Rusia: la Luna, Marte y más allá ... Discursos de los participantes del club Izborsky en la corporación "Rosobschemash"
Oleg BAKLANOV, Héroe del Trabajo Socialista, galardonado con el Premio Lenin, Ministro de Construcción de Máquinas en General de la URSS (1983-1988), miembro de la Junta Directiva de la corporación Rosobschemash.El tiempo ha llegado a ser serio, como dicen, en ruso, para dominar el espacio exterior. Existe una necesidad de una nueva dimensión de los transportistas, además de los "siete" reales y el "Protón" de Cheleev, que tienen más de una docena de años. Y mientras, fíjate, nunca se ha inventado nada mejor en el mundo. Nosotros, para nuestro gran pesar, también estamos satisfechos con todo esto y no estamos tratando de ir más lejos. Esto no puede continuar más allá.
Si estamos hablando de la necesidad de explorar la Luna y Marte, el espacio cercano y lejano, necesitamos una nueva dimensión: el transportista al menos 200 toneladas y una nave espacial capaz de devolver la carga del espacio a la Tierra. Y ya tenemos un ejemplo de esto - "Buran".
Noviembre 15 fecha 1988 del año podría ser el comienzo de una nueva era espacial. El primer vuelo del Buran abrió, como nos pareció a todos, una nueva página en la historia nacional. Pero el milagro no volvió a suceder. "Buran" estaba registrado en el Libro Guinness de los Récords, y ahora en Rusia muy pocas personas lo saben, algunos no lo recuerdan, y alguien no quiere recordar. No solo lo recuerdo, pero estoy orgulloso de participar en este proyecto.
Tomé la decisión de abrir este proyecto. Y hoy, después de tantos años, sigo creyendo que nuestro país necesitaba el "Buran". En esos años, incluso se emitió una Resolución especial del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, ya que tuvimos que detener los esfuerzos estadounidenses en la exploración espacial. Fue un gran trabajo Fue iniciado por mi predecesor, que creó la industria espacial, Sergey Aleksandrovich Afanasyev. Yo, como su seguidor, seguí trabajando.
Los científicos participaron en la preparación del decreto, incluido el vicepresidente ejecutivo Glushko, que fue el diseñador general de este sistema. Al Ministerio de Ingeniería General se le asignó el papel de jefe de ministerio. El desempeño del trabajo fue controlado por la comisión militar-industrial creada especialmente para estos propósitos. Puedo decir que este tipo de trabajo era necesario entonces y necesario hoy.
Hace años 25 lanzamos Energia sin Buran, cargándola con un peso equivalente, ¡demostrando así que nuestro país podría llevar más de cien toneladas al espacio a la vez! Pero nosotros, como dicen, estábamos en el bolsillo y doscientas toneladas, porque en ese momento se crearon los motores de hidrógeno más modernos, y todavía existen. Esta es precisamente la perspectiva de la exploración espacial. No en pequeños pasos, sino de manera amplia, poderosa, ¡como lo puede hacer Rusia!
A menudo escucho declaraciones de que "Buran" fue preparado para la guerra de las galaxias. Estos sellos periodísticos, en mi opinión, no corresponden exactamente a la comprensión de las tareas que enfrentamos en ese momento. Buran fue nuestra respuesta al transbordador. Para ser respetados, teníamos que tener medios capaces de defendernos de las intrigas de nuestros amigos jurados.La aparición de un transportista de esta clase abrió perspectivas interesantes para nuestro país. "Buran" fue la primera nave espacial reutilizable doméstica. Su lanzamiento fue una sensación para la exploración espacial mundial, un gran evento que todo el mundo estaba discutiendo. Los periódicos extranjeros estaban llenos de titulares "milagro ruso". Pero comprendimos perfectamente que los milagros no nacen solos, para eso necesitas trabajar duro y duro. Sin lugar a dudas, la Unión Soviética empujó a Estados Unidos para crear el Buran. Nuestra tarea era entregar y devolver cualquier satélite desde la órbita. La tarea para el desarrollo del sistema espacial reutilizable soviético fue aprobada personalmente por el mariscal Dmitry Ustinov.
La situación de ese tiempo, las circunstancias, la carrera de las armas estelares y espaciales, nuestro deseo de responder a estos desafíos sobre una base de paridad, todo esto en conjunto y nos llevó al hecho de que todavía decidimos crear "Buran". Se dice que es muy similar al Transbordador, pero en realidad no lo es, hay diferencias fundamentales.
En esos años, muchos de nuestros programas espaciales tenían un propósito militar o estaban basados en tecnología militar. La idea de crear una nave espacial reutilizable soviética surgió mucho antes de la aparición del propio Buran. Ya el primer cosmonauta del planeta, Yuri Gagarin, en 1967, defendió su diploma en la Academia de la Fuerza Aérea. Zhukovsky en "naves espaciales reutilizables". Sin embargo, tomó casi 20 años desde la idea hasta su realización.
La transición fundamental hacia un portaaviones es la línea general de desarrollo de los sistemas de transporte espacial reutilizables del siglo XXI. Sus creadores fueron los mejores diseñadores de la época, incluido Valentin Glushko, el diseñador general del vehículo de lanzamiento extra-pesado Energia, con la ayuda de la cual se suponía que lanzaría el Buran a la órbita.
El desarrollo de la estructura de soporte de la nave orbital, los medios de descenso en la atmósfera y el aterrizaje se confiaron a una asociación especialmente creada de producción y producción científica "Lightning". Gleb Lozino-Lozinsky fue nombrado Diseñador General. Fue llamado el general de "Star Wars".
A pesar del hecho de que "Buran" voló solo una vez, ese imbécil, el aumento en la autoridad de nuestro país, que más tarde descubrimos, se justificó por completo. Vimos el apoyo de todo el estado. Cuántas instalaciones experimentales se dispersaron en toda la Unión Soviética. Un gran número de personas se sintieron involucradas.
