Sobre el blindaje del mismo M1150 ABV.
Durante la operación militar especial en Ucrania, nuestras tropas recibieron a menudo trofeos muy interesantes en forma de algunos ejemplares de vehículos blindados occidentales utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania. Estos incluyen varios tipos de vehículos blindados, vehículos de combate de infantería e incluso vehículos de ruedas franceses".tanques" Sin embargo, el mes pasado resultó ser el más rico en términos de cosechas en términos de productos pesados de la industria militar de los países de la OTAN.
Entonces, en algún lugar del área de Berdychi, un Leopard 2A6 relativamente intacto fue capturado, volado por una mina y abandonado por su tripulación. Allí, en dirección Avdeevsky, el Abrams M1A1SA sufrió un destino similar; sin embargo, su estado después del incendio deja mucho que desear.
Pero quizás la bestia extranjera de la que más se habló y que cayó en manos del ejército ruso fue el vehículo de asalto M1150 ABV.
Sí, una de esas "sepias" basadas en el tanque M1A1 Abrams, armadas con equipo para la remoción de minas remota y de contacto, que Ucrania recibió el otoño pasado. Es cierto que el mayor interés en él no fue causado por el equipo con mangueras arrojables con explosivos y redes de arrastre de minas, sino por el paquete de blindaje del lomo de la torreta, que quedó expuesto con éxito como resultado de la separación de la sección lateral de la torreta.
Armadura de tanque, pero ¿de qué tipo?
La única foto en el momento de la captura del automóvil, que mostraba el blindaje de la torreta M1150, rápidamente se difundió literalmente por todo el mundo y se convirtió en motivo de numerosas discusiones. Y, presumiblemente, por una razón: después de todo, esta es la primera vez que los blindados estadounidenses, intactos y no destruidos, como fue el caso en Irak, estuvieron disponibles para ser vistos por una amplia audiencia. Por así decirlo, en forma natural, sin diagramas.
Sin embargo, bajo ninguna circunstancia vale la pena sacar conclusiones apresuradas de que nos hemos encontrado con armaduras modernas para tanques estadounidenses. Y hay al menos dos razones para ello.
En primer lugar, a pesar de la información que surge de vez en cuando de que el M1150, debido a su relativamente pequeña edad (en uso en EE.UU. desde 2009), estaba equipado con componentes de blindaje de uranio de tercera o segunda generación NAR-3 o NAR-2, como el Abrams “, de todos modos no lo veríamos en los automóviles ucranianos; los estadounidenses no lo permiten en el extranjero. Entonces, si hubiera uranio en el vehículo de asalto, antes del envío el relleno de los pómulos de la torreta sería reemplazado por algún tipo de análogos.
Y podrían reemplazarlo con cualquier cosa. Baste aquí recordar la confusión que causó la marca de las torretas M1A1SA para las Fuerzas Armadas de Ucrania, que, además del índice digital, contenía la abreviatura UKR (Ucrania). Pero faltaban marcas de letras tan familiares como M/U (que indica la presencia de uranio en la armadura), E (exportación sin uranio) y A (nueva armadura especial sin uranio). En base a esto, el tanque podría haberse llenado tanto con blindaje de exportación como con blindaje completamente obsoleto como el clásico M1A1; la situación con el M1150 podría ser similar.
Índice digital y en letras del tanque M1A1SA transferido a Ucrania
En segundo lugar, existe la posibilidad de que esta armadura, que se muestra en la foto, no haya cambiado en absoluto y sea nativa del M1150 desde su construcción. Es decir, no tiene uranio y no es XNUMX% similar al blindaje frontal del Abrams más o menos moderno y no lo tenía inicialmente.
Sin embargo, la falta de datos sobre la pertenencia de la armadura a una determinada generación y clase no interfiere en absoluto con la evaluación de su estructura general, porque este paquete de torre de lomo, en opinión tanto de nuestros expertos como de los occidentales, ya ha recibido el estatus de candidato principal para la copia, debido a su supuesta unicidad trascendental.
Base – láminas “reflectantes” o NERA
En términos generales, la aparición pública del relleno de blindaje de la torreta M1150 reveló algunos matices interesantes. Y, en primer lugar, se refieren a cierta similitud en la composición del blindaje con la de los lados de la torreta del antiguo M1 Abrams, cuyo diagrama se publicó hace muchos años en Internet. Puedes verlo en la imagen adjunta a continuación.
Como puede verse en la imagen presentada, el paquete de blindaje del tanque consistía en láminas de acero exteriores de la torreta, detrás de las cuales se encontraba un conjunto de láminas "reflectantes" instaladas en ángulo, un soporte de soporte (con orificios) y tres ubicados casi verticalmente. Placas de blindaje montadas en la chapa de acero de la torreta trasera.
En el caso del M1150, hay algo similar, pero con algunas modificaciones: en lugar del soporte y la placa blindada que lo sigue, hay una segunda fila de elementos “reflectantes”, separados de la primera por una delgada partición metálica. Afortunadamente, recientemente han aparecido fotografías más detalladas y se puede ver el "interior" en detalle; quién sabe, tal vez este sea el kit que está equipado en los lados de las torretas de los Abrams más modernos.
Foto de primer plano del paquete de blindaje de torreta M1150
¿Qué son estas láminas “reflectantes”?
