Proyecto Corvette 20380

La tradición de llamar naves de guardia como adjetivos a veces late bien. El "guardián", el primogénito del proyecto 20380, es solo un símbolo de clase, una nave de patrulla. El "animado" que amablemente nos llevó a bordo ya es una apuesta seria por el éxito, porque es el tercero de la serie. Después de una o dos o dos, será el turno del nombre "Razonable"; después de todo, si el barco logra ser realmente masivo, mostrará lo mejor que la tasa de la nueva clase de corbetas para Rusia era la correcta.


La clase de patrulleros de la guardia costera en la URSS es el "lugar sagrado" que ha estado vacío durante décadas. ¿Por qué sucedió esto ?, explica bien. historia Proyecto de nave 12441 tipo "Novik".

En 1991, se aprobó el proyecto 12440, que fue diseñado utilizando la última tecnología: un motor de turbina de gas con dos motores de crucero y dos de poscombustión; casco y superestructuras hechas con el uso de materiales compuestos y teniendo en cuenta los requisitos de baja visibilidad del radar (tecnología Stealth); El sistema de misiles antiaéreo Polyment / Redut más actualizado y prometedor en ese momento, un hangar para el despliegue permanente de un helicóptero antisubmarino.

En 1994, se completó el ajuste del proyecto, causado por el colapso de la URSS: muchos proveedores potenciales se encontraron repentinamente en países extranjeros. El proyecto fue actualizado repetidamente durante la construcción. Sus características de conducción y sus cualidades de combate mejoraron, pero junto con ellas, el desplazamiento de la nave creció, lo que superó significativamente lo originalmente indicado en la tarea. "Novik" está muy cerca de los barcos de la zona marina, con capacidad para patrullas a largo plazo y barcos de escolta en los cruces marítimos, pero con características redundantes para el combate en la costa.

Como resultado, el barco más avanzado técnicamente de Rusia fue reentrenado en el entrenamiento y no se completó.
Una historia similar sucedió con Fearless, desarrollada en 1970, el proyecto 11540. Concebido como un pequeño barco antisubmarino con un desplazamiento de 800 t, en cuestión de años “resolvió” a 1500, luego a 2000, y en la versión con un helicóptero alcanzó 2500 t y se trasladó a la zona marítima. El resultado es similar: solo un "Sin Miedo" ingresó al servicio en 1987.

Por supuesto, un Novik rápido, bien protegido y armado habría hecho frente fácilmente a cualquier tarea en la zona costera. Su defecto crítico es el precio. Pero para la protección de las fronteras marítimas y la respuesta oportuna en los conflictos territoriales locales, las patrulleras deberían ser suficientes.

Por lo tanto, hacia el final de 1990, se anunció una competencia para el desarrollo de un barco de escolta más liviano y barato, que ganó Almaz Central Marine Design Bureau, el que diseñó Novik.

Los buques del Proyecto 20380 del tipo Steregushchiy prometen convertirse en la fuerza principal de la marina flota Rusia en la zona costera. Y a pesar del menor costo en comparación con Novik, este es sin duda uno de los vehículos de flota rusa más innovadores y técnicamente avanzados.

Las innovaciones notables incluyen líneas de casco recicladas con casi un cuarto de resistencia hidrodinámica reducida, y un hangar para helicópteros, colocado por primera vez en una nave tan pequeña. El avance más importante es el uso de un sistema de información unificado para controlar las armas y todo el equipo electrónico de una máquina.
Finalmente, el barco recibió una nueva designación de clase en total acuerdo con el tiempo y la terminología internacional. Ahora ya no es una patrulla, sino una corbeta.

Desapercibido, simplificado.

En comparación con sus predecesores, el proyecto 20380 ya puede considerarse exitoso. Tuvimos la suerte de subir a bordo del Boikii, el tercer barco del proyecto, estacionado en el muelle de la planta Severnaya Verf en San Petersburgo. Él está en la etapa final de las pruebas de fábrica. Los otros dos, The Guardian y Savvy, ya han sido adoptados por la Armada Rusa. Se colocaron cuatro corbetas más en los amarres de Severnaya Verf y Amur Shipbuilding Plant. En total, se ordenaron los barcos 20, y quizás este no sea el límite.

