Adversario bajo el agua. Submarino de la clase de los angeles

Adversario bajo el agua. Submarino de la clase de los angeles



historia Los asesinos atómicos del tipo de Los Ángeles comenzaron en 1906, cuando una familia de emigrantes del Imperio ruso, Abraham, Rachel y su hijo de seis años, Haim, ingresaron en la sala del Servicio de Inmigración de Ellis Island (Nueva Jersey). El hombre no era una señorita: cuando creció, ingresó en la Academia Naval y se convirtió en un almirante de cuatro estrellas de la Marina de los EE. UU. Total Hyman Rickover sirvió en la flota 63 años y seguiría sirviendo si no cayera por recibir un soborno de 67 mil dólares (el mismo Rickover lo desbloqueó hasta el final, alegando que este "sinsentido" no tuvo ningún efecto en sus decisiones).

En 1979, después de un grave accidente en la central nuclear de Three Mile Island, Hyman Ricover, como experto, fue llamado al Congreso para que declarara. La pregunta parecía prosaica: “Un centenar de submarinos nucleares de la Marina de los EE. UU. Se están moviendo en las profundidades de los océanos, y no un solo accidente con el núcleo del reactor en 20 años. Y aquí colapsó una nueva central nuclear parada en la orilla. ¿Tal vez el almirante Rickover sabe alguna palabra mágica?

La respuesta del anciano almirante fue simple: no hay secretos, solo necesitas trabajar con personas. Comuníquese personalmente con cada especialista, elimine inmediatamente a los tontos del trabajo con el reactor y expúltelos de la flota. A todos los altos rangos que por alguna razón interfieren con la preparación del personal de acuerdo con estos principios y saboteando el cumplimiento de mis instrucciones, declaran una guerra sin piedad y también los expulsan de la flota. Despiadadamente "roen" a los contratistas e ingenieros. Seguridad y confiabilidad: estas son las principales áreas de trabajo, de lo contrario, incluso los submarinos más potentes y modernos se quemarán con paquetes en tiempos de paz.

Los principios del Almirante Rickover (seguridad y confiabilidad sobre todo) formaron la base del proyecto de Los Ángeles, la serie más numerosa en la historia de la flota de submarinos nucleares, compuesta por submarinos nucleares multipropósito 62. El propósito de "Los Angeles" (o "Moose" - el apodo de los barcos en la flota soviética) - la lucha contra las naves de superficie y los submarinos del enemigo, que cubren grupos de portaaviones y áreas de despliegue de los portadores estratégicos de cohetes submarinos. Minería encubierta, inteligencia, operaciones especiales.

Si tomamos solo las características de la mesa para la base: "velocidad", "profundidad de inmersión", "número de tubos de torpedo", luego en el contexto de los "tifones" domésticos, "Anteyev" y "Schuk", "Los Ángeles" parece un comedero mediocre. Un ataúd de acero de un solo cuerpo, dividido en tres secciones: cualquier agujero será fatal para él. A modo de comparación, el robusto casco del submarino multiusos doméstico del 971 Ave. Pike-B se divide en seis compartimentos sellados. ¡Y el portador de cohetes gigante del proyecto 941 Shark tiene 19 en absoluto!

Sólo cuatro tubos de torpedo ubicados en ángulo con respecto al plano medio del casco. Como resultado, el "Elk" no puede disparar a toda velocidad; de lo contrario, el torpedo simplemente se romperá por el flujo de agua que se aproxima. Para comparar, "Pike-B" tiene 8 TA nasal y puede aplicar su оружие En toda la gama de profundidades y velocidades de trabajo.
La profundidad de trabajo de la inmersión en Los Ángeles es solo de 250 metros. Un cuarto de kilómetro, ¿no es esto realmente suficiente? A modo de comparación, la profundidad de trabajo del "Pike-B" es 500 metros, la profundidad máxima es 600!

Imagen canónica del submarino tipo Los Angeles.

La velocidad del barco. Sorprendentemente, aquí en Estados Unidos no todo es tan malo: en la posición sumergida, “Elk” puede acelerar a los nodos 35. El resultado es más que digno, solo seis nudos menos que la increíble "Lyra" soviética (proyecto 705). ¡Y esto sin el uso de carcasas de titanio y reactores terribles con refrigerantes metálicos!

Por otro lado, una alta velocidad máxima nunca ha sido el parámetro más importante de un submarino: en los nodos 25, la acústica del barco ya no oye nada debido al ruido del agua que entra y el submarino se vuelve "sordo", y en los nodos 30 el barco retumba de manera que Oído en el otro extremo del océano. La alta velocidad es una cualidad útil, pero no demasiado importante.

La principal arma de cualquier submarino es el sigilo. Este parámetro contiene todo el significado de la existencia de la flota submarina. El sigilo está determinado principalmente por el nivel de ruido propio del submarino. El nivel de ruido de los submarinos de la clase de Los Ángeles no solo cumple con los estándares mundiales. El propio submarino de Los Ángeles estableció estándares mundiales.
Había varias razones para el ruido extremadamente bajo de los Elks:

- Diseño de cuerpo único. El área de la superficie mojada disminuyó y, como resultado, el ruido de la fricción contra el agua cuando la embarcación estaba en movimiento.

- Calidad de fabricación de los tornillos. Por cierto, la calidad de fabricación de las hélices de los submarinos nucleares soviéticos de tercera generación también aumentó (y su nivel de ruido disminuyó) después de una historia de detectives con la compra de máquinas de corte de metales de alta precisión de Toshiba. Al enterarse de un acuerdo secreto entre la URSS y Japón, Estados Unidos lanzó un escándalo tal que el pobre Toshiba casi pierde el acceso al mercado estadounidense. Es tarde En las extensiones de los océanos ya sale "Pike-B" con nuevos tornillos.

- Algunos puntos específicos, como la colocación racional de los equipos dentro de la embarcación, la depreciación de las turbinas y los equipos de potencia. Los contornos del reactor tienen un mayor grado de circulación natural del refrigerante, lo que permitió abandonar las bombas de alta productividad y, en consecuencia, reducir el ruido de "Los Ángeles".

No es suficiente que un submarino sea rápido y secreto; para completar con éxito las tareas, es necesario tener una comprensión concreta del entorno, aprender a navegar en la columna de agua, encontrar e identificar objetivos de superficie y submarinos. Durante mucho tiempo, los únicos medios de detección externa fueron un poste de periscopio y sonar con un analizador en forma de oído-acústica de un marinero. Bueno, sigue siendo un girocompás, que muestra dónde está el Norte bajo esta maldita agua.

Los Ángeles es mucho más interesante. Los ingenieros estadounidenses jugaron en todo: todo el equipo se desmanteló de la proa del barco, incluidos los tubos de torpedo. Como resultado, la antena esférica de la estación hidroacústica AN / BQS-13 con un diámetro del medidor 4,6 ocupa toda la nariz de la carcasa. Además, el complejo hidroacústico submarino incluye una antena conformada de vista lateral que consiste en hidrófonos 102, un sonar activo de alta frecuencia para detectar obstáculos naturales (rocas submarinas, campos de hielo en la superficie del agua, minas, etc.), así como dos antenas pasivas de remolque de longitud Medidores 790 y 930 (teniendo en cuenta la longitud del cable).

Otros medios para recopilar información incluyen: un instrumento para medir la velocidad del sonido a diferentes profundidades (un medio absolutamente necesario para determinar con precisión la distancia a un objetivo), el radar AN / BPS-15 y el sistema de reconocimiento electrónico AN / WLR-9 (para trabajar en la superficie), periscopio Descripción general (tipo 8) y ataques de periscopio (tipo 15).
Sin embargo, ninguno de los sensores y sonares frescos ayudaron al submarino de San Francisco: 8 de enero 2005, el barco en los nodos de 30 (km 55 km / h) se estrelló en un acantilado submarino. Un marinero murió, otro 23 resultó herido y una antena inteligente en la proa se rompió en pedazos.

USS San Francisco (SSN-711) después de chocar con un obstáculo submarino

Debilidad "Los Ángeles" torpedos a algunos compensado por una gran variedad de municiones medida - todos a bordo del barco 26 remotamente lanzatorpedos controlado Mk.48 (533 mm de calibre, el peso ≈ kg 1600) misiles anti-buques SUB-Lanza, anti raketotorped Subroc, misiles de crucero Las minas inteligentes Tomahawk y Captor.

Para aumentar la efectividad del combate, en la proa de cada Los Ángeles, comenzando con 32, los barcos comenzaron a instalar los ejes de lanzamiento vertical 12 para almacenar y lanzar Tomahawks. Además, parte de los submarinos están equipados con un contenedor de Dry Deck Shelter para almacenar equipos para nadadores de combate.
La modernización se llevó a cabo no "para mostrar", sino sobre la base de una experiencia de combate real: "Los Ángeles" participa regularmente en el ataque de objetivos costeros. Los "alces" de sangre están en los cuernos, en las listas de objetivos destruidos Irak, Yugoslavia, Afganistán, Libia ...

USS Greeneville (SSN-772) con Dry Dry Shelter fijado en su cuerpo

Los últimos barcos 23 fueron construidos de acuerdo con el Proyecto Mejorado de Los Ángeles rediseñado. Los submarinos de este tipo se adaptaron especialmente para operaciones en latitudes altas bajo la cúpula de hielo del Ártico. Los barcos han retirado los volantes del timón, reemplazándolos con timones retráctiles en la proa. El tornillo se encerró en una boquilla anular perfilada, lo que redujo aún más el nivel de ruido. El "relleno" electrónico del barco ha sufrido una modernización parcial.
El último barco de la serie de Los Ángeles, llamado Cheyenne, se construyó en el año 1996. En ese momento, cuando se completaron los últimos barcos de la serie, las primeras unidades 17, después de haber servido un período fijo, ya se habían enviado para su desguace. Los "alces" siguen siendo la base de la flota de submarinos de EE. UU., Los submarinos 2013 de este tipo siguen en las filas del 42 durante un año.

Volviendo a nuestra conversación inicial, ¿qué hicieron los estadounidenses después de todo, una olla de hojalata con características reducidas o un complejo de combate submarino altamente eficiente?

Puramente desde el punto de vista de la confiabilidad, Los Ángeles ha establecido un récord de que nadie ha batido aún: durante los años de operación activa de 37 en este tipo de botes 62, no se registraron accidentes graves con daños en el núcleo del reactor. Las tradiciones de Hyman Rickover siguen vivas.

