BTR-T desde el tanque
Transporte de personal blindado pesado basado tanque El T-55 se mostró por primera vez en la segunda exposición VTTV-2 en Omsk. Al diseñar el automóvil teniendo en cuenta las pesadas batallas urbanas de la primera campaña chechena, la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte (KBTM) de Omsk diseñó y construyó en poco tiempo un vehículo blindado de transporte de personas, utilizando el anticuado tanque medio T-97 para este chasis.
Cabe señalar que el trabajo se llevó a cabo por su propia iniciativa, a su cargo. El resultado fue un vehículo de combate que no era inferior en términos de protección general y, en particular, en términos de protección contra minas, era superior a los tanques de batalla principales T-80 y T-90. La "cuba" del casco, el motor con los sistemas y el chasis permanecieron iguales. Instalación en T-55 motores más avanzados con alimentación hasta 690 HP y la actualización del tren de rodaje con ruedas de soporte livianas hechas de aleación de aluminio KBTM KB se llevó a cabo en otras muestras, y el desarrollo no se implementó en este producto para no aumentar su costo final. El compartimiento de combate aumentó la altura de la parte superior del casco del tanque y expandió las defensas. Las cajas de acero continuaron sobre los estantes hasta la popa, se colocaron depósitos de combustible adicionales dentro de ellos y los lanzadores de granadas de humo Tucha se montaron en la parte superior.
Armas defensivas instaladas en una torreta giratoria en el techo del casco. De hecho, las armas no están en la torreta, pero por encima de ella, el artillero se coloca dentro del compartimiento protegido del vehículo. Maneja el comandante de armas de la máquina, ubicado en la torre. Para apuntar, se utilizan miras diurnas, nocturnas y antiaéreas. Dado que el complejo ATGM de "Competencia" se transporta dentro del vehículo, y para disparar se monta en un soporte fuera de la torre, el operador debe inclinarse hacia afuera desde la escotilla de la torre hasta la cintura cuando apunta. Es posible utilizar el ATGM por separado de la máquina, su trípode se transporta en el embalaje. Se demostró un prototipo en la exposición de Omsk en diferentes momentos con varios sistemas de armas. El cañón 30-mm 2-42 y el ATGM o el acantilado 12,7-mm y el ATGM.
La parte delantera del casco y los laterales están cubiertos con unidades de protección dinámica integradas, que duplican la durabilidad de la estructura contra proyectiles acumulativos y unidades de combate ATGM. En términos de equivalente de acero, su espesor alcanza 600 mm (en perspectiva, hasta 1 m). La protección dinámica, desarrollada en el Instituto de Investigación del Acero de Moscú, no responde a la entrada de balas, fragmentos y proyectiles 30-mm convencionales y de gran calibre. Cuando uno de los bloques se activa, la detonación no se transmite a los vecinos. La protección contra los proyectiles que perforan armaduras aumentó no tanto, 1,2 veces, pero aquí es necesario tener en cuenta las tácticas de usar tales vehículos BTR-T, no un tanque, para atacar, sino un vehículo altamente protegido diseñado para entregar soldados al campo de batalla. La parte inferior del cuerpo está cubierta con pantallas de goma y tela anti-acumulativas, complementadas en el área de la parte habitable con pantallas de acero, como en T-80U. Las pantallas también realizan la función de supresión de polvo cuando el automóvil se está moviendo, lo cual es importante no solo como un evento de enmascaramiento, sino también para mantener la visibilidad desde el interior del automóvil. La resistencia a la mina del casco también se incrementó con pantallas de acero adicionales en la parte inferior (en un momento, el T-55 y el T-62 se modificaron de manera similar, a partir de la experiencia de la guerra en Afganistán). La masa total de protección del BTR-T es aproximadamente igual a la masa de la torreta con armas en el vehículo base, el tanque T-55, por lo que las características dinámicas siguen siendo las mismas.
Además de una tripulación de dos, el BTR-T transporta cinco soldados de infantería. No se proporciona la posibilidad de disparar en el movimiento para ellos, ya que su utilidad es cuestionable, que fue la razón para negarse a favor de mejorar la protección. Por cierto, de la misma manera es la modernización de la tecnología en países extranjeros. Pero los combatientes tienen la oportunidad de observar los alrededores a través de seis dispositivos de vigilancia, dirigidos hacia los lados y hacia atrás a lo largo del curso del automóvil, informando oportunamente a la tripulación sobre la situación cambiante. Para las tropas de aterrizaje dentro de la máquina hay dos escotillas masivas que se reclinan detrás del compartimiento habitable, abriéndose en la dirección del compartimiento del motor (MTO). En el caso de que un asalto aterrice bajo fuego, también deben proporcionar al menos una protección mínima contra los bombardeos desde el frente, y desde los lados cubrirán la caja a lo largo de las cercas.
