Reanudación del trabajo en el proyecto submarino diesel-eléctrico S1000.

Las disputas sobre los contratos técnico-militares entre Rusia e Italia aún no han disminuido, como otro noticias de esta esfera. En este momento, los dos países no están discutiendo la compra del nuevo equipo del otro, sino su producción conjunta. Los últimos informes sobre cooperación internacional se relacionan con un proyecto conjunto para crear un submarino diesel-eléctrico. Según el Director General Adjunto para la Cooperación Técnico-Militar de la Oficina Central de Diseño de Rubin A. Baranov, en un futuro muy próximo, se reanudarán los trabajos sobre el proyecto conjunto de los submarinos diesel-eléctricos S1000.


Reanudación del trabajo en el proyecto submarino diesel-eléctrico S1000.


La propuesta de comenzar el desarrollo conjunto de un nuevo submarino apareció a finales de los años noventa, y el diseño se lanzó solo en el año 2004. Luego se formó la apariencia general del submarino y comenzó su diseño. El título del proyecto S1000 reflejó el desplazamiento aproximado de un barco prometedor: toneladas de 1000. El desplazamiento relativamente pequeño de la embarcación también se debió a las pequeñas dimensiones: la longitud del orden de los medidores 55-60, el diámetro del casco fuerte no es más de seis y la tripulación no es más que las personas 20. Además, en un casco submarino relativamente pequeño, S1000 no podría ingresar a las armas de cohetes. Por lo tanto, se suponía que era un barco torpedo puro. La combinación de todas estas cualidades ya en la etapa de trabajo de acabado en la apariencia del barco permitió determinar sus perspectivas aproximadas. S1000 era en realidad un submarino económico para los países en desarrollo que querían tener al menos alguna flota submarina. El rendimiento relativamente bajo y las cualidades de combate del S1000 se compensaron con un costo moderado.

Desde 2004 hasta 2008, la Oficina Central de Diseño de San Petersburgo, Rubin, junto con la compañía italiana Fincantieri, desarrollaron el aspecto general de un barco prometedor y comenzaron a prepararse para el diseño de sistemas y componentes básicos. El proyecto ha alcanzado cierto éxito, pero en 2008, fue congelado. Debido a la crisis financiera internacional, los países en desarrollo llegaron a la conclusión de que era necesario reducir los costos, como resultado de lo cual el proyecto S1000 fue reconocido como el más importante y privado de fondos. Para entonces, las organizaciones involucradas en el proyecto habían completado la elaboración de los problemas más comunes y se estaban preparando para el inicio del diseño completo.



Ahora, parece que hay una oportunidad para continuar el desarrollo de prometedores submarinos "comerciales". Según A. Baranov, ya existe una versión actualizada del plan de negocios del proyecto. En él, el año 2013 actual se muestra como la hora de inicio de la publicidad activa. El submarino S1000 se presentará en el salón IDEX-2013 en Abu Dhabi (EAU), en la exposición LIMA-2013 en Langkawi (Malasia), en el salón naval en San Petersburgo y otros eventos similares. Los desarrolladores del proyecto esperan no solo demostrar el nuevo desarrollo, sino también encontrar los primeros clientes potenciales. Si no se anuncian, Rubin Central Design Bureau y la compañía Fincantieri esperan recopilar datos sobre las perspectivas de su proyecto y, si es necesario, ajustarlos de acuerdo con los requisitos de los compradores potenciales.

Según los informes, el proyecto de barco diesel-eléctrico actualmente prometedor S1000 es el siguiente. Este es un dos submarino relativamente compacto con un desplazamiento de no más de 1000-1100 toneladas. En la configuración "básica", está equipado con una planta de energía convencional que depende del aire, basada en motores diesel y baterías. Posiblemente, se ofrecerán opciones con unidades de la planta de energía independientes del aire, lo que aumentará significativamente el potencial de combate del submarino. Los botes de armamento, probablemente, consistirán solo de torpedos y minas. También es posible instalar el sistema de misiles Caliber, que es capaz de disparar a través de tubos de torpedo 533 estándar. Hay información sobre la posibilidad de transportar a un pequeño grupo de buzos, saboteadores.