En cuanto a las características de combate, los creadores del "Moose" pueden ser un poco de elogio. Los estadounidenses lograron construir una nave generalmente exitosa con un énfasis en las características más importantes (sigilo y medios de detección). El barco fue sin duda el mejor del mundo en el año 1976, pero a mediados del 1980-x, con la aparición del primer 971 “Schuka-B”, el submarino multiusos 3 de la Marina de la URSS, la flota de submarinos de Estados Unidos se encontró nuevamente en la posición de “recuperación”. Al darse cuenta de algo de la inferioridad del "Elk" frente al "Shchuka-B", el desarrollo del proyecto "SeaWolf" comenzó en los Estados Unidos: se formó un formidable crucero submarino a un precio de $ XNUMX mil millones de dólares cada uno (se dominó la construcción de tres "SeaWolfs").

En general, una conversación sobre los barcos tipo Los Ángeles no es tanto una conversación sobre tecnología, como una conversación sobre las tripulaciones de estos submarinos. El hombre es la medida de todo. Gracias a la capacitación y al mantenimiento minucioso del equipo, los navegantes estadounidenses lograron en 37 años no perder un solo barco de este tipo.

Post scriptum. En abril, 1984, un almirante retirado Hyman Rickover, recibió un excelente regalo por su aniversario de 84: un submarino de combate tipo 7000 de Los Ángeles que lleva su nombre.


En la profundidad del periscopio.



Puesto central





Cruceros árticos americanos marineros


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121 comentario
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  1. avt
    avt 11 archivo 2013 09: 33 nuevo
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    Interesante fue el tío. Recibió del presidente una carta blanca completa por todo lo que se está haciendo en el subsuelo, con un informe personal al presidente. Recogí personalmente fotos de sus lugartenientes. Envió a todos los que se metieron en su negocio a su estadounidense ......... Y cuando acudieron al presidente sobre sus preguntas, él preguntó, diciendo que Rickover dijo que, después de escuchar la respuesta, respondió que dijo que así que qué puedo hacer. ¡Qué nivel era! Podría caer solo sobre las pequeñas cosas. Y aún así, el monumento fue erigido en una altura pequeña y completa.
    1. Señor de los sith 11 archivo 2013 17: 51 nuevo
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      Submarino nuclear de los Ángeles

      1. Papakiko 11 archivo 2013 19: 29 nuevo
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        Bueno, no es por nada que se permite un pequeño comentario.
        Puramente desde el punto de vista de la confiabilidad, Los Ángeles ha establecido un récord invicto hasta el momento: durante 37 años de operación activa en 62 embarcaciones de este tipo no ha habido un solo accidente grave con daños en el núcleo del reactor.
        Flotamos todas las pérdidas de la presentación de "amigos jurados" violadas.
        Ejemplo extremo Kursk.
        El 8 de enero de 2005, un bote que viajaba a 30 nudos (≈55 km / h) se estrelló contra una roca submarina. Un marinero murió, otros 23 resultaron heridos.
        55 km / h = 15,2 m / s, la gravedad es de casi 10 m / s. y puede alcanzar 40 m / s amarrar
        Incluso la chatarra después de una caída vertical de 15 metros está ligeramente doblada.
        Y luego la tubería con particiones !!!
        La cimitarra más genial era acurrucarse y arrancar la mitad de los mecanismos de los cimientos. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
        P3 / 14 es sólido! hi
        1. Delta 11 archivo 2013 23: 57 nuevo
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          ¿Qué tipo de pérdidas tuvo nuestra flota con la presentación de alguien? sería interesante saber
          1. Bruja
            Bruja 12 archivo 2013 17: 44 nuevo
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            Cita: Delta
            sería interesante saber

            Se cree que el K-129 murió debido a un enfrentamiento con el submarino Sordfish de la Marina de los EE. UU., Aproximadamente a 700 millas al noroeste de la isla Midway. 98 personas fueron asesinadas. La CIA levantó la proa del submarino en 1974.
            1. Delta 12 archivo 2013 17: 55 nuevo
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              En primer lugar, nadie lo ha probado y, en segundo lugar, Papakiko dijo "TODO"
              1. viejo man54 11 Agosto 2013 21: 34 nuevo
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                Cita: Delta
                En primer lugar, nadie lo ha probado.

                ¡Oh, esos delegados para mí en el Pogoanh de la Marina! negativo ¿Se prueba, no se prueba, pero qué se prueba? ¿Qué chocó el Pasajero Boeing en el Pentágono a velocidad de crucero y dejó un pequeño agujero en la pared del edificio, ni cuerpos humanos, ni los masajes de los masajeadores dispersos, ni los restos del avión? ¿Se quemó todo? riendo Situaciones sobre el tema está lleno!
                1. desava 12 Agosto 2013 18: 31 nuevo
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                  Casos donde quedan pequeños restos de un avión no más grande que una computadora portátil, y los cuerpos están prácticamente ausentes después del accidente de un avión de pasajeros.
    2. nnnnnn
      nnnnnn 12 archivo 2013 13: 06 nuevo
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      tienen un teniente este es nuestro teniente capitán
      1. komTMG 12 archivo 2013 14: 44 nuevo
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        ¿Por eso se quemó la casa de baños? matón Teniente de flota. Y el teniente capitán. Suena diferente
        Nuestro teniente y alférez. Bueno, tal destino para los tenientes. guiñó un ojo
  2. Krsk 11 archivo 2013 09: 48 nuevo
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    "Elk" galopaba al galope atrapado en la roca ... Radar y realmente horooooooosh
  3. Nechai
    Nechai 11 archivo 2013 10: 47 nuevo
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    Oleg Kaptsov creó el precedente deseado. Hasta el día de hoy, junto con la designación oficial y el nombre de nuestras armas, la denominación y el nombre de la OTAN (estadounidense) no se han aplicado en nuestro país. Y Oleg da NUESTRO nombre de su submarino. Tales nombres rusos son probablemente MAR, pero un amplio círculo de ellos no sabe nada de ellos ...
    Había tal historia sobre el submarino nuclear de Los Ángeles que los amers permitieron intencionalmente a nuestros dos exploradores "robar" TODA la documentación de producción para su construcción. En términos de volumen es del ferrocarril pulman. El cálculo se basó en el hecho de que los rusos se apresuraron y esta vez copiar, amenazar los medios y el tiempo. Permanecerá en el comedero. los Yankees pronto esperaban una sorpresa muy desagradable ...
  4. djon3volta
    djon3volta 11 archivo 2013 10: 54 nuevo
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    ¿Quién vio la película Hunting for Red October? 1990 años.como puedes explicar esto ??? wassat

    1. Delta 11 archivo 2013 12: 11 nuevo
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      No mires más esta película o algo así. Los submarinistas que cantan el himno de la URSS en voz alta en un submarino son dybilism, que solo podrían eliminarse en Hollywood. Sin embargo, no quiero decir que solo se crean tales películas allí. En los Estados Unidos, también crean hermosos submarinos.
      1. djon3volta
        djon3volta 11 archivo 2013 12: 32 nuevo
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        Cita: Delta
        No mires más esta película o algo similar

        Vamos, ¿por qué en 1990 eligieron el apellido Putin como el oficial de la KGB que inspeccionó los submarinos nucleares secretos? ¿Porque este es un apellido raro, tantos apellidos rusos simples y tropezaron con Putin! ¿Crees que esto es una coincidencia?  solicitar algo dolorosamente sospechoso coincidencia ...
        1. Delta 11 archivo 2013 13: 03 nuevo
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          Toda la conspiración descubierta
          1. djon3volta
            djon3volta 11 archivo 2013 13: 29 nuevo
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            Sé que en esta película me gustó que el submarino nuclear ruso fuera un nuevo desarrollo, y los estadounidenses se retrasaron en el desarrollo de la insonorización y la velocidad.
    2. Zynaps
      Zynaps 11 archivo 2013 20: 06 nuevo
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      Bueno, ¿qué puedo comentar allí? ese imbécil de Clancy, que se imagina a sí mismo como el mayor experto en las Fuerzas Armadas soviético-rusas, que la directora Katka Bigelow, por alguna razón, contrató y luego ignoró todos los comentarios de un oficial retirado del submarino de la Armada de la URSS y retiró su viuda Widowmaker en el estilo "Lo veo", todavía no lo ha hecho saben que en la Armada rusa se observa estrictamente la gestión de un solo hombre y que el oficial político, como el jefe de un departamento especial, en una campaña está completamente subordinado al comandante. y que las intrigas y las disputas son inconcebibles en una campaña naval de propulsión nuclear, como lo es la traición del comandante, quien es cuidadosamente revisado y seleccionado antes de ser nombrado comandante de un misil submarino atómico. Bueno, esto no se trata. solo una inyección de gasolina en Moscú y su posterior procesamiento en compost ayudarán a los expertos a encontrar la armonía que falta.
  5. Siroco 11 archivo 2013 12: 10 nuevo
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    Estas palabras me gustaron. Lo que nos falta ahora La respuesta del almirante anciano fue simple: no hay secretos, solo necesitas trabajar con la gente. Comuníquese personalmente con cada especialista, elimine inmediatamente a los tontos del trabajo con el reactor y expúlselos de la flota. Todos los funcionarios de alto rango que, por cualquier razón, interfieren con la capacitación del personal de acuerdo con estos principios y sabotean la implementación de mis instrucciones, declaran una guerra despiadada y también los expulsan de la flota. Despiadadamente "mordisquean" contratistas e ingenieros. Seguridad y fiabilidad: estas son las principales áreas de trabajo, de lo contrario, incluso los submarinos más potentes y modernos se ahogarán en manadas en tiempos de paz. Eso fue especial para el hueso. Se parece a nuestra reina.
  6. gregor6549 11 archivo 2013 12: 10 nuevo
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    El autor del artículo y un análisis bastante objetivo de uno de los principales sistemas de armas del "enemigo". Es posible, por supuesto, reírse ante el accidente del "alce", pero esto habla más bien del nivel de entrenamiento del comandante y la tripulación, que del combate y las cualidades técnicas del barco.
    En la URSS, también existía su propio "miembro del Komsomol sueco, es decir, un barco plantado por culpa del navegante en las piedras en la entrada de uno y los skerries suecos (que resultó ser un gran escándalo internacional para la URSS). Si hablamos del barco como un sistema de armas, Tiene muchas cualidades positivas. Se trata de poco ruido y, por lo tanto, sigilo (que fue el talón de Aquiles de muchos submarinos nucleares soviéticos) y la más alta confiabilidad y una amplia gama de armas y sistemas radioelectrónicos y, lo que es más importante, seguridad contra las radiaciones. amers "era y hay algo que aprender por hora. Diseño y construcción de submarinos nucleares, y en términos de actitudes hacia las cabezas inteligentes, independientemente de la nacionalidad a la que pertenezcan la cabeza y su clase. Verás, Sikorsky y Rikovera trabajarían en beneficio de su propio hogar, y no del de otra persona.
    1. Vladimirets 11 archivo 2013 17: 31 nuevo
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      Cita: gregor6549
      Por lo tanto, el llamado "Amer" fue y tiene mucho que aprender sobre el diseño y la construcción de submarinos nucleares.

