Defensa de la Fuerza Aérea y Fuerza Aérea de Savaslake




Luchador aviación Durante los años de guerra se ha convertido en uno de los principales tipos de fuerzas de defensa aérea y el principal medio de combatir los aviones enemigos en aproximaciones distantes para cubrir objetos. Las tripulaciones de vuelo realizaron alrededor de 170 mil salidas y destruyeron 4170 aviones enemigos en batallas aéreas y aeródromos.

Octubre 25 1996. Por orden del comandante en jefe de las Fuerzas de Defensa Aéreas Núm. 300, el día 22 de enero se declaró el feriado anual de la aviación de defensa aérea.
La aviación de defensa aérea es una de las ramas principales y más maniobrables de las fuerzas de defensa aérea rusas. A lo largo de los años, los aviones legendarios como el MiG-1, el MiG-3, el Yak-1, el Yak-7, el Yak-9, el LaGG-3, el La-5, el La-7 y muchos otros estaban en servicio con unidades de aviación de defensa aérea. Hoy en día, los principales combatientes en servicio con aviones de defensa aérea son los aviones MiG-31 y Su-27 con varias modificaciones.
A lo largo de su historias Los aviones de defensa aérea fueron transferidos varias veces de las Fuerzas de Defensa Aérea a la Fuerza Aérea y de regreso. En 1998, después de la unificación de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea en una sola especie, el avión de defensa aérea como rama de servicio dejó de existir. Pero quedaron las bases aéreas de combate, que hoy continúan resolviendo efectivamente las tareas de la defensa aérea de nuestro país.

Ahora esta fiesta no existe formalmente, porque en 1998, la Fuerza Aérea se tragó la defensa aérea. El Día de la Fuerza Aérea se celebra en agosto 12. Este año marcará el aniversario 101 de este evento.

En este informe, quiero hablar sobre el lugar donde comienza la aviación de defensa aérea, sobre el lugar donde los pilotos vuelven a entrenar en MiG-31, sobre la rama de 4-th Orden de Lenin del Centro de bandera roja para uso de combate y reentrenamiento de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea V. Chkalov.

Sawasleyka base aérea. Pasado y presente ...

La guarnición de la base aérea de Savasleyka se encuentra en el territorio del distrito de Kulebakinsky, región de Nizhny Novgorod, a 340 km de Moscú.
El tiempo de viaje en los vehículos es en las horas de verano 4, en el invierno alrededor de 5. Los residentes locales también utilizan el transporte público (trenes nocturnos en la sección Navashino-Moscú (estación de tren de Kazanskiy).

Con el tiempo, se llevó a cabo la formación y re-formación de las formaciones ubicadas en el territorio de la guarnición. Describiré los principales a continuación:

54 Guardias Red Banner Kerch Fighter Wing.

En 1941-1945, los pilotos del regimiento hicieron partidas de combate 7254, en las batallas individuales y grupales de 604 derribaron a 205 y dañaron los aviones enemigos de 70. Los pilotos 8 de la unidad fueron galardonados con el título de Héroe de la Unión Soviética. En la posguerra, el regimiento realizó la tarea de proteger las fronteras aéreas de nuestro país.

148 Red Banner Center para uso de combate y reentrenamiento de personal.

A lo largo de los años de la Segunda Guerra Mundial, más de 100 regímenes aéreos y escuadrones aéreos individuales fueron preparados, enviados y enviados al frente, redistribuidos en los aeródromos delanteros con más cazas 6000, reentrenados alrededor de pilotos 1500 y personal militar de 6000.

350 Batallón separado de comunicaciones y radio (OBS y RTO).

La formación de la parte se llevó a cabo en agosto 1950, el cuerpo aéreo de defensa aérea de combate 56 a expensas de partes del cuerpo aéreo. 17.02.1950 del año recibió el nombre de la parte "Control de aeródromo estacionario 39 (unidad militar 65393)". 23 de noviembre El 1950 del año se convirtió en parte del Centro de entrenamiento de Bandera Roja para el entrenamiento nocturno y el uso de combate de los combatientes de las fuerzas de defensa aérea del país (unidad militar 23599). 04.04.1981 recibió el nombre real de "Comunicación separada 350 y Batallón de Radio (unidad militar 65393)".

Base técnica de la aviación 3551.

1 Marzo 1954 del año sobre la base de la directiva del Estado Mayor General de la CA de 18.01.1954, sobre la base de los batallones técnicos de aviación separados de 843 y 850 en el campo de aviación de Savasleyka, se formó la base técnica de aviación del nivel 1 (unidad militar 36797). La formación de la base fue hecha por el Coronel Porhun I.L., y la terminó en 5 el 1954 de mayo. La base realiza directamente las tareas de apoyo logístico para el regimiento del centro de control, así como las actividades vitales de la guarnición.

Centro de control de combate 725.