Los principales componentes del éxito del proyecto 20380: un diseño del casco cuidadosamente diseñado y un único sistema de automatización electrónica. Estos términos determinan las cualidades de combate, la composición de las armas, las condiciones de trabajo de la tripulación, así como la confiabilidad, facilidad de mantenimiento y la posibilidad de mejorar el vehículo.

Las líneas del casco de acero de la nave se desarrollaron desde cero y con tanto éxito que la resistencia hidrodinámica a toda velocidad (nodos 27 o 50 km / h) disminuyó en un 25%. Esto permitió el uso de una planta de energía principal (GEM) menos potente y más liviana, lo que liberó un desplazamiento de más del 15% para aumentar la carga de combate. Por lo tanto, una impresionante variedad de armas para el barco de 1500-ton, e incluso un helipuerto, un hangar y una reserva de combustible de 20-ton para el helicóptero antisubmarino Ka-27.

La mejora de la navegabilidad de la corbeta permite utilizar su armamento en presencia de olas con una fuerza de hasta cinco puntos (dos puntos más que los análogos anteriores). Además, un GEM menos potente es más silencioso, lo que ayuda a reducir la visibilidad del barco en el rango hidroacústico. Para reducir el ruido de los mecanismos del motor, se utilizaron tecnologías utilizadas previamente en submarinos.

La planta de energía consta de dos unidades diesel-diésel DDA12000, desarrolladas especialmente por OAO Kolomensky Zavod, basadas en un motor diesel D49 probado con control por microprocesador. Cada unidad consta de dos motores diésel en forma de V con cilindros X-NUMX y una caja de engranajes de suma e impulsa una hélice de paso fijo. La potencia total de la unidad de potencia de doble eje alcanza el 16 24 HP Cuatro generadores diésel de 000 kW proporcionan cada uno fuente de alimentación a bordo.

No es en vano que la "protección" se llame invisibilidad, aunque seguir los principios de la tecnología Stealth es un atributo indispensable de los buques modernos de esta clase. La superestructura de la nave, de ancho de lado a lado, está hecha de vidrio de absorción lenta, plástico absorbente de radio y carbono. Los postes de antena y las armas de misiles, si es posible, se eliminan en el caso. Los tubos de torpedo 330-mm de cuatro tubos del complejo de defensa anti-torpedo Package-NK están ocultos en el puerto lazport. En general, la superficie de dispersión efectiva circular promedio del barco se redujo tres veces en comparación con sus contrapartes anteriores, debido a que la probabilidad de apuntar misiles de crucero anti-barco se redujo de 0,5 a 0,1.

Hombro a hombro

Un solo sistema de control e información de combate es quizás la principal innovación del proyecto 20380, que de una u otra manera influye en las características tácticas de la nave, la vida de la tripulación, la confiabilidad de todos los medios técnicos e incluso la velocidad de modernización de las armas.

“Si antes de que los sistemas se dispersaran por todo el barco y todo el trabajo sobre su coordinación cayera sobre los miembros de la tripulación, ahora la bola está gobernada por un sistema de puente integrado, que contiene una descripción del estado actual de todos los sistemas del barco, desde la mecánica hasta el uso. armas", - dijo el subdirector de construcción de la planta" Severnaya Verf "Yuri Alexandrov.

Además de los controles de la nave, el sistema de puente integrado incluye dos componentes: una sección para el control de misiles y armas antisubmarinas y una sección para combate de radar e iluminación aérea, de superficie y submarina. La primera sección consta de tres postes ubicados lado a lado a la derecha en el puente. Aquí trabajan los comandantes de las unidades de combate (CU). El primero es responsable de la guerra antisubmarina, el segundo es responsable del complejo antiaéreo. En apariencia, sus publicaciones tienen el mismo aspecto: son pantallas grandes que muestran información sobre los objetivos y el estado de los sistemas de combate. Las mismas pantallas se encuentran en el comandante de corbeta, que puede solicitar en cualquier momento cualquier información sobre el barco, y del oficial de vigilancia, que también tiene acceso a una variedad de datos, desde los parámetros de los motores diesel hasta los suministros de suministros.

Las tareas del tercer comandante de ojiva incluyen la coordinación de todos los sistemas de armas y la emisión de recomendaciones al comandante de la nave para el uso de armas. Es importante que el comandante de la nave, el timonel, el oficial de guardia y los comandantes de la UC trabajen en la misma sala y puedan tomar decisiones coordinadas con la velocidad del rayo y ejecutarlas.

