Su-30KI en Aero India-2013
Según la prensa india, el costo de la transacción se estima en alrededor de 1,6 mil millones de dólares.
Las entregas de kits de aviones a la India serán realizadas por Irkut Corporation.
2.
Hoy, los combatientes súper maniobrables de dos asientos Su-30MKI son el sello distintivo del ejército indio aviación y el avión militar más avanzado de este país.
3.
Hasta la fecha, Irkut ha entregado aviones de combate de este tipo a la Indian Air Force 50, y desde 2004, la producción con licencia Su-30MKI, diseñada para un largo período, se lanzó en las plantas de Indian HAL Corporation.
4.
La primera aeronave 32 Su-30MKI bajo el contrato 1996 fue entregada a la India por Irkut Corporation en 2002 - 2004. Los vehículos 18 pedidos en 2007 (en lugar de 18 entregados previamente por Su-30K) también fueron recibidos por la Fuerza Aérea de la India durante 2008 - 2009.
5.
El contrato para la transferencia a la India de la producción autorizada de aviones 140 Su-30MKI, motores de control de vectores de empuje AL-31FP y equipos a bordo (incluidos radares con barras FAR) fue firmado para 28 en diciembre 2000, convirtiéndose en el más grande historia de cooperación ruso-india: su cantidad excedió 3 mil millones. El primer Su-30MKI, ensamblado por HAL bajo licencia, fue transferido a Indian Air Force 28 en noviembre 2004.
6.
En 2007, la compañía Rosoboronexport e Irkut Corporation firmaron un contrato con el Ministerio de Defensa de la India y HAL para otros kits de aviones 40 Su-30KI. Irkut completó con éxito las entregas en virtud de este contrato durante el período 2008 - 2010.
7.
Después de solicitar más kits de aviones 42, la producción total autorizada de Su-30MKI por parte de las empresas de HAL alcanzará los aviones 222, de los cuales 119 ya se transfirió a la Fuerza Aérea de la India. Por lo tanto, teniendo en cuenta el Su-30MKI listo ya entregado por Irkut, la Fuerza Aérea de la India finalmente tendrá 272.
8.
El programa de producción con licencia de Su-30MKI en India emplea proveedores de componentes indios 157. La producción de unidades de fuselaje Su-30MKI y el ensamblaje final de los aviones son llevados a cabo por la empresa HAL MiG Complex en Nasik, los motores AL-31FP se fabrican con componentes suministrados por UMPO OJSC por la planta HAL en Koraput (Koraput) y los equipos de comunicación y navegación se fabrican en Hyderabad. (Hyderabad), conjuntos hidráulicos, neumáticos y de combustible - en Lucknow (Lucknow), indicadores de cabina multifuncionales y sistemas de navegación por satélite - en Korwa (Korwa)
9.
Al mismo tiempo, el proyecto Su-30MKI no se detiene, y los combatientes entregados hoy por la Fuerza Aérea de la India son diferentes de los primeros aviones que llegaron a este país a principios de la década, por las capacidades más amplias del sistema de control de armas gracias a la introducción de nuevos modos de operación y al mejor rendimiento de los sistemas de equipos a bordo.
10.
Dado que la producción y el suministro de Su-30MKI continuarán durante al menos otros cuatro a cinco años, y el servicio militar durante al menos otro cuarto de siglo, la cuestión del desarrollo adicional de la aeronave a través del uso de sistemas de aviónica más eficientes y nuevos sistemas se vuelve urgente. armas. Entre tales trabajos, una de las principales prioridades es el reequipamiento del avión de combate indio Su-30MKI por el último misil aire-aire multipropósito de gran alcance de alta precisión que se creó y se transfirió al navío. y las Fuerzas Terrestres de la India, sistemas de misiles Brahmos basados en embarcaciones y en la costa.
11.
Además, la modernización afectará al equipo de combate complejo. Por lo tanto, los acuerdos preliminares existentes prevén una modernización gradual del radar de a bordo con el PHAR de Barras desarrollado por el NIIP que lleva el nombre de A.Gorodov a bordo del Su-30MKI. V.V. Tikhomirov. Se supone que, en la primera etapa, las características tácticas y técnicas del Barça se verán reforzadas con la introducción de nuevos modos de operación y el uso de instalaciones informáticas más productivas. Al mismo tiempo, se utilizarán al máximo las soluciones técnicas del radar existente con faros ya dominados en la producción con licencia en la India. En la segunda etapa, se supone que el Barça sustituirá el faro pasivo por AFAR.
12.
Su-30MKI es una variante de la familia de luchadores Su-30 para la Fuerza Aérea de la India. Combatiente de dos asientos súper maniobrable multifuncional con cola delantera frontal y motores AL-31-FP con empuje vectorial, con aviónica desarrollada en cooperación internacional de empresas de Rusia, India, Francia e Israel, con radar Bars con antena de fase pasiva (PPAR) y un tren expandido Armas aire-aire y aire-superficie.
13.
características técnicas
Tripulación: persona 2
Longitud: m 21,9
Envergadura: m 14,7
Altura: m 6,36
superficie de las alas: 62 m²
14.
Peso
Vacío: 18 800 kg
Normal peso de despegue: 24 900 kg
Peso máximo de despegue: 34 500 kg
combustible: 9640 kg
15.
Carga de ala
con peso máximo de despegue: 532 kg / m²
con peso normal de despegue: 398 kg / m²
16.
Motores: 2 × TRDDF AL-31FP
Dispositivo de poscombustión: 2 × 12 500 kgf
Peso del motor: 1520 kg
Velocidad del vector de empuje: 60 ° / s
17.
Empuje
Peso de despegue normal: 1,00
con el máximo peso de despegue: 0,84
18.
Características de vuelo
Velocidad máxima:
en altura: 2125 km / h (M = 2,0)
en el suelo: 1350 km / h
Vuelo Distancia:
en el suelo: 1270 km
a la altura de: 3000 km
radio de combate: 1500 km
19.
Duración del vuelo: 3,5 h (sin repostar)
Techo de servicio: 17 300 m
Velocidad de ascenso: 13 800 m / min
Sobrecarga máxima de funcionamiento: + 9 g
Longitud de despegue / carrera: 550 / 750 m
20.
armas
Cañón: pistola integrada 30-mm GSH-301
Puntos de suspensión: 12
La carga de combate: 8000 kg
21.
Armamento suspendido:
Misiles guiados de medio alcance 6 RVV-AE, P-27EP1, P-27ET1 y 6 P-73E;
Bombas de caída libre que pesan 500 kg (hasta unidades 8) o 250 kg (unidades 28);
Contenedores KMG-U (hasta unidades 7) o bloques NAR C-13 y C-8 (hasta unidades 4);
Varias combinaciones de armas guiadas y no guiadas de varias clases son posibles.
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27.
28. El terreno irregular del aeródromo de Elahanka no permite ver el toque de la aeronave.
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30.
31.
32.
33. Eso es una belleza!
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