Las armas en el transportador ferroviario. Cañón 194 mm francés 1870 / 93

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Desarrollado por Schneider en 1914, el transportador ferroviario también se usó para crear una instalación de riel de artillería con la pistola 194 / 1870 X de 93-mm. Inicialmente, esta pistola fue utilizada en el sistema de defensa costera. Su longitud era solo del calibre 30,3, con una masa de más de 10 toneladas. Las características balísticas eran relativamente bajas: al disparar proyectiles altamente explosivos con una masa de 80,5 - 85,3 kilogramo (velocidad inicial 555 - 640 m / s), los objetivos se alcanzaron a una distancia de no más de 12 - 13,8 kilómetros. Solo después de la introducción de una granada con una punta balística (masa 83,0 kg, velocidad inicial 640 m / s), el rango de destrucción objetivo aumentó a 18,3 km.



El carro 1886 M, diseñado para artillería costera y que consta de dos máquinas (superior e inferior) y un freno de retroceso hidráulico, se usó para montar la pistola en el transportador ferroviario. La energía de retroceso que se produjo cuando se disparó se extinguió al mover la máquina superior hacia arriba y hacia atrás a lo largo de la superficie inclinada de la máquina inferior y el freno de retroceso. Bajo la acción de la gravedad ocurrió rodar hacia adelante. Para apuntar la pistola en el plano vertical, estaba equipada con un mecanismo de elevación con un sector dentado. El ángulo máximo de elevación es 40 grados.

El ángulo de disparo horizontal fue 360 grados. Para permitir el bombardeo circular, la máquina inferior se montó en un marco de acero que giraba sobre rodillos en una base de hierro fundido montada en una cinta transportadora. El mecanismo de puntería horizontal consistía en una corona dentada en una base de hierro fundido y una rueda dentada en un bastidor de acero giratorio. La guía vertical y horizontal contaba con accionamientos manuales. La peculiaridad de la instalación ferroviaria considerada de artillería fue la presencia de la cubierta del escudo de la pistola, hecha en forma de una torre blindada. A ambos lados de la torre se colocaron armaduras para municiones. Para la presentación de cargas y carcasas en la torre, fue necesario desplegarla de modo que la escotilla receptora, hecha en la parte de popa de la torre, se colocara frente a la escotilla correspondiente del sótano.

Tal solución constructiva complicó enormemente el proceso de carga y redujo la velocidad de disparo del arma. A pesar de esto, los artilleros franceses encontraron la instalación ferroviaria con el 194-milímetro M 1870 / 93 bastante exitoso. Schneider ordenó un gran lote de estas instalaciones. Ya en marzo, 1915 de este tipo fue utilizado contra las tropas alemanas. Dado que la producción en masa de estas instalaciones ferroviarias se llevó a cabo durante la guerra y en la posguerra, para el año 12 el ejército francés tenía una flota de armas 1940 32 mm en los transportadores ferroviarios.

Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas alemanas tomaron la mayoría de las instalaciones después de la derrota de Francia y las utilizaron en el sistema de defensa costero bajo la designación 19,4, ver Kapop (E) 486 (f) o 93 (f). En este caso, las pistolas de parte de las instalaciones fueron desmanteladas e instaladas en posiciones de disparo estacionarias.

Características de rendimiento:
Calibre - 194,4 mm;
Longitud del cañón - calibres 30,3;
El ángulo de elevación más alto es de + 40 grados;
Ángulo de declinación - grados 0;
Ángulo de fuego horizontal - 360 granizo.
La masa del proyectil altamente explosivo - 83,0 kg;
La velocidad inicial del proyectil - 640 m / s;
El campo de tiro más largo - 18300 m.
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5 comentarios
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  1. +1
    31 января 2013 09: 09
    Tengo la sensación de que los franceses estaban armados con cañones de ferrocarril de todos los calibres posibles. ¿Por qué necesitan un re-graduado? qué
    Fue la presencia de la cubierta del escudo de la pistola, hecha en forma de una torre blindada.

    Brad de algún tipo: un escudo es un escudo, una torre es una torre. solicita
    En general, el diseño de la pistola, IMHO, combinó lo mejor del M 1877 experimental y el 274 en serie M-M MNNUMX / 1893. Desde la primera - fuego circular y sin necesidad de caminos curvos. Desde el segundo - el cálculo de protección de armadura. Menos - menor rango de disparo.
    Si tales armas unen las unidades 10 en un tren / tren blindado, ¡obtendrás un verdadero acorazado terrestre! candidato Masa de volley - 830 kg! riendo
    1. 0
      31 января 2013 11: 39
      Los implementos ferroviarios franceses tenían un calibre de 164 a 400 mm. Esto se explica por el hecho de que se instalaron armas obsoletas en las plataformas. Lo encontré y lo puse. riendo
  2. 0
    31 января 2013 12: 02
    ulyakinmariupol Comprendí que, entre otras cosas, la práctica de escariar la perforación del cañón se usaba ampliamente para aumentar su recurso con la posterior transición a conchas de calibre más grande.
    1. 0
      31 января 2013 12: 20
      si Por otra parte, los franceses utilizaron este enfoque bastante ampliamente. A veces, las armas fueron perforadas varias veces, por ejemplo, 274-mm (http://topwar.ru/23434-pushki-na-zheleznodorozhnom-transportere-francuzskie-274

      -mm-pushki-m-188793-im-189396.html) escariado a 285 mm y luego al calibre 288
  3. 0
    31 января 2013 13: 04
    ¿De dónde vienen las conchas para esos calibres exóticos? ¡Estoy hablando de las armas de combate de tales calibres y nunca he oído hablar de ellas! qué

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