Izhevsk UAV Supercam en operaciones especiales y en el ámbito civil
Preparando el UAV S350 para la salida. El operador reemplaza una de las baterías.
Беспилотные летательные аппараты разных классов и типов представляют интерес как для armado сил, так и для различных гражданских организаций. Drones con un exitoso equilibrio de características, son bastante capaces de atraer el interés de ambas categorías de clientes y entrar en funcionamiento en estructuras fundamentalmente diferentes. Un buen ejemplo de tal versatilidad son los vehículos aéreos no tripulados nacionales producidos bajo la marca Supercam: se utilizan ampliamente en ejércitos y en el ámbito civil, y también se suministran en el extranjero.
Para diferentes áreas
Los vehículos aéreos no tripulados de la marca Supercam son desarrollados y producidos por el grupo de empresas Unmanned Systems, fundado en 2010 en Izhevsk por especialistas con experiencia en el campo de los vehículos aéreos no tripulados. aviación. Posteriormente, los ingenieros aeronáuticos desarrollaron y pusieron en producción varios vehículos aéreos no tripulados de tipo avión y helicóptero. Además, se llevó a cabo una búsqueda activa de clientes para nuevos productos.
Los primeros lotes de vehículos aéreos no tripulados de la serie Supercam se suministraron a diversas organizaciones civiles interesadas en el seguimiento o vigilancia de diversos objetos. En 2014, apareció un pedido grande e importante: la compañía Rosneft eligió este tipo de drones para monitorear tuberías y otras infraestructuras terrestres. Durante la ejecución de este contrato, se descubrió que el uso de un dron de reconocimiento es muchas veces más rentable que los vuelos en helicóptero y otros métodos de control.
Posteriormente aparecieron pedidos similares de otras empresas del sector de los combustibles y la energía. Las Supercams también participaron en el sistema de protección de los recursos naturales. En todos los casos, los vehículos aéreos no tripulados demostraron una alta eficiencia de seguimiento y detección. Al mismo tiempo, la facilidad de operación, la capacidad de llegar rápidamente a un área determinada, etc., se convirtieron en una ventaja importante.
El UAV está montado sobre una catapulta.
Se sabe que el grupo de empresas "Unmanned Systems" ha recibido varios contratos extranjeros. Desde 2015, sus productos se envían a países extranjeros. Los vehículos aéreos no tripulados los compran clientes de países en desarrollo de Asia y África que necesitan tecnología moderna a un precio asequible. Se informa que ahora, a pesar de las dificultades conocidas, la exportación de vehículos aéreos no tripulados continúa y el círculo de clientes se está ampliando gradualmente.
El mayor interés en la exportación de “sistemas no tripulados” es el pedido del ejército bielorruso. A principios de la década, empezó a apreciar el UAV Supercam y adquirió varios de estos sistemas. Posteriormente, los drones Supercam S350 se demostraron en exposiciones y ejercicios.
Inteligencia militar
Hasta donde se sabe, el ejército ruso no compró ni utilizó Supercams hasta cierto momento. El nicho de estos vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento lo ocuparon otros tipos de productos con características tácticas y técnicas similares de otros fabricantes nacionales. Se desconoce si el Grupo de Sistemas No Tripulados intentó interesar al Ministerio de Defensa ruso y ofrecerle sus desarrollos.
Впрочем, к настоящему времени ситуация изменилась. С начала Спецоперации по защите Донбасса в наших las tropas начали массово появляться БПЛА разных типов, официально не состоящих на вооружении. В январе 2023 г. стало известно, что в список такой техники вошли беспилотники серии Supercam. По разным данным, в войска попали аппараты как самолетного, так и вертолетного типа.
Iniciar
Aún no se sabe con certeza cómo llegó este equipo a las unidades. Probablemente, como en el caso de otros vehículos aéreos no tripulados, las organizaciones de voluntarios hicieron todo lo posible y la financiación de las compras provino de donaciones públicas. Tampoco podemos descartar la posibilidad de una adquisición centralizada de drones por parte del departamento de defensa después de que hayan demostrado su potencial y valor.
Drones al frente
No está claro qué tipo de equipo Supercam terminó en la zona de combate. Se sabe con certeza que las unidades del ejército ruso cuentan con aviones no tripulados Supercam S350 y su versión modernizada S350M. También hay información sobre el uso de multicópteros X6M2. También pueden estar presentes otros dispositivos. Además, la gama de vehículos aéreos no tripulados en funcionamiento puede ampliarse constantemente.
Los vehículos aéreos no tripulados de la serie Supercam están equipados con medios ópticos y resuelven la correspondiente gama de tareas. Con su ayuda se llevan a cabo observaciones, reconocimientos, designación de objetivos y ajuste de fuego. El Ministerio de Defensa y fuentes no oficiales hablan periódicamente sobre el trabajo de combate de los equipos de sistemas no tripulados y demuestran sus resultados. Así, se publican vídeos captados por la cámara de un UAV que muestran la detección y destrucción de objetivos enemigos mediante armas de fuego de terceros.