La respuesta a esta pregunta la conocen la mayoría de los lectores interesados en los vehículos blindados. Sin embargo, vale la pena detenerse en ellos.
En Occidente se les llama "armadura reactiva no explosiva" (armadura reactiva no explosiva o NERA), pero en nuestro país suelen ser simplemente armaduras "semiactivas" o láminas "reflectantes" / "intumescentes". La finalidad de estos productos es principalmente antiacumulativa y su composición es bastante sencilla: dos láminas de metal con una capa de material elástico comprimible como caucho, policarbonato, etc., intercaladas entre ellas.
Estos diseños funcionan según el principio de utilizar la energía de un chorro acumulativo contra sí mismo.
A saber: el chorro, al penetrar en la primera losa, debido a la propagación de la onda de choque, crea tensiones que provocan primero una hinchazón local de su superficie trasera y luego su destrucción. En este caso se produce un importante hinchamiento de la junta elástica de caucho, policarbonato (u otros materiales) y una segunda chapa de acero, que consume mucha energía.
Cuando el chorro acumulativo perfora la capa de caucho y la segunda placa de acero, ésta ya comienza a alejarse de la superficie trasera de la placa. Dado que existe un cierto ángulo entre la dirección de movimiento del chorro y la segunda chapa de acero, en algún momento la chapa comienza a correr hacia el chorro, cortándolo.
Comparación de protección dinámica explosiva (armadura reactiva explosiva) y protección dinámica no explosiva del tipo “acero + plexiglás + acero” (armadura reactiva inerte)
Una chispa compuesta de “acero+capa comprimible+acero” no puede dar resultados tangibles, ya que la cabeza del chorro acumulativo logra pasar sin sufrir daños, y cuando es atacada por potentes chorros acumulativos cohetes y los proyectiles, la mayor parte de su chorro no recibe ninguna “herida”. Por lo tanto, las láminas "reflectantes" se colocan en varias piezas, lo que aumenta la resistencia antiacumulación puede alcanzar el 40% en comparación con la armadura de acero monolítica convencional del mismo peso.
Es imposible dar estimaciones concretas sobre el equivalente de la protección de las torres contra la acumulación de armas en esta situación. Sin embargo, con cierta probabilidad se puede suponer que los números de este indicador, con la interacción de todos los componentes del "sándwich" blindado, comienzan entre 500 y 600 milímetros.
Es más difícil con munición cinética.
Teniendo en cuenta que todas las láminas NERA en la foto de la torreta M1150 tienen un espesor relativamente pequeño, casi no funcionan contra los proyectiles perforantes de blindaje de subcalibre de tanques hechos de aleaciones plásticas pesadas. Más precisamente, no tienen un blindaje espaciado más o menos tolerable, como el del T-72B en la parte frontal superior del casco, que podría detener y destruir a los atacantes de este tipo.
En cuanto al resto del contenido, se trata aproximadamente de dos placas de armadura gruesas detrás de los bloques NERA. Convencionalmente, porque pueden ser dos láminas metálicas macizas o carcasas para varias placas de acero más delgadas u otro relleno. Aquí se puede adivinar durante mucho tiempo, pero en las hojas sólidas tienen hematomas bastante extraños en las partes inferiores, como si fueran lados.
En cualquier caso, estamos hablando de elementos pasivos, cuya función se reduce a detener la penetración residual del blindaje de un chorro acumulativo que ha atravesado los bloques de protección dinámica no explosiva. No son capaces de hacer nada más (resistir poderosas municiones cinéticas) debido a su espesor relativamente pequeño, incluso teniendo en cuenta el ángulo de inclinación. E incluso si allí hay cerámica “mágica”.
Hallazgos
De aquí surgen al menos dos conclusiones.
En primer lugar, si el blindaje del M1150 no cambió de ninguna manera antes de ser enviado a Ucrania y es estándar para este modelo, entonces la sorpresa desagradable aquí es más probable para los operadores que para los oponentes. Está claro que todo el vehículo debería estar equipado con protección dinámica, pero su blindaje en sí, teniendo en cuenta el espesor aproximado de 380-400 milímetros (medido por artesanos a partir de fotografías, por lo que el resultado no es ideal) y ocupando la mayor parte del volumen. de NERA, es capaz de contener únicamente ojivas acumulativas monobloque de lanzagranadas y misiles antitanque.
No es capaz de resistir el impacto de los modernos proyectiles de subcalibre de los cañones de los tanques. Y esto es muy extraño, ya que el M1150 está posicionado como un arma de primera línea, destinada, entre otras cosas, a abrir pasos en campos minados bajo fuego enemigo.
Lomo de la torreta T-72B con láminas "reflectantes"
En segundo lugar, en nuestro caso no hay nada que copiar allí.
Esta NERA es un método de protección bastante antiguo, utilizado durante muchas décadas por casi todos los países líderes donde se desarrolla la construcción de tanques. Lo hemos utilizado activamente desde mediados de los años 80 en las torretas de los tanques T-72B. Los alemanes también lo utilizaron en la construcción de sus Leopards 2. Los chinos también lo utilizan, y para los Merkavas israelíes, los conjuntos de estas láminas antiacumulación generalmente forman la base de módulos protectores con bisagras.
La única excepción en el caso del M1150 pueden ser esas dos "placas" detrás de los bloques de láminas "reflectantes", e incluso así, siempre que contengan algo más interesante que el acero ordinario de dureza media o alta.
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