Las plantas de turbinas de microgás son exclusivas de la OTAN y habituales en Rusia

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Las plantas de turbinas de microgás son exclusivas de la OTAN y habituales en Rusia

Las instalaciones de microturbinas de gas garantizan el funcionamiento de sistemas de armas como MLRS, sistemas de defensa aérea, misiles Iskander, cañones autopropulsados ​​​​Msta-S, tanques "Armata" y muchos otros modelos avanzados. Las microturbinas son capaces de funcionar en las condiciones climáticas y de temperatura más difíciles.

En particular, son las microturbinas las que garantizan el lanzamiento de los misiles Tornado-S MLRS. Las unidades de energía auxiliar son capaces de alimentar todas las fuentes de energía de la instalación, incluidas las asociadas con accionamientos hidráulicos y eléctricos, sistemas de radar y sistemas de comunicación. A diferencia de un generador doméstico de diésel o gasolina, una microturbina es capaz de producir una corriente más estable.





A pesar de que el principal tipo de combustible para las microturbinas es el diésel, también son capaces de funcionar con la misma eficacia con queroseno e incluso con alcohol y producen al menos 16 kW de electricidad.

El diseño de una turbina de gas se asemeja al motor de un avión a reacción. El aire extraído de la atmósfera se comprime en un compresor, después de lo cual los gases del combustible quemado hacen girar la turbina, como resultado de lo cual el generador genera electricidad.

El equipamiento militar de los países de la OTAN suele utilizar generadores diésel para suministrar electricidad, mientras que en nuestro país las turbinas de gas están instaladas en todos los sistemas de defensa aérea, en todos los tanques modernos, en todas las armas autopropulsadas nuevas, en los sistemas de misiles MLRS e Iskander. Así, lo que en Occidente se considera exclusivo se ha convertido desde hace tiempo en la norma en Rusia. Las microturbinas son significativamente superiores a los generadores diésel convencionales en términos de confiabilidad y precisión de los parámetros de corriente de salida.

Es a partir de estos elementos, invisibles a primera vista, que se forma la fuerza del ruso. armas.

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    13 comentarios
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    1. 0
      Abril 2 2024 12: 24
      Todo esto es genial. ¿Y qué pasa con la tecnología de enmascaramiento de la gama IR equipada con microturbinas similares? Está claro que no todos los equipos deben ocultarse y pueden ocultarse. Pero de todos modos. En la guerra es como en la guerra. Aquí no hay bagatelas.
      1. +2
        Abril 2 2024 12: 39
        Todo esto es genial. ¿Y qué pasa con la tecnología de enmascaramiento de la gama IR equipada con microturbinas similares? Está claro que no todos los equipos deben ocultarse y pueden ocultarse. Pero de todos modos. En la guerra es como en la guerra. Aquí no hay bagatelas.


        Los que consumen menos combustible y tienen mayor eficiencia son más pequeños y brillan en el rango de infrarrojos. Distribuir el brillo ya es un diseño. En teoria.
        1. +2
          Abril 2 2024 12: 50
          Eso es exactamente lo que es teórico. El objetivo de estas centrales eléctricas es alimentar equipos militares sin encender el motor principal. No hay que desenmascararlos antes de tiempo. Está claro que si un cañón o tanque autopropulsado tiene el motor principal encendido, se puede ver desde muy lejos. lejos. A juzgar por el vídeo, la microturbina produce gases de escape a 400 grados...
          1. +3
            Abril 2 2024 13: 43
            Cita: Observer2014
            El objetivo de estas centrales eléctricas es alimentar equipos militares sin necesidad de encender el motor principal, no desenmascararlos antes de tiempo.