      En general, lanzar gorros sobre los enemigos no es bueno, pero todo y todos deberían aprender.
      1. Atrix 11 archivo 2013 19: 12 nuevo
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        Es mejor sobreestimar al enemigo que subestimar
        1. Zynaps
          Zynaps 11 archivo 2013 20: 08 nuevo
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          e incluso mejor: evalúe correctamente al adversario. para evitar distorsiones
  7. AlNikolaich 11 archivo 2013 12: 22 nuevo
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    Artículo más. Excelente revisión. Me pregunto si hay personas como Rickoveru en los Estados Unidos ahora. En mi humilde opinión, dudo. Ahora va a malgastar su herencia y todo? Niño judío, de Rusia. Es curioso cómo hay una persona talentosa allí, de origen ruso, Sikorsky, Kharlamov y Davydov (Harley-Davidson), y muchos más. Al parecer, hay algo en nuestra tierra natal que hace que las personas sean especiales.
    1. alex shnajder 12 archivo 2013 14: 25 nuevo
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      Sí, por alguna razón no se les permitía trabajar y vivir normalmente en Rusia.
  8. Delta 11 archivo 2013 12: 29 nuevo
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    "... no caigas en recibir un soborno de 67 mil dólares ..."
    Autor, ¿puede el estudio vincularse a esta desgracia por parte de Rickover?

    "... Un ataúd de acero de una sola capa dividido en tres compartimentos: cualquier agujero será fatal para él".

    Bueno, sí, y el cuerpo de la luz salva de agujeros, sí. Solo una especie de tanque "autoexprimible"

    "... Como resultado, el Elk no puede disparar a toda velocidad ..."

    ¿Y quién está disparando a toda velocidad?

    "... Sin embargo, ningún sensor frío y sonar ayudó al submarino de San Francisco: el 8 de enero de 2005, un barco que viajaba a 30 nudos (≈55 km / h) se estrelló contra una roca submarina".

    ¿Y qué son estos sensores "geniales" que le dicen al submarino el entorno submarino además de la ruta del sonar activo? un submarino, para obtener un entorno submarino constantemente completo, debes mantener constantemente este camino encendido, que tacha el sigilo del submarino. "Reuniones" con objetos bajo el agua, tocar el suelo no es raro en ninguna flota. Por cierto, si un estadounidense sobrevivió a una velocidad de 30 nudos después de encontrarse con una roca submarina, ¿cómo podemos decir que cualquier agujero se volverá fatal para ella sin un cuerpo ligero?
    1. Santa Fe 11 archivo 2013 20: 14 nuevo
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      Cita: Delta
      Autor, ¿puede el estudio vincularse a esta desgracia por parte de Rickover?

      Secretario de la Marina John F. Lehman Jr. Censured May 21 por aceptar regalos de General Dynamics. mientras supervisaba la construcción de barcos. Propinas durante el período de 67,628 años.

      Cita: Delta
      Bueno, sí, y el cuerpo de la luz salva de agujeros, sí. Solo una especie de tanque "autoexprimible"

      Aquí, por supuesto, sintió la ironía. Sin embargo, se cree que el cuerpo liviano podría absorber y reducir los efectos del choque hidrodinámico en una explosión cercana.

      Cita: Delta
      Después de encontrarse con la roca submarina, el estadounidense sobrevivió, entonces, ¿cómo puede decir que cualquier agujero será fatal para ella, sin un cuerpo ligero?

      La punta nasal fue perforada. El cuerpo ligero está intacto.
  9. Vengador
    Vengador 11 archivo 2013 12: 49 nuevo
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    Solo cuatro tubos de torpedos ubicados en ángulo con respecto al plano diametral del casco.

    ¿Y por qué de repente en el "Severodvinsk" de repente también colocó la TA en un ángulo en el plano diametral? ¿Y qué hay del hecho de que solo hay cuatro dispositivos?

    Como resultado, el "Alce" no puede disparar a toda velocidad; de lo contrario, el torpedo simplemente rompe el flujo de agua que se aproxima.

    ¡Disparates! Puede muy bien. Por cierto, según su lógica, el mismo "flujo de agua que se aproxima" no permitirá que un torpedo salga de la proa TA de todo tipo de "Pike", "Anteev" y "Typhoons" riendo

    La profundidad de trabajo de la inmersión en Los Ángeles es solo de 250 metros. Un cuarto de kilómetro, ¿no es esto realmente suficiente? A modo de comparación, la profundidad de trabajo del "Pike-B" es 500 metros, la profundidad máxima es 600!

    La profundidad de trabajo de la inmersión en Los Ángeles es de 300 m, el máximo es de 450 m. Pero no las grandes profundidades de inmersión, y no las altas velocidades del curso distinguen la perfección de los submarinos, sino su sigilo. Pero según esta característica, los submarinos estadounidenses no tienen rival.

    La principal arma de cualquier submarino es el sigilo. Este parámetro contiene todo el significado de la existencia de la flota submarina. El sigilo está determinado principalmente por el nivel de ruido propio del submarino. El nivel de ruido de los submarinos de la clase de Los Ángeles no solo cumple con los estándares mundiales. El propio submarino de Los Ángeles estableció estándares mundiales.

    Bueno, finalmente, apareció una evaluación sobria.

    La calidad de fabricación de los tornillos de los submarinos soviéticos de tercera generación también aumentó (y su nivel de ruido disminuyó) después de una historia de detectives con la compra de máquinas de corte de metales de alta precisión de Toshiba. Al enterarse de un acuerdo secreto entre la URSS y Japón, Estados Unidos lanzó tal escándalo que el pobre Toshiba casi perdió el acceso al mercado estadounidense. ¡Tarde! En los espacios abiertos de los océanos "Pike-B" con nuevos tornillos.

    Sí, eso significa que si no fuera por el deseo de la burguesía japonesa de ganar un par extra de millones, ¡los últimos barcos rusos aún irían con hélices antediluvianas y las atravesarían en el océano! ¡Gloria a la avaricia burguesa! Queriendo ganar más masa, ¡venderán su verdugo y un hacha y una cuerda con jabón!

    En Los Ángeles, todo es mucho más interesante. Los ingenieros estadounidenses jugaron todo adentro Desde la proa del bote desmanteló todo el equipo, incluidos los tubos de torpedos.

    Esto se hizo mucho antes de la aparición del "salmón": estos eran barcos del tipo Thresher y Sturgeon (por cierto, simplemente no podían disparar a toda velocidad, pero ¿por qué era necesario? Después de todo, son 25-30 en los nodos, el barco en sí mismo se vuelve sordo.), comienza a partir de ellos en todos los barcos posteriores de los EE. UU., y después de ellos, los británicos, y ahora también el AT ruso (pr.885) se encuentran en el vientre.
    1. Diesel
      Diesel 11 archivo 2013 12: 58 nuevo
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      Cita: Vengador
      Sí, eso significa que si no fuera por el deseo de la burguesía japonesa de ganar un par extra de millones, ¡los últimos barcos rusos aún irían con hélices antediluvianas y las atravesarían en el océano! ¡Gloria a la avaricia burguesa! Queriendo ganar más masa, ¡venderán su verdugo y un hacha y una cuerda con jabón!


      P * zhezh y provocación, lo habría encontrado en otro lugar o lo habría hecho usted mismo
      1. pavlo007
        pavlo007 12 archivo 2013 00: 21 nuevo
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        No, por desgracia :( La construcción de máquinas herramienta de precisión siempre ha sido nuestra tristeza, pero ahora ya estamos siempre atrás en esto.
        1. alexng 12 archivo 2013 11: 59 nuevo
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          No hay necesidad de cagar. La industria de máquinas herramienta de Sevetian siempre ha estado a la vanguardia. Te lo digo como especialista, desde que presté servicio a la electrónica de máquinas CNC hasta el colapso de la URSS. Y había tales centros de mecanizado que todavía no pueden alcanzar ese nivel. Aquí hay un pequeño arcón de uno de ellos:
          - caja - granito (sí, piedra de granito);
          - Eje 4 - 96 miles / min (cojinetes de aire con fluido magnético);
          - motores de coordenadas lineales en un colchón de aire (de hecho, la carreta eléctrica se convierte en una línea plana, no redonda)
          - casi en silencio;
          - herramientas de procesamiento - vidrio de cuarzo;
          - precisión de mecanizado 0,001 mm
          etcétera

          Ahora, una cosa es mala, esto es lo que toda la industria de máquinas herramienta alguna vez trabajó en cooperación con los estados ahora soberanos, pero esto se está recuperando lentamente.
          1. lucidlook
            lucidlook 12 archivo 2013 23: 31 nuevo
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            "La principal contribución al suministro de máquinas para trabajar el metal en el mercado ruso se realizó por importación. La participación de importación en 2011 fue del 82% - 673 mil unidades. La participación de producción en 2011 fue del 1% del volumen de suministro - 5,1 mil unidades". (fuente: "Análisis del mercado de máquinas para trabajar el metal en Rusia en 2007-2011, pronóstico para 2012-2016," BusinesStat - 2012.)

