El uso de trenes blindados en Chechenia.

Los trenes blindados son un tipo de arma bastante antigua que se usó en varios ejércitos del mundo, comenzando con la Guerra Civil Americana (1861-1865). Un tren blindado es un material rodante blindado (tren) destinado a operaciones de combate en una línea ferroviaria. En la mayoría de los casos, estos trenes consistían en una locomotora blindada (locomotora diésel o locomotora), así como en varios vehículos blindados (con varias armas: ametralladoras o cañones). Los trenes blindados se utilizaron particularmente durante los conflictos armados de principios del siglo XX, especialmente en países que tenían una red ferroviaria desarrollada. Fueron utilizados durante la Segunda Guerra Mundial, y en Rusia y en las últimas décadas al realizar operaciones militares en la República de Chechenia.


Hoy ya se sabe que los trenes blindados que están en servicio con el ejército ruso ya no estarán en el "apartadero", listos para participar en operaciones militares, como se canta en una canción bastante conocida. De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa ruso, su era tendrá que ser completada antes de 2015. Según el ejército ruso, esto se hará en relación con la "falta de desarrollo" de los tipos de armas de los ferrocarriles.

Según el periódico Izvestia, los trenes especiales de Amur y Baikal que actualmente se encuentran en el balance estarán involucrados en el desminado y la protección de las vías después de que sean canceladas. Desde los trenes blindados 5, que fueron asignados al ejército en la era soviética, solo estos 2 llegaron a nuestro tiempo. Actualmente, los vagones de estos trenes blindados están inactivos en el territorio del Territorio de Stavropol, y se están reparando vagones de segunda clase y locomotoras diesel en Saratov y Mineralnye Vody.
El uso de trenes blindados en Chechenia.

Los representantes del departamento militar señalan que el armamento ferroviario es actualmente uno de los más vulnerables por una razón comprensible: la trayectoria del material rodante es inalterable y predecible. En este caso, las misiones de combate con amenaza de bombardeo o mientras escoltan escalones en caminos minados se pueden realizar utilizando vehículos blindados o sistemas de defensa aérea instalados en plataformas ferroviarias.

Durante las operaciones de contraterrorismo en Chechenia, se utilizaron trenes blindados para realizar reconocimientos técnicos de los ferrocarriles en el Cáucaso Norte. En el caso de que los bombarderos encontraran una mina terrestre debajo de los rieles, generalmente la volaron a una distancia segura del tren y reemplazaron la sección dañada de las vías por una nueva. En las secciones más peligrosas del ferrocarril, un tren blindado iba por delante de los trenes militares con equipos y personas. Durante el día, el batallón de recuperación de tropas ferroviarias puede restaurar hasta 1,8 km. Vía férrea completamente destruida o hasta 3 km. Caminos parcialmente dañados. Pero en el futuro, este trabajo se planea confiar a unidades de desminado individuales que no están vinculadas a trenes específicos.

Trenes blindados en Chechenia

En el ejército ruso, el problema del uso de trenes blindados especializados regresó durante las dos campañas chechenas, cuando las propias unidades de los ferrocarriles comenzaron a crear trenes blindados improvisados ​​que sirvieron para cubrir a los equipos de reconstrucción que operan en la línea ferroviaria Nazran-Grozny. El primer tren especial de este tipo fue llevado a Mozdok en diciembre 1994 por Koshman Nikolai Pavlovich, el general de tropas ferroviarias. Un tren blindado solo podría llamarse formalmente, en todos los informes operativos que pasó como un "tren especial". El tren especial incluía una serie de plataformas, que se empaquetaron con un kit de reparación para trabajos de reparación en carreteras y puentes, así como BMP 2-x, que se instalaron en plataformas separadas. Además, estas plataformas ferroviarias también tenían refugios de traviesas y sacos de arena, que estaban equipados con puntos de disparo para lanzagranadas automáticos y ametralladoras.

Ocurrió históricamente que tanto en el ejército ruso como en el tren blindado soviético se usaron en todas las guerras y en casi todos los conflictos armados, las campañas chechenas de 2-e no se hicieron a un lado. Para la implementación exitosa de operaciones especiales y de combate, las unidades del Grupo Conjunto de Fuerzas necesitaban la entrega oportuna y constante de combustible, municiones, alimentos y otros materiales igualmente importantes. Básicamente, esta tarea se resolvió con la ayuda del transporte ferroviario, y desde el uso masivo de los militantes de MANPADS, el transporte ferroviario se ha utilizado más activamente para el transporte del contingente militar.

