Sobre lo que debería ser un BMPT: una visión desde el siglo pasado

Disponibilidad de vehículos de combate de apoyo. tanques en las tropas rusas ha sido durante mucho tiempo objeto de intensos debates. Algunos dicen que estos productos encajan perfectamente en la estructura militar existente y muestran excelentes resultados en el uso práctico. Otros, por el contrario, hablan de importantes deficiencias en el concepto de este tipo de vehículos blindados y de errores de cálculo en la elección del armamento principal.
Bueno, las máquinas se utilizan de forma muy eficaz, no hay duda al respecto. Sin embargo, la apariencia de los BMPT existentes es en realidad muy diferente de cómo se veían en los años 80 y principios de los 90. Puedes comprobarlo observando los desarrollos y muestras implementadas en metal. También son de interés algunas justificaciones teóricas para la existencia de esta clase de “armadura” que se remontan a esa época. En 1991, se publicaron en un artículo del "Boletín de vehículos blindados"; lo publicamos aquí.
Vehículo de combate con soporte de tanque
Se fundamenta la necesidad de desarrollar un vehículo de combate de apoyo a los tanques para combatir la presencia de personal peligroso. Se propone una posible solución de diseño para dicha máquina.
En la etapa actual de desarrollo de las Fuerzas Armadas, el número y la eficacia de las armas antitanques (PTW) producidas en masa han aumentado significativamente. Los cálculos muestran que el 60...70% de los objetivos que se oponen al escalón atacante son personal enemigo peligroso para los tanques, equipados con ATGM portátiles del tipo "Dragón" y "Milán", antitanques de mano, así como lanzagranadas de fusil. Tienen una ojiva acumulativa, cuya penetración de blindaje es de 300...730 mm de blindaje de acero de dureza media.
Al mismo tiempo оружие Los tanques tienen una orientación antitanque claramente expresada. Disparar desde ellos a objetivos pequeños y fácilmente camuflados es ineficaz. Encontrarlos no es tan fácil. Pero incluso si uno de los miembros de la tripulación detecta dicho objetivo, por regla general, los tanques no tienen tiempo de destruirlo o suprimirlo. La infantería, que avanza junto con los tanques, puede destruir con éxito la mano de obra y los PTS masivos. Sin embargo, cuando está a pie, no está protegido por armadura, tiene una baja tasa de ataque y no puede seguir el ritmo de los tanques.
Al interactuar con los tanques principales, la infantería debe tener un vehículo de combate capaz de destruir eficazmente al personal enemigo, resistir los efectos del fuego de las armas principales y moverse a la misma velocidad que los tanques. Los vehículos de combate de infantería modernos no cumplen con estos requisitos, principalmente debido al menor nivel de protección del blindaje en comparación con los tanques. Como lo demuestra la experiencia de los conflictos locales, cuando viajan con tanques, estos vehículos sufren grandes pérdidas. Los vehículos de combate de infantería también tienen un nivel más bajo de protección radiológica. Cabe señalar que en algunos vehículos de combate de infantería resulta difícil disparar desde el vehículo. Por lo tanto, disparar con todo tipo de armas en condiciones selladas puede provocar un envenenamiento del 1% del personal en 50 minuto. El humo del escape lateral desenmascara no sólo los vehículos de combate de infantería, sino también los tanques que operan junto con ellos. Estas deficiencias llevaron principalmente al hecho de que el vehículo de combate de infantería se volvió ineficaz en la lucha contra una defensa enemiga bien organizada y rica en PTS.
Para destruir eficazmente los puestos de tiro enemigos y la mano de obra peligrosa para los tanques, se necesita un vehículo de apoyo contra incendios de tanques con un alto nivel de protección blindada, como un tanque, capaz de operar en la misma formación de batalla que el tanque principal.
Instalar armas adicionales en un tanque de producción es la forma más sencilla y económica de crear dicho vehículo. Por ejemplo, es posible instalar adicionalmente un lanzagranadas de infantería AG-17 en un tanque existente. Pero todas las funciones de la tripulación de un tanque en batalla están estrictamente reguladas; los miembros de la tripulación tienen sus propias responsabilidades. Además, el conductor y el artillero no tienen visibilidad panorámica y el ángulo de visión estático es relativamente pequeño para ellos simplemente es un inconveniente apuntar con un arma de este tipo al objetivo; Esta es en parte la razón por la que, después del T-54, los tanques domésticos no tienen un soporte para ametralladora para el conductor. Parecería que es posible instalar un lanzagranadas en la cúpula del comandante, pero la capacidad del comandante para detectar objetivos pequeños también es limitada, especialmente cuando observa desde el lado izquierdo. Debido a las condiciones de diseño, es difícil instalar en un tanque un complejo antipersonal con una ametralladora o un lanzagranadas y munición suficiente sin modificaciones significativas en el vehículo.
