En la India, mostró una súper finalista.

En la India, mostró una súper finalista.

En la exhibición aérea "Aero India-2013" en Bangalore por primera vez, se muestra la versión india del caza de quinta generación, que está siendo desarrollado conjuntamente por la compañía "Sukhoi" y la empresa india de construcción de aviones HAL. El interés en este proyecto es grande, lo cual es completamente natural.

Primera vez en historias Las relaciones técnico-militares mundiales, el país que posee la tecnología de la quinta generación, las transmite, por así decirlo, en el libre uso de otro estado.

No es ningún secreto que cuatro complejos de aviación de quinta generación prometedores, el PAK FA o T-50, se están probando con éxito en Rusia. Estos son los prototipos de la quinta generación del caza pesado. Quizás la apariencia final del auto sea algo diferente de lo que vemos ahora, ya que el concepto de caza de nueva generación se está elaborando. Se sabe que Rusia ofreció a la India comenzar a trabajar en un proyecto conjunto, que se basará en la aeronave, que se conoce como PAK FA.

El lado indio estuvo de acuerdo. El trabajo en un proyecto conjunto permitirá dominar las tecnologías más avanzadas y construir una máquina que, posiblemente, superará lo que ya se ha hecho en los Estados Unidos y se está haciendo en la República Popular China. El hecho de que esto sea posible se evidencia en la experiencia de trabajar en un proyecto conjunto del misil de crucero BrahMos. Habiendo recibido tecnologías básicas de Rusia en los años noventa, el lado indio en realidad pudo crear toda una gama de misiles de superficie a superficie y mar de la clase de superficie a superficie con sus propias fuerzas, y ahora se está completando el trabajo de creación de una versión de aire a superficie. Y el trabajo de desarrollo en la creación de un cohete hipersónico basado en los BrahMos ya ha comenzado. Vale la pena enfatizar que ningún país en la región tiene algo comparable a BrahMos. Incluso en los Estados Unidos no hay análogos similares. Es por eso que los expertos de la India tienen grandes esperanzas en un proyecto conjunto del luchador de quinta generación.

El tercer día del salón estuvo marcado solo por este proyecto. Ahora las obras están en la etapa inicial. Se han preparado todos los documentos necesarios para la transición a la etapa práctica. Como jefe de la delegación de Rostekhnologii en el salón AERO INDIA-2013, Viktor Komardin, le dijo al corresponsal de RG, este año se dedicará a aclarar estos documentos y elaborar una versión final. En la primavera de 2014, comienza la temporada de elecciones en la India y, de acuerdo con la tradición establecida aquí, no se toman medidas en grandes proyectos comerciales. El verdadero trabajo comenzará en 2015.

Ahora un plan aproximado para el proyecto, en terminología india - un prometedor caza multifuncional (PMF) es el siguiente: 2015-2017 años - definiendo la apariencia de la aeronave y emitiendo tareas para desarrollar todos los elementos del vehículo (fuselaje, cabina, aviónica, armas y mucho más); Año 2018 - el inicio del diseño; Años 2019-2021 - el inicio del proceso de producción y el ensamblaje final de la aeronave; Año 2022: el ascenso en el aire del primer caza conjunto de la quinta generación.

Por supuesto, estos términos son más bien condicionales, se pueden reducir significativamente, teniendo en cuenta los resultados obtenidos al probar el PAK FA.

