Oh, duro es el trabajo de "Behemoth" para arrastrar fuera del pantano ...
Este año, el ejército polaco recibirá el primer lote de vehículos pesados 8x8 (CPKTO 8X8) “Hippopotamus”. Este es un vehículo creado bajo un proyecto financiado con los recursos del Ministerio de Ciencia y Educación Superior.
Creado desde cero, sin recurrir al chasis existente que estaba disponible en desarrollos anteriores de AMZ, es decir, "Boar", "Turov" o "Bison". Vehículo con su propio peso de aproximadamente 21 toneladas, peso en vacío permitido, aproximadamente 32 toneladas y tonelaje hasta 5 toneladas (y flotabilidad con peso de hasta 26 toneladas)
En general, sabemos poco sobre la industria militar polaca. Por ejemplo, antes del comienzo de la comunicación con los militares polacos, pensé que todos sus complejos militares-industriales habían muerto, y también "devoraron" los restos del legado soviético. Resultó que esto no es así, o más bien no en todos los 100%. En primer lugar, Polonia, prácticamente no recibió la Unión Soviética armas, y todos liberados independientemente o importados de Checoslovaquia, de modo que la ruptura de los vínculos económicos no afectó a su industria de defensa. Otra cosa es una economía de mercado y luego unirse a la OTAN. El hecho de que Polonia siempre haya estado en el oeste y los ciegos era visible.
La OTAN "no escatimó". Ademas tanques, ¡recibieron hasta 25 BTR M113 de varias modificaciones y 150 "Hamerov"! Aquí es donde comenzaron los problemas ...
La propia Polonia no produjo vehículos blindados de personal, pero exportó componentes OT-64 "SKOT" desde Checoslovaquia y los montó en Poznan con el nombre de "Lynx". Este portador blindado ha estado desactualizado durante mucho tiempo y exigió reemplazo Pero después de la revolución (o tal vez de la contrarrevolución), Checoslovaquia dejó de producirlos y, luego de la división del país, no les interesaron en absoluto los nuevos proyectos. Aunque debemos rendir homenaje, la tecnología checa es ligeramente superior a los ancestros soviéticos.
Por lo tanto, Polonia, que luego perdió prácticamente toda la industria militar, compró una licencia para la producción de un vehículo blindado de transporte Patria (no sé cómo está en finlandés, pero en español será "Homeland") y comenzó a remacharlos con éxito con el nombre de "Wolverine". Para este año, ya hay más de cuatrocientos y medio de ellos en las filas.
Entonces, ¿por qué necesitamos "Hipopótamo"? El hecho es que "Wolverine" no era adecuado para inteligencia de ingeniería. Según la logística, un conjunto completo de inteligencia técnica requería 2 "Lynx" o 1,5 "Wolverine" (como una media excavadora).
Su diseño adicional condujo al hecho de que este transporte blindado de personal también puede equiparse con sistemas de defensa aérea de gran tamaño y equipos de protección contra minas, ¡pero qué más!
Gracias al uso de la nueva reserva desarrollada (deflector sub-corpus), las modernas tecnologías de compuestos, así como los sistemas de protección individual, debe proporcionar a la tripulación el mayor grado posible de protección balística y contra minas.
El diseño de "Hippo" se caracteriza por la versatilidad y la capacidad de adaptar rápidamente las vísceras, según el tipo de tareas que se realicen. No debe ser una alternativa para "Wolverine", sino que se agrega en áreas que requieren tareas especializadas, a menudo pesadas y que requieren un gran espacio para el equipo.
Hippo tiene una longitud total de aproximadamente 9,5 m, una altura de 2,82 m, y un ancho de 2,88 m. En comparación, el "Wolverine" tiene una longitud de 7,77 m, una altura de aproximadamente 2,36 my una anchura de 2,83 m.
El chasis base del Hippopotamus estará equipado con un chasis 8x8 de alta movilidad con dos puentes controlados, el motor diesel Deutz TCS 2015 V08 con potencia 600 l / s proporciona par dentro de 2700 Nm. Caja Allison 7-speed automática. Su velocidad en carretera es 110 km / h.
El vehículo está equipado con ABS, un sistema de inflado central de ruedas, lengüetas antiexplosión (para ruedas con tamaño 16.00 R20) y un cabrestante.
La carrocería principal del vehículo está hecha de acero con armadura con armadura separada compuesta adicional. El nivel de protección balística a nivel de clase IV STANAG 4569, es decir, protege a 90-% de la proyección de ser disparada por 14,5 × 114 mm B32 balas perforadoras de la distancia 200 m a velocidad 911 m / s. Para defensa propia, el BTR está equipado con un módulo de armas controladas Kobuz OBRSM ZSMU-1276C1, así como un ESP SSP-1 Obra (análogo de las cortinas) y lanzadores de granadas de humo 81-mm. El vehículo también debe estar equipado con ópticas (cámaras diurnas y térmicas).
Entonces, ¿por qué "trabajar fuera del pantano"? ¡El hecho es que el primer prototipo no quiso nadar en absoluto!
Al principio, fue posible alcanzar la flotabilidad con un peso mínimo de 22 toneladas y luego a una velocidad de 4 km / h.
Con el peso requerido de 26 toneladas, intentó provocativamente convertirse en un "submarino".
En el entonces regulado 10 km / h en el agua, uno solo podría soñar.
Pero los polacos todavía tienen buenos constructores navales. La investigación relacionada con la optimización de la estructura del casco del casco con respecto a la flotabilidad se llevó a cabo en colaboración con la oficina de diseño de la industria de la construcción naval: se realizaron pruebas en las olas y aguas tranquilas en el grupo de pruebas del Departamento de Ingeniería Oceánica y Construcción Naval de la Universidad Politécnica de Gdansk.
Era posible asegurar la flotabilidad instalando módulos con gas, que llenaban automáticamente las celdas del casete con cavidades ubicadas en el lado exterior del casco. Sea como fuere, los hipopótamos comenzaron a "remar" a una velocidad de 10 km / h, no solo en aguas tranquilas y frescas, sino también para mantener la ola de 3.
En los materiales de los sitios:
http://www.defence24.pl
http://www.militaryrok.pl
http://promilitaria21.org
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