Medios árabes: el granelero británico dañado por los bombardeos hutíes se hundió

62
Medios árabes: el granelero británico dañado por los bombardeos hutíes se hundió

El barco civil Rubymar, propiedad de una compañía británica, navegaba en el golfo de Adén y se hundió tras ser atacado por los hutíes yemeníes. Los medios árabes informaron sobre esto.

Según Sky News Arabia, el granelero británico se hundió después de que se produjera un incendio debido al lanzamiento de cohetes. El movimiento Ansar Allah dijo anteriormente que llevó a cabo una “operación naval” atacando un barco británico con varios misiles antibuque.



Antes de esto, los hutíes informaron sobre un ataque con cohetes contra un buque de guerra estadounidense y ataques contra los buques mercantes MV Star Nasia y MV Morning Tide (Reino Unido). Es decir, la operación militar de Estados Unidos y Gran Bretaña contra Yemen no sólo no “aseguró” el transporte marítimo en el Mar Rojo, que era el objetivo de la operación, sino que hizo la situación aún más difícil – para los buques occidentales y barcos en primer lugar.

Mientras tanto, las autoridades de la UE anunciaron su decisión de unirse a la operación estadounidense y británica en el Mar Rojo, o mejor dicho, de lanzar su propia operación naval contra los hutíes yemeníes. Los objetivos declarados son los mismos: garantizar la seguridad de la navegación en el Mar Rojo, pero, de hecho, Washington simplemente logró presionar a los gobiernos europeos dependientes, y ahora la UE también correrá con los costos de la operación, y los barcos de los europeos. Los estados estarán expuestos a numerosos riesgos al intentar navegar en el Mar Rojo y el Golfo de Adén.

Todavía no está muy claro en qué consistirá exactamente la operación militar de la UE en la región: ya sea simplemente para proteger los tribunales civiles o si los países de Europa continental, junto con Estados Unidos y Gran Bretaña, comenzarán a atacar objetivos hutíes en Yemen.
62 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +15
    19 archivo 2024 13: 52
    Ya es hora de que los hutíes tengan barcos no tripulados y misiles antibuque en cantidades suficientes.
    1. +11
      19 archivo 2024 13: 55
      Medios árabes: el granelero británico dañado por los bombardeos hutíes se hundió

      ¿Quizás simplemente se zambulló y volverá a subir? llanto
      1. +1
        19 archivo 2024 14: 02
        Cita: claro
        ¿Quizás simplemente se zambulló y volverá a subir?

        ¡No, vertieron el granelero en un sombrero panamá con un tobogán! )))
        Granelero (granelero en inglés, agente a granel - "carga a granel") o granelero: un buque especializado para el transporte de carga a granel (a granel), como cereales, carbón
        1. +8
          19 archivo 2024 14: 15
          Cita: Vladimir_2U
          ¡No, vertieron el granelero en un sombrero panamá con un tobogán! )))

          Bueno, ¡el granelero le es querido!
      2. +2
        19 archivo 2024 14: 07
        Cita: claro
        ¿Quizás simplemente se zambulló y volverá a subir?

        No, éste estaba al acecho, iba sigilosamente...
      3. +1
        20 archivo 2024 06: 01
        Tan pronto como se descarguen las vigas
    2. +4
      19 archivo 2024 14: 13
      Estoy completamente de acuerdo contigo. ¡Debe haber una respuesta estricta a las acciones de los misiles y drones de la OTAN contra nuestros barcos en el Mar Negro!
    3. +3
      19 archivo 2024 14: 19
      La idea es correcta. Todo está según los patrones estadounidenses. Genial, enojado, y no tenemos nada que ver con eso.
    4. +2
      19 archivo 2024 15: 30
      Ayer llegó un mensaje del ejército estadounidense, que por primera vez descubrió y reconoció a los vehículos submarinos no tripulados hutíes.
  2. +2
    19 archivo 2024 13: 54
    ¿Son los propietarios de barcos occidentales completamente estúpidos (según Zadornov)? ¿No entienden que los hutíes no son como bromistas? Para no inmiscuirse en el Mar Rojo, ¿es necesario asegurarse de que los graneleros, petroleros y buques de carga seca puedan realmente hundirse?
    1. +2
      19 archivo 2024 13: 57
      Cita de Farmacéutico
      ¿Son los propietarios de barcos occidentales completamente estúpidos (según Zadornov)? ¿No entienden que los hutíes no son como bromistas?

