Es cierto del borotovoy cubano IL-96 SU-1250.
      1. FID
        FID 25 января 2013 09: 53 nuevo
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        Aquí está el avión presidencial. En las imágenes de la portada, el avión utilizado por los miembros del gobierno y la Duma del Estado. El primer tiro es el mismo presidencial. Ahora SLO recibe un nuevo avión para el presidente. El año que viene, otro.
        1. Apollon 25 января 2013 10: 40 nuevo
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          Cita: SSI
          Aquí está el plano presidencial. En la portada imágenes de la aeronave utilizada por miembros del gobierno y la Duma del Estado. La primera imagen es la misma presidencial.


          Buen día Sergey! hi

          El diagrama muestra a toda la flota del presidente de la Federación Rusa.
      2. Alma 25 января 2013 10: 48 nuevo
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        Ya lo mostraste))) Eh, envidio la envidia blanca ...
      3. vaf
        vaf 25 января 2013 12: 12 nuevo
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        Cita: SSI
        Cabaña en una imagen más detallada.


        En la gente .....  solicitar nadie entendió que eras tú quien estaba sentado en la copa del comandante bebidas Compañero
        1. SSR
          SSR 25 января 2013 12: 53 nuevo
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          Cita: vaf
          nadie entendió que eras tú quien estaba sentado en la copa del comandante

          Personalmente, lo tomé como algo natural. La similitud con el avatar se nota de inmediato.
          Ajustado por el hecho de que son especialistas de aviación en el foro. )))
          1. vaf
            vaf 25 января 2013 13: 12 nuevo
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            Cita: SSR
            Personalmente, lo tomé como algo natural. La similitud con el avatar se nota de inmediato.


            Esto es comprensible, pero solo para agradecer y alabar a la persona por cómo puede extender la vida de estas ... ¿maravillosas máquinas?

            Y pronto será como en la foto ... todo es "pequeño", pero grande y de alta calidad (en el fondo) nadie lo necesita ... "en el extranjero nos ayudará wassat "(¿Recuerdas la famosa frase de O. Bender ???

            Yo llamaría una foto ... ¡Aviones y ... "boom"! soldado

            [img] http://www.balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=238730&download=2 [/ i
            mg]


            O simplemente diga ... Seryoga, y te ves muy bien. casi sin cambios? +! Compañero
          2. vaf
            vaf 25 января 2013 13: 15 nuevo
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            Cita: SSR
            Personalmente, lo tomé como algo natural. La similitud con el avatar se nota de inmediato.


            Esto es comprensible, pero solo para agradecer y alabar a la persona por cómo puede extender la vida de estas ... ¿maravillosas máquinas?

            Y pronto será como en la foto ... todo es "pequeño", pero grande y de alta calidad (en el fondo) nadie lo necesita ... "en el extranjero nos ayudará wassat "(¿Recuerdas la famosa frase de O. Bender ???

            Yo llamaría una foto ... ¡Aviones y ... "boom"! soldado (foto .grande ... si hace clic en bueno )

            O simplemente diga ... Seryoga, y te ves muy bien. casi sin cambios? +! Compañero
            1. FID
              FID 25 января 2013 13: 20 nuevo
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              ¡Gracias amigo! Pero 60 todavía lo serán pronto.
              1. vaf
                vaf 25 января 2013 17: 26 nuevo
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                Cita: SSI
                Pero 60 todavía lo serán pronto.


                Bueno, claro que te felicito, porque lo recuerdo, con la "entrada" en el club ... "que tiene más de 60 años" bebidas aunque a nuestra edad esto ya no es una fiesta, sino una declaración de hecho ... ¿cuánto más ..... queda? recurso y te las arreglaste para hacer todo guiño

            2. SSR
              SSR 25 января 2013 14: 17 nuevo
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              Cita: vaf
              Esto es comprensible, pero solo para agradecer y alabar a la persona por cómo puede extender la vida de estas ... ¿maravillosas máquinas?

              sentir ¡Muchas gracias! con una letra mayúscula, gracias ... porque el auto es realmente maravilloso y hermoso.
              Cita: vaf
              Seryoga, y te ves muy bien. casi sin cambios? +!

              + bebidas
              Cita: vaf
              foto .grande ... si hace clic

              La foto se disparó a tus favoritos. hi
              1. FID
                FID 25 января 2013 14: 24 nuevo
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                El mismo aeroflot, pero en el aire.
                1. SSR
                  SSR 25 января 2013 14: 34 nuevo
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                  Cita: SSI
                  El mismo aeroflot

                  Estoy descartando todas las fotos de los aviones))))
                  IMHA La junta presidencial se asemeja a un tiburón (el que es una vista lateral en vuelo))))
              2. vaf
                vaf 25 января 2013 17: 29 nuevo
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                Cita: SSR
                La foto se disparó a tus favoritos.