Asegurar la operación ininterrumpida del transporte ferroviario en las áreas de guerra cayó sobre los hombros de unidades y partes del Servicio Federal de Tropas Ferroviarias. Las principales tareas que fueron resueltas por estas tropas fueron:

- desminar y escoltar, así como escoltar transportes militares y trenes en la sección de ferrocarril de Mozdok-Gudermes-Khankala;
- restauración, reparación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria en el territorio de Chechenia en condiciones de trabajo, cobertura técnica para las instalaciones de transporte ferroviario;
- La implementación de la defensa y protección de emplazamientos de unidades ferroviarias.

Estas tareas fueron realizadas por los soldados del ferrocarril en condiciones de constante oposición de bandas ilegales armadas, para las cuales el ferrocarril se convirtió en uno de los principales objetivos de sabotaje, bombardeo de escalones militares en estaciones de ferrocarril, puentes y vanos. Por esta razón, las tareas más difíciles: realizar el reconocimiento de ingeniería de rutas de tráfico, desminar minas terrestres, escoltar y vigilar los escalones militares se convirtieron en la prerrogativa de trenes especiales, que, según la antigua tradición rusa, recibieron no solo nombres tácticos como SP-1, SP-2, etc. ., pero también nombres propios - "Amur", "Baikal", "Don", "Kazbek", "Terek".

Los trenes especiales 2-3 se dedicaban constantemente a misiones de combate, el resto estaban en reserva sobre la base de trenes especiales en la región de Khankala en sitios especialmente equipados (fosas sépticas). En la base en Khankala, una introducción a la tripulación de personal llegó para la rotación, entrenamiento de combate, preparación y reparación del equipo. La rotación de trenes especiales se llevó a cabo de acuerdo con el cronograma establecido por el comando de las Fuerzas Ferroviarias Rusas. Los trenes que completaron las misiones de combate fueron transferidos a la reserva, y su lugar fue ocupado por trenes de la reserva. En la base de Khankala había todo lo necesario para llevar a cabo reparaciones menores y el mantenimiento de armas y material, así como para el resto del personal de trenes blindados.

Todos estos trenes especiales no eran típicos en su diseño y eran completamente diferentes entre sí. Se diferenciaron en la composición y el número de plataformas ferroviarias, las armas instaladas en ellas e incluso el color. En muchos sentidos, todo dependía de la imaginación del comandante del tren, así como de la disponibilidad de los materiales necesarios y la base de reparación, para la cual se creó el tren especial. Según uno de los oficiales de la sede del Grupo de Fuerzas Unidas, cada uno de los trenes blindados existentes era una "pieza" original de las tropas ferroviarias rusas. A pesar de esto, había elementos comunes en la composición de todos los trenes especiales:

- locomotora
- 1 o 2 plataformas con un tanque T-62 o BMP-2, o ambos;
- Plataformas 1 o 2 con configuraciones ZU-23-2;
- Cubrió el vagón Pulmansky de cuatro ejes con lagunas hechas para disparar desde la infantería personal. armas, así como torretas improvisadas, ubicadas en el techo del automóvil con ametralladoras "Cliff" de 12,7 mm o con lanzagranadas automáticas AGS-17;
- un vagón con materiales que los soldados llamaron la "capterca";
- vagones de segunda clase para pasajeros 1 o 2, destinados al resto del personal de las divisiones y la tripulación adjuntas en las estaciones de ferrocarril o en las estaciones de base vigiladas por las tropas;
- Plataformas 2 o 3 con lastre de rieles, traviesas, bolsas de arena, que se instalan en el frente y detrás del complejo para proteger contra minas de presión y minas terrestres;
- plataforma con radio de coche;

Siempre que fue posible, todos los elementos de los trenes especiales intentaron proteger troncos, traviesas, atados con tiras de hierro, bolsas de arena, así como placas blindadas o de hierro, que se unieron por soldadura, desde los lados. Cada uno de los trenes especiales disponibles podría tener una composición diferente de los elementos enumerados anteriormente, su composición podría cambiar, según las misiones de combate asignadas, algunos elementos podrían estar completamente ausentes.

