Listo para encontrarse con el F-16: el Ministerio de Defensa ruso mostró el Su-30SM2 con misiles aire-aire de largo alcance R-37M

179
Listo para encontrarse con el F-16: el Ministerio de Defensa ruso mostró el Su-30SM2 con misiles aire-aire de largo alcance R-37M

Hoy, el Ministerio de Defensa ruso anunció el descubrimiento de barcos enemigos no tripulados en una de las zonas marítimas cercanas a la costa de Crimea. Los cazas marítimos polivalentes Su-30SM fueron elevados al aire aviación Mar negro flota Armada rusa, que destruyó todas las fuerzas navales. Drones Apu. En el canal de telegramas del departamento militar ruso se transmitieron las salidas de aviones en misiones de combate.

En sí mismo, este evento en las condiciones actuales de una operación especial puede considerarse algo incluso bastante rutinario. Sin embargo, los expertos militares occidentales y ucranianos llamaron la atención sobre el armamento del avión ruso, que constaba de dos misiles aire-aire R-37M y dos R-77-1. Se señaló que esta es la primera aparición pública de un caza de esta modificación con el P-37M. Anteriormente, sólo los cazas Su-35S y los interceptores MiG-31BM eran portadores de estos misiles.



Los observadores meticulosos extranjeros notaron que los vuelos del Su-30SM2 con este tipo de municiones podrían ser una especie de demostración en el contexto de la esperada, aunque ya repetidamente pospuesta indefinidamente, llegada de los cazas estadounidenses F-16 a la Fuerza Aérea de Ucrania. Fuerzas Armadas. Nuestros pilotos militares parecieron demostrar que están totalmente preparados para la llegada de los aviones de la OTAN y los recibirán como es debido.

El misil aire-aire supersónico de alcance medio R-77-1 fue adoptado por la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia en 1994. Inicialmente, la munición estaba destinada al entonces nuevo caza ligero MiG-29. Posteriormente, el R-77 y sus modificaciones fueron recibidos por muchos aviones de combate de la aviación táctica operativa de la Fuerza Aérea, y luego por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. La característica principal del cohete es la implementación del principio de "disparar y olvidar", que permite al piloto no acompañarlo después del lanzamiento. Su alcance de vuelo es de poco más de cien kilómetros.

Mucho más interesante es la demostración del misil aire-aire de largo alcance soviético-ruso R-37M en una versión modificada. Este medio de destrucción de objetivos aéreos es el misil guiado aire-aire de mayor alcance del mundo. El cohete es capaz de cubrir una distancia de hasta 300 kilómetros.

Los únicos análogos cercanos del R-37M, según fuentes abiertas, son los misiles lanzados desde el aire estadounidenses AIM-47 Falcon y AAM-N-10 Eagle. Su alcance de vuelo alcanza hasta 200 km, pero la Fuerza Aérea de EE. UU. nunca los adoptó como servicio estándar.

179 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. -14
    22 Mayo 2024 20: 02
    Y, sin embargo, el Su-30SM2 no es el mejor candidato para los combates aéreos con el F-16, especialmente las últimas modificaciones con misiles AIM-120D de largo alcance. El Su-30SM2 tiene un ESR grande y el radar no es el más potente. , que, digamos, le da al F-16 una oportunidad de éxito. Es preferible utilizar el Su-35S, el Mig-31BM y, lo mejor de todo, el Su-57, este último tiene tecnología sigilosa y un potente radar.

    . El misil aire-aire supersónico de alcance medio R-77-1 fue adoptado por la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia en 1994. Inicialmente, la munición estaba destinada al entonces nuevo caza ligero MiG-29. Posteriormente, el R-77 y sus modificaciones fueron recibidos por muchos aviones de combate de la aviación táctica operativa de la Fuerza Aérea, y luego por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.


    El R-77-1 es francamente un misil antiguo. Sólo 110 km. Hay un R-77M (Izdeliye 180) con el doble de alcance, que alcanza los 200 km.
    1. +6
      22 Mayo 2024 20: 06
      Cita: OrangeBigg
      Aún así, el Su-30SM2 no es el mejor candidato para los combates aéreos con el F-16.

      Los hindúes están indignados. guiño
      1. 0
        22 Mayo 2024 20: 07
        ¿Quieres decir que los hindúes están indignados?
        1. +3
          22 Mayo 2024 20: 08
          ¿En qué se diferencia el Su-30SM2 del Su-30MKI?
          1. -5
            22 Mayo 2024 20: 11
            No conozco esos detalles, pero creo que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas deberían centrarse no en las máquinas de exportación de hace veinte años, sino en los cazas más nuevos. Hace 20 años, el Su-30MKI estaba en su mejor momento, pero lo necesitamos. mirar hacia el futuro y pensar qué será competitivo dentro de 10 a 20 años y este no es el Su-30SM2, con el debido respeto, ya no es particularmente sobresaliente en términos de sus características de rendimiento entre los aviones que operan actualmente.
            1. +12
              22 Mayo 2024 20: 14
              Cita: OrangeBigg
              No conozco esos detalles

              Prometieron suministrar al Su-30SM2 motores y radares del Su-35.
              Como un Su-35 biplaza. si
              ¿Sigues pensando que el F-16 tiene posibilidades?

              https://topwar.ru/175067-su-30sm2-nuzhen-li-rossii-super-suhoj.html
              1. -4
                22 Mayo 2024 20: 17
                Prometieron: Dígame, ¿por qué no confiar simplemente en el Su-35S? Esta es una máquina multifuncional, que el SVO ha demostrado plenamente, entonces, ¿por qué necesitamos el Su-30SM2? Su-35S, en lugar de instalar sus motores en el Su-30SM2, ¿no le parece una solución extraña? Además, ahora el caza más producido en Rusia es el Su-57, una máquina de próxima generación, hay un Su. -34M cazabombardero, entonces, ¿por qué se necesita el Su-30SM2?
                1. +11
                  22 Mayo 2024 20: 21
                  Cita: OrangeBigg
                  ¿No es más lógico simplemente comprar el Su-35S en lugar de instalar sus motores en el Su-30SM2?

                  Para simplificar tu pregunta: ¿para qué tener un coche biplaza si hay un monoplaza? Aquí es donde los indios están indignados. guiño
                  No es lógico simplemente comprar el Su-35.
                  Es más barato y más rápido llevar el Su-30 a su nivel.
                  Tanto el mantenimiento como la logística se simplifican.
                  El número de aviones preparados para el combate está aumentando.
                  ¿Realmente no entiendes todo lo anterior?
                  Tenía una opinión diferente sobre ti. hi
                  1. +1
                    23 Mayo 2024 10: 25
                    Cita: OrangeBigg
                    Dime, ¿por qué no confiar simplemente en el Su-35S? Es una máquina multifuncional.
                    Ambos aviones son multifuncionales, pero el Su-35S funciona mejor con objetivos aéreos y el Su-30 es mejor en tierra, para lo cual también tenía un PGO (a baja altitud a altas velocidades reduce la carga en la estructura del avión). , y es más fácil para los pilotos). Los Su-30 a menudo reemplazan a unidades en las que antes había Su-24.
                    1. +1
                      23 Mayo 2024 10: 34
                      Estoy completamente de acuerdo contigo.
                      este es un colega Bigg naranja hace preguntas. hi
                      1. +1
                        23 Mayo 2024 10: 38
                        Cita: Alex777
                        Estoy completamente de acuerdo contigo.
                        Este es el colega de OrangeBigg haciendo preguntas.
                        Así le respondí (su pregunta está duplicada en el cuerpo de mi mensaje) hi
                      2. 0
                        23 Mayo 2024 10: 39
                        Cita: Bad_gr
                        eso le respondi

                        Y me respondieron. guiño
                        Él no verá tu respuesta.
                2. +10
                  22 Mayo 2024 20: 23
                  Cita: OrangeBigg
                  Díganme, ¿por qué no confiar simplemente en el Su-35S? Esta es una máquina multifuncional que el SVO ha demostrado plenamente, entonces, ¿por qué necesitamos el Su-30SM2?

                  La planta se especializa en la producción del Su-30SM2; si se transforma para producir el Su-35S, será costoso y, en las condiciones del Distrito Militar del Norte, perderemos tiempo, ya que se reducirá el suministro de nuevos cazas. Además, el Su-30SM se puede actualizar a SM2.
                  1. +7
                    22 Mayo 2024 20: 27
                    Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
                    Además, el Su-30SM se puede actualizar a SM2.

                    El artículo que nos ocupa trata específicamente sobre el Su-30SM2.
                    Tienes toda la razón acerca de las diferentes fábricas de aviones.
                  2. -10
                    22 Mayo 2024 20: 30
                    Es decir, no es la planta la que se adapta a las necesidades de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, sino las Fuerzas Aeroespaciales Rusas las que se ven obligadas a adaptarse a los requisitos de la planta. ¿Entiendo bien? El año que viene los primeros vuelos deberían realizarse en el Su-75, Mig-41, PAK SÍ y realmente necesitamos todas estas máquinas, pero debido a las necesidades de la planta no tenemos que comprar máquinas nuevas, sino el Su-30SM2 innecesario. para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y gastar dinero en ello?
                    1. +10
                      22 Mayo 2024 20: 46
                      Cita: OrangeBigg
                      De hecho, el año que viene deberían realizarse los primeros vuelos de Su-75, Mig-41, PAK DA.

                      Perdóname Alejandro, pero:
                      1. Espero con ansias el Su-75 no menos que el tuyo. ¿Cuándo y cuántos serán?
                      2. Lo siento, no creo en la existencia del MIG-41. Esas características que se le atribuyen son difíciles de conseguir tecnológicamente.
                      3. ¿Qué sabes sobre PAK DA para esperar que vuele el próximo año? Este es el mismo fantasma que el MIG-41. ¿Has visto siquiera el diseño preliminar? Yo no.
                      4. PAK DA no es un luchador. Y nunca lo serán.

                      Cita: OrangeBigg
                      ... y debido a los consumidores de la planta, ¿no deberíamos comprar máquinas nuevas, sino el Su-30SM2 innecesario para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, y gastar dinero en ello?

                      ¿Por qué decidiste que el Su-30SM2 no era necesario?
                      ¿Especialmente ahora, cuando la guerra no está a la vuelta de la esquina, sino que está en pleno apogeo?
                      No podemos decir: oye, en 404, espera un minuto, ¿fabricaremos muchos Su-75 aquí y luego pelearemos?
                      Y una vez más, el Su-30SM2 se está modernizando a partir del Su-30SM existente. Esto es muy correcto por todos lados.
                      ¿O no has leído cómo los pilotos del Su-34 cerca de Jarkov duermen 4 horas y pasan el resto del tiempo luchando? La cantidad importa. hi
                      1. -8
                        22 Mayo 2024 20: 50
                        ¿Y qué tipo de argumento es este? No lo creo. El otro día Bondarev habló sobre 2025 y el primer vuelo del Mig-41. Además, todo lo nuevo es viejo y olvidado.

