El renacimiento de "Belgorod"
En Severodvinsk, en la grada de la Asociación de Producción Northern Machine-Building Enterprise OJSC 20 en diciembre pasado, tuvo lugar una ceremonia solemne de colocación del submarino de investigación 09852 del submarino de investigación 1059. Almirante VV. Corporación de construcción naval ", Budnichenko MA, director general de NSR, Burilichev A.V. y Zaborsky M.V., comandantes de unidades militares, Vilnit I.V., director general de OJSC TsBB MT Rubin, y D.N. Maxurov, jefe de la XNUMX-th Representación militar del Ministerio de Defensa.
En el taller, en una solemne ceremonia, lanzaron la construcción de una nueva embarcación. Este submarino está creado para resolver problemas difíciles: realizar investigaciones en diversas áreas de los océanos, participar en operaciones de búsqueda y rescate. Además, a través de este submarino nuclear, se llevará a cabo la instalación e inspección de equipos de buceo, monitoreo de autopistas submarinas y pruebas de nuevos equipos de investigación científica. El submarino será el portador de vehículos submarinos autónomos de rescate en aguas profundas y deshabitados.
El proyecto 09852 se desarrolló en el TsKB MT Rubin OJSC (San Petersburgo). El diseño del submarino de misiles 949A del proyecto 20 se tomó como base. De hecho, las ceremonias de diciembre del 09852 fueron reenvasadas por El proyecto modificado 329A. La construcción de Belgorod comenzó en el SMP en 949. Este barco se estableció oficialmente en 1990 el 24 de julio, convirtiéndose en el primer barco del proyecto modificado 1992А. esta listo st estaba a punto 949% actual "Belgorod" completará el proyecto 2006 como un gran soporte submarino nuclear deshabitadas y los sumergibles tripulados al cliente - .. Dirección General de la investigación en aguas profundas del Ministerio de Defensa de Rusia (jefe del departamento - Vicealmirante Burilichev AV)
El derecho a establecer una junta hipotecaria fue presentado al Director General de Sevmash y al Comandante en Jefe de la Armada. Victor Chirkov señaló la contribución de la empresa al desarrollo de la energía nuclear nacional. flota y deseó el éxito de los constructores navales en la creación del escudo nuclear ruso. A su vez, Mikhail Budnichenko enfatizó que la empresa haría todo lo posible para garantizar que el submarino sirviera en la continuación de muchas metanfetaminas, tuviera una alta confiabilidad y asegurara el cumplimiento de las tareas que se le asignaron.
Acerca de 949A
El proyecto de submarino nuclear con misiles de crucero anti-barco fue desarrollado por LMPB Rubin. La gestión fue llevada a cabo por el jefe de diseño Pustyntsev P.P. Después de su muerte en agosto 1977, el jefe de diseño fue nombrado I.L. Baranova. El proyecto 949A: el desarrollo del proyecto 949 con un diseño actualizado y un compartimiento adicional de un caso robusto. Originalmente planeado para construir una gran serie de SSGNs 20.
En la Armada, los barcos del proyecto recibieron el nombre no oficial "Baton", debido a la forma del casco y al tamaño impresionante.
Diseño en dos partes. El acero AK-33 (desarrollado por el Prometheus Central Research Institute) con un grosor milimétrico 45-68 se utilizó para fabricar una caja robusta. El casco robusto se dividió de los compartimentos 10, teniendo una forma cilíndrica de diámetro variable en las partes media y delantera del submarino. Los mamparos finales del casco robusto se hicieron por lanzamiento, y tenían los siguientes radios: arco - 8 m, avance - 6,5 m. Los lanzadores de misiles están ubicados en un ángulo de 45 grados hacia el horizonte fuera del casco sólido. El diseño del submarino está especialmente equipado para su uso en las regiones árticas: hay refuerzos especiales para el corte y el casco ligero.
El duradero casco submarino se divide en compartimentos 10:
Torpedo nasal;
El segundo para la colocación de baterías y el compartimento de control central;
El tercero es la sala de radio y puestos de combate;
Cuarto - alojamiento
Quinto (compartimiento adicional) - mecanismos auxiliares y equipo eléctrico;
El sexto son los mecanismos auxiliares;
Séptimo - reactor;
Octavo y noveno - turbina, GTZA;
Décimo - Motores de remo.
La longitud de los dispositivos retráctiles de la cerca es 29 metros. Es una cámara emergente de rescate capaz de acomodar a toda la tripulación del submarino. También en la cerca se colocan dos dispositivos VIPS que sirven para disparar contramedidas hidroacústicas, así como contenedores con misiles guiados antiaéreos para Igla-1 MANPADS. Un dispositivo de desmagnetización se encuentra a lo largo de la carcasa de la luz. El cuerpo ligero está cubierto con un revestimiento anti-acrílico.
