Versión alternativa: ¿podría sobrevivir el acorazado alemán Bismarck en mayo de 1941?

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Versión alternativa: ¿podría sobrevivir el acorazado alemán Bismarck en mayo de 1941?

En mayo de 1941, en su primer y último ataque, el acorazado Bismarck fue destruido - orgullo flota Tercer Reich. ¿Pero podrían haber sido diferentes las cosas para el monstruoso buque de guerra?

El 24 de mayo de 1941, una formación alemana formada por el acorazado Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen atravesaba el estrecho de Dinamarca. Su objetivo eran los barcos de transporte británicos en el Océano Atlántico.



A las 5:35 un destacamento británico formado por el crucero de batalla Hood y el acorazado Prince of Wales estableció contacto visual con los alemanes. Durante la batalla que siguió, Hood fue hundido por un impacto certero de un acorazado alemán, lo que fue una pérdida extremadamente dolorosa para los británicos.

A su vez, el Bismarck sufrió daños en la línea de combustible, lo que provocó una fuga de combustible y la entrada de agua de mar al barco. En esta situación, el mando alemán decide dividir el grupo naval. Así, el crucero Prinz Eugen continuó la incursión y el acorazado Bismarck se dirigió a la Francia ocupada por el Tercer Reich para reparaciones y reabastecimiento de combustible.

Fue a partir de este momento que comenzó la búsqueda británica del orgullo de la flota alemana.

La mañana del 26 de mayo, un avión de reconocimiento británico siguió al Bismarck siguiendo un rastro de petróleo en el agua. A lo largo del día, los aviones británicos realizaron varias incursiones sin éxito, pero a las 20:47 el acorazado fue atacado por 15 aviones Swordfish y, como consecuencia del impacto de uno de los torpedos, sufrió daños en el mecanismo de dirección, perdiendo la capacidad. para maniobrar.

El 27 de mayo, los acorazados británicos Rodney y King George V, así como los cruceros Norfolk y Dorsetshire, se acercaron al Bismarck. Durante una feroz batalla, el acorazado alemán prácticamente inmovilizado fue hundido.

Pero ¿y si el Bismarck y el Prinz Eugen no se hubieran separado en el estrecho de Dinamarca, sino que hubieran navegado juntos hacia Francia?

Según los expertos, los barcos seguramente habrían podido defenderse del ataque aéreo británico. Además, el escuadrón británico que los alcanzó el 27 de mayo probablemente habría concentrado inicialmente el fuego en el crucero alemán menos blindado, lo que le habría dado carta blanca al acorazado.

Probablemente, el Bismarck habría salido victorioso de esta batalla y el Prinz Eugen se habría hundido. Pero no hay garantía de que el acorazado alemán hubiera llegado a Francia, ya que, si se dejaba sin cobertura, podría convertirse en víctima de un próximo ataque británico.

Sin embargo, en este escenario sus posibilidades de supervivencia serían mucho mayores.

34 comentarios
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  1. +4
    Junio ​​6 2024 12: 02
    Pero ¿qué diferencia habría si se hundiera, inmediatamente o un poco después? Los británicos lo habrían atormentado de todos modos, de una forma u otra, el Tirpitz es un ejemplo de ello.
    1. 0
      Junio ​​6 2024 12: 06
      El destino de los submarinos alemanes es un ejemplo aún mejor de ello.
    2. 0
      Junio ​​8 2024 06: 51
      Bueno, sí, no hay diferencia. El Tirpitz fue hundido en 44, lo que significa que el Bismarck será hundido al mismo tiempo.
      Aquellos. La existencia del Bismarck distrae a 2 acorazados ingleses más.
      Es posible que los alemanes repita la operación: Bismarck, Tirpitz, Scharankhorst y dos hippers (Gneisenau y Zeppelin, hay dudas).
      1. 0
        Junio ​​8 2024 09: 37
        En Brest lo habrían hundido, no lo habrían tolerado.
        Cita: Sergey Zhikharev
        La existencia del Bismarck distrae a 2 acorazados ingleses más.