            Todos pueden sacar conclusiones por sí mismos.
            1. lab29 13 archivo 2013 00: 22 nuevo
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              La calidad de las máquinas herramienta importadas ha disminuido notablemente, al nivel que tenían en los años 70-80, no podrán alcanzarla, también hay muchas oficinas de ingeniería mecánica en Sharashniki, y se ordenan piezas fundidas en China, por lo que nadie monitorea la observancia de las tecnologías, oh nadie recuerda el envejecimiento artificial del metal, hay términos estrictos del contrato ...
        2. lab29 13 archivo 2013 00: 14 nuevo
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          Vi estas máquinas en el "Zvezdochka", no estaban absolutamente impresionadas con nada, como la mecánica del taller responsable de sus condiciones de trabajo. En general, en el paquete de máquina-herramienta, el 60% de la complejidad de fabricación radica en la herramienta, aquí tuvimos problemas, ya que permanecieron, Sandvik, Iskar, Walter, hasta que lo superamos.
          1. alexng 13 archivo 2013 01: 19 nuevo
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            ¿La cuestión del relleno y qué operaciones realizaron? Algo que no recuerdo que se hayan roto.
            1. lab29 13 archivo 2013 01: 26 nuevo
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              Nadie dice que se rompieron. Simplemente no hay nada especial que Skoda no pueda hacer, por ejemplo, no lo hicieron, ¿ahora qué están haciendo? Dudo que todavía estén en ellos.
              1. alexng 13 archivo 2013 02: 07 nuevo
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                Te fuiste de la respuesta. Entonces, ¿para qué estaban destinados?
          2. alexng 13 archivo 2013 01: 29 nuevo
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            Disculpe, pero ¿qué operaciones realizaron estas máquinas? Algo que no recuerdo que estos centros se rompieron.
    2. desava 11 archivo 2013 13: 20 nuevo
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      Cita: Vengador
      ¡Disparates! Puede muy bien. Por cierto, según su lógica, el mismo "flujo de agua que se aproxima" no permitirá que un torpedo salga de la proa TA de todo tipo de "Pike", "Anteev" y "Typhoons"

      El punto no es que el flujo entrante no permita que salga el torpedo, sino que cuando dispare en un ángulo a velocidades medias y altas, el torpedo se sesgará. El torpedo ruso (submarinos soviéticos) es informado de la velocidad inicial por aire comprimido para compensar el flujo entrante. La probabilidad de un sesgo al disparar a lo largo del eje del plano diametral es mínima. Pero, en cualquier caso, los disparos se realizan a bajas velocidades del submarino.
  10. el cartero
    el cartero 11 archivo 2013 12: 58 nuevo
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    Ella tiene un buen transporte para una joroba:




    1. djon3volta
      djon3volta 11 archivo 2013 13: 27 nuevo
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      Cita: cartero
      Ella tiene un buen transporte para una joroba:

      por cierto, en la película "Hunting for" Red October "," este transbordador también está presente en el submarino estadounidense. De todos modos, todo está claro para mí ...
  11. Vengador
    Vengador 11 archivo 2013 13: 28 nuevo
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    sin sensores y sonares geniales ayudaron al submarino de San Francisco: el 8 de enero de 2005, un bote que viajaba a 30 nudos (≈55 km / h) se estrelló contra una roca submarina. Un marinero murió, otros 23 resultaron heridos y la elegante antena en la proa se hizo añicos.

    Todo era mucho más prosaico.

    La tripulación del submarino estadounidense San Francisco, que se estrelló el 8 de enero de este año, podría evitar una colisión con una roca submarina, como resultado de lo cual el submarino resultó gravemente dañado, un miembro de la tripulación murió y alrededor de un centenar resultaron heridos. Esta conclusión está contenida en el informe de 124 páginas de la comisión de la Marina de los EE. UU., Que investigó las circunstancias del accidente que ocurrió durante el paso del submarino desde la base en la isla de Guam a Australia.

    Según los expertos,la tripulación no prestó la debida atención al testimonio del equipo de navegación, que, con una advertencia previa, registró un obstáculo submarino en el camino de San Francisco. "Incluso si una colisión fuera inevitable, el daño podría ser mucho menor. Sin mencionar la posibilidad de evitar la muerte de un marinero", dijo el informe.

    Recordemos que el accidente ocurrió el 8 de enero de 2005, a unas 350 millas al sur de la isla de Guam. El submarino nuclear de San Francisco se estrelló contra una roca submarina que no fue mapeado. En ese momento, el submarino, a bordo del cual había 137 personas, se movía en posición subacuática a una velocidad de 30 nudos (56 kilómetros por hora).

    El reactor nuclear de San Francisco, la sala de máquinas y las municiones no se vieron afectados por la colisión. Después del accidente, el submarino pudo salir a la superficie y dos días después, bajo su propio poder, llegó a la base.

    El comandante submarino Kevin Mooney fue posteriormente retirado del mando. Otros seis miembros de la tripulación fueron sujetos a medidas disciplinarias.


    Como ves negligencia, este es un rasgo nacional no solo de los rusos. Aquí no es la atención de la tripulación ni el pinchazo de mando de la flota lo que no proporcionó al barco mapas nuevos y actualizados.
    Pero la ubicación del enorme ASE en la proa del bote salvó a toda la tripulación de la muerte del bote junto con el bote mismo: funcionó como un poderoso amortiguador, como un cojín de seguridad. Pero si tal incidente hubiera ocurrido con cualquier barco del proyecto soviético, entonces aquí, con un alto grado de probabilidad, los torpedos podrían haber explotado si estuvieran en los vehículos, y el TA mismo habría abandonado sus lugares y luego garantizaría la inundación del primer compartimento.

    Debilidad de las armas de torpedo "Los Ángeles"

    ¿¡Qué!? ¿Debilidad de las armas de torpedos? ¡No me hagas reír! En los barcos rusos, la munición de torpedos varía de 22 a 36 cadáveres de combate, por lo que 26 torpedos no son débiles, y otros 12 misiles Tomahawk para los "Los Ángeles imprudentes" y los "débiles" serán el armamento de los barcos rusos.
    Por cierto, sobre el número de AT. Si hay 8 de ellos en proyectos rusos, y solo cuatro en proyectos estadounidenses, ¡esto no significa que "el nuestro es mejor!" Todo lo contrario: cuantos menos agujeros en una caja resistente, mejor para la fortaleza de la caja en sí, en mi humilde opinión, por supuesto.

    En general, el artículo, por así decirlo, no es malo, pero tampoco tiene fallas, por lo que no pongo ni "+" ni "-".
    1. desava 11 archivo 2013 13: 36 nuevo
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      Cita: Vengador
      Si hay 8 de ellos en proyectos rusos, y solo cuatro en proyectos estadounidenses, esto no significa que "el nuestro es mejor".

      ¡Estoy de acuerdo contigo! Pero el problema no es que la PC sea más pesada de realizar, sino que la descarga de más de 4 torpedos no tiene sentido, ya que los torpedos interferirán entre sí y su guía es casi imposible.
    2. Delta 11 archivo 2013 14: 01 nuevo
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      Esto no es IMHO, aquí tienes el 100% de razón, porque cuantos menos agujeros, más fuerte es la carcasa
      1. el cartero
        el cartero 11 archivo 2013 16: 33 nuevo
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        Cita: Delta
        Esto no es IMHO, aquí tienes el 100% de razón, porque cuantos menos agujeros, más fuerte es la carcasa

        También sería deseable tener una esfera y la ausencia de superficies de acoplamiento (por ejemplo, concentradores)
    3. Avenger711
      Avenger711 12 archivo 2013 15: 49 nuevo
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      "Tomik" en un submarino con TA es una locura ...
  12. el cartero
    el cartero 11 archivo 2013 13: 35 nuevo
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    Cita: Autor
    Ataúd de acero de una carcasa, dividido en tres compartimentos - Cualquier agujero será fatal para él.


    ?


    Las particiones transversales deberían dar 5 compartimentossi consideramos el tanque de lastre antes de la cabina y en frente del compartimento de proa

    El autor se olvidó de dividir un casco sólido a lo largo de las cubiertas.
    + cubiertas impermeables darán X compartimentos?


    ====================================

    Descripción de los submarinos del proyecto 971, dada por un destacado analista naval estadounidense N. Polmar en una audiencia en el Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes del Congreso de los Estados Unidos:

    "La llegada de los submarinos D / w / a, así como otros submarinos rusos de tercera generación, demostró que los constructores navales soviéticos cerraron la brecha de ruido más rápido de lo esperado"..

    Según representantes de la Marina de los EE. UU., a velocidades operativas del orden de 5-7 nudos. El nivel de ruido de las embarcaciones tipo Akula mejoradas registradas por reconocimiento de sonar fue menor que el nivel de ruido de los submarinos mejorados tipo Los-Angelos mejorados de la Marina de los EE. UU.
    Según el almirante D. Burd, jefe de operaciones de la Marina de los EE. UU .: Los barcos estadounidenses no pudieron acompañar a los submarinos nucleares Akula mejorados a velocidades de menos de 6-9 nudos (el contacto con el nuevo barco ruso tuvo lugar en la primavera de 1995 frente a la costa este de los Estados Unidos).
    Según el almirante, el submarino nuclear avanzado Akula-2 cumple con los requisitos para embarcaciones de cuarta generación en términos de características de bajo ruido.
    La aparición después del final de la Guerra Fría de la flota rusa de nuevos submarinos de propulsión nuclear ultra ocultos despertó una gran preocupación en los Estados Unidos. En 1991, este tema se planteó en el Congreso..

    Greenpeace, una organización ambiental internacional no gubernamental, se ha unido activamente a la campaña para combatir la construcción de barcos submarinos rusos, que ha abogado activamente por la prohibición de los submarinos nucleares. (en primer lugar, por supuesto, ruso, que, en opinión de los "verdes", representan el mayor peligro ambiental).
    Con el objetivo de "eliminar los desastres nucleares", Greenpeace recomendó a los gobiernos occidentales poner la provisión de asistencia financiera a Rusia dependiendo de la solución de este problema.
    1. politruk419
      politruk419 11 archivo 2013 18: 07 nuevo
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      Cita: cartero
      El autor se olvidó de dividir un casco sólido a lo largo de las cubiertas.
      + cubiertas impermeables darán X compartimentos?

      Pero, ¿es posible que los mamparos de entrepiso de Moose estén completamente sellados y tengan la misma resistencia que el "casco sólido" o al menos los mamparos entre compartimentos?
      1. el cartero
        el cartero 11 archivo 2013 18: 43 nuevo
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        Cita: politruk419
        Pero, ¿es posible que los mamparos de la plataforma de Moose estén completamente apretados?

        Creo que sí. Hace unos 7 meses, los conocí en un informe técnico al respecto.
        Y eso es razonable. ¿O?

        Cita: politruk419
        e igual fuerza al "cuerpo sólido"

        bueno esto es redundante
        Cita: politruk419
        incluso mamparos entre compartimentos?

        Sí, de lo contrario, ¿cuál es el punto?
        1. politruk419
          politruk419 11 archivo 2013 18: 48 nuevo
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          Informativo. ¡Vive y aprende! Yo sabré..... hi
          1. el cartero
            el cartero 11 archivo 2013 19: 07 nuevo
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            Cita: politruk419
            Informativo. ¡Vive y aprende! Yo sabré.....