En el salón "Aero India-2013" en el stand de HAL Corporation se presentó un prototipo de PMF, tal como lo ven especialistas de la India. Es algo diferente de lo que es el PAK FA. Y esto solo indica que los ingenieros de HAL ya han participado activamente en el trabajo.
Originador:
http://www.rg.ru
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25 comentarios
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  1. leon-iv 11 archivo 2013 11: 41 nuevo
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    T-50 No te reconozco en maquillaje)))))
    1. más viejo 11 archivo 2013 12: 06 nuevo
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      Cita: leon-iv
      T-50 No te reconozco en maquillaje)))))
      Y no lo sabrás ... Esto no es ni siquiera un prototipo, es un modelo de algo, nada más que eso ...
      1. leon-iv 11 archivo 2013 12: 25 nuevo
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        umm miramos el diseño aerodinámico en la proa en las quillas. ¿Viste muchas cosas interesantes?
        1. Botanologo 11 archivo 2013 15: 14 nuevo
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          ¿Y por qué el diseño no está decorado con flores y cintas? ¿Es esto seguro India?
  2. más breves
    más breves 11 archivo 2013 11: 50 nuevo
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    La nuestra dependía de la maniobrabilidad al reducir la invisibilidad, mientras que los indios, por el contrario, confiaban en la invisibilidad al reducir la maniobrabilidad. Aquí está el resultado. Bonito coche. Tampoco nos haría daño mirar la experiencia de los indios.
    1. contrabandista de licores 11 archivo 2013 12: 05 nuevo
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      Los aviones están diseñados para más de un año. El diseño del fuselaje es algo que luego será muy costoso de cambiar. Casi equivalente a la creación de un nuevo avión.
      Un avión invisible hoy no significa que retendrá estas propiedades incluso mañana. Es posible que en cinco años las formas específicas de la célula pierdan su relevancia. Y la maniobrabilidad establecida inicialmente permanecerá para siempre.
      La mejor prueba de cuán rápido ya no se necesitaba el F 117.
    2. leon-iv 11 archivo 2013 12: 06 nuevo
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      jajaja que?
      mastica a mi amigo.
      Esta nave es un T-50 abaratado que será doble con una aviónica recortada y no se sabe qué motores.
      Y el indio está allí como en la parte actual del software brahmos2.
    3. más viejo 11 archivo 2013 12: 08 nuevo
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      Cita: bremest
      Tampoco nos dolería mirar la experiencia de los indios.
      Así que el auto es conjunto. Significa que no hay forma de medir nuestras ideas ... Otra cosa es que, cuando se puede obtener algo digerible, se puede seguir bailando sobre esto ... ¿Cómo necesita la madre clásica todo tipo de cosas, las madres tienen todo tipo de cosas importantes ... solo en lugar de los aviones de la madre? guiño
    4. askort154 11 archivo 2013 12: 55 nuevo
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      Cita ... más breve ..... Aquí está el resultado. Bonito coche. Tampoco nos haría daño mirar la experiencia de los indios.

      ¿Dónde obtuvieron experiencia los indios en la fabricación de aviones? !
      Su participación solo en el "relleno" electrónico de la aeronave, y lo más importante, financiero.
  3. demonio ada
    demonio ada 11 archivo 2013 11: 53 nuevo
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    que hay para desarrollar
    ¿está listo y vuela?
    o los hindúes quieren algo único?
  4. más viejo 11 archivo 2013 11: 54 nuevo
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    Esta es la respuesta por la que los indios se han vuelto tan exigentes con respecto a la compra de armas ... Estoy seguro de que existen proyectos de este tipo tanto para los estadounidenses como para los europeos. India se convierte en un comprador, pero en un vendedor.
    1. Kaa
      Kaa 11 archivo 2013 11: 59 nuevo
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      Cita: mayores
      .India no se convierte en comprador, sino en vendedor. Déjelo en 5-10 años, sino en vendedor.