        ¿Te importan 2 acorazados británicos?
        Aumentarán la oferta de ch.z. Persia y todo...
        1. 0
          Junio ​​10 2024 15: 39
          De alguna manera el ShiG no fue hundido en Brest. Y si fijan el objetivo específicamente en el Bismarck en Brest, eso significa menos ataques contra otros objetos de la industria alemana.
          Depende de dónde procedan estos 2 acorazados británicos. Quizás debiliten al Mediterráneo y los italianos se vengarán.
  2. 0
    Junio ​​6 2024 12: 04
    Versión alternativa: ¿podría sobrevivir el acorazado alemán Bismarck en mayo de 1941?

    ¿Por qué debería sobrevivir? ¿Hundir finalmente más barcos civiles, especialmente aquellos que transportan materiales, suministros, alimentos, armas y equipos muy necesarios a la URSS?
    ¡El fascista debe morir, preferiblemente en el mayor número posible! am
    1. +1
      Junio ​​6 2024 12: 12
      Para complacer a los amantes de las flotas en el futuro.
  3. EUG
    +1
    Junio ​​6 2024 12: 12
    He visto considerar una opción como cortar una pala de timón atascada. No recuerdo los matices, pero la mayoría se inclinaba a pensar que si esto se pudiera hacer con bastante rapidez, Bismarck tendría muchas posibilidades de llegar a Brest.
    1. +1
      Junio ​​6 2024 13: 02
      Hubo un consejo en el que decidieron que si el timón atascado se quitaba mediante una explosión, la popa podría caerse. Al mismo tiempo, el barco se volvió completamente incontrolable. Es cierto que era incontrolable incluso sin este intento.
  4. +6
    Junio ​​6 2024 12: 16
    Análisis a nivel de Dios.
  5. +2
    Junio ​​6 2024 12: 17
    Una vez que comenzó tal bebida... como una opción más alternativa, el autor puede ofrecer el siguiente modelo: ¿cuál sería el efecto si "Eugen", "Bismarck", "Scharnhorst, "Scheer", "Hipper", "Tirpitz" - ¿Fueron enviados para ayudar a los japoneses?

    Los grandes barcos de esa época para una historia alternativa son como jugar al ajedrez. Resolver un problema.
    Los parámetros de la “figura” son claros, se calculan las tácticas y estrategias en cada zona de agua, así como las condiciones del “juego”.
    No estoy siendo irónico, con toda seriedad.
    Cuando apareció Doenitz, cuando cambió la estrategia de la Kriegsmarine, la mayoría de los acorazados y cruceros todavía estaban a flote, y su papel en el teatro de operaciones europeo ya era pequeño, si no insignificante.
    Por lo tanto, también se sugirió un paso decisivo para utilizarlos.
    1. 0
      Junio ​​6 2024 12: 24
      Cuando apareció Doenitz,

      A que te refieres
      1. 0
        Junio ​​6 2024 12: 28
        Esto significó su asunción del cargo de comandante en jefe. Asumir una nueva posición es casi siempre una cierta carta blanca para la acción.
        Y Doenitz tenía esa carta blanca en 1943.
        1. 0
          Junio ​​6 2024 15: 38
          Doenitz intentó aprovechar esta “oportunidad” lo mejor que pudo. El resultado fue la muerte del Scharnhorst mientras intentaba atacar el convoy que se dirigía a Murmansk.
          1. 0
            Junio ​​6 2024 16: 10
            Oportunidad y carta blanca son palabras diferentes. No dije nada sobre "oportunidad".
            Y habló de un cambio total en el teatro de operaciones de los grandes barcos del Reich.

            Incluso los submarinos no siempre tuvieron la suerte de "apuntar" a convoyes "con dientes".

            Hitler tenía poca cordura, pero a veces estaba convencido.
            Quizás Doenitz tomó la iniciativa de enviar acorazados al Pacífico y pudo hacerlo.
            La ayuda para los japoneses en el Pacífico podría ser inesperada y, por tanto, eficaz. Si tan solo se pudiera resolver el problema del combustible, como se sugiere aquí. Podríamos obtener algo a cambio de los japoneses.

            Y el objetivo del Eje no sería tan militar,
            qué político, psicológico:
            obligar a Estados Unidos a fortalecer el teatro de operaciones del Pacífico,
            en detrimento del futuro europeo.
            Nuestros aliados descubrieron más tarde el segundo frente, que
            Hitler estaba prolongando su agonía. Y el psicópata no necesitaba más.

