Las armas en el transportador ferroviario. Obús francés 293-mm
Entre las características de diseño del obús estaba la presencia de un obturador semiautomático, que durante el enrollamiento del barril giró, avanzó y luego se dejó de lado. Después de realizar la carga, las operaciones se realizaron en orden inverso. El obús se instaló en un transportador ferroviario de dos ejes con su máquina estándar. La alineación en el plano vertical se realizó utilizando un accionamiento manual en el rango de ángulos de los grados 20-65, y en el plano horizontal (también utilizando un accionamiento manual) - grados 14 en cada dirección.
Para apagar la energía de retroceso, el obús se suministró con dos cilindros hidráulicos de freno y el carrete se utilizó para devolver el cañón a su posición inicial. Parte del retroceso de energía utilizado para cargar el dispositivo de carga. Después de que la pistola se transfiriera a la posición para cargar (grados 45) y se abriera el obturador, este dispositivo alimentó automáticamente un proyectil y una carga previamente colocada sobre la bandeja en la cámara de carga del barril.
En una posición de combate, una instalación de rieles de artillería con un obús 293-mm pesó 50660 kg. Durante la Primera Guerra Mundial, fue utilizado con bastante éxito por los franceses para destruir las posiciones fortificadas alemanas. A comienzos de la Segunda Guerra Mundial, había cinco instalaciones de este tipo en el ejército francés. Durante el "Blitzkrieg" todos se convirtieron en trofeos militares de los alemanes.
Características de rendimiento:
Calibre - 293 mm;
Longitud del cañón - calibres 15;
El mayor ángulo de elevación es 12,6 grados;
El ángulo del fuego horizontal - ± grados 14;
Peso en la posición de combate - 50660 kg;
La masa del proyectil altamente explosivo - 226 kg;
La velocidad inicial del proyectil - 466 m / s;
El campo de tiro más largo - 12250 m.
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