Cuerno de África: a qué puerto no entran los barcos
Esta es la costa de Somalia
Recientemente, el jefe del gobierno etíope, Abiy Ahmed, y el presidente de la autoproclamada República de Somalilandia en 1991, Musa Bihi Abdi, firmaron un “Memorando de Entendimiento” que permite a Etiopía utilizar el puerto de Berbera en la costa sur de el Golfo de Adén.
Las autoridades de la “gran” Somalia en Mogadiscio declararon “la ilegitimidad de este documento, que profundiza la división del país”, y no descartan el uso de “todas las medidas contra acciones destinadas a empeorar esta división”. Por lo tanto, un alto grado de confrontación político-militar cubre ahora todo el Cuerno de África.
El aumento de la tensión en la entrada del Mar Rojo se convierte en un añadido extremadamente desagradable a la situación conocida en la cuenca marítima del sur del Mar Rojo, que linda con el Cuerno de África.
El documento prevé la construcción de un ferrocarril desde el este de Etiopía hasta el puerto mencionado (Diredaua - Hargeisa - Berbera) de aproximadamente 250 km y el arrendamiento indefinido de la mitad de la capacidad del puerto de Berbera a Addis Abeba.
A mediados de febrero de 2024 está previsto aclarar el precio del alquiler y el proyecto del citado ferrocarril. Además, en el marco del Memorando está prevista la creación de una base militar etíope en Berbera.
Existe un país así en el planeta.
Somalilandia es la antigua Somalia británica hasta 1959 inclusive, es decir, la región del norte de Somalia, incluida en la antigua Somalia italiana en 1960. Pero a finales de 1991, debido al colapso del régimen militar de M. S. Barre, que había gobernado Somalia desde 1969, el país se dividió en varios cuasi-estados.
La situación de “ni guerra ni paz” en toda Somalia continúa hasta el día de hoy. Al mismo tiempo, Etiopía, tras la separación de Eritrea en 1993, se ve privada de su propio acceso a los puertos marítimos.
Las relaciones con Eritrea siguen siendo complicadas, lo que también se debe a la utilización del territorio eritreo por parte de separatistas de las provincias vecinas de Etiopía. Pero la ruta más corta de Etiopía hacia el Océano Índico sólo es posible a través de Somalilandia.
En septiembre de 2023, la República de Somalilandia declaró que no negociaría la unificación con la República de Somalia. Aunque bastante recientemente, en diciembre de 2023, se produjeron negociaciones entre ambas partes en el vecino Yibuti sobre el tema de una posible confederación somalí. Pero no se llegó a ningún acuerdo sobre este tema.
Y varios medios extranjeros informaron recientemente que la separación de Somalilandia de Mogadiscio cuenta con el apoyo extraoficial de los países de la OTAN, ya que este bloque planea crear sus propias bases militares permanentes de la Armada y la Fuerza Aérea, en Berbera y Hargeisa, respectivamente. Fue allí donde hasta principios de la década de 1960, es decir, en la Somalia británica, hubo bases militares británicas.
Además, a principios y mediados de los años 70 había bases de la Armada y la Fuerza Aérea soviéticas, pero el entonces régimen de M. S. Barre rompió relaciones con la URSS en 1977 debido al apoyo de Moscú al régimen prosoviético (desde 1975) en Etiopía, que reclamaba la misma región de Somalia: la futura Somalilandia.
Está claro que, dada la creciente tensión militar en la región del Mar Rojo, la OTAN busca hacerse con el control del Cuerno de África y, sobre todo, de la costa sur del Golfo de Adén.
¿A qué distancia está Adén del infierno?
Como saben, Adén es una antigua colonia y semicolonia de Gran Bretaña y tiene un cómodo acceso tanto al Mar Rojo como al Océano Índico. Y la costa sur de esta bahía se encuentra en la poco conocida Somalilandia. Nunca ha habido olor a estabilidad allí, y no hay olor a estabilidad ahora.
Al mismo tiempo, se planeó crear bases militares de la OTAN en esta región somalí allá por la segunda mitad de los años 60 del siglo pasado. Sin embargo, esto nunca sucedió debido al golpe militar prosoviético liderado por M. S. Barre en Somalia en 1969.
En definitiva, el indefinido interés de Occidente por esta zona del Cuerno de África predetermina la larga existencia de la autoproclamada Somalilandia. Somalilandia está reconocida oficialmente, y sólo desde 2020... sólo por la “República de China en Taiwán” - por cierto, también autoproclamada con gran éxito.
También se sabe que las estructuras financieras no estatales de EE.UU., Gran Bretaña y Francia para el período 1992-2022. proporcionó al Banco Nacional de Somalilandia una asistencia financiera de más de 150 millones de dólares. Pero no hay información especificada: se trata de créditos/préstamos o asistencias gratuitas.
También es digno de mención que las “oficinas para el establecimiento y desarrollo de relaciones exteriores” de Somalilandia operan actualmente no sólo en Addis Abeba, sino también en Estados Unidos, Italia, Suecia, Gran Bretaña, Francia, Noruega, Australia, Canadá, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. . Hay sucursales y sucursales, así como, por supuesto, oficinas de cambio, a menudo las 12 horas, en XNUMX países africanos, incluidos Sudáfrica, Sudán, Sudán del Sur, Kenia y dos Congos.
Y el Banco de Somalilandia, fundado en 1993, tiene tres bancos corresponsales extranjeros. Se trata del Banco Comercial de Etiopía (Etiopía), el Banque pour le commerce et L'industries franco-jibouti (Djibouti) y el CommerzBank AG Frankfort alemán...
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