En la corbeta hay un sistema capaz de coordinar el trabajo de las armas y los sistemas de detección de varios barcos que operan como parte de una división. En cuanto a los aspectos técnicos de su trabajo, los empleados de la planta prefieren no detenerse, sin embargo, señalando que con cada nueva nave el sistema se está volviendo más poderoso.

Su esencia es que la información sobre el aire, la superficie y las condiciones submarinas, sobre los objetivos y conexiones detectados se concentra en un solo centro y se procesa. Aquí, se determina el grado de peligro de los objetivos, se toma una decisión sobre el tipo de arma utilizada, después de lo cual la información se envía instantáneamente a los barcos, helicópteros y aviones del grupo para acciones coordinadas.

El uso de un sistema de este tipo es especialmente lógico en combinación con un helicóptero, que, al ser invulnerable a los submarinos y utilizar medios activos de detección hidroacústica, tiene ventajas indiscutibles sobre los barcos en términos de cubrir el entorno submarino.

Hasta ahora, el sistema de gestión de la división es un equipo estacionario muy pesado colocado en la nave, pero en un futuro próximo se volverá portátil: hablando en sentido figurado, toda la información táctica se concentrará en la maleta del almirante.

Una sección del radar de combate y la iluminación aérea, de superficie y submarina se encuentra en la cabina de navegación, al lado del puente.

Las herramientas de detección de objetivos son manejadas por varios oficiales. También hay un servidor de mapas en el que el navegador descarga mapas de áreas marinas de acuerdo con el plan de viaje. Gracias al sistema de gestión unificado, estas tarjetas están disponibles en todos los puestos donde sea necesario, desde el puente hasta el hangar de helicópteros.

La máxima automatización de todos los sistemas de la nave permitió reducir repetidamente el tiempo requerido para tomar decisiones, así como facilitar el trabajo de la tripulación y reducir su número a las personas de 100.

Listo para actualizar

La presencia de redes de información integradas en el barco conlleva una serie de beneficios adicionales relacionados con la confiabilidad, la capacidad de mantenimiento y la velocidad de las actualizaciones de los equipos. Según Yuri Alexandrov, más de mil empresas industriales y de investigación dispersas en toda Rusia están involucradas en la construcción de la corbeta. Cuando el siguiente componente llega a la fábrica, llega el momento de la verdad: debe demostrar una compatibilidad perfecta con todos los sistemas de la nave.

Los problemas de compatibilidad en la construcción naval no son infrecuentes. Afortunadamente, gracias a la moderna tecnología electrónica, muchos componentes se han vuelto más pequeños y livianos que antes. Ahora es posible devolverlos al fabricante para su revisión o invitar a especialistas a la planta con las piezas de repuesto necesarias.

Una red de un solo barco, por un lado, significa una cierta unificación de los protocolos de comunicación de varios dispositivos. Los componentes se crean inicialmente solo para ellos, por lo que la probabilidad de "rechazo" disminuye. Por otro lado, las empresas proveedoras pueden probar sus componentes por adelantado utilizando simuladores de computadora.

Por ejemplo, si se está probando una estación de radar, una computadora puede desempeñar el papel del resto de la nave y sus armas, y el objetivo que debe detectarse.

Finalmente, el concepto modular de la nave ofrece la posibilidad de instalar las últimas armas a medida que se ponen en funcionamiento. Por ejemplo, mientras estaba en la nave de título del proyecto "Steregushchy" de 20380, el sistema de misiles antiaéreos Kortik-M estaba a cargo de la defensa antiaérea, luego el tercero, nacido para la luz, fue reemplazado por un sistema de defensa aérea "Redut" más moderno e incomparablemente más poderoso. .

Tres bloques de cuatro celdas (células 12 totales) pueden transportar desde 12 9М96Х2 misiles con un alcance de lanzamiento de 135 km y una altura de daño de 35 km a 48 9МXNXX misiles de autodefensa con un rango de 100 km en varias combinaciones. La defensa desde el ataque aéreo "Redut" ayudará a los sistemas de misiles antiaéreos portátiles "Igla" (lanzamiento desde el hombro) y dos instalaciones de artillería 12-mm de seis cañones AK-30М.

