“Cabeza dura y cabeza afilada”: bombardeo de tarjetas blindadas en 1955

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“Cabeza dura y cabeza afilada”: bombardeo de tarjetas blindadas en 1955
Foto del informe “Determinación de la dureza óptima de una armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de punta roma y afilada de 122 mm y 100 mm para utilizar la armadura de la manera más correcta. de este espesor en el diseño tanque T-10"


Armadura 52C para el último tanque pesado.


En la época soviética, el desarrollo de los tanques estaba supervisado por el VNII-100 del Ministerio de Ingeniería de Transporte o VNIITransmash. La institución puede considerarse el "cerebro" de la industria de tanques: sin su participación no se podría realizar ni un solo trabajo importante sobre el tema de los vehículos blindados.



Una misión igualmente responsable fue asignada a la unidad militar núm. 68054, más conocida como el polígono de Kubinka. El nombre moderno exacto de la organización es 38.ª Orden de Pruebas de Investigación Científica de la Revolución de Octubre, Instituto Bandera Roja de Vehículos Blindados que lleva el nombre del Mariscal de las Fuerzas Blindadas Ya. Aquí se examinan minuciosamente los modelos de vehículos blindados de la OTAN y de Ucrania, que se encontraban entre los trofeos del ejército ruso.

El Instituto recibía regularmente equipo militar importado; antes de la operación especial, grandes suministros estaban asociados con las guerras en el Medio Oriente. Los estudios más importantes y de mayor escala sobre el perfil de la organización se llevaron a cabo durante la Gran Guerra Patria y en los primeros años de la posguerra.

Los archivos han conservado muchas cosas interesantes para nosotros desde el deshielo de Jruschov. En 1995, el VNII-100 mencionado anteriormente, junto con la unidad militar n.° 68054, disparó un cañón contra el blindaje del tanque T-10. El vehículo estuvo en servicio en el ejército soviético desde diciembre de 1953 y estaba fabricado con acero blindado 52C.

El título exacto del informe suena bastante engorroso: “Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 y 100 mm con el objetivo del uso más correcto de armadura de este espesor en el diseño del tanque T-10”.

Por supuesto, en el momento de redactar el informe (diciembre de 1956), los contenidos estaban estrictamente clasificados.


T-10: el último tanque pesado soviético

Primero, averigüemos cuál es la receta de la armadura 52C.

La composición de fusión del metal es la siguiente: C = 0,3%, Si = 0,31%, Mn = 0,41%, S = 0,015%, P = 0,012%, Cr = 2,15%, Ni = 2,07% y Mo = 0,32%. Una característica de las pruebas fue el uso de armaduras de diferente dureza.

Según el diámetro de la huella de Brinnell, las muestras se dividieron en tres categorías: 3,45–3,60 mm, 3,75–3,85 mm y 3,90–4,05 mm. No es la armadura más dura que existe. A modo de comparación, la aleación 8C para el T-34 tenía una marca Brinell de 2,9 a 3,3 mm.






Foto del informe "Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 mm y 100 mm con el objetivo de obtener el más correcto uso de armadura de este espesor en el diseño del tanque T-10”

El estudio de armadura de 1955 no fue el primer esfuerzo experimental para determinar la dureza óptima de la armadura 52C. En 1953-1954, el VNII-100 y el polígono de pruebas de Kubinka trabajaron con muestras de 80 mm y 100 mm. Solo que el blindaje no era del T-10, sino del T-54 mediano.

Es interesante el proceso mismo de finalizar el blindaje de un tanque después de su puesta en servicio. Hay varias opciones posibles.