Según los diseñadores, el "Buran" debía ponerse en órbita, mantener y regresar a los módulos espaciales de la Tierra con un peso de hasta cien toneladas, es decir, ¡cinco veces más grande que cualquier "Transbordador"! Incluyendo, y armas espaciales.
A menudo me preguntan, ¿en qué hemos superado el "Transbordador"? "Shuttle" fue hecho de acuerdo a las ideas americanas. Fue creado como un sistema completo. Fuimos por el otro lado. Hemos creado un transportista separado capaz de transportar (¡y entregado!) En su límite doscientas toneladas. ¿Qué es doscientas toneladas? Ya llevamos años volando 50 en el "siete" real, que muestra solo diez toneladas. Tenemos un cohete Cheleomeev que puede transportar toneladas de 22. Ahora hay una lucha por algunas toneladas de 30-40-60. Pero todo esto no resuelve el problema de dominar la luna, pero de una forma u otra necesita ser dominado. Para dominarlo de forma rotativa, enviar grupos de personas cuya tarea será estudiar este don divino, que es un vínculo intermedio entre el espacio cercano y lejano. ¿Y los vuelos a Marte? Por todo esto, debes tener un portador de doscientas toneladas. Para que los astronautas estuvieran en condiciones normales durante el vuelo, y no se sentaran, como ahora, en un barril. La humanidad ya ha madurado para crear condiciones normales para el trabajo en el espacio. Si no hacemos tal cohete, perderemos perspectivas en el espacio. Lo declaro con toda responsabilidad.
Además, debemos hacer sistemas compactos, "vehículos espaciales", para cuya creación ahora ya existen todos los requisitos previos técnicos. Si tenemos estos dos tipos de cohetes, no solo conquistaremos, sino también dominaremos el espacio.
Hoy hablan mucho de nuestro heroico pasado cósmico. Fue heroico cuando hicimos el primer satélite y enviamos a Yuri Gagarin al espacio. En cuanto al "Buran", este proyecto es ciertamente parte de nuestro pasado heroico. Pero "Buran" aplastado desde arriba, cerrado. Aunque, en mi opinión, este sistema no solo era impecable, sino también ultra impecable. Para establecer de manera constructiva tal sistema, nuestra ciencia soviética se vio obligada a crear una gran cantidad de nuevos materiales y componentes, que en algunos aspectos eran un orden de magnitud más alto que el que se usaba en la práctica de la ingeniería. Se inventaron más de ochenta materiales completamente nuevos para trabajar en condiciones extremas de espacio, se desarrollaron más de seiscientas nuevas tecnologías prometedoras.
Se solucionó y uno de los principales problemas. La poderosa protección térmica de la nave consistía en 38 miles de baldosas cerámicas. Se pueden comparar con un ladrillo poroso, pero el material que ha estado en el espacio fue aún más fácil. El secreto está en un hilo especial de cuarzo, que tiene la fuerza del acero, una verdadera innovación.
Para el sistema "Energy-Buran", los diseñadores soviéticos han domesticado el hidrógeno, que era considerado el combustible más peligroso del mundo. Fue el motor de cohete de oxígeno-hidrógeno el que aseguró el lanzamiento exitoso del complejo.
Lo principal: el sistema soviético, en contraste con el "Transbordador", se proporcionó con control automático completo. Antes de Buran, no teníamos un "dígito" en absoluto, ni siquiera los aviones digitales volaban. Tal vez en algunos laboratorios y haciendo estas cosas. Pero fue este programa el que dio impulso al estado en el desarrollo de sistemas de control digital.
A menudo se puede escuchar la pregunta: "Si se suponía que el" Buran "era un autómata, ¿por qué y para qué se prepararon los astronautas?" Respondiendo a eso, siempre recuerdo que había dos genios en nuestro país: KE Tsiolkovsky y SP Korolev, y la filosofía rusa es, ante todo, filosofía cósmica. Esto es muy importante de entender.
Entonces, inmediatamente al crear una nave espacial de la primera generación, S.P. Korolev estableció la tarea de que, en el espacio, todo debería realizarse en modo automático. La gente debe enseñar (esto se hizo en las gradas) esta técnica para que funcione con precisión. Y lo logramos.
Igor Volk y sus colegas enseñaron a este dispositivo a despegar y aterrizar. Se crearon computadoras y programas que aseguraban el aterrizaje sin intervención humana: la computadora leía y memorizaba todas las acciones que la persona había realizado. Además, "Buran" podría tomar decisiones de forma independiente. Tomó tal decisión cuando, cuando aterrizó, soplaba un fuerte viento lateral, hizo una vuelta de reserva y se sentó al metro más cercano. Pero en el futuro, por supuesto, se planearon vuelos con astronautas a bordo. Después de todo, además de aterrizar, hay cosas que deben hacerse en el espacio por primera vez, y que la gente debe hacer.
Creo que necesitábamos no solo pasar por la etapa de Buran, sino también ir más allá. En este caso, tendríamos que tener una dimensión de nuestra Estación Espacial Internacional un orden de magnitud mayor hoy.
¿Qué es bueno "Buran"? Imagina que hoy hubiéramos tenido el ferrocarril Moscú-Leningrado solo en una dirección. Horrible, digamos? Y sin embargo, así es como sucede en nosotros: lo enviamos al espacio, y desde allí todo, en términos generales, cae por sí solo. Pero hay que hacerlo y lograr aterrizar en la Tierra. Aquí para este "Buran" es un esquema muy correcto. Puede aterrizar en avión o en motores. Si hay motores eficientes, el aterrizaje puede llevarse a cabo aproximadamente cuando el helicóptero aterriza.
El primer y único vuelo del Buran se realizó el 15 1988 de noviembre del año. Malas condiciones climáticas: una tormenta de nieve y un viento de 20 metros por segundo, casi frustró el lanzamiento. El vuelo tuvo lugar solo por decisión volitiva de Gleb Lozino-Lozinsky.