      Si guiñó un ojo Los hutíes no son el presidente más leal del mundo. Bueno, entiendes a quién me refiero. si
    2. -1
      19 archivo 2024 14: 47
      Cita de Farmacéutico
      ¿Son los propietarios de barcos occidentales completamente estúpidos (según Zadornov)? ¿No entienden que los hutíes no son como bromistas?

      El seguro recibido por el barco hundido cubrirá todas las pérdidas con una reserva, por lo que personalmente no perderán nada.
      1. +4
        19 archivo 2024 15: 36
        ¿Y quién aceptará ahora asegurar otros cargamentos?
        El hecho de que el tráfico marítimo internacional se haya detenido y todos los comerciantes sufran pérdidas colosales sólo por costes imprevistos, ¿es esto en su opinión una tontería?
        1. 0
          19 archivo 2024 17: 14
          Cita: alystan
          todos los comerciantes sufren pérdidas colosales sólo por costos imprevistos

          No dije que nadie incurra en pérdidas, dije que el armador no incurre en pérdidas. Pero todos los demás, sí, están perdiendo mucho dinero.
          1. +1
            19 archivo 2024 17: 20
            La noticia de hoy sobre el granelero británico hundido probablemente ya haya puesto en vilo a todas las compañías de seguros. Literalmente.
            Por curiosidad, debemos seguir su historia para ver con qué rapidez y en qué medida los propietarios podrán recibir la compensación del seguro. Por supuesto, el mero hecho de que pertenezca al Banco Mundial debería facilitar esta tarea, ya que las principales aseguradoras están ubicadas en algún lugar de Londres.
            1. 0
              19 archivo 2024 18: 00
              Cita: alystan
              La noticia de hoy sobre el granelero británico hundido probablemente ya haya puesto en vilo a todas las compañías de seguros. Literalmente.

              Por sí mismo. Pero los contratos de seguro ya se han celebrado, por lo que lo más probable es que esta vez funcione.
  3. +5
    19 archivo 2024 13: 57
    El barco civil Rubymar, propiedad de una compañía británica, navegaba en el golfo de Adén y se hundió tras ser atacado por los hutíes yemeníes. Los medios árabes informaron sobre esto.
    ¡Felicidades! Espero que no sea el último... Compañero
    1. +1
      19 archivo 2024 14: 04
      Sería bueno tener más detalles. ¿Grande o barco? ¿Qué transportaste? ¿Dónde (debería mirar en el mapa) está la inundación? ¿Dónde exactamente lo golpearon? ¿Cómo se quemó? ¿Cómo te ahogaste? Bueno, etc riendo
      1. 0
        19 archivo 2024 14: 06
        Y el Holandés Errante al fondo. Y en lugar de la bandera con la Jolly Roger, ondea sobre el barco el estandarte verde del Islam. riendo candidato bebidas
      2. 0
        19 archivo 2024 14: 54
        ¿Peut être celui ci?
        https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:463871/mmsi:312168000/imo:9138898/vessel:RUBYMAR
      3. 0
        19 archivo 2024 16: 02
        No es la primera vez que los hutíes libran una “batalla naval”, golpeando “la cola y la melena”.
        Hermoso video):
        https://t.me/namarshe/8149
    2. +3
      19 archivo 2024 14: 22
      Cita: oppozite28
      Espero que no sea el último...