Obligatorios y permanentes en cada uno de los trenes especiales eran plataformas con cargadores BMP-2, T-62 y ZU-23-2 instalados en ellos. Al mismo tiempo, el equipamiento de dichas plataformas es aproximadamente el mismo. Las armas antiaéreas estaban ubicadas en la parte delantera y trasera de la plataforma. Las cajas con la propiedad necesaria y el stock de municiones se instalaron a lo largo de los lados y los lados. En la parte frontal, dos instalaciones antiaéreas cubrían láminas de acero inclinadas que protegían los cálculos del fuego de las armas pequeñas. En el medio de la plataforma había un refugio de durmientes, que estaba enfundado en el exterior con láminas de acero. En ambos lados tenía puertas para la salida de cálculos a sus instalaciones antiaéreas. Además, hubo refugios laterales en el refugio, diseñados para observar el terreno y, si es necesario, para disparar a través de ellos con armas personales.

Había refugios similares en plataformas con T-62 o BMP-2 instalados en ellos, así como una plataforma con una estación de radio de coche. Estos refugios se ubicaron en el lado de la popa, se instalaron en las plataformas de los vehículos de combate y sirvieron como lugar de descanso para sus tripulaciones.

Los vehículos de combate de los lados estaban cubiertos con pantallas de chapas de acero, armaduras o traviesas. Un automóvil con una estación de radio estaba cubierto de traviesas o bolsas de arena. Según su dispositivo, los refugios equipados no eran uniformes. Si en los trenes especiales de la construcción anterior estaban hechos de traviesas con abrazaderas, entonces en los últimos había chaquetas blindadas hechas de fábrica que tenían lagunas para disparar con armas personales.

Fuentes de información:
-http: //otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye02/spetspoezda-v-chechne/
-http: //www.newsru.com/russia/08aug2011/bronepoezd.html
-http: //twower.livejournal.com/610965.html
-http: //ru.wikipedia.org
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52 comentarios
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  1. Vladimirets 12 archivo 2013 08: 40 nuevo
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    Gracias muy interesante. En la foto, un refugio fresco de los que duermen, probablemente sosteniendo una foto. sonreír
    1. klimpopov 12 archivo 2013 10: 59 nuevo
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      Uno no está en Mineralnye Vody, pero en Nevinnomyssk (100 km de Min Vody), se encuentra en apartaderos en la sección del ferrocarril no muy lejos de la estación de ferrocarril. Una condición bastante aceptable.
      1. klimpopov 12 archivo 2013 13: 46 nuevo
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        Por cierto, aquí está, parte del ferrocarril es visible detrás de él; ahora ya se han mudado a otro lugar

        Station Nevinnomysskaya
        Bueno, así es como se ve todo: está en las mismas vías del ferrocarril


        Y aquí ento Mozdok 2008 año
        1. Corsair 12 archivo 2013 16: 31 nuevo
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          Más como una especie de ersatz, y no en el tren blindado spets.postroyki.
          1. klimpopov 12 archivo 2013 16: 38 nuevo
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            Bueno, esto está hecho pedazos, pero en general la locomotora no se ha visto durante mucho tiempo, pero fue ...
          2. tomar el sol
            tomar el sol 28 archivo 2013 23: 56 nuevo
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            Cita: corsario
            Se parece más a un poco de ersatz, y no como un tren blindado de construcción especial.

            Tren blindado MPAP.

        2. karumi
          karumi 17 Septiembre 2013 22: 42 nuevo
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          sirvió en esta unidad en 1995
        3. karumi
          karumi 17 Septiembre 2013 22: 43 nuevo
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          y en Chechenia estaba en un tren especial
        4. karumi
          karumi 17 Septiembre 2013 22: 44 nuevo
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          nuestro tren especial "Iron Felix" fue llamado
    2. Señor de los sith 12 archivo 2013 18: 10 nuevo
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      Pido a la administración del sitio que adjunte este video al artículo, solo hay trenes en Chechenia.