Después de que se dio el comando de frenado, ocurrió 22 a miles de kilómetros desde el punto de aterrizaje en Baikonur, hubo una tensa espera en el rango. Después de ingresar a las densas capas de la atmósfera, el Buran estaba rodeado por un plasma que calentaba los bordes delanteros del ala a un millar y medio. Debido a esto, la conexión de radio fue interrumpida. Treinta minutos dolorosos pasaron antes de que la comunicación por radio volviera a aparecer. Uno de los asociados de Gleb Evgenievich ya comenzó a escribir una nota sobre por qué el "Buran" no regresó de su primer vuelo y quién es el culpable del fracaso de la misión. Pero cuando el orador anunció que había aparecido el Buran, este hombre arrugó el papel sin terminar y lo puso en su bolsillo.
En la parte final del descenso a una altura de nueve kilómetros voló la nave, acompañada por el MiG-25. Y de repente, en lugar de darse la vuelta y entrar en la pista, el Buran se desvió de ella en grados 90. Muchos sintieron que algún tipo de falla en el programa lo aleja de la tasa estimada. Pero la automatización no decepcionó. Habiendo calculado que la velocidad de la nave excede un poco la calculada, fue el sistema de control automático el que obligó al Buran a hacer un bucle adicional para disipar el exceso de energía cinética.
Durante tres horas de vuelo, el Buran se desvió del horario solo por un segundo. Muchos no creyeron que el Buran no tripulado aterrizaría sin peligro en el aeródromo. Pero lanzó perfectamente los paracaídas y aterrizó con una desviación de dos metros y medio en el eje y media y media en el rango.
Según los expertos, "Buran" pudo resolver una variedad de tareas. Incluso entonces, se estaban elaborando posibles escenarios para usar el sistema Energy-Buran para una expedición marciana tripulada.
En ese momento, nadie podría haber imaginado que el "Buran" de repente sería innecesario. Pero la perestroika vino, cambiando la relevancia de las guerras espaciales, y las tareas que este sistema podría resolver simplemente no se encontraron para ello. Oficialmente, el programa no está cerrado. Lo más probable es que nadie quisiera permanecer en la historia del hombre que cerró el "Buran". Pero, desde la época de Gaidar, no fue financiado. Y ya en 1992, quedó claro que nunca se implementaría. Para los miles de ciudadanos soviéticos que participaron en la creación de Energia y Buran, el cese del trabajo en el proyecto fue una verdadera tragedia. Muchos, no duden, llamen al incidente una traición.
Hasta ahora, los expertos confían en que "Buran" se adelantó a su tiempo y, por lo tanto, no era necesario para su época. Después de todas las pruebas y vuelos de demostración, se almacenó en uno de los edificios de ensamblaje y prueba del cosmódromo de Baikonur. 12 May 2002, el techo del casco se derrumbó después de que el fuego enterrara para siempre el transbordador espacial soviético.
¿Fue necesario o no? Este proyecto fue un gran logro que impulsó el progreso técnico. Hace quinientos años, la gente creía que nuestra Tierra era plana, que el Sol gira alrededor de ella. Giordano Bruno fue quemado en la hoguera, Galileo Galilei fue considerado loco. Y hace solo unos años, la Iglesia Católica admitió que estaba equivocada, y estas personas sufrieron en vano. Y nosotros con el cierre del programa "Buran" nos detuvimos en su desarrollo. ¿Quién es responsable de esto ante la humanidad? Ahora este programa no solo es posible sino necesario para revivir. A veces se puede escuchar que muchas de las prácticas utilizadas en él están desactualizadas. Así que hubo incluso mejores. El progreso humano no puede ser detenido artificialmente. Puede disminuir la velocidad, puede cometer errores, pero no puede parar.
Recientemente, publiqué un libro llamado "Cosmos, mi destino", en el que se describen más de tres mil caracteres. Estos son mis recuerdos, documentos, ideas de aquellas personas que conocí.
Tuve suerte en mi vida; después de la guerra participé en la creación de un sistema de aterrizaje ciego. Luego pasamos a la tecnología de cohetes, porque los estadounidenses nos asediaban con sus fortalezas voladoras y tenían varios planes para destruir nuestras ciudades, incluida Moscú. Y nos vimos obligados a dominar la tecnología de cohetes a un ritmo potente, utilizando el trabajo de base que tenía el Tercer Reich (los estadounidenses, por cierto, tomaron a Werner von Braun, así como el trabajo de base).
Ahora tenemos que seguir adelante. ¿En qué dirección? En la dirección del uso del espacio. Hoy, para nuestro gran pesar, ni siquiera podemos comprenderlos. De lo contrario, nos gustaría, me refiero a la humanidad, no perder el tiempo, sino trabajar.
Si un gran asteroide engancha nuestra Tierra, ni siquiera tendremos tiempo para jadear. Y para que esto no suceda, es necesario no solo enjugarnos en nuestra bola, sino estudiar el espacio cercano y lejano, todo el Universo.
De alguna manera tuve una disputa con Mikhail Gorbachov, quien me reprendió: "Escupes una vez en el espacio, e inmediatamente vuelan millones". A lo que respondí que escupir en el espacio es un gran pecado. Así que puedes enganchar y Dios. Por eso, queridos amigos, no escupamos al espacio.
Vyacheslav Filin, Asesor del Presidente de RSC Energia.
En el corazón de la estrategia nacional para el desarrollo de la astronáutica siempre se encuentra la necesidad primordial de garantizar la seguridad de sus ciudadanos, el desarrollo asociado de nuevas tecnologías que garanticen la paridad con las tecnologías del adversario probable. Las perspectivas muy remotas son la solución a los problemas de la supervivencia humana en condiciones de catástrofes planetarias, la preservación de la mente humana y sus logros en todas las áreas de la ciencia, la tecnología y la tecnología, la creación de un nuevo hábitat mediante la colonización de los planetas del Sistema Solar y otros sistemas estelares de la galaxia.
