China levantó en el aire el avión de transporte militar pesado Y-20

26 Enero 2013, los medios chinos informaron que el primer prototipo de un avión de transporte militar pesado Y-20 despegó del campo de aviación del fabricante de aviones Xi'an Aircraft Industrial Corporation (HAC), ubicado en la ciudad de Yanlani. El primer prototipo del transporte tiene el número de lado "20001". El prototipo de prototipo del Y-20 apareció en el aeródromo de la empresa a principios de diciembre en 2012, donde el automóvil ya ha pasado las pruebas en tierra. Como indicaron anteriormente los representantes de la República Popular China, en la actualidad, en el mercado de la aviación mundial, los aviones pesados ​​de transporte militar están representados únicamente por el Il-76 ruso de la compañía Ilyushin y el C-17 Globemaster III estadounidense de la compañía Boeing. Hasta la fecha, solo dos países: Rusia y Estados Unidos han podido desarrollar y producir aviones de esta clase.


El aumento en el aire Y-20 hace una solicitud a la Fuerza Aérea China para crear su propio transporte militar flota lo suficientemente grave Es en esta área donde China es actualmente la más rezagada de Rusia y Estados Unidos. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que el nuevo avión actualmente está utilizando motores de fabricación rusa, y las alas para el transportador fueron diseñadas por la Oficina de Diseño de Ucrania Antonov. Todavía se desconoce cuándo exactamente la República Popular China terminará de probar la máquina y pondrá en servicio el avión de transporte militar Y-20. China ha estado trabajando activamente en la creación de este avión desde 2006.

"Un primer vuelo exitoso de un nuevo avión de transporte militar es importante para fortalecer la defensa nacional de la República Popular China y la economía, así como para ampliar las capacidades en el área de respuesta rápida en caso de emergencias y acciones humanitarias", informa el sitio web del Ministerio de Defensa de China. Los expertos militares dicen que el nuevo avión de transporte pesado de su propia fabricación para la Fuerza Aérea China es mucho más importante que el proyecto de un caza multiusos de generación 5, que se conoce como el "Chengdu J-20" y ya ha realizado su primer vuelo. Hoy en día, China depende en gran medida de las entregas de aviones IL-76 de Rusia y sus modificaciones, mientras que incluso la nueva máquina no podrá proporcionar a la República Popular China con independencia completa de Rusia y otros fabricantes de aviones de la CEI.
China levantó en el aire el avión de transporte militar pesado Y-20

El nuevo avión de transporte militar Y-20, según expertos militares, comenzó a desarrollarse a partir de las 1990-s, y el proyecto recibió financiamiento estatal prioritario en el año 2006. El proyecto del mismo "trabajador del transporte de 200-ton" se aprobó solo tres años después, al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en la creación de un prototipo de vuelo. El Y-20 se creó de acuerdo con el esquema de cuatro motores de ala alta con un ala barrida y una unidad de cola en forma de T. La máquina está equipada con un tren de aterrizaje retráctil de múltiples racks, así como una rampa de carga especial ubicada en la sección de cola de la aeronave.

Se puede decir que el Y-20 posee un esquema tradicional para aeronaves de su clase. Externamente, el automóvil se asemeja al IL-76 ruso, que está en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. En este caso, el avión chino tiene un tamaño más pequeño en comparación con el C-17 estadounidense "Globesmaster" III. La similitud externa entre Y-20 y el ruso IL-76 también es notada por los medios. Los aviones tienen casi el mismo tamaño y estructura de ala, mientras que los aviones chinos no tienen una cabina de navegador separada, debido a la cual su tripulación se redujo a personas 3. Al mismo tiempo, el compartimiento de transporte de la aeronave, según expertos militares, tiene un diseño más cercano al que se utiliza en el C-17 estadounidense.

Actualmente, los medios publican una variedad de características del nuevo automóvil chino. Y-20. En particular, se informa que la carga útil máxima del Y-20 es de 66 toneladas, que es 6 toneladas más que el IL-76MF ruso. El avión tiene una tripulación de personas 3-x, la longitud del fuselaje es 47 metros, envergadura - 45 metros, altura máxima - 15 metros. El peso máximo de despegue del transporte militar Y-20 es un poco más de 200 toneladas. El rango máximo de la aeronave con la carga máxima es aproximadamente 4400 km. Oficialmente, estas cifras aún no han sido expresadas. La televisión china solo mencionó las velocidades de crucero en 630 km / hy 60 toneladas de carga útil.

Incluso con el lanzamiento de su transportador, China seguirá dependiendo de Rusia, al menos en la etapa inicial. En el primer Y-20 que se elevó en el aire, se instalan motores turborreactores 4 de fabricación rusa: estos son D-30KP2 desarrollados por la Oficina de diseño de Solovyov de otro 1960-s. Las características de estos motores de avión son inferiores a las del moderno TRD PS-90A, que se instalan en el nuevo IL-476 ruso. Por lo tanto, el motor del transporte militar Y-20 es inferior al parámetro similar del nuevo proyecto ruso IL-476. En el futuro, China apostará por sus propios motores WS-20, que deberían instalarse en la serie Y-20, pero nadie puede decir qué etapa del trabajo de desarrollo hay.