  2. Barón wrangell 12 archivo 2013 08: 54 nuevo
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    ¡Oh, pero qué hay de la canción: nuestro tren blindado en el revestimiento!
  3. Mikhado 12 archivo 2013 09: 04 nuevo
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    Hmm, extraño, por supuesto, estos días es una especie de anacronismo de principios de siglo. Pero una vez se justificó, ¿por qué no? Pero en el contexto de los heroicos "antepasados", de alguna manera es débil en defensa y poder de fuego.
    1. avt
      avt 12 archivo 2013 09: 57 nuevo
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      Cita: Mikhado
      Hmm, extraño, por supuesto, estos días es una especie de anacronismo de principios de siglo. Pero una vez se justificó, ¿por qué no? Pero en el contexto de los heroicos "antepasados", de alguna manera es débil en defensa y poder de fuego.

      Nada, aquí, como dicen, cada bastón en una fila. En su lugar, una cosa muy necesaria.
    2. Gleb 12 archivo 2013 10: 54 nuevo
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      ¿Y qué es el anacronismo? El transporte ferroviario en sí no es un anacronismo?
      En 2002, cerca de 150 personas fueron abatidas cerca de Khankala, cerca de 130 fueron asesinadas, la aviación parecía no ser un anacronismo, pero las personas fueron asesinadas. Después de este incidente, toda la carga de transferir a los militares a Chechenia cayó en estos trenes. en la tierra ..
      No vi autos dormidos como en el diagrama y la foto.
      1. Andy 12 archivo 2013 13: 39 nuevo
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        Cita: Gleb
        ¿El transporte ferroviario en sí no es un anacronismo?


        ¿Qué pides para transportar equipos y combustible en grandes cantidades y a larga distancia? Anular suscripción, Generalimus ...
    3. Andy 12 archivo 2013 13: 34 nuevo
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      Cita: Mikhado
      Hmm, extraño, por supuesto, en nuestros días una especie de anacronismo de principios de siglo


      A principios de siglo, los trenes blindados son armas de percusión. estos reparadores de trenes blindados, cubiertos con una armadura (para proteger a las personas) y que tienen algunas armas para devolver si de repente son "partidarios", ¿cómo podemos comparar su propósito?
  4. Eugene 12 archivo 2013 09: 49 nuevo
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    "De alguna manera él es débil en términos de protección y potencia de fuego. No quisiera estar bajo la línea de ZUShek. O disparar directamente T 62 .. Las tropas ferroviarias hicieron lo que necesitaban. Y muy hermosa.

    Por cierto, es bastante ingenioso. Ponemos el equipo en las plataformas y eso es todo ... Está claro que todo esto es vulnerable. Pero intenta arrastrarte hasta el terraplén si tienes esta oportunidad.
    1. Corsair 12 archivo 2013 16: 43 nuevo
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      Los interesados ​​en la historia de los trenes blindados pueden apreciar en Wikipedia el poder de los trenes blindados soviéticos de construcción especial. B / P Kozma Minin, Ilya Muromets.
  5. filisteo 12 archivo 2013 09: 58 nuevo
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    Es fácil descartar, por supuesto, pero en caso de conflicto, aunque sea un bandido terrorista, surge la necesidad de cubrir de inmediato los ferrocarriles. Y tenemos muchos de ellos. Y comenzarán a adaptar lo que es. tanques en plataformas, casamatas de durmientes. Es más sabio no cancelar, sino construir 2-3 trenes blindados especializados para proteger el ferrocarril y preservarlos hasta el peor de los casos. Y Dios no lo quiera. lo que sea que sea útil.
  6. Eugene 12 archivo 2013 09: 59 nuevo
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    Por cierto, es bastante ingenioso. Ponemos el equipo en las plataformas y eso es todo ... Está claro que todo esto es vulnerable. Pero intenta arrastrarte hasta el terraplén si tienes esta oportunidad.
    1. filisteo 12 archivo 2013 10: 26 nuevo
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      En cuanto a la tecnología en plataformas. El tanque tiene la proyección frontal más protegida absolutamente no utilizada. Y el lado es mucho más débil, y el área es más grande. La radio del automóvil no está blindada en absoluto. Se utiliza una plataforma completa para una estación de radio que pesa 100 kg. Imagine una fragata con chasis de automóvil montado en la cubierta superior con el sistema de artillería Bereg y el sistema antibuque Bal-E, por ejemplo. ¿También original?
  7. truco sucio 12 archivo 2013 10: 08 nuevo
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    Hoy ya se sabe que los trenes blindados que están en servicio con el ejército ruso ya no estarán en el "apartadero", listos para participar en operaciones militares, como se canta en una canción bastante conocida. De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa ruso, su era tendrá que ser completada antes de 2015. Según el ejército ruso, esto se hará en relación con la "falta de desarrollo" de los tipos de armas de los ferrocarriles.

