China levantó en el aire el avión de transporte militar pesado Y-20
26 Enero 2013, los medios chinos informaron que el primer prototipo de un avión de transporte militar pesado Y-20 despegó del campo de aviación del fabricante de aviones Xi'an Aircraft Industrial Corporation (HAC), ubicado en la ciudad de Yanlani. El primer prototipo del transporte tiene el número de lado "20001". El prototipo de prototipo del Y-20 apareció en el aeródromo de la empresa a principios de diciembre en 2012, donde el automóvil ya ha pasado las pruebas en tierra. Como indicaron anteriormente los representantes de la República Popular China, en la actualidad, en el mercado de la aviación mundial, los aviones pesados de transporte militar están representados únicamente por el Il-76 ruso de la compañía Ilyushin y el C-17 Globemaster III estadounidense de la compañía Boeing. Hasta la fecha, solo dos países: Rusia y Estados Unidos han podido desarrollar y producir aviones de esta clase.
El aumento en el aire Y-20 hace una solicitud a la Fuerza Aérea China para crear su propio transporte militar flota lo suficientemente grave Es en esta área donde China es actualmente la más rezagada de Rusia y Estados Unidos. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que el nuevo avión actualmente está utilizando motores de fabricación rusa, y las alas para el transportador fueron diseñadas por la Oficina de Diseño de Ucrania Antonov. Todavía se desconoce cuándo exactamente la República Popular China terminará de probar la máquina y pondrá en servicio el avión de transporte militar Y-20. China ha estado trabajando activamente en la creación de este avión desde 2006.
"Un primer vuelo exitoso de un nuevo avión de transporte militar es importante para fortalecer la defensa nacional de la República Popular China y la economía, así como para ampliar las capacidades en el área de respuesta rápida en caso de emergencias y acciones humanitarias", informa el sitio web del Ministerio de Defensa de China. Los expertos militares dicen que el nuevo avión de transporte pesado de su propia fabricación para la Fuerza Aérea China es mucho más importante que el proyecto de un caza multiusos de generación 5, que se conoce como el "Chengdu J-20" y ya ha realizado su primer vuelo. Hoy en día, China depende en gran medida de las entregas de aviones IL-76 de Rusia y sus modificaciones, mientras que incluso la nueva máquina no podrá proporcionar a la República Popular China con independencia completa de Rusia y otros fabricantes de aviones de la CEI.
El nuevo avión de transporte militar Y-20, según expertos militares, comenzó a desarrollarse a partir de las 1990-s, y el proyecto recibió financiamiento estatal prioritario en el año 2006. El proyecto del mismo "trabajador del transporte de 200-ton" se aprobó solo tres años después, al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en la creación de un prototipo de vuelo. El Y-20 se creó de acuerdo con el esquema de cuatro motores de ala alta con un ala barrida y una unidad de cola en forma de T. La máquina está equipada con un tren de aterrizaje retráctil de múltiples racks, así como una rampa de carga especial ubicada en la sección de cola de la aeronave.
Se puede decir que el Y-20 posee un esquema tradicional para aeronaves de su clase. Externamente, el automóvil se asemeja al IL-76 ruso, que está en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. En este caso, el avión chino tiene un tamaño más pequeño en comparación con el C-17 estadounidense "Globesmaster" III. La similitud externa entre Y-20 y el ruso IL-76 también es notada por los medios. Los aviones tienen casi el mismo tamaño y estructura de ala, mientras que los aviones chinos no tienen una cabina de navegador separada, debido a la cual su tripulación se redujo a personas 3. Al mismo tiempo, el compartimiento de transporte de la aeronave, según expertos militares, tiene un diseño más cercano al que se utiliza en el C-17 estadounidense.
Actualmente, los medios publican una variedad de características del nuevo automóvil chino. Y-20. En particular, se informa que la carga útil máxima del Y-20 es de 66 toneladas, que es 6 toneladas más que el IL-76MF ruso. El avión tiene una tripulación de personas 3-x, la longitud del fuselaje es 47 metros, envergadura - 45 metros, altura máxima - 15 metros. El peso máximo de despegue del transporte militar Y-20 es un poco más de 200 toneladas. El rango máximo de la aeronave con la carga máxima es aproximadamente 4400 km. Oficialmente, estas cifras aún no han sido expresadas. La televisión china solo mencionó las velocidades de crucero en 630 km / hy 60 toneladas de carga útil.
Incluso con el lanzamiento de su transportador, China seguirá dependiendo de Rusia, al menos en la etapa inicial. En el primer Y-20 que se elevó en el aire, se instalan motores turborreactores 4 de fabricación rusa: estos son D-30KP2 desarrollados por la Oficina de diseño de Solovyov de otro 1960-s. Las características de estos motores de avión son inferiores a las del moderno TRD PS-90A, que se instalan en el nuevo IL-476 ruso. Por lo tanto, el motor del transporte militar Y-20 es inferior al parámetro similar del nuevo proyecto ruso IL-476. En el futuro, China apostará por sus propios motores WS-20, que deberían instalarse en la serie Y-20, pero nadie puede decir qué etapa del trabajo de desarrollo hay.