En muchos aspectos, precisamente por el uso de motores de diseño anticuado, el Y-20 será inferior en sus características de vuelo al último avión de transporte militar ruso Il-476 (Il-76MD-90А), que realizó su primer vuelo en octubre del año pasado. El rango máximo de vuelo del nuevo transportador ruso es 5000 km., Con carga máxima, mientras que los nuevos motores Perm PS-90А-76 proporcionan al automóvil una mayor economía de combustible y potencia, lo que le permite volar a velocidades de hasta 850 km / h.

Además, los expertos dudan de que la creación del Y-20 haya sido realizada solo por ingenieros chinos. Actualmente, los medios estadounidenses dicen abiertamente que el ala para el nuevo avión chino se diseñó en Ucrania en el famoso Antonov Design Bureau. Al mismo tiempo, la publicación Voz de Rusia hizo una declaración de que la base del Y-20 era el proyecto no realizado de un avión de transporte militar pesado An-170.

En el caso de que el diseño del avión Y-20 tenga éxito, y las nuevas máquinas chinas puedan demostrar las características expresadas en la prensa, la República Popular de China podrá eliminar el lanzamiento de aproximadamente 300 máquinas de este tipo. Esto permitirá que el Imperio Celestial forme su propia flota de transporte militar estratégico, que en sus capacidades estará cerca de las fuerzas aéreas rusas y estadounidenses, dicen los expertos. Pero antes de que los militares chinos puedan poner en marcha los motores WS-20 y evaluar todas las capacidades del Y-20, llevará algún tiempo.

Vale la pena señalar el hecho de que las pruebas de un nuevo avión de transporte pesado pueden tener subtexto. China, si no quiere asustar a sus vecinos, entonces puede agregar peso a sus palabras durante una disputa alrededor de las Islas Diaoyu - Senkaku ubicada en el Mar de China Oriental. En la actualidad, China continúa afirmando que el aumento del poder militar del país no está dirigido contra enemigos específicos, sino que los gastos militares del país aumentan constantemente. Según el Stockholm World Research Institute en 2012, el presupuesto de defensa de PRC fue igual a 143 billones, y según las previsiones de los expertos europeos, por 2015, esta cifra podría ser de 238 billones.

Fuentes de información:
-http: //vz.ru/news/2013/1/28/617774.html
-http: //rus.ruvr.ru/2013_01_28/Kitajskij-analog-Il-76-rossijskie-dvigateli-ukrainskie-krilja
-http: //www.arms-expo.ru/049057052048124051048052049050.html
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67 comentarios
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  1. Vladimirets 1 archivo 2013 08: 36 nuevo
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    Acristalar la cabina aún más abajo y derramar directamente el desarrollo chino sonreír
    1. neri73-r 1 archivo 2013 11: 31 nuevo
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      Sí, y las embarcaciones en el chasis, ¡para cebadores no está destinado! En nuestras 8 ruedas en el costado en la parte trasera, y él tiene 6, en el frente tenemos 4 ruedas, ¡tiene 2! ¡Y esto es con el mismo tamaño y peso, a juzgar por las declaraciones!
      1. loca 5 archivo 2013 03: 42 nuevo
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        Bien hecho kitaezy, no copiado, pero lo hicieron ellos mismos.
      2. Capt.stryker
        Capt.stryker 8 archivo 2013 15: 47 nuevo
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        Cita: neri73-r
        Sí, y las embarcaciones en el chasis, ¡para cebadores no está destinado!

        No estoy de acuerdo, el An-70 y el A400M tienen exactamente el mismo chasis, y la demanda militar de ellos es la posibilidad de basarse en aeródromos sin pavimentar.
    2. Zubr 2 archivo 2013 23: 56 nuevo
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      E ES MÁS COMO LOS HERCULOS C-5, POP Y MORDA, CHASIS.
      1. Capt.stryker
        Capt.stryker 8 archivo 2013 15: 42 nuevo
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        Cita: Zubr
        Se parece más a un P-5 HERCULES, POP Y Hocico, CHASIS.

        Ni siquiera se parece remotamente al S-5, ni a ninguna de las cosas que ha enumerado: sin botín, sin hocico, sin chasis. Pero qué detalles y qué planos se adivinan sin dificultad se pueden ver en este collage de fotos.