Como ya se mencionó, la principal ventaja del proyecto S1000 es el bajo costo de los barcos terminados. Por razones obvias, no hay datos exactos sobre su precio, pero la cifra en 100-150 millones de dólares estadounidenses para un submarino parece ser la más probable. Por un lado, tal precio puede resultar demasiado alto para algunos países pequeños y en desarrollo, pero por otro lado, es mucho más rentable comprar un submarino diesel-eléctrico "en toda regla", y más aún en un NPS. Por lo tanto, S1000 puede ser una oferta muy rentable en el mercado de submarinos. Otra ventaja de los submarinos S1000 en términos de promoción de mercado puede ser el hecho de que en los próximos años no tendrán competidores modernos en términos de precio y parámetros.

Cuando aparecieron los primeros informes sobre el inicio de un proyecto conjunto ruso-italiano, se planteó la cuestión de la compra de nuevos submarinos por parte de las fuerzas armadas de los países productores. Al mismo tiempo, varias fuentes recibieron datos sobre la posible compra de barcos por parte de Rusia o Italia, pero esto nunca llegó a las declaraciones oficiales. Sin embargo, antes de que el proyecto se congelara, el Ministerio de Defensa italiano dio a entender explícitamente la posibilidad de continuar el proyecto si considera que tales barcos son adecuados para su uso en sus fuerzas navales. Tal vez los almirantes y generales italianos decidieron equipar sus fuerzas navales, incluidos los submarinos de torpedos pequeños. En cuanto a las compras de S1000 por parte de Rusia, este desarrollo de eventos hasta ahora parece posible, pero al mismo tiempo es poco probable. Nuestro país ya tiene varios proyectos de submarinos diesel-eléctricos con mayor rendimiento y potencial de combate.

Por ejemplo, en términos de tamaño y desplazamiento, el proyecto S1000 es similar al diseño puramente ruso del submarino diesel-eléctrico Amur-950. Sin embargo, como señala A. Baranov, los submarinos del desarrollo conjunto ruso-italiano están destinados a otros fines. S1000 es en realidad el "primer submarino" de un estado pequeño. "Amur-950", a su vez, tiene mayores capacidades y está diseñado para fuerzas navales con buena experiencia en la operación de dicho equipo. Además, estos dos proyectos difieren notablemente en el precio del barco terminado. Por lo tanto, su comparación solo puede ser con fines informativos y no tiene un significado práctico.

Ahora, el trabajo de diseño en toda regla en el proyecto S1000 apenas está comenzando, pero ya hay una razón para evaluar las perspectivas para el nuevo barco. Debido a la falta de competidores directos en términos de precio y características, un proyecto conjunto parece bastante interesante para los países en desarrollo del tercer mundo. Al mismo tiempo, mientras que el nuevo submarino no se convirtió en una "estrella de salones" y por esta razón es poco conocido en el extranjero. Es probable que para fines de este año se anuncien las características exactas del futuro "presupuesto" del submarino, posiblemente incluso teniendo en cuenta los deseos de los posibles clientes. Mientras tanto, solo queda por anticipar y evaluar las posibilidades de un nuevo proyecto. El mercado global para submarinos como el S1000 se puede estimar en varias docenas de unidades. Al mismo tiempo, todavía no es posible hablar con confianza sobre el cambio en este número. La compra de nuevos submarinos por un país en desarrollo puede empujar a sus vecinos a un paso similar y, como resultado, aumentar indirectamente el volumen del mercado. Por lo tanto, la construcción y venta de submarinos pequeños y relativamente baratos, así como la reanudación del proyecto S1000, pueden considerarse un paso oportuno y útil para la industria de defensa rusa.