En muchos aspectos, precisamente por el uso de motores de diseño anticuado, el Y-20 será inferior en sus características de vuelo al último avión de transporte militar ruso Il-476 (Il-76MD-90А), que realizó su primer vuelo en octubre del año pasado. El rango máximo de vuelo del nuevo transportador ruso es 5000 km., Con carga máxima, mientras que los nuevos motores Perm PS-90А-76 proporcionan al automóvil una mayor economía de combustible y potencia, lo que le permite volar a velocidades de hasta 850 km / h.
Además, los expertos dudan de que la creación del Y-20 haya sido realizada solo por ingenieros chinos. Actualmente, los medios estadounidenses dicen abiertamente que el ala para el nuevo avión chino se diseñó en Ucrania en el famoso Antonov Design Bureau. Al mismo tiempo, la publicación Voz de Rusia hizo una declaración de que la base del Y-20 era el proyecto no realizado de un avión de transporte militar pesado An-170.
En el caso de que el diseño del avión Y-20 tenga éxito, y las nuevas máquinas chinas puedan demostrar las características expresadas en la prensa, la República Popular de China podrá eliminar el lanzamiento de aproximadamente 300 máquinas de este tipo. Esto permitirá que el Imperio Celestial forme su propia flota de transporte militar estratégico, que en sus capacidades estará cerca de las fuerzas aéreas rusas y estadounidenses, dicen los expertos. Pero antes de que los militares chinos puedan poner en marcha los motores WS-20 y evaluar todas las capacidades del Y-20, llevará algún tiempo.
Vale la pena señalar el hecho de que las pruebas de un nuevo avión de transporte pesado pueden tener subtexto. China, si no quiere asustar a sus vecinos, entonces puede agregar peso a sus palabras durante una disputa alrededor de las Islas Diaoyu - Senkaku ubicada en el Mar de China Oriental. En la actualidad, China continúa afirmando que el aumento del poder militar del país no está dirigido contra enemigos específicos, sino que los gastos militares del país aumentan constantemente. Según el Stockholm World Research Institute en 2012, el presupuesto de defensa de PRC fue igual a 143 billones, y según las previsiones de los expertos europeos, por 2015, esta cifra podría ser de 238 billones.
Fuentes de información:
-http: //vz.ru/news/2013/1/28/617774.html
-http: //rus.ruvr.ru/2013_01_28/Kitajskij-analog-Il-76-rossijskie-dvigateli-ukrainskie-krilja
-http: //www.arms-expo.ru/049057052048124051048052049050.html
El aumento en el aire Y-20 hace una solicitud a la Fuerza Aérea China para crear su propio transporte militar flota lo suficientemente grave Es en esta área donde China es actualmente la más rezagada de Rusia y Estados Unidos. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que el nuevo avión actualmente está utilizando motores de fabricación rusa, y las alas para el transportador fueron diseñadas por la Oficina de Diseño de Ucrania Antonov. Todavía se desconoce cuándo exactamente la República Popular China terminará de probar la máquina y pondrá en servicio el avión de transporte militar Y-20. China ha estado trabajando activamente en la creación de este avión desde 2006.
"Un primer vuelo exitoso de un nuevo avión de transporte militar es importante para fortalecer la defensa nacional de la República Popular China y la economía, así como para ampliar las capacidades en el área de respuesta rápida en caso de emergencias y acciones humanitarias", informa el sitio web del Ministerio de Defensa de China. Los expertos militares dicen que el nuevo avión de transporte pesado de su propia fabricación para la Fuerza Aérea China es mucho más importante que el proyecto de un caza multiusos de generación 5, que se conoce como el "Chengdu J-20" y ya ha realizado su primer vuelo. Hoy en día, China depende en gran medida de las entregas de aviones IL-76 de Rusia y sus modificaciones, mientras que incluso la nueva máquina no podrá proporcionar a la República Popular China con independencia completa de Rusia y otros fabricantes de aviones de la CEI.
El nuevo avión de transporte militar Y-20, según expertos militares, comenzó a desarrollarse a partir de las 1990-s, y el proyecto recibió financiamiento estatal prioritario en el año 2006. El proyecto del mismo "trabajador del transporte de 200-ton" se aprobó solo tres años después, al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en la creación de un prototipo de vuelo. El Y-20 se creó de acuerdo con el esquema de cuatro motores de ala alta con un ala barrida y una unidad de cola en forma de T. La máquina está equipada con un tren de aterrizaje retráctil de múltiples racks, así como una rampa de carga especial ubicada en la sección de cola de la aeronave.