Serial y diferente

Como corresponde a un nuevo proyecto, el barco recibió muchas críticas en su camino. Quizás, los ataques contra un rango de crucero insuficientemente largo son causados ​​por la ausencia de la propia clase de corbeta previamente en servicio con la Armada rusa. Los escépticos deben reconocer que las tareas que enfrenta la flota han cambiado, y hoy en día tener unas pocas docenas de corbetas es más relevante que unos pocos destructores de los océanos.

Las discusiones surgieron sobre la composición de las armas de la nave, su seguridad y capacidad de supervivencia, sin embargo, estas cualidades también son difíciles de considerar en forma aislada de los esquemas tácticos característicos de la clase de corbetas.
Durante varios años de servicio en la "Steregushchy", hubo dos problemas en la central eléctrica principal, lo que motivó la comparación de la unidad diésel-diesel con motores de turbina de gas, más fiables y ligeros, pero incomparablemente más caros.

En el momento de la publicación de este material impreso, “Boky” ya podría estar en servicio si no fuera por problemas con la instalación de artillería 100-mm del Universal, que se negó a trabajar en modo normal no solo en el proyecto 20380, sino también en las fragatas indias de la guerra de Rusia. , Trishul y Tabar.

Sin embargo, la principal ventaja de los buques del tipo "Steregushchy" es la flexibilidad. Los motores diesel pueden modificarse, se reemplaza el montaje de la pistola, pero los barcos no permanecerán en las existencias y no se convertirán en inacabados. "Ni una sola nave repite la anterior", confirma Yuri Alexandrov. "El" inteligente "era muy diferente del" Watchman "," Boky "también se ve un poco diferente". El proyecto 20380 es un gran éxito de la flota rusa: la flexibilidad, la disponibilidad, la serialidad y, a largo plazo, el carácter masivo.



La foto capturó la segunda corbeta del proyecto 20380, recibió el nombre de "Savvy". Detrás de la artillería 100-mm, puedes ver la portada de las celdas de lanzamiento del sistema de misiles Redoubt.


1. El puesto de comandante de la nave ocupa la parte izquierda del puente. En su mayor parte, consta de pantallas en las que el comandante puede mostrar casi cualquier información sobre el estado de los sistemas y las armas, los objetivos, el entorno y la navegación del barco. 2. El puesto del timonel es una pantalla de navegación, un volante y un panel de control GEM (velocidad completa, velocidad lenta, etc.). El barco puede mantener independientemente un rumbo determinado, pero incluso en piloto automático, un marinero está siempre de servicio en el timón. En el lado derecho del timonel, puede observar el manejo de un dispositivo de comunicación autónomo, que le permitirá enviar un mensaje a cualquier publicación en caso de un apagón. 3. El puesto de oficial de vigilancia le permite supervisar simultáneamente el funcionamiento de todos los sistemas de buques, desde el estado de la GEM hasta las reservas de provisiones. El oficial de guardia tiene a su disposición un sistema de comunicación avanzado y puede comunicarse rápidamente con cualquier publicación en el barco.


ESQUEMA DE ARMAMENTO 1. 100-mm pistola de montaje A-190 "Universal" 2. El módulo de combate del sistema de misiles de defensa aérea Kortik-M (en las naves posteriores - 12 células de lanzamiento del sistema de misiles de defensa aérea Redut) 3. Sistema de misiles anti-barco "Uran" (luego será reemplazado por "Onyx" o "Calibre") 4. Pistolas antiaéreas de seis cañones 30-mm AK-630М 5. Lencería del complejo de protección anti-torpedo paquete NNXX-NK. Disparo complejo de ruido PC-6 10. Antena podkilnaya complejo hidroacústico "Dawn-7" 2. Sistema de designación de objetivo hidroacústico para el complejo de protección anti-torpedo 8. Radar de navegación "Pal-N" 9. Radar de navegación MR 10-231 2. Dispositivo óptico-electrónico MTK-11 М201 2.2. Radar de antena dirigido a 12P-5 "Puma" 10. Antena de radar "Monumento A" en la carcasa transparente de radio 13. Detección general de radar de tres coordenadas "Furke-14" 2. Baja estación de sonar "Anapa-M" 15. Estaciones del complejo de guerra electrónica TK-16-25 2. Hangar para helicóptero antisubmarino Ka-17 27. Pista 18. Estación de sonar remolcada larga "Minotaur-M"
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31 comentario
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  1. Vatan
    Vatan 6 archivo 2013 08: 32 nuevo
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    Hermosa
    Complemente ligeramente la revisión del artículo TTX
    1. L. konstantin
      L. konstantin 10 archivo 2013 19: 12 nuevo
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      ¡sabiendo que este proyecto es 10 metros más pequeño que el yate de Abramovich! ¡Los nodos del yate se desarrollan más! el nombre de la luna! quítatelo por una semana ¡1 millón de verdes! ¡y para entonces el yate viene con este proyecto! pregunta: ¿de dónde sacó tanto? la respuesta es de una pandilla llamada Putin
  2. Greyfox 6 archivo 2013 08: 33 nuevo
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    Tengo la impresión de que si se me viene a la mente el proyecto, lo más probable es que las primeras copias en bruto (la misma "Guardia") se envíen a los guardias fronterizos, porque quitar armas pesadas como el mismo "Dirk" es más fácil que cambiarlo a "Redut" .
    1. Vladimirets 6 archivo 2013 08: 57 nuevo
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      Cita: Greyfox
      Tengo la impresión de que si se me viene a la mente el proyecto, lo más probable es que las primeras copias en bruto (la misma "Guardia") se envíen a los guardias fronterizos, porque quitar armas pesadas como el mismo "Dirk" es más fácil que cambiarlo a "Redut" .