      Sí, y todos los datos sobre los estadounidenses de PAX se fusionarán. La inteligencia no necesitará perseguir muestras, como con el MIG-21, MIG-25
  5. Dibujos animados
    Dibujos animados 11 archivo 2013 11: 54 nuevo
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    quien paga el uno y ordena la música. Me pregunto qué porcentaje del costo de desarrollo pagaron los indios.
  6. asbaev 11 archivo 2013 11: 55 nuevo
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    Es mejor obtener dinero de los indios que de los chinos.
  7. kontrol 11 archivo 2013 11: 57 nuevo
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    veamos que pasa. Otro buen avión en la fuerza aérea no va a doler
  8. Nechai
    Nechai 11 archivo 2013 12: 04 nuevo
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    "... que está siendo desarrollado conjuntamente por el holding Sukhoi y la corporación india de construcción de aviones HAL" - Poghosyan, el rival de hoy en día a la industria de la aviación rusa, a largo plazo, también competirá con la industria de la aviación rusa, y qué otra alineación geopolítica se desarrollará en el futuro con una horquilla. Los Khantsevs fueron estimulados, en lugar del hecho de que rearmarían su Fuerza Aérea y las Fuerzas Armadas en general, ahora estamos enviando "Geocints" de la conservación a Dalniy ... ¡Para que alguien lo use para sus propios fines, debe tenerlos, al menos! Sin un poderoso Estado soberano y autosuficiente con una sociedad consolidada, las ganancias de hoy se convierten en ruina, esclavitud y esclavitud mañana.
  9. OLP
    OLP 11 archivo 2013 12: 05 nuevo
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    Habiendo recibido tecnologías básicas de Rusia en los años noventa, el lado indio pudo, por sí solo, crear una serie de misiles tierra-mar de superficie a superficie, y ahora se está trabajando para crear una variante de superficie de aire. Y el trabajo de desarrollo ya ha comenzado en la creación de un misil hipersónico basado en BrahMos.

    buena broma
    Es por eso que los indios se quejaron en el otoño de que Rusia no tenía prisa por transferirle todas las tecnologías para los Brahmos, y que los Brahmos recolectados de los componentes indios no volaban
    1. ziqzaq 11 archivo 2013 12: 19 nuevo
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      Cita: olp
      buena broma
      Es por eso que los indios se quejaron en el otoño de que Rusia no tenía prisa por transferirle todas las tecnologías para los Brahmos, y que los Brahmos recolectados de los componentes indios no volaban

      Gracias buena broma ja! Ja! Ja!
      Permita que se agraven, no solo no vuelen sino que tampoco exploten ... riendo
  10. Karpv 11 archivo 2013 13: 29 nuevo
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    Ayer les di un enlace a un sitio con fotos http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/1143/ Dice: AMCA es un luchador de clase media y está siendo desarrollado por India. Según los observadores, el modelo presentado de la aeronave se demuestra como casi la configuración final del caza y difiere de los modelos presentados anteriormente por el fuselaje alargado.

    Noticias de hoy en este sitio. En China, continúan las pruebas de vuelo del prototipo del caza J-31 de nueva generación (J-21, la designación occidental Gyrfalcon - "Gyrfalcon") continúa. Según la información en el portal del foro china-defense.com, el 2 de febrero, el prototipo realizó dos vuelos a la vez. Los participantes del foro también se centran en el hecho de que, a diferencia de los prototipos del caza pesado J-20, este avión no tiene carenados visibles de las unidades de ala elevon, ya que no son visibles en el Su-27.
    1. Karpv 11 archivo 2013 18: 52 nuevo
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      Vista del modelo AMCA.
  11. vladsolo56
    vladsolo56 11 archivo 2013 13: 53 nuevo
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    En vano Rusia confía tan ciegamente en India que nos arrojarán y esto es en el mejor de los casos,
    1. leon-iv 11 archivo 2013 14: 24 nuevo
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      que
      ¿Quién les dará la tecnología?
    2. Botanologo 11 archivo 2013 15: 20 nuevo
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      nos echarán y esto es lo mejor

      Bueno, después de Gorshkov, la cuestión de Kidalov y la India es mejor no exagerar. Pasan por participar en el trabajo en el T-50 sobre manteca de cerdo 11. Entonces la gran pregunta es quién es quién.
    3. Arhidemon
      Arhidemon 11 archivo 2013 16: 43 nuevo
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      En vano Rusia confía tan ciegamente en India que nos echarán y esto es, en el mejor de los casos.

      India nunca nos ha arrojado.
  12. espíritu 11 archivo 2013 14: 13 nuevo
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    Después de la exposición, este diseño será comprado por iraníes wassat , después de lo cual pintarán su bandera y Ahmadinejad se parará cerca y les mostrará a todos un puño matón
  13. Rus2012 11 archivo 2013 19: 01 nuevo
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    Cita: leon-iv
    Y el indio está allí como en la parte actual del software brahmos2.


    ... REI, es decir, base electronica?
    Me parece que los componentes electrónicos están creciendo a partir de ahí ... aunque puedo estar equivocado.