                        El D-30F-6M fue diseñado para el interceptor MiG-31M, que voló por primera vez en 1985, y se esperaba que entrara en servicio a principios de la década de 1990 como el interceptor principal de las fuerzas de defensa aérea soviéticas. El MiG-31 Foxhound original, que entró en servicio en 1981, sigue siendo el avión de combate más pesado. ... El caza MiG-31M mejorado y mucho más eficiente en combustible, junto con el D-30F-6M, era un 28 por ciento más potente y desarrollaba aproximadamente 195 Kn, muy superior a cualquier otro avión del mundo moderno. ...El rápido deterioro de la economía rusa después del colapso de la Unión Soviética finalmente impidió que el país financiara la producción en serie del MiG-31M, a pesar de que su desarrollo estaba completo, y la falta de financiación hasta la década de 2010 incluso impidió una modernización significativa de los antiguos MiG-31. El interceptor y su motor estaban completamente listos para la producción en masa en 1994., a pesar de los retrasos postsoviéticos.




                        https://military.pravda.ru/1980638-ssha/

                        .PAK DA no es un luchador. Y nunca lo serán.


                        Sí, sé que se trata de un bombardero estratégico, pero los fondos que podrían gastarse en él serán consumidos por el Su-30SM2.
                      2. +5
                        22 Mayo 2024 21: 00
                        Cita: OrangeBigg
                        Sí, sé que se trata de un bombardero estratégico.

                        Hasta que no construyamos caponeras en todos los aeródromos estratégicos, no será necesario construir otras nuevas.
                        Es la potencia hegemónica la que necesita estrategas, está en el extranjero. Y ahora los luchadores son más importantes. La potencia hegemónica tiene algo que conseguir sin ningún estratega.
                        Y cuando el PIB levante la moratoria sobre el despliegue del INF, es posible que no queden más tareas para los estrategas en nuestras fronteras. hi
                      3. -10
                        22 Mayo 2024 21: 03
                        No estoy de acuerdo. Necesitamos PAK SÍ y es importante. Y es hora de poner fin al zoológico de aviones de combate limitándonos a la producción únicamente del Su-57, Su-34M, Su-75 y Mig-41. El Su-35S y el Su-30SM2 ya tienen un sustituto digno frente al Su-57 de serie, tanto en versiones monoplaza como biplaza. Así que no veo el sentido de lanzar el Su-35S y el Su-30SM2. , excepto por la necesidad de fuerza mayor debido a tiempos de guerra, pero todavía no existe tal fuerza mayor.
                      4. +4
                        22 Mayo 2024 21: 06
                        Cita: OrangeBigg
                        El Su-35S y el Su-30SM2 ya tienen un digno sustituto en el Su-57 de serie.

                        Por favor dígame el costo de estos aviones.
                        Si no lo sabes, entonces tu razonamiento pierde su sustento. hi
                      5. -10
                        22 Mayo 2024 21: 08
                        El coste del Su-57 es igual al coste de cada lado del Su-35S, Su-30SM2, y su funcionamiento es incluso más económico.
                      6. +2
                        22 Mayo 2024 21: 12
                        Cita: OrangeBigg
                        El coste del Su-57 es igual al coste de cada lado del Su-35S, Su-30SM2, y su funcionamiento es incluso más económico.

                        Valientemente. Los aviadores vendrán y comentarán. Si ellos quieren. hi
                      7. +5
                        23 Mayo 2024 04: 15
                        Cita: OrangeBigg
                        El coste del Su-57 es igual al coste de cada lado del Su-35S, Su-30SM2, y su funcionamiento es incluso más económico.

                        Esto está mal . Hay que tener en cuenta que el Su-35S fue creado como producto de exportación a expensas de la Oficina de Diseño Sukhoi. Aquellos. El dinero invertido en la creación de este avión debía devolverse mediante entregas futuras (una parte del coste de desarrollo está incluida en el precio).
                        El Su-30SM fue creado sobre la base del Su-30MKI a expensas del cliente indio. Sin mencionar el hecho de que el orden indio en sí era muy grande y produjo considerables dividendos. Por tanto, el precio del Su-30SM no incluye los costes de desarrollo.
                        El Su-34 fue creado durante y con el dinero de la URSS, estuvo listo a principios de los 90, pero resultó no ser reclamado. Después de la Guerra de los Cinco Días, se puso en producción y se adaptó a los estándares modernos durante la producción del primer lote. El precio del avión no incluye los costes de desarrollo.
                        Su-57: fue creado por orden estatal y con fondos públicos. India, como cliente y participante financiero del proyecto, salió sin pagar nada. El precio del Su-57 no incluye los costos de desarrollo debidos a la financiación gubernamental directa.
                        Y ahora a los números reales:
                        - El coste del Su-34 según el primer contrato es de 28 millones de dólares.
                        - El coste del Su-30SM según el primer contrato es de 30 millones de dólares.
                        - El coste del Su-35S según el primer contrato es de 35 millones de dólares.
                        - El coste del Su-57 según el primer contrato (anunciado oficialmente): 37,5 millones de dólares.
                        Si miramos los tres primeros aviones, veremos algo sorprendente: los aviones más complejos en cuanto a estructura, más pesados ​​y biplaza son, por alguna razón, mucho más baratos... simplemente un fuselaje modernizado de la base Su-27. Y la razón aquí no está solo en los motores AL-41F1S más avanzados y caros ni en la aviónica más cara y avanzada.
                        Y en cuanto al coste del Su-57 anunciado inicialmente... No descarto que aún haya que subir el precio de estos aviones + desembolsar la construcción y equipamiento de un nuevo taller para su montaje, porque cuando el Ministerio El Ministerio de Defensa fijó el precio... en Komsomolsk aullaron... y espero que recuerden cuál fue el ritmo de su producción en los primeros años de su producción en masa. Ahora su construcción avanza a un ritmo cada vez mayor y a partir del año que viene prometen entregar 30 aviones al año.
                        Por lo demás, estoy completamente de acuerdo con la opinión de Alekh777. Pero lo agregaré por mi cuenta. El hecho es que para el funcionamiento y mantenimiento normales de un modelo de avión específico, es necesario que el número total de dichos aviones en servicio sea de al menos 200 - 240 unidades. De lo contrario, habrá problemas con el mantenimiento de la flota, el suministro de repuestos y la modernización durante todo el ciclo de vida. Ninguno de estos aviones en nuestras Fuerzas Aeroespaciales tiene tales números hasta el día de hoy. Por tanto, se debe continuar con su producción, aumentando el número de cada modelo hasta las 240 unidades. mínimo Todos estos aviones son buenos y tienen demanda, especialmente en las modificaciones del Su-30SM2, Su-34M... y está en camino una nueva modificación del Su-35SM con BRLC y aviónica del Su-57. La unificación de la composición de motores y aviónica garantizará una mayor capacidad de combate, la simplificación de la operación, el mantenimiento y la formación del personal técnico de las Fuerzas Aeroespaciales.
                        Además, los Su-30SM\SM2 van a la Aviación Naval, y allí es preferible un MFI pesado de dos asientos a uno de un solo asiento.
                      8. 0
                        23 Mayo 2024 20: 12
                        Pido disculpas, pero me parece que te dejaste llevar: el SU-34 no puede costar menos que un caza, el 30ka es un cazabombardero de nicho y tiene demanda en la Armada... algo como esto.
                      9. 0
                        24 Mayo 2024 00: 30
                        Cita: 23ronin
                        :El SU-34 no puede costar menos que un caza,

                        No sé el precio del Su-34M, esta es una modificación nueva y más avanzada, indiqué claramente que el precio del primer contrato era exactamente ese. Y indiqué lo que afecta el precio del avión. Además, el Su-34 tiene entradas de aire no reguladas, lo que simplifica y reduce el coste de diseño.
                        Cita: 23ronin
                        30ka es el nicho de un cazabombardero

                        Esta es una IMF, un luchador polivalente. El avión se desarrolló en diferentes momentos, pero el Su-34 es más pesado y tiene una cabina blindada. Creo que los precios del Su-34M y del Su-30SM2 también serán similares. Entonces, el Su-30SM2, en teoría, debería costar un poco más que el Su-35S. Para el Su-34M, el precio dependerá de la composición de la aviónica, pero no creo que supere el coste del Su-35S.
                      10. 0
                        23 Mayo 2024 20: 13
                        Creo que la producción del MiG-41 y del Su 75 requerirá costes enormes. Al menos unos cientos de billones de rublos sólo para la producción en masa. Incluso teniendo en cuenta el hecho de que la producción en masa reduce el coste del equipo. Además, se necesitará mucho tiempo, otros 10 años, para alcanzar un estado de preparación para el combate.
                        No es de extrañar que produzcan aviones antiguos, aunque son bastante funcionales. Sin embargo, estoy de acuerdo en que claramente no hay suficientes luchadores nuevos. Para una confrontación moderna con la OTAN, es necesario tener al menos 500 aviones de +5 y 6 generaciones. Y 4000 aviones de quinta generación.
                      11. 0
                        23 Mayo 2024 20: 51
                        . Al menos unos cientos de billones de rublos sólo para la producción en masa.


                        Estás diciendo algo impensable: no es Lockheed Martin Corporation la que los producirá aquí, cuyo precio por los F-35 aumenta constantemente.
                      12. 0
                        23 Mayo 2024 20: 57
                        En continuación del post.

                        . Además, se necesitará mucho tiempo, otros 10 años, para alcanzar el estado de preparación para el combate.


                        No. Menos, mucho menos. El mismo Su-75 es esencialmente una modificación monomotor del Su-57.

                        . Para una confrontación moderna con la OTAN, es necesario tener al menos 500 aviones de +5 y 6 generaciones.


                        Oh, árboles de Navidad. Ya tienes cazas de sexta generación. what
                      13. 0
                        Junio ​​16 2024 09: 13
                        No leíste con atención, al menos necesitas tener 500 aviones de +5 y 6 generaciones. Y no los que vienen en ejemplares únicos. Según la experiencia tecnológica, crear un avión que sea barato y fácil de entrenar no es una tarea trivial. Pasaron casi 10 años para el desarrollo del MiG-25, que apareció recién en la década de 1970. Aunque fue creado desde cero desde 1964. Y esto ocurre bajo la URSS, y las fábricas en Rusia no dan abasto, francamente hablando. Hay muchos pedidos, pero no llegan a tiempo. Pero reconstruir la planta es demasiado caro y engorroso. Es más barato construir una nueva empresa.
                      14. +6
                        22 Mayo 2024 21: 28
                        Disculpe, ¿qué tipo de equipo para el PAK-DA "comerá" el Su-30SM? Las fábricas son diferentes, la gente es diferente, incluso los materiales y la aviónica son en su mayoría diferentes (no hay nada que decir sobre los motores y sus fábricas). ¿Está usted proponiendo detener ahora la planta que produce el Su-30SM2? Esto no hará que PAK YES sea más rápido. Entonces no entiendo qué fondos de la producción del SU-30SM2 se pueden usar para crear el PAK DA. El dinero no puede reemplazar materiales ni personas.
                        Además, según tengo entendido, es posible que el programa PAK DA haya sido impulsado debido al Tu-214 (y esta es exactamente la misma planta y la misma gente), con el que también hay grandes problemas.
                      15. -3
                        22 Mayo 2024 21: 30
                        Disculpe, ¿qué tipo de equipo para el PAK-DA "comerá" el Su-30SM?