      Los guardias fronterizos también necesitan actualizar la fuerza de combate, ¿cuánto pueden caminar en 205 proyectos ("cobertizo").
      1. Greyfox 6 archivo 2013 09: 47 nuevo
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        Bueno, estos no son exactamente 205-th cambiará-diferentes categorías de peso. Tienen un camino hacia el Lejano Oriente, en lugar de algunos viejos "militantes" (por ejemplo, el proyecto 1135.1)
        1. Sokol peruna
          Sokol peruna 6 archivo 2013 10: 41 nuevo
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          PSKA pr. 205 en el MCHPV quedan cuatro unidades, e incluso entonces solo en el Báltico. Los vigilantes de la Marina MCHPV no son necesarios. Están construyendo una línea de veleros y barcos especialmente diseñados para ellos mismos, es decir barcos de patrulla de guardia pr.22100, pr.22460, pr.10410 (10412) y PSKA pr.12200, pr.12150, etc.
          11351 MCHPV ofreció recoger la flota en 1998 como eran demasiado caros para que pudieran operarlos y mantenerlos.
  3. Vatan
    Vatan 6 archivo 2013 08: 33 nuevo
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    Y el diseño de las armas, que se describe en el artículo.
  4. pistolas
    pistolas 6 archivo 2013 10: 40 nuevo
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    lo que tenemos como resultado, el proyecto está cobrando vida lentamente, ciertamente no es el ritmo como China, pero aún mejor de lo que era.
    lo que fue especialmente agradable para la chispa de los astilleros (los astilleros del norte con la producción de la serie 20380 ya dominaron la campaña, y Amursky todavía está detrás, pero esperamos que lo alcance)
    y para ser más precisos, un pedido de 4 para un hermano, el resultado es que los Astilleros del Norte y la Planta de Amur se juntan y luego otra llamada, pero ya desde 20380.
    2 ya en las filas de los inteligentes y los guardianes.
    1 en ensayos Brisk.
    1 lanzado y es probable que sea adoptado a finales de 2013
    y con el "Perfecto" será necesario jugar y probablemente será aceptado en 2014, la razón de la demora no se está construyendo en Severnaya Verf, sino en el Astillero de Amur.
    En total, si no hay fuerza mayor para fines de 2013, se supone que tienen 3-4 corbetas en los rangos + 1 en las pruebas o 3 en las filas y dos en las pruebas.
    ps
    y también la campaña de Northern Shipyards, resolvieron su serie 20380 y ya comenzaron a fabricar 20385, y esta es la principal diferencia: la munición del sistema de defensa aérea Redut se ha incrementado a 16 celdas y el reemplazo de 8 misiles X-35 Uran con 8 misiles Calibre-NK.
    1. cdrt 6 archivo 2013 11: 42 nuevo
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      1. Un motor diésel no solo es más barato, sino también mucho más económico, para obtener una eficiencia cercana a ellos para un motor de turbina de gas, sería necesario instalar un TUK, y lo que es bueno para un crucero es un poco complicado para una corbeta