            Quizás este esquema sea útil (para comparación)
        2. 955535 11 archivo 2013 19: 32 nuevo
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          Las cubiertas de cubierta no tienen la misma fuerza que los mamparos entre compartimentos, con aparente falta de sentido. Cuando el agua de mar ingresa al compartimento, es necesario que flote a la posición de la superficie o a una profundidad segura. A una profundidad segura, los pisos fuertes mantienen la presión externa; si es necesario, se pueden fortalecer aún más creando una contrapresión. Si los pisos de cubierta se hacen con mamparos de igual resistencia, esto conducirá a un aumento en la masa de la estructura debido al piso en sí, lo que complica la disponibilidad de construcción debido a los fuertes vidrios de cubierta para tuberías y prensaestopas. También es necesario imaginar cómo resultarán las voluminosas tapas de registro y cómo será "conveniente y seguro" abrirlas y cerrarlas, incluso si hay dispositivos de amortiguación en ellas. Y tendrá que caminar con frecuencia. Nadie canceló la inspección del compartimento una vez cada 1 minutos.
  13. Vengador
    Vengador 11 archivo 2013 14: 52 nuevo
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    Descripción de los submarinos del proyecto 971, dada por un destacado analista naval estadounidense N. Polmar en una audiencia en el Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes del Congreso de los Estados Unidos:

    "El advenimiento de submarinos D / w / a, así como otros submarinos nucleares rusos de tercera generación, mostró que los constructores navales soviéticos cerraron la brecha de ruido más rápido de lo esperado".

    Dichos informes en las audiencias en el Congreso se hacen sobre un objetivo: aumentar el costo de los nuevos desarrollos y, por supuesto, la compra de nuevas armas. Por lo tanto, no es sorprendente que los estadounidenses a menudo "reconozcan" la superioridad de las armas rusas sobre las propias.

    Cita: Delta

    Esto no es IMHO, aquí tienes el 100% de razón, porque cuantos menos agujeros, más fuerte es la carcasa

    Por cierto, tengo una consideración más para nuestros y sus barcos: el margen de flotabilidad en los EE. UU. Es del 12-15%, en el ruso del 35-45%; esto es evidente en la diferencia entre el desplazamiento bajo el agua y la superficie. Parecería: cuanto mayor sea el stock de flotabilidad, mejor. Sin embargo, me parece que lo contrario es cierto: con un margen de flotabilidad más pequeño durante el ascenso de emergencia desde los tanques de lastre, el agua se desplaza mucho más rápido, porque simplemente hay menos en ellos. Sí, y la inmersión de emergencia, si esto sucede en condiciones modernas, también ocurre más rápido.
    1. desava 11 archivo 2013 15: 21 nuevo
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      En submarinos de dos cascos, los llamados "posición posicional" cuando el CBH de los grupos de proa y popa está lleno y el medio está drenado. Esta posición te permite bucear mucho más rápido. El ascenso de emergencia se debe principalmente a la velocidad y la elevación generadas en el casco del submarino cuando cambia el ajuste. Un margen de flotabilidad mayor en teoría permite que un barco con un compartimento inundado y dos TsGB adyacentes de un lado emerjan y se mantengan a flote cuando la PC está dañada.
    2. Delta 11 archivo 2013 15: 22 nuevo
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      Aquí también debemos recordar que el stock de flotabilidad en su aplicación práctica no fue útil. TODOS nuestros barcos se hundieron en la superficie. Y la flotabilidad no ayudó
      1. desava 11 archivo 2013 15: 24 nuevo
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        Estoy totalmente de acuerdo: las estadísticas claramente no están a favor de un cuerpo de dos ...
        1. Andrey77 11 archivo 2013 16: 41 nuevo
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          ¿Es una cuestión de diseño? Tal vez deberías hacer lo mismo que el viejo Rickover: expulsar todo ... ¿el lastre de la flota de submarinos en Rusia?
          1. avt
            avt 11 archivo 2013 17: 43 nuevo
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            Cita: Andrey77
            ¿Es una cuestión de diseño? Tal vez deberías hacer lo mismo que el viejo Rickover: expulsar todo ... ¿el lastre de la flota de submarinos en Rusia?

            Y aquí estoy completamente de acuerdo! Si analiza cuidadosamente las tragedias pasadas en barcos. Llama la atención que muchos podrían haberse evitado con una Guía competente y responsable.
            1. 955535 11 archivo 2013 19: 42 nuevo
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              No solo en el manual, sino también en la disponibilidad de documentación técnica relevante del diseñador. En el K-278 fallecido, mejor conocido como Komsomolets, no existía un documento como RBITS, una guía para el uso en combate de medios técnicos. Este documento ha desarrollado recomendaciones sobre las acciones de la tripulación en situaciones de combate y emergencia. Se han desarrollado medidas organizativas y técnicas para combatir fallas y accidentes de equipos, incluidos accidentes con armas, accidentes nucleares, incendios, entradas de agua de mar y otros.
              No sin decisiones precipitadas del comando de división: enviar una segunda tripulación mal entrenada al mar para el servicio militar. En el libro de Romanov todo está bien descrito.
              1. desava 11 archivo 2013 19: 50 nuevo
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                Leer. De hecho, un libro de calidad. Aunque algunos son escépticos de las conclusiones presentadas en el libro.
                1. 955535 11 archivo 2013 19: 58 nuevo
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                  Hay una segunda edición ampliada de este libro. Todo se establece con más detalle allí. Se dan extractos y fechas de órdenes para el entrenamiento de combate de la división con respecto a la introducción de una segunda tripulación en la línea, se dan registros de algunos miembros de la tripulación que ocupan puestos clave. Incluso hay breves descripciones de los sistemas (VVD, inmersión y ascenso, VTS). Para submarinistas: un libro de texto invaluable. Nuestro almirante instó a todos a tener un libro como escritorio.
                  1. desava 11 archivo 2013 20: 05 nuevo
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                    Me gustó especialmente el hecho de que se dan extractos del libro de registro. Algo que olvidé: ¿qué tipo de sistema VTS?
                    1. 955535 11 archivo 2013 20: 08 nuevo
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                      Sistema respiratorio estacionario. Y también me gustaron los extractos del libro de registro. Muchos de los puntos descritos allí son difíciles de explicar. Especialmente el retraso con el anuncio de una alarma.
              2. avt
                avt 11 archivo 2013 21: 01 nuevo
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                Cita: 955535
                No solo en el manual, sino también en la disponibilidad de documentación técnica relevante del diseñador.

                Así que esto es culpa directa del liderazgo. Todo según Rickover
              3. Misantrop
                Misantrop 13 archivo 2013 00: 11 nuevo
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                Cita: 955535
                No sin decisiones precipitadas del comando de división: enviar una segunda tripulación mal entrenada al mar para el servicio militar.

                El primer equipo en este momento durante más de un año no se bajó del tablero, estaban exhaustos hasta el límite. Y de la segunda tripulación, el ABSOLUTAMENTE inconsciente del barco (simplemente no había documentación de diseño en la CA), de hecho, quedaba aproximadamente el 40%. Según TODOS los documentos, se prohíbe llamar a la tripulación al mar con más del 10% de los l / s asignados antes de retomar las tareas. Hubo 60% (!) Y no retomar. Reunieron una multitud de otros proyectos y se dirigieron al mar para pedir el sacrificio ... Un amigo sobrevivió entonces, e incluso sirvió, pero ... nadar en esa agua no funciona para nada. Se fue hace mucho tiempo, aunque era varios años más joven que yo ...
        2. Misantrop
          Misantrop 13 archivo 2013 00: 23 nuevo
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          Cita: desava
          las estadísticas claramente no están a favor de un cuerpo de dos ...
          Las estadísticas solo muestran que Rickover tiene razón al 100% de que la harina ... no debe estar a bordo o en la sede. Entonces todo estará bien sin problemas.

          Un día tuve que ir a los ejercicios a bordo, no en el mar. De 6 operadores de centrales nucleares, hubo tres (los otros tres comenzaron a servir como tenientes una semana antes). Y se hundió dos lados ¿Has intentado controlar dos instalaciones a la vez, sentado en una mesa entre las consolas? Lección divertida lol Una semana y media estuvimos tan "festival". Afortunadamente, no pasó nada ...
          Y en otra ocasión, me llamaron desde uno de los submarinos del Proyecto 667A y me pidieron que enviara un soldador. Comenzaron a entender por qué, y ... simplemente se jodieron. Pidió preparar estuche resistente. Grieta cerca del compartimento de la escotilla 10. Además, fueron a los ejercicios con esta grieta y se sumergieron (después de una profundidad de 100 m se apretó y se detuvo el flujo). En mi humilde opinión Rickover habría disparado la orden por tratar de conducir un barco al mar con tal mal funcionamiento
          1. Madre Rusia
            Madre Rusia 16 archivo 2013 06: 58 nuevo
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            Cita: Misantrop
            Y en otra ocasión, me llamaron desde uno de los submarinos del Proyecto 667A y me pidieron que enviara un soldador. Comenzaron a entender por qué, y ... simplemente se jodieron. Pidieron hacer un caso fuerte. Grieta cerca del compartimento de la escotilla 10. Además, fueron a los ejercicios con esta grieta y se sumergieron (después de una profundidad de 100 m se apretó y el flujo se detuvo).


            Joder-libra! ¿Y cuál es el comando? ¿Entendido? Espero que se haya solucionado el problema.
      2. lucidlook
        lucidlook 12 archivo 2013 23: 39 nuevo
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        Kursk?
  14. politruk419
    politruk419 11 archivo 2013 15: 33 nuevo
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    Un alce, especialmente uno "mejorado", es un adversario formidable y peligroso. Especialmente para los sordos desde la popa del "Bastón".
    El verdadero "cazador". Y lo más importante, es la sana arrogancia de sus comandantes y la poca confusión de nuestras tripulaciones.
    Además, hay muchos de ellos.
    El barco salió casi perfecto para su época. Como dijo mi primer comandante, SM Romani: "Pequeño y buey ... tu ataque". Al mismo tiempo, en voz baja, en voz baja, dando la orden al contramaestre para ejecutar K-132 de "loco Ivan". Después de eso, "Losharik" giró rápidamente su trasero ... alejándose del pecado. El año 1994 estaba en el patio.
    1. Andrey77 11 archivo 2013 16: 50 nuevo
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      Tenían un barco maravilloso, debo admitir. Si tenemos en cuenta que los Tomahawks están en ellos, es necesario clasificarlos como SSGN. Aunque creado como un torpedo puro ...
  15. Vengador
    Vengador 11 archivo 2013 16: 52 nuevo
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    Cita: desava
    El ascenso de emergencia se debe principalmente a la velocidad y la elevación generadas en el casco del submarino cuando cambia el ajuste.

    ¿Y si esta velocidad y elevación no lo son? aquellos. cuando el giro del bote es mínimo, o se detiene o se desvía, ¿cómo flota con urgencia, si no sopla los tanques?