                        Me refiero al dinero, pero el hecho de que el equipo sea diferente es comprensible.
                      16. +4
                        23 Mayo 2024 04: 46
                        Cita: OrangeBigg
                        Me refiero al dinero, pero el hecho de que el equipo sea diferente es comprensible.

                        El estado tiene tanto dinero hoy que no sabe qué hacer con él - nuevamente, los fondos de reserva están creciendo - ¡¡durante una guerra!! No hay problemas de financiación, hay problemas de capacidad de producción y de personal capacitado. Y como en la ASZ se han creado líneas para la construcción del Su-30SM\SM2 MFI, y este tipo de aviones son muy esperados en la aviación naval, es necesario aprovechar todas las capacidades disponibles y, si es posible, ampliar el área de producción para poder saturar el VKS y MA con el equipo de aeronave necesario lo más rápido posible.
                        El Su-30SM2 es esencialmente un Su-35S biplaza con PGO.
                        Y dado que este año prometen comenzar a transferir a las tropas una nueva modificación del Su-35SM con el Belka BRLC y aviónica del Su-57, es necesario trabajar ahora en una nueva modificación del Su-30SM3, con el Belka BRLC y aviónica del Su -57. Y es a esta versión a la que se actualizará el Su-30SM producido anteriormente durante la "revisión media" (cuando llegue el momento de cambiar los motores). Porque antes, aunque hubo una reparación promedio, planearon actualizar el SM a SM2. Pero como ya existe un Su-35SM, el Su-30SM debe actualizarse inmediatamente a SM3. De esta manera lograremos un grado aún mayor de unificación de las IMF pesadas en nuestros sistemas de videoconferencia.

                        Y una vez más, hay suficiente dinero en el país, la producción de cada tipo de avión en las fábricas de Sukhoi aumentará a 30 unidades. por año y luego aumentar gradualmente.
                        Se está construyendo un nuevo taller para el Su-75. El nuevo taller del Su-57 ya está alcanzando los objetivos previstos. Quizás haya otro taller para la versión biplaza del Su-57.
                        ¿Por qué se utiliza el BRLC del Su-57 en aviones de generación 4++?
                        Para igualarlos en capacidades de combate con la quinta generación y darles la oportunidad de luchar casi en igualdad con los aviones enemigos de quinta generación. RLC "Belka" ve los misiles "invisibles" estadounidenses como una cuarta generación ordinaria. Y les señala con confianza el RVV, incl. y DB.
                      17. -2
                        23 Mayo 2024 00: 24
                        El Su-35 es mejor que el Su30. No es bueno que el Su35 se produzca únicamente en Komsomolsk. Es necesario reutilizar la planta de Irkutsk para producir el Su35. Produzca más Su35 en lugar de Su30. Disponible Su30 para modernizar.
                      18. 0
                        23 Mayo 2024 10: 11
                        ¿Por qué necesitas PAK SÍ? No tenemos recambio ni para el An 12 ni para el An 24. Pareja A 50.
                    2. +4
                      22 Mayo 2024 20: 50
                      Chicos, ¿de qué están discutiendo? Básicamente nada. Es cierto que reconstruir fábricas es más caro que construir una nueva línea, pero ese ni siquiera es el punto, simplemente bajemos a la tierra y evalúemos la necesidad de esto o aquello en las condiciones dadas. Por supuesto, en el futuro, en términos de características de rendimiento, se necesita uno, pero ahora... Y las características de rendimiento no significan cuál es mejor, dependiendo de cómo se use, pero ahora se necesita uno, pero en cuanto a las ventajas, Ya di el enlace en el lugar equivocado https://youtu.be/sizebbisGBo del minuto 24, repito, no es oro todo lo que reluce.
                      1. +7
                        22 Mayo 2024 20: 55
                        Cita: NIKNN
                        Por supuesto, a largo plazo, en términos de características de rendimiento, uno es más necesario, pero ahora...

                        Según tengo entendido, equipar el Su-35, el Su-30SM2 y el Su-34M con los mismos motores y radares unificará significativamente la flota de aviones y aumentará significativamente sus características de rendimiento.
                      2. +5
                        22 Mayo 2024 20: 59
                        Sí, no estoy en contra, pero por supuesto me gustaría equipar todos nuestros aviones con capacidades avanzadas, pero comencemos con el hecho de que ¿dónde podemos conseguirlos? ¿No se quedan sin reclamar? Y partimos de lo que es. Por supuesto, necesitamos desarrollar la industria y el suministro, pero por ahora esto es simplemente necesario, pero el Su30SM2 ya está ahí.
                      3. +4
                        22 Mayo 2024 21: 02
                        Cita: NIKNN
                        ya tenemos Su30SM2.

                        De eso estoy hablando. El avión es bastante bueno.
                        Complementará al Su-34 y muy pronto.
                      4. +1
                        23 Mayo 2024 05: 06
                        Cita: Alex777
                        Complementará al Su-34 y muy pronto.

                        Si adapta al menos medio centenar de Su-24M para lanzar FAB con UMPC, sería mucho más fácil para los 34. Parece que ya lo están haciendo, parece que ya han volado. En altitud, los Su-24M alcanzaron velocidades de hasta 2200 - 2300 km/h, por lo que son muy adecuados para este tipo de trabajos.
                    3. 0
                      24 Mayo 2024 10: 44
                      Cita: OrangeBigg
                      Es decir, no es la planta la que se adapta a las necesidades de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, sino las Fuerzas Aeroespaciales Rusas las que se ven obligadas a adaptarse a los requisitos de la planta. ¿Entiendo bien? El año que viene los primeros vuelos deberían realizarse en el Su-75, Mig-41, PAK SÍ y realmente necesitamos todas estas máquinas, pero debido a las necesidades de la planta no tenemos que comprar máquinas nuevas, sino el Su-30SM2 innecesario. para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y gastar dinero en ello?

                      Alexander, ¿de verdad crees que el Ministerio de Defensa ruso, si hubiera considerado necesario reconvertir la planta de Irkutsk para producir el SU-35, no habría cambiado la línea?
                3. +2
                  22 Mayo 2024 21: 24
                  Porque el SU-35S es producido por KNAAZ y el SU-30SM es producido por Irkutsk. No se puede meter todo en una sola planta, ni siquiera lo mejor, pero hay que fabricar buenos aviones.
                4. +1
                  23 Mayo 2024 01: 11
                  Cita: OrangeBigg
                  Díganme, ¿por qué no confiar simplemente en el Su-35S? Esta es una máquina multifuncional que el SVO ha demostrado plenamente, entonces, ¿por qué necesitamos el Su-30SM2?

                  La planta A produce el Su-35 y la planta B produce el Su-30SM. Para reutilizar la Planta B para producir el Su-35, hay que detenerla, es decir, la producción de aviones debe detenerse durante un tiempo muy largo. ¿Suficiente?
                  1. +1
                    23 Mayo 2024 13: 14
                    Me interesé en tu perfil después de comentar mi comentario. Según tengo entendido, no eres un aficionado en el área que estás discutiendo. hi
                    Cita: cometa
                    La planta A produce el Su-35 y la planta B produce el Su-30SM. Para reutilizar la Planta B para producir el Su-35, hay que detenerla, es decir, la producción de aviones debe detenerse durante un tiempo muy largo. ¿Suficiente?

                    Y aquí estoy más que de acuerdo contigo. Aquí, por alguna razón, llaman directamente a detener la producción de ciertos aviones en favor de algunas maravillas imaginarias y baratas y simplemente no entienden que cambiar la producción de un avión a otro es lo mismo que construir una nueva planta y dejar de producir lo que ya se está produciendo.
              2. +3
                22 Mayo 2024 21: 02
                ¿Sigues pensando que el F-16 tiene posibilidades?

                ¿Cuáles otros? La “conciencia” es importante ahora. Los propios cazas generalmente no "chirrían" en el aire, porque el SPO verá el radar en funcionamiento del caza antes de que éste vea al enemigo. Por lo tanto, silenciosamente, según los datos de AWACS y los radares terrestres desde abajo (porque en el fondo del suelo, el alcance del localizador más lujoso del enemigo cae 2-3 veces) alcanzan el rango de detección del radiogoniómetro y lanzar el misil. Preferiblemente con un buscador de IR. Aquí es donde recuerdas el F-35 y los críticos del sigilo.
                1. +1
                  22 Mayo 2024 21: 04
                  Cita: dauria
                  ¿Cuáles otros?

                  Un colega simplemente estaba comparando 2 aviones.
                  Si los nuestros no levantan el A-50U y no hacen otras cosas importantes, entonces sí, no será fácil para nosotros. Y en el Su-30SM2, en el Su-35S, e incluso en el Su-57.
                  1. +3
                    22 Mayo 2024 21: 14
                    ¿Qué hay para comparar? Dependerá de las tareas. Alguien volará para bombardear, alguien los cubrirá y alguien derribará a los que están bombardeando. Si tan solo pudieran volar, llevar armas y estar atentos, sin ser muy notorios. He aquí un ejemplo sorprendente. En nuestro MiG-15 en Corea instalaron un receptor primitivo en la frecuencia de la mira del telémetro de radio Sabre. (Primera SPO. Por cierto, gracias al judío soviético guiño ) Y el nuestro recibió una advertencia previa del peligro y de un enemigo cercano.
                    1. 0
                      22 Mayo 2024 21: 17
                      Cita: dauria
                      Dependerá de las tareas

                      100% sí.
                    2. +1
                      22 Mayo 2024 22: 30
                      Cita: dauria
                      En nuestro MiG-15 en Corea instalaron un receptor primitivo en la frecuencia de la mira del telémetro de radio Sabre. (Primer SPO. Por cierto, gracias al guiño del judío soviético)

                      ¿Qué tiene que ver un “judío soviético” con esto? En la Segunda Guerra Mundial, los británicos comenzaron a instalar una mira de radar para artilleros traseros en sus bombarderos nocturnos para luchar contra los cazas alemanes. Los alemanes inmediatamente comenzaron a instalar un receptor de detección en sus cazas nocturnos y lo utilizaron para apuntar a los bombarderos británicos.
                2. +2
                  23 Mayo 2024 01: 15
                  Cita: dauria
                  Por lo tanto, silenciosamente, según los datos de AWACS y los radares terrestres desde abajo (porque en el fondo del suelo, el alcance del localizador más lujoso del enemigo cae 2-3 veces) alcanzan el rango de detección del radiogoniómetro y lanzar el misil.