La unidad militar 33114 se crea sobre la base de la Directiva del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa de 14.01.1993 del año y el Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa Aérea de 06.07.1993 del año con la definición de la parte de julio 1 (unidad militar 3311). Formado a partir de la unidad militar 03034 y 23599 "C". El personal de CBU Aviation realiza hábilmente las tareas, independientemente de las condiciones meteorológicas, al tiempo que proporciona un control automático de las acciones de combate del IAP, el soporte de vuelo por radar y los vuelos en la zona lejana.

3958 Guards Kerch Red Banner Base de Aviación.

De conformidad con la Directiva del Ministro de Defensa de la Federación Rusa sobre 05.07.2002, No. Д-030, y la Directiva del Estado Mayor de la Fuerza Aérea sobre 29.07.2002, No. XXUMX / 665 / 2, con el fin de mejorar la estructura organizativa del Centro de Entrenamiento y Entrenamiento de Combate 0450 (Fuerza Aérea) en conformidad con XNUM Septiembre 4, se formó la base de aviación 1. Por el Decreto del Presidente de la Federación Rusa 2002 marzo 3958 del año No. 26 2005, la base de aviación transfirió nombres honoríficos, la bandera militar y los premios estatales del Regimiento de Aviación Kern Red Banner de 348, que se había disuelto, pasó a llamarse 3958 Guards Kerch Red Banner Aviation Regiment.

Los siguientes tipos de aviones se basaron en el aeródromo en diferentes momentos: I-15bis, I-16, LaGG-3, La-5, La-7, Yak-15, MiG-15, Yak-17, MiG-17, Yak-25, Yak-19, MiG-9, Su-28, Yak-11, Su-128, Tu-15, Su-25, MiG-23, MiG-31, MiG-27, Su-30, Su-4. Helicópteros: Mi-8 y Mi.

30 junio 1940 año en el pueblo. El Seym (Gorod. Volodarsk, Región de Gorki) formó el IAP de copia de seguridad 166 de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú.


1941-1945 del año: la tripulación de vuelo de la Fuerza Aérea y la Marina se entrena nuevamente en los aviones LaGG-3, La-5, La-7. Preparado para el combate de los regimientos aéreos 106. Piloto 1003 reentrenado, ingenieros y técnicos de 5959. Adelantado al frente del avión 4199.





1946-1955 del año - es el desarrollo de aviones a reacción: Yak-15, La-15, MiG-9, Yak-17, MiG-15, MiG-17, Yak-25, MiG-19.


20 Febrero 1947, el regimiento se transformó en el Centro de Capacitación y Metodología de Bandera Roja de la Fuerza Aérea.


28 Febrero 1950 del año El centro se transformó en el Centro de bandera roja para la aviación de defensa aérea del país.

Defensa de la Fuerza Aérea y Fuerza Aérea de Savaslake


Octubre 21 El museo único del Centro de defensa aérea con bandera roja del país se abrió en la guarnición en octubre 1973. El museo contiene varios miles de fotografías interesantes, archivos de información, libros de vuelo de pilotos, banderines, premios que sirvieron en la guarnición y otras exhibiciones.


En 1985, en el centro de reentrenamiento, los comandantes de aviación general Anisimov OV, los Coroneles Nagorno VI, Maksimov I.M. fueron los primeros en dominar el producto T-10 (Su-27). En este momento, el piloto de pruebas Viktor Georgievich Pugachev, quien fue un pionero en dominar este avión, llegó muy a menudo.
En 1993, las cuadrillas (p.k. Shmakov, SM, p / p.k. Churkin, M.N., p.k. Patrakeev, G.V., p / p.k. Kazachenko, AN) industria de pulpa y papel 148 y primera vez En la aviación de defensa aérea, repostar el MiG-31 en el aire.


En 1994, los pilotos (pp. Karapetyan, MK, pp. Zverev AV, p / p. A Zhikharev, S.I.) La estación de pulpa y papel 148 por primera vez en la aviación de defensa aérea hizo reabastecimiento de combustible en el aire del avión Su-27. .


9 May 1995, los pilotos de 148 de la industria de la celulosa y el papel y el equipo de aviación de la aviación aérea participaron en el desfile aéreo Su-27 y MiG-31 en honor al 50 del Día de la Victoria en la ciudad de Moscú sobre la montaña de adoración.


De 5 a 9 en agosto, 1996, la delegación estadounidense de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, encabezada por el comandante de 11 por el Ejército Aéreo de los Estados Unidos, el teniente general Lorenz Bowes, visitó la guarnición de Sawasleyka con una visita amistosa.

Actualmente, los MiG-31BS y MiG-31BM se basan en el aeródromo. Poco a poco, se lleva a cabo el rearme del MiG-31BM actualizado. Esto se debe al hecho de que los pilotos, los navegadores y las unidades militares de ITS están entrenados allí, donde ya están basados ​​o planean cambiar el avión al BM en un futuro cercano. Las diferencias son muy grandes y se relacionan con la ergonomía en la cabina, la apariencia de los espejos retrovisores para el piloto, las pantallas multifuncionales para el piloto y el navegador, la aviónica actualizada.

