T-72: cómo se creó el tanque más popular de la segunda generación
El T-72 soviético es considerado el más popular. un tanque Segunda generación en el mundo. Mientras tanto, el camino desde el proyecto hasta la línea de montaje de esta máquina única resultó muy espinoso.
El 15 de agosto de 1967, el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS emitieron una resolución conjunta "Sobre equipar al ejército soviético con nuevos tanques medianos T-64 y desarrollar capacidades para su producción". Según el documento, la producción de los tanques antes mencionados debía comenzar no sólo en la planta de Jarkov que lleva su nombre. Malyshev, sino también en otras empresas del sector, incluida Uralvagonzavod.
Al mismo tiempo, en la planta de Nizhny Tagil, por iniciativa, desde 1962 se está desarrollando su propio tanque llamado "objeto 166M". Era una variante del T-62 con chasis reforzado, lo que permitía la instalación de un cañón de mayor tamaño.
En el contexto de los planes del Comité Central del PCUS para establecer la producción en masa del T-64, el diseñador jefe de Uralvagonzavod L.N. Kartsev ordenó a los ingenieros de la compañía que "descubrieran" qué pasaría si se instalara un cañón de 62 mm en el T-115 en lugar de uno de 125 mm.
Los cálculos realizados mostraron que el antiguo chasis, que el tanque heredó del T-44, no resistirá el peso añadido del nuevo arma.
Como resultado, se desarrolló una máquina bajo el símbolo “objeto 167” con un chasis con 6 rodillos de soporte y 3 rodillos de soporte a cada lado. Y dado que el desarrollo de un prototipo de tanque para un cañón reforzado se llevó a cabo de forma proactiva desde 1962, en septiembre de 1967 se presentaron a la vez dos prototipos de un vehículo prometedor.
Además del chasis reforzado, el desarrollo mencionado también recibió un nuevo motor, conocido como V-26, que ya contaba con un sobrealimentador centrífugo. Además, el nuevo chasis con rodillos de apoyo permitió convertir el aumento de potencia en un aumento de velocidad de hasta 60 km/h frente a los 50 km/h del T-62.
Mientras tanto, a pesar de las ventajas demostradas durante las pruebas estatales, el "Objeto 167" no se puso inicialmente en producción. Los dirigentes soviéticos justificaron su posición por el hecho de que el T-62 ya estaba bien dominado y su producción estaba establecida. Al mismo tiempo, mientras se domina la producción del "objeto 167", la producción del T-64 ya estará establecida.
Vale la pena señalar que Kartsev no dejó de trabajar en el nuevo tanque y, mientras se "pulía" el T-64, creó un desarrollo posterior del "objeto 167", llamado "objeto 167M" o T-62B.
A pesar de la prohibición por parte del gobierno de la URSS de producir el T-62B, que, por cierto, era mejor que el T-64 en varios parámetros, este tanque finalmente formó la base para el futuro T-72. El caso es que el T-64 recibió de él un motor, un cargador automático y un chasis. Así nació el proyecto “Objeto 172M”.
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