                  1. ¿A qué distancia se lanzará este misil con esta táctica?
                  2. ¿Dónde patrullarán los aviones AWACS y dónde detectarán aviones enemigos?
                  1. 0
                    23 Mayo 2024 11: 16
                    Sí, no conozco los números modernos. A la antigua usanza, parecía que los E-3 giraban a lo largo de la línea del frente de lado a una distancia de 200 km, mirando al nuestro a la misma profundidad. Por supuesto, no solo, sino cubierto por luchadores. Y las formaciones tácticas eran clásicas. "Ganso" (grupo abajo, uno o dos arriba), o F-15 con gorrión desde arriba detrás con el localizador encendido, y F-16 "silencioso" con sidewinders cerca del suelo frente al primero. Los judíos intentaron todo esto con los árabes. Entonces lucharon con el MiG-23 y el R-23r, incluso atrayendo al enemigo al radio máximo y preparando "emboscadas" con cebo. Entonces cortaron el Mig-25p.
                    1. +2
                      24 Mayo 2024 00: 43
                      Cita: dauria
                      A la antigua usanza, parecía que los E-3 giraban a lo largo de la línea del frente de lado a una distancia de 200 km, mirando al nuestro a la misma profundidad.

                      ¿Y ahora es cuando tenemos 40N6 y 9M82MD?
                      Cita: dauria
                      Entonces pelearon con el MiG-23 y el R-23r.

                      Los MiG-23 árabes (MF y MS) no vieron el objetivo en el fondo del suelo y no pudieron utilizar el R-23 en absoluto. ¿Por qué recordar esto en las realidades de nuestro tiempo?
                      1. 0
                        24 Mayo 2024 01: 25
                        Lee esto. Incluso los ML con R-24 “estuvieron” en Siria en 82. E incluso el antiguo S-23D3 tenía líneas SDC para seleccionar en el contexto de la tierra.
                        http://samlib.ru/s/shitjakow_andrej_aleksandrowich/warinlie-1.shtml
                      2. +1
                        24 Mayo 2024 01: 39
                        Cita: dauria
                        Lee esto. Incluso los ML con R-24 “estuvieron” en Siria en 82

                        Recibieron el ML después de los eventos que mencionaste.
                        Cita: dauria
                        tenía líneas COSUDE para la selección en el contexto de la tierra

                        Estás confundiendo entidades. “Tener COSUDE” y “ver en el contexto de la tierra”. MF y MS no vieron el objetivo en el fondo del suelo.
            2. +3
              22 Mayo 2024 20: 45
              ¿Crees que si le dan los Piglets F16 serán la última modificación? Lo dudo mucho y no olvido que el Su-35 funciona y se ocupa principalmente de objetivos aéreos.
              1. +1
                23 Mayo 2024 00: 30
                Tenemos muy pocos Su35. Necesita tres veces más. Recibirán f-16 mlu. Se trata de una importante modernización que permite a los antiguos F16 llevar una amplia gama de armas modernas. Necesitamos prepararnos para una confrontación más seria con los países de la OTAN, donde hay muchos aviones.
            3. 0
              22 Mayo 2024 21: 30
              ¿No es el F16 un avión de 20 años?
              1. 0
                22 Mayo 2024 21: 36
                20 años, pero muy actualizado y mejorado Y no necesitamos competir en igualdad de condiciones con el F-16 para que las pérdidas sean 50/50, sino mantener el dominio en los cielos sobre la Ucrania usada, lo cual recibimos gracias. a la diferencia en las características de los cazas de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y los cazas de la Fuerza Aérea de Ucrania. Esta diferencia en las características de los cazas debe preservarse y, para ello, el Su-16, el Su-57S y el Mig-35BM deben desplegarse contra el F. -dieciséis.

                Kiev está esperando suministros de cazas F-16 de sus aliados occidentales, con la esperanza de que ayuden en la lucha contra los aviones rusos. escribe la revista americana Newsweek.

                "Ucrania espera que estos F-16 ayuden a sus fuerzas armadas a igualar las capacidades de la flota rusa de cazas Su-57, que han estado en uso desde el comienzo del conflicto", señala la publicación.

                El columnista de la publicación añade que "La avanzada tecnología furtiva del Su-57 plantea un serio desafío". A su vez, el F-16 fue creado hace 50 años y se desarrolló inicialmente como un caza diurno ligero. El F-16 es inferior al más moderno Su-57 en una serie de características, como se destaca en el material.
                1. 0
                  23 Mayo 2024 18: 25
                  ¿Crees que les darán a los Piglets una muy animada? Incluso tomando el F16 altamente mejorado, no puede compararse con el Su-35, y este es el principal caza en la zona del Distrito Militar del Norte.
              2. +2
                22 Mayo 2024 22: 33
                Cita de incógnito
                ¿No es el F16 un avión de 20 años?

                El F-16 ha estado funcionando fuerte durante cinco décadas desde 1978...
            4. +1
              22 Mayo 2024 22: 59
              Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas deben resolver en primer lugar el problema de detectar el despegue de los aviones enemigos. Y qué luchador saldrá a interceptar es un asunto secundario. Las Fuerzas Aeroespaciales carecen de radares aéreos, radares terrestres de largo alcance y equipos de reconocimiento electrónico. Sin esto, los combatientes están ciegos.
          2. 0
            23 Mayo 2024 09: 14
            El propio CM2 debería estar unificado con 35C. Pero no sé sobre el lote que ya se ha entregado a las tropas SM2 en varias piezas. No hubo información.
            1. 0
              23 Mayo 2024 09: 40
              Cita: Zaurbek
              Pero no sé del lote del que ya se han entregado varios a las tropas del SM2. No hubo información.

              Yo tampoco lo sé, así que escribí: “lo prometieron”.
        2. +3
          22 Mayo 2024 20: 22
          ¿Quieres decir que los hindúes están indignados?
          Es como si los indios compraran productos secos y luego se cagaran en ellos.
          1. 0
            22 Mayo 2024 21: 26
            Cita: Victal
            Como los indios compraban productos secos.

            Y las manadas tienen la flota principal de F-16.
      2. 0
        23 Mayo 2024 08: 28
        Los hindúes están indignados. guiño

        Más bien, "los indios lo confirman".
        1. +1
          23 Mayo 2024 10: 38
          Cita de solar
          Más bien, "los indios lo confirman".

          Respondí en el sentido de que los indios eligieron el Su-30MKI, entre otras cosas, para enfrentarse a los F-16 paquistaníes. Y feliz.
          1. 0
            23 Mayo 2024 11: 19
            A juzgar por los resultados de la historia del bigote, no muy bien. Interesado en Rafal.:((
            1. +1
              23 Mayo 2024 12: 30
              Cita de solar
              A juzgar por los resultados de la historia del bigote, no muy bien. Interesado en Rafal.:((

              Hubo un momento en que los indios convencieron a Occidente de que Rusia estaba en ruinas y no era capaz de producir armas modernas.
              En ese momento, los indios se retiraron del programa para crear el FGFA.
              El mariscal del aire que presionó para lograr la salida ahora dice que fue un error. Todo el mundo se vuelve más inteligente al jubilarse. ))
              Quedaron completamente satisfechos con el Mirage 2000, así que eligieron el Rafal.
              Comimos bastante con él. La tecnología ha fracasado.
              No los sigo de cerca, pero he oído que se está discutiendo activamente una profunda modernización del Su-30MKI. Aproximadamente al nivel del Su-30SM2.
              Israel debería haber participado en ello, pero ahora los israelíes no tienen tiempo para eso. Sí, y todavía estamos ocupados con nuestros propios asuntos.
              La flota de aviones india se está reduciendo rápidamente.
              A ver cómo va todo. hi
              1. -1
                23 Mayo 2024 13: 08
                El mariscal del aire que presionó para lograr la salida ahora dice que fue un error.

                Esto es un invento periodístico, él no dijo esto.
                Los indios suspendieron su participación en el proyecto porque, en su opinión, no cumplía con las características declaradas, avanzaba demasiado lento y era demasiado caro.
                1. +2
                  23 Mayo 2024 13: 58
                  Cita de solar
                  Esto es un invento periodístico, él no dijo esto.

                  Según mi información, dijo. A finales del año pasado.
                  Más o menos en la época en que Modi voló a Tejas.

                  ...el mariscal retirado de la Fuerza Aérea de la India y piloto de pruebas, Anil Chopra, que en un momento dirigió la compañía en la prensa contra el programa de cazas ruso-indio de “quinta generación”, de repente dijo al portal Indian Defense News que parecía estar equivocado. sobre el Su-57, creyendo a los estadounidenses que las sanciones arruinarán este proyecto.

                  Noviembre 2023.
                  1. 0
                    23 Mayo 2024 14: 20
                    Sé que esto ha sido replicado.
                    Esto es un invento periodístico, él no dijo esto.

                    Las palabras del propio mariscal no aparecen en ninguna parte y no hay referencia a su declaración.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +4
      22 Mayo 2024 20: 20
      Cita: OrangeBigg
      El Su-30SM2 tiene un EPR grande y el radar no es el más potente

      ¿Qué radar es más potente que el Irbis?
      Contra el F-16, el Su-30 en la versión SM2 es una excelente opción.
      1. -4
        22 Mayo 2024 20: 20
        La ardilla del caza Su-5 de quinta generación y el Su-57SM30 serán visibles desde lejos.
        1. +1
          22 Mayo 2024 20: 22
          ¿Cuál es su potencia y rango de detección?
          1. +1
            22 Mayo 2024 20: 24
            Hay datos en Internet de unos 400 km, pero quién sabe qué es realmente. El radar es nuevo, clasificado como secreto.
            1. +2
              22 Mayo 2024 20: 29
              Es decir, ¿no conoces las características, pero afirmas que es mejor?

              Pero se conocen las características de los Irbis. Y son los mejores hechos públicos. De hecho, hay un inconveniente. El hecho de que se trata de un PFAR desactualizado.
              1. 0
                22 Mayo 2024 20: 44
                Probablemente conozcas las características del radar secreto Belka. Bueno, comparte la información.
              2. +2
                22 Mayo 2024 20: 50
                Cita: Stas157
                Pero se conocen las características de los Irbis. Y son los mejores hechos públicos. De hecho, hay un inconveniente. El hecho de que se trata de un PFAR desactualizado.

                El F-16 no estará muy contento con esto. 404 modificaciones de transferencia para castigo.
              3. +2
                23 Mayo 2024 01: 18
                Cita: Stas157
                De hecho, hay un inconveniente. El hecho de que se trata de un PFAR desactualizado.

                PFAR moderno, no desactualizado. ¿Y por qué es esto un inconveniente?
        2. +3
          22 Mayo 2024 20: 25
          Cita: OrangeBigg
          La ardilla del caza Su-5 de quinta generación y el Su-57SM30 serán visibles desde lejos.