Por cierto, fue la guarnición en Sawasleyk la que recibió el primer MiG-31BM: fue un avión con 91 azul y esto sucedió en el año 2008. Actualmente, la guarnición ha mejorado 5 aeronaves b / n de 91 a 95 azul, respectivamente.

Además, la modernización de los servicios del aeródromo se está produciendo de forma lenta pero segura. Por ejemplo, el punto de comando de inicio está completamente actualizado. Ahora el controlador de lanzamiento tiene un kung amplio y luminoso con una excelente vista de la pista y del aeródromo, que está bien climatizado y, en términos de equipamiento, está muy bien equipado. Incluso la estación meteorológica está instalada de última generación. El equipamiento es doméstico, pero moderno. Esta es una buena noticia.

El autor agradece la ayuda para escribir el artículo a la Oficina de Prensa e Información del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Y ahora algunas fotos:

1. En el ejecutivo.



2.



3. Comprobación de la salida de los motores al modo Full Fast and Furious después de una nevada



4.



5. paracaídas de freno



6. Aterrizaje MiG-31BM



7. Quitar MiG-31BM



8. Dos cohetes verdes - el comienzo del vuelo



9.



10. Preparando para la partida



11. Maquinas de aprovisionamiento



12. CRT



13. Alineación



14. Pueblo y plano.



15. Lanzamiento de la banda



16. LUT y cuidado para interceptar objetivos en modo rápido y furioso completo



17. Linterna y barra de repostaje replegada.

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73 comentarios
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  1. gregor6549 13 archivo 2013 09: 46 nuevo
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    Que yo sepa, la base se llama Savasleyka y no Savasleyka. Cuidadosamente con los nombres propios de nyuyu. Especialmente con tan famosos.
    1. Smirnov Vadim 13 archivo 2013 09: 57 nuevo
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      Savasleyka es una base aérea en la región de Nizhny Novgorod, donde se despliega una sucursal del Centro Estatal de Entrenamiento para Personal de Aviación y Pruebas Militares del Ministerio de Defensa de Rusia 4 (anteriormente 4-th Centro para el uso de combate y el entrenamiento de personal de vuelo de la Fuerza Aérea de Rusia). Ubicado en 12 km al noroeste de Kulebaki.

      mapa
    2. Alexander Romanov 13 archivo 2013 10: 09 nuevo
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      Cita: gregor6549

      Que yo sepa, la base se llama Savasleyka y no Savasleyka.

      El servicio de inteligencia australiano no funciona bien; los informes deben prepararse cuidadosamente, especialmente en las bases aéreas guiño
      Cita: Vadim Smirnov

      Savasleyka - una base aérea en la región de Nizhny Novgorod,
      1. Akhtuba73 13 archivo 2013 13: 29 nuevo
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        ¡Que tengas un buen día! Algunas aclaraciones más: no el "Kulebakinsky" sino el distrito "Kulebaksky" de la región de Nizhny Novgorod. Como dice el nativo riendo (no australiano)
        Y también complacido ...
        "Dos cohetes verdes - ..."
    3. vaf
      vaf 13 archivo 2013 13: 39 nuevo
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      Cita: gregor6549
      la base se llama Savastleyka y no Savasleyka


      Gregory usted solo ... no sabe ... Savasleyka, toda mi vida fue ... SAVASLEYKA guiño



      Ese es solo el autor ... "doblado" a expensas de 4 horas en verano en automóvil, pero alrededor de las 5 en invierno es generalmente ..... amarrar

      En verano, de acuerdo con el estándar, 6 horas por la tarde desde Koltseva, bien por la noche ... conociendo todas las "emboscadas" que puede cumplir con el 5t, pero sobre el invierno ... mejor que una locomotora de vapor: ¡8 horas y sin problemas!
      1. gregor6549 13 archivo 2013 16: 38 nuevo
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        Culpable, estaba equivocado, se fue a hacer pegar la inteligencia australiana. Confundido entender am Y, por otro lado, ¿por qué molestarse con este y todos los demás servicios de inteligencia para molestar si todo se cuenta, se muestra y se da para intentarlo? Y cuánto de lo que se lanzó y cuánto a dónde condujeron ... Así que pronto dejarás que toda la inteligencia del mundo. Por inutilidad. guiño
  2. klimpopov 13 archivo 2013 10: 13 nuevo
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    Mi avion favorito. Gracias contento!
    1. vaf
      vaf 13 archivo 2013 13: 42 nuevo
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      Cita: klimpopov
      Gracias contento!


