Las armas en el transportador ferroviario. Cañones franceses 274-mm M 1887 / 93 y M 1893 / 96
Durante la Primera Guerra Mundial, Schneider fabricó una serie de instalaciones ferroviarias de artillería de deslizamiento de gran calibre. Para estas instalaciones, una característica común era que los transportadores para conducir el fuego circular no proporcionaban, y las pistolas en un plano horizontal se inducían moviendo toda la instalación a lo largo de las ramas curvadas del ferrocarril (bigotes) que se alejaban de la pista principal. La energía de retroceso de estas instalaciones fue percibida por los rieles de la vía férrea a lo largo de la cual la instalación se “deslizó” después del disparo. La artillería ferroviaria, equipada con el cañón 274 milimétrico 1887 / 93, fue una de las primeras entre los fusiles de "deslizamiento" de Schneider. El arma para la instalación fue "prestada" de uno de los acorazados tipo "Bouvet", que en ese momento se consideraban obsoletos. La longitud del cañón era de calibres 46,7, parte roscada - calibre 39,5. La pistola estaba equipada con una compuerta de pistón, la masa alcanzó el kilogramo 34960.
Para disparar desde esta pistola se utilizaron proyectiles altamente explosivos que pesan 261 kg, almacenados en grandes cantidades en almacenes franceses flota. La carga de polvo (peso 63,65 kg) se dividió en dos medias cargas. El alcance de disparo de tales proyectiles, a una velocidad inicial de 740 metros por segundo, era de 24,4 km. Al final de la guerra, también se desarrolló un proyectil de alto explosivo con una punta balística M 1917 para el cañón. La masa de este proyectil fue de 237,5 kg y la velocidad inicial fue de 785 m / s.
El transportador diseñado para la pistola al mismo tiempo era su carro. El carro tenía una viga principal voluminosa, que consistía en vigas longitudinales de acero, fijadas con enlaces cruzados. La viga principal se instaló en dos carros de ferrocarril con cinco ejes. El transportador de mecanismos de guía horizontal no tenía, la pistola tenía un acoplamiento rígido, lo que excluía la posibilidad de hacer enmiendas en el plano horizontal. Los mecanismos de guiado vertical - manual. El diseño del mástil permitió el apuntamiento vertical de la pistola en el rango de + 25 .. + 40 grados. Antes del inicio del incendio, se colocaron vigas especiales en los rieles, sobre los cuales, con la ayuda de gatos de tornillo montados en una cinta transportadora, se bajaron seis pilares, que eran barras de madera transversales que estaban encuadernadas en hierro. Los soportes perciben la mayor parte de la masa del transportador. Todos los trabajos sobre la traducción de la instalación en la posición de combate de la marcha tomaron aproximadamente 30 minutos. Los soportes después del disparo se deslizaron a lo largo de las vigas colocadas en los rieles, y la energía de retroceso se extinguió debido a la fuerza de fricción. Sin embargo, después de la inyección, la instalación retrocedió aproximadamente un metro, por lo tanto, para devolverla a su posición original, se instalaron mecanismos especiales guiados a mano en el transportador.
Debido a las enormes cargas dinámicas que se produjeron durante el disparo, el vagón de la bodega no se pudo unir permanentemente al transportador. Por lo tanto, equiparon una bodega intermedia cargada desde un vagón con una mesa con ruedas y una grúa. Las carcasas de la bodega intermedia se suministraron al arma con la ayuda de un carro de carcasas, y las medias cargas se llevaron manualmente.
Schneider usó un transportador para el cañón 274-mm 1887 / 93 M para construir un tren de artillería con el cañón 274-mm 1893 / 96M. Las armas de este modelo fueron retiradas del anticuado buque de guerra Henri IV. La longitud de la pistola era de calibre 41,9, parte roscada - calibre 29,85, masa 35,4 t.
En el transportador, la pistola estaba montada en su máquina estándar con una base. También se utilizan dispositivos de retroceso "nativos". El transportador era similar a los transportadores de "tipo deslizante". Una característica distintiva de esta herramienta era que el carro de ferrocarril montado en la parte trasera estaba equipado con un mecanismo que permitía que el transportador girara hacia la derecha o hacia la izquierda aproximadamente 1 grados con respecto al eje vertical (medio de la barra de equilibrio del carro frontal). El uso de este mecanismo proporcionó un ajuste de la recogida horizontal de la pistola. El objetivo principal en este plano se llevó a cabo como en todas las instalaciones ferroviarias de "tipo deslizante", es decir, moviendo la instalación a lo largo de las ramas de una vía férrea.