La longitud del casco fuerte de los submarinos del proyecto 949А en los medidores 10 es más larga que la longitud del casco fuerte de los submarinos del proyecto 949-th. Las dimensiones de los volantes también son mayores que las del proyecto 949.
El sistema de propulsión de los submarinos del proyecto 949 se unifica con la instalación del proyecto 941 y es completamente idéntico al proyecto 949. La unidad tiene un diseño de bloque con amortiguación de dos etapas.
El sistema de propulsión consistía en:
Dos reactores nucleares refrigerados por agua, OK-650.01 y OK-650.02, con una potencia de 190 mW;
Dos instalaciones generadoras de vapor;
Dos "Azurit" bloquean unidades de turbina de vapor con GTSA OK-9DM (potencia de cada 49000-50000 hp);
Dos motores eléctricos de respaldo PG-106, potencia de cada 306 hp (según otros datos de la hp 225);
Propulsión de dos ejes, tornillos gemelos de hoja 6 de paso fijo;
Dos propulsores.
Sistema de energía:
Dos turbogeneradores, potencia de cada 3200 kW;
Dos generadores diesel de respaldo DG-190 / ASDG-800, potencia de cada 800 kW;
Batería recargable de plomo-ácido - dos grupos de PC 152.
Variantes del uso hipotético de la embarcación "Belgorod":
Según la versión oficial, el barco de transporte llevará varios o un vehículo de rescate de alta mar tripulado y varios vehículos autónomos deshabitados. Probablemente, este último se ubicará en el sitio del proyecto de lanzacohetes 949A. La segunda versión hipotética es que el submarino transportará una planta de energía nuclear de aguas profundas del tipo de proyecto 10831 o del tipo de proyecto 18510М propuesto. Es posible que en esta variante se instale una puerta en el caso, en cuyo nicho se instalarán los medios de servicio y acoplamiento del AGS portátil.
Características tácticas del submarino "Belgorod" (según el proyecto 949AM):
Gastos generales de desplazamiento - 14700 t;
Desplazamiento bajo el agua - 23860 t;
Longitud máxima - 154 m;
Anchura máxima del cuerpo - 18,2 m;
Borrador medio - 9,2 m;
La central eléctrica - 2 reactor nuclear OK-650В, potencia de cada 190 MW;
Velocidad de la superficie - nodos 15;
Velocidad sumergida - nodo 33;
Profundidad de trabajo - 420 m;
Profundidad máxima de inmersión - 500 m;
La autonomía de la natación - 120 días;
Basado en materiales:
http://militaryrussia.ru
http://flotprom.ru
http://flot.com
bmpd.livejournal.com
En el taller, en una solemne ceremonia, lanzaron la construcción de una nueva embarcación. Este submarino está creado para resolver problemas difíciles: realizar investigaciones en diversas áreas de los océanos, participar en operaciones de búsqueda y rescate. Además, a través de este submarino nuclear, se llevará a cabo la instalación e inspección de equipos de buceo, monitoreo de autopistas submarinas y pruebas de nuevos equipos de investigación científica. El submarino será el portador de vehículos submarinos autónomos de rescate en aguas profundas y deshabitados.
El proyecto 09852 se desarrolló en el TsKB MT Rubin OJSC (San Petersburgo). El diseño del submarino de misiles 949A del proyecto 20 se tomó como base. De hecho, las ceremonias de diciembre del 09852 fueron reenvasadas por El proyecto modificado 329A. La construcción de Belgorod comenzó en el SMP en 949. Este barco se estableció oficialmente en 1990 el 24 de julio, convirtiéndose en el primer barco del proyecto modificado 1992А. esta listo st estaba a punto 949% actual "Belgorod" completará el proyecto 2006 como un gran soporte submarino nuclear deshabitadas y los sumergibles tripulados al cliente - .. Dirección General de la investigación en aguas profundas del Ministerio de Defensa de Rusia (jefe del departamento - Vicealmirante Burilichev AV)
El derecho a establecer una junta hipotecaria fue presentado al Director General de Sevmash y al Comandante en Jefe de la Armada. Victor Chirkov señaló la contribución de la empresa al desarrollo de la energía nuclear nacional. flota y deseó el éxito de los constructores navales en la creación del escudo nuclear ruso. A su vez, Mikhail Budnichenko enfatizó que la empresa haría todo lo posible para garantizar que el submarino sirviera en la continuación de muchas metanfetaminas, tuviera una alta confiabilidad y asegurara el cumplimiento de las tareas que se le asignaron.
