“Cabeza dura y cabeza afilada”: bombardeo de tarjetas blindadas en 1955

Foto del informe “Determinación de la dureza óptima de una armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de punta roma y afilada de 122 mm y 100 mm para utilizar la armadura de la manera más correcta. de este espesor en el diseño tanque T-10"
Armadura 52C para el último tanque pesado.
En la época soviética, el desarrollo de los tanques estaba supervisado por el VNII-100 del Ministerio de Ingeniería de Transporte o VNIITransmash. La institución puede considerarse el "cerebro" de la industria de tanques: sin su participación no se podría realizar ni un solo trabajo importante sobre el tema de los vehículos blindados.
Una misión igualmente responsable fue asignada a la unidad militar núm. 68054, más conocida como el polígono de Kubinka. El nombre moderno exacto de la organización es 38.ª Orden de Pruebas de Investigación Científica de la Revolución de Octubre, Instituto Bandera Roja de Vehículos Blindados que lleva el nombre del Mariscal de las Fuerzas Blindadas Ya. Aquí se examinan minuciosamente los modelos de vehículos blindados de la OTAN y de Ucrania, que se encontraban entre los trofeos del ejército ruso.
El Instituto recibía regularmente equipo militar importado; antes de la operación especial, grandes suministros estaban asociados con las guerras en el Medio Oriente. Los estudios más importantes y de mayor escala sobre el perfil de la organización se llevaron a cabo durante la Gran Guerra Patria y en los primeros años de la posguerra.
Los archivos han conservado muchas cosas interesantes para nosotros desde el deshielo de Jruschov. En 1995, el VNII-100 mencionado anteriormente, junto con la unidad militar n.° 68054, disparó un cañón contra el blindaje del tanque T-10. El vehículo estuvo en servicio en el ejército soviético desde diciembre de 1953 y estaba fabricado con acero blindado 52C.
El título exacto del informe suena bastante engorroso: “Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 y 100 mm con el objetivo del uso más correcto de armadura de este espesor en el diseño del tanque T-10”.
Por supuesto, en el momento de redactar el informe (diciembre de 1956), los contenidos estaban estrictamente clasificados.

T-10: el último tanque pesado soviético
Primero, averigüemos cuál es la receta de la armadura 52C.
La composición de fusión del metal es la siguiente: C = 0,3%, Si = 0,31%, Mn = 0,41%, S = 0,015%, P = 0,012%, Cr = 2,15%, Ni = 2,07% y Mo = 0,32%. Una característica de las pruebas fue el uso de armaduras de diferente dureza.
Según el diámetro de la huella de Brinnell, las muestras se dividieron en tres categorías: 3,45–3,60 mm, 3,75–3,85 mm y 3,90–4,05 mm. No es la armadura más dura que existe. A modo de comparación, la aleación 8C para el T-34 tenía una marca Brinell de 2,9 a 3,3 mm.