            Ésta es una analogía del ajedrez: una torre pesada que se mueve rápidamente
            del lado contrario, limita drásticamente su ardor ofensivo.
            Los acorazados de la Kriegsmarine son torres y se usaban como caballeros.
            en un campo limitado lleno de peones y alfiles protegidos.
            1. 0
              Junio ​​6 2024 16: 32
              Quizás Doenitz tomó la iniciativa de enviar acorazados al Pacífico y pudo hacerlo.
              La ayuda para los japoneses en el Pacífico podría ser inesperada y, por tanto, eficaz.

              Bueno, en cierto modo, pero dudo de su eficacia, los estadounidenses lo habrían matado, y muy rápidamente, para que otros quedaran avergonzados. Ya han demostrado que pueden hacerlo.
              1. +1
                Junio ​​8 2024 06: 53
                Así, el Bismarck se hunde a 41 m, el Tirpitz a 44 m y el Yamato a 45 m. Los estadounidenses habrían hundido rápidamente el Bismarck enviado a los japoneses en 45. Sí, mucho más rápido que los británicos...
    2. +1
      Junio ​​6 2024 12: 25
      Los japoneses tuvieron aún más problemas con el combustible.
  6. +1
    Junio ​​6 2024 12: 28
    Si tan solo la abuela tuviera ruedas; ¡No sería una abuela, sino un tranvía! Pero en serio, la historia no conoce el modo subjuntivo.
  7. +1
    Junio ​​6 2024 12: 29
    De hecho, Bismarck sólo tenía posibilidades de sobrevivir si mantenía el silencio por radio y regresaba a Trondheim.
    De hecho, era imposible interceptar un acorazado que navegaba por aire en las condiciones climáticas de la región polar. Sin embargo, las ambiciones de Lütjens superaron el sentido común de Lindemann.
    Al mismo tiempo, propondré un tema: si Lutyens decidiera acabar con el Príncipe de Gales con un ataque combinado de artillería y torpedos de dos barcos, ¿podría haber sucedido esto?
    1. 0
      Junio ​​6 2024 15: 42
      En realidad, el Bismarck no fue capturado en la región ártica. Y cuando fueron torpedeados, caminó rápidamente. Y el clima era asqueroso. Baste decir que una oleada de Swordfish no pudo alcanzar al Bismarck. ¡Ponte al día con un acorazado en un mar tormentoso! Y el mismo tiempo no impidió el aterrizaje de un torpedo.
      Y del ataque del “Príncipe” se desconocería qué más pasó. Allí, al fondo, todavía se encontraba un fuerte destacamento de cruceros. Sí, y "Bismarck" también recibió el suyo. Pero los alemanes no tenían ningún sabor inglés.
      1. +1
        Junio ​​6 2024 15: 51
        Así que lo interceptaron en el Atlántico camino a Saint-Nazaire. Y si después de la batalla en el Estrecho de Dinamarca hubiera regresado por las aguas polares, no lo habrían encontrado en absoluto. Allí no había aviación.
        En cuanto al Príncipe de Gales, hay, por supuesto, una idea de último momento. Después de la solapa, le quedaban dos cañones de catorce pulgadas en la torre elevada. La velocidad es aproximadamente igual a la velocidad del Bismarck. Con fuego directo era posible seguir atacando las superestructuras con proyectiles altamente explosivos y el Eugen Bird podía ser atacado con torpedos. Incluso una pérdida parcial de velocidad para el Príncipe de Gales significaba una muerte segura.
  8. 0
    Junio ​​6 2024 17: 53
    ¿Por qué los británicos dispararon contra el Eugen y dejaron al Bismarck desatendido? ... en general, la construcción de dos súper acorazados dejó a Alemania sin recursos que pudieran gastarse en la producción de aproximadamente 3000-3200 tanques T-4 ... estos tres mil tanques en el Frente Oriental podrían haber llevado al éxito del plan Barbarroja en septiembre de 1941... Barbarroja no habría ganado la guerra con la coalición anti-Hitler, pero retrasó varios años el final de la Segunda Guerra Mundial.
    1. 0
      Junio ​​6 2024 18: 02
      ¿Por qué los británicos dispararon contra el Eugen y dejaron al Bismarck desatendido? ... en general, la construcción de dos súper acorazados dejó a Alemania sin recursos que pudieran gastarse en la producción de aproximadamente 3000-3200 tanques T-4 ... estos tres mil tanques en el Frente Oriental podrían haber llevado al éxito del plan Barbarroja en septiembre de 1941... Barbarroja no habría ganado la guerra con la coalición anti-Hitler, pero retrasó varios años el final de la Segunda Guerra Mundial.