    Cita: politruk419

    Un alce, especialmente uno "mejorado", es un adversario formidable y peligroso. Especialmente para los sordos desde la popa del "Bastón".
    El verdadero "cazador". Y lo más importante, es la sana arrogancia de sus comandantes y la poca confusión de nuestras tripulaciones.
    Además, hay muchos de ellos.
    El barco salió casi perfecto para su época. Como dijo mi primer comandante, SM Romani: "Pequeño y buey ... tu ataque". Al mismo tiempo, en voz baja, en voz baja, dando la orden al contramaestre para ejecutar K-132 de "loco Ivan". Después de eso, "Losharik" giró rápidamente su trasero ... alejándose del pecado. El año 1994 estaba en el patio.

    ¿Por casualidad no eres Pokrovsky Alexander? riendo No, no él. "Tuviste 1994 en el patio", y Alexander Pokrovsky fue transferido a la reserva en 1991.
    Por cierto, A. Pokrovsky es uno de mis escritores favoritos, y releo sus obras de vez en cuando, así que para el alma.
    1. Andrey77 11 archivo 2013 17: 00 nuevo
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      Pokrovsky es uno de mis escritores favoritos. Sobre este tema. El ascenso de emergencia se realiza purgando el Hospital Central City en TODOS los barcos de CUALQUIER país del mundo. El autor del artículo, por así decirlo, ¿no lo sabía?
    2. politruk419
      politruk419 11 archivo 2013 17: 01 nuevo
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      No, no soy Pokrovsky. Yo soy Kovalenko Pero Pokrovsky también lo veneraba.
      Y como resultado de la "veneración", hizo una cierta opinión puramente personal sobre él. No está a favor de Pokrovsky, aunque tiene un ojo agudo y una "pluma ligera".
      1. Andrey77 11 archivo 2013 17: 07 nuevo
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        Para los oficiales políticos tiene su diente? ;)
        1. politruk419
          politruk419 11 archivo 2013 17: 21 nuevo
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          Y no solo. Para derretir también. Comunicado en Sosnovy Bor con sus antiguos colegas. Carácter típico de un químico disidente. Aunque no sin talentos.
      2. Delta 11 archivo 2013 17: 09 nuevo
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        Asumiré: ¿eras "diputado"?
        1. Andrey77 11 archivo 2013 17: 24 nuevo
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          Fue diputado, jefe adjunto. :) "Una chaqueta".
          1. IgWest
            IgWest 11 archivo 2013 22: 45 nuevo
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            El diputado de Stepan Romaniv era Sergey Zebnitsky, un hombre con mayúscula, un profesional. Todavía se lo recuerda en la décima división que sirvió con él. Eran amigos de Romaniv
            1. politruk419
              politruk419 12 archivo 2013 02: 22 nuevo
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              Entonces, mirando a Sergey Konstantinich, quería, por primera vez en mi vida, convertirme en diputado. ¡Como el!
    3. desava 11 archivo 2013 18: 15 nuevo
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      Cita: Vengador
      ¿Y si esta velocidad y elevación no lo son? aquellos. cuando el giro del bote es mínimo, o se detiene o se desvía, ¿cómo flota con urgencia, si no sopla los tanques?

      Por supuesto, en este caso, están soplados, y para la superficie de emergencia, se deben usar generadores de gas turmalina. Aunque nunca he oído hablar de una aplicación práctica. Pero, y según la BBC, la primera prioridad es el rumbo y la popa en popa.
  16. politruk419
    politruk419 11 archivo 2013 17: 18 nuevo
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    Inteligencia impresionante riendo
    En realidad, inicialmente, era el comandante del grupo de lanzamiento. Y luego, después de 14 años, cinco puestos y clases adjuntas (¡Esperanza modesta, no está mal!). Al menos ninguno de los comandantes fue "eliminado" (por una configuración) de la publicación. ¿Debo tener complejos en esto?
    1. Delta 11 archivo 2013 17: 24 nuevo
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      ¿Por qué complejos?)))))))))))))) esto es solo una publicación. Solo en términos de discurso, quedó claro
      1. politruk419
        politruk419 11 archivo 2013 17: 31 nuevo
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        Lo consideraré como un cumplido .......
        Contra-pregunta: 25th Di (kai) PL Pacific Fleet?
        1. Misantrop
          Misantrop 11 archivo 2013 19: 47 nuevo
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          Cita: politruk419
          25th Di (kaya) PL TOF?
          Estaba en mi experiencia número 25 solamente. 83 de marzo. Y luego solo transferimos barcos desde nuestro 13 ° lugar (después de una reparación promedio)
        2. nnnnnn
          nnnnnn 12 archivo 2013 13: 42 nuevo
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          25a división? ¿personal?
          1. politruk419
            politruk419 12 archivo 2013 15: 12 nuevo
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            Pregunta para mi
    2. Andrey77 11 archivo 2013 17: 32 nuevo
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      No necesita complejos. El diputado político en nuestra unidad era "mío". Solo muchos de sus colegas no eran populares en algunas partes. Tal persona no servirá en un submarino por mucho tiempo; será dada de baja al departamento político de la flota.
  17. Misantrop
    Misantrop 11 archivo 2013 17: 33 nuevo
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    Lo que los estadounidenses realmente necesitan aprender de ellos es la alfabetización de sus submarinos. Hay una tripulación flotante y una tripulación técnica. La diferencia es aproximadamente la misma que cuando da servicio a su automóvil usted mismo y en la estación de servicio de la compañía, de ahí la mayoría de los problemas de los submarinos nucleares domésticos.

    Por cierto, los datos sobre las profundidades de trabajo de la inmersión de los estadounidenses son francos alardes. En la vida real, a más de 100 m, follan cuando explotan
    1. Delta 11 archivo 2013 18: 26 nuevo
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      ¿Pero debería ser más profundo? y vamos más profundo?
      1. politruk419
        politruk419 11 archivo 2013 18: 35 nuevo
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        Mayo de 1995 621ek.APKRRK TOF. Ejercicio de GWP. Profundidad 460 metros. K-132.
        Fue divertido y casi sin miedo. Era joven y estúpido. Se tiró de una cuerda a través del poste Granit y luego, cuando salió a la superficie, se rasgó.
      2. Misantrop
        Misantrop 11 archivo 2013 19: 16 nuevo
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        Cita: Delta
        ¿Pero debería ser más profundo?

        Si el Atlántico, entonces no es necesario. Pero si a dónde fuimos, 200 m no siempre será una garantía de que no se encontrará con un iceberg. Los chicos de nuestra flotilla una vez se encontraron con 214 m ... Nuevamente, la "capa de salto" generalmente pasa a través de estas latitudes por debajo de los 100 m de profundidad. Entonces 200 m era la profundidad de buceo estándar. Bueno, las historias de "congelación sin movimiento" se dejarán a escritores y periodistas. Es posible diferenciar, no es una pregunta, solo cualquier movimiento (incluido un luchador de proa a popa (o viceversa) reducirá la configuración de recorte. крайней necesario, nadie nunca se "congela". Se recortan para que el bote sea un poco "ligero", dan un par de grados de ajuste en la nariz para compensar el ascenso espontáneo. Luego, en caso de una pérdida de emergencia, por supuesto, el submarino nuclear no fallará, sino que emergerá. Bueno, soplar lastre a una profundidad de trabajo es una estupidez y un desperdicio de existencias de VVD (que luego deberá reponerse con el funcionamiento a largo plazo de los compresores (que tampoco agrega sigilo). Por lo tanto, no para alardear, pero en la vida real, todos vienen con un golpe, ajuste y timones, pero ya están quemados Al mismo tiempo, el consumo de VVD es varias veces menor.

        En cuanto al ascenso en el hielo, también hay más alarde para la prensa. No con sus cajas de estaño debajo del hielo para entrometerse lol . La foto de arriba no es hielo, el hielo comienza desde un metro lol BDRM podría romper el casco cuando salga a la superficie hasta 5 m, el estadounidense con tal intento de aplanar la cabina  solicitar
        1. el cartero
          el cartero 11 archivo 2013 21: 07 nuevo
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          Cita: Misantrop
          La foto de arriba no es hielo, el hielo comienza desde un metro

          En aras del interés: ¿no están realmente "rompiendo" socavando? Es una cabaña embestida?
          No es estéticamente agradable ...
          Sería más lógico: cargué en un TA que un hilo como goVNo, que no se hunde, pero aparece, o (o simplemente lo aprieta)., Apareció bajo el arco de hielo, aplastó, sumergió en una caja fuerte, explotó ... y se metió en ajenjo.
          Algo como esto  solicitar
          1. 955535 11 archivo 2013 21: 37 nuevo
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            Cita: cartero
            Es una cabaña embestida?
            Ramming está en películas de Hollywood sobre K-19 y similares. Es gracioso, pero la gente cree. De hecho, el hielo se rompe por la parte superior de la cerca y no por embestida, sino por extrusión. Debido a la velocidad vertical extremadamente baja y al impacto estático.
            Cita: cartero
            excavado a salvo, socavando ... y escupiendo en el ajenjo.

            La búsqueda de ajenjo prefabricado y el posicionamiento de la nave para el ascenso en relación con el ajenjo puede llevar mucho tiempo, y existe tal fuego artificial.
            1. el cartero
              el cartero 11 archivo 2013 22: 33 nuevo
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              Cita: 955535
              Es gracioso, pero la gente cree.

              Yo también tengo poca fe en el choque dinámico.
              DESEANDO ESCRIBIR:
              17 de marzo de 1959 - submarino estadounidense SSN-578 "Skate", rompiendo la capa de hielosurgió en el Polo Norte.


              Aquí parece un ajenjo:

              Y aquí parece que no:





              Pasé tiempo en contacto (prometido en el hielo), pero aquí resultó no en el hielo:
              [media = http: //vk.com/video3956652_162400668? hd = -1 & t =]

              Cita: 955535
              Búsquedas de ajenjo confeccionado

              no está listo, pero "hecho" por nosotros mismos (socavando)
              Y así:
              Una ventana es un término inestable adoptado para referirse a áreas de hielo joven que cubren la superficie con ajenjo, manchas y canales. La ventana es claramente visible a través del periscopio. Se destaca como un punto brillante sobre un fondo más oscuro del resto de la superficie, cubierto con hielo grueso.