Desde que se usó la ametralladora estándar, el ángulo de elevación máximo fue de + 25 grados. Esto se reflejó negativamente en el rango de disparo: en lugar de 24,4 km, el rango de proyectiles altamente explosivos con una masa de 261 kg fue 21 km. Al mismo tiempo, gracias a la base en la máquina y al poderoso dispositivo de retroceso, el transportador estuvo expuesto solo a una pequeña parte de la energía del retroceso, lo que redujo el peso del transportador y todo el tren de artillería a 116, y también simplificó significativamente la preparación para el disparo. Solo era necesario reforzar los carriles con especiales longitudinales. superposiciones, y luego con la ayuda de gatos de tornillo, baje dos soportes transversales sobre ellos. Las abrazaderas de riel también se usaron para apagar la energía de retroceso. Tomó aproximadamente 2 horas preparar la instalación para el rodaje.
Cabe destacar que debido al uso de dispositivos de retroceso de la máquina y la fricción en los rieles de las barras de soporte, la energía del retroceso se extinguió tanto que, después de cada disparo, la instalación fue rechazada solo por 40. / 274 con la ayuda de tornos se realizó después de los disparos 1893 - 96. La peculiaridad de esta instalación ferroviaria era también el hecho de que la bodega intermedia, los lugares de trabajo de los números de nómina y todos los demás mecanismos de la pistola estaban cerrados con una cubierta de armadura sólida. Comenzó a instalarse después de que el avión alemán comenzó a disparar ametralladoras en la instalación francesa. Tales ataques llevaron a pérdidas significativas entre los cálculos de las instalaciones de artillería.
Dado que la capacidad de supervivencia de los cañones de ambas pistolas era igual a los disparos 500, posteriormente se perforaron a 285 mm, y las pistolas de riel armadas con ellos recibieron la designación de pistola 285-mm 17. A veces, las alas se escariaron incluso con el calibre de milímetros 288. Schneider 274-mm pistolas en los transportadores ferroviarios producidos en serie. El ejército francés hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial estaba armado con 16 en tales instalaciones. En el año 1940 fueron capturados por los alemanes y bajo la designación 28,5, ver K. (E) 605 (f) fueron utilizados por ellos en el Frente Occidental.
Características de rendimiento del M 1887 / 93 y M 1893 / 96:
Calibre - 274,4 mm / 274 mm;
Longitud del cilindro: medidores 46,7 / medidores 41,9;
El ángulo de elevación más grande es + 40 deg / + 25 granizo;
Ángulo de disparo horizontal - 0 deg / 2 granizo;
Peso en la posición de combate - 152000 kg / 116000 kg;
La masa del proyectil altamente explosivo - 261 kg;
La velocidad inicial del proyectil - 740 m / s / 800 m / s;
El mayor rango de disparo - 24400 m / 21000 m.
Para disparar desde esta pistola se utilizaron proyectiles altamente explosivos que pesan 261 kg, almacenados en grandes cantidades en almacenes franceses flota. La carga de polvo (peso 63,65 kg) se dividió en dos medias cargas. El alcance de disparo de tales proyectiles, a una velocidad inicial de 740 metros por segundo, era de 24,4 km. Al final de la guerra, también se desarrolló un proyectil de alto explosivo con una punta balística M 1917 para el cañón. La masa de este proyectil fue de 237,5 kg y la velocidad inicial fue de 785 m / s.
El transportador diseñado para la pistola al mismo tiempo era su carro. El carro tenía una viga principal voluminosa, que consistía en vigas longitudinales de acero, fijadas con enlaces cruzados. La viga principal se instaló en dos carros de ferrocarril con cinco ejes. El transportador de mecanismos de guía horizontal no tenía, la pistola tenía un acoplamiento rígido, lo que excluía la posibilidad de hacer enmiendas en el plano horizontal. Los mecanismos de guiado vertical - manual. El diseño del mástil permitió el apuntamiento vertical de la pistola en el rango de + 25 .. + 40 grados. Antes del inicio del incendio, se colocaron vigas especiales en los rieles, sobre los cuales, con la ayuda de gatos de tornillo montados en una cinta transportadora, se bajaron seis pilares, que eran barras de madera transversales que estaban encuadernadas en hierro. Los soportes perciben la mayor parte de la masa del transportador. Todos los trabajos sobre la traducción de la instalación en la posición de combate de la marcha tomaron aproximadamente 30 minutos. Los soportes después del disparo se deslizaron a lo largo de las vigas colocadas en los rieles, y la energía de retroceso se extinguió debido a la fuerza de fricción. Sin embargo, después de la inyección, la instalación retrocedió aproximadamente un metro, por lo tanto, para devolverla a su posición original, se instalaron mecanismos especiales guiados a mano en el transportador.