          El Irbis tiene un alcance máximo de detección de 400 km, el F-16, dependiendo de las modificaciones, es de unos 200-250 km, quizás en la modificación Block 70 sea mayor, pero estos no se suministrarán a Ucrania.
          1. -5
            22 Mayo 2024 20: 26
            ¿Estás tan seguro de que no te entregarán?
          2. 0
            22 Mayo 2024 20: 48
            400 kilómetros son para objetivos como AWACS, un caza con un EPR de 3 metros cuadrados lo verá a una distancia inferior a 100, leí la opinión de un ingeniero de este campo, dice que el radar F22-35 es ciertamente mejor. , pero tienen un rango de detección de un caza moderno no sigiloso al nivel de 120-130 km, y el nuestro es correspondientemente menor, agregue otro elemento de sigilo aquí y la distancia será aún menor. Entonces, el primero en ver el concepto: si fuera derribado, no funcionaría a nuestro favor.
            1. +4
              22 Mayo 2024 20: 56
              Cita: ibadid1999
              un caza con un EPR de 3 metros cuadrados lo verá a una distancia inferior a 100

              El sigilo verá 100, no el sigilo es claramente mayor, pero sigue siendo el radar PFAR más potente, con una potencia máxima de 20 kilovatios. De datos de fuentes abiertas sobre el radar Irbis:
              Rango de detección de objetivo:
              con un EPR de 0,01 m² en los ángulos opuestos de 100 km;
              con un EPR de 0,1 m² en los ángulos opuestos de 160 km;
              con un EPR de 1 m² en los ángulos opuestos de 270 km;
              con un EPR de 3 m² en ángulos opuestos de 350 a 400 km, en ángulos de convergencia de hasta 150 km;
              1. -1
                22 Mayo 2024 21: 22
                Esta es información incorrecta del folleto publicitario. El ingeniero explicó razonablemente las cifras reales de los radares de combate. Ya escribí arriba. A 400, sólo un AWACS moderno como el estadounidense puede ver; el radar del caza no proporciona tanta potencia y la distancia es mucho menor.
                1. Cita: ibadid1999
                  Esta es información incorrecta del folleto publicitario. El ingeniero explicó razonablemente las cifras reales de los radares de combate. Ya escribí arriba. A 400, sólo un AWACS moderno como el estadounidense puede ver; el radar del caza no proporciona tanta potencia y la distancia es mucho menor.
                  Aquí están las discusiones sobre el tema https://vk.com/wall-173678697_3544

                  • Existe una fuerte opinión de que las características técnicas del radar con el Irbis-E PFAR están muy sobreestimadas. La cuestión es que puede detectar objetivos de 3 metros cuadrados a una distancia de 400 km. Para ser precisos, con una visión de 300 grados cuadrados, el alcance de detección será de sólo 200 km. Con detección de largo alcance a una distancia de 400 km, la visibilidad será de sólo 100 grados cuadrados. Así, muchos pueden decir que con una vista de 60 grados a izquierda y derecha, el rango de detección será de sólo unas pocas decenas de kilómetros.
                  • Por ello, muchos consideran que las características del radar Irbis-E son muy exageradas, aunque en realidad no es así. Hoy, el columnista de Defensa del Norte, Yang Zhi Wei, analizará este tema.
                  • El principio básico de funcionamiento de un radar de matriz en fase es cambiar la dirección del haz de radio cambiando la fase de cada módulo transmisor con una antena estacionaria. Cuando el ángulo de desviación se vuelve demasiado grande, la apertura efectiva en esa dirección disminuye y la onda puede disiparse, debilitarse o cambiar de dirección. Por lo tanto, se selecciona un rango de visión aceptable (es decir, un área de exploración) para el radar. Por ejemplo, para el radar del caza Su-30MKI Bars, el área de escaneo es de 45 grados; para el Irbis-E puede alcanzar un máximo de 70 grados, pero está limitado a 60 grados. La mayoría de los radares en fase tienen un área de escaneo de 60 grados. Normalmente, en este rango angular en la dirección principal, la intensidad de la radiación externa es del 80-90%. Porque la distancia de detección es directamente proporcional a la cuarta potencia de la potencia de radiación, por lo que su influencia (potencia) en la distancia de detección es pequeña (??!)). Por lo tanto, normalmente no se centran en la dependencia del rango de detección de la dirección de la radiación. En otras palabras, si en línea recta el alcance de detección es de 400 km, en un ángulo de 60 grados también es de aproximadamente 400 km. Entonces, ¿cómo puede el alcance disminuir drásticamente a 200 km con una ligera desviación de la dirección principal de radiación?
                  • Entonces, ¿qué significan 100 grados cuadrados a 400 km y 300 grados cuadrados a 200 km?
                  • No es necesario que el radar esté en modo de detección de largo alcance todo el tiempo. Puede funcionar en modo normal y, para mayor eficiencia en algunas direcciones, active el modo de detección de largo alcance.
                  • Así, para el radar Irbis-E, una revisión de 3600 grados cuadrados (arriba-abajo, 60 grados izquierda-derecha) puede consistir en una revisión de 300 y 100 grados cuadrados. Al escanear, se utiliza el mismo haz de onda estrecha (por ejemplo, 2x2 grados). La diferencia es que escanear un espacio de 100 grados cuadrados llevará algún tiempo e incluso puede requerir el uso de medios computacionales adicionales.
                  • Al escanear a largas distancias, la adquisición de datos es lenta, pero para obtener información rápidamente, es necesario escanear a distancias cortas. En cualquier caso, el radar tendrá que esperar a que regrese la señal. Por ejemplo, a distancias superiores a 300 km, tendrás que esperar 1 milisegundo para que vuelva la señal, y a distancias superiores a 30 km, solo 0,1 milisegundos. Esto depende únicamente de la velocidad de la luz y no depende en modo alguno del tipo de radar (escaneo mecánico, PFAR, AFAR).
                  • Por supuesto, si escanea todo el espacio en modo de largo alcance, también se podrán detectar objetivos cercanos, pero para ello tendrá que dedicar demasiado tiempo a un solo escaneo. Por otro lado, al escanear en modo cercano, puedes escanear rápidamente un rango amplio, pero no ver objetivos distantes...
                  • En este caso, si el avión de combate tiene datos preliminares sobre el objetivo, entonces puedes utilizar el modo de funcionamiento del radar de largo alcance para escanear todo el espacio disponible una vez cada unos segundos. Después de obtener información general sobre la situación aérea, no es necesario utilizar el radar de forma tan ineficaz. Puede utilizar diferentes modos de escaneo en diferentes direcciones. De esta forma será posible obtener información rápidamente y ver a largas distancias.
                  • Tomemos como ejemplo un caso extremo, para escanear en el rango de 120*120 grados usando un haz de onda de 2 grados de ancho, para un radar con pelaje. El escaneo tomará 1 minuto, independientemente de la distancia, porque para ello, el tiempo que permanece la señal en cada punto de escaneo es de varios milisegundos. Y debe esperar hasta que la señal regrese al receptor. Tanto a una distancia de 400 km como a distancias cortas, el escaneo no se realiza rápidamente debido a las capacidades limitadas del escaneo mecánico. En cuanto al radar Irbis-E, se necesitarán 0,4 milisegundos para crear cada haz de onda, el tiempo que tarda la onda en regresar desde una distancia de 400 km es de 1,3 milisegundos, un total de al menos 1,7 milisegundos. Se necesitarán 6,12 segundos para escanear completamente el espacio aéreo.
                  • Y si utiliza un radar con AFAR, entonces el tiempo para crear un haz de ondas es inferior a 0,4 milisegundos, es decir. se acerca a cero. Se necesitan 1,3 milisegundos para devolver una onda de radio y 4,6 segundos para escanear todo el espacio aéreo. ¿Resulta que un radar con AFAR no es mucho mejor que con PFAR? Pero, por otro lado, si se utilizan de manera flexible diferentes modos de escaneo, entonces la ventaja en la velocidad de actualización de datos del radar con AFAR será visible y su superioridad sobre el radar con PFAR será más obvia.
                  • Entonces, ¿por qué se suelen elegir vistas de escaneo de 300 y 100 mXNUMX? grados?
                  • De hecho, el radar tradicional funciona de forma muy parecida. Aquellos. Un radar de escaneo mecánico en realidad no escanea todo el campo de visión, sino que escanea un cierto rango de acuerdo con las necesidades operativas, pero este rango no puede exceder un rango de +-60 grados.
                  • Por ejemplo, en combate aéreo en vertical (“basurero de perros”), este rango de escaneo será de izquierda a derecha igual a 20 grados, de arriba a abajo +-60. Y en combate aéreo de largo alcance: varios cientos de grados cuadrados. En cuanto al modo de lanzamiento del misil, el alcance de exploración en estas condiciones será de aproximadamente 100 grados cuadrados.
                  • Por lo tanto, es probable que el Irbis-E haya sido creado según los principios tradicionales de funcionamiento del radar, con la necesidad de configurar cada modo de alcance de exploración de acuerdo con la experiencia operativa anterior. Y un radar AESA puede cambiar rápidamente entre diferentes modos, por lo que parece que puede resolver una gran cantidad de problemas simultáneamente.
                  • En resumen, hay que decir que la opinión de que la revisión del radar Irbis-E se limita únicamente a un rango de 100 kV grados y que es prácticamente inútil es totalmente parcial.
                2. +2
                  23 Mayo 2024 01: 27
                  Cita: ibadid1999
                  Esta es información incorrecta del folleto publicitario.

                  Estos son datos reales. Existe una versión de exportación del Su-35 en China.
                  Cita: ibadid1999
                  El ingeniero explicó razonablemente las cifras reales de los radares de combate.

                  ¿De dónde es este ingeniero? ¿Qué tipo de radar hizo?
                  1. 0
                    23 Mayo 2024 12: 35
                    ¿De dónde es este ingeniero?
                    Sí, este no es un ingeniero, ni siquiera entiende sobre lo que escribe.
                    La cuestión es que puede detectar objetivos de 3 metros cuadrados a una distancia de 400 km. Para ser precisos, con una visión de 300 grados cuadrados, el alcance de detección será de sólo 200 km. Con detección de largo alcance a una distancia de 400 km, la visibilidad será de sólo 100 grados cuadrados.
                    Basta con coger una calculadora de ingeniería para comprender que a una distancia de 400 km, 3 grados de elevación cubrirán el rango de altitud de 20 km, los aviones simplemente no vuelan más alto, por lo que la zona de búsqueda de largo alcance será esencialmente de 33x3 grados, o más de doscientos kilómetros de altitud frente y 20 km de altitud, bastante normal para UN caza. Pero si tomamos el ángulo de elevación 10 grados hacia arriba desde la línea del horizonte de radio, entonces un objetivo a una distancia de 400 km ya estará en el espacio cercano, y los cazas no luchan contra esos objetivos. Por lo tanto, para un área de 300 m400. grados no puede haber objetivos a una distancia de 200 km, excepto en esta estrecha área de búsqueda de largo alcance, y un rango de detección de XNUMX km es bastante normal, todo lo demás está en el espacio cercano o bajo tierra.
                    1. +1
                      24 Mayo 2024 00: 49
                      Cita: Hexenmeister
                      Sí, este no es un ingeniero, ni siquiera entiende sobre lo que escribe.