    y es una pena que estén siendo retirados del servicio; para conflictos como el de Chechenia, ¡esto es algo irremplazable! y como lo muestra la última década, todos los conflictos de más alto perfil son la "revuelta" de terroristas alimentados por los Estados Unidos y sus secuaces.
  8. Atlon
    Atlon 12 archivo 2013 10: 28 nuevo
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    Serví en las tropas del ferrocarril. Tenemos todo el equipo en los almacenes que tenía dispositivos para circular sobre rieles.










    Y lo acabo de encontrar en Internet, nunca lo vi en vivo



    1. AlNikolaich 12 archivo 2013 13: 10 nuevo
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      El "autobús escolar de Cheliábinsk" es una máquina experimental. Ahora parece estar "en vivo". Parece estar de pie en el territorio del Instituto de Investigación 21 del Ministerio de Defensa en Bronnitsy, pero se rumorea que lo vieron en Dmitrov.
  9. viruskvartirus 12 archivo 2013 11: 07 nuevo
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    Nunca entendí la extraña actitud hacia las "viejas" armas, como la mochila y los lanzallamas altamente explosivos o los trenes blindados. Está claro que el RPO es un brazo largo, pero los lanzallamas "simples" han pasado su camino de la evolución y tienen sus propios méritos. Y aquí miras estos trenes especiales hechos a mano y piensas que la experiencia de los trenes blindados de la Segunda Guerra Mundial fue en vano.
    "El armamento ferroviario es actualmente uno de los más vulnerables por razones obvias: la trayectoria del material rodante no se modifica y es predecible. Al mismo tiempo, las misiones de combate con la amenaza de bombardeos o escoltas en carreteras minadas se pueden realizar utilizando vehículos blindados o sistemas de defensa aérea instalados en el ferrocarril. plataforma. " ¿Y cómo contar con tal longitud de vías ferroviarias para cubrirlos, por aviación? bien bien ...
  10. señor 12 archivo 2013 11: 27 nuevo
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    información interesante
  11. Syrozha
    Syrozha 12 archivo 2013 11: 32 nuevo
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    ¡Todo bien! Una cosa muy necesaria. Después de todo, no gire, pero de alguna manera, ¡necesita ir a lo largo de trenes en “áreas tensas”, de alguna manera! Es cierto que estos vehículos blindados están "auto-remachados" y, sin embargo, sería posible crear tales vehículos blindados para proteger los trenes a nivel industrial.
  12. Rriv 12 archivo 2013 12: 08 nuevo
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    Los mismos trenes blindados se usaron durante los eventos de Karabaj a principios de los 90.
  13. lewerlin53rus 12 archivo 2013 12: 43 nuevo
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    Escriba, corte en un metal con una cuestión de un minuto. Pero, de nuevo, como si de esta chatarra no fuera necesario esculpir algo así. Poner en un sumidero o museo ferroviario. Para sacarlo si es necesario, reequiparlo y hacer negocios.
  14. Takashi 12 archivo 2013 12: 50 nuevo
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    ¿Por qué necesitas un jammer?
    1. cth; fyn 12 archivo 2013 17: 00 nuevo
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      Minas terrestres controladas por radio para neutralizar.
      1. wasjasibirjac 14 archivo 2013 06: 07 nuevo
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        No desarmar. pero no permite que el equipo se debilite. y la mina terrestre estaba mintiendo. eso es solo un jammer: esta es una maleta que pesa 20 kg. con 2 antenas y debajo de él un carro entero. antieconómico.
  15. deman73 12 archivo 2013 13: 06 nuevo
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    Vi algo bueno en Chechenia y lo monté, todavía los necesitamos
  16. Rriv 12 archivo 2013 13: 08 nuevo
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    Cita: Takashi
    ¿Por qué necesitas un jammer?

    Para protección contra minas
  17. Пеликан 12 archivo 2013 13: 13 nuevo
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    Cita: RRiv
    Los mismos trenes blindados se usaron durante los eventos de Karabaj a principios de los 90.