En primer lugar, se puede ver la eficiencia con la que se pusieron en producción los tanques, si no la rapidez. A principios de los años 50, el resultado de la Guerra Fría aún no estaba predeterminado, como tampoco lo estaba la naturaleza de los combates. El ejemplo del T-10 mostró que los valores óptimos de dureza del blindaje se justificaron un par de años después de su puesta en servicio. En el informe, los autores escriben que las primeras

“Los resultados obtenidos al probar el blindaje de 100 mm mostraron la posibilidad de aumentar significativamente la resistencia a los proyectiles de las partes frontales de los tanques T-54, ubicadas en ángulos de 55 y 60 grados, reduciendo la dureza. En este sentido, se consideró oportuno realizar el mismo trabajo para el blindaje del tanque de 120 mm, a partir del cual se fabrican las partes frontales del tanque T-10, también ubicadas en ángulos de 50 y 55 grados”.

La segunda razón por la que el blindaje fue sometido a pruebas adicionales después de su puesta en servicio fue el proceso continuo de mejora de los vehículos blindados y otras armas. El ciclo de vida de producción de un tanque no es monótono y los ingenieros realizan cambios constantemente tanto en la tecnología de producción como en las características del vehículo. Esto ha sido así en todo momento, y los tiempos modernos no son una excepción: basta con mirar la cantidad de modificaciones que reciben los tanques nacionales, teniendo en cuenta la experiencia del Distrito Militar del Norte.

Tarjetas de armadura


¿Qué es una carta de armadura?

Es simple: esta es una muestra de armadura que está a punto de recibir proyectiles en el campo de entrenamiento. En este estudio, se tomó una lámina de armadura de la planta siderúrgica de Magnitogorsk. El tratamiento térmico de las muestras se llevó a cabo en la planta número 200. Bajo este nombre secreto se ocultaba la empresa Stankomash en Chelyabinsk.

Es interesante el procedimiento para el tratamiento térmico de muestras. Primero, endurecimiento de 9 horas a una temperatura de 870 a 880 grados, luego enfriamiento con agua a 42 grados. En términos generales, el procedimiento de endurecimiento fue el mismo para todas las muestras analizadas. Los matices estaban ocultos en las vacaciones, que eran las responsables de la dureza final de la armadura. Las temperaturas oscilaron entre 580 y 660 grados.

Las principales diferencias estuvieron en el tiempo de exposición: para las muestras "más suaves" alcanzó las 18 horas y media. Después del procesamiento final, cada hoja se cortó por la mitad; así es como se obtuvo la tarjeta de armadura.

Pero eso no es todo.

Se cortaron muestras pieza por pieza del cuerpo de la hoja. Algunos fueron para pruebas usando una máquina de prueba de tracción, otros fueron para pruebas de impacto y otros fueron para pruebas de fractura.

La tarjeta se llama simplemente tarjeta; de hecho, es una lámina de armadura de 3,3 toneladas que mide 2,4 por 1,47 metros, que fue alcanzada por proyectiles de 122 mm de cabeza roma y afilada del cañón de casco A-19 del Modelo 1931/37, y también 100 mm del cañón BS-3 del modelo 1944. Posteriormente se utilizaron los de cabeza roma y afilada con puntas perforantes y balísticas.

Un poco sobre la técnica de disparo. Extracto del informe:

“El bombardeo de los vehículos blindados se realizó con proyectiles contenidos en munición inerte (sin explosivos). El peso de los proyectiles, después de quitarles el explosivo, se llevó a un peso correspondiente al peso del proyectil en el equipo de combate (para proyectiles de 122 mm - 25 kg y para 100 mm - 15,88 kg). La dureza de todos los proyectiles de cabeza roma y afilada de 122 mm y de 100 mm estaba en el rango de 2,6 a 2,7 mm según el diámetro de la huella Brinnell”.

Los ángulos en los que los proyectiles se encontraron con el blindaje en las pruebas fueron fijos: 0, 30 y 50 grados.




Del informe “Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 mm y 100 mm con el objetivo de su uso más correcto. de blindaje de este espesor en el diseño del tanque T-10”

Al disparar tarjetas con proyectiles de cabeza roma y afilada de 122 mm, se determinaron las velocidades de impacto correspondientes al límite de daño estándar y al límite de penetración, y al disparar 100 mm, debido al pequeño espacio en las tarjetas, sólo se determinaron las velocidades de impacto correspondientes al límite de daño estándar.