      2. ¿Alguien sabe cómo se resuelven / resuelven los problemas con el radar Fuke? "... una opinión común no oficial sobre la deficiencia de la integridad actual del sistema de defensa aérea Redut: lanzador, módulo de comando (desarrollo de comandos de control de misiles), defensa antimisiles. Supuestamente falta el sistema. un sistema completo de designación de objetivos. El radar Fuke-2 supuestamente no tiene la capacidad de rastrear objetivos en interés del sistema de defensa aérea, y el lanzador de artillería Puma podría emitir designación de objetivos junto con el sistema de defensa aérea a través del CIRCUITO Sigma, pero el tipo CIRCU indicado supuestamente tiene un funcionamiento suficientemente grande tiempo inaceptable para las tareas urgentes de defensa aérea ... "(http://militaryrussia.ru/blog/topic-450.html) ???
      1. Andrei de Chelyabinsk 6 archivo 2013 12: 00 nuevo
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        Cita: cdrt
        Y quién sabe, cómo resolver / resolver problemas con el radar Furke.

        Por lo que sé, en los nuevos barcos, en lugar de Furka, habrá una versión reducida de "Polyment" (es decir, celosías fijas 3 por analogía con SPY-1)
      2. Botanologo 6 archivo 2013 15: 59 nuevo
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        y el LMS "Puma" de una instalación de artillería podría emitir designación de objetivo con la interfaz con un sistema de misiles de defensa aérea a través de Sigma CBS,

        Bueno, porque es eso? El Puma tomará un objetivo aéreo (RCC, por supuesto), y no se necesita nada más de artillería de gran calibre. Y comenzaremos a cargar el radar con otros canales: se colgará y el RCC adicional estará a bordo. Lo necesitamos

        El radar "Furke-2" supuestamente no tiene la capacidad de rastrear objetivos en interés del sistema de defensa aérea

        No posee Débil ¿Quizás el mecánico vendrá al sitio y dirá? Como una opción - para cambiar misiles GOS.
    2. Botanologo 6 archivo 2013 15: 52 nuevo
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      20385 y esta es la principal diferencia de municiones SAM "Redut"

      Y, además de esto, van a poner el polímero recortado. Y luego, al principio, esperaban un Furké, hubo un desglose de los objetivos del GOS.

      En general, se planea una buena serie, ya que la corbeta está bien armada (especialmente 20385) e incluso con un helicóptero. Tengo muchas ganas de fragatas, hay Polyment, espero que sea llevado al rendimiento.
      1. cdrt 7 archivo 2013 04: 40 nuevo
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        Y quién sabe, ¿qué tipo de corbetas OVR modulares son estas? ¿Es este un reemplazo para 1331? ¿Y cómo se comparan con 20385?
    3. Suerte
      Suerte 9 archivo 2013 01: 13 nuevo
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      muy agradable leer tales comentarios))
  5. AK-74-1 6 archivo 2013 11: 36 nuevo
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    Buen barco Primero, cierre los acercamientos cercanos. Estamos construyendo no solo el proyecto 20380, sino también las fragatas 22350. Ya estamos hablando de la implementación de planes para actualizar 1144. Me gustaría ver un reemplazo para "Sarycham" y "Atlanta".
    En algún lugar vi una nueva imagen de TAVKR en una plataforma de catamarán o trimarán. Esperemos que haya una verdadera encarnación en el metal.
    1. ruton 6 archivo 2013 12: 17 nuevo
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      Me gustaría estar a la altura de este brillante futuro Sí
  6. borisst64
    borisst64 6 archivo 2013 12: 27 nuevo
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    Para el timonel, se inventó una silla especialmente en la que era imposible conciliar el sueño.
  7. zementiy 6 archivo 2013 13: 16 nuevo
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    excelente barco un par para la Flota del Mar Negro, envuelva)
    1. Aktino
      Aktino 6 archivo 2013 14: 19 nuevo
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      hay un lugar para 6 hombres tan guapos
      [img] http: // http: //go.mail.ru/search_images? q = 11356 # w = 2441 & h = 1763 & s = 459072 & pic = h
      ttp: //army.lv/large-photos/proekt-11356.31669.jpg&page=http: //army.lv/en/proekt-
      11356 / foto / 713/732/2 & descr = Proyecto de fotos 11356 - patrulleros ([/ img]
    2. Aktino
      Aktino 6 archivo 2013 14: 25 nuevo
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      Los barcos 11356 y 21631 ya están en construcción en la Flota del Mar Negro, se espera para el próximo año.
  8. Aktino
    Aktino 6 archivo 2013 14: 18 nuevo
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    Se colocaron cuatro corbetas más en las existencias del astillero Severnaya Verf y la planta de construcción naval de Amur, en total se ordenaron 20 barcos, y tal vez este no sea el límite