                Fácil, +! Y ..en salud bebidas

                Lo principal. qué ... fotógrafo "vivo" se quedó "y ... no fue despedido wassat (Broma guiño porque VIERNES bebidas

    2. kostella85 25 января 2013 13: 16 nuevo
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      Sí, en general, un avión muy bonito!
      bueno
  6. evgenii67 25 января 2013 10: 13 nuevo
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    ¡Hola a todos! IL-96-300PU (M) - avión del presidente de la Federación de Rusia. IL-96-300PU- "punto de control"
    Tengo mi propia versión de la designación IL-96-300PU (M)
    PU- Putin (METRO)- Medvedev riendo
    1. SSR
      SSR 25 января 2013 11: 16 nuevo
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      Cita: evgenii67
      PU - Putin, (M) - Medvedev

      Bueno, la letra M y otros pensamientos pueden "colarse"
      así que si esto fuera mnu
      quien ordenó colocar a bordo un personal de tres pisos "Airbus »A380 gran piscina и sala de conciertos con una orquesta sinfónica!

      Ni siquiera volaría sobre él)))) wassat
      La piscina se usaría como piscina y la sala como sala)))
      En general, no entiendo una cosa ... ¿por qué nuestras aerolíneas no ordenan un avión así? si no me equivoco en nuestra aviación civil, su "gato lloró".
  7. borisst64
    borisst64 25 января 2013 10: 55 nuevo
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    No entendí el chiste sobre el vidrio a prueba de balas en este avión. El vidrio a prueba de balas se usa solo en el volumen reservado, es decir Debe haber una reserva del caso.
    1. FID
      FID 25 января 2013 11: 07 nuevo
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      Mierda. ¿Qué vidrio a prueba de balas? Pero el texto es un error. Los indicadores del sistema KISS y SEI son de cristal líquido, sin CRT. El baño no está hecho de oro, pero ...
      1. Santa Fe 25 января 2013 22: 48 nuevo
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        Bien, aquí hay otra foto.
  8. FunkschNNX 25 января 2013 10: 59 nuevo
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    El nuestro es como un rey, una especie de kitsch.
    Debes ser más modesto y la gente te alcanzará.
  9. biglow
    biglow 25 января 2013 14: 04 nuevo
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    hermoso avión, feo no vueles
  10. Senzey
    Senzey 25 января 2013 15: 37 nuevo
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    IL-96-300 es ciertamente atractivo, pero esta máquina está lejos de ser nueva. Los reemplazos aún no son esperados. ¿O estoy equivocado?
    1. FID
      FID 25 января 2013 16: 11 nuevo
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      ¿Alguien puede explicarme lo que significa, no nuevo, moralmente desactualizado u otra cosa? Junta No. 1 del Presidente de los EE. UU. B-747: ¿es un auto nuevo o uno viejo?
      En la fecha de fabricación 96012 - veinte años. Este año, SLO recibe un nuevo auto 96020 el año pasado de publicación. B-787 Dreamliner: un auto nuevo. ¿Por qué se detienen los vuelos? A-319/320/321 auto nuevo o viejo, B-737: la misma edad que el Tu-154 todavía vuela, ¿por qué? Él es viejo. No es necesario repetir las estupideces de los periodistas y los llamados "expertos" sobre la vejez moral y tonterías similares ... ¡Pido disculpas por la dureza!
      1. askort154 25 января 2013 17: 00 nuevo
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        Citar SSI ... ¡Pido disculpas por la dureza!

        ¡La verdad nunca es dura!
        Buenas tardes, Sergey, ¡Gracias por revelar el tema! No tengas miedo de acercarte
        "60" es una gran edad. Propongo una escala para medir la edad expresada en
        por ciento: 60% (en lugar de 60 años) y todo será normal.
      2. vaf
        vaf 25 января 2013 17: 34 nuevo
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        Cita: SSI
        Perdón por la dureza!