        El ala con toda su mecanización y motores en los pilones de Il-76, la unidad de cola es S-17A, el chasis es de A400M o de An-70, la cabeza del fuselaje es similar a An-70
        1. Empuñadura 8 archivo 2013 16: 03 nuevo
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          La nariz es más bien C919, pusieron la cabina certificada con la vista puesta en la versión civil. guiño
  2. Solo 1 archivo 2013 08: 37 nuevo
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    Como siempre, lo lamieron. Y al comienzo de la producción de sus propios motores crearán una competencia concreta para nuestros fabricantes de aviones. Es necesario intercambiar productos de alta tecnología con los chinos, esto plantea la pregunta.
    1. dique de goma
      dique de goma 1 archivo 2013 09: 03 nuevo
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      No, es obvio! Pero en una sociedad capitalista, el dinero es el valor principal ... engañar
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        Y no pienses en las consecuencias, la principal estupidez engañar
  3. klimpopov 1 archivo 2013 08: 56 nuevo
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    Sí, se adivina en los contornos de Antonov, Ilyushin. Bueno, el hecho de que China esté entrando en un nuevo nivel no puede discutir ...
  4. dique de goma
    dique de goma 1 archivo 2013 09: 06 nuevo
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    Hmm ... La imagen con "Ilyukha" no es para nada el auto en las fotografías ...
    1. PROXOR 1 archivo 2013 09: 24 nuevo
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      Con los labios quitados. También me di cuenta.
    2. Empuñadura 1 archivo 2013 20: 01 nuevo
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      Este, que está en la foto con una sonrisa, fracasan de manera segura, por lo que rápidamente cegaron otro de lo que era, bueno, no era exactamente un bozal en d ..., voló alrededor con un panqueque y comenzó a tomarlo en Rusia y Ucrania. Casi lo mismo que con la quinta generación, ¡el poder en la reflexión! wassat matón ¡Un avión con rampa no es una bagatela en tus bolsillos!
  5. Denis_SF
    Denis_SF 1 archivo 2013 09: 18 nuevo
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    China nunca hará algo propio y de alta calidad. Tal vez China despegó un pesado avión de transporte militar, la pregunta es cuánto tiempo permanecerá allí.
    1. djon3volta
      djon3volta 1 archivo 2013 14: 39 nuevo
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      no necesitas copiar muchos cerebros y la mente, pero para crear los tuyos desde cero, necesitas mentes y cerebros. es por eso que los chinos "inteligentes" no han creado nada propio desde cero, no tienen diseñadores e ingenieros inteligentes, bueno, simplemente no.
  6. sashka
    sashka 1 archivo 2013 09: 22 nuevo
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    Nosotros tampoco comenzamos con "Antey". Las principales personas en acción ... Construyen porque no prometen.
  7. PROXOR 1 archivo 2013 09: 30 nuevo
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    Algún tipo de simbiosis de IL-76 y AN22. "Desarrollo puramente chino"
    1. smprofi
      smprofi 1 archivo 2013 12: 45 nuevo
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      Cita: PROXOR
      "Desarrollo puramente chino"

      ¿Los hunhuz tienen una forma diferente?
      aquí el hombre intentó, identificó donantes



      Bueno, el Y-20 en comparación con ellos, el Boeing C-17 Globemaster III, IL-76 y Airbus A400M

      1. G_sl
        G_sl 1 archivo 2013 13: 20 nuevo
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        Para ser honesto ... entonces todos los planos son visualmente muy diferentes entre sí.
  8. avt
    avt 1 archivo 2013 10: 11 nuevo
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    Bueno, en general, ... la reina dio a luz un hijo o una hija en la noche ... "Hasta ahora parece que a pesar de todos los intentos, no han creado su propia escuela de aviación. Pero se están haciendo serios esfuerzos. Y ellos persistentes, nos quedaremos quietos, ¡no nos daremos cuenta de cómo pisotean!
    1. Vadivak 1 archivo 2013 10: 28 nuevo
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      Cita: avt
      nunca crearon una escuela de aviación aullando


      Y no lo crearán. Esto requiere un cerebro.
      1. smprofi
        smprofi 1 archivo 2013 12: 49 nuevo
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        Cita: Vadivak
        Necesita un cerebro

        Bueno, como puedo decirte ...
        Papá comenzó a servir en Kwantung. visto suficiente del PLA en los años 50. francamente relinchando sobre ellos. cuando en el 69 después de Damansky traje una foto de la isla y los examiné, la primera vez que lo escuché exhausto ... el comentario final fue "dieron un paso adelante ..."
        Bueno, ¿qué diría papá ahora?
        1. Vadivak 1 archivo 2013 15: 07 nuevo
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          smprofi,
          Gracias vasya.

          Recuerdo haber leído que ellos (los asiáticos) son incapaces de pensar creativamente y, por lo tanto, evitan copiar y mejorar.
          1. smprofi
            smprofi 1 archivo 2013 18: 58 nuevo
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            Cita: Vadivak
            lee que ellos (asiáticos) son incapaces de pensar creativamente

            Sobre este tema puedo recordar cómo los maestros que estudiaron en los años 50 y 60 junto con los Hunhuzes contaron. En los exámenes de física, donde hay fórmulas de tres pisos con integrales / diferenciales / basura sobresaliente, los examinadores se sorprendieron: los Hunhuz escriben una fórmula con una explosión, pero no pueden explicar nicrom (para nuestros eslavos, por el contrario, pueden colapsar con una fórmula, pero si no tiene sentido, explicarán con una explosión). Al principio pensaron que los Hunhuz estaban engañando. resultó ser más simple: los "hermanos menores" perciben la fórmula como un jeroglífico, visualmente. esculpe con facilidad. pero para entender y explicar  solicitar
            1. Vadivak 1 archivo 2013 20: 22 nuevo
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              Cita: smprofi
              visualmente. esculpe con facilidad. pero entiende y explica


              Clase. No conocía tal caso
            2. Zynaps
              Zynaps 2 archivo 2013 02: 19 nuevo
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              deja que siga adelante. Recuerdo que cuando ingresé por primera vez al MEPhI después del ejército (1986), siempre se nos citó como ejemplo de que el entonces presidente de la Academia de Ciencias de la República Popular China era un graduado de nuestro instituto y, en general, todas las profesiones que los chinos enseñaban en los años 50 (y muchas de ellas eran estaban detrás del frente) recordaron que los chinos les recordaban a ellos mismos en su juventud, la misma codicia por el conocimiento e incansable en el estudio. y después de enterarme, ya en una reunión de graduados, cuando en 1993 en MEPhI nuevamente comenzaron a reclutar chinos para estudiar que eran muy diligentes, concienzudos y alcanzables en nuestros estudios, por lo que el significado de la vida estaba destinado a no roer el granito de la ciencia. Patria.

              y, en general, personalmente a menudo termino en el sudeste asiático (principalmente en Singapur), y he visitado Corea, China y Taiwán. así que, al diablo con nosotros, donde encuentras adictos al trabajo como los asiáticos. y en mi tierra natal, personalmente no me negaría a ver la presencia de al menos una ciudad al nivel de Shenzhen, una verdadera ciudad científica de alta tecnología, y no solo otra aldea de Skolkovo de Potemkin.
              1. Vadivak 2 archivo 2013 20: 22 nuevo
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                Cita: Zynaps
                rábano picante donde encontramos adictos al trabajo como los asiáticos.