    hmm ... acerca de cómo ... en el astillero del norte solo se hacen 4 datos de corbeta, hecho, en cupido 2, este es el final de la serie, luego se construye 20385, y este es un barco fundamentalmente diferente
  9. AlexMH
    AlexMH 6 archivo 2013 15: 26 nuevo
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    Estas dos citas ponen en duda el tono bravura del artículo:
    1. "Ni un solo barco repite el anterior", confirma Yuri Alexandrov. "The Clever" era en muchos aspectos diferente del "Guardian", "The Brisk" también se ve un poco diferente ". - Cualquier persona racional sabe que es más rentable construir y operar barcos de la misma manera, y construir en grandes series (como los estadounidenses, sus destructores Arly Burke). Y luego el constructor de barcos nos dice: "Construimos 3 barcos diferentes en la misma serie, y creemos que es bueno". ¿Y cómo pueden ser explotados sus marineros? Si estuviéramos hablando del principio modular de la instalación de armas, no importa en qué otro lugar, pero el punto es que se construyeron durante mucho tiempo y dolorosamente, como en la Rusia zarista antes de la guerra ruso-japonesa, los barcos resultaron ser diferentes, no tiene nada de bueno. tal vez, especialmente para barcos a gran escala como corbetas.
    "Los escépticos deberían reconocer que las tareas que enfrenta la flota han cambiado, y en estos días, tener unas pocas docenas de corbetas es más relevante que unos pocos destructores oceánicos".
    Es decir, el destructor cuesta como 10 corbetas. Lo sentimos, pero esto no es así, solo difieren en 3 ... 3,5 veces en términos de desplazamiento, y la diferencia en equipos y armas ciertamente no es 10 veces. Además, las corbetas son adecuadas para el Báltico y el Mar Negro, pero no para el océano. Está claro que se necesitan corbetas, pero si queremos tener una flota, y no fuerzas de defensa costeras, necesitamos construir destructores, portaaviones, barcos de suministro y submarinos multipropósito.
    1. Botanologo 6 archivo 2013 16: 13 nuevo
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      naves más rentables para construir y operar el mismo

      Nombra al menos un barco de proyectos anteriores, que es completamente idéntico a otro de la serie. Además, la serie es nueva, y diferentes sistemas se colocan en diferentes barcos en el curso de su adopción. Por cierto, inmediatamente hablaron sobre esto. Llega a la modernización: unificar.

      destructores, portaaviones, buques de suministro y submarinos multipropósito

      Se están construyendo submarinos y buques de suministro. El destructor prometió poner por 2016. Pero esperemos aunque fragatas.

      Y sobre el costo del destructor como corbetas 10: diez no diez, y una vez en 6-7 definitivamente será más costoso. Y tal vez en 10. Y el desplazamiento no tiene nada que ver con eso: el propio cuerpo cuesta un centavo en comparación con el relleno. Póngase el destructor de radar 3 con una matriz en fases, y el precio subirá. Y hay muchas cosas, incluyendo C-500 maduro (como se prometió). ¿Qué tan caro es para Redut?
    2. pistolas
      pistolas 6 archivo 2013 17: 03 nuevo
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      Cita: AlexMH
      Es decir, el destructor cuesta como 10 corbetas.

      wassat Alexandrov recto doblado
      La serie Corvette 20380 cuesta aproximadamente 250 millones de veces 10 = 2.5 mil millones
      seguir cavando el submarino Boreas vale XNUMHmil el primero de una serie
      ceniza submarina 1,5 mil millones primero de una serie ///
      La pregunta es ¿cómo puede un destructor costar más de dos submarinos nucleares?
      Resultado Yuri Alexandrov estúpido ya que no sé quién.
      1. Andrei de Chelyabinsk 7 archivo 2013 07: 40 nuevo
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        Cita: toguns
        seguir cavando el submarino Boreas vale XNUMHmil el primero de una serie
        ceniza submarina 1,5 mil millones primero de una serie ///