Con la ayuda de "Supercams" en determinadas zonas se organiza la vigilancia las 24 horas del día del enemigo y la identificación de sus posiciones. Los UAV se utilizan para la designación de objetivos y el ajuste del fuego de artillería. tanques, sistemas de misiles, etc. En todos los casos, se garantiza una alta precisión al alcanzar los objetivos previstos.
Operador en el trabajo. El puesto de control está organizado en la cabina de un vehículo existente.
Cabe señalar que los vehículos aéreos no tripulados Supercam se utilizan no solo en la parte delantera. Así, a mediados de abril se llevaron a cabo en Tayikistán ejercicios conjuntos entre el ejército local y el contingente ruso que sirve en la base 201. Durante estas maniobras nuestras tripulaciones realizaron las tareas de seguimiento de la situación en la zona peligrosa, reconocimiento y designación de objetivos con los vehículos aéreos no tripulados Orlan-10 y Supercam. Los operadores detectaron con éxito al enemigo convencional y apuntaron hacia él con helicópteros de combate.
La empresa fabricante mantiene contacto con los operadores y sistematiza la experiencia de uso de sus equipos. Los datos obtenidos se utilizan para desarrollar diseños existentes. Así, hace unos días, el Grupo de Empresas de Sistemas No Tripulados anunció la modernización del UAV Supercam S350M. El dispositivo se volvió más liviano, lo que permitió aumentar la duración del vuelo en un 20%, mejoró la resistencia de los sistemas de comunicación a las interferencias y también mejoró la estación óptico-electrónica.
Las tropas ya cuentan con una gran cantidad de vehículos aéreos no tripulados de la serie Supercam y el ejército no va a renunciar a ellos. Es muy posible que la flota de dichos equipos siga creciendo. Al mismo tiempo, se aceptarán para la explotación productos de modelos actualizados, lo que aportará ventajas evidentes y tendrá un impacto positivo en los procesos de exploración.
Modelo "S350"
A juzgar por los datos disponibles, de toda la línea de Supercams, el producto S350 es el más utilizado en el ejército. Se trata de un UAV ligero con requisitos operativos mínimos, capaz de permanecer en el aire hasta 4,5 horas y realizar vídeos o imágenes térmicas del suelo, buscar diversos objetos, etc.
La destrucción de un objetivo ucraniano por artillería. Disparar con una cámara SuperCama
El dispositivo está construido según el diseño de "ala voladora" y tiene un par de aletas en la sección de la cola. El planeador con una envergadura de 3,2 m está fabricado de plástico, lo que proporciona una relación óptima entre peso y datos de vuelo. El dron es desmontable: se le quitan las consolas de las alas para colocarlo en una caja de envío. El peso máximo al despegue está determinado en 11,5 kg.
La Supercam S350 tiene un sistema de propulsión eléctrico. El vuelo se realiza mediante un motor eléctrico de proa con hélice de tracción, alimentado por dos baterías. El dispositivo alcanza velocidades de hasta 120 km/h y tiene una autonomía de vuelo de 240 km. Altitudes de vuelo operativas: de 150 a 5000 m.
El UAV está equipado con un sistema de control capaz de volar de forma independiente a lo largo de una ruta determinada o seguir las órdenes del operador. La estación de control y el dron son capaces de comunicarse a distancias de hasta 100 km; Al mismo tiempo, se conserva la posibilidad de transmitir una señal de vídeo.
El S350 ofrece varias opciones de carga útil en forma de diferentes activos de reconocimiento. El UAV puede llevar una plataforma giroestabilizada con una cámara fotográfica de alta resolución, una cámara de vídeo o una cámara termográfica. También es posible instalar un escáner láser o un analizador láser de gases. El diseño del dispositivo le permite instalar hasta tres módulos simultáneamente.
Aterrizaje en paracaídas
El dron se lanza mediante una catapulta neumática o manualmente. La preparación del sistema para su lanzamiento no lleva más de 15 minutos. Se proporciona un paracaídas para aterrizar. Después de una breve preparación, el UAV está listo para un nuevo vuelo. El sistema aéreo no tripulado puede moverse entre posiciones mediante cualquier vehículo adecuado.
tecnología universal
La línea de vehículos aéreos no tripulados Supercam se desarrolló como una herramienta de seguimiento y vigilancia para su uso en diversos campos. Al principio atrajeron el interés de clientes civiles y a partir de 2022-23. entrar al ejército. Durante la operación en el área de Operaciones Especiales, el S350 y, posiblemente, otras "Super Cams" mostraron todas sus capacidades y contribuyeron en cierta medida al logro de objetivos comunes.
En el pasado, los operadores del ejército han acumulado una amplia experiencia en el manejo de sistemas no tripulados y la han compartido con la organización de desarrollo. Gracias a ello, el producto S350 se ha modernizado y mejorado sus características. Es probable que la experiencia acumulada se aproveche para mejorar otros equipos de la familia. Como resultado, la aviación nacional no tripulada continúa desarrollándose con consecuencias prácticas positivas.
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