                No te emociones, nadie discutirá con eso, pero en términos de descubrimientos científicos, ¿dónde está esto? Solo sobre pólvora y papel, ¿no vamos a estar bien?
  9. naee76 1 archivo 2013 10: 12 nuevo
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    Simplemente no entiendo las razones de la burla, traerán el automóvil, estamparán 300 piezas y las ofertas para el suministro de aviones de transporte a 3 países comenzarán a volcar, pero ¿qué pasa con nosotros? ¿Nos sentaremos en el Papa y estaremos orgullosos de nuestro glorioso pasado?
    Aunque me entusiasmaron las ofertas, por supuesto, una máquina de consumo de combustible de 4 motores será grande, en el oeste ahora los motores bimotores están tratando de hacerlos más económicos, aunque hasta ahora solo son pasajeros, pero también pueden moverse para el transporte, pero los chinos pueden seguir este camino, cuando se socava la experiencia
    1. PROXOR 1 archivo 2013 10: 18 nuevo
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      Cita: naee76

      Simplemente no entiendo las razones de la burla, traerán el automóvil, estamparán 300 piezas y las ofertas para el suministro de aviones de transporte a 3 países comenzarán a volcar, pero ¿qué pasa con nosotros? ¿Nos sentaremos en el Papa y estaremos orgullosos de nuestro glorioso pasado?
      Aunque me entusiasmaron las ofertas, por supuesto, un motor de consumo de combustible de 4 motores será grande, en Occidente ahora los motores bimotores están tratando de hacerlos más económicos, pero después de todo, los chinos pueden tomar este camino cuando desenterren la experiencia.

      Algo que no veo el suministro masivo de la máquina QBZ-95 a otros países. No con mucho gusto están siendo comprados. La tecnología china solo la necesitan los chinos.
      Además de una copia de baja calidad del AK-47, no pueden vender nada. ¡Y pare! ¡Otra versión mejorada del cohete SKAT! En Siria, tal.
    2. Vadivak 1 archivo 2013 10: 30 nuevo
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      Cita: naee76
      y que somos ¿Nos sentaremos en el Papa y estaremos orgullosos de nuestro glorioso pasado?


      Andrey es una pregunta más para el liderazgo del país que para los usuarios del foro,
  10. djon3volta
    djon3volta 1 archivo 2013 10: 16 nuevo
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    de nuevo una copia del avión soviético, como si no fuera visible))) ¡¡No dejaré de repetir que los chinos nunca crearán nada desde cero, nada y nunca! ¡Todas sus creaciones son copias de países soviéticos, rusos y extranjeros, no hay desarrollos propios!
  11. naee76 1 archivo 2013 10: 21 nuevo
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    Cita: djon3volta
    de nuevo una copia del avión soviético, como si no fuera visible))) ¡¡No dejaré de repetir que los chinos nunca crearán nada desde cero, nada y nunca! ¡Todas sus creaciones son copias de países soviéticos, rusos y extranjeros, no hay desarrollos propios!

    Es decir, ¿niega la posibilidad de la transición de la cantidad a la calidad? Incluso si es así, esto tampoco es un problema, aquí los principales expertos en la industria automotriz afirman que la industria automotriz japonesa es secundaria, porque no desarrollan nuevas ideas allí, sino que solo recogen y mejoran lo que los estadounidenses y europeos idearon, ¿y qué? ¿Toyota lo sacude? o los que los montan?
    1. djon3volta
      djon3volta 1 archivo 2013 14: 43 nuevo
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      ¿Cuántas copias japonesas de autos extranjeros fueron estampadas? pero los chinos simplemente lo están haciendo. ¿Sabes por qué? Porque no hay fantasía elemental. estas son copias de japonés wassat Bueno, no es al revés, ¿estoy de acuerdo?
  12. Gerente 1 archivo 2013 10: 31 nuevo
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    Una copia no es una copia, ¿por qué discutirlo? Todas las formas de aeronave "efectivas" conocidas se han inventado durante mucho tiempo. Por lo tanto, es estúpido reinventar la rueda. Cualquier avión, especialmente un transporte de una forma u otra, se verá similar a los homólogos rusos (soviéticos) o estadounidenses. Me sorprendería que su transportador tuviera la forma de un "pteradactel". Y luego todo está claro. La similitud principal debe buscarse en equipos, motores, etc. Y sobre esto, nuestras estrellas aéreas del sitio probablemente nos contarán más.
    1. PROXOR 1 archivo 2013 10: 48 nuevo
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      Cita: Gerente
      Una copia no es una copia, ¿por qué discutirlo? Todas las formas de aeronave "efectivas" conocidas se han inventado durante mucho tiempo. Por lo tanto, es estúpido reinventar la rueda. Cualquier avión, especialmente un transporte de una forma u otra, se verá similar a los homólogos rusos (soviéticos) o estadounidenses. Me sorprendería que su transportador tuviera la forma de un "pteradactel". Y luego todo está claro. La similitud principal debe buscarse en equipos, motores, etc. Y sobre esto, nuestras estrellas aéreas del sitio probablemente nos contarán más.