    En Karabaj utilicé el verdadero tren blindado (BP-1). Estaban basados ​​en el Lejano Oriente. Todo estaba completo allí ... Las parcelas con vehículos blindados tenían rampas para el descenso ... En los años noventa, fueron "a las agujas".
  18. Negro 12 archivo 2013 13: 35 nuevo
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    El arma de la guerra civil. Además, "no nuestro" no debería tener aviación. De lo contrario, la inscripción en la pizarra: "No baje la colina" será innecesaria.
    1. Andy 12 archivo 2013 13: 51 nuevo
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      Me cansé de menos mariscales de campo con caballos de madera. cómo llegar a todos ustedes: que es un tren de reparación (no un tren de combate), armadura para proteger a las personas en caso de sabotaje en el ferrocarril, armas para la autodefensa. Sí, puede dejarlo ir junto con un tren regular para protección, PERO PARA ACCIONES DE COMBATE ACTIVAS NO ESTÁ PREVISTO
  19. cth; fyn 12 archivo 2013 13: 38 nuevo
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    Lo cegamos por lo que era ... mdaaaaaaaaaaaaa. no
    Los soldados del ferrocarril tuvieron que llevar a cabo estas tareas ante la constante oposición de las pandillas armadas ilegales, por lo que el ferrocarril se convirtió en uno de los principales objetivos de sabotaje, bombardeo de escalones militares en estaciones de ferrocarril, puentes y lances.

    Pero esto ya es interesante, resulta temprano descartar a las personas mayores en la reserva, es mejor remachar a los reclutas y no de lo que era, sino de acuerdo con el especial. proyecto. Para los vehículos blindados normales con armadura similar a Chobham colgado con Contact o Relic, en lugar de la antigua plataforma T-62 con una torre de Msta-s con armadura reforzada y también todo en KDZ, en lugar de la torre ZU 23-2 de Shilka con armadura correspondiente al resto del tren blindado, y nuevamente KDZ , bueno, más en la misma línea, no quiero reservar todo lo más bajo.
    1. galán 12 archivo 2013 18: 52 nuevo
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      Foto de la región de Amur. y sin durmientes en las plataformas. Me pregunto por qué tuve que participar en actuaciones de aficionados. Pregunta al Estado Mayor del Estado Mayor.
  20. Cpa
    Cpa 12 archivo 2013 14: 25 nuevo
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    ¿Y qué se pueden desarrollar complejos de diferente designación y composición? Por ejemplo, escoltar cargas estratégicas con un sistema de defensa aérea y drones además, o como sistemas de artillería de largo alcance en fortificaciones.
  21. Atlon
    Atlon 12 archivo 2013 15: 24 nuevo
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    ¡Con nuestras distancias, los complejos ferroviarios militares deben desarrollarse! Y no solo trenes blindados. ¡Hay suficientes tareas! Desde personal de reparación y servicio hasta lanzadores de misiles balísticos (los koi fueron cortados sin piedad por instigación y para deleite de los amers). Y el equipo ferroviario militar, esta no es necesariamente la composición, puede ser una sola unidad de combate motorizada. Con la capacidad de montar en rieles y en el suelo.
    1. Strashila 12 archivo 2013 17: 19 nuevo
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      Estoy completamente de acuerdo contigo especialmente en los espacios abiertos de Siberia y el Lejano Oriente.
  22. Strashila 12 archivo 2013 17: 12 nuevo
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    Sí ... la historia de nuestros burócratas en el Óblast de Moscú no enseña nada ... correctamente, las mujeres rusas aún dan a luz, porque solo los rusos defenderán el país, el resto de los nuevos rusos se apresurarán a su patria, en el mejor de los casos, se convertirán en la quinta columna. Abra cualquier revista. Como un diseñador de modelos de la era soviética ... todo ya está allí ... incluso dibujos ... cualquier EVRZ barca un tren blindado en una semana.
  23. galán 12 archivo 2013 18: 56 nuevo
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    Parece que se vendieron como chatarra antes de que surgiera la necesidad.

    Un tren blindado de un tren blindado.
    1. Itkul
      Itkul 12 archivo 2013 19: 24 nuevo
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      Cita: galan
      Parece que se vendieron como chatarra antes de que surgiera la necesidad.