      Klim, mi amigo ..... "espera" de alegría Compañero Este año ... fresco bebidas

      GRANDE, puedes en el protector de pantalla ... guiño

      1. klimpopov 13 archivo 2013 15: 28 nuevo
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        ¡Ya está en el escritorio! Gracias bebidas
        1. Alexander Romanov 13 archivo 2013 15: 45 nuevo
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          Cita: klimpopov
          ¡Ya está en el escritorio! Gracias

          Klim, a continuación hay una foto con un 24 a bordo, sobre la mesa con un paño. bebidas
          1. klimpopov 13 archivo 2013 15: 48 nuevo
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            Sí, me gusta jugar en la juguetería cada tres minutos. bebidas
            1. vaf
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              Cita: klimpopov
              cada tres minutos cambio


              Klim, bueno, entonces cambia inmediatamente a esto ... realmente hermoso Compañero

              1. klimpopov 13 archivo 2013 16: 15 nuevo
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                ¡Es simplemente increíble! + ¡Me detendré por ahora!
          2. vaf
            vaf 13 archivo 2013 15: 57 nuevo
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            Cita: Alexander Romanov
            , hay una taza sobre la mesa. Cargarla


            Sanya. Aquí hay fotos geniales ... un vívido ejemplo ... según sea necesario significa "tener cuidado" de la seguridad de la parte material bueno soldado



            1. Orden 13 archivo 2013 16: 37 nuevo
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              Cita: vaf
              .vivo ejemplo .. según sea necesario significa disponible ... para "cuidar" la seguridad de la parte material

              Para mí, como no especialista, es interesante saber si todo el equipo de vuelo está almacenado todo el año al aire libre. Y cómo afecta el almacenamiento a la vida útil del motor, porque las condiciones climáticas son severas. ¿Realmente no hay forma de equipar ubicaciones de despliegue con hangares o cuál es el nombre de tales estructuras en la aviación? Por ejemplo, vivo cerca de la base aérea de "estrategas", a veces cazo cerca del aeródromo, por lo que los aviones están abiertos todo el año. Pero está claro que las máquinas son enormes y eso significa que las defensas serán solo ciclópeas, pero ¿pueden cubrirse los aviones de combate?
              1. klimpopov 13 archivo 2013 16: 59 nuevo
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                Se llaman Caponiers en general, pero también es para protegerse de los medios de destrucción ... En general, este tema se ha planteado muchas veces. De acuerdo, entonces con los caponiers, al menos los hangares de perfil de metal ...

                Aquí están ... Aeródromo nativo de Batin en Nivinsky, cerca de Kaliningrado, el pueblo del norte ...


                Pero en este hangar, incluso en algún lugar tiene una foto del año 82, hay (((
                Y ahora
                1. klimpopov 13 archivo 2013 17: 17 nuevo
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                  Si está interesado, aquí sobre este aeródromo ...
                  http://aviatoru.at.ua/forum/2-231-4
  3. 123dv 13 archivo 2013 10: 48 nuevo
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    Y por favor dígame qué artilugio es visible detrás de la cabina.
    1. klimpopov 13 archivo 2013 11: 03 nuevo
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      Esta es una aleta de freno para un aterrizaje más corto ...
      1. laurbalaur
        laurbalaur 13 archivo 2013 13: 41 nuevo
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        Te corregiré, los frenos de aire del Mig-31 se encuentran en la parte inferior del fuselaje, también son trenes de aterrizaje, y en la parte superior hay un periscopio retráctil para ver el hemisferio delantero, diseñado para mejorar la vista desde el asiento del navegador en el despegue y el aterrizaje. En episodios posteriores, no lo es.
        1. vaf
          vaf 13 archivo 2013 14: 44 nuevo
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          Cita: laurbalaur
          En episodios posteriores, no lo es.


          ¿¿¿¿¿¿A qué se parece?????? amarrar O entonces ... ¿qué quieres decir con el término ... serie tardía?  solicitar
          1. laurbalaur
            laurbalaur 13 archivo 2013 23: 52 nuevo
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            Hola ! ¡Me refería al MiG-31, que pasó de la serie "M"!
            Saludos
      2. vaf
        vaf 13 archivo 2013 14: 02 nuevo
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        Cita: klimpopov
        para aterrizaje corto ...


        Para un "aterrizaje acortado" ... solo un paracaídas guiño



        Y solo hay dos aletas de freno ... que también son las puertas de los compartimentos principales del puntal guiño



    2. vaf
      vaf 13 archivo 2013 13: 47 nuevo
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      Cita: 123dv
      qué cosa es visible detrás de la cabina.