      ¿Por qué buscarlo? ¡Motores allí y tan nuestros! Los que están en el IL-76.
  13. Rrrrr
    Rrrrr 1 archivo 2013 10: 34 nuevo
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    Es interesante cómo la carga útil máxima de un avión chino puede ser de 66 toneladas en motores a partir del 76, si las especificaciones para 476m son 60 toneladas por ps-90a. O los chinos están mintiendo, o los nuestros están modernizando mal el automóvil (que el ala no cambia en absoluto)
    1. Empuñadura 1 archivo 2013 20: 15 nuevo
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      ¡¡¡Bravo!!! En el mejorado, otros motores más potentes y un ala reforzada
  14. naee76 1 archivo 2013 10: 37 nuevo
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    Cita: PROXOR
    Además de una copia de baja calidad del AK-47, no pueden vender nada. ¡Y pare! ¡Otra versión mejorada del cohete SKAT! En Siria, tal.

    Sin embargo, vendieron 2 mil millones de armas de Bakú en 2012 y las ventas están creciendo cada año, los expertos predicen que a este ritmo, China puede alcanzar el 2020º-4º lugar en el mundo para 6, ahora están entre el 8 ° y el 9 °, y hace 10 años incluso no están entre los 10 mejores. incluido
    1. PROXOR 1 archivo 2013 10: 54 nuevo
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      Cita: naee76
      Sin embargo, vendieron 2 mil millones de armas de Bakú en 2012 y las ventas están creciendo cada año, los expertos predicen que a este ritmo, China puede alcanzar el 2020º-4º lugar en el mundo para 6, ahora están entre el 8 ° y el 9 °, y hace 10 años incluso no están entre los 10 mejores. incluido

      Es interesante ver que vendieron 2 mil millones allí. No vayas a un adivino. Será AK y cartuchos para ellos. Mira, las guerras llegarán pronto. Siria, Mali. ¿Con qué crees que están armados los islamistas?
      1. Burelom
        Burelom 1 archivo 2013 17: 01 nuevo
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        Cita: PROXOR
        Es interesante ver que vendieron 2 mil millones allí. No vayas a un adivino. Será AK y cartuchos para ellos.
        Venezuela, por ejemplo, compró aviones de entrenamiento y transporte chinos, pero no hay necesidad de hablar sobre Pakistán
  15. vladsolo56
    vladsolo56 1 archivo 2013 10: 40 nuevo
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    ¿Por qué mucha gente piensa que China no es capaz de nada, completamente sin sentido, pero por ahora están copiando el equipo de otros países, pero esta es la forma más rápida de pasar por un período de experiencia acumulada? Los chinos han sido inteligentes y sabios en todas las épocas, aquellos que ahora con sarcasmo y éxtasis creen que China no es capaz de nada, qué equivocados están, que sería mejor no criticar a China, sino leer la historia de China. Entonces mucho quedará claro.
    Estoy de acuerdo en que China durante la política colonial británica durante mucho tiempo estuvo en una etapa de completo estancamiento tanto en ciencia como en tecnología, pero esto no significa que la nación no pueda crecer rápida y eficientemente, por cierto, la exploración espacial no está bajo el poder de una nación débil, y China ya ha lanzado un satélite en órbita y va a construir su estación orbital.
  16. TSOOBER 1 archivo 2013 11: 20 nuevo
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    La fiesta dijo que es necesario, respondió el KB, así es como funcionan, solo se necesita envidia. No tomamos AN-70, no tenemos que tomar IL, es hora de terminar el bazar y comenzar a construir.
  17. Akim
    Akim 1 archivo 2013 11: 51 nuevo
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    Si no fuera por este artículo, no habría prestado atención a este avión. Por cierto, algunos chinos lo consideran un logro aún mayor que el J-20 (30), probablemente porque realmente vuela.
    Sí, no habría sido creado sin la ayuda de ingenieros ucranianos, y los chinos lo dicen abiertamente en el foro indio). Pero no es importante. Pero ahora China ha entrado en el 4º fabricante mundial de aviones de transporte militar de servicio pesado.


  18. Algor73
    Algor73 1 archivo 2013 12: 01 nuevo
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    Traen el avión a la mente. Esto no es Ucrania y Rusia, no pueden negociar el huevo de gallina que se puso. Y siguen el camino de menor resistencia: copiarán algo, agregarán algo a lo suyo, y lo que no pueden, lo comprarán (como con alas y motores). Pero en un par de años se negarán a comprar en el extranjero y lanzarán su propio (?) Y venderán. Durante mucho tiempo, los chinos han pasado gradualmente de la cantidad a la calidad. Para cancelar de nosotros. En un par de años hablarán con nosotros, y antes que nada, con Rusia, en el lado de la fuerza. Estamos constantemente reduciendo o reformando todo el tiempo. Pero están en silencio, no se jactan ante el mundo entero de que han hecho algo salvaje, sino que HACEN.
  19. Alex 1 archivo 2013 12: 29 nuevo
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    Sí, en realidad lo hicimos en nuestro tiempo. Es suficiente recordar cómo se crearon los bombarderos estratégicos. Además, primero copiamos el B-29 estadounidense (Tu-4). Pero en el proceso de creación de la aeronave en el país, industrias enteras tuvieron que desarrollarse y crearse desde cero. Todo esto útiles en el futuro para crear sus propios desarrollos. China ahora está en el mismo camino.
  20. AlSuGe777
    AlSuGe777 1 archivo 2013 12: 49 nuevo
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    la carga útil máxima del Y-20 es de 66 toneladas, que es 6 toneladas más que la IL-76MF rusa

