Historia de bricolaje: barco de la tumba de Tutankamón
Copia modelo del barco del río Nilo de la tumba de Tutankamón. Obra del autor y fotografía.
... les hizo elaboradas decoraciones,
colocando altos pilares alrededor,
y en los pilares hay armas completas.
para la memoria eterna,
y al lado de las armas -
barcos esculpidos,
para que fueran visibles para todos,
flotando en el mar.Primer Libro de los Macabeos, 13:29
colocando altos pilares alrededor,
y en los pilares hay armas completas.
para la memoria eterna,
y al lado de las armas -
barcos esculpidos,
para que fueran visibles para todos,
flotando en el mar.Primer Libro de los Macabeos, 13:29
historia y Cultura. Hemos repetido más de una vez que el conocimiento histórico se basa en los numerosos monumentos de la antigüedad que se conservan, como textos antiguos, así como en artefactos como оружие, objetos de trabajo y de la vida cotidiana, estructuras diversas y, por supuesto, entierros. Especialmente en este sentido, los historiadores tuvieron suerte con los antiguos egipcios, cuyo culto a los muertos requería una gran cantidad de riqueza material con la que rodear al difunto.
Tomemos, por ejemplo, la tumba del faraón Tutankamón, de la que, además de sus tesoros, todo hombre moderno probablemente haya oído hablar más de una vez.
Entre todas sus riquezas se encontraban camas, sillones, mesas, elegantes cajas y... incluso maquetas de barcos bellamente elaboradas o, mejor dicho, embarcaciones, embarcaciones para navegar por el Nilo.
Pero en esta fotografía con una reconstrucción del interior de la tumba de Tutankamón se pueden ver hasta cinco de estos barcos del Nilo, uno de ellos incluso con vela. Foto de Traumrune
Dos de estos barcos se exhiben en el Museo Egipcio de El Cairo. ¡Y ambos recuerdan mucho a los antiguos barcos de papiro! Foto de Bill Abbott
Algunos hallazgos en la tumba de Tutankamón son verdaderas obras maestras del arte y la artesanía. Por ejemplo, como esta embarcación de recreo encontrada en la tumba de Tutankamón. Está hecho de madera pintada con aparejo de vela y mide unos 10 cm de diámetro y 22 cm de largo. Foto de Getty Images
Los egipcios modernos imprimen voluntariamente imágenes de este barco en pinturas de papiro, ¡y los turistas las compran con igual gusto!
Cómo se ve este barco en la vida real. Dibujo de un artista contemporáneo.
Un remo pintado de colores vivos de un barco fluvial egipcio del Museo Metropolitano de Arte de Nueva York
¿Y si intentamos hacer un modelo de este barco?
Por su efecto decorativo y exotismo, ¿no se convertirá en una auténtica decoración del interior de nuestro apartamento o... en una excelente ayuda visual para el gabinete de historia?
¡Sin ninguna duda! Además, gracias a la disponibilidad de materiales modernos, incluso un modelista sin experiencia puede hacer un modelo de este tipo, como, por ejemplo, algún abuelo jubilado que quiera complacer a su nieto o nietos, ¡y tal vez incluso a sus bisnietos! Además, el hecho de que esto sea exactamente así se ha comprobado en la práctica y no suscita dudas.
Así que ...
Todo modelo de barco comienza con un casco.
En este caso, lo haremos casi de la misma manera que los egipcios, solo ajustando ligeramente este proceso. Para empezar, a partir de esta fotografía, ampliándola al tamaño deseado, se pueden obtener las dos partes más importantes de nuestro “barco”: la cubierta y la quilla, que definen el perfil del casco.
Cubierta y quilla de cartón fino.
Ahora necesitamos una grada hecha de cartón de embalaje. Puede ser tan rugoso como quieras, ¡lo principal es que su parte superior coincida con la desviación de la cubierta y la quilla pegada a ella!
Plantilla para hacer la base del casco.
La cubierta y la quilla pegadas a ella, a su vez pegadas a la grada.
Bueno, ahora todo el espacio del cuerpo del modelo debería estar lleno de plastilina escultórica. Por supuesto, ambas mitades del cuerpo deben ser simétricas.
De esta forma conseguimos el cuerpo de un “barco” hecho de plastilina, adherido a la grada.
Casco de barco hecho de plastilina.
Ahora conviene cubrirlo con tres capas de papel periódico roto (papel maché). Las dos primeras capas son sólo sobre agua. La tercera capa se aplica con cola PVA. Por supuesto, lo que obtenga deberá secarse completamente, pero es mejor no colocar la carrocería del futuro modelo sobre el radiador de calefacción.
Cuando la base de papel se seca, el cuerpo se cubre con "tablas" de varillas para agitar café; comprarlas hoy no es un problema en todas partes, como pedirlas en línea. Si es necesario, se afilan y doblan sumergiéndolos en agua caliente y utilizando una plancha o soldador caliente. O simplemente puedes romperlos un poco...
El estuche está cubierto con una capa, sobre la cual se pega la segunda. Todas las costuras deberán cubrirse con masilla.
Aquí hay que recordar una sutileza: hay dos franjas de incrustaciones en el casco del barco. Los haremos por separado y solo luego los pegaremos en la carrocería terminada. Por tanto, es necesario prever dos tiras en el cuerpo, que quedarán empotradas en su carcasa. Es decir, la segunda capa tendrá que tener “roturas” tecnológicas que veis en esta foto. Puede utilizar tanto pegamento PVA como pegamento Moment, pero sería mejor agregar una gota de superpegamento en las áreas problemáticas que surjan.
El proceso de cubrir la segunda capa de "tableros"
El casco terminado, retirado de la grada. vista interior
El casco terminado, retirado de la grada, tiene este aspecto desde fuera. La masilla para las costuras debe ser negra para imitar la resina.