            Un motor de turbina de gas tiene un alto caudal de aire. Es decir, el calor generado queda muy diluido con el aire frío. A diferencia de una turbina, un motor simple tiene escape caliente + aire caliente de los radiadores del sistema de refrigeración del motor.
            Y aquí surge la pregunta: ¿quién brilla más en el IR, una pequeña turbina con un gran flujo de aire frío o el motor principal del coche, con su sistema de escape y refrigeración?
          2. +1
            Abril 2 2024 14: 19
            No lo desenmascares antes de tiempo


            y no solo: hoy comenzamos a comprender qué es una cámara termográfica, y cuando se creó solo pensamos en ahorrar el recurso de la unidad principal
      2. -1
        Abril 2 2024 12: 41
        Antes empezábamos simplemente con “A”, ahora con “Está todo claro”... la evolución es evidente, pero por supuesto no nos hemos olvidado de “A”.
      3. 0
        Abril 2 2024 12: 41
        Absolutamente de acuerdo.
        Pero construir tuberías que eliminen gases es una idea dudosa.
      4. -1
        Abril 3 2024 13: 13
        enmascaramiento de infrarrojos

        ¿Cómo se enmascara el diésel en esta gama?

        Respuesta: Ninguna. No importa cómo lo disfraces, la eficiencia de cualquier motor térmico siempre es inferior al 100%, por lo tanto, siempre producirá calor.

        En cuanto al uso de turbinas para impulsar un generador, en mi humilde opinión, esto es casi ideal. Es ligero, mucho más sencillo de fabricar que un motor diésel y muy económico si funciona a velocidad constante (como necesita el generador).
    2. +2
      Abril 2 2024 13: 50
      También instalan cosas similares en los aviones. Curiosamente, nuestros cazas están totalmente equipados con estos generadores y el avión puede despegar incluso desde un aeródromo completamente desequipado. Y, por ejemplo, el F-15 estadounidense no sólo no tiene dicho generador, sino que ni siquiera tiene baterías y es imposible arrancarlo sin equipo de aeródromo.
      1. +4
        Abril 2 2024 14: 05
        Agregaré sobre generadores con motores de turbina de gas en aviones.
        La mayoría de la gente considera que el avión An-26 es bimotor, pero en realidad tiene 3 motores: dos motores turbohélice AI-24VT principales y un motor turborreactor auxiliar RU-19A-300 (empuje -900 kgf). Un auxiliar RU19A- El motor 300 está instalado en la parte trasera de la góndola derecha. Proporciona:
        tracción adicional al subir;
        empuje necesario en caso de falla del motor AI-24;
        lanzamiento a bordo de motores AI-24;
        fuente de alimentación a bordo aeronaves estacionadas con los motores apagados;
        fuente de alimentación a bordo aeronave en caso de falla del generador de arranque.
    3. -1
      Abril 2 2024 14: 17
      A pesar de que el principal tipo de combustible para las microturbinas es el diésel, también son capaces de funcionar con la misma eficacia con queroseno e incluso con alcohol y producen al menos 16 kW de electricidad.


      entonces solo hay un modelo para todo
      no hay variedad para afirmar:
      Las plantas de turbinas de microgás son exclusivas de la OTAN y habituales en Rusia

      y no fue creado ahora, sino en la URSS.
    4. 0
      Abril 2 2024 15: 39
      La arquitectura de la microturbina no es muy diferente de la del mismo Capstoun, lo que significa que el nivel de suministro de energía se mantiene en un valor paritario. Pero una turbina en su diseño fundamental puede proporcionar un proceso que es órdenes de magnitud más eficiente. Todo esto significa que el ping-pong continúa y no habrá ganadores. Esto significa que no son necesarios inventos innovadores y revolucionarios en el campo de la construcción de turbinas. Bueno, los adultos juegan como niños: se golpean unos a otros y dan gracias a Dios.
    5. +1
      Abril 3 2024 23: 20
      Las microturbinas son significativamente superiores a los generadores diésel convencionales en términos de confiabilidad y precisión de los parámetros de corriente de salida.

      Esto es discutible.
      Pero en términos de consumo de combustible están por delante.
      Comen demasiado, por eso no son del agrado en Occidente.

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