    La pregunta es, si tiene un D-30 como el de un IL-76, ¿de dónde viene esa carga útil? ¿Entonces se quedó sin papel?
    1. PROXOR 1 archivo 2013 13: 52 nuevo
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      Cita: AlSuGe777
      la carga útil máxima del Y-20 es de 66 toneladas, que es 6 toneladas más que la IL-76MF rusa

      La pregunta es, si tiene un D-30 como el de un IL-76, ¿de dónde viene esa carga útil? ¿Entonces se quedó sin papel?

      Forma de ala!
      Un avión con un área de ala más grande puede levantar una carga más grande. Pero esto afecta negativamente su eficiencia.

      Un ejemplo comparable. Los dragsters lograron construir 1,6 motores en 250 - 300 hp. con turbinas de forma natural. ¡Pero no había ningún recurso allí! Mover durante el verano entró en fichas! Entonces está aquí. Chamán, retorcido. D-30 emitió más, pero el motor no vuela tanto como el nuestro.

      Estoy interesado en otra pregunta, ¿por qué entonces hacen esto? http://warfiles.ru/show-23075-rossiya-nachala-postavku-kitayu-transportnikov-il-
      76.html ¿Por qué necesitan nuestros 76?
      1. fzr1000 1 archivo 2013 14: 25 nuevo
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        Es difícil juzgar por la foto, pero donde se representan los cuatro transportadores, no puedo determinar visualmente ningún aumento en el ala de los "chinos" en comparación con la nuestra.
      2. smprofi
        smprofi 1 archivo 2013 17: 27 nuevo
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        Cita: PROXOR
        ¿Por qué necesitan los nuestros?
        IL-76MD: esto es regular ... aunque nada bueno.
        pero el hecho de que los AH-50 se vendieron a Hunhuz, por esto, algunos civiles y no solo deberían arrancarse la cabeza
        Bueno, "nuestros hermanos menores" inmediatamente hicieron "su" KJ-2000





        1. Alex 241
          Alex 241 1 archivo 2013 17: 31 nuevo
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          En el foro web chino fyjs.cn, se han publicado fotos del interior del AWACS chino y el control KJ-2000. KJ-2000 fue construido sobre la base del avión A-50E (planeador IL-76TD) de producción rusa y está equipado con un sistema de radar chino con AFAR. La conversión de aviones IL-76TD a KJ-2000 es realizada por Xian Aircraft Industry.

          Además, la Fuerza Aérea PLA utiliza el sistema de radar de control AWACS y KJ-200 fabricado por Shaanxi Aircraft Corporation basado en el avión de transporte militar turbopropulsor Y-8, y desarrolla un avión AWACS en el aire.
          1. Alex 241
            Alex 241 1 archivo 2013 17: 32 nuevo
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            .................................................. ................
            1. Alex 241
              Alex 241 1 archivo 2013 17: 39 nuevo
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              .................................................. ................... [media = http
              : // http: //www.youtube.com/watch? feature = player_embedded & v = _xPxN1msgnQ]
            2. Alex 241
              Alex 241 1 archivo 2013 17: 40 nuevo
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              ...................
              1. Alex 241
                Alex 241 1 archivo 2013 17: 41 nuevo
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                Aquí está el edificio del 38º Instituto de Investigación, donde se colgaron placas en todos los KJ-2000 chinos:
        2. Gans72
          Gans72 1 archivo 2013 21: 14 nuevo
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          Este no es un A-50. La plataforma es sí, es rusa, pero el radar está hecho sobre la base de Israel. En India, por cierto, la situación es la misma, la única diferencia es que los indios tienen una asamblea israelí, y China sí.
      3. AlSuGe777
        AlSuGe777 1 archivo 2013 18: 01 nuevo
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        Cita: PROXOR
        Forma de ala: un avión con un área de ala más grande puede levantar más carga. Pero esto afecta negativamente su eficiencia.


        Todo esto es del Maligno, por lo que recuerdo, nadie canceló la ley de conservación de la energía. Mi opinión es que no ganarás mucho en un avión de transporte militar, no es un azroplane, sino un "ladrillo" con motores, si es pesado, se deja caer más cerca, y si es más fácil, más allá.

        Cita: PROXOR
        ¿Por qué necesitan nuestros 76?


        ¿Y qué piensas, con una aerodinámica tan torpe, cuánto tiempo tomará fijar las placas al Y-20 de acuerdo con el proyecto KJ-2000? Creo que esto es poco probable y tomará mucho tiempo, pero por ahora el 76 ya ha sido probado para este proyecto. Sí, y se necesitan repuestos para el lodo existente.
  21. FID
    FID 1 archivo 2013 14: 05 nuevo
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    1 de febrero, AEX.RU - La compañía estatal Rosoboronexport comenzó a suministrar a China un lote de diez aviones de transporte militar Il-76MD, informa Lenta.ru con referencia a Jane's.