      Acerca de Eugen: bravo. El fuego siempre se dirige al objetivo más peligroso.
      Sobre el T-4: un mito. Había suficiente acero para tanques en Alemania, pero en 1940 (se completó la construcción del Bismarck y todo el acero estuvo en uso hasta finales de 1939), el Pz-IV no era una prioridad, pero en general se planeó reemplazarlo. por un nuevo tanque de 20 toneladas convencionales. Y estos “cuatro” no habrían movido nada, lo produjeron por desesperación, y la producción máxima posible corresponde a aproximadamente 6000 coches al año. Frente a 15000 T-34, esto es bastante débil.
      1. +2
        Junio ​​6 2024 18: 06
        Estas son solo suposiciones :-)) ... ya que esos recursos que no se habrían destinado a la construcción de acorazados no habrían saltado a los tanques :-) se necesitaban capacidades de producción ... cañones calibre 48 ... motores ...
        1. +2
          Junio ​​7 2024 15: 45
          Cita: Alexander Igorevich Rifeev
          estas son solo suposiciones :-))

          Ciertamente. Y tienes todo el derecho a ellos. Pero no son los tanques los que luchan, sino las personas armadas, entre otras cosas, con tanques. Así, si nos fijamos en el número de tanques que se podrían construir en lugar del Bismarck y el Tirpitz, resulta que es mucho, pero si se cuenta, por ejemplo, cuántas divisiones de tanques se podrían crear en lugar de estos dos LK, entonces El resultado será mucho más modesto. Sin mencionar el hecho de que para estas divisiones sería necesario traer oficiales y soldados capacitados de otros lugares.
    2. 0
      Junio ​​8 2024 06: 56
      Porque los británicos se confundieron/equivocaron
      Ogain y Bismarck tienen una silueta similar: ambos tienen 4 torres, una chimenea y dos mástiles.
    3. 0
      Junio ​​8 2024 07: 16
      El ri estaba confundido, ya que los dos barcos tienen la misma silueta: 4 torres, una chimenea, dos mástiles.
      En el vídeo (este vídeo), también se puede suponer que los británicos estaban confundidos. Pero esto ya es una exageración.
  9. +3
    Junio ​​7 2024 00: 48
    Siempre hay debate sobre esto. En primer lugar, Hitler es culpable de ordenar "salvar" los barcos, lo que limitó a los comandantes en su decisión de luchar. En segundo lugar, se suponía que Bismarck viajaría al Atlántico con su hermano LK Tirpitz, pero no completó el curso de BP. Debido al impacto de un AvB mientras estaban atracados en Brest, los LK Scharnhorst y Heisenau quedaron fuera de combate y no pudieron participar en la campaña. (Inicialmente, el plan era el siguiente: Scharnhorst y Gneisenau abandonan los puertos franceses, y Bismarck y Tirpitz abandonan los puertos alemanes y simultáneamente irrumpen en el Océano Atlántico). El lugar del Tirpitz lo tomó el Príncipe Eugen, lo que redujo el poder de combate del OBK.
    En tercer lugar, en la batalla en el estrecho de Dinamarca tras el hundimiento del Hood, el inglés. LK "Prince of Wales" recibió 7 (!) hits y cojeó junto con KR "Saffocles". Saffocles, que tenía el radar más moderno, mantuvo constantemente contacto por radar con Bismarck y lo monitoreó. Lutzow no dio la orden de rematar al inglés, ¡lo que sin duda fue un error! Los alemanes no persiguieron a la República Kirguisa, aunque podrían haberla hundido. Entonces Bismarck definitivamente habría ido al Atlántico.
    Respecto al exitoso ataque de Swordfish de Ark Royal. ¡En Bismarck, los puestos de control de artillería antiaérea estaban fuera de servicio! ¡¡¡ZOS fue golpeado a ojo!!! Había que sacar el volante atascado, pero el mecánico no lo hizo por miedo a inundar los compartimentos de popa. Un barco sin timón podría ser controlado por máquinas. Eso es lo que intentó hacer, pero el volante atascado se lo puso muy difícil.
    El Bismarck se quedó ligeramente por debajo de la línea de acción de los submarinos alemanes. Además, uno de los barcos vio a los ingleses. Barcos, ¡pero ya no tenía torpedos! Detrás de la línea de submarinos alemanes ingleses. NK no iría. Y allí la aviación costera alemana habría cubierto la línea de control.
    Luttsov estuvo colgado del TLG durante más de una hora, los británicos se orientaron sobre el lugar de Bismarck. Por lo tanto, fue difícil salvarlo: ¡¡¡el almirante jugaba para el TOVI inglés!!!
    Pero todo podría haber sido diferente...
    1. +4
      Junio ​​7 2024 16: 00
      ¡Buen día! hi
      Cita: Boa constrictor KAA
      Luttsov no dio la orden de rematar al inglés