Debido a las enormes cargas dinámicas que se produjeron durante el disparo, el vagón de la bodega no se pudo unir permanentemente al transportador. Por lo tanto, equiparon una bodega intermedia cargada desde un vagón con una mesa con ruedas y una grúa. Las carcasas de la bodega intermedia se suministraron al arma con la ayuda de un carro de carcasas, y las medias cargas se llevaron manualmente.
Schneider usó un transportador para el cañón 274-mm 1887 / 93 M para construir un tren de artillería con el cañón 274-mm 1893 / 96M. Las armas de este modelo fueron retiradas del anticuado buque de guerra Henri IV. La longitud de la pistola era de calibre 41,9, parte roscada - calibre 29,85, masa 35,4 t.
En el transportador, la pistola estaba montada en su máquina estándar con una base. También se utilizan dispositivos de retroceso "nativos". El transportador era similar a los transportadores de "tipo deslizante". Una característica distintiva de esta herramienta era que el carro de ferrocarril montado en la parte trasera estaba equipado con un mecanismo que permitía que el transportador girara hacia la derecha o hacia la izquierda aproximadamente 1 grados con respecto al eje vertical (medio de la barra de equilibrio del carro frontal). El uso de este mecanismo proporcionó un ajuste de la recogida horizontal de la pistola. El objetivo principal en este plano se llevó a cabo como en todas las instalaciones ferroviarias de "tipo deslizante", es decir, moviendo la instalación a lo largo de las ramas de una vía férrea.
Desde que se usó la ametralladora estándar, el ángulo de elevación máximo fue de + 25 grados. Esto se reflejó negativamente en el rango de disparo: en lugar de 24,4 km, el rango de proyectiles altamente explosivos con una masa de 261 kg fue 21 km. Al mismo tiempo, gracias a la base en la máquina y al poderoso dispositivo de retroceso, el transportador estuvo expuesto solo a una pequeña parte de la energía del retroceso, lo que redujo el peso del transportador y todo el tren de artillería a 116, y también simplificó significativamente la preparación para el disparo. Solo era necesario reforzar los carriles con especiales longitudinales. superposiciones, y luego con la ayuda de gatos de tornillo, baje dos soportes transversales sobre ellos. Las abrazaderas de riel también se usaron para apagar la energía de retroceso. Tomó aproximadamente 2 horas preparar la instalación para el rodaje.
Cabe destacar que debido al uso de dispositivos de retroceso de la máquina y la fricción en los rieles de las barras de soporte, la energía del retroceso se extinguió tanto que, después de cada disparo, la instalación fue rechazada solo por 40. / 274 con la ayuda de tornos se realizó después de los disparos 1893 - 96. La peculiaridad de esta instalación ferroviaria era también el hecho de que la bodega intermedia, los lugares de trabajo de los números de nómina y todos los demás mecanismos de la pistola estaban cerrados con una cubierta de armadura sólida. Comenzó a instalarse después de que el avión alemán comenzó a disparar ametralladoras en la instalación francesa. Tales ataques llevaron a pérdidas significativas entre los cálculos de las instalaciones de artillería.
Dado que la capacidad de supervivencia de los cañones de ambas pistolas era igual a los disparos 500, posteriormente se perforaron a 285 mm, y las pistolas de riel armadas con ellos recibieron la designación de pistola 285-mm 17. A veces, las alas se escariaron incluso con el calibre de milímetros 288. Schneider 274-mm pistolas en los transportadores ferroviarios producidos en serie. El ejército francés hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial estaba armado con 16 en tales instalaciones. En el año 1940 fueron capturados por los alemanes y bajo la designación 28,5, ver K. (E) 605 (f) fueron utilizados por ellos en el Frente Occidental.
Características de rendimiento del M 1887 / 93 y M 1893 / 96:
Calibre - 274,4 mm / 274 mm;
Longitud del cilindro: medidores 46,7 / medidores 41,9;
El ángulo de elevación más grande es + 40 deg / + 25 granizo;
Ángulo de disparo horizontal - 0 deg / 2 granizo;
Peso en la posición de combate - 152000 kg / 116000 kg;
La masa del proyectil altamente explosivo - 261 kg;
La velocidad inicial del proyectil - 740 m / s / 800 m / s;
El mayor rango de disparo - 24400 m / 21000 m.
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