UAV Júpiter H-3 en Ucrania: primera pérdida
Vista general del producto Jupiter H-3.
En velocidad украинских формирований регулярно поступают новые образцы беспилотных aviación sistemas. Comienzan a usarse en batallas y casi de inmediato encuentran resistencia por parte de la defensa aérea rusa. Así, recientemente los militantes del régimen de Kiev comenzaron a operar nuevos vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento Júpiter H-3. El resultado resultó ser predecible: el primer objetivo aéreo de este tipo ya ha sido derribado por la defensa aérea rusa y se deben esperar nuevas pérdidas.
muestra extranjera
Los UAV de la serie Jupiter son desarrollados y fabricados por Jupiter Aircraft, fundada en 2014 con la participación de fabricantes de aviones alemanes. Durante su trabajo, la empresa creó varios vehículos aéreos tripulados y no tripulados, algunos de los cuales fueron producidos en serie y suministrados a los clientes.
Recientemente, se inició en Ucrania la producción de muestras individuales de la marca Júpiter. Los productos terminados se suministraron a estructuras y formaciones locales. Posteriormente, debido a acontecimientos y riesgos bien conocidos, se suspendió el montaje de vehículos aéreos no tripulados en las instalaciones ucranianas. Ahora se fabrican productos similares en la planta de la empresa en Eslovaquia.
Sin embargo, la cooperación con el régimen de Kiev no cesó. Así, a mediados de enero de 2024, la empresa presentó en Kiev un nuevo UAV de reconocimiento Júpiter H-3. En el marco de la presentación mostraron un prototipo, además de revelar información básica y características tácticas y técnicas. Como era de esperar, hubo publicidad descarada, tal vez ni siquiera cierta.
La parte ucraniana afirmó que el nuevo UAV debería entrar pronto en sus fuerzas armadas. Al mismo tiempo, se depositaron grandes esperanzas en el dispositivo y se esperaba que mejoraría seriamente las capacidades de reconocimiento y ayudaría a resolver una amplia gama de misiones de combate. Sin embargo, no se reveló información exacta sobre la disponibilidad del pedido, el tiempo de entrega y la cantidad de vehículos aéreos no tripulados.
A la fecha se han recibido nuevos informes que revelan la producción y suministro de productos Júpiter H-3. De ellos se desprende que a estas alturas Jupiter Aircraft ha comenzado la producción en masa de nuevos droneless, y el régimen de Kiev recibió varios de ellos. Además, estos productos terminaron en una zona de combate y se está intentando utilizarlos para el fin previsto.
Primera derrota
Los productos Júpiter H-3 son capaces de transportar únicamente sistemas óptico-electrónicos y están destinados al reconocimiento. Con su ayuda, las unidades ucranianas intentan monitorear nuestras unidades y formaciones, así como realizar reconocimientos y designación de objetivos de diversas armas de fuego. Sin embargo, estas actividades no pasan desapercibidas ni quedan impunes.
17 мая министерство обороны России впервые сообщило о поражении украинского БПЛА H-3. Расчет ЗРК «Бук-М2-1» из состава ПВО группировки tropa «Юг» обнаружил подобную воздушную цель и запустил по ней управляемую ракету. Беспилотник был сбит, и разведка участка противником была пресечена.
El sistema de defensa aérea Buk-M2-1 lanza un misil contra un UAV enemigo
El Ministerio de Defensa también publicó un vídeo que muestra la operación de combate del Buk-M2-1. Se muestra el despliegue del complejo en tierra, el trabajo de la tripulación de combate y el lanzamiento del cohete. Desafortunadamente, no se pudieron demostrar los restos del dron derribado.
Otros acontecimientos son bastante claros. Una empresa eslovaca suministra vehículos aéreos no tripulados a Ucrania y las fuerzas locales seguirán utilizándolos. Los vehículos aéreos no tripulados ucranianos entrarán en el área de responsabilidad de la defensa aérea rusa y se convertirán en objetivos de misiles. Nuestros artilleros antiaéreos ya han demostrado la posibilidad fundamental de detectar y destruir un objetivo de este tipo con los medios disponibles.