      y no la última persona asegurada en el Reino Unido)
      1. 0
        19 archivo 2024 14: 58
        y no la última persona asegurada en el Reino Unido)
        Eso es todo candidato bebidas Sin embargo, el negocio de seguros bebidas Y no importa quién sea el contratista, si los hutíes o los árabes. riendo Solo negocios y nada personal sentir
  4. 0
    19 archivo 2024 13: 58
    Hay otro episodio: los hutíes “derribaron” un dron estadounidense... ¿y cómo puede ser eso? Ya hay muchos de ellos volando sobre el Mar Negro...
  5. 0
    19 archivo 2024 14: 02
    El barco ondea bajo bandera de Belice, lo que les hace pensar que tiene algo que ver con Inglaterra.
  6. -5
    19 archivo 2024 14: 03
    Según información de Ambrey (EE.UU.), la seguridad de la navegación, la empresa no es inglesa desde 2021. Rubymar salió de los Emiratos Árabes Unidos, con guardias armados a bordo - el puerto de destino estimado es Varna (Bulgaria), enarbola la bandera de Belice, registrada en Inglaterra, hoy el operador del barco es el Líbano. ¿Y a quién les importa un carajo los hutíes? Repito una vez más para quién trabajan los hutíes, por qué Estados Unidos está involucrado en el ICD. Espero que no sea solo que Shapashnikov y Varyag (Flota del Pacífico ) finalmente se unirá al escuadrón indio de 9 banderines frente a las costas de Yemen. Tomé los datos de nuestro Goradar, allí están las cabezas frías, no afectadas por la propaganda de ambos lados.
  7. +2
    19 archivo 2024 14: 03
    Al menos alguien está haciendo nuestro trabajo por nosotros. Necesitamos ayudar a estos chicos.
  8. +3
    19 archivo 2024 14: 03
    De alguna manera, Estados Unidos se quedó rápidamente sin hachas de guerra, sólo suficientes para un par de días. Deberíamos venderles un lote de lavadoras. De lo contrario, siempre tienen una crisis con las patatas fritas.
    1. 0
      19 archivo 2024 14: 10
      Cita de: topol717
      De alguna manera, Estados Unidos se quedó rápidamente sin hachas de guerra, sólo suficientes para un par de días. Deberíamos venderles un lote de lavadoras. De lo contrario, siempre tienen una crisis con las patatas fritas.

      Puedo proporcionarte uno, está tirado en el garaje. Lo cambio por un Tesla nuevo...
  9. +1
    19 archivo 2024 14: 04
    ¡Gloria a los hutíes! Estos son verdaderos amigos. y no los que se sientan en los bazares.
  10. -1
    19 archivo 2024 14: 05
    No funcionó para nosotros dos "chacal", decidimos conectar todo el caudle y luego todos se lavarían, como lo hicieron en Afganistán. Ni siquiera es un secreto a voces quién lleva las zapatillas por delante.
  11. +1
    19 archivo 2024 14: 06
    -Khusit Ivanov, ¿por qué sólo un granelero?
    - Entonces, el alférez hutí Sidorov cambió un dron por un arak. riendo
  12. +1
    19 archivo 2024 14: 11
    Los puertos más visitados por el buque RUBYMAR
    https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=312168000&hours_ago=168
    1. -2
      19 archivo 2024 14: 28
      El Caballito Jorobado en el lugar de los aplausos: los patriotas no pueden ser detenidos. No saben que el pequeño y nuestros camiones cisterna - de Murmansk, Ust-Luga, Novorossiysk - serán enterrados más allá de África y los no tan amables. Cabo de la Esperanza. Los EE.UU. se frotan las manos alegremente: aquí está el techo del precio del petróleo. El pronóstico para nosotros es un desastre.
      1. +1
        19 archivo 2024 14: 38
        Cita: tralflot1832
        No saben que el pequeño y nuestros petroleros (de Murmansk, Ust-Luga, Novorossiysk) serán enterrados más allá de África y del no tan amable Cabo.


        Estoy de acuerdo, especialmente porque pocas personas aquí saben que nuestros petroleros Sovcomflot también enarbolan la bandera de Belice, Gabón y otras repúblicas bananeras, y será difícil distinguirlos de los barcos de estados hostiles.
        1. 0
          19 archivo 2024 15: 54
          Sus petroleros que navegan bajo banderas falsas (evasores de impuestos) no son nuestros, por lo que este es su problema personal.
          1. -1
            19 archivo 2024 16: 01
            Sí, incluso si flotan bajo cualquier bandera, es importante "¡de quién tocan la trompeta, para quién ganan dinero"!
          2. +2
            19 archivo 2024 16: 30
            Cita: Sergey Kulikov_3
            Sus petroleros que navegan bajo banderas falsas (evasores de impuestos) no son nuestros, por lo que este es su problema personal.