El nombre del auto "flotó" - desde el BTR-T hasta el patrullero de patrulla DPM y viceversa, la primera variante se acostumbró. En las condiciones actuales, el precio del "producto" también es importante, y en este caso fue relativamente bajo. Los T-55 se almacenaron en cantidades suficientemente grandes en los almacenes, pero su "ganado" se agotó gradualmente de la misma manera, ya sea cortándolo en una nueva versión o distribuyéndolo con un nuevo " amigos ”(por ejemplo, al parecer, nadie buscaba el componente financiero en la transferencia de tanques a la“ alianza norteña ”afgana, desde el principio estaba claro que no había nada que pagar por los afganos, de hecho, no en dólares por la venta de drogas). T apareció toda una serie de Cree. Los artículos tácticos en los que los autores acertadamente, en general, señalaron las fallas, dijeron, el aterrizaje era demasiado pequeño, el armamento era bastante débil. Alguien exigió que el techo fuera protegido dinámicamente, y otros, por el contrario, querían remover el techo para una mejor vista.
Mientras tanto, el ejército en Chechenia continuó (y continúa) montando el BMP-1 / 2 y el 70 / -80 BTR, principalmente a caballo, ya que su armadura no guarda nada de nada. No había dinero para el lanzamiento de al menos un lote experimental de máquinas y sus pruebas en una situación real. Los israelíes, cuya experiencia en el KBTM probablemente se tuvo en cuenta, se encuentran en un estado de prolongado conflicto armado con la población palestina. En las operaciones militares urbanas, los transportes blindados pesados de personal "Ahtsarit" se usan ampliamente, se convierten de tanques de tamaño medio T-54 y T-55 capturados durante conflictos anteriores entre árabes e israelíes. De acuerdo con la prensa occidental, ¡el número de esos autos llegó a casi mil! Esto no es sorprendente, considerando que la primera BTR de este tipo ya apareció en 1987. Desde 44 t. Peso total de la máquina más que 14 t. Se contabiliza la protección, y el armamento consiste en una ametralladora FN 7,62 М240 controlada remotamente (se pueden instalar tres más en los montajes más simples en las escotillas superiores, pero se pueden disparar solo en la cintura El motor Detroit Diesel 8V071 TTA, junto con la transmisión semiautomática Allison XTG-411-4, permitió a los desarrolladores reconstruir el MTO, proporcionando espacio para el "túnel" trasero para garantizar la seguridad de dejar el auto bajo fuego. Sin embargo, para un número ilimitado de estadounidenses. Kie préstamos que no sólo naproektiruesh. De alguna manera tienen que venir de sus posibilidades reales, no ilusorio establecer sistema de "Arena", de imágenes térmicas, el arma más potente, mortero y MANPADS. ¿Y quién va a pagar por todo esto "esplendor"?
El BTR-T, que queda en una sola copia, fue utilizado por los oficiales de KBTM cuando viajaba al relleno sanitario como un "taxi" superpasable. Durante la demostración de nuevos modelos de sistemas de lanzallamas pesados a los representantes del cliente, el automóvil llamó la atención de uno de los generales de las fuerzas de defensa química, quienes, habiéndose familiarizado más con el equipo, declararon de inmediato que él quería lo mismo, solo que mejor. Además, logró "romper" la financiación del nuevo tema y, como resultado, apareció una máquina de combate con lanzallamas BMO-T en el chasis T-72. Hasta ahora, los lanzallamas en batalla se vieron obligados a moverse en el BMP, que se descifra como "tumba de infantería de la infantería", e incluso el relleno adicional de los "abejorros" y socavado, garantizado para destruir toda la vida, no solo en el auto, sino alrededor.
El lugar de la torre del tanque estaba ocupado por una cabina más grande que en el BTR-T, cubierta por el frente y los lados con unidades de protección dinámica incorporadas. En el techo, en lugar de una torreta especialmente diseñada, se instaló una escotilla de comandante estándar con una torreta para la ametralladora 12,7 mm, utilizada en "setenta dobles". Las pantallas con elementos de protección dinámica (como T-90) ahora cubren la parte inferior de la caja por casi toda la longitud. El aumento de la altura de los conductos blindados con tanques de combustible adicionales en los estantes de futones a los lados del sistema de adquisición logística aumenta la seguridad de dejar el automóvil a través de las escotillas traseras. Un tipo de "trinchera" blindada, resultante de la cabina y los lados alrededor del techo de la logística, le permite disparar "abejorros", no desmontar. El rango de observación es de hasta 600 m, y el rango máximo de hasta 1000 m ofrece ventajas en una batalla con la derrota de pastilleros o puntos de fuego en áreas urbanas. La producción de BMO-T, realizada en Omsk, puede denominarse de pequeña escala. Las Fuerzas Terrestres también muestran cierto interés en el automóvil, que está restringido solo por restricciones financieras.