Hoy, todas las tareas que el programa espacial resuelve en esta etapa se resuelven, en principio, mediante autómatas. Por ejemplo, el lanzamiento del telescopio Hubble por los estadounidenses permitió a las personas aprender tanta información nueva como no pudieron descubrir durante los milenios anteriores. O vuelva a descender a Marte, el aparato estadounidense "Kerioster", que funciona en este planeta en modo automático. O recuerde el "Voyager", que recientemente, después de 37 años de trabajo en el espacio, dejó los límites del sistema solar.
Hoy, no importa lo triste que sea admitirlo, estamos en lugares tan distantes de la astronáutica que no podemos oponernos a los estadounidenses en términos científicos. Sí, nos aferramos a un sujeto tripulado. Creemos que el tema tripulado es, en esencia, una nave espacial inteligente. Entonces, la creación de una nueva nave espacial nos dará nuevas tecnologías.
Mira el iPhone. Hay un receptor, un transmisor, una grabadora de voz, una cámara, una computadora y mucho más. Trabajando en tales cosas, nosotros, en primer lugar, movemos las tecnologías de nuestro país. Hoy, la astronáutica, resolviendo sus tareas, al mismo tiempo establece tareas para las tecnologías en otras industrias.
En cuanto a las tareas de defensa, aquí tampoco estamos a la vanguardia. Si hablamos de la guerra con el uso del espacio, por ejemplo, para suprimir cualquier herramienta de radar activa, etc., entonces a simple vista está claro que nuestro país está al límite.
Por lo tanto, necesitamos vitalmente nuevas tecnologías en toda la industria, pero deben llevarse a cabo bajo la bandera del espacio, como se hizo en la Unión Soviética. ¿Cuál fue el motor de toda la industria? Astronáutica, industria nuclear y aviación. Aquí hay tres componentes que, se podría decir, están sacando a la luz todas las nuevas tecnologías.
Por lo tanto, la astronáutica actual es una de esas áreas, que está destinada a y debe avanzar todas las bases tecnológicas.
Hoy hablamos mucho sobre innovación, aviso, solo digamos eso. Y mientras hacían Buran, no hablaron de innovaciones, se hicieron.
Ahora, desafortunadamente, los líderes de nuestra industria no son personas que crean tecnología, sino gerentes efectivos. ¿Ves cómo funcionan hoy? ¡Dieciocho años hacen el "Angar"! No hay ni el horario del complejo industrial militar, ni la comisión interdepartamental, como era cuando trabajaron en Buran, ni el diseñador general, no hay nada. Pero dominó el método de planificación y gestión del objetivo del programa.
Vadim KUPRIYANOV, Jefe del Departamento de Investigación de la empresa Cryogenmash, galardonado con el Premio Estatal de la URSS.
Todos nuestros grandes diseñadores dijeron, quizás, una frase banal, pero muy correcta: "El cosmos comienza con la Tierra". Nadie argumentará que los sistemas terrestres son tan complejos como los aviones en sí mismos.
El tiempo para hablar de aceleración, reestructuración, innovación, mecanización, modernización, en mi opinión, ya ha pasado. Al mismo tiempo, cuando creamos nuevos sistemas, no pensamos en estas hermosas palabras. Y, al no tener computadoras personales, usando, de forma condicional, una regla de cálculo, sabían de antemano lo que deberían haber obtenido en la salida. Una vez dije: "¿Cómo podríamos entrar en las alcantarillas con esas conversaciones interminables e infructuosas, con todas nuestras innovaciones?"
En el proceso de trabajar en Buran, no solo tuvimos una cooperación, creada naturalmente por el complejo militar-industrial, sino una probada y comprobada. Luego, las empresas, que no hicieron frente a las tareas, fueron desplazadas y reemplazadas por otras más capaces. Y había un sentido. Habia un trabajo
¿Por qué ahora, como trabajador de producción, empiezo a trabajar aquí en la Tierra, entonces esto es una auditoría? Necesitamos verificar y comprender, ¿y qué tenemos en presencia aquí en la Tierra? Daré un pequeño ejemplo. En un momento, solo nuestro Cryogenmash, y luego NPO Energia, pusieron una gran cantidad de simuladores de espacio en el último modelo en ese momento en Baikonur. Desde el comienzo de la reforma de Gaidar, estos simuladores espaciales fueron, se puede decir, capturar y comenzaron a usarse para teñir ventanas. ¡Imagina un equipo único, un complejo de siete cámaras, con una pistola, con espacio frío! ¡Esto es barbarie!
Después de realizar una auditoría y determinar lo que tenemos en marcha, convendría una reunión sobre astronáutica para comprender qué debemos hacer y adónde ir a continuación. La necesidad de esto ya es aguda, como dicen, tuvo que llevarse a cabo ya ayer.
Antes de hacer algo, necesitas desarrollar una ideología. Sin esto, en ninguna parte. Recuerda cómo trabajamos en los años soviéticos. Primero, el diseñador general desarrolló la ideología. Fue enviado al complejo industrial militar, desde allí a los ministerios, y luego a empresas específicas, cuyo círculo se determinó de antemano. Hermosa, trabajada a lo largo de los años, que no dio fallas en el trabajo.
Creo que nosotros, los ancianos (aunque 70-80 años según los estándares de espacio, esto no es la edad) no necesitamos ser descontados. ¿Recuerdas la película "Sólo los viejos van a la batalla"? Creo que esta vez ha llegado. Nosotros, personas con experiencia en la creación de aviones, necesitamos preparar nuestras propuestas. Incluso si le parecen a alguien algo absurdo.
Por supuesto, tenemos buenos cohetes hoy. Casi listo "Angara". Es cierto, es cinco veces menos que "Energía". Aunque estoy seguro de que en las próximas décadas, el poder de la Energía será suficiente para atender vuelos a través del sistema solar.