              El 30 de julio de 1958 "Skate" inició una campaña en el Ártico, convirtiéndose en el segundo después del submarino estadounidense "Nautilus", celebrado en el Polo Norte y el primer submarino del mundo en navegar. Para este viaje, el barco recibió la Mención de Unidad de la Armada.
              1. 955535 11 archivo 2013 22: 39 nuevo
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                Organice las subversiones y luego busque que el ajenjo resultante no sea razonable. Encontrar un ajenjo, incluso hecho con la ayuda de una explosión, es extremadamente difícil. El bote no es un automóvil (se alejó, explotó, se detuvo). También es necesario tener en cuenta el factor de deriva del hielo y la presencia de corrientes submarinas. También vale la pena recordar que debe trabajar casi a ciegas, aunque hay varias cámaras en el casco que apuntan hacia arriba. Y aquí también con una explosión para atraer al enemigo.
                1. Misantrop
                  Misantrop 11 archivo 2013 23: 38 nuevo
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                  Cita: 955535
                  tienes que trabajar casi a ciegas, aunque hay varias cámaras en el casco del barco apuntando hacia arriba

                  Nuestros sistemas NOC y NOR funcionaron bien
            2. sanek45744 11 archivo 2013 22: 37 nuevo
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              Sí, el glaseado es una lección divertida. Recuerdo que en mi puesto de combate era necesario abrir 2 válvulas con urgencia y qué tenían en ambos lados. cuántas RB me rasgué cuántas veces mis codos (izquierda) horror pero diversión))))))))))))
              1. 955535 11 archivo 2013 22: 43 nuevo
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                45744 - familiar en \ h, 114a :)
                1. sanek45744 11 archivo 2013 22: 49 nuevo
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                  exactamente el 114)))
                  1. 955535 11 archivo 2013 22: 58 nuevo
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                    Ella es Tula
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                      Ella es querida)))) El muelle 14, me parece)
                      1. 955535 11 archivo 2013 23: 25 nuevo
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                        Octavo muelle, ceremonial. Los animales en los muelles distantes no se pararon.
                      2. sanek45744 11 archivo 2013 23: 53 nuevo
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                        ¡No sé cómo solía ser, pero justo en el muelle 8 los animales no se pararon ni una sola vez cuando serví! ¡Y son 14! Si fueran 8, entonces la isla sería completamente visible desde atrás y con el estrecho sería desde la derecha y luego desde la izquierda !
                      3. 955535 12 archivo 2013 07: 39 nuevo
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                        El hecho de que este es el muelle 8 es seguro. La foto fue tomada por KJ a principios de febrero de 2006. Recuerdo muy bien este día soleado.
                      4. sanek45744 12 archivo 2013 09: 53 nuevo
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                        si no 8 es un muelle !! la memoria definitivamente te trae !!! pero en mi foto hay exactamente 8 muelle y en tu foto 14 muelle! recuerda mejor!
      3. el cartero
        el cartero 11 archivo 2013 22: 52 nuevo
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        Cita: 955535
        Esto es en las películas de Hollywood sobre K-19 y similares.

        Lo mismo es difícil de creer en el impacto dinámico, pero escribe:
        En el libro del periodista estadounidense N. Polmer, hay una fotografía del submarino atómico Sargo, que surgió de debajo del hielo del Ártico. 122 espesor cm. Esto es evidencia acerca de la habilidad submarinos ponche hielo anual y flotar a la posición de hielo o debajo de la caseta de cubierta.

        El 30 de julio de 1958 "Skate" inició una campaña en el Ártico, convirtiéndose en el segundo después del submarino estadounidense "Nautilus", celebrado en el Polo Norte y el primer submarino del mundo en navegar. Para este viaje, el barco recibió la Mención de Unidad de la Armada.


        K-320: Comenzaron negociaciones, felicitando a la tripulación por la finalización exitosa de la tarea. El mayor a bordo es el Contralmirante E.D. Chernov, Héroe de la Unión Soviética. Dijo que están bien, aparecieron en un ajenjo a 200 millas del borde del hielo, el hielo en el ajenjo tenía 20 cm de espesor, el espesor del hielo hasta el borde era de 5-7 m.

        Proyecto 613 en el hielo ártico.


        Cita: 955535
        Encontrar ajenjo listo para usar y posicionamiento

        En realidad me refiero al ajenjo "hecho por el hombre".
        desde un avión soviético N-169 del 2 al 3 de marzo de 1941, en el área del "polo de relativa inaccesibilidad", se observaron agujeros de hielo de hasta 500 m de ancho y hasta 18 km de largo; ocasionalmente se encontró con vastas extensiones de agua pura de hasta 10 km de ancho y hasta 45 km de largo.

        Una ventana es un término inestable adoptado para referirse a áreas de hielo joven que cubren la superficie con ajenjo, manchas y canales. Ventana claramente visible en el periscopio. Se destaca como un punto brillante. contra un fondo más oscuro del resto de la superficie, cubierto con hielo grueso.

        medidor de eco?

        (prometido por debajo del hielo, pero aún interesante)
        http://vk.com/video3956652_162400668?hd=-1&t=
        ================================================== =======
        Patín (SSN-578), en el Polo Norte, 1962./ el hielo es claramente fresco /
        1. 955535 11 archivo 2013 22: 56 nuevo
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          Ascenso al ajenjo en verano.
          1. Kars 11 archivo 2013 23: 21 nuevo
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        2. Misantrop
          Misantrop 12 archivo 2013 00: 07 nuevo
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          Cita: cartero
          Esto indica la capacidad de los submarinos para atravesar el hielo anual y flotar a una posición helada o debajo de la caseta de cubierta.

          Aquí hay una foto para ti. Submarino nuclear de EE. UU. En equilibrio, eso es solo que la cabina está ligeramente de lado ... lol
          Me pregunto cuánto se doblará cuando lo intentes golpear ¿hielo? wassat
          1. el cartero
            el cartero 12 archivo 2013 00: 37 nuevo
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            Cita: Misantrop
            Aquí hay una foto para ti.

            ¡No para mí! A los autores

            Cita: Misantrop
            eso es solo cortar ligeramente en un lado ...


            ¿Realmente no está claro el accidente, o más bien el accidente? qué
            1. Misantrop
              Misantrop 12 archivo 2013 10: 40 nuevo
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              Cita: cartero
              ¿Realmente no está claro el accidente, o más bien el accidente?

              Bueno, sí, las consecuencias de una colisión con el barco de superficie lejos de ser el más grande. Y si considera que la masa del campo de hielo excede la masa del barco decenas (si no miles) de veces, y su fuerza es mayor, entonces las consecuencias colisiones no es difícil imaginar con él ... qué
      4. politruk419
        politruk419 12 archivo 2013 02: 30 nuevo
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        "Chistes" extremos de los norteños))))))) Usamos Batons en la Flota del Pacífico para esto. Muy raramente. En mi memoria solo un par de veces ... ¡impresionante!
      5. Madre Rusia
        Madre Rusia 16 archivo 2013 07: 09 nuevo
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        Bienvenido! hi
        Bellezas! ¡Tienes suerte, por supuesto, de servir a tanta belleza!
        La impresionante belleza del barco estos BDRMki! Obtienes un placer estético directo cuando los miras.
        Qué diseñador brillante fue Sergey Nikitich Kovalev, quien puso en sus barcos un enorme potencial de modernización. El reino para él es el cielo.
    2. Misantrop
      Misantrop 11 archivo 2013 23: 36 nuevo
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      Cita: cartero
      Sería más lógico: cargado en TA, que el hilo es como goVNo

      Y luego lo descartas, haciendo un montón de papeles lol Está claro que en el caso de una orden para usar armas, nadie se molestará en una larga búsqueda de ajenjo. Pero en tiempos de paz, gasta torpedos militares en él ... guiño
  18. 955535 11 archivo 2013 22: 07 nuevo
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    Personalmente observé el funcionamiento del sistema de estabilización sin funcionar durante varios días. Funciona bien. Ni siquiera tuve que cancelar la construcción de turnos de combate para el divorcio. Se trata de "cuentos periodísticos" sobre el congelamiento sin movimiento. La automatización hace frente ..
    1. Misantrop
      Misantrop 11 archivo 2013 23: 49 nuevo
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      Cita: 955535
      Personalmente observé el funcionamiento del sistema de estabilización sin funcionar durante varios días. Funciona bien.

      Y esto depende de la configuración de sistemas específicos de un barco en particular. Nuestras armas autopropulsadas mantuvieron la potencia del reactor al 2% de potencia. Nunca he visto algo así en ningún barco de la división (con menos del 5%, comenzó a acumularse, seguido de una caída en AZ). Y de acuerdo con el pasaporte no se puede mantener menos del 18%.
      Cita: 955535
      La automatización hace frente ..

      ¿Alguna vez escuchó cómo este modo "suena" desde un lado? Salir de la ecualización es una tarea bastante ruidosa. La destilación de agua entre los diferenciales es más silenciosa, pero también produce ruidos bastante característicos. Entonces, sin emergencias (revisando el sistema, etc.), nadie hará esto
      1. 955535 12 archivo 2013 13: 37 nuevo
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        En embarcaciones de un solo eje y reactor único, la puesta en escena en el CBSS es un evento bastante común, si hay fugas o se dispara: salga al RGRM y solucione problemas en el modo de estabilización sin correr. En las embarcaciones multipropósito, el sistema de estabilización es autónomo, casi no está vinculado a un sistema de drenaje, tiene sus propias bombas de sistema de estabilización y los GON no están involucrados.
  19. Delta 12 archivo 2013 00: 02 nuevo
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    Entonces, después de todo, y los estadounidenses van debajo del hielo. Y nos empezaron antes. Entonces tienen las mismas profundidades
    1. Misantrop
      Misantrop 12 archivo 2013 00: 38 nuevo
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      Cita: Delta
      Entonces tienen las mismas profundidades

      ¿Esta declaración se basa en algo? Para comenzar antes, hacer varios viajes específicos es lo mismo, ¿servir allí constantemente? Debajo del borde del campo de hielo puedes andar 50 metros, no atraparás
  • Negro 11 archivo 2013 17: 36 nuevo
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    Cita: politruk419
    dando la orden al contramaestre para la ejecución del K-132 "Ivan loco".

    ¿Es posible con más detalle? ¿Cómo es? guiñó un ojo
    1. politruk419
      politruk419 11 archivo 2013 17: 44 nuevo
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      Esto es muy cuidadoso y no tiene prisa en ningún lado! Una línea del eje hacia adelante, la segunda hacia atrás. Y cambie suavemente el RAG "a bordo". Sin embargo, el contramaestre con el comandante sabe mejor. Especialmente el contramaestre. Bueno, los mensajeros, cuida los platos !!!! riendo
      1. 955535 11 archivo 2013 20: 52 nuevo
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        Cita: politruk419
        Y cambie suavemente el RAG "a bordo".
        ¿Tal vez todo lo mismo vertical a bordo? ¿O tuvo un manejo de plumas por separado para el RAG?
        1. politruk419
          politruk419 11 archivo 2013 21: 08 nuevo
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          Gracias por la enmienda. Por supuesto vertical. Descrito ...... recordando la juventud apuesto engañar
          1. Akhtuba73 12 archivo 2013 00: 10 nuevo
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            ¡Aquí están los especiales de chicos! Lees y lamentas no tener 15 años, de lo contrario te habrías cortado un sueño en la nariz y lo hubieras logrado ... aunque sea duro y aterrador, pero orgulloso de tal servicio ... Gracias por los esfuerzos de los militares, digo sin una úlcera ... Gracias USTEDES, hijos míos, no recen con rayas.
            1. alex popov
              alex popov 12 archivo 2013 15: 28 nuevo
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              Cita: Akhtuba73
              Gracias por el trabajo de los militares, digo sin una úlcera ... Gracias a ustedes, mis hijos no rezan por el rayado a rayas.