            No funciona así, así que ilumínate

            El transporte marítimo de petróleo crudo y productos derivados del petróleo es la principal actividad de Sovcomflot.
            SCF es uno de los mayores propietarios y operadores de flotas de petroleros convencionales del mundo.
            En sus actividades, la empresa se centra en la base de carga nacional y se especializa en segmentos del mercado de buques cisterna que tienen una demanda especial en el comercio exterior ruso. En particular, Sovcomflot es uno de los líderes mundiales en el número de petroleros Aframax (peso muerto de 80 a 120 mil toneladas) y petroleros de productos (productos de petróleo oscuro y ligero).
            SCF tiene merecidamente una reputación en la industria mundial como un transportista de primera clase, capaz de proporcionar incluso los servicios de transporte más complejos a un alto nivel y desarrollar soluciones logísticas especializadas para satisfacer las solicitudes de sus socios.
            La compañía tiene una amplia experiencia a largo plazo trabajando con los fletadores más grandes del mundo y de Rusia, y confirma constantemente su cumplimiento de los más estrictos estándares de seguridad y calidad de las operaciones.
      2. +4
        19 archivo 2024 14: 40
        Cita: tralflot1832
        Todavía es un niño pequeño y nuestros petroleros - de Murmansk, Ust-Luga, Novorossiysk - serán enterrados más allá de África.

        Sí, parece que los hutíes no disparan contra nuestros barcos ni contra los chinos...
      3. +3
        19 archivo 2024 14: 58
        Camarada mecánico de reabastecimiento de combustible, los hutíes, con la ayuda de Internet, pueden ver claramente qué barco atraviesa el estrecho de Bab-Elmandeb, descanse
        1. +1
          19 archivo 2024 15: 12
          Cita: Ryaruav
          Los hutíes, a través de Internet, pueden ver claramente qué barco atraviesa el estrecho de Bab Elmandeb, descansen

          Todos estos marintraffic bajo los anglosajones, sacarán lo que quieran. Ya han sido atrapados más de una vez y esto continúa. Así que es mejor descansar. Para ingresar a marintraffic en Rusia, todavía tienes que intentar evitar marintraffic con la bandera ucraniana No seas tan ingenuo.
          1. +1
            19 archivo 2024 15: 18
            Andrey, sé muy bien que los barcos navegan bajo banderas de conveniencia, pero es posible determinar, de manera más sencilla, hacia dónde se dirigen, con qué carga, los especialistas en TI lo detectan fácilmente.
            1. +1
              19 archivo 2024 15: 22
              Información sin problemas, pero por dinero, sobre todo el tráfico del puerto deportivo, pero la pregunta es dónde activará el AIS el camión cisterna.
              1. +1
                19 archivo 2024 15: 35
                Andrey, en nuestro barco soviético teníamos (me sorprende) el sistema Navstar, daba un punto cada media hora, pero estoy seguro de que nuestro punto fue inmediatamente a los Estados Unidos.
                1. 0
                  19 archivo 2024 15: 45
                  Cita: Ryaruav
                  Andrey, en nuestro barco soviético teníamos (me sorprende) el sistema Navstar, daba un punto cada media hora, pero estoy seguro de que nuestro punto fue inmediatamente a los Estados Unidos.
                  A principios de los 90, constantemente llamábamos a casa por satélite por la noche, mientras el capitán dormía gratis, porque los estadounidenses tenían un problema con el bloqueo, no sé qué teníamos bajo la URSS, pero apagamos las luces, encendimos Se salieron de la navegación y se subieron detrás de la "valla" noruega y cuando La URSS y Rusia nunca fueron atrapadas. Pero jugaron con fuego, por supuesto. Los Norgs son los mejores en defensa, ahora definitivamente no puedes jugar así.
          2. 0
            19 archivo 2024 15: 57
            Cita: tralflot1832
            Para acceder a Marintraffic en Rusia, aún debe esforzarse más para evitar Marintraffic con la bandera ucraniana.