    Estamos hablando de aviones reconstruidos y modernizados retirados de la Armada rusa, así como también utilizados por compañías civiles de carga y pasajeros.

    El contrato para el suministro de tres transportadores IL-76MD a China se firmó a fines de 2011, y en noviembre de 2012 se aumentó a diez aviones. Se desconoce el monto total de la transacción. Según la agencia, lo más probable es que el Ministerio de Defensa chino ya no compre aviones de transporte militar ruso como Il-76MD. Esto se debe en parte a que China está desarrollando su propio transportador Y-20.

    En 2005, China adquirió 34 nuevos transportadores IL-76 y cuatro aviones de reabastecimiento Il-78 de Rusia. El monto de esta transacción ascendió a $ 1,5 mil millones. Este contrato nunca se ejecutó debido a la bancarrota de la Asociación de Producción de Aviación de Tashkent llamada así por Chkalov, que se suponía que se ocuparía de la construcción de aviones. Anteriormente, las partes planeaban revisar los términos del contrato, pero no se informó sobre el futuro destino del acuerdo.

    Mientras tanto, a finales de enero de 2013, el prometedor transportador Y-20, equipado con motores D-30KP-2, el mismo que el Il-76, realizó su primer vuelo en China. Por sus características, el automóvil es comparable a los transportistas rusos. La capacidad del avión chino es de 66 toneladas.



    Estos son los mensajes que vienen.
    1. PROXOR 1 archivo 2013 14: 21 nuevo
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      FID,
      ¡¡¡¡¡¡PREGUNTA!!!!!! ¡¿Y DÓNDE NUESTROS NUESTROS ANILLOS PARA ELLOS SON TAN RADALES Y HERMOSOS? !!!!
      1. FID
        FID 1 archivo 2013 14: 38 nuevo
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        ¡La pregunta no es para mí, sino para Rosoboronexport! Puedes ver la reversión dada.
      2. vaf
        vaf 1 archivo 2013 14: 48 nuevo
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        Cita: PROXOR
        ¡¿Y DÓNDE NUESTROS NUESTROS ANILLOS PARA ELLOS SON TAN RADALES Y HERMOSOS? !!!!


        Déjame intentar mientras SSI ... se alejó guiño

        Porque los chinos piensan con la cabeza y se preparan para ... ahora, ¡pero a la larga están haciendo lo suyo!

        Aquí está la última foto de la próxima reparación. 76 para los chinos (foto de LII tomada el 10 de enero de este año)

      3. Empuñadura 1 archivo 2013 20: 33 nuevo
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        No se ven bien con los suyos, ¿no lo ven? Y las divisiones formadas todavía están entrenando en el suelo, saltando de un taburete y no el primer año. riendo
  22. TSOOBER 1 archivo 2013 14: 16 nuevo
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    No es un estado, sino un grupo de comerciantes, el gato lloró en su propio equipo, pero lo venderemos en el extranjero (vamos, nuevo, de lo contrario se lo han quitado) С _ У_ К_ I.

    SSI, pero qué se escucha en AN-70 si ordenarán o no, ¿hay alguna noticia reciente?
    1. PROXOR 1 archivo 2013 14: 20 nuevo
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      Cita: TSOOBER

      No es un estado, sino un grupo de comerciantes, el gato lloró en su propio equipo, pero lo venderemos en el extranjero (vamos, nuevo, de lo contrario se lo han quitado) С _ У_ К_ I.

      SSI, pero qué se escucha en AN-70 si ordenarán o no, ¿hay alguna noticia reciente?

      Los rechazamos, debido al hecho de que Ucrania se ha mudado a la zona euro. El destino del avión no es envidiable. No lo tomamos, los ucranianos no pueden comprarlos por sí mismos, un geyvrop no lo necesita. ¡Un buen avión, debido a las pequeñas ambiciones del liderazgo ucraniano, se quedó sin futuro!
      1. smprofi
        smprofi 1 archivo 2013 17: 35 nuevo
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        Cita: PROXOR
        debido a las pequeñas ambiciones del liderazgo de Ucrania

        ¡No hay necesidad de asentir con la cabeza sana! Tan pronto como al Kremlin no le gustó algo, se escucharon gritos de "fuentes competentes" y de la Región de Moscú: "¡An-70 es un bloque malo, no lo necesitamos!"
        algo estaba mejorando (relaciones): el trabajo en el avión continuó. La tía con una guadaña fue lo único que la torció: o terminamos el trabajo (con fondos completos) o pagamos una pérdida (mucho más). Es por eso que el An-70 de alguna manera con un pecado y terminado.

        y luego ... y luego el zar-Ampirator Vseya Gazprom quería extender su mano y ordenar la compañía "mal mentirosa" de Antonov ... a pesar de que Shepelyavy tenía la mente inteligente para no entrar en esa "cooperación mutuamente beneficiosa" ...
    2. FID
      FID 1 archivo 2013 14: 21 nuevo
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      No hay información todavía. Sé que en Kazán llevaron a cabo trabajos de diseño en la construcción de un nuevo taller para la producción de An-70. Pero ... La documentación del An-70 aún no se ha decidido quién digitalizará. Lío...
      1. TSOOBER 1 archivo 2013 14: 30 nuevo
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        Gracias por la respuesta, ya que pensé que no era nuestra y no tuya (congelaré mis oídos al mal). Es una pena, porque él está listo para ser liberado y es necesario, la planta podría ser atraída para silenciarla en su territorio y especialistas para el cierre. eh ...
      2. avt
        avt 1 archivo 2013 14: 35 nuevo
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        Cita: SSI
        La documentación de An-70 aún no se ha decidido quién digitalizará. Lío...