Cabe esperar que en un futuro próximo se sepa sobre la destrucción del próximo o próximo Júpiter H-3. Las pérdidas de dichos equipos aumentarán constantemente y su eficacia y beneficio para las formaciones ucranianas se mantendrán en un nivel bajo. Todo esto continuará mientras el régimen de Kiev pueda comprar nuevos vehículos aéreos no tripulados para reemplazar los destruidos y el proveedor extranjero conserve la capacidad de producirlos.
Despegue vertical
El Júpiter H-3 es un UAV de peso medio diseñado para vigilancia y reconocimiento. Está construido según un esquema combinado y tiene la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente con la transición al vuelo horizontal. El diseño del dispositivo está hecho de polímeros y compuestos, lo que mejora las características de peso y, como supusieron los desarrolladores, debería reducir la firma del radar.
OES JT-30TR-50
Júpiter H-3 tiene una apariencia distintiva. El dispositivo recibió un fuselaje acortado, en cuya cola se encuentra un motor de "propulsión" con una hélice de empuje. Un ala recta está unida al fuselaje trasero. Debajo del ala hay dos vigas laterales largas. Delante y detrás del ala hay grupos de hélices elevadoras en las vigas y en la cola hay una cola en forma de L.
La longitud total de este UAV alcanza los 2,58 m con una envergadura de 4,8 m. El peso máximo al despegue es de 50 kg, de los cuales hasta 15 kg son la carga útil.
El vuelo horizontal se realiza mediante un motor de gasolina con hélice de empuje. La velocidad de crucero no supera los 100 km/h, la velocidad máxima es de 130 km/h. Techo: 4200 m. El depósito de combustible con una capacidad de 15 litros proporciona una autonomía de vuelo de hasta 400 km. La duración del vuelo con carga máxima alcanza las 4 horas. Reduciendo la carga a 2 kg, se puede conseguir una duración de vuelo de 10 horas.
El despegue y el aterrizaje vertical se realizan mediante cuatro motores eléctricos independientes situados en vigas longitudinales. Funcionan con un par de baterías de iones de litio de 10000 mAh independientes. Se supone que el UAV conserva la capacidad de aterrizar suavemente incluso cuando el combustible se agota por completo y/o el motor principal está parado.
El UAV Jupiter H-3 está equipado con un sistema de comunicación y control estándar para dicho equipo, que proporciona recepción de comandos y transmisión de datos, incl. señal de vídeo Se declara el uso de un canal de comunicación cifrado. Se considera que la carga útil estándar de un dron es un OES tipo JT-30TR-50 con una cámara de video, una cámara termográfica y un telémetro láser-designador de objetivos. El alcance de este último está limitado a 5 km.
Panel de control para UAV de la serie Júpiter
El dron se controla desde una estación terrestre portátil basada en computadora. El alcance de comunicación con capacidad para transmitir una señal de video no supera los 50 km. El máximo, con restricciones en la transferencia de datos, es de hasta 150 km.
espécimen típico
Украинская сторона обрадовалась получению новых импортных БПЛА Jupiter H-3. Как и в случае с другой иностранной техникой, ожидали, что беспилотник даст вооруженным формированиям новые возможности и поможет бороться с российской El ejercito. Однако уже сейчас понятно, что такие надежды не оправдываются, и «Юпитер» попросту переоценили.
Es fácil ver que desde un punto de vista técnico, el UAV H-3 no se diferencia de otros desarrollos similares en el mercado. No tiene características especiales ni ventajas en diseño o rendimiento. La posibilidad declarada de despegue y aterrizaje vertical parece interesante, pero no es un factor decisivo.
En general, el valor de combate del producto Júpiter H-3 ya ha sido demostrado en la práctica. Estos equipos aparecieron recientemente en el frente y ya están sufriendo pérdidas. Al mismo tiempo, la defensa aérea rusa lucha contra los vehículos aéreos no tripulados ucranianos utilizando únicamente medios estándar; no hay necesidad de atraer nuevos sistemas y productos. Todo esto nos permite esperar que la flota de drones H-3 del enemigo siga reduciéndose, sin aportar ningún beneficio a sus propietarios.
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