Proyecto de avión de ataque PZL-230F "Escorpio". Polonia

El trabajo en la creación de este avión de combate aparentemente muy exótico comenzó en 1990. Los requisitos de la Fuerza Aérea Polaca incluyeron el desarrollo de un vehículo de combate universal diseñado para el apoyo directo de tropas, reconocimiento, así como la lucha contra aviones de ataque, helicópteros y RPV (un concepto similar de un avión de combate SABA se exploró en el Reino Unido en los 1980). Inicialmente, se planificó que el avión PZL-230 estuviera equipado con dos PTD PT6А-67А con tornillos de presión. En el futuro, se revisó la apariencia del auto, en lugar del teatro, se decidió usar dos motores turbofan con un alto grado de bypass (la nueva versión del Scorpion fue designada PZL-230F). Se asumió que la aeronave tendrá una "super maniobrabilidad", la capacidad de realizar un vuelo controlado en ángulos de ataque a 50 °. En el 180 °, el avión tuvo que dar la vuelta en solo 5 segundos.

En 1993, se realizó el modelo a gran escala de la aeronave, pero en 1994, el Ministerio de Defensa polaco informó sobre la suspensión del trabajo en el programa Scorpion, concentrando sus principales esfuerzos en crear, en primer lugar, una aeronave M-99 más simple, desarrollada sobre la base del diseño TCB existente. 1-22. En el futuro, si Polonia logra encontrar socios en el programa PZL-230F, se puede reanudar el trabajo.

Construcción El avión está hecho de acuerdo con el esquema de "pato" con un acoplamiento suave del ala y el fuselaje. Plumaje vertical en forma de V. Los motores están ubicados en góndolas separadas en los pilones en la sección de la cola. El diseño del fuselaje está hecho principalmente de materiales compuestos. Introdujo elementos individuales de la tecnología "Stealth". El asiento de expulsión Martin-Baker MK.10L está inclinado en un ángulo de 34 °, lo que debería permitir al piloto soportar una sobrecarga constante de las unidades 9. La reserva de cabina protege al piloto de las balas en calibre a 12,7 mm.

Planta de energía Dos TRD Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) o Textron Lykoming LF505 (2 x X 2840 kgf).

Equipo Aviónica de producción polaca y occidental. INS, ILS, indicadores de cabina multifuncionales en CRT de color. Hay un EDSU.

Armamento Pistola GAU-4 / U 12 integrada de General Electric (25 mm, proyectiles 300). Bajo el fuselaje posible suspensión más potente 30-mm 7-gun General Electric GAU-8 (diseñada para el ataque Furchild A-10A). Bombas (incluyendo KAB), NAR y SD aire-aire y aire-superficie en nodos de suspensión externos 13.

TTH: envergadura-10m, longitud del avión-12,1m, altura-4,2m, área del ala-25,4 m2, peso de despegue-10000kg, peso vacío-3600kg, carga de carga en nodos externos-hasta 4000kg, velocidad máxima-1040kg / h , práctico techo-12000м, radio de combate de acción-300km, distancia de despegue-370м.

Comments

[Nova]

Hmm, monstruo. Pequeño y torpe.