Viaje a los Ancestros: el barco de cedro del faraón
Construcción de un antiguo barco egipcio en la pared de la tumba de Ti, el supervisor de las pirámides de los faraones Niuserr y Neferirkar en Saqqara
Estos barcos fueron construidos de una manera nueva:
La lucha contra las olas del Gran Arco no fue en vano.
Las altas y rectas proas estaban cubiertas con tablas de madera dura,
la cubierta fuerte no tenía un solo agujero,
no cubierto con tapas herméticas.
Los volantes se colocaron sobre un soporte alto,
protegido de las olas
los fondos de los barcos estaban cubiertos de finas láminas de oro,
para evitar que la madera sea destruida por los gusanos marinos. I. Efremov "El viaje de Baurjed"
La lucha contra las olas del Gran Arco no fue en vano.
Las altas y rectas proas estaban cubiertas con tablas de madera dura,
la cubierta fuerte no tenía un solo agujero,
no cubierto con tapas herméticas.
Los volantes se colocaron sobre un soporte alto,
protegido de las olas
los fondos de los barcos estaban cubiertos de finas láminas de oro,
para evitar que la madera sea destruida por los gusanos marinos. I. Efremov "El viaje de Baurjed"
historia y Cultura. ¿Cómo sabemos cómo eran los barcos del Antiguo Egipto? ¡Oh, los historiadores tuvieron suerte aquí, se podría decir, dos o incluso tres veces!
En primer lugar, los egipcios los representaron repetidamente en frescos y bajorrelieves y, en segundo lugar, sus modelos, junto con la tripulación, fueron descubiertos por arqueólogos en las tumbas de varios dignatarios e incluso en la tumba no saqueada de Tutankamón.
Además, incluso si le quitaran algo del pasado, los vándalos ciertamente no necesitarían modelos de barcos, pero fueron útiles para nosotros, e incluso muy útiles, ya que transmiten con precisión la apariencia de los barcos de esa época. hasta el más mínimo detalle.
Por cierto, en la tumba de Tutankamón se encontraron tantos modelos de barcos que llegó el momento de organizar una exposición separada. Pero también había modelos de la tumba de Meketre, muchos de los cuales se exhiben hoy en el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York.
Maqueta de barco de la tumba de Meketre, 1981-1975. antes de Cristo mi. (madera enlucida y pintada, lino, cordel de lino, cobre). ¡Y qué tipo de pez pescaron, solo mira! Tumbado en la proa del barco... Museo Metropolitano de Arte, Nueva York
Sin embargo, todos estos hallazgos fueron sólo modelos y nada más. Nadie podría haber imaginado que algún día sería posible encontrar los restos de un verdadero barco egipcio antiguo. Aunque se ha dicho más de una vez que esto es posible. Después de todo, en Egipto hace mucho calor y sequedad, por lo que la pudrición prácticamente no comienza allí. En cualquier caso, en aquellos lugares donde no hay sombra y humedad, o, por el contrario, donde hay sombra, pero el ambiente es de lo más seco.
Y se encontró un lugar tan asombroso, muy cerca de la llamada Gran Pirámide del faraón Keops o Keops, como la llamaban en griego. Este artefacto se conservó también porque las tablas de este barco estaban hechas de cedro libanés, cuya madera es muy duradera, fragante y no se pudre.
La madera de cedro ha sido valorada por sus propiedades únicas desde la antigüedad; incluso se menciona en la Biblia. La madera de cedro fue muy utilizada por los constructores navales fenicios. Y con él Fenicia pagó tributo a Egipto, y así fue como la madera de cedro acabó en las orillas del Gran Hapi.
Sin embargo, todo esto era desconocido hasta que ocurrió algo extraordinario el 26 de mayo de 1954: el “Barco Solar” del faraón Keops fue descubierto junto a la Gran Pirámide.
“Barco Solar” – vista desde proa
Y sucedió que después de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno egipcio decidió ordenar las pirámides de Giza y hacerlas más atractivas para los turistas. Comenzaron a retirar la basura acumulada de las pirámides, limpiándolas de tierra y arena, hasta el punto de verter un montículo entero al pie de la Gran Pirámide.
"Barco solar" - vista desde la popa
Naturalmente, tuvimos que retirarlo más tarde, y fue aquí donde los trabajadores encontraron un techo hecho de bloques de piedra arenisca cuidadosamente tallados, de 60 cm de espesor, mientras que el ancho de la hilera era de unos 5 metros. El número total de losas en el techo llegó a 40, es decir, debajo de ellas debía haber algo bastante estrecho, pero largo.
Vista de la parte media y la “cabaña”
El "pozo" en el que se encontraba el barco. Ahora se han encontrado dos bóvedas más similares, y otra también con una barca, que en aquel momento decidieron dejar en su lugar.
En una de las losas encontraron el nombre del faraón “Dzhedefra”, que era hijo de Keops y a quien Ivan Efremov destacó en su “Viaje de Baurjed” como un “personaje positivo”.
Se sugirió que el contenedor debajo de las losas podría esconder un barco. Y las excavaciones continuaron inmediatamente.
"Museo de la Barca Solar" al pie de la Pirámide de Keops. “El Barco Solar” se exhibe aquí
Acerquémonos a él...
Para no trabajar en vano, hicieron un agujero en la junta de las losas y, para al menos ver algo en la oscuridad, con un espejo de bolsillo lanzaron un rayo de sol hacia las profundidades. Y vieron... Una enorme hoja de un largo remo de remo. Y entonces todos a su alrededor sintieron el aroma de la madera de cedro, que se había estado acumulando en esta mazmorra durante casi cinco mil años.