      Lutyens :)
      Cita: Boa constrictor KAA
      ¡Lo cual sin duda fue un error!

      Yo también lo creo, pero para ser justos, Lutyens tenía razones para ello. No sabía dónde estaban los británicos ni cuántos eran, su acorazado estaba dañado y no podía acelerar a toda velocidad, mientras que siguiendo a Wells podía toparse con fuerzas británicas superiores.
      Pero, en general, Lutyens simplemente estaba sujeto a órdenes y tenía miedo de correr riesgos.
      Cita: Boa constrictor KAA
      Entonces Bismarck definitivamente habría ido al Atlántico.

      Por lo que recuerdo, los daños en el depósito de combustible pusieron fin al viaje por el océano.
      Cita: Boa constrictor KAA
      ¡En Bismarck, los puestos de control de artillería antiaérea estaban fuera de servicio! ¡¡¡ZOS fue golpeado a ojo!!!

      No es así, si mi esclerosis no me miente, de 4 puestos había 2 en servicio y dos más también funcionaban, pero eran de tipo terrestre con funcionalidad limitada.
      Cita: Boa constrictor KAA
      Había que sacar el volante atascado, pero el mecánico no lo hizo por miedo a inundar los compartimentos de popa.

      Müllenheim-Rechberg se detuvo especialmente en este tema: cuando hacía buen tiempo era imposible colocar una carga fuera de la caja, y una explosión interna... nadie podía calcular sus consecuencias.
      Se consideró que tal intento privaría al barco de la oportunidad de hacer una última resistencia y que las posibilidades de éxito eran ilusorias. Los alemanes no mataron a su acorazado en lugar de a los británicos.
      Cita: Boa constrictor KAA
      Detrás de la línea de submarinos alemanes ingleses. NK no iría. Y allí la aviación costera alemana habría cubierto la línea de control.

      Desafortunadamente, Bismarck simplemente no pudo llegar físicamente a la costa de Francia. Se dirigieron a mar abierto, hacia el KVMF; los vientos y las corrientes eran tales que el barco de alguna manera fue dirigido en esa dirección, y no estaban a la deriva para luchar.
  10. 0
    Junio ​​7 2024 07: 16
    Me gustaría dar crédito al autor por su investigación científica. Es decir, el descubrimiento de una nueva clase de barcos. "Acorazado" es una palabra nueva...
    1. +1
      Junio ​​8 2024 08: 07
      Esto no es lo más gracioso... algunos autores que escriben sobre temas navales usan el término - velocidad... tantos nudos por hora :-)
  11. +1
    Junio ​​8 2024 12: 56
    Es bastante extraño que los diseñadores no vieran la extrema vulnerabilidad de los acorazados desde la popa. Barcos tan magníficamente protegidos con una gran cantidad de todo tipo de particiones blindadas, con gruesos cinturones de armadura y bolas antitorpedos no podían hacer nada en caso de que los timones se doblaran por el impacto de torpedos o la destrucción de los tubos de transmisión del eje de la hélice. Bismarck y Hay murieron durante mucho tiempo en circulación, y el Príncipe de... por sus ejes, que, debido a los impactos de los torpedos, se desmoronaron y rompieron las particiones impermeables. Si fuera posible reajustar los timones, los barcos saldrían controlados únicamente por las hélices. Los ejes probablemente también podrían técnicamente estar ocultos debajo de la armadura...
  12. 0
    Ayer, 17: 50
    ¡Es sorprendente que nadie que sepa siquiera sepa que Bismarck en realidad iba EN LA dirección OPUESTA! Como saben, para ir a Brest, el Bismarck tenía que ir en dirección este, pero de hecho, antes de su muerte, ¡este acorazado alemán iba hacia el OESTE!