            ¿Crees que los hutíes de Rusia están vigilando el tráfico?
    2. +2
      19 archivo 2024 16: 46
      No importa en absoluto a qué puertos haga escala, a quién pertenezca y bajo qué bandera enarbole. Es importante quién lo fletó y quién es el propietario de la carga transportada ahora. Descubra de dónde venía, qué llevaba y quién era el propietario del cargamento. Entonces hablaremos. No descarto que los hutíes tengan información y no se estén ahogando a ciegas.
  13. 0
    19 archivo 2024 14: 12
    Hasta ahora, los estadounidenses y los británicos con sus ataques han destruido sólo alrededor del 300% de los hutíes con sus bases y armas, y esto claramente no es suficiente.
    Necesitamos el 3000%.
  14. +8
    19 archivo 2024 14: 21
    No, por supuesto que tenemos que ayudar a los camaradas hutíes. Nunca se sabe lo que no es del todo necesario y se ha acumulado en los almacenes.
  15. +1
    19 archivo 2024 14: 40
    después de esto (no soy partidario) quiero gritar Allah Akbar, bien hecho (¿cómo es con los Amers? Es un hijo de puta, sí, pero es nuestro hijo de puta, otra opción: ¿quién? ¿Ivo Schenkenberg? Sí, es un ladrón, pero incluso un ladrón puede ayudar a la iglesia y a la santa reliquia)
  16. +1
    19 archivo 2024 14: 45
    Bueno, no hay duda de que empezarán a bombardear y luego, según el patrón, Estados Unidos inmediatamente tendrá otras cosas que hacer y la UE tendrá que limpiar el desastre por sí misma.
  17. +1
    19 archivo 2024 14: 49
    Cita de: nik-mazur
    Sí, parece que los hutíes no disparan contra nuestros barcos ni contra los chinos.
    Pero las aseguradoras disparan directamente: el 1% del coste del petrolero, y era el 0,02% y no importa si la aseguradora será rusa. El 1% o no van al Mar Rojo. Nuestros petroleros sólo tienen un inscripción en toda la timonera SKF. Pero la inscripción para defensa aérea no se aplica en absoluto. Sólo el sistema de convoyes puede asegurarlo de alguna manera. Pero en este caso, la OTAN organizará un lío con los convoyes.
    1. +2
      19 archivo 2024 15: 06
      Permítanme añadir que la Administración del Canal de Suez introdujo un “impuesto de guerra” a los contenedores a bordo de los barcos, y no está mal, pero creo que así es como los armadores suelen venir a Egipto.
  18. 0
    19 archivo 2024 14: 51
    El barco civil Rubymar, propiedad de una compañía británica, navegaba en el golfo de Adén y se hundió tras ser atacado por los hutíes yemeníes.

    Practicamos con gatos, ahora es el momento de pasar a los buques de guerra.
  19. +1
    19 archivo 2024 14: 53
    ¡Oh bien! Ha pasado un tiempo desde que hubo atentados suicidas en Khairopka, ¡así que habrá más! enojado
    Todavía no está muy claro en qué consistirá exactamente la operación militar de la UE en la región: ya sea simplemente para proteger los tribunales civiles o si los países de Europa continental, junto con Estados Unidos y Gran Bretaña, comenzarán a atacar objetivos hutíes en Yemen.
  20. +2
    19 archivo 2024 15: 33
    Deberían ahogarlos más a menudo, degenerados nazis.
    1. -2
      19 archivo 2024 16: 33
      Cita: Incursor
      Deberían ahogarlos más a menudo, degenerados nazis.

      ¿¿¿Quien diablos??? ¿Cree que la tripulación gritaba marchas nazis y disparaba cormoranes con Schmeissers después de beber una botella de aguardiente? engañar
  21. -2
    19 archivo 2024 17: 23
    Según Sky News Arabia, el granelero británico se hundió después de que se produjera un incendio debido al lanzamiento de cohetes.

    No fue posible encontrar en el sitio web de Sky News Arabia que se hundió. Sólo hay una referencia a los hutíes de que podría hundirse.
    https://www.skynewsarabia.com/
    El portavoz militar hutí en Yemen, Yahya Sari, dijo en un comunicado el lunes que el grupo había atacado el carguero Rubimar en el Golfo de Adén y que, como resultado de los grandes daños que había sufrido el barco, ahora corría el riesgo de hundirse.

    https://www.skynewsarabia.com/middle-east/1694301درع-التصدي-لهجمات-الحوثي-أوروبا-تطلق-أسبيدس
  22. 0
    19 archivo 2024 18: 22
    Y además de los “medios árabes”, ¿nadie más lo sabe? lengua
  23. -1
    20 archivo 2024 05: 59
    Las vigas se descargarán y flotarán.
  24. 0
    20 archivo 2024 09: 09
    Es hora de que cortemos el suministro de oxígeno al Mar Negro.
  25. 0
    23 archivo 2024 11: 23
    ¡Una gran noticia! Habrá que pagar tanto el seguro del barco como el de Lloyd's.