        Hay un problema También lo pensé antes, pero resultó que, debido al enorme tiempo de construcción, muchos materiales en el costo del "primogénito" se tuvieron en cuenta casi a precios soviéticos. Los barcos posteriores son mucho más caros, aproximadamente 1 billones Boreas y 2 billones, Ash.
        Los Novostroi son bastante caros: el mismo "Gorshkov" se estima en 500-550 millones, y él, después de todo, no pesa mil toneladas de 5.
        Un nuevo barco oceánico en 10 de mil toneladas o más costará muy bien por mil millones
    3. Civil 7 archivo 2013 08: 08 nuevo
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      AlexMH,

      la variedad ya ha pasado ... y las cosas siguen ahí
  10. CARBONO
    CARBONO 6 archivo 2013 16: 36 nuevo
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    Para mí, el "+" más obvio es que estos barcos son barcos universales de la zona cercana al mar. Se unen en sí mismos las funciones de IPC, RTO y patrulleros de la zona cercana al mar. Me gustan especialmente los lanzadores 20385 para misiles antibuque, PLUR, potentes sistemas de defensa aérea, la artillería también es decente y un helicóptero. Puede defenderse y dar cambio, y el desplazamiento es como MPK, pr. 1124 + MRK 1234.
    7 pies bajo la quilla!
  11. mike_z 6 archivo 2013 17: 41 nuevo
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    Pronto cerraremos la zona del mar cercano, y allí pensaremos en el mar lejano ... Sería bueno que nadie nos tocara todo este tiempo. Y "Buzzards", etc. todavía necesita reparar ...
  12. DuraLexSedLex.
    DuraLexSedLex. 6 archivo 2013 19: 11 nuevo
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    Un buen barco, y un artículo maravilloso) Pero agregue al menos algo propio, una opinión allí u otra cosa ... pero no tan francamente como copiar y pegar de "Popular Mechanics Enero 2013 No. 1 (123)" p.90-95)))) )))
  13. almamatkulov
    almamatkulov 6 archivo 2013 20: 06 nuevo
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    La falta de disciplina tecnológica en la producción de equipo militar puede convertir estas obras maestras de la construcción naval en ataúdes flotantes indefensos.
  14. Crang
    Crang 6 archivo 2013 21: 29 nuevo
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    Nah Algún tipo de bote de plástico resultó. Los acorazados del tipo Borodino, actualizados y equipados con la última tecnología, serán mucho mejores.
    1. Silver_roman 7 archivo 2013 18: 06 nuevo
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      clase, en el acorazado de principios del siglo XX, para proteger la costa del país ... ¿quieres que los estadounidenses agoten todo de la risa? interesantes tácticas de batalla ...

      y si sin bromas, se ha dicho repetidamente sobre la falta de sentido de los acorazados y su comparación con los mismos portaaviones ...
  15. Suerte
    Suerte 9 archivo 2013 02: 09 nuevo
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    ¡Sería necesario aumentar el ritmo de construcción, primero el personal trabajará en las canastas de la zona cercana, luego construirán más para los barcos y para el año 20 llenaremos nuestra mano y comenzaremos a sellar los portaaviones !!))
    1. L. konstantin
      L. konstantin 10 archivo 2013 19: 22 nuevo
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      estampando portaaviones Me gustó la idea!
      una pequeña solución! Es necesario cambiar toda la parte superior. y entonces todo mejorará
  16. Mikola
    Mikola 9 marzo 2013 13: 51 nuevo
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    Otra agitación. Este es un proyecto completamente fallido. Todos los barcos de este proyecto son armas diferentes y su desequilibrio. Lo que es más importante, los barcos se basan en tecnologías en bruto que no se recuerdan. Y no es sorprendente que Rusia ya haya abandonado la construcción de nuevos barcos de este tipo.
  17. Heruvim
    Heruvim 10 marzo 2013 17: 15 nuevo
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    Mikola tiene razón: la Marina se negó a seguir construyendo barcos de esta serie, cara. Se están acercando al mismo rastrillo, pero en la Armada de la URSS hay muchos barcos de diferentes proyectos con el mismo propósito, se necesita la unificación, ¡pero ellos mismos también están allí! Así es, la parte superior debe cambiarse. ¿O de nuevo, volcaremos todo en Serdyukov? La única pregunta es ¿dónde se veía nuestro "tándem" cuando hizo esto?
  18. mashine 11 archivo 2014 10: 00 nuevo
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    Los últimos 2 analistas dan obras maestras del pensamiento estereotípico runetiano unificado.