La evaluación de la velocidad de disparo de los proyectiles, es decir, el grado de destrucción de una barrera blindada, merece un análisis aparte. La evaluación se llevó a cabo en relación con los localizadores: cortes especiales en el cuerpo del proyectil perforante que evitan la destrucción del cuerpo de la munición al atravesar un obstáculo. El informe, en particular, escribió:

“Cuando los proyectiles de punta roma y perforantes de 122 mm interactúan en ángulos de 0 y 30 grados con tarjetas blindadas de los tres grupos de dureza y en ángulos cercanos a 55 grados con una dureza Brinnell de 3,90 a 4,05 mm, la cabeza del proyectil se activa mediante el primer localizador, y al interactuar en ángulos cercanos a 55 grados con tarjetas con una dureza de 3,45–3,50 mm según Brinnel usando el segundo localizador, y con tarjetas con una dureza de 3,8 mm según Brinnell usando tanto el primero y segundo localizador”.

A continuación se muestran los proyectiles que sobrevivieron a colisiones con tarjetas de blindaje de 120 mm con distintos grados de éxito.






















Foto del informe "Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 mm y 100 mm con el objetivo de obtener el más correcto uso de armadura de este espesor en el diseño del tanque T-10”

Al final resultó que, las condiciones técnicas para el tratamiento térmico del blindaje 52C para el tanque T-10 no permiten lograr la máxima resistencia al proyectil. En pocas palabras, es demasiado difícil. Los nuevos límites de dureza identificados durante el bombardeo permitieron aumentar la resistencia de la armadura entre un 5,7 y un 10 por ciento. Esto requirió un proceso de templado que permitió obtener diámetros de impresión Brinell en el rango de 3,90 a 4,05 mm.

Durante la investigación, los ingenieros sugirieron que una armadura aún más “suave” podría proporcionar una durabilidad aún mayor. Pero los evaluadores no tenían tales muestras a su disposición.

Por otra parte, cabe destacar la alta calidad de las placas de blindaje: las lesiones son duras, no se registraron astillas ni fisuras.

Se llevaron a la Dirección General de Blindados las conclusiones con una propuesta para reducir la dureza final del acero 52C para el T-10. Aun así, un aumento de la resistencia a los proyectiles del 10 por ciento es una ventaja bastante sólida.

¿Fue posible producir en masa la armadura modificada?

Esto es un poco diferente historia.
22 comentarios
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  1. +5
    Abril 30 2024 02: 58
    ¡Gracias! ¡Artículo interesante! Exijo que continúe el banquete. hi
  2. +6
    Abril 30 2024 03: 43
    Respeto por la cosa... ¡rara vez se ve!
  3. +2
    Abril 30 2024 03: 47
    Y también es extraño que para los promotores del sitio, ayer fuera antes de las 3 a. m., hora de Moscú. Ya han pasado 2 días desde entonces.
    1. +1
      Abril 30 2024 12: 28
      Cita de Encelado
      Y también es extraño que para los promotores del sitio, ayer fuera antes de las 3 a. m., hora de Moscú. Ya han pasado 2 días desde entonces.
      Viven en los alrededores de Londres: allí, cuando en Moscú son las 3 de la madrugada, es medianoche.
      1. +1
        Abril 30 2024 12: 36
        Según Petrosyan... entre 87 y 88 emnip
        La serpiente escucha la radio y bosteza....radio...es medianoche en Petropavlovsk-Kamchatsky. La serpiente piensa: significa que estoy en Petropavlovsk-Kamchatsky lol
  4. +8
    Abril 30 2024 05: 26
    Corregiré al autor. Después de todo, el último tanque pesado en serie fue el T-10M, no el T-10. Se produjeron más de la habitual "docena": 1139 de un total de 1589.
    ¡Gracias al autor por el trabajo!
    1. 0
      4 Mayo 2024 15: 54
      M tenía una nueva arma, relevante contra el blindaje de tanques enemigos potenciales a mediados de los años 50.
  5. +1
    Abril 30 2024 08: 35
    Según tengo entendido, ¿las láminas de blindaje para la parte frontal del tanque se colocaron porque el blindaje en los lados siempre fue más bajo que el de la parte frontal, y los resultados del bombardeo habrían sido mucho más tristes?
  6. +3
    Abril 30 2024 09: 16
    Buen artículo, informativo.
    Agregaré por razones de perspectiva y no como queja.