      Todavía tenemos andamios de chatarra en el bosque

      http://vgil.livejournal.com/1333239.html
      1. Marssik 12 archivo 2013 23: 46 nuevo
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        es extraño para ti así, no encontramos hierro sin dueño por la tarde con fuego, probablemente dentro de un radio de 30 kilómetros.
      2. Eugene 14 archivo 2013 17: 02 nuevo
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        Mi corazón sangra. MAZ, Ural, KRAZ. ¡Es un monumento directo a la amistad de los pueblos!
  24. yo estuve ahí
    yo estuve ahí 12 archivo 2013 22: 20 nuevo
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    Para el autor: ¡aún publica fotos y direcciones de oficiales de trenes blindados! ¿Tienes conciencia?
  25. Marssik 12 archivo 2013 23: 51 nuevo
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    en este momento, los turnos para un viaje de negocios se llevan en carros blindados, aunque no vi ninguna armadura ni afuera ni adentro) la única diferencia es que en el medio del auto hay un "Sudario" en la abertura de la ventana, y al final del tren hay una plataforma con un soporte antiaéreo cuádruple de 4 CPV.
  26. Felix200970
    Felix200970 13 archivo 2013 01: 21 nuevo
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    Artículo +. Muchas cosas interesantes de las viejas guerras simplemente se olvidan. Me gustaría leer más sobre trenes blindados de la segunda mitad del siglo XX. Así que también creo que los vehículos blindados y olvidados inmerecidamente o más bien los vehículos aéreos
    1. Kars 13 archivo 2013 01: 45 nuevo
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      Cita: Felix200970
      Me gustaría leer más sobre los trenes blindados de la segunda mitad del siglo 20

      La segunda mitad del vryatli tendrá muchas cosas: tendrían al menos la Segunda Guerra Mundial con más detalle; de ​​lo contrario, solo hay un par de monografías.
    2. Andrey58
      Andrey58 13 archivo 2013 22: 50 nuevo
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      http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/poslednie-bronepoezda/

      Un buen artículo sobre las PSU soviéticas de los años 70.
  27. kukuruzo
    kukuruzo 13 archivo 2013 12: 25 nuevo
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    interesante, por supuesto ... solo si reemplazan los caminos ... o incluso cortan los rieles ... ¿cómo se moverá?
    1. Eugene 14 archivo 2013 09: 50 nuevo
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      En un tren blindado normal para este caso hay un equipo de reparación ágil, con toda la propiedad. Y muy rápidamente el bronik continuará. Y si alguien intenta interferir con la reparación, se arrepentirá rápidamente.
  28. sdd23wesdg
    sdd23wesdg 13 archivo 2013 13: 32 nuevo
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    La base del Ministerio del Interior de todos los ciudadanos de la Federación de Rusia, Ucrania y otros países de la CEI en este sitio http://zipurl.me/sng y lo más importante hizo algo como buscar familiares perdidos, pero aquí está toda la información sobre cada uno de nosotros: correspondencia con amigos, direcciones, números de teléfono, lugar de trabajo, y lo peor es incluso mi exposición de la foto (no sé de dónde ...). En general, estaba muy asustado, pero existe la función de "ocultar datos", por supuesto que lo aproveché y les aconsejo a todos que no duden, no importa
  29. Strashila 13 archivo 2013 17: 10 nuevo
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    Ahora los vehículos blindados se están cortando en cientos, e incluso miles ... lo que nos impide hacer un retraso de los departamentos de combate de tanques y Shilok, unidades auxiliares ... a la verdadera falta de conciencia de los burócratas del Ministerio de Defensa.
  30. galán 13 archivo 2013 20: 26 nuevo
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    Todavía es mejor que "blindado"

    ¡O esto!

    Y no hay "blindado".
  31. Andrey58
    Andrey58 13 archivo 2013 22: 55 nuevo
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    Siempre que fue posible, trataron de proteger todos los elementos de los trenes especiales de los lados con troncos, traviesas, sujetos con soportes de hierro, sacos de arena, así como placas blindadas o de hierro, que estaban conectadas por soldadura.