      Este "artilugio" se llama PERISCOPIO guiño

      1. 123dv 13 archivo 2013 14: 18 nuevo
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        Por supuesto, también lo pensé, pero decidí pedirle lealtad a personas con conocimientos.
        Gracias. Sí
      2. klimpopov 13 archivo 2013 15: 27 nuevo
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        Bueno, ella no es una experta. Gracias hi
      3. Viejo escéptico
        Viejo escéptico 14 archivo 2013 02: 33 nuevo
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        ¿Estoy equivocado? En la foto con 55 tablas de aterrizaje en el camión del chasis izquierdo no hay una segunda rueda ... ¿Dónde se dividió la rueda? enojado
        1. Alex 241
          Alex 241 14 archivo 2013 02: 37 nuevo
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          Mire de cerca el carro colocado coaxialmente.
          1. Viejo escéptico
            Viejo escéptico 14 archivo 2013 12: 29 nuevo
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            Gracias, no le presté atención. Yo sabré. hi
  4. ikrut 13 archivo 2013 12: 33 nuevo
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    ¡Gran foto! Hermosos autos. Terrible. Y la noticia es buena. Al autor "+"
  5. OLe OLeg
    OLe OLeg 13 archivo 2013 13: 44 nuevo
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    Lanza mis cinco centavos. Hace 2 años había 4-5 aviones que en teoría podrían despegar, 1 voló, el resto necesitaba reparaciones. La base está esencialmente muerta, 1 avión volador no es la base. Los soldados que la "vigilaban", durante todo el servicio, sostuvieron la ametralladora en sus manos un par de veces. Esos "luchadores" que se dedicaban a mendigar cigarrillos en el puesto de control y lo que es posible. El portador de pan nunca se negó y ayudó con los panecillos. En el verano, los luchadores se dedicaban a la pesca en la granja de peces, es decir. los camaradas usaron al soldado como esclavo de la fuerza libre, con el permiso de los padres de los comandantes. Me pregunto cuánto recibieron por esto del comercio. Naturalmente, nadie entregó el pescado a la cocina, todo fue a las tiendas.
    Teóricamente, suponiendo que una base fuera atacada, sería destruida al 100% con un solo avión volador.
    Por cierto, el autor, ¿cuántos aviones hay y cuántas moscas?
    Aquí tienes Savasleyka, aquí hay un gran pasado. Es hora de ver el mundo con seriedad, es hora de ...

    Sí, puedo agregar. Los oficiales golpean en el lugar de trabajo. Un capitán, borracho, condujo por la pista en su nuevo automóvil extranjero y lo arrojó a la basura. Especialista. no hay equipos de limpieza de nieve allí, incluso los tractores normales en la cantidad correcta no están allí. Le dieron a los soldados un televisor; faltaba la mitad de las partes que no funcionaban. En general, un completo desastre y caos.

    1. Alexander Romanov 13 archivo 2013 13: 50 nuevo
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      Cita: OLe OLeg

      Lanzaré mis cinco kopeks. 2 hace un año había aviones 4-5 que en teoría podrían despegar, volaron 1

      En dos años, muchas cosas están cambiando en el mundo, y si miras la foto con una mirada sobria, verás que nadie está volando, y al menos 2 No. 84 y No. 95.
      Cita: OLe OLeg
      o una mirada al mundo con seriedad, es hora ...

      ¿Miraron el mundo con ojos sobrios durante mucho tiempo?
      1. OLe OLeg
        OLe OLeg 13 archivo 2013 14: 29 nuevo
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        Así que solo miro el mundo con una mirada sobria, en contraste con el autor y los simpatizantes.
        1 avión voló, ahora 2,. El poder de combate de la base se duplica en 2 años, un excelente resultado. ¿No eres gracioso?
        1. Alexander Romanov 13 archivo 2013 14: 42 nuevo
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          Cita: OLe OLeg
          El poder de combate de la base se duplicó en 2 del año, un excelente resultado. ¿No eres gracioso?

          Lo que había en 2010 era esta cosa, que ahora no sé, no soy tú. Será algo fresco y sobrio.
          1. vaf
            vaf 13 archivo 2013 15: 12 nuevo
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            Cita: Alexander Romanov
            .Será información fresca y sobria - entre


            ¿Es posible con una información "fresca"? guiño

            Unidades 4 transferidas de Savvatiya, todas BM-ki soldado

            1. Alexander Romanov 13 archivo 2013 15: 17 nuevo
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              Cita: vaf

              Unidades 4 transferidas de Savvatiya, todas BM-ki

              Sergey, ¿es nuevo? ¿Por qué no hay números?
              1. vaf
                vaf 13 archivo 2013 15: 28 nuevo
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                Cita: Alexander Romanov
                ¿Es nuevo? ¿Por qué no hay números?


                Si Sasha, otra Compañero BM "recién hecho"
                1. klimpopov 13 archivo 2013 15: 50 nuevo
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                  Y sin embargo, el periscopio está embrujado, y cuando vuela no actúa como un freno, entiendo la cuestión de lamer, ¿pero aún así?
                  1. Alexander Romanov 13 archivo 2013 15: 55 nuevo
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                    Cita: klimpopov
                    y cuando vuela, él no actúa como un freno, entiendo la pregunta de lamer, pero aún así?