                      Está vacío. Me preguntaba qué más se le ocurriría. Parece que hay una redada ucraniana en este hilo.
                      Cita: Hexenmeister
                      Basta con coger una calculadora de ingeniería para entender

                      Esto también es comprensible, aunque puede haber 2.5 grados en lugar de 3 grados. Por lo tanto, el alcance es de 350 a 400 km: el objetivo puede estar en el espacio libre o contra el fondo de la superficie de la Tierra.
            2. +3
              22 Mayo 2024 21: 44
              ¿El F22-35 verá mejor con el radar en modo activo? ¿O pasivo con iluminación exterior? Y si el F-35 y el Su-35S vuelan cerca del suelo con el radar funcionando en modo pasivo, ¿quién verá a quién primero y a qué distancia? Me parece que todos estos números poco tienen que ver con este tipo de situaciones. Además, en estos casos se trata de situaciones de “duelo”, lo que no tiene nada que ver con bases de datos reales, cuando hay muchos más participantes diferentes.
      2. 0
        22 Mayo 2024 20: 45
        No importa. Todo depende del alcance de los misiles. El H37V especificado en el artículo sólo es adecuado contra objetivos como aviones cisterna y los AWACS contra los que fue creado; Maniobrar hasta 5g no le da ninguna posibilidad contra un luchador. Y el alcance de tiro efectivo también será mucho menor debido al consumo de combustible. Entonces, en realidad, todo estará dentro de 50 a 100 kilómetros: esta es una zona de destrucción de longitud media. El nuestro usa p37, pero sólo para desbaratar ataques sin posibilidad de acercarse, no sirve para nada más, aunque funciona;
        1. +1
          23 Mayo 2024 01: 36
          Cita: ibadid1999
          El H37V especificado en el artículo sólo es adecuado contra objetivos como aviones cisterna y los AWACS contra los que fue creado; Maniobrar hasta 5g no le da ninguna posibilidad contra un luchador.

          ¿Por qué la designación H37V? No existe tal designación ni en la versión rusa ni en la inglesa. ¿Alguien está maniobrando hasta 5 g? ¿De dónde vienen los datos sobre el 5g?
          Cita: ibadid1999
          El nuestro usa p37, pero solo para desbaratar ataques sin posibilidad de acercarse, no sirve para nada más, aunque funciona;

          Esta es una afirmación incorrecta. Y tu frase “Los nuestros usan p37” (con una letra p minúscula), como tu frase “H37V” (una designación inexistente), demuestra que no eres nuestro.
      3. El comentario ha sido eliminado.
    4. +3
      22 Mayo 2024 20: 30
      ¿Qué tipo de radar tiene el Su30SM2? ¿Has oído hablar de Irbis-E? ¿Crees que el F16 pasa desapercibido? Un caza pesado siempre es mejor que uno ligero.
    5. -1
      22 Mayo 2024 20: 34
      Cita: OrangeBigg
      El Su-30SM2 no es el mejor candidato para el combate aéreo con el F-16, especialmente las últimas modificaciones con misiles AIM-120D de largo alcance. El Su-30SM2 tiene un ESR grande y el radar no es el más potente.

      Bueno, el EPR del F-16 tampoco es pequeño: el avión es de los años setenta, cuando ni siquiera pensaban en el sigilo. Y el radar no es particularmente potente, simplemente debido al pequeño tamaño del avión, y el alcance del AIM-120D es de 180 km.
      De alguna manera, no hay perspectivas particularmente brillantes en el choque con Sushki.
      1. +1
        23 Mayo 2024 16: 53
        Alcance de uso real del aim 120 amraam: no más de 30 km
        1. -1
          23 Mayo 2024 20: 04
          Cita: tipo_calma
          Alcance de uso real del aim 120 amraam: no más de 30 km

          Me refiero únicamente a las características de rendimiento, donde se indican 180 km para la modificación de mayor autonomía.
          1. 0
            23 Mayo 2024 20: 23
            180: esto siempre que el objetivo esté volando hacia, y nosotros también estemos volando hacia, e incluso a una velocidad supersónica e incluso varios kilómetros por encima del objetivo. En tales condiciones puede volar 180 grados.
            1. 0
              23 Mayo 2024 20: 30
              Cita: tipo_calma
              180: esto siempre que el objetivo esté volando hacia, y nosotros también estemos volando hacia, e incluso a velocidad supersónica

              No entré en ello, pero lo admito plenamente, porque con las mismas dimensiones, la diferencia de autonomía entre la primera y la última modificación es tres veces y media: 50 km frente a 180. Lo que parece algo dudoso.
              Bueno, con tales reservas, un duelo contra Sushka parece suicida para el F-16.
              1. +1
                24 Mayo 2024 01: 15
                Cita de: nik-mazur
                No entré en ello, pero lo admito plenamente, porque con las mismas dimensiones, la diferencia de autonomía entre la primera y la última modificación es tres veces y media: 50 km frente a 180. Lo que parece algo dudoso.

                Reducir la masa y las dimensiones de la electrónica -> aumentar la energía a bordo -> aumentar el tiempo de vuelo controlado, utilizando trayectorias adecuadas, aumentando la precisión de la estabilización (ahorrando energía cinética).
    6. +3
      22 Mayo 2024 21: 19
      El Su-30SM2 no es el mejor candidato para peleas aéreas con el F-16

      Bueno, ¿qué tipo de “batallas aéreas”? Se decía, R-37M. Dispara y olvida. Alcance hasta 300 km. Si patrulla el cielo desde el espacio aéreo sobre la región de Brest, se garantiza que toda Ucrania occidental estará cubierta.
  2. +5
    22 Mayo 2024 20: 03
    Seria mejor que no
    Listo para conocer al F-16
    , en lugar de dejar que el f-16 despegue
  3. 0
    22 Mayo 2024 20: 10
    Como si los portaaviones Storm Shadow existentes con un alcance de vuelo de 300 a 500 km no fueran suficientes para nosotros.
    1. 0
      23 Mayo 2024 05: 17
      El problema no está en los portaaviones sino en el pequeño número de misiles, se pueden lanzar unos 10 por mes.
  4. +2
    22 Mayo 2024 20: 11
    Veremos qué pasa, pero mientras tanto, prepárate para cualquier situación...
    1. -1
      22 Mayo 2024 20: 28
      Miro, una vez más, mataron a todos de un solo golpe... Todavía tienen MIG, Su27 y Su24 con el SCALP francés volando.
      1. +2
        22 Mayo 2024 20: 41
        El territorio no es pequeño, también es una zona de combate...
        Los activos de inteligencia de sus patrocinadores están bien desarrollados, los cubren lo mejor que pueden...
        Y de todos modos, no les quedaba mucho equipo de aviación, y esto en el contexto del hecho de que reunieron para ellos todo lo que pudieron y de dónde lo sacaron.
  5. +2
    22 Mayo 2024 20: 11
    De nuevo, estúpida bravuconería, hace poco los aviones fueron destruidos en el aeródromo, aprende a cubrir tus aviones en los aeródromos, el tercer año de la SVO ya está en marcha... sin palabras
    1. -5
      22 Mayo 2024 20: 14
      ¿Cual? No llegó nada de nosotros. Todos los aviones están intactos.
      1. +1
        22 Mayo 2024 21: 30
        En Crimea, Belbek, 2 MiG-31 y cositas...
        1. 0
          23 Mayo 2024 05: 19
          Desde hace un año no hay aviones con base allí
        2. +1
          23 Mayo 2024 09: 40
          No lo repetiré, ve a mis comentarios del 17 y 19, léelo y no creas esas tonterías.
          1. +1
            23 Mayo 2024 10: 02
            Cita: Olesya Lesya
            ve a mis comentarios del 17 y 19

            Miré tus comentarios. Nuestra persona. good
            Filtro IPsO y miro los canales de nuestros pilotos en el carrito.
            Escribieron que el MIG-29 quemado fue capturado en 2014.
            Ellos y yo solo teníamos preguntas sobre dos MIG-31.
            Si su información es correcta, entonces mucha gente estaba equivocada. hi
            1. +1
              23 Mayo 2024 10: 07
              Por supuesto, soy ruso y me preocupo por mi patria. ))) Ni siquiera tenemos pilotos para SU y MiG en Crimea, todos se mudaron hace mucho tiempo. Porque Los aviones no despegan, simplemente no existen. Sólo hay un pedazo de basura. Y los miembros de la OTAN lo saben muy bien. Se dan cuenta de que en los aeródromos los aviones parados ni siquiera se han movido durante muchos, muchos meses, su reconocimiento por satélite funciona perfectamente. Y los hackers necesitan este golpe como exposición a los medios. )) Buena suerte para ti. Ganaremos, será difícil, sangriento, con derrotas, pero no queda otro camino.
              1. +1
                23 Mayo 2024 10: 15
                Cita: Olesya Lesya
                Ganaremos, será difícil, sangriento, con derrotas, pero no queda otro camino.

                Estoy seguro de la victoria. Y sucederá antes de lo que mucha gente piensa.
                Un amigo mío está luchando ahora cerca de Jarkov. Comparte información.
                Dice que hay una gran diferencia entre 2022 y 2024. Cielo y tierra.
                1. -1
                  23 Mayo 2024 10: 39
                  Hay una diferencia. Pero, literalmente, anteayer me enteré de algunas noticias sobre lo que está haciendo la escoria uniformada; todavía me duele el alma. Hay demasiada corrupción entre los oficiales superiores y los jóvenes. En 2 años esto estará limpio, esperamos que no solo se eliminen los pasajeros, sino también las plagas que hay entre ellos. No funciona rápidamente, porque... los podridos de arriba cubren los mismos podridos de abajo. Ella misma los habría estrangulado.
                  También recibo información de los muchachos del frente, y tengo un pariente, un coronel, que sirvió en el cuartel general de Prigozhin, los wagnerianos. Después de la disolución, entrené muchachos para el reconocimiento. A veces yo mismo iba con ellos, aunque era mayor, pero muy alfabetizado. Ha estado en todas las guerras desde que era joven. Ahora está en África, al mando de unidades y un grupo de seguridad para su presidente, pero incluso allí están cortando eneldo (y están allí, cumpliendo las órdenes de sus amos británicos). Y un oficial que está familiarizado con GRU es de inteligencia militar, y puede decir lo que pueda, pero solo en frases generales y un poco, y el resto lo descubre usted mismo, % 99 no lo puede decir. Confía en que la fase principal terminará a finales de año o en primavera y que tendremos fuerzas suficientes para Moldavia. Aunque en mi corazón no creo en algo. )) Él sabe mucho. Si nos pasa algo (por ejemplo, una llegada), si el daño real es cierto, entonces gruñirá con un gruñido, si hay un reinicio escribe: con calma.
                  1. +1
                    23 Mayo 2024 12: 56
                    ¡Hola Olesya!
                    Te escribí una carta privada. hi
    2. 0
      23 Mayo 2024 09: 41
      El aeródromo no está operativo desde el 22 y no teníamos aviones allí en Belbek. Y había varios aviones con daños de larga data que no funcionaban, a los que les habían quitado todo hace mucho tiempo, y también maquetas que fueron entregadas el 23 de mayo.
      1. +1
        23 Mayo 2024 14: 41
        El aeródromo no está operativo desde el 22