Si hablamos del estudio del espacio cercano, entonces es necesario revivir las estaciones espaciales orbitales del tipo de nuestro viejo "Mundo", pero en una versión nueva y moderna. Para que Para rastrear todo lo que sucede en el espacio cercano a la Tierra. Uno de ellos puede ser enviado a la Luna a la órbita en la que volaron los estadounidenses, antes de aterrizar en ella. Por cierto, el astronauta estadounidense Michael Collins dijo a Apollo 11 en una conferencia de prensa después de volar alrededor de la luna sobre cuántos estadounidenses volaban a lo largo de una trayectoria calculada en 20 como un ingeniero genial Yu. V. Kondratyuk.
Hoy, en el espacio cercano a la Tierra, hay una gran cantidad de escombros que vuelan cerca de la Tierra, amenazando varias catástrofes provocadas por el hombre o el espacio. En este caso, tales estaciones orbitales podrían servir como excelentes trampas (llamémoslas así) y puntos de observación para estudiar los datos de objetos voladores, limpiar el espacio cercano a la Tierra de todo lo extraño, estudiar el espacio cercano y la Luna. Ni siquiera me apresuraría a Marte ahora, pero habría trabajado en primer lugar en las tareas mencionadas anteriormente.
Además, sería útil analizar el trabajo de nuestras empresas líderes en las principales áreas de trabajo, observando al mismo tiempo no solo lo que logramos lograr, sino también nuestro enfoque en los errores y las fallas, tratando de encontrar sus causas.
En este sentido, me gustaría plantear el tema de la creación de asociaciones de investigación y producción. ¡Qué esquema tan simple y correcto era! En mi opinión, todavía no se ha inventado nada mejor, y no hay necesidad de inventar nada: investigar, trabajar con el diseñador, luego en el taller, del taller para sus productos, por favor, en Plesetsk, en Baikonur, etc. Creamos equipos únicos, pero al mismo tiempo también se debe hacer buen metal, porque el trabajo científico siempre debe terminar en buenos productos.
Vladimir TOMSKY, miembro de pleno derecho de la Academia de Estudios de Seguridad Nacional.
Saltykov-Shchedrin dijo una vez que no inventamos el polvo por la simple razón de no haber sido ordenados. Lamentablemente, debemos admitir que la profundidad de la caída en nuestra industria espacial es grande. Pero necesitas usar el imperativo analítico del sistema: hasta que todo se pierde, nada se pierde. Por lo tanto, desde el punto de vista ideológico, la humanidad no tiene alternativa, ya que dominamos la tierra, el océano, la atmósfera, por lo que ahora es necesario dominar el cosmos. Rusia, por su propio destino, hace todo el camino. Los cadáveres de los rusos son entonces todo lo demás. ¿Por qué los chinos vuelan bien ahora? Así que el camino ya está pisado.
¿Por qué fue precisamente en Rusia que el problema de la exploración del espacio humano, que es fundamental para la civilización humana, se formuló conceptualmente y se resolvió prácticamente? ¿Cómo sucedió que en nuestro país, en las condiciones de devastación de la posguerra, logramos resolver el complejo más complejo de problemas científicos, de ingeniería, económicos, organizativos y abrir el camino al espacio para la humanidad?
Al final de 80, trabajé en el grupo de expertos de MF Reshetnev. Entonces surgió la pregunta: ¿qué transportar en el "Buran"? Durante tres meses, en un modo de emergencia, desarrollamos un proyecto de sistema y calculamos cuatro naves espaciales en órbita, cada una para 28 toneladas, con excelente energía, para comunicaciones espaciales y radiodifusión. Cuando calculamos las tarifas, el costo por minuto era igual a una centésima parte de un centavo. Creo que nadie necesita explicar lo que pasó. La comunidad internacional de telecomunicaciones, creo, estaba asustada por esto.
Ahora todos ustedes hacen la pregunta: ¿qué hacer en el espacio? En mi opinión, es necesario hablar no de astronáutica, sino de actividad en el espacio. Si hoy imaginamos que todos los grupos espaciales desaparecerán simultáneamente, incluidos nuestros vehículos espaciales americanos, europeos, será un desastre para la Tierra. Los aviones no sabrán a dónde volar, los barcos, a dónde ir, los bancos, a dónde enviar dinero, etc. Hoy en día, la infraestructura espacial es un factor integral en la existencia de ciudadanos en la Tierra. No hay necesidad de hablar sobre éxitos tecnológicos individuales, necesita hablar sobre el factor analítico del sistema. Ya en el año 1968, cuando comencé el servicio, se creó la infraestructura espacial y observamos todo el planeta en los monitores. Los estadounidenses no podían dar un paso a paso, por lo que no lo rastreamos. ¿Y qué tenemos hoy? Nada Estamos casi restablecidos. ¿Dónde están las telecomunicaciones, dónde está el monitoreo del espacio? No estoy hablando de vuelos a Marte. Este es un gran reto científico y deportivo. Y en el espacio cercano, perdimos nuestras posiciones.
Hoy en día, Rusia está presente en el mercado mundial de servicios espaciales a un nivel de poco por ciento. No estoy hablando de los medios de comunicación: aproximadamente el 30 por ciento de la función de los "controladores" que tomamos para nosotros mismos. ¿Y todo lo demás?
Un sistema de comunicaciones digitales fue creado alrededor de 15 años antes de Buran. Y en el año 1977, cuando estábamos haciendo un sistema de control de misiles nucleares, ¡ya era el primero en el mundo completamente digital! Pero, como de costumbre, los frutos de la victoria comenzaron a cosechar otros. ¿Cómo pudo pasar esto?
Cuando Yuri Gagarin voló, los estadounidenses se asustaron en serio. Hay que decir que el presidente Kennedy fue un hombre muy racional que aprobó varias leyes sistémicas. La educación fue revisada, comenzando con la escuela y terminando con la educación superior. Pero lo más interesante, fue creado por el Consorcio Federal para la transferencia de tecnología. ¿Qué significa esto? Las tecnologías desarrolladas en el espacio bajo el programa Apollo, se puede decir, pasaron directamente de las ruedas a las industrias civiles. Y en Rusia todavía no hemos aprendido a hacer, por ejemplo, los teléfonos móviles. No puedo Resulta que no podemos. Han pasado veinte años, y todos no podemos.
