El montaje de los aviones IL-96-300 está alcanzando el nivel previsto y la producción en serie del MS-21 se pospone 2 años.
En la planta de aviación de Vorónezh, filial de PJSC Il, ya han finalizado los trabajos de montaje del fuselaje del próximo avión de pasajeros nacional Il-96-300.
Es de destacar que todos los volúmenes del montaje del pilote se completaron en tan solo 3 meses. Este fue el ciclo más corto de los últimos años.
A finales de este mes deberán finalizar los trabajos externos en el fuselaje. Luego, el futuro revestimiento irá al taller de montaje final.
Según el plan, este año deberían llegar a la planta de Vorónezh unidades para el montaje de otro Il-96-300. Esto significa que los fabricantes de aviones han alcanzado el volumen de producción previsto de 2 unidades al año de los aviones de pasajeros de fuselaje ancho antes mencionados.
De acuerdo con el programa integral de desarrollo de la industria de la aviación, hasta 2030 se deberían ensamblar 12 unidades del avión Il-96-300 en la planta de aviación de Vorónezh.
Al mismo tiempo, el jefe de la corporación estatal Rostec, Sergei Chemezov, anunció que la producción en serie de aviones domésticos MS-21 se había pospuesto por 2 años. Esto se debe a que aún no se han completado todas las pruebas de seguridad necesarias del avión.
A su vez, el servicio de prensa del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia señaló que los retrasos en el suministro de los aviones de fuselaje estrecho y medio radio MS-21 y de corto radio SJ-100 no deberían afectar el volumen de producción previsto de 600 aviones civiles para 2030.
El departamento agregó que en este momento 16 Superjets actualizados y 12 MS-21 se encuentran en distintos grados de preparación.
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