Acerca de 949A
El proyecto de submarino nuclear con misiles de crucero anti-barco fue desarrollado por LMPB Rubin. La gestión fue llevada a cabo por el jefe de diseño Pustyntsev P.P. Después de su muerte en agosto 1977, el jefe de diseño fue nombrado I.L. Baranova. El proyecto 949A: el desarrollo del proyecto 949 con un diseño actualizado y un compartimiento adicional de un caso robusto. Originalmente planeado para construir una gran serie de SSGNs 20.
En la Armada, los barcos del proyecto recibieron el nombre no oficial "Baton", debido a la forma del casco y al tamaño impresionante.
Diseño en dos partes. El acero AK-33 (desarrollado por el Prometheus Central Research Institute) con un grosor milimétrico 45-68 se utilizó para fabricar una caja robusta. El casco robusto se dividió de los compartimentos 10, teniendo una forma cilíndrica de diámetro variable en las partes media y delantera del submarino. Los mamparos finales del casco robusto se hicieron por lanzamiento, y tenían los siguientes radios: arco - 8 m, avance - 6,5 m. Los lanzadores de misiles están ubicados en un ángulo de 45 grados hacia el horizonte fuera del casco sólido. El diseño del submarino está especialmente equipado para su uso en las regiones árticas: hay refuerzos especiales para el corte y el casco ligero.
El duradero casco submarino se divide en compartimentos 10:
Torpedo nasal;
El segundo para la colocación de baterías y el compartimento de control central;
El tercero es la sala de radio y puestos de combate;
Cuarto - alojamiento
Quinto (compartimiento adicional) - mecanismos auxiliares y equipo eléctrico;
El sexto son los mecanismos auxiliares;
Séptimo - reactor;
Octavo y noveno - turbina, GTZA;
Décimo - Motores de remo.
La longitud de los dispositivos retráctiles de la cerca es 29 metros. Es una cámara emergente de rescate capaz de acomodar a toda la tripulación del submarino. También en la cerca se colocan dos dispositivos VIPS que sirven para disparar contramedidas hidroacústicas, así como contenedores con misiles guiados antiaéreos para Igla-1 MANPADS. Un dispositivo de desmagnetización se encuentra a lo largo de la carcasa de la luz. El cuerpo ligero está cubierto con un revestimiento anti-acrílico.
La longitud del casco fuerte de los submarinos del proyecto 949А en los medidores 10 es más larga que la longitud del casco fuerte de los submarinos del proyecto 949-th. Las dimensiones de los volantes también son mayores que las del proyecto 949.
El sistema de propulsión de los submarinos del proyecto 949 se unifica con la instalación del proyecto 941 y es completamente idéntico al proyecto 949. La unidad tiene un diseño de bloque con amortiguación de dos etapas.
El sistema de propulsión consistía en:
Dos reactores nucleares refrigerados por agua, OK-650.01 y OK-650.02, con una potencia de 190 mW;
Dos instalaciones generadoras de vapor;
Dos "Azurit" bloquean unidades de turbina de vapor con GTSA OK-9DM (potencia de cada 49000-50000 hp);
Dos motores eléctricos de respaldo PG-106, potencia de cada 306 hp (según otros datos de la hp 225);
Propulsión de dos ejes, tornillos gemelos de hoja 6 de paso fijo;
Dos propulsores.
Sistema de energía:
Dos turbogeneradores, potencia de cada 3200 kW;
Dos generadores diesel de respaldo DG-190 / ASDG-800, potencia de cada 800 kW;
Batería recargable de plomo-ácido - dos grupos de PC 152.
Variantes del uso hipotético de la embarcación "Belgorod":
Según la versión oficial, el barco de transporte llevará varios o un vehículo de rescate de alta mar tripulado y varios vehículos autónomos deshabitados. Probablemente, este último se ubicará en el sitio del proyecto de lanzacohetes 949A. La segunda versión hipotética es que el submarino transportará una planta de energía nuclear de aguas profundas del tipo de proyecto 10831 o del tipo de proyecto 18510М propuesto. Es posible que en esta variante se instale una puerta en el caso, en cuyo nicho se instalarán los medios de servicio y acoplamiento del AGS portátil.
Características tácticas del submarino "Belgorod" (según el proyecto 949AM):
Gastos generales de desplazamiento - 14700 t;
Desplazamiento bajo el agua - 23860 t;
Longitud máxima - 154 m;
Anchura máxima del cuerpo - 18,2 m;
Borrador medio - 9,2 m;
La central eléctrica - 2 reactor nuclear OK-650В, potencia de cada 190 MW;
Velocidad de la superficie - nodos 15;
Velocidad sumergida - nodo 33;
Profundidad de trabajo - 420 m;
Profundidad máxima de inmersión - 500 m;
La autonomía de la natación - 120 días;
Basado en materiales:
http://militaryrussia.ru
http://flotprom.ru
http://flot.com
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