La disciplina ejecutiva y la profesionalidad de los que están en el poder se ha desplomado. Hoy en día, no hay una sola persona rodeada por el presidente con quien se pueda hablar adecuadamente sobre el segmento real de la economía.
¿Qué es el consorcio de transferencia de tecnología de los Estados Unidos? Estos son setecientos laboratorios de investigación, y no la "mano invisible del mercado" en absoluto.
A ver, ¿qué hemos hecho? Nuestros "siete" todavía vuelan. ¡Más de cincuenta años! ¡Este es un caso sin precedentes en el mundo de la ciencia y la tecnología! Hasta la fecha, no hay medios más confiables. Resulta que S.P.Korolyov todavía alimenta no solo ideas, sino miles de personas con pan y mantequilla. Así como A.S. Pushkin continúa alimentando a las personas con pan y mantequilla. Alexander Tvardovsky, en 1962, dijo que Shakespeare, Goethe y Dante no son leídos por los británicos, alemanes o italianos. Y en las bibliotecas rusas, los niños por su propia voluntad toman a AS Pushkin de los estantes. Mientras esta vibración continúa existiendo, es necesario tener tiempo para formular y configurar tareas correctamente. ¿Qué fue bueno para SP Korolyov? Incluyendo el hecho de que sabía cómo configurar las tareas correctamente. El legendario consejo de los principales diseñadores es muy talentoso, pero diferentes personas. Y el genio de Sergey Pavlovich fue que logró hacer que esta orquesta de seis personas tocara lo que se necesitaba, que tocara la melodía que él consideraba necesaria. Y vale mucho. Años más tarde, muchos especialistas que trabajaron en ese momento en el cosmódromo, en los institutos de investigación y en las agencias de diseño sobre temas espaciales, recuerdan con nostalgia lo que se puede llamar el "estilo real" del trabajo y la vida.
La rivalidad espacial entre rusos y estadounidenses dio resultados tecnológicos sin precedentes que son útiles para toda la humanidad. Aparecieron comunicaciones digitales globales por satélite, computadoras personales, Internet y comunicaciones móviles. Lo que hoy se llama tecnología de la información y nanotecnología, nace de la rivalidad entre la URSS y los Estados Unidos en el espacio. Esta rivalidad ha dado, de hecho, muchos resultados positivos de importancia mundial. Hoy, la rivalidad debería convertirse en una cooperación consciente, voluntaria y en gran escala de todos los pueblos del planeta en la exploración del espacio exterior.
Los costos de los programas espaciales en términos monetarios, incluso durante el período de máxima confrontación entre nuestros dos países, en la URSS fueron desproporcionadamente más bajos que en los Estados Unidos. De esto se deduce directamente que tomamos no por número, sino por habilidad. El cosmonauta Alexei Leonov recordó una vez que Werner von Braun en un evento dedicado al acoplamiento Soyuz-Apollo a la pregunta: "¿Por qué América gasta más espacio que la Unión Soviética en el espacio? - respondió simplemente: "Tienes Korolev".
¿Qué necesitamos hacer hoy para salir del hoyo en el que nos hemos metido hoy? Alguien, mi respuesta puede parecer inesperada. Estoy absolutamente convencido de que tenemos que volver a la línea Pushkin-Chaadaev-Lermontov-Gogol-Danilevsky. Puedo probarlo, como dicen, con tiza en mis manos en la pizarra. Citaré un solo hecho. La discusión entre Chaadaev y Pushkin durante veinte años dio lugar a una fórmula: el socialismo ganará, no porque tenga razón, sino porque sus oponentes están equivocados. El término "socialismo" fue utilizado por primera vez por Pierre Leroux en estos años. Entonces no miramos a los norteamericanos, ni a los franceses, ni a los alemanes. Por el contrario, observaron, y lo que está sucediendo en Rusia supervisaron, por así decirlo, los eventos. E inmediatamente anunciaron que estos occidentales, estos eslavófilos, y organizaron una guerra entre ellos hasta el amargo final. Y hoy estamos cantando un festín sobre este final victorioso.
La fórmula "el socialismo ganará no porque tenga razón, sino porque sus oponentes están equivocados" sugiere que ni Pushkin ni Chaadaev consideraron el socialismo de la manera correcta. Tanto el socialismo como el capitalismo llevan a la humanidad a un callejón sin salida, simplemente a diferentes velocidades. Eso es lo que, como dicen hoy, el truco y el resultado de esta disputa.
La práctica de las últimas décadas, en mi opinión, es un testimonio convincente de esto. Supongamos que vestimos a todos "de Gucci", les damos a todos un Mercedes, nos instalamos en la costa del Adriático. Que sigue Y luego el hombre comienza a degradarse vigorosamente, porque una de las leyes fundamentales de la naturaleza es violada, diciendo que ganará su pan con el sudor de su cara.
El siglo pasado puede llamarse el siglo de S.P. Korolev, I.V. Kurchatov y M.V. Keldysh. Estas son las tres personas que hicieron el siglo veinte, y Stalin, Roosevelt y Churchilli simplemente renunciaron a sus posiciones. Tenían la mente para hacer esto.
Comenzando desde el final de 60, cuando murió S.P. Korolev, aún lentamente, por inercia, desarrollamos, Mir, Buran se hicieron. Pero se hicieron gracias a los super esfuerzos. Y cuando comenzó el olvido de la herencia de Pushkin, paradójicamente, cambiamos la fórmula original para el desarrollo de la civilización rusa, que luego se formuló. Llamé a una sola fórmula. De hecho, hay todo un conjunto de fórmulas, y puedes hablar mucho sobre ello.
Nuestros socios jurados, los estadounidenses, dijeron honestamente que quieren destruir a la Unión Soviética, que esta es su doctrina oficial. Lo anunciaron públicamente e invirtieron mucho dinero.