Cabe señalar que el trabajo se llevó a cabo por su propia iniciativa, a su cargo. El resultado fue un vehículo de combate que no era inferior en términos de protección general y, en particular, en términos de protección contra minas, era superior a los tanques de batalla principales T-80 y T-90. La "cuba" del casco, el motor con los sistemas y el chasis permanecieron iguales. Instalación en T-55 motores más avanzados con alimentación hasta 690 HP y la actualización del tren de rodaje con ruedas de soporte livianas hechas de aleación de aluminio KBTM KB se llevó a cabo en otras muestras, y el desarrollo no se implementó en este producto para no aumentar su costo final. El compartimiento de combate aumentó la altura de la parte superior del casco del tanque y expandió las defensas. Las cajas de acero continuaron sobre los estantes hasta la popa, se colocaron depósitos de combustible adicionales dentro de ellos y los lanzadores de granadas de humo Tucha se montaron en la parte superior.
Armas defensivas instaladas en una torreta giratoria en el techo del casco. De hecho, las armas no están en la torreta, pero por encima de ella, el artillero se coloca dentro del compartimiento protegido del vehículo. Maneja el comandante de armas de la máquina, ubicado en la torre. Para apuntar, se utilizan miras diurnas, nocturnas y antiaéreas. Dado que el complejo ATGM de "Competencia" se transporta dentro del vehículo, y para disparar se monta en un soporte fuera de la torre, el operador debe inclinarse hacia afuera desde la escotilla de la torre hasta la cintura cuando apunta. Es posible utilizar el ATGM por separado de la máquina, su trípode se transporta en el embalaje. Se demostró un prototipo en la exposición de Omsk en diferentes momentos con varios sistemas de armas. El cañón 30-mm 2-42 y el ATGM o el acantilado 12,7-mm y el ATGM.
La parte delantera del casco y los laterales están cubiertos con unidades de protección dinámica integradas, que duplican la durabilidad de la estructura contra proyectiles acumulativos y unidades de combate ATGM. En términos de equivalente de acero, su espesor alcanza 600 mm (en perspectiva, hasta 1 m). La protección dinámica, desarrollada en el Instituto de Investigación del Acero de Moscú, no responde a la entrada de balas, fragmentos y proyectiles 30-mm convencionales y de gran calibre. Cuando uno de los bloques se activa, la detonación no se transmite a los vecinos. La protección contra los proyectiles que perforan armaduras aumentó no tanto, 1,2 veces, pero aquí es necesario tener en cuenta las tácticas de usar tales vehículos BTR-T, no un tanque, para atacar, sino un vehículo altamente protegido diseñado para entregar soldados al campo de batalla. La parte inferior del cuerpo está cubierta con pantallas de goma y tela anti-acumulativas, complementadas en el área de la parte habitable con pantallas de acero, como en T-80U. Las pantallas también realizan la función de supresión de polvo cuando el automóvil se está moviendo, lo cual es importante no solo como un evento de enmascaramiento, sino también para mantener la visibilidad desde el interior del automóvil. La resistencia a la mina del casco también se incrementó con pantallas de acero adicionales en la parte inferior (en un momento, el T-55 y el T-62 se modificaron de manera similar, a partir de la experiencia de la guerra en Afganistán). La masa total de protección del BTR-T es aproximadamente igual a la masa de la torreta con armas en el vehículo base, el tanque T-55, por lo que las características dinámicas siguen siendo las mismas.
Además de una tripulación de dos, el BTR-T transporta cinco soldados de infantería. No se proporciona la posibilidad de disparar en el movimiento para ellos, ya que su utilidad es cuestionable, que fue la razón para negarse a favor de mejorar la protección. Por cierto, de la misma manera es la modernización de la tecnología en países extranjeros. Pero los combatientes tienen la oportunidad de observar los alrededores a través de seis dispositivos de vigilancia, dirigidos hacia los lados y hacia atrás a lo largo del curso del automóvil, informando oportunamente a la tripulación sobre la situación cambiante. Para las tropas de aterrizaje dentro de la máquina hay dos escotillas masivas que se reclinan detrás del compartimiento habitable, abriéndose en la dirección del compartimiento del motor (MTO). En el caso de que un asalto aterrice bajo fuego, también deben proporcionar al menos una protección mínima contra los bombardeos desde el frente, y desde los lados cubrirán la caja a lo largo de las cercas.