Se tomó un fragmento de una tabla del revestimiento lateral del barco para examinarlo y enviarlo al laboratorio químico del Museo Británico. Allí confirmaron que se trataba de madera de cedro, y estaba tan perfectamente conservada porque el hueco en el que se encontraba la embarcación no solo estaba tapado con piedras, sino que además todas las grietas entre ellas estaban bien tapadas con yeso. Se decidió preservar a toda costa un hallazgo tan único.
Construyeron una marquesina sobre el pozo y comenzaron a quitarle los techos con una grúa. El trabajo requería mucho cuidado, por lo que tardaron dos meses en retirar las piedras.
Foto de 1954. “¡Qué diseñador!”
Cuando todos los detalles del barco, desmantelado en la antigüedad, fueron entregados al jefe restaurador de artefactos egipcios, Haj Ahmed Yusef Mustafa, inmediatamente se encontró con muchos problemas, que eran muy difíciles de resolver. De hecho, frente a él había un rompecabezas hecho con piezas de madera. ¡Pero nadie sabía en qué orden debían recogerse!
El trabajo fue simplemente infernal. Después de todo, todos los fragmentos de la estructura tuvieron que ser esbozados en papel o fotografiados. Sólo entonces podrían ser sacados del pozo. Además, fueron inmediatamente tratados con productos químicos, ya que los artefactos que habían permanecido en el suelo durante miles de años podían convertirse en polvo en un instante al entrar en contacto con el aire fresco.
Se hicieron copias de todas las piezas, y eran 1, en cierta escala, y empezaron a trabajar con ellas primero. El trabajo fue creativo, muy interesante, pero increíblemente laborioso.
Al mismo tiempo, se estudiaron los bajorrelieves de las paredes que representan barcos del antiguo Egipto para comprender cómo se ensamblaban en un solo todo, ¡ya que nunca se encontraron ni la quilla ni los marcos de la arqueología!
Pero llegaron a una conclusión importante: las tablas del revestimiento estaban unidas con cuerdas, cuyos trozos se encontraron aquí en el pozo. Las tablas se sujetaban así: se hacía un agujero en la tabla por su lado ancho, y salía por el borde, es decir, tenía forma de L, y se pasaba la cuerda por él. Por lo tanto, no era visible desde el exterior. ¡Resultó que las tablas estaban entrelazadas! Al mismo tiempo, el cordón era muy ajustado, duradero y, además, no debía dejar pasar el agua.
Los trabajos de restauración duraron catorce años. Mustafa fabricó hasta cinco modelos de este barco hasta que descubrió la mejor manera de montarlo.
Fruto de todo este trabajo, los restauradores dieron como resultado un barco de más de 43 metros de eslora, casi 6 metros de manga y un desplazamiento de 45 toneladas. El calado del barco era de 1,5 metros, lo que no es mucho para un barco marítimo, lo que significa que estaba destinado a navegar exclusivamente por el Nilo.
Se pudo demostrar que antes de entrar en la cámara de almacenamiento, el barco tuvo la oportunidad de navegar a lo largo del Nilo, ya que en las cuerdas se encontraron restos de lodo del río. Y como en Egipto solo hay un río, estaba claro en qué aguas flotaba y dónde acumulaba lodo.
Por supuesto, la tecnología para construir el barco fue sorprendente: estaba cosido tabla con tabla, como si se estuviera armando un mosaico gigante. E inmediatamente queda claro por qué a los egipcios les resultaba difícil navegar por los mares: las olas poderosas podrían romper las cuerdas y todo este rompecabezas del barco se desmoronaría pieza por pieza. Es por eso que los egipcios invitaron a los marineros fenicios a viajar por el continente africano, y lo más probable es que hicieran este viaje en barcos, nuevamente hechos de cedro libanés, pero solo de un diseño diferente y más duraderos.
Bueno, el barco de Keops probablemente estaba destinado a transportar el cuerpo del faraón desde Menfis a Giza. El barco estaba siendo remolcado río abajo. Y tan pronto como la momia del hijo del dios Ra estuvo en su lugar, el barco fue inmediatamente desmantelado en pedazos y enterrado, y así lo guardó para nosotros, sus descendientes.
remos de dirección
Bueno, los científicos hicieron todo lo posible (e incluso un poco más) para mantener este barco sano y salvo. Junto a la pirámide se construyó un edificio de arquitectura original, en el que hoy se exhibe el “Barco Solar”. ¡Cada año atrae a muchos turistas que quieren ver un barco tan antiguo con sus propios ojos! Contempla sus maravillas.
Así que, si te encuentras en el Valle de las Pirámides, ¡no dejes de visitar este museo! No tendrás que arrepentirte, aunque parece que no tiene nada de especial. Sólo un barco largo, de forma extraña, con varios remos de dirección y una “cabina” en el medio.
¡Así se ataban las tablas con cuerdas!
En 2011, algunas partes de la segunda torre salieron a la superficie para su análisis.
Si se confirma la posibilidad de restaurar este barco, será restaurado y colocado en el lugar del primero. Y el gran "Barco solar de Keops" se convertirá en una exposición del nuevo Gran Museo Egipcio, cuya inauguración está prevista en Giza. Fue construido hace mucho tiempo y ya se han trasladado a él varias decenas de miles de objetos del antiguo Museo de El Cairo.
En julio de 2023, el Ministro de Turismo y Antigüedades afirmó que esperaba la apertura entre octubre de 2023 y febrero de 2024...
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