Y cuando los estadounidenses leyeron los "Estudios sobre Pushkin" de los mejores, en mi opinión, Pushkinist Seeds Frank, crearon el Centro Pushkin en la Universidad de Stanford, donde reunieron a filólogos, semánticos, semióticos, especialistas militares con un único propósito: comprender por qué. La gente, es decir, los rusos, no puede ser derrotada en el campo de batalla. Por qué S.P. Korolyov fue exiliado a Kolyma, casi asesinado, y después de unos años glorificó a la Unión Soviética a través de los siglos. El centro Pushkin, con sus mejores especialistas, le está costando a Estados Unidos decenas de millones de dólares. Y todo esto, para entendernos contigo ...
Yuri KUBAREV, doctor en Física y Matemáticas, Vicepresidente de la Academia de Ciencias de la Ingeniería. AM Prokhorov, ganador del Premio Estatal de la URSS.Aquí se plantearon varias cuestiones que me preocupan a lo largo de mi vida académica. El desarrollo y la implementación del programa de la expedición tripulada a Marte fue iniciado por el P. Korolev mucho antes del primer vuelo espacial de Yuri Gagarin, y mucho más antes de que los astronautas estadounidenses visitaran la luna. Es cierto que este programa ahora está ligeramente reorientado a la luna. Mi punto es que el programa de la Luna es, por supuesto, bueno. Pero la aparición de nuestra gente en la luna cuarenta años después de que los estadounidenses no nos traigan ningún beneficio político y moral. Constantemente escucharemos hablar sobre el hecho de que Rusia está 40 años atrás de Estados Unidos.
Hoy en día, muchos, tanto aquí como en el extranjero, consideran los vuelos entre órbitas como una opción intermedia. Ya se ha comprobado que los vuelos a Marte se pueden llevar a cabo de forma mucho más económica y fácil utilizando motores de electro-jet. Esta es exactamente el área en la que entiendo, porque soy el autor de un motor a reacción eléctrico y creo que es en ellos que la gente volará a Marte, aunque no excluyo que el primer vuelo sea de carga.
Mis colegas y yo escribimos mucho sobre el hecho de que Roskosmos eligió el motor por completo en el programa marciano que tenemos. Es imposible crear un sistema de propulsión para un vuelo a Marte con la ayuda de un estadounidense de bajo poder (¡y necesitan tres mil!). Debo usar, pido disculpas por la indiscreción, mi motor, por cuya creación me convertí en el ganador del Premio Estatal de la URSS.
Espero mucho, y ahora todo está llegando a eso, que podremos continuar la implementación de nuestro motor. Este es el único entre los motores de electrojet que se ha probado en diferentes regiones del mundo en trayectorias balísticas, pasando por diferentes alturas, diferentes capas y confirmando muchos resultados de nuevos descubrimientos.
En nuestro país, anteriormente había tres tipos de descubrimientos: ley o ley, efecto o fenómeno y propiedad. En el campo de la física del plasma, en el que se construyen todos los motores de electro-jet, hay unos dieciséis descubrimientos, dos de ellos leyes, cada uno de los cuales combina dos o tres efectos.
Incidentalmente, examinamos las razones por las que murió Phobos-Grunt. No tengo ninguna duda de que el plasma solar es el culpable. Otras catástrofes también ocurrieron en estos puntos. Y fue allí donde lancé el 25-30 hace años, también tuve choques, el apagado del motor a reacción eléctrico, y luego el auto-cambio. Pero en esos años fue lo que se llama equipo de "roble". Ahora ella es muy sensible, y el menor fallo puede desactivarlo.
Hoy, a mi pesar, prácticamente no podemos desarrollar tecnología de electrojet, todo lo que es necesario para esto está arruinado. Daré un ejemplo. Necesito instalaciones para comprar una bomba criogénica ahora. En China, su valor se ha duplicado en solo un año! Y nuestro famoso Balashikha Cryogenmash se puede decir que está completamente aplastado. ¿Qué produce? Vidrio para autos, probablemente, almohadillas, algo más ... Cualquier cosa, pero no para lo que fue originalmente pensado. En tal estado de cosas, no podemos crear una técnica de electrojet.
Hoy en día, a menudo escuchamos cómo los vuelos espaciales con personas están sujetos a las críticas más fuertes. En mi opinión, esta es una política completamente errónea. Sin vuelos tripulados, sin la organización de su estación espacial orbital, no habrá progreso. Ya hemos hablado de cuántas innovaciones se han introducido gracias a la creación del Buran.
Daré un ejemplo más. Los estadounidenses, como nosotros, tienen un sistema para eliminar los cargos, pero en comparación con el nuestro, es bastante primitivo. Eliminamos los cargos instantáneamente de cualquier material, ya sea dieléctrico, metálico o cualquier otro, no importa. También tengo experimentos en los que la distancia era de un metro y medio. Los estadounidenses, sin embargo, eliminan la carga solo del metal a una distancia de varios centímetros.
Solíamos tener un gran programa dedicado a esto. Se llevó a cabo bajo los auspicios del personal general del Ministerio de Defensa y del Ministerio de Ingeniería General, los contratos se celebraron con el actual Roscosmos y luego tenía un nombre diferente. Hoy tengo la impresión de que muchos gerentes de organizaciones espaciales no necesitan nada. Absolutamente no quieren hacer nada sin un comando de arriba.
Ahora, el motor a reacción eléctrico, realmente listo para volar a Marte, no está aquí ni en los estadounidenses. Aunque por primera vez en el espacio, se probó un motor de electrojet en la URSS en 1964, y hoy en día los motores de electrojet estándar creados en nuestro país se utilizan en satélites extranjeros y en nuestro para la corrección y orientación de la órbita. Definitivamente necesitamos continuar trabajando en esta dirección, para que los motores funcionen correctamente.