    “El alto templado se realiza a 550-650°C. Como resultado, la dureza y
    La fuerza disminuye significativamente, pero la viscosidad y
    el plastico
    y el resultado es óptimo para aceros estructurales
    combinación de propiedades mecánicas. Estructura de acero - sorbitol templado con
    Estructura granular de la cementita. Adecuado para piezas expuestas a
    exposición a cargas elevadas. Tratamiento térmico consistente en endurecimiento y
    La alta liberación se llama mejora. ella es el tipo principal
    procesamiento de aceros estructurales"
    1. 0
      Abril 30 2024 09: 49
      Otra opción sería rociar carburo de titanio o molibdeno sobre dicho acero para reducir la corrosión de la pieza en el futuro.
      1. +3
        1 Mayo 2024 06: 34
        Por que
        Nunca he visto el blindaje frontal de un tanque completamente podrido.
  7. 0
    Abril 30 2024 12: 29
    Es decir, no se llevó a cabo el procesamiento Krupp.
  8. +1
    Abril 30 2024 12: 30
    Es extraño que incluso en 1955 continuaran probando armaduras con proyectiles de calibre.
    1. +5
      Abril 30 2024 14: 03
      Te sorprenderé, pero, por ejemplo, para el cañón D10t, los proyectiles de subcalibre aparecieron solo a mediados de los años 60.
      1. +2
        Abril 30 2024 14: 27
        Cita: Boris Ibragimov
        Te sorprenderé, pero, por ejemplo, para el cañón D10t, los proyectiles de subcalibre aparecieron solo a mediados de los años 60.

        Entonces estoy sorprendido.
  9. +1
    Abril 30 2024 18: 41
    Tomás Toth.
    Hijos de los dioses de hierro fundido.
    58 minutos
    ¡¡¡Así se probó la armadura!!!

    1. 0
      1 Mayo 2024 14: 33
      Solo que en lugar del cañón A-19 o BS-3, por alguna razón se utiliza aquí el obús M-122 de 30 mm.
      1. 0
        24 Agosto 2024 00: 13
        La M-30 cuesta diez centavos la docena, es barata y compacta. Al disparar casi a quemarropa a la carta, proporciona la misma velocidad a la que el proyectil choca con el blindaje que el cañón A-10 a una distancia de disparo directo.
  10. 0
    Abril 30 2024 18: 49
    Cita: DenVB
    Cita: Boris Ibragimov
    Te sorprenderé, pero, por ejemplo, para el cañón D10t, los proyectiles de subcalibre aparecieron solo a mediados de los años 60.

    Entonces estoy sorprendido.

    Para un arma antitanque, parece temprano. Pero sí, la preparación tradicional del ejército para la última guerra.
  11. -6
    Abril 30 2024 19: 44
    ¿Es divertida esta imitación sin sentido de una actividad frenética (dónde están los resultados de una evaluación básica de la resistencia de la armadura) o, como siempre, se calcula mediante una fórmula divertida?
  12. 0
    1 Mayo 2024 11: 34
    Artículo interesante. ¡Esperamos con ansias la continuación!
  13. +2
    5 Mayo 2024 17: 09
    Primero, endurecimiento de 9 horas a una temperatura de 870 a 880 grados, luego enfriamiento con agua a 42 grados.

    Terminológicamente correcto sería:
    Endurecimiento con calentamiento durante 9 horas a una temperatura de 870...880°C y enfriamiento en agua a una temperatura de 42°C.