        Una vez un desastre, dos problemas, ¡esto es un sabotaje natural!
    3. Akim
      Akim 1 archivo 2013 14: 44 nuevo
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      Cita: TSOOBER
      y lo que se escucha en el AN-70
      1. FID
        FID 1 archivo 2013 14: 50 nuevo
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        Solo necesita agregar - Kiev.
        1. Akim
          Akim 1 archivo 2013 14: 56 nuevo
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          Cita: SSI
          Solo necesita agregar - Kiev.

          Bueno, por supuesto, solo un mes después de que la documentación fue a Kazan. Y también el taller antes de la construcción.
          1. FID
            FID 1 archivo 2013 15: 06 nuevo
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            No construyen talleres en Kazán.
    4. Empuñadura 1 archivo 2013 20: 49 nuevo
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      Los aviones IL-76TD, que son utilizados por los chinos, no son del Ministerio de Defensa ruso, no se preocupe, querido compañero. riendo
  23. Gerente 1 archivo 2013 14: 18 nuevo
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    Eso es lo interesante!
    El pico del desarrollo del equipo militar y el país en su conjunto estuvo bajo el comunismo.
    Y en China lo mismo.
    1. TSOOBER 1 archivo 2013 14: 33 nuevo
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      Probablemente porque el comunismo no es solo la ideología más progresista sino el modelo económico más exitoso (pero no para llenar los bolsillos sino para el progreso)
  24. Olvidar 1 archivo 2013 16: 40 nuevo
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    Mientras que en Rusia piensan durante 10-20 años qué tipo de avión necesitan y quién lo hará, y quién dará el dinero, y luego maldecirán y discutirán si el avión es necesario o no, y luego buscarán quién robó el dinero, etc. etc. ... China adquirió o robó conocimiento y experiencia, y en silencio comenzó a producir sus propios transportadores ...
  25. naee76 1 archivo 2013 18: 52 nuevo
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    Cita: SSI
    No hay información todavía. Sé que en Kazán llevaron a cabo trabajos de diseño en la construcción de un nuevo taller para la producción de An-70. Pero ... La documentación del An-70 aún no se ha decidido quién digitalizará. Lío...

    No construyen nada en Kazan, no nos llegó documentación para el An-70, dicen en la planta que no se hará nada en Anu en Kazan
  26. Ingvald_Bueny
    Ingvald_Bueny 1 archivo 2013 18: 59 nuevo
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    La buena noticia para las compañías rusas de BTA y transporte es que un avión Y-20 de fabricación china los ayudará a saturar la flota. La máquina china será más barata que la contraparte doméstica, las características de rendimiento son casi las mismas, además los chinos pueden entregar varias docenas de aviones por año a la vez, lo cual es muy rentable, dada la obsolescencia material y moral del equipo soviético en el BTA de la Federación Rusa y las compañías de transporte. Ya es necesario hacer pedidos a los fabricantes de aviones chinos, mientras que otros estados no han cargado sus preocupaciones sobre aviones.
  27. Romano 1 archivo 2013 21: 19 nuevo
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    ¿Cuántos chinos ya pueden subestimarse? Ellos copian, solo se ve ... Sí, y no realmente ... Recordemos la URSS: 20 años: solo tanques capturados, desde 1928 finalmente hemos lanzado nuestro "propio" tanque MS-1, cuya base es el Renault francés. Luego tomamos los tanques de Christie's (EE. UU.) Para la muestra y hacemos BT ... Sin embargo, ya desde 1940 tenemos algo de qué enorgullecernos y asustarnos ... Bueno, ¿somos los únicos tan inteligentes?
  28. Weterok
    Weterok 2 archivo 2013 00: 36 nuevo
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    $ 100 de cada chino, y aquí está el presupuesto militar chino para el año ...
  29. Takashi 2 archivo 2013 07: 23 nuevo
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    Es extraño, pero me pareció que el fuselaje es similar a Hércules (incluso la cabina). El ala del 76 está lamida. pero la cola: me parece que es el resultado del consenso. (simplificar).
    -----
    Bien hecho chino. ¿Qué más puedes escribir?
    La fiesta dijo: "Es necesario", respondieron los chinos: "Sí".
    -----
    Y quién lamió a alguien ... esto es una cuestión de vida.
    No olvides que la URSS también lamió la primera bomba atómica (o más bien, el principio de lo más importante era necesario sin el cual todo cayó).
    Un misil para aviones, también lamido.
    robando ... el uno del otro ...

    Honestamente, estoy esperando, no puedo esperar, cuando nuestro AvtoVAZ ya está, ¿los japoneses están robando el hilo? ¿¿¿Así que cuando???
  30. Escorpión solar 15 archivo 2013 03: 54 nuevo
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    Copyright, copyright, oh qué copyright ...
    Bueno, tome lo mejor e implemente, tan antiguo como el mundo
  31. EW
    EW 17 archivo 2013 09: 27 nuevo
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    Una parodia miserable de IL-76.