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://armstass.su/
http://lenta.ru/
autor:
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

19 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Alan 21 archivo 2013 09: 35 nuevo
    • 8
    • 0
    +8
    Lo principal es que, como con el Yak 130, no funciona, obtienen la tecnología y se niegan a trabajar juntos en el futuro, y ahora están compitiendo en el mercado.
    1. w.ebdo.g
      w.ebdo.g 21 archivo 2013 10: 10 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      El artículo es como una aburrida conferencia de un profesor sobre un tema que no le interesa y que probablemente sea incomprensible ...
      autor, me disculpará, pero es precisamente esta impresión la que se desarrolla después de leer un artículo ABURRIDO ...
      un poco más y puedes quedarte dormido bajo la monótona lectura de tu épica.


      gracias por el trabajo
    2. Primera vanguardia 30 marzo 2013 04: 49 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      En primer lugar, lo primero que me vino a la mente al leer el encabezado, Yak-130 y aeromaki. No recuerdo ningún proyecto conjunto exitoso con la burguesía, solo kidalovo  solicitar
  2. Civil 21 archivo 2013 09: 59 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    saber. aprobado, será como con el Yak-130, al principio todo es divertido, las proyecciones de una bebida de fiesta, y cuando el trabajo comienza de inmediato, la sección "Soy el jefe, eres un tonto" de la documentación y compites con mis propios productos.
  3. Rennim 21 archivo 2013 10: 00 nuevo
    • 7
    • 0
    +7
    Trabajó mucho con los italianos ... los escarabajos aún ... hay que mantenerse alejado de ellos. Y más de un caso ... La mentalidad es aparentemente así. Ofrecieron soluciones constructivas interesantes, pero no técnicamente adecuadas ... La base de cálculo es muy débil. La nuestra se exprimirá en cualquier oportunidad.
    1. Suerte
      Suerte 24 archivo 2013 10: 26 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      ¡Es necesario negociar con ellos duro entonces!
  4. Greyfox 21 archivo 2013 10: 02 nuevo
    • 10
    • 0
    +10
    Y no ... ¿hay italianos aquí? Entendería si cooperaras con los alemanes o los suecos por el bien de un motor independiente del aire, donde realmente son líderes. ¿Y qué hay de los italianos de la tecnología subacuática que se hicieron famosos recientemente? ¿Para que corten la masa donde no araron y sembraron? Entonces, como con el Yak-130 conseguir un competidor, ¿qué harán ellos mismos?
    ¿Quieres un barco económico para África, haz un poco de "Varshavyanka-Light"? Joder, ¿qué podemos hacer para arrastrar a un socio extranjero innecesario?
    1. vyatom
      vyatom 21 archivo 2013 11: 51 nuevo
      • -2
      • 0
      -2
      Los italianos son los fundadores de las fuerzas de sabotaje submarino, junto con todo el soporte técnico. Así que no toques a los italianos. Nos darán una ventaja.
      1. Avgust Octavian
        Avgust Octavian 21 archivo 2013 13: 03 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Improbable. En la Segunda Guerra Mundial, los británicos rompieron la pasta en el Mediterráneo.
        Sí, parece ser un poder marítimo, ¡pero no hay resultado!
        1. Kir
          Kir 21 archivo 2013 18: 22 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          ¡Una actitud muy interesante para esa gente es el nombre cuyo César tomó como apodo! En cuanto al descuido de la tecnología, eche un vistazo al menos a los productos SPIRO-TECHNOSAB, y además, es interesante por qué si la décima flotilla era tan ... entonces las encantadoras mujeres inglesas colaboraron con ella, A? Sí, y bajo la Unión, en contraste con el tiempo actual, había más especialistas, se ordenó una serie de vehículos submarinos, como si no confundiera "SPRUT" solo con ellos.
          Y con respecto al problema de que la situación puede repetirse como con Yak, la pregunta no es personalmente con los representantes de Italia, estoy más seguro de que otros se habrían comportado de la misma manera, cuántos especialistas que obviamente no lograron el contrato valioso o no querían meterlos en un charco y sentarse, y como conclusión no de sus gerentes y otros como ellos, ¡deberían enviar una mierda de ladrones para negociar y firmar contratos, y especialistas en su campo que no están preocupados por sus asuntos personales sino por los negocios del soberano!
          1. Skuto 21 archivo 2013 20: 36 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Sí ... Y en Ulan Bator, los descendientes de Genghis Khan y Dios prohíben enfurecerlos.
            Los nuestros quieren ingresar al mercado europeo de tecnología militar.
          2. Avgust Octavian
            Avgust Octavian 21 archivo 2013 21: 09 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            ¡Si! ¡Aún cuentas sobre jeeps Iveco y tanques centauros! Nuestros desarrollos son mejores y no hay necesidad de discutir. ¿Y qué pasa