                    Sí, mira las fotos en vuelo, se cae y todo el negocio. Entiendo que funciona aterrizaje de despegue hi
                  2. vaf
                    vaf 13 archivo 2013 16: 14 nuevo
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                    Cita: klimpopov
                    y cuando vuelan no actúan como un freno


                    No, por supuesto, tiene un área ... demasiado pequeña, además hay restricciones en el uso a ciertas velocidades. guiño

                    Y así rodando y aterrizando .....



                    Bueno y a veces por ... saludos ..... Compañero

                    1. klimpopov 13 archivo 2013 16: 18 nuevo
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                      Sinceramente, nunca entré tanto en detalles y pensé toda mi vida que lo escribí yo mismo. Este es el poder de Ineta! Gracias por la aclaración. Una vez más, siempre fue vergonzoso que despegara y aterrizara, así que pensé que el freno)))) Lamer)))
                      1. vaf
                        vaf 13 archivo 2013 16: 26 nuevo
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                        Cita: klimpopov
                        Gracias por la aclaración.


                        De nada bebidas

                      2. 916-ésimo
                        916-ésimo 13 archivo 2013 17: 58 nuevo
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                        Con respecto al periscopio, agregaré de mí mismo que esta no es solo una característica del MiG-31BM. Muchas chispas estaban equipadas con periscopios, en los que es difícil ver hacia adelante desde la segunda cabina. Por ejemplo, MiG-21US (ver foto). Todo está simplemente dispuesto allí, a través de un sistema de espejos. Delante del piloto en la segunda cabina hay un espejo sobre el cual se proyecta la imagen del espejo en el periscopio. El periscopio se usa exclusivamente en la trayectoria de planeo antes de aterrizar y en rodaje.
                      3. vaf
                        vaf 13 archivo 2013 18: 52 nuevo
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                        Cita: 916
                        Con respecto al periscopio, agregaré de mí mismo que esta no es solo una característica del MiG-31BM. Muchas chispas estaban equipadas con periscopios, en los que es difícil ver hacia adelante desde la segunda cabina.


                        Permítanme aclarar ..... casi todos los tipos de cazas UB y UM, cazabombarderos y aviones de ataque estaban equipados con periscopios ... guiño +! guiño









                        Además del Su-27 (30) y MiG-25RU (PU) soldado

                      4. laurbalaur
                        laurbalaur 13 archivo 2013 23: 55 nuevo
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                        ¡Me permito apoyar y agradecer por las excelentes fotos!
  6. vaf
    vaf 13 archivo 2013 14: 55 nuevo
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    Cita: Alexander Romanov
    En dos años, muchas cosas están cambiando en el mundo, y si miras la foto con una mirada sobria, verás que nadie está volando, y al menos 2 No. 84 y No. 95.


    Sanya, pero en general tiene razón llanto El verano pasado hubo 15 de ellos ... 11 están en el recurso y los motores.



    volar era todo xnumx recurso





    Bueno, sobre el RSP, P-18, etc. ... no quiero decir nada ... llanto



    Agrega otra foto ... y luego otra vez Compañero los patriotas dicen ... encontrado en la basura guiño no, desafortunadamente ... todo es válido ...

    1. Alexander Romanov 13 archivo 2013 15: 05 nuevo
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      Cita: vaf
      volar era todo xnumx

      Bueno, 4 no es el único que no agarra tampoco. Quién sabe, tal vez se agregará algo este año, espero lo mejor
      1. vaf
        vaf 13 archivo 2013 15: 33 nuevo
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        Cita: Alexander Romanov
        Bueno 4, que nadie mienta tampoco


        Bueno, él escribe durante 10-11 años, y yo para el 12 ... después de todo, todo está cambiando lentamente, especialmente porque hay dónde conseguirlo. guiño
        El 458º regimiento fue "dividido" entre Monchegorsk, Khotilovo y Savasleika.

  7. vaf
    vaf 13 archivo 2013 16: 05 nuevo
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    Cita: Alexander Romanov
    miró al mundo?


    Sanya, cambia tu "ira a misericordia" bebidas Para ti ..... Lejano Oriente (bueno, Kamchatka. De todos modos ... por guiño )

    1. Alexander Romanov 13 archivo 2013 16: 15 nuevo
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      Cita: vaf
      Sanya, cambia tu "ira a misericordia"

      Seryoga, no había ira, por lo que la indignación por los números es objetiva.
      Cita: vaf
      Para ti ..... Lejano Oriente (bueno, Kamchatka. De todos modos ... por

      Estaba en Yelizovo, lo vi una vez como 31 y superé al tablero de pasajeros. Fue hermoso
      1. vaf
        vaf 13 archivo 2013 16: 30 nuevo
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        Cita: Alexander Romanov
        Vi una vez que el 31 adelantó al lado del pasajero.