    En la foto del T-62, no fue hecho a sí mismo, sino la plataforma blindada soviética en serie, que se utilizó en el BePO en el Lejano Oriente en la década de 1970. Desde allí, desde el almacenamiento, condujeron automóviles blindados (que están con Zushki).
  32. Andrey58
    Andrey58 13 archivo 2013 23: 13 nuevo
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    No estoy de acuerdo con los funcionarios de la región de Moscú. Los trenes blindados en el ejército ruso tienen futuro. Por supuesto que necesitan ser modernizados. Ahora la idea principal es la unificación. Por lo tanto, debemos desarrollar una plataforma blindada unificada con protección y los medios de comunicación necesarios, que podrían usarse para conducir cualquier vehículo con ruedas o con orugas, conectar trenes blindados a la red local y controlarlo desde el vehículo blindado KP a través del sistema de control automático. Las posibilidades de usar tales armas son las más amplias, los costos son mínimos. Condujo cinco "Tornados" - recibió un tren blindado de choque. Conduje "Poplar" o "Yars", conectado - recibí BZHRK. Condujo el S-400, Buk, Shell, conectado, recibió un tren blindado de defensa aérea.
    Estos últimos son necesarios en condiciones modernas, ya que dos o tres de estos BePO, unidos por un solo sistema de información, le permiten crear un sistema de defensa aérea nómada, que se puede implementar en cualquier lugar lo antes posible.
    Se requerirán medios al menos: locomotora blindada, vehículo blindado KP y plataforma blindada. Todo se basa en componentes y ensamblajes existentes. La principal dificultad es que ACS admite todo tipo de armas, pero creo que se puede hacer. Ellos hacen la "Constelación".
  33. R142N
    R142N Abril 10 2014 00: 33 nuevo
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    Tren especial "Baikal" es decir "Beshka" cambió constantemente su configuración de la cabeza a la cola, ni siquiera discuta sobre esto. El esquema que se indica no tiene sentido, todavía es parte de un secreto. Quiero señalar que es el más tenaz, afortunado, en mi opinión, el más preparado para el combate en todas las interacciones ... y no me importa si alguien dice algo malo sobre él, personalmente patiné 3 viajes y toneladas de pan y comida que nosotros entregado interfirió mucho con los militantes. Por cierto, cada salida fue acompañada por bombardeos y luego socavando. Pero tuvimos suerte, y frente a la estación de Terek durante 3 km hubo una explosión (caminamos a una velocidad de 70 km / h ... por desgracia, estaban a salvo y nadie resultó herido, el riel explotó como una burbuja y 3 proyectiles altamente explosivos de 150 mm no funcionaron. Quería decir gracias aire para apoyo (¡gracias a los cocodrilos!) y al Servicio Federal de Seguridad de la aldea de Terek para asistencia operativa el 11 de noviembre, ......, las fotos del "beshka" son mediocres aquí, es decir, no objetivas, eso tiene sentido
  34. Gafuryan 16 Mayo 2019 21: 19 nuevo
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    Chicos, probablemente olvidaron o no sabían que el Nokhchi en el Corán juró destruir nuestra armadura (la segunda unidad de seguridad chechena 99-00, SP-2). Aunque no era un tren blindado como en las películas, pero la basura, acompañada de trenes con todas las armas especiales para los soldados, los causamos al final ... Fuimos los primeros en destruir ... Recuerdo que en Khankala las tías lloraron con una solicitud para Guderika para traer a sus hijos (antes de la tormenta de lo terrible era). No se solicitaron tanques u otros equipos, pero nuestro ferrocarril ...
    Los oficiales de ferrocarriles que van a la guerra aproximadamente sabemos cómo en la vida real puede terminar para nosotros, pero si no estamos allí, para otras tropas y civiles parecerá mucho más problemático ... De todos modos, debería haber fuertes trenes blindados en la Madre Rusia, no solo qué puede reemplazarlos ...
    PD Tersky Cossack sirvió con nosotros en el bronce, el afgano y el primero que pasó, Schwarzenegger no "bailó" a continuación. Efku me condujo. Él dice: "No traten de rendirse a los prisioneros, los torturarán debajo de la celda ... los cortarán para los estadounidenses" Yo y el comandante del pelotón éramos solo musulmanes y nos cambiamos de servicio))))) Luego, después de la captura de Grozny, todavía socavaron sou. .i, dos hombres murieron y una chica de la cocina, y yo con un shock ... Ahora es epilepsia, los médicos se quedaron un año, dicen ...