El nombre del auto "flotó" - desde el BTR-T hasta el patrullero de patrulla DPM y viceversa, la primera variante se acostumbró. En las condiciones actuales, el precio del "producto" también es importante, y en este caso fue relativamente bajo. Los T-55 se almacenaron en cantidades suficientemente grandes en los almacenes, pero su "ganado" se agotó gradualmente de la misma manera, ya sea cortándolo en una nueva versión o distribuyéndolo con un nuevo " amigos ”(por ejemplo, al parecer, nadie buscaba el componente financiero en la transferencia de tanques a la“ alianza norteña ”afgana, desde el principio estaba claro que no había nada que pagar por los afganos, de hecho, no en dólares por la venta de drogas). T apareció toda una serie de Cree. Los artículos tácticos en los que los autores acertadamente, en general, señalaron las fallas, dijeron, el aterrizaje era demasiado pequeño, el armamento era bastante débil. Alguien exigió que el techo fuera protegido dinámicamente, y otros, por el contrario, querían remover el techo para una mejor vista.
Mientras tanto, el ejército en Chechenia continuó (y continúa) montando el BMP-1 / 2 y el 70 / -80 BTR, principalmente a caballo, ya que su armadura no guarda nada de nada. No había dinero para el lanzamiento de al menos un lote experimental de máquinas y sus pruebas en una situación real. Los israelíes, cuya experiencia en el KBTM probablemente se tuvo en cuenta, se encuentran en un estado de prolongado conflicto armado con la población palestina. En las operaciones militares urbanas, los transportes blindados pesados de personal "Ahtsarit" se usan ampliamente, se convierten de tanques de tamaño medio T-54 y T-55 capturados durante conflictos anteriores entre árabes e israelíes. De acuerdo con la prensa occidental, ¡el número de esos autos llegó a casi mil! Esto no es sorprendente, considerando que la primera BTR de este tipo ya apareció en 1987. Desde 44 t. Peso total de la máquina más que 14 t. Se contabiliza la protección, y el armamento consiste en una ametralladora FN 7,62 М240 controlada remotamente (se pueden instalar tres más en los montajes más simples en las escotillas superiores, pero se pueden disparar solo en la cintura El motor Detroit Diesel 8V071 TTA, junto con la transmisión semiautomática Allison XTG-411-4, permitió a los desarrolladores reconstruir el MTO, proporcionando espacio para el "túnel" trasero para garantizar la seguridad de dejar el auto bajo fuego. Sin embargo, para un número ilimitado de estadounidenses. Kie préstamos que no sólo naproektiruesh. De alguna manera tienen que venir de sus posibilidades reales, no ilusorio establecer sistema de "Arena", de imágenes térmicas, el arma más potente, mortero y MANPADS. ¿Y quién va a pagar por todo esto "esplendor"?
El BTR-T, que queda en una sola copia, fue utilizado por los oficiales de KBTM cuando viajaba al relleno sanitario como un "taxi" superpasable. Durante la demostración de nuevos modelos de sistemas de lanzallamas pesados a los representantes del cliente, el automóvil llamó la atención de uno de los generales de las fuerzas de defensa química, quienes, habiéndose familiarizado más con el equipo, declararon de inmediato que él quería lo mismo, solo que mejor. Además, logró "romper" la financiación del nuevo tema y, como resultado, apareció una máquina de combate con lanzallamas BMO-T en el chasis T-72. Hasta ahora, los lanzallamas en batalla se vieron obligados a moverse en el BMP, que se descifra como "tumba de infantería de la infantería", e incluso el relleno adicional de los "abejorros" y socavado, garantizado para destruir toda la vida, no solo en el auto, sino alrededor.
El lugar de la torre del tanque estaba ocupado por una cabina más grande que en el BTR-T, cubierta por el frente y los lados con unidades de protección dinámica incorporadas. En el techo, en lugar de una torreta especialmente diseñada, se instaló una escotilla de comandante estándar con una torreta para la ametralladora 12,7 mm, utilizada en "setenta dobles". Las pantallas con elementos de protección dinámica (como T-90) ahora cubren la parte inferior de la caja por casi toda la longitud. El aumento de la altura de los conductos blindados con tanques de combustible adicionales en los estantes de futones a los lados del sistema de adquisición logística aumenta la seguridad de dejar el automóvil a través de las escotillas traseras. Un tipo de "trinchera" blindada, resultante de la cabina y los lados alrededor del techo de la logística, le permite disparar "abejorros", no desmontar. El rango de observación es de hasta 600 m, y el rango máximo de hasta 1000 m ofrece ventajas en una batalla con la derrota de pastilleros o puntos de fuego en áreas urbanas. La producción de BMO-T, realizada en Omsk, puede denominarse de pequeña escala. Las Fuerzas Terrestres también muestran cierto interés en el automóvil, que está restringido solo por restricciones financieras.
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