        Simplemente no funciona. 20 de octubre de 2023.
        El mando de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia cumplió rápidamente la orden del Jefe de Estado de comenzar a patrullar el Mar Negro con interceptores MiG-31I. Imágenes de satélite del aeródromo de Belbek en Crimea, difundidas en Internet, muestran la presencia de cuatro aviones de este tipo en el aparcamiento.
        Además, en este aeródromo tienen su base los cazas Su-30 y Su-27, que impiden periódicamente que los aviones de reconocimiento de la OTAN violen las fronteras aéreas rusas.

        https://topcor.ru/40479-perehvatchiki-mig-31k-i-uzhe-perebazirovany-na-ajerodrom-v-krymu.html
        1. 0
          23 Mayo 2024 16: 07
          ¿Crees todo lo que se escribe en la prensa? Eres una persona ingenua. ¿Quién indicará correctamente la ubicación estratégica? ¿Crees que esto fue escrito por información de la región de Moscú y no por simples blogueros-periodistas? El 23 de octubre no tuvimos ningún momento. Todos tenían su base en otros aeródromos muy atrás, ya sabes dónde.
          ¿Interceptar? Necesita despegar inmediatamente y tener tiempo para ganar velocidad y altitud, bajo la mirada de un oficial de reconocimiento de la OTAN y a dos pasos de la defensa aérea en Odessa. ¿Hablas en serio?))) No ha habido un solo despegue de un belbek durante un año y medio, ni uno solo. Y sigue creyendo las fotos, ingenuo chico chukchi.
          1. +1
            23 Mayo 2024 16: 46
            ¿Crees todo lo que se escribe en la prensa?

            No, creo en un personaje anónimo de Internet (sarcasmo, en todo caso).
            No hagas reír a la gente. Demuestra que el aeródromo de Belbek no está operativo desde 2022. Aunque todo el mundo sabe muy bien que el 38.º Regimiento de Cazas tiene su base allí, y fueron sus aviones los que lanzaron el American Reaper sobre el Mar Negro el año pasado en la primavera.
            hi
            1. +1
              23 Mayo 2024 16: 57
              El regimiento de cazas tenía su base antes del primer ataque en Belbek; después del ataque todos fueron reubicados, porque su presencia ya no era práctica en términos de llevar a cabo misiones de combate. ¿Alguna vez has leído la noticia en un año y medio de que “tal o cual avión despegó de Crimea para interceptar o lanzar misiles”? No había ninguna, sólo noticias de Engels, Alanya, etc. En Belbek siempre reinaba un silencio sepulcral. Según el destripador, fue lanzado a principios de 1,5. ¿Sabes de dónde despegó nuestro interceptor? ))) Si quieres calmar tu alma, entonces cree que allí fueron destruidos un par de regimientos enteros, almacenes con misiles, todos los barcos, submarinos, al mismo tiempo nuestras naves espaciales y una rama del Kremlin. Buena suerte.
              1. 0
                23 Mayo 2024 17: 07
                El 38.º Regimiento en Belbek tiene en servicio Su-27 y Mig-29; no participan directamente en las batallas en el frente.
                ¿Alguna vez has leído la noticia en un año y medio de que “tal o cual avión despegó de Crimea?

                Los Su-27 del 38.º regimiento destruyeron a Reaper, como escribí anteriormente. Pero finges no leer.
                hi
                1. +1
                  23 Mayo 2024 17: 13
                  El 38.º Regimiento hace tiempo que no tiene su base en Belbek. ¿Sabes leer ruso? Los pilotos de este regimiento despegan de otros aeródromos. Caballero....
  6. +4
    22 Mayo 2024 20: 14
    El misil aire-aire supersónico de alcance medio R-77-1 fue adoptado por la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia en 1994. Inicialmente, la munición estaba destinada al entonces nuevo caza ligero MiG-29.

    ¿Fue el MiG-1994 más nuevo de 29?
    1. +1
      22 Mayo 2024 21: 09
      Y esto:
      La característica principal del cohete es la implementación del principio de "disparar y olvidar", que permite al piloto no acompañarlo después del lanzamiento.

      El misil tiene un alcance de adquisición de objetivos con EPR de 5 metros cuadrados. m. (bombardero) es de 16 km. ¿Qué pasa si la captura falla? Por lo tanto, el avión de transporte no “disparó y se fue a casa”, sino que acompaña al objetivo en la campaña y guía el misil hasta que alcanza el objetivo.
      Así que no le dispares al pianista.
      1. -1
        22 Mayo 2024 21: 55
        Sistema de guiado: inercial con corrección por radio y guiado por radar activo en la parte final de la trayectoria, cabezal de guiado 9B-1388
        Rango de captura de GOS (en PPS), km: 30
        Bueno, ¿en qué son ricos? No se indica la EPR del objetivo. No sé qué tipo de corrección es. Pero claramente no es una iluminación constante como la de un buscador semiactivo, ya que la hay inercial. Lo más probable es que simplemente informen sobre las coordenadas cambiantes del objetivo con las palabras "vuela allí, lo descubrirás en el acto" y el cálculo de la velocidad, dicen, "no irá a ningún lado del área". .” Luego busca con su localizador activo. Es interesante, por supuesto, quién no se escondió, no es culpa mía.
        1. +1
          23 Mayo 2024 01: 41
          Cita: dauria
          Rango de captura de GOS (en PPS), km: 30
          Bueno, ¿en qué son ricos? No se indica la EPR del objetivo.

          ARGSN 9B-1103M-350 - rango de adquisición de objetivos con EPR 5m^2 - >= 40 km.
  7. +3
    22 Mayo 2024 20: 16
    Para conocer el f-16 y todo lo que vuela, primero necesitas un avión AWACS
    1. -1
      22 Mayo 2024 20: 49
      Cita: Victal
      Para conocer el f-16 y todo lo que vuela, primero necesitas un avión AWACS
      ¿Por qué arriesgarse con aviones AWACS, de los que sólo quedan unos pocos, cuando existe un Mig-31BM, cuyo radar (Zaslon-M) es suficiente para detectar y destruir los F-16 incluso en aproximaciones de largo alcance?
      1. 0
        22 Mayo 2024 21: 32
        En “aproximaciones lejanas”, ¿a qué distancia? Espero que no hables de 400 km y copie y pegue el mantra de que 4 MiG-31 tienen un frente de 1000 km....

        Estoy en contra de tirar sombreros.
        Todo es complicado y el F-16 es un serio adversario.
        Y la foto no es particularmente relevante para el caso, pero contiene información.
        1. -1
          22 Mayo 2024 22: 19
          Nadie ha verificado en la práctica la veracidad de lo escrito en estas imágenes, y el F-16 está lejos de ser un Raptor que nadie va a regalar a los ucranianos, al igual que el F-35. Los patrocinadores occidentales de la junta de Kiev también tenían grandes esperanzas en los leopardos, Abrams y otros bayraktars, pero en realidad todo resultó muy triste para ellos. Creo que la historia se repetirá con el F-16.
        2. +1
          23 Mayo 2024 01: 48
          Cita: Neo-9947
          Y la foto no es particularmente relevante para el caso, pero contiene información.

          ¿Qué información transmite esta foto?
  8. +1
    22 Mayo 2024 20: 21
    La cuestión no es el alcance del misil. y en el radar y el rango de detección y seguimiento de un objetivo como el F16.
    1. +1
      22 Mayo 2024 20: 38
      Cita: Victor Sergeev
      La cuestión no es el alcance del misil. y en radar y rango de detección y seguimiento

      Por otro lado, surgen exactamente las mismas preguntas.
  9. +3
    22 Mayo 2024 20: 38
    Lo siento, fuera de tema.
    "La secretaria de prensa de la ministra de Defensa rusa, Rossiyana Markovskaya, de 33 años, dejó su cargo después de siete años de trabajo".
    “En noviembre de 2017, a la edad de 26 años, asumió el cargo de secretaria de prensa del ex Ministro de Defensa, Secretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Sergei Shoigu. Al mismo tiempo, Markovskaya recibió el rango de Asesora de Estado de la Federación de Rusia. , 2.ª clase, que corresponde a los grados militares de teniente coronel y capitán de 2.ª clase.
    1. 0
      22 Mayo 2024 21: 17
      ¿Que ya hay una cola de gente dispuesta a contratar personal tan valioso?
    2. -1
      22 Mayo 2024 21: 33
      Cita: Kotofeich
      el rango de Asesor de Estado de la Federación de Rusia, segunda clase, que corresponde a los rangos militares de teniente coronel y capitán de segundo rango.

      Este rango corresponde al Coronel General.
      Como ya se ha planteado este tema resbaladizo, escriba la verdad.
      1. +1
        22 Mayo 2024 21: 45
        Cita: Alex777
        así que escribe la verdad.

        ¿Ves las comillas? Cito a los medios. Todas las preguntas para ellos.
        1. 0
          22 Mayo 2024 22: 05
          Solo cuenta las estrellas en tus tirantes. He adjuntado una foto.
          1. +1
            22 Mayo 2024 22: 12
            Veo las estrellas y veo los medios:
            “Markovskaya tiene el rango de Consejera de Estado de la Federación Rusa de segunda clase, según su página en el sitio web del Ministerio de Defensa”.
      2. +1
        22 Mayo 2024 21: 54
        Cita: Alex777
        Este rango corresponde al Coronel General.

        Lea cuidadosamente
        solicitud
        al decreto presidencial
        Federación de Rusia
        de 1 de febrero de 2005 N 113
        El coronel general es
        Asesor estatal completo de la Federación de Rusia, clase 1
        1. -1
          22 Mayo 2024 22: 09
          Según la tabla aprobada por el Decreto del Presidente de la Federación de Rusia del 1 de febrero de 2005 No. 113, el rango de clase de un asesor estatal activo de la Federación de Rusia de primera clase corresponde al rango militar de general del ejército (almirante de flota).

          No se debe confundir a Ruslan Ivanov (primer grado) con el secretario de prensa (segundo grado).
          No sólo el tema no es la aviación, sino que además sigues siendo terco...
          1. +3
            22 Mayo 2024 22: 28
            Alexander, no soy testarudo pero...
            Eats Asesor estatal en funciones de la Federación de Rusia, segunda clase
            Este es el teniente general, vicealmirante.
            Y hay un asesor estatal de la Federación de Rusia de segunda clase.
            Este es un teniente coronel, capitán de segundo rango.
            Siente la diferencia.
            Ah, ya me disculpé por el tema.
            ¿Se disculpará nuevamente?
            1. -1
              22 Mayo 2024 22: 45
              La señora de la foto tiene 3 estrellas en los tirantes.
              Si es Photoshop, entonces me alegro. hi
            2. +1
              22 Mayo 2024 23: 57
              Cita: Kotofeich
              Siente la diferencia.