Es más preferible tener un vehículo especial de combate de apoyo a tanques (BMPT). Es deseable que, a ser posible, esté unificado con el tanque con el que debe operar. Por lo tanto, una de las opciones para dicho vehículo podría ser el BMPT-1, en el que el compartimiento de combate de un tanque en serie se reemplaza por uno nuevo con un complejo de destrucción de infantería (Fig. 1). Reemplazar la torreta de un tanque pesado por una torreta de bajo perfil con un cañón automático remoto de pequeño calibre conducirá a una reducción significativa en el peso del vehículo en comparación con un tanque y a una disminución en la probabilidad de ser alcanzado (principalmente debido a una reducción en la proyección frontal de la torreta), mejorando las características de movilidad y eficiencia de combustible.
Sin embargo, en el campo de batalla se necesitan fusileros motorizados, que puedan actuar tanto desmontados como disparando directamente desde un vehículo de combate. Para disparar desde un vehículo mientras se supera una defensa enemiga bien organizada y rica en PTS, se necesita un vehículo BMPT-2 no solo con un alto nivel de protección de blindaje, sino también con grandes volúmenes libres para acomodar tropas. Aterrizar con su propia potencia de fuego aumenta la probabilidad de detectar objetivos y destruir la infantería enemiga. Los siguientes requisitos se aplican a la máquina:
1. La capacidad de moverse bajo el fuego enemigo en las mismas formaciones de batalla que los tanques, es decir, tener una protección no peor que la de un tanque.
2. La capacidad de realizar operaciones de combate y marchar junto con tanques, es decir, las mismas características de movilidad y maniobrabilidad.
3. El número de tripulantes (equipo de combate) debe ser de al menos 9 personas: comandante, conductor, artillero - operador ATGM, 6 fusileros motorizados - esta es la fuerza de aterrizaje mínima en el caso de operaciones de combate desmontadas.
Es necesario desplegar tropas activamente disparando en la dirección del movimiento del vehículo (en el sector donde es probable que aparezca el enemigo). Debe poder entrar y salir del vehículo de forma rápida y segura; La salida más cómoda está en la parte trasera del casco.

Arroz. 1. Tanque T-72B (a) y una posible variante del BMPT-1 (b) con un nuevo compartimento de combate y un complejo para derrotar al personal enemigo.
4. Las armas BMPT-2 deben alcanzar personal peligroso para tanques y PTS masivos, objetivos con blindaje ligero, aviones y helicópteros. Esta arma puede incluir un cañón automático y ametralladoras contra infantería, vehículos ligeramente blindados, aviones y helicópteros que vuelan a baja altura, lanzagranadas para atacar a la infantería abiertos u ocultos detrás de una pared vertical o en trincheras, así como ATGM para combatir tanques.
5. Unificación de componentes con el tanque principal. Esto se aplica principalmente a los componentes del motor, la transmisión y el chasis.

La posible disposición del BMPT-2 (Fig. 2) puede proporcionarle un alto nivel de protección. Esto se ve facilitado por el diseño espaciado de la unidad motor-transmisión con un motor delantero y una transmisión y ruedas motrices traseras. Esto proporciona protección adicional a la tripulación cuando se perfora el blindaje frontal y reduce (aproximadamente 500 mm) la longitud del vehículo al combinar el compartimento de tropas con el compartimento de transmisión.
Una característica de este esquema de diseño es el uso de los componentes principales del chasis del tanque (motor, transmisión, chasis) y sistemas de armas bien probados en producción en masa (cañón automático de 30 mm, lanzagranadas antipersonal AG-17, Konkurs ATGM , ametralladoras PKT ) y sistemas de control de incendios.
El conductor está ubicado en la parte delantera del casco, detrás de la instalación del motor y el mamparo del motor, y a su izquierda y derecha hay dos tiradores para disparar con ametralladoras ubicadas en los guardabarros.
La torreta de 3 plazas contiene: el lanzagranadas comandante (a la derecha), el operador artillero-ATGM (en el centro) y el lanzagranadas (a la izquierda). Colocar a la tripulación en la torreta aumenta la probabilidad de detección (se sientan en el punto más alto del vehículo) y destrucción del enemigo, y también brinda la posibilidad de disparar a varios objetivos a la vez.