        Y los superamos toda nuestra vida ... Compañero y en el aire ... y en el suelo bebidas

        1. Vanyok
          Vanyok 13 archivo 2013 16: 34 nuevo
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          Cita: Alexander Romanov
          lado del pasajero


          Verde, audaz - revestimiento de pasajeros wassat

          Cita: vaf
          Y los superamos toda nuestra vida ...


          Sergei hi

          Y por tu frase hi
        2. 916-ésimo
          916-ésimo 13 archivo 2013 17: 46 nuevo
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          VAF: Y los superamos toda nuestra vida ...

          Sergey, en tu foto (la 31 contra el fondo del canario "S7"), la parte delantera es visible en el fondo, parece la IL-86. Algo que de alguna manera cayó sobre la recepción, en mi opinión ... ¿Puedes aclarar la situevina? qué
          1. vaf
            vaf 13 archivo 2013 18: 57 nuevo
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            Cita: 916
            Parece IL-86. Algo que de alguna manera cayó sobre la recepción, en mi opinión ... ¿Puedes aclarar la situevina?


            Stanislav, no, no es Ilyukha ... muy pequeño, es una especie de "autobús" guiño

            En general, aeródromos conjuntos ... una cosa muy sucia wassat

            Aquí hay un buen ejemplo .....

            1. 916-ésimo
              916-ésimo 13 archivo 2013 19: 16 nuevo
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              VAF: Aquí hay un buen ejemplo .....

              No lo he probado ...  solicitar Veo una pareja en el ejecutivo antes del despegue ... La franja es ancha ... ¿Hay una cerca en primer plano? ¿Como en un lugar ocupado?
              1. 916-ésimo
                916-ésimo 13 archivo 2013 19: 21 nuevo
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                Entendido !!! Compañero El final de la franja está cerca de la cerca, es malo acercarse y nivelarse al aterrizar, sin embargo, es necesario con un margen ...
                1. vaf
                  vaf 13 archivo 2013 19: 44 nuevo
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                  Cita: 916
                  El final de la franja está cerca de la cerca,


                  No solo close +!, Sino ... catastróficamente cerca am

                  Cita: 916
                  es malo encajar y nivelar al aterrizar, es necesario con un margen,


                  No es fácil adoptar un enfoque alto, sino también hacerlo a una velocidad mayor, de modo que ... recurso
              2. vaf
                vaf 13 archivo 2013 19: 42 nuevo
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                Cita: 916
                Veo una pareja en el ejecutivo antes del despegue.


                Y si la llamada con un comienzo diferente ... sí en el mismo motor o con un ala "desnuda"? 7 Y al mismo tiempo romper TP? guiño (el caso tuvo lugar para ser soldado y con más frecuencia de la deseada recurso )
                Sobre ATUmolchu, pero las tiras finales de seguridad donde  solicitar solo hay una buena cerca de concreto, a 30 metros del final de la pista engañar

                Generalmente ... "sollozo" de ellos ... wassat
                1. 916-ésimo
                  916-ésimo 13 archivo 2013 20: 13 nuevo
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                  Sí ... "debriefing" al más alto nivel! bueno Cuánta información se tomó de una cerca ... bebidas
            2. Alex 241
              Alex 241 13 archivo 2013 21: 44 nuevo
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              320 sandía riendo ..............................
        3. klimpopov 13 archivo 2013 21: 30 nuevo
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          Aunque se parece mucho a Ilya, pero la verdad es bastante pequeña ...
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    7958 13 archivo 2013 14: 01 nuevo
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    El centro fue destruido por la decisión de unir la aviación de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea.
  • sdd23wesdg
    sdd23wesdg 13 archivo 2013 13: 37 nuevo
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    La base del Ministerio del Interior de todos los ciudadanos de la Federación de Rusia, Ucrania y otros países de la CEI en este sitio http://zipurl.me/sng y lo más importante hizo algo como buscar familiares perdidos, pero aquí está toda la información sobre cada uno de nosotros: correspondencia con amigos, direcciones, números de teléfono, lugar de trabajo, y lo peor es incluso mi exposición de la foto (no sé de dónde ...). En general, estaba muy asustado, pero existe la función de "ocultar datos", por supuesto que lo aproveché y les aconsejo a todos que no duden, no importa
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    7958 13 archivo 2013 13: 57 nuevo
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    Artículo, francamente débil campaña. Más información aquí. http://www.airforce.ru/history/savasleika/index.htm Las fotos satisfechas durante mucho tiempo no estuvieron allí. Opción avión y pueblo son muy buenos escorzos. Fotos similares son de todo tipo.
  • leon-iv 13 archivo 2013 15: 08 nuevo
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    vaf
    Bienvenido
    Tengo una pregunta para ti. Con qué frecuencia se deben realizar vuelos a SMU.
    Y luego nos gusta una tormenta de nieve o tormenta eléctrica en el centro 610 que vuela constantemente.
    1. vaf
      vaf 13 archivo 2013 15: 40 nuevo
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      Cita: leon-iv
      Tengo una pregunta para ti. Con qué frecuencia se deben realizar vuelos a SMU.