Si hablamos de la situación con el desarrollo de motores electrojet con suficiente potencia para vuelos de larga distancia, entonces la situación es la siguiente. En los últimos años, se está desarrollando un proyecto basado en la creación de un potente sistema de propulsión nuclear en el que se propone utilizar motores de propulsión eléctrica de tipo iónico. Sin embargo, en mi opinión y la opinión de mis colegas, incluidos los galardonados con el Premio del Estado en este campo, es irrealizable. Esto se aplica, de hecho, a los motores de tipo iónico que, debido a su baja potencia, deberían tener varios cientos en la instalación. Estos motores, precisamente por su debilidad fundamental, dejaron de desarrollarse hace más de treinta años. No se consideran en los Estados Unidos ni en otros países como la base para vuelos tripulados de larga distancia.
Durante muchos años, en mis informes y discursos, he intentado demostrar que el único tipo de motor adecuado para crear un sistema de propulsión nuclear con electrojet es un motor dinámico de magnetoplasma con impulso vectorial e impulsos específicos. Este tipo de motor fue inventado por mí, probado en una serie de experimentos espaciales y encontró una amplia aplicación en varias áreas de la ciencia y la tecnología. Durante mucho tiempo creyeron que su recurso de trabajo era insuficiente. Sin embargo, yo y mis colegas, expertos en este campo, creemos que el problema está resuelto. Este motor es más simple en su diseño, lo que significa que es más confiable que todos los demás, incluidos los desarrollados por los estadounidenses.
A veces me hacen la pregunta: "¿Por qué necesitamos volar a Marte?" Un hombre no puede cortar sus alas, siempre luchará por lo desconocido. Preparar el vuelo a Marte puede darnos la tecnología más poderosa, como fue el caso del Buran. La conquista del espacio, cerca, medio, lejos, debe ser nuestra tarea nacional. Si nuestras posiciones en esta área están completamente perdidas por nosotros, entonces en los próximos años ya no seremos considerados.
Y solo unas palabras sobre la ciencia. La ciencia soviética es un enfoque integrado y sistemático del conocimiento del mundo, es la búsqueda, selección y capacitación del personal desde una edad muy temprana, estos son “ascensores sociales” que elevan a los niños con talento desde los bosques hasta las alturas del conocimiento, es la formación de una sociedad de respeto por el conocimiento. De todo esto, la generación de científicos soviéticos creció, abriendo el camino de las estrellas a la humanidad. Y en ningún caso no podemos negarlo.
Jean ZINCHENKO, ex director general, jefe de diseño de la principal institución científica de la industria espacial y de cohetes Agat de la URSS.
No soy optimista. Después de una caída tan profunda de nuestro país, hoy en Rusia hay una desindustrialización completa del país. Esta situación debe romperse urgentemente. Pero para esto, la voluntad política y la inteligencia de poder, las primeras personas del estado son necesarias. Esta es la misma tarea que la restauración de la economía nacional después del final de la Gran Guerra Patria, nada menos. De lo contrario, no pasa nada.
¿Tenemos tal problema? No lo se Solo sé una cosa: debemos hacer todo lo posible para al menos revivir en las mentes de quienes están en el poder el problema que lleva a la preservación de Rusia. Hablamos de exploración espacial aquí. Tenemos otro componente: la defensa, en el que las cosas, francamente, no son mucho mejores que en materia de exploración espacial. Y aquí estamos todos, como ciudadanos de nuestro país, y usted, Alexander Andreevich, no solo como ciudadano, sino también como conductor de la ideología del quinto imperio, debe ayudar a que nuestra industria crezca.
Estoy expresando amargamente la verdad decepcionante y amarga: algunas cosas que hicimos en los tiempos de la Unión Soviética, ahora no podemos reproducirlas, incluso en armas convencionales. Como confirmación de mis palabras, citaré como ejemplo el decreto del Estado Mayor General de la India, que dice algo así: Rusia puede suministrarnos nuevas armas, pero puede suceder que no haya piezas de repuesto para ello.
No puedo decir que hayamos destruido casi todo. No, todavía queda algo. Pero tenemos que empezar, en sentido figurado, con la cristalización de los residuos. Una vez que se realizan los lanzamientos espaciales tripulados y no tripulados, significa que hay personas que participan en esto. Una especie de columna vertebral conservada. Hoy en día, este esqueleto necesita acumular tejido.
En una ocasión, solo llevé a jóvenes especialistas 25 cada año a la empresa Agat, graduados de universidades especializadas de todo el país. Hubo una competencia, mis empleados especialmente seleccionados entre los solicitantes más merecedores. Hubo una continuidad de generaciones, cuando en pocos años los jóvenes especialistas ya sabían no solo lo que el mentor les había enseñado, sino que seguían avanzando.
Ahora tenemos una tarea imposible: sacar al país de donde está ahora. La tarea es imposible, pero debemos tratarla. Debemos convertirnos en ese cristal, alrededor del cual todo comenzará a reunirse.
Arthur USENKOV, Director General de la Corporación Rosobschemash.
Queridos amigos! Permítame, como anfitrión de esta reunión del Club Izborsk, expresar mi sincero agradecimiento a todos ustedes por participar en la discusión de nuestro espacio, y no solo, los problemas que tuvieron lugar. No nos esconderemos: estos problemas son graves y se han acumulado más que suficiente. Si todo va de la misma manera, si no hay progreso tangible, un nuevo avance, corremos el riesgo de retrasarnos en todas las direcciones y retrasarnos para siempre.
Mientras existamos, conservamos o, si es necesario, todas las posiciones iniciales necesarias para tal avance pueden restaurarse, al menos puedo decir esto, hablando de la esfera del espacio, las tecnologías espaciales.
Un gran avance en tecnología, estábamos convencidos de esto incluso en la era soviética, da un fuerte impulso al desarrollo en todas las industrias. En el contexto de la producción de cohetes y la exploración espacial en la segunda mitad del siglo XX, otros campos relacionados con la ciencia y la producción progresaron activamente.
Pero para hacer un gran avance, en primer lugar, se necesita voluntad política. Tenemos razones para creer que tal voluntad en la Rusia moderna se está formando y está comenzando a manifestarse, incluso a través de las actividades del club Izborsk.
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