              Ya me arrepentí de haberme involucrado en esta discusión. feel
              Te di ventajas.
              1. +1
                23 Mayo 2024 11: 16
                En resumen: hi bebidas
                El texto de su comentario es demasiado corto y, en opinión de la administración del sitio, no contiene ninguna información útil.
                1. 0
                  23 Mayo 2024 12: 18
                  Cita: Kotofeich
                  En resumen: hi bebidas

                  bebidas
          2. +1
            23 Mayo 2024 01: 07
            Parecía ser Timur...
            1. +1
              23 Mayo 2024 01: 23
              Cita: al3x
              Parecía ser Timur...

              Tienes razón. Cuando me di cuenta de que estaba equivocado, ya no fue posible corregirlo.
      3. 0
        23 Mayo 2024 08: 38
        El uniforme sin sujetador parece picante :))
    3. +4
      22 Mayo 2024 21: 44
      Si quieres participar en el destino de una dama, ve a un sitio de citas. Se trata de aviones, no de vuelos.
      1. 0
        22 Mayo 2024 22: 05
        Cita: Cautivo
        Se trata de aviones, no de vuelos.

        ¿Tiene problemas para ver sin gafas?
        Cita: Kotofeich
        Lo siento, fuera de tema.
    4. +3
      23 Mayo 2024 01: 10
      Naso...servido, esas cosas pasan en este mundo. Linda secretaria de cupcakes. si claramente un tiro valioso
  10. -2
    22 Mayo 2024 21: 08
    Sería mejor "conocer" primero a los drones que están corrigiendo los ataques a Crimea. Entonces los F-16 tampoco daban miedo. Los hutíes de alguna manera se las arreglan bien sin el SU-30.
    1. -2
      22 Mayo 2024 21: 47
      Y adivina qué, ¿tampoco se les permitirá atacar el F-16 para no molestar a sus socios? Esto es difícil.
      1. -1
        22 Mayo 2024 22: 15
        Una probabilidad bastante distinta de cero.
  11. -1
    22 Mayo 2024 21: 41
    Dicen que los reparadores locales ya han sido llevados a "Ridna Nenka". Al parecer, los pilotos todavía están atrapados en Europa. riendo
  12. 0
    22 Mayo 2024 23: 29
    Cita: Victor Sergeev
    La cuestión no es el alcance del misil. y en el radar y el rango de detección y seguimiento de un objetivo como el F16.

    Los británicos escriben que los folletos con
    404, P77-1, derribado incluso a 100 km de distancia. Y el F-16 es americano. Se suministrará con AIM-120, con un alcance de 100 millas.
    1. 0
      23 Mayo 2024 01: 59
      Cita: Strannik96
      Y el F-16 es americano. Se suministrará con AIM-120, con un alcance de 100 millas.

      Y el R-37M tiene un alcance de más de 170 millas.
    2. 0
      23 Mayo 2024 16: 58
      Cien o más km para p 77 y apuntar 120 solo es posible si el objetivo es atacado en curso de colisión y con un gran exceso sobre el objetivo.
      1. +1
        24 Mayo 2024 01: 08
        Cita: tipo_calma
        Cien o más km para p 77 y apuntar 120 solo es posible si el objetivo es atacado en curso de colisión y con un gran exceso sobre el objetivo.

        Por el contrario, con un ligero exceso del objetivo o a la misma altura. El lanzamiento, naturalmente, se realiza a gran altura. Un cohete con un propulsor sólido gana altitud a más de 30 km, vuela allí y desde allí se lanza en picado hacia el objetivo. Cuanto más bajo sea el objetivo, más denso será el aire y menor será el alcance.
        Pero aquí estamos hablando del hecho de que si comparamos, entonces necesitamos comparar las mismas características.
  13. 0
    22 Mayo 2024 23: 40
    ¿Cuántos misiles hay en el avión de la primera foto?... ¿4?... ¿5?...
  14. +2
    23 Mayo 2024 01: 03
    Ya es hora de enviar un “hola” a los oficiales de inteligencia de la OTAN que rodean la Copa del Mundo. Los miembros de la OTAN se lo tragarán al 100%.
  15. +1
    23 Mayo 2024 03: 23
    ¿Cuándo empezarán a construir caponeras para aeródromos? Estamos perdiendo aviones en sus bases... ¿Alguien será responsable de esto? ¿No es demasiado costosa la negligencia de los funcionarios?
    1. -1
      23 Mayo 2024 05: 22
      no se construirán, no existe tal tarea
      1. +1
        23 Mayo 2024 06: 48
        Gorra Spasya)) Sí, está claro que no, de lo contrario se habrían construido. Pero aparentemente existe la tarea de perder aviones en los aeródromos. Lo afrontan con éxito
        1. 0
          23 Mayo 2024 08: 01
          y no hay intentos de construirlo, por lo que se ha tomado esta decisión
  16. -1
    23 Mayo 2024 06: 22
    ¡Hola
    Aquí tienes la opinión de un experto:

    Me gustaría comentar la noticia de que la Fuerza Aérea Rusa está preparando cazas Su-30SM2 con misiles R-37M con un alcance de 300 km para combatir a los cazas F-16. Pero hay un matiz en el Su-30 SM2: hay un radar a bordo con un conjunto de antenas en fase pasiva "Irbis-E" del Su-35S. Según mis datos, durante todo el período de la guerra no hubo casos de combatientes ucranianos que fueran derribados por Su-35S rusos a una distancia de más de 120-140 km. Según los expertos, esta circunstancia se debe al alcance insuficiente de los radares Irbis-E. Y si los radares a bordo de los "secadores" no se han modernizado, incluso un alcance de lanzamiento de 150 km es un gran problema. Después de todo, para alcanzar un objetivo con un misil R-37M a una distancia de 300 km, un caza debe detectar el objetivo a esa distancia y disparar el misil hacia el área objetivo.
    Diré por experiencia que las características del fabricante son muy diferentes a las reales.
    1. 2al
      0
      23 Mayo 2024 14: 47
      Informe del Ministerio de Defensa del 21.10.23/24/200 “Un avión ucraniano Su-XNUMX fue derribado por aviones de combate de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas cerca de la ciudad de Odessa”. Esto está a más de XNUMX km de LBS.
    2. 0
      23 Mayo 2024 17: 02
      Trescientos kilómetros es el alcance de un lanzamiento no dirigido.
      1. +1
        24 Mayo 2024 01: 00
        Cita: tipo_calma
        Trescientos kilómetros es el alcance de un lanzamiento no dirigido.

        “Lanzamiento no dirigido”: ¿cuál es esta esencia?
    3. +1
      24 Mayo 2024 00: 58
      Cita: Buskan
      Aquí tienes la opinión de un experto:

      ¿El experto eres tú? El experto está lleno de errores.
      Error #1:
      Cita: Buskan
      con misiles R-37M cuyo alcance de destrucción es de 300 km

      Error #2:
      Cita: Buskan
      El Su-30 SM2 tiene un radar a bordo con un conjunto de antenas en fase pasiva "Irbis-E"

      Error #3:
      Cita: Buskan
      Según los expertos, esta circunstancia se debe al alcance insuficiente de los radares Irbis-E.

      Por favor traiga al menos uno de estos especialistas. Me pregunto quién es.
      Error #4:
      Cita: Buskan
      Después de todo, para alcanzar un objetivo con un misil R-37M a una distancia de 300 km, un caza debe detectar el objetivo a esa distancia y disparar el misil hacia el área objetivo.
  17. 0
    23 Mayo 2024 08: 53
    Quien ve quién es el avión más rápido, AWACS o cualquier otra cosa, sin pasar desapercibido, es un gran tipo. Entonces, un cohete puede tener características excelentes, pero si no ves a nadie, no podrás usarlo.
  18. 2al
    -1
    23 Mayo 2024 15: 04
    Los misiles explosivos de largo alcance, al igual que los sistemas de defensa antimisiles, pueden apuntar a fuentes de radiación en un modo de detección pasiva. Por lo tanto, el avión puede ser simplemente una plataforma para lanzar misiles, por ejemplo, los indios ahora están trabajando para modernizar el BrahMos aéreo del Su-30MKI para usarlo como un misil explosivo de largo alcance, usándolo como la primera etapa para lanzar misiles con un buscador al área objetivo.
  19. 0
    24 Mayo 2024 01: 26
    Como todos saben, el que vea primero al enemigo ganará en una batalla aérea. Seguramente el F-16 se está preparando para un encuentro con aviones rusos, y la calidad de los radares es decisiva en este asunto.
    1. +1
      Junio ​​16 2024 09: 21
      Es poco probable que llegue al combate aéreo. riendo. En algún lugar hay un operador de OTRK, Iskander M, apuntando con una ojiva de racimo al aeródromo. ¡Veo el objetivo! ¡Comienza la confirmación! Arranca y presiona el botón rojo, y después de un par de segundos el motor principal arranca, el cohete se eleva 500 km a lo largo de una trayectoria casi balística. Ha desaparecido y no hay aeródromo ni centro de formación de pilotos de F-16 con instructores. lol
  20. -2
    24 Mayo 2024 06: 23
    Cita: cometa
    Cita: Buskan
    Aquí tienes la opinión de un experto:

    ¿El experto eres tú? El experto está lleno de errores.
    Error #1:
    Cita: Buskan
    con misiles R-37M cuyo alcance de destrucción es de 300 km

    Error #2:
    Cita: Buskan
    El Su-30 SM2 tiene un radar a bordo con un conjunto de antenas en fase pasiva "Irbis-E"

    Error #3:
    Cita: Buskan
    Según los expertos, esta circunstancia se debe al alcance insuficiente de los radares Irbis-E.

    Por favor traiga al menos uno de estos especialistas. Me pregunto quién es.
    Error #4:
    Cita: Buskan
    Después de todo, para alcanzar un objetivo con un misil R-37M a una distancia de 300 km, un caza debe detectar el objetivo a esa distancia y disparar el misil hacia el área objetivo.

    El experto es Agil Rustam Zadeh.
    1. +2
      24 Mayo 2024 23: 46
      Cita: Buskan
      El experto es Agil Rustam Zadeh.

      ¿Qué clase de experto es él, si puedes verlo en sus errores?
      ¿Que no entiende nada sobre este tema? ¿Y quiénes son los “especialistas” mencionados?
      zy ¿Es necesario solucionar los errores enumerados? ¿O está todo claro?
  21. 0
    24 Mayo 2024 15: 21
    Me pregunto, en esas batallas aéreas que ocurren por nuestra cuenta, ¿todas tienen lugar en el alcance máximo de lanzamiento de misiles o se reduce a un combate de maniobras?
    1. +1
      24 Mayo 2024 23: 51
      Cita: perezoso
      y en esas batallas aéreas que ocurren solas, todas tienen lugar en el rango máximo de lanzamiento de misiles.

      Los misiles se lanzan en la zona en la que se emite la orden PR; el lanzamiento está permitido.
      Cita: perezoso
      o todo se redujo a un combate maniobrable

      Llegó a pasar.