        Sergey cálmate bebidas preguntó una persona por inexperiencia o ignorancia, pero con las declaraciones ... bueno, no llegó allí ... sucede guiño

  11. TSOOBER 25 января 2013 16: 27 nuevo
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    con una cabina de vidrio se ven 1000% !!!
    Propuesta al Presidente de la Federación Rusa: crear una compañía de aviación estatal (aerolínea estatal) para equiparla con aeronaves nacionales (y ninguna otra), lanzar la producción de tan magníficos aviones debajo de ella, introducir una prohibición sobre el uso de aeronaves extranjeras (o impuestos extravagantes, y gastar dinero en el desarrollo de la industria de la aviación nacional) , ni ninguna compañía offshore (estas están obligadas a llevar a cabo todo el mantenimiento de rutina solo bajo el control de los representantes relevantes de la Sociedad Anónima Estatal (es decir, usted superará a los competidores), obligará a todos los registrados en Rusia a viakompanii se deshará de los automóviles importados en 10 años (y durante este tiempo para construir un taller para la colección y capacitar a las personas)

    y compre la Oficina de Diseño de Antonov en su totalidad y arrástrela a Rusia.
    Sueños Sueños !!
  12. Olvidar 25 января 2013 16: 41 nuevo
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    No entiendo por qué IL 96 no se produce, hay una demanda y, en términos de eficiencia, no es inferior a los automóviles extranjeros ...
    1. FunkschNNX 25 января 2013 23: 59 nuevo
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      Leí un artículo de los vendedores de Aeroflot o quiénes son, por lo que se quejan del alto costo de mantener el IL-96 (no recuerdo cuál fue la modificación en el artículo), el consumo de combustible y una gran tripulación.
  13. TSOOBER 25 января 2013 16: 47 nuevo
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    Entonces, es necesario producirlo, pero ¿dónde ubicar la base aérea y el boing? OMC ¡La OMC es todo lo que necesitamos!
  14. Terminator
    Terminator 25 января 2013 19: 07 nuevo
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    "Aquí, podemos afirmar con orgullo que los altos funcionarios de Rusia continúan volando en aviones nacionales". Todavía se movería en autos domésticos, ¡sería una ocasión para más orgullo!
  15. 13017
    13017 25 января 2013 20: 02 nuevo
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    nada del presidente para ser trasplantado de nuevo a ZIL, de lo contrario no es sólido
  16. goose2
    goose2 25 января 2013 21: 26 nuevo
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    es muy probable que el costo del servicio sea limo 96, y en particular la ps 90 es bastante crítica. Recuerde los escándalos de la falsificación s / n para mo.
  17. Santa Fe 25 января 2013 22: 37 nuevo
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    El gobierno ruso y los altos funcionarios del gobierno prefieren utilizar los servicios de la aerolínea VIP Airfix Aviation (una de las compañías aéreas privadas más extrañas y privadas). La empresa está ubicada en Helsinki, Finlandia. El propietario es Gennady Timchenko, ciudadano de Suiza y Finlandia. Además, Airfix es una subsidiaria de Rosneft.

    Los excelentes aviones Bombardier Global Express (la base de la flota de Airfix Aviation) son piloteados exclusivamente por pilotos extranjeros y son atendidos, respectivamente, exclusivamente por técnicos extranjeros. Cada vez que el ministro ruso necesita visitar algunos Barnaul, se hace una solicitud a Helsinki, desde donde, después de un par de horas, el lujoso avión de negocios Global Express llega a Moscú y lleva al funcionario a donde necesita.

    Un hecho cínico: los miembros de la Rusia Unida, los ardientes patriotas y los sinceros odiadores del euro, no confían en las manos de sus compatriotas. Incluso los aviones especiales del gobierno tienen su base en Finlandia.

    El año pasado, los cazadores de aviones llamaron la atención sobre el Bombardier Global Express XRS (número PPS 9237) con un patrón específico para Airfix Aviation. Se le notó cuando el viceprimer ministro Igor Sechin voló a la región de Amur en abril para participar en la ceremonia de inicio de la construcción de una sucursal del oleoducto de la ESPO en dirección a China (Skovorodino-Mohe).


  18. Rayo 26 января 2013 00: 06 nuevo
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    Leí con placer sobre nuestro "avión número 1" Gran avión bueno , PERO aquí estoy de acuerdo con Dmitry Anatolyevich, atrasado y desactualizado: ¡NO HAY INTERNET! wassat llanto engañar riendo Todo lo demás está al más alto nivel. SSI-Sergey ya me lo ha explicado, pero de todos modos, no cabe en mi cabeza que vuelan sin cobertura de caza. Y todo está bien.
  19. Mr.Fox
    Mr.Fox 27 января 2013 21: 42 nuevo
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    ¿Y quién necesita cobertura de luchador? Los aviones presidenciales tienden a volar a países amigos. Los luchadores mismos vuelan hacia los hostiles :)
  20. FID
    FID 28 января 2013 09: 01 nuevo
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    Nuevo tablero número 1.
  21. FID
    FID 28 января 2013 09: 03 nuevo
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    Tablero número 1 96020