Foto del informe "Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 mm y 100 mm con el objetivo de obtener el más correcto uso de armadura de este espesor en el diseño del tanque T-10”
El estudio de armadura de 1955 no fue el primer esfuerzo experimental para determinar la dureza óptima de la armadura 52C. En 1953-1954, el VNII-100 y el polígono de pruebas de Kubinka trabajaron con muestras de 80 mm y 100 mm. Solo que el blindaje no era del T-10, sino del T-54 mediano.
Es interesante el proceso mismo de finalizar el blindaje de un tanque después de su puesta en servicio. Hay varias opciones posibles.
En primer lugar, se puede ver la eficiencia con la que se pusieron en producción los tanques, si no la rapidez. A principios de los años 50, el resultado de la Guerra Fría aún no estaba predeterminado, como tampoco lo estaba la naturaleza de los combates. El ejemplo del T-10 mostró que los valores óptimos de dureza del blindaje se justificaron un par de años después de su puesta en servicio. En el informe, los autores escriben que las primeras
La segunda razón por la que el blindaje fue sometido a pruebas adicionales después de su puesta en servicio fue el proceso continuo de mejora de los vehículos blindados y otras armas. El ciclo de vida de producción de un tanque no es monótono y los ingenieros realizan cambios constantemente tanto en la tecnología de producción como en las características del vehículo. Esto ha sido así en todo momento, y los tiempos modernos no son una excepción: basta con mirar la cantidad de modificaciones que reciben los tanques nacionales, teniendo en cuenta la experiencia del Distrito Militar del Norte.
Tarjetas de armadura
¿Qué es una carta de armadura?
Es simple: esta es una muestra de armadura que está a punto de recibir proyectiles en el campo de entrenamiento. En este estudio, se tomó una lámina de armadura de la planta siderúrgica de Magnitogorsk. El tratamiento térmico de las muestras se llevó a cabo en la planta número 200. Bajo este nombre secreto se ocultaba la empresa Stankomash en Chelyabinsk.
Es interesante el procedimiento para el tratamiento térmico de muestras. Primero, endurecimiento de 9 horas a una temperatura de 870 a 880 grados, luego enfriamiento con agua a 42 grados. En términos generales, el procedimiento de endurecimiento fue el mismo para todas las muestras analizadas. Los matices estaban ocultos en las vacaciones, que eran las responsables de la dureza final de la armadura. Las temperaturas oscilaron entre 580 y 660 grados.
Las principales diferencias estuvieron en el tiempo de exposición: para las muestras "más suaves" alcanzó las 18 horas y media. Después del procesamiento final, cada hoja se cortó por la mitad; así es como se obtuvo la tarjeta de armadura.
Pero eso no es todo.
Se cortaron muestras pieza por pieza del cuerpo de la hoja. Algunos fueron para pruebas usando una máquina de prueba de tracción, otros fueron para pruebas de impacto y otros fueron para pruebas de fractura.
La tarjeta se llama simplemente tarjeta; de hecho, es una lámina de armadura de 3,3 toneladas que mide 2,4 por 1,47 metros, que fue alcanzada por proyectiles de 122 mm de cabeza roma y afilada del cañón de casco A-19 del Modelo 1931/37, y también 100 mm del cañón BS-3 del modelo 1944. Posteriormente se utilizaron los de cabeza roma y afilada con puntas perforantes y balísticas.
Un poco sobre la técnica de disparo. Extracto del informe:
Los ángulos en los que los proyectiles se encontraron con el blindaje en las pruebas fueron fijos: 0, 30 y 50 grados.


Del informe “Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 mm y 100 mm con el objetivo de su uso más correcto. de blindaje de este espesor en el diseño del tanque T-10”
Al disparar tarjetas con proyectiles de cabeza roma y afilada de 122 mm, se determinaron las velocidades de impacto correspondientes al límite de daño estándar y al límite de penetración, y al disparar 100 mm, debido al pequeño espacio en las tarjetas, sólo se determinaron las velocidades de impacto correspondientes al límite de daño estándar.
La evaluación de la velocidad de disparo de los proyectiles, es decir, el grado de destrucción de una barrera blindada, merece un análisis aparte. La evaluación se llevó a cabo en relación con los localizadores: cortes especiales en el cuerpo del proyectil perforante que evitan la destrucción del cuerpo de la munición al atravesar un obstáculo. El informe, en particular, escribió:
A continuación se muestran los proyectiles que sobrevivieron a colisiones con tarjetas de blindaje de 120 mm con distintos grados de éxito.











Foto del informe "Determinación de la dureza óptima de la armadura hecha de acero 52C con un espesor de 120 mm cuando se dispara con proyectiles perforantes de cabeza roma y afilada de 122 mm y 100 mm con el objetivo de obtener el más correcto uso de armadura de este espesor en el diseño del tanque T-10”
Al final resultó que, las condiciones técnicas para el tratamiento térmico del blindaje 52C para el tanque T-10 no permiten lograr la máxima resistencia al proyectil. En pocas palabras, es demasiado difícil. Los nuevos límites de dureza identificados durante el bombardeo permitieron aumentar la resistencia de la armadura entre un 5,7 y un 10 por ciento. Esto requirió un proceso de templado que permitió obtener diámetros de impresión Brinell en el rango de 3,90 a 4,05 mm.
Durante la investigación, los ingenieros sugirieron que una armadura aún más “suave” podría proporcionar una durabilidad aún mayor. Pero los evaluadores no tenían tales muestras a su disposición.
Por otra parte, cabe destacar la alta calidad de las placas de blindaje: las lesiones son duras, no se registraron astillas ni fisuras.
Se llevaron a la Dirección General de Blindados las conclusiones con una propuesta para reducir la dureza final del acero 52C para el T-10. Aun así, un aumento de la resistencia a los proyectiles del 10 por ciento es una ventaja bastante sólida.
¿Fue posible producir en masa la armadura modificada?
Esto es un poco diferente historia.
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