Se puede decir que el Y-20 posee un esquema tradicional para aeronaves de su clase. Externamente, el automóvil se asemeja al IL-76 ruso, que está en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. En este caso, el avión chino tiene un tamaño más pequeño en comparación con el C-17 estadounidense "Globesmaster" III. La similitud externa entre Y-20 y el ruso IL-76 también es notada por los medios. Los aviones tienen casi el mismo tamaño y estructura de ala, mientras que los aviones chinos no tienen una cabina de navegador separada, debido a la cual su tripulación se redujo a personas 3. Al mismo tiempo, el compartimiento de transporte de la aeronave, según expertos militares, tiene un diseño más cercano al que se utiliza en el C-17 estadounidense.
Actualmente, los medios publican una variedad de características del nuevo automóvil chino. Y-20. En particular, se informa que la carga útil máxima del Y-20 es de 66 toneladas, que es 6 toneladas más que el IL-76MF ruso. El avión tiene una tripulación de personas 3-x, la longitud del fuselaje es 47 metros, envergadura - 45 metros, altura máxima - 15 metros. El peso máximo de despegue del transporte militar Y-20 es un poco más de 200 toneladas. El rango máximo de la aeronave con la carga máxima es aproximadamente 4400 km. Oficialmente, estas cifras aún no han sido expresadas. La televisión china solo mencionó las velocidades de crucero en 630 km / hy 60 toneladas de carga útil.
Incluso con el lanzamiento de su transportador, China seguirá dependiendo de Rusia, al menos en la etapa inicial. En el primer Y-20 que se elevó en el aire, se instalan motores turborreactores 4 de fabricación rusa: estos son D-30KP2 desarrollados por la Oficina de diseño de Solovyov de otro 1960-s. Las características de estos motores de avión son inferiores a las del moderno TRD PS-90A, que se instalan en el nuevo IL-476 ruso. Por lo tanto, el motor del transporte militar Y-20 es inferior al parámetro similar del nuevo proyecto ruso IL-476. En el futuro, China apostará por sus propios motores WS-20, que deberían instalarse en la serie Y-20, pero nadie puede decir qué etapa del trabajo de desarrollo hay.
En muchos aspectos, precisamente por el uso de motores de diseño anticuado, el Y-20 será inferior en sus características de vuelo al último avión de transporte militar ruso Il-476 (Il-76MD-90А), que realizó su primer vuelo en octubre del año pasado. El rango máximo de vuelo del nuevo transportador ruso es 5000 km., Con carga máxima, mientras que los nuevos motores Perm PS-90А-76 proporcionan al automóvil una mayor economía de combustible y potencia, lo que le permite volar a velocidades de hasta 850 km / h.
Además, los expertos dudan de que la creación del Y-20 haya sido realizada solo por ingenieros chinos. Actualmente, los medios estadounidenses dicen abiertamente que el ala para el nuevo avión chino se diseñó en Ucrania en el famoso Antonov Design Bureau. Al mismo tiempo, la publicación Voz de Rusia hizo una declaración de que la base del Y-20 era el proyecto no realizado de un avión de transporte militar pesado An-170.
En el caso de que el diseño del avión Y-20 tenga éxito, y las nuevas máquinas chinas puedan demostrar las características expresadas en la prensa, la República Popular de China podrá eliminar el lanzamiento de aproximadamente 300 máquinas de este tipo. Esto permitirá que el Imperio Celestial forme su propia flota de transporte militar estratégico, que en sus capacidades estará cerca de las fuerzas aéreas rusas y estadounidenses, dicen los expertos. Pero antes de que los militares chinos puedan poner en marcha los motores WS-20 y evaluar todas las capacidades del Y-20, llevará algún tiempo.
Vale la pena señalar el hecho de que las pruebas de un nuevo avión de transporte pesado pueden tener subtexto. China, si no quiere asustar a sus vecinos, entonces puede agregar peso a sus palabras durante una disputa alrededor de las Islas Diaoyu - Senkaku ubicada en el Mar de China Oriental. En la actualidad, China continúa afirmando que el aumento del poder militar del país no está dirigido contra enemigos específicos, sino que los gastos militares del país aumentan constantemente. Según el Stockholm World Research Institute en 2012, el presupuesto de defensa de PRC fue igual a 143 billones, y según las previsiones de los expertos europeos, por 2015, esta cifra podría ser de 238 billones.
Fuentes de información:
-http: //vz.ru/news/2013/1/28/617774.html
-http: //rus.ruvr.ru/2013_01_28/Kitajskij-analog-Il-76-rossijskie-dvigateli-ukrainskie-krilja
-http: //www.arms-expo.ru/049057052048124051048052049050.html
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