              +1 Y gracias de mi parte!)
  • gregor6549 11 archivo 2013 18: 05 nuevo
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    Añadiré knecks 5 a la hucha de opiniones. Hablando sobre los submarinos de EE. UU., Debe recordarse que cada uno de ellos tiene la capacidad de intercambiar información en tiempo real con un extenso sistema de monitoreo automatizado de la superficie y las condiciones sumergidas de la Armada de EE. UU., Que incluye el conocido sistema VCES, así como diversos medios para detectar y rastrear objetivos submarinos y de superficie. en barcos, aviones, helicópteros y satélites (radar, sonar, boyas de sonar, sensores infrarrojos, magnetómetros, etc.) / Esto permite que el NPS minimice el uso ción de sus activos en un modo activo, y por lo tanto aumentan el sigilo ..
    Los estadounidenses también están realizando un trabajo significativo en el reconocimiento dinámico y la corrección de las coordenadas de los objetivos, asegurando la posibilidad de utilizar RC tipo Tomahawk instalados en submarinos no solo contra objetivos fijos (tierra) sino también como misiles antiaéreos contra objetivos de superficie y submarinos. Es decir Con una plataforma submarina bastante antigua, los estadounidenses logran mejorar constantemente su efectividad de combate.
    1. Delta 11 archivo 2013 18: 13 nuevo
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      El sistema SOSUS no funciona en línea, es decir Los datos grabados de sus sensores se procesan primero en el centro, se eliminan todos los ruidos innecesarios, el ruido natural del mar, sus habitantes, etc., y solo entonces puede distinguir lo que se necesita. En particular, el ruido de los submarinos.
      1. gregor6549 11 archivo 2013 18: 24 nuevo
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        Naturalmente, en tales sistemas, la información primaria sobre los objetivos primero se procesa, filtra, agrupa, etc., y solo se emite a los usuarios. De lo contrario, simplemente se ahogan en una corriente de falsas alarmas. Y todos estos procesos se procesan en tiempo real, y no en línea. Solo la escala de tiempo real para cada nivel de procesamiento propio.
        1. Misantrop
          Misantrop 11 archivo 2013 19: 23 nuevo
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          Cita: gregor6549
          Esto permite a los submarinos nucleares minimizar el uso de sus activos en modo activo, lo que significa aumentar el sigilo.
          ... en la posición del agua riendo Solo ADD (con una longitud de media onda de aproximadamente un kilómetro y medio) pasa bajo la superficie del agua. Puedes transmitir una señal de control de combate (permiso para comenzar), pero no un montón de nishtyakov codificado. Si desea comunicación y otras cosas, abra o suelte una antena remolcada u otra. Y en presencia de una agrupación satelital normal de sigilo, puede agitar el mango lol
    2. Negro 11 archivo 2013 18: 42 nuevo
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      "¡Esto no es una bagatela, mi amigo Bitner! ¡¡¡Esto está lejos de ser una bagatela !!!"
  • fidji
    fidji 11 archivo 2013 18: 56 nuevo
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    Existe una clara analogía con la inmersión de World 2 Junkers 87. velocidad inútil, mala aerodinámica, ¡pero cuál es la efectividad!
    Parece que no debes combinar lo mejor para obtener un resultado excelente.
    1. Delta 11 archivo 2013 19: 20 nuevo
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      difícilmente tal analogía es apropiada. "Los Ángeles" están desprovistos de tales defectos. Yu-87 fue un éxito en los años 40-41, luego comenzaron a derribar. "Los Ángeles" durante muchos años sigue siendo un arma efectiva. NO es invencible, pero sigue siendo muy efectivo. Y, lo que es más importante, relativamente barato
      1. Misantrop
        Misantrop 11 archivo 2013 19: 30 nuevo
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        Cita: Delta
        "Los Ángeles" durante muchos años sigue siendo un arma efectiva. NO es invencible, pero sigue siendo muy efectivo. Y, lo que es más importante, relativamente barato

        Aquellos. un excelente ejemplo de equipamiento militar para de paz hora. Como, sin embargo, casi toda la flota de submarinos de Estados Unidos. Cuando EXACTAMENTE saben que no importa cuán groseros sean, NADIE correrá el riesgo de ahogarlos por ello.
  • balamut_x
    balamut_x 11 archivo 2013 19: 45 nuevo
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    USS Toledo SSN-769



    http://prometheus.med.utah.edu/~bwjones/2009/05/uss-toledo-ssn-769/
    1. politruk419
      politruk419 11 archivo 2013 20: 54 nuevo
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      ¡El director García (segunda foto de arriba) es nuestro tártaro! "Cosaco"?
      Y no un estúpido "afroamericano", lo cual es característico ...
      Sí, ellos son racistas allí, ¡vete!
      1. Papakiko 11 archivo 2013 22: 11 nuevo
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        ¿En quién confía el "fuel oil" para administrar un equipo tan curioso? amarrar
        Solo para el personal de servicio.
        Esto está en las películas que tienen los capitanes de la Premier League y CVN son "betún de zapatos". soldado
        A veces caen en marcos y tal.

        ¿Quién permitió esto?
        "Señores" por más en sus filas. guiño



        Incluso en escarapelas de boinas, se indica la estratificación sexual y racial. guiño
        1. 955535 11 archivo 2013 22: 15 nuevo
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          Los estadounidenses pronto servirán a las mujeres. Ya se están preparando dos docenas de candidatos.
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            Cita: 955535
            Ya se están preparando dos docenas de candidatos.
            ¿Candidatas para mujeres? riendo
            1. 955535 11 archivo 2013 22: 33 nuevo
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              Las mujeres son reales, pero a juzgar por algunas fotos, son peores que la amenaza nuclear. ¿O tal vez todo está según lo planeado?
              1. Rayo 11 archivo 2013 22: 59 nuevo
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                Algunos darán ventaja, pero las Amazonas en un submarino, por ejemplo, ---- busto)))
                1. 955535 12 archivo 2013 18: 21 nuevo
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                  En la foto hay bebés de Nueva Zelanda. Por cierto, han estado sirviendo a mujeres en botes durante mucho tiempo. Ahora entiendo porque riendo Nadie tardará demasiado, incluso después de un par de meses.
      2. Vengador
        Vengador 12 archivo 2013 00: 59 nuevo
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        Cita: politruk419

        ¡El director García (segunda foto de arriba) es nuestro tártaro! "Cosaco"?
        Y no un estúpido "afroamericano", lo cual es característico ...
        Sí, son racistas allí, vete

        Entonces no miraste este enlace:

        http://prometheus.med.utah.edu/~bwjones/2009/05/uss-toledo-ssn-769/

        ... están allí
  • Civil 11 archivo 2013 20: 13 nuevo
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    bueno, estamos esperando un artículo sobre Sia Wolfe
  • dmn2
    dmn2 11 archivo 2013 20: 48 nuevo
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    Cita: djon3volta
    ¿Quién vio la búsqueda del Octubre Rojo? La película se rodó en 1990. ¿Cómo puedes explicar esto?


    existe tal cosa: por ejemplo, control matricial regional. Si está interesado, un motor de búsqueda para ayudar. En pocas palabras, no lo explique.
  • Kuryanin 11 archivo 2013 21: 13 nuevo
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    En Estados Unidos, como siempre: un nativo de Rusia y un judío. Si no fuera por nuestros judíos, ¿dónde estaría esta América? Y el artículo es bueno, los comentarios también son excelentes, aprendí muchas cosas nuevas e interesantes. Gracias.
    1. Geisenberg 11 archivo 2013 23: 36 nuevo
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      Nuestros Judios? Los nuestros son generalmente rusos, si Th;)
      1. Kuryanin 12 archivo 2013 00: 16 nuevo
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        Cita: Geisenberg
        Nuestros Judios? Los nuestros son generalmente rusos, si Th;)

        Nuestros judíos son nuestros y viven con nosotros durante siglos. E incluso si Rusia es un país multinacional. Y aprenda a deletrear la palabra ruso correctamente, pero parece que usted mismo no es ruso.
    2. Santa Fe 12 archivo 2013 17: 09 nuevo
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      Cita: Kuryanin
      Si no fuera por nuestros judíos, ¿dónde estaría esta América?

      Este es todo el chiste.))) Estados Unidos no es tanto geografía como el sistema político y las personas que enviaron a sus príncipes, condados y "líderes nacionales" se fueron al océano y aceptaron vivir según sus propias reglas. Resultó, debo decir, maravilloso.

      Los Estados Unidos podrían formarse en cualquier lugar, incluso en la India, ahora habría un "USH" con la misma población y estructura estatal.
      1. Misantrop
        Misantrop 12 archivo 2013 22: 09 nuevo
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        Cita: SWEET_SIXTEEN
        El sistema político y la gente que envió nafig a sus príncipes, condes y "líderes nacionales" fueron al extranjero y acordaron vivir según sus propias reglas. Resultó, debo decir, maravilloso.

        Entonces, ¿qué te impide hacer lo mismo y unirte a esta "fiesta de la vida"? ¿O los príncipes no dan? wassat
  • 955535 12 archivo 2013 22: 03 nuevo
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    Osos y nos conocimos.
  • lucidlook
    lucidlook 12 archivo 2013 23: 10 nuevo
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    Submarino nuclear de San Francisco: el 8 de enero de 2005, un barco que navegaba a 30 nudos (≈55 km / h) se estrelló contra una roca submarina.


    Según los resultados de la campaña, la tripulación de la Roca Subacuática se presenta para premios estatales. guiño
  • Shoma-1970
    Shoma-1970 13 archivo 2013 02: 24 nuevo
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    ¡Para que sus barcos se vuelvan similares, como en la foto de arriba! "Pacificadores"
  • Acomodador 4 diciembre 2017 20: 20 nuevo
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    A juzgar por el patrón, Moose TA está en la proa, y no desde los lados. Usualmente me imaginaba, desde los lados en ángulo, esto está cerca de la caseta del timón, es decir casi en el centro del caso. Y aquí por delante. ¿Es exactamente Elk?