El armamento principal es un cañón automático de 30 mm instalado en una cápsula blindada remota, estabilizada en dos planos de guía; A la derecha del arma hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm. La munición del arma se encuentra en un compartimento blindado especial en el suelo del compartimento de combate. La forma del compartimento permite a la tripulación pasar del compartimento de combate al de tropas.

Fig 2. Posible diagrama de disposición del BMPT-2: 1 – lanzagranadas AG-17; 2 – PU “Competencia”; 3 – instalación automática remota de 20 mm; 4 – compartimiento blindado para municiones; 5 – ametralladoras PC; 6 – cajas de cambios a bordo; 7 – caja de cambios; 8 – eje cardán; 9 – instalación del motor; 10 – cuerpo; 11, 15, 17, 18, 19, 23 – paracaidistas; 12 – ametralladoras PKT; 13 – conductor; 14 – comandante; 16 – radiadores del sistema de refrigeración; 20 – lanzagranadas; 21 – artillero; 22 – tanque de combustible principal
La alimentación es de 2 correas, las cintas provienen de dos secciones del cargador. Sobre el arma está instalado un lanzador blindado para dos ATGM Konkurs. Uno de los tiradores recarga el lanzador a través de la escotilla de aterrizaje en el techo del casco. En este caso, la torreta está estrictamente en una posición determinada y la parte trasera del lanzador debe estar bajada. Además de los dos ATGM en el lanzador, el compartimiento de tropas tiene cuatro más en contenedores. Las torretas del comandante y el lanzagranadas están equipadas con lanzagranadas antipersonal AG-17, que se estabilizan en el plano horizontal estabilizando la torreta y en el plano vertical mediante simples estabilizadores electromecánicos. Los ángulos de declinación de las armas instaladas en la torreta oscilan entre -10 y +60°.
El compartimiento de tropas está diseñado para acomodar a cuatro (si es necesario, seis) fusileros. Para una salida rápida hay 2 puertas en popa. Para disparar desde el escuadrón aerotransportado, se instalan dos ametralladoras PK de 7,62 mm en tirantes remotos.
El uso de instalaciones de armas (pistolas, ametralladoras, lanzagranadas) retiradas de los compartimentos habitados permite eliminar por completo la contaminación por gases de pólvora. Este esquema permite, si el BMPT-2 sufre daños en la defensa, retirar rápidamente algunas de las armas (ametralladoras, lanzagranadas) para su uso a pie.
El casco y la torreta están soldados con acero blindado. El blindaje espaciado del casco y la torreta aumenta la rigidez de la estructura (principalmente el techo y el fondo). El espacio entre las placas de blindaje se puede rellenar con material antirradiación (RAM), lo que permite utilizar este material como relleno en armaduras combinadas y, además, aumentar la protección antirradiación de la tripulación en aproximadamente un 10% en comparación. a una instalación de revestimiento convencional de igual masa. La colocación de armas en una cápsula blindada retirada del compartimento habitable permite reducir la masa de protección blindada de la torreta y el número de zonas debilitadas en comparación con la torreta de un tanque.
El par del motor se transmite mediante un eje de transmisión a la transmisión en la parte trasera del vehículo. La instalación del motor ocupa todo el ancho de la proa del BMPT-2. El motor utilizado es un nuevo motor diésel multicombustible 2V-12 en forma de X con una potencia de 735 kW.
Los radiadores de agua para el sistema de refrigeración del motor y el sistema de gases de escape están ubicados en la parte trasera del vehículo, lo que reduce la posibilidad de que los dispositivos de imágenes térmicas enemigos detecten el vehículo y elimina la neblina en el sector delantero del vehículo. La creación de un tramo en forma de caja en los nichos de los guardabarros para la liberación de gases de escape aumenta la rigidez y resistencia de los guardabarros.
conclusión
Para un vehículo de combate de apoyo, para destruir eficazmente la mano de obra peligrosa para los tanques y garantizar un alto nivel de protección del tanque, lo más recomendable es utilizar una solución de diseño con un motor delantero y una transmisión trasera, que permita fortalecer la proyección frontal. , garantiza la activación de algunos paracaidistas y la conveniencia de salir y aterrizar a través de las puertas de popa.
Fuente:
Gusev, S.A. Vehículo de combate de apoyo a tanques / S.A. Gusev // Boletín de vehículos blindados. - 1991. - No. 7.
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