El programa del avión anfibio Be-200 abre nuevas perspectivas.
El programa del avión anfibio Be-200 abre nuevas perspectivas. La producción en serie y las ventas de aviones anfibios Be-200 son actualmente una de las prioridades de TANTK. G.M.Beryeva.
En particular, en mayo 2011, se concluyó un contrato gubernamental para el suministro del Ministerio de Situaciones de Emergencia en 2013-2014. Seis nuevos Be-200ChS: ahora ensamblaje de Taganrog. Ahora, el primer Taganrog Be-200 en serie №С (№303) se está ensamblando a pleno rendimiento, los detalles de construcción de la estructura del fuselaje de la segunda máquina Taganrog (№304) se colocaron en la construcción.
En este momento, se están coordinando los parámetros técnicos y económicos para los aviones destinados al Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. El contrato está programado para el año 2014.
TANTK ellos Gm Beriev realiza el trabajo de adaptación del avión anfibio Be-200, basado en los requisitos de la Fuerza Aérea y la Armada de la India, para llevar a cabo patrullas y operaciones de búsqueda y rescate en el mar.
Una de las áreas de este trabajo es la colaboración con la compañía italiana SELEX Galileo, en la instalación del sistema de búsqueda y observación ATOS (Sistemas de observación y observación de tácticas aerotransportadas), desarrollado y producido por esta empresa a bordo del Be-200.
Otra dirección en la mejora de los equipos a bordo es la instalación del sistema de visualización de información en el parabrisas SAAB en la cabina del avión anfibio Be-200. Además, una cámara de video de control del rango óptico está instalada a bordo, y una cámara de rango IR está instalada sobre el parabrisas, cuya información también se muestra en el parabrisas frente al piloto.
Tal sistema ya ha sido probado en el avión experimental anfibio Be-200 y puede ser, a petición del cliente, instalado tanto en construcción como en un avión comercial de anfibios que ya está en operación, dijo el servicio de prensa del TANTK. G.M.Beryeva.
información