En cualquier caso, el casco terminado retirado de la grada deberá esperar varios días para su secado final.
Mientras tanto, también puedes trabajar en las “superestructuras” de la cubierta. La “cabina” en el centro del barco está pegada con cartón de embalaje y cubierta con papel de colores y listones de caoba de 3 mm de ancho, encargados a la empresa SV Model. La valla del techo también está hecha de palos agitadores con agujeros en los que se insertan palillos chinos. El modelo está muy decorado con incrustaciones de estilo puramente egipcio. No son difíciles de hacer, pero necesitas un cuchillo de modelar afilado, una regla de metal y... mano firme.
Primero tendrás que cortar tiras de papel de colores: rojo, amarillo y verde, y pegarlas firmemente en una hoja de papel, una al lado de la otra en el mismo orden. El ancho de las tiras es de 1 mm. Después de secar (¡puedes usar una plancha!) las tiras pegadas, el “colchón” resultante se corta nuevamente en tiras de 1 mm, solo que ahora de ancho y... Estas tiras se pegan, nuevamente, una a otra, moviéndolas en consecuencia. para que consigamos el patrón que necesitamos y se corte todo el exceso.
"Cabina". Visión correcta
Las extrañas "cabañas" de proa y popa, en las que debía sentarse el faraón durante los paseos por el río, están hechas de reglas de madera. Los soportes también son listones redondos del modelo SV, sobre los que se colocan cuentas hechas de cuentas viejas.
Lo más complicado es realizar los adornos situados en los laterales. En algunos barcos tenían incisiones y representaban al toro sagrado Apis. Sin embargo, a mí personalmente la tarea de tallar cuatro toros de un tamaño tan pequeño me parecía completamente imposible. Pero logré recortar del papel cuatro gatos tumbados. Se les dio algo de volumen usando varias capas de pintura acrílica, después de lo cual todos los gatos fueron pegados en su lugar y pintados con pintura de bronce junto con todos los detalles de las cabinas, y luego también se tiñeron.
Así lucen las “cabinas” en la proa y la popa del “barco” de Tutankamón antes de ser instaladas. En el modelo de la tumba son desproporcionadamente grandes, pero como en este caso no se modeló un objeto de culto funerario, sino un barco que fácilmente podía navegar por el Nilo, se redujo su altura, pero sí las dimensiones del “ cabina” en el medio de la cubierta se incrementaron correspondientemente
La cubierta está cubierta con varillas para remover café y, junto con el casco, está recubierta con “barniz ámbar” XB-784. Los pedestales de las cabinas están pintados de azul brillante.
En el perímetro de la tarima se pegan dos lamas de 1 mm de espesor y 2 mm de ancho del juego “Modelo SV”, y antes se deben cubrir con tinte para madera para que luzcan más impresionantes.
Se pegan tiras de papel grueso con incrustaciones en los recortes del cuerpo y se cubren con barniz tsapon incoloro. Las hojas de loto verdes en la parte delantera y trasera están cortadas de papel verde fino y brillante y pegadas a la piel del modelo con pegamento PVA. Los patrones rojos y amarillos que se pueden ver en la foto de la caja terminada están cortados de... ¡piezas multicolores de modelos de aviones! Casco terminado con “cabina” y “cabinas” en proa y popa. No olvides que los egipcios ataban tanto los extremos de proa como de popa con una cuerda para mayor resistencia, lo que debería mostrarse en el modelo.
A continuación, para no agarrar constantemente el cuerpo del modelo con las manos, se debe colocar sobre un soporte.
¿Pero qué soporte debo elegir para este modelo?
Uno “de marca” con rejillas de latón torneado costará un precio desorbitado y, además, no es interesante porque... no es original. La decisión surgió de forma natural cuando tenía en mis manos un casete de huevos de codorniz. Sus protuberancias se cortan y se convierten en soportes para el cuerpo del modelo y, al pintarlas en consecuencia, ¡se vuelven muy parecidas a piedras! Las bases son dos capas de cartón de embalaje recubiertas con tiras de chapa de caoba.
Aquí está: este es un casete y dos protuberancias cortadas.
¡La textura es una verdadera “piedra salvaje”!
¡El stand está listo para recibir el barco!
Lo mejor sería hacer la vela para un modelo de este tipo no con papel, sino con una tela fina. El dibujo del corte de las hojas fue impreso para mí en la imprenta directamente sobre el material basado en este boceto...
Bosquejo de vela
El modelo terminado, sin embargo, aún no tiene vela para que se pueda ver mejor su aparejo.
Una característica curiosa de los barcos del antiguo Egipto era un corte en la parte superior del mástil, en el que se insertaban discos-poleas de madera giratorios, a través de los cuales se pasaban cuerdas que subían o bajaban las vergas. El sistema era muy complejo (se puede ver en la foto), y cómo funcionaba, incluso mirando sus fotografías con gran aumento, es bastante difícil de entender. Pero... de alguna manera funcionó.
Está claro que en mi modelo las poleas no giran y todo el equipo de la embarcación está bien pegado. Sin embargo, hay un corte en el mástil, se insertan "ruedas" en él y se pasan cuerdas a través de todo. En una palabra, todo en él es igual que en los barcos del antiguo Egipto.
Curiosamente, el modelo se “hizo” de forma muy sencilla y casi imperceptible. Sólo tuve que retocar un poco el aparejo.
Pues aún no hay fotografías del modelo con vela, aunque ya está instalada. Por diversas razones, este proyecto aún no está completamente terminado, por lo que con la vela inflada por el viento seguramente aparecerá aquí, aunque tendrá que esperar un poco.
El modelo terminado, sin embargo, aún no tiene vela instalada.
To be continued ...
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