Las armas en el transportador ferroviario. Pistola 340-mm francesa 1912 M en el "carro con cuna"

La flota de la artillería ferroviaria francesa en 1918 se complementó con la pistola 340-mm 1912 M en el vagón de ferrocarril con una cuna. Esta instalación de artillería fue hecha por St. Chamond para el proyecto, que preveía la separación de los carros de ferrocarril en la posición de disparo del transportista. El montaje de artillería estaba armado con un poderoso cañón naval 1912 M con un cañón en calibre 47,4. La longitud de la parte roscada era de calibres 39,0, el orificio del cañón estaba bloqueado con una compuerta de pistón, el peso de la pistola era de 66950 kg. Con el cañón se utilizaron proyectiles altamente explosivos de 465, 445 y 431,8 kg. Durante el disparo a plena carga, tenían una velocidad inicial de 893 m / s, 916 m / s y 921 m / s, respectivamente, y alcanzaron objetivos a una distancia de 33, 37,6 y 38 km.




Para derrotar las fortificaciones del enemigo, se usó un proyectil semi-blindado que pesa 555 kg. En el transportador ferroviario, la pistola se instaló con potentes dispositivos de retroceso: los frenos hidráulicos de retroceso 4, así como un molinillo neumático. El transportador consistía en una viga principal, montada en dos carros de ferrocarril con seis ejes. Las estructuras de soporte longitudinales de la viga tenían una cinta inferior horizontal. En la parte superior, el perfil de estas estructuras tenía un elevador para instalar la pistola de tal manera que si hay una zanja especialmente excavada debajo de la recámara de la pistola, se proporcionó el ángulo de la guía vertical de la pistola en grados + 42.

Para preparar la posición de disparo era necesario no solo preparar la zanja bajo la recámara del arma, sino también realizar otros trabajos de preparación que requieren mucha mano de obra. En primer lugar, a ambos lados de la vía férrea, se crearon dos vías estrechas, que sirven para mover la grúa de montaje (tonelaje de 4). Con la ayuda de esta grúa, se preparó el soporte central: se colocaron barras de madera en dos capas transversalmente. Esta base con el tamaño del medidor 2,5 x 3,0 se usó para colocar dos barras más, que son el soporte para la placa base (hecha por fundición).



También se utilizaron barras de madera para hacer soportes para la parte trasera y frontal de la viga principal. Después de que la instalación fue suministrada a la posición de disparo debajo de ella, se desmontó la vía, se insertó el pasador central de la ametralladora en el eje de la placa base de fundición y, con la ayuda de gatos hidráulicos, la viga principal se bajó al soporte central. Después de eso, los carros de ferrocarril salieron de debajo de la viga principal y, con la ayuda de gatos de tornillo, se apoyaron en soportes especialmente preparados de las partes trasera y delantera de la viga principal. La preparación de tal posición de disparo requirió 4 - 5 días. Es cierto que una vez que el asentamiento, tripulado por soldados estadounidenses, realizó todo el trabajo preparatorio en un día y medio, pero para lograr este registro crearon las condiciones ideales.

Después de que la instalación fue suministrada a la posición de disparo, se necesitaba 30 - 60 minutos para su preparación para el disparo. La instalación podría dejar la posición de disparo 25 minutos después del disparo. Durante el tiroteo, las municiones fueron alimentadas desde un sótano blindado. Con la ayuda de una grúa, se colocaron semi-cargas y proyectiles en el puesto preparatorio, que estaba equipado detrás de la recámara de la pistola en la viga principal, el cañón de la pistola se transfirió al ángulo de declinación -8 grados para la carga. Después de eso, el proyectil y el poluzaryadov bajo la influencia de su propia masa se introdujeron en la cámara de carga del barril a lo largo de una rampa inclinada. Cabe señalar que el cálculo cuidadoso de todos los elementos de la estructura del transportador, así como debido a la disposición de numerosos cortes en lugares de construcción que no están sujetos a cargas pesadas, el peso de la instalación de artillería en su conjunto fue solo de 166 toneladas, que es aproximadamente 100 toneladas menos que el peso de las instalaciones de un calibre similar desarrollado por otras empresas. .



Varias instalaciones de este tipo en 1940 fueron capturadas por las fuerzas alemanas y bajo la designación 34, ver Kanone (E) 674 (f) utilizado en la costa atlántica de Francia en el sistema de defensa costero.

Características de rendimiento:
Calibre - 340 mm;
Longitud del cañón - calibres 47,4;
El mayor ángulo de elevación es 42 grados;
Ángulo de fuego horizontal - grados 10;
Peso en posición de viaje - 166000 kg;
La masa del proyectil altamente explosivo - 465 kg;
La velocidad inicial del proyectil - 893 m / s;
El campo de tiro más largo - 33000 m.
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3 comentarios
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  1. Iraclio 6 archivo 2013 09: 29 nuevo
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    En mi opinión, de todas las instalaciones revisadas anteriormente, esta es la menos exitosa. A pesar del gran calibre y el campo de tiro decente, un tiempo de despliegue enorme (¡casi una semana, qué decir!) Anula la principal ventaja de las armas en el transportador ferroviario: alta movilidad.
    Es cierto que una vez que el asentamiento, tripulado por soldados estadounidenses, realizó todo el trabajo preparatorio en un día y medio, pero para lograr este récord, crearon las condiciones ideales.

    Me pregunto cuáles fueron esas condiciones. Ofensiva alemana cerca de Verdun? lol
    1. carbofo 8 archivo 2013 15: 20 nuevo
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      Iraclio,
      En ese momento, la aviación no era una fuerza seria, y por lo tanto, un arma de este calibre por semana para preparar una posición era aceptable.
      Lea sobre DORA Los alemanes se preocuparon por ella no menos.
  2. Akuzenka 6 archivo 2013 17: 09 nuevo
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    Entonces cree después de esto que los franceses no iban a atacar a los alemanes. Se reunieron, pero se equivocaron.