      Hola, Compañero La respuesta es, tan a menudo como sea posible y con gran placer, porque al confirmar una calificación de vuelo (clase), se requiere una redada SMU (es decir, vuelos en las nubes y más allá de las nubes) y al menos el 50% del vuelo total.
      Bueno, además de esto, está obligado a tener 4 aterrizajes en el tipo de clima M / M "extremo" (para unidades de combate).

      Cita: leon-iv
      Y luego nos gusta una tormenta de nieve o tormenta eléctrica en el centro 610 que vuela constantemente.


      Bueno, sobre la tormenta eléctrica, eres tú en vano ... muy probablemente cúmulos poderosos o lluvia ... no se les permitirá entrar en la tormenta eléctrica. ¡Especialmente de noche!
      Y lo están haciendo bien, porque -No te preocupes por los frenos al final de la franja, bebe por la mañana y ... eh ... eh ... ¡vejez!
      Pero en serio, es mejor hacerse con M / M desde el comienzo del año, porque cada 45 días un cincuenta y cincuenta a la altura del GN y 500 metros a la visibilidad (día y noche) consiguen y firman y así todo el tiempo ... puede "salir" fácilmente "y en la UAP ... así que cuando la complejidad es bueno
      ¡No es sin razón que estas son condiciones climáticas dulces en la jerga de SMU! bebidas
      1. leon-iv 13 archivo 2013 15: 49 nuevo
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        vaf
        Y estabas en una escuela de supervivencia para pilotos en el territorio de Krasnodar.
        1. vaf
          vaf 13 archivo 2013 16: 16 nuevo
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          Cita: leon-iv
          Y estabas en una escuela de supervivencia para pilotos en el territorio de Krasnodar.


          No, nunca ... en su mayoría fuimos "llevados" a "sobrevivir" en Sudak y Gudauta bebidas
  • RoTTor 13 archivo 2013 19: 31 nuevo
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    Gracias!
    Fui reentrenado allí en el MiG-25 en 1976, en el siglo pasado, en el último milenio, en otro país, en la URSS, donde había un poderoso avión de defensa aérea y un CSC notable (como está escrito en el certificado de finalización del curso - Cursos de oficiales centrales) de la defensa aérea del país.
    Los mejores recuerdos, especialmente desde que estuvieron allí en verano.
  • Axel
    Axel 13 archivo 2013 21: 01 nuevo
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    MiG-25 es un buen avión, mucho alcohol.
    1. klimpopov 13 archivo 2013 21: 31 nuevo
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      El hombre sabe mucho))) .... bebidas
    2. laurbalaur
      laurbalaur 14 archivo 2013 00: 04 nuevo
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      ¿Conoces Vasilkov?
      1. Axel
        Axel 14 archivo 2013 01: 43 nuevo
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        Cita: klimpopov
        El hombre sabe mucho))) ....

        Los expertos en tecnología dijeron que ni siquiera había suficientes platos, que no había nada para preservar pepinos y tomates para sus esposas, todos los bancos estaban ocupados por la massandra. ¡No un avión, sino un barco espiritual!
        1. Alex 241
          Alex 241 14 archivo 2013 01: 44 nuevo
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          Nombre subterráneo: ENTREGA VOLANTE,
  • BOOMER 13 archivo 2013 23: 48 nuevo
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    ¡Artículo genial y bellamente compuesto! bueno bueno bueno
  • Pistolero solitario 13 archivo 2013 23: 52 nuevo
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    sí, un auto fuerte, no tiene análogos o no? quien lo dirá
    1. Axel
      Axel 14 archivo 2013 02: 27 nuevo
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      Cita: pistolero solitario
      sí, un auto fuerte, no tiene análogos o no? quien lo dirá

      Observando qué lado mirar
      El primer avión en el que la cantidad de acero y titanio excede la cantidad de duraluminio
      Velocidad de crucero aproximadamente 40 minutos
      El poseedor absoluto del récord del número de récords mundiales
      En ese momento simplemente no había análogos, ni siquiera podían interceptarlo, abrió la defensa aérea del enemigo y se fue impunemente.
  • Vigilante 14 archivo 2013 01: 17 nuevo
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    Hermosos autos!
  • Axel
    Axel 14 archivo 2013 01: 30 nuevo
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    Cita: laurbalaur
    ¿Conoces Vasilkov?

    Sí, lo sé. Vasilkov estudió en el ejército como comandante de batallón. El coronel Pinchuk fue perjudicial para mí.
    Migi-25 estaba en servicio con ellos Migi-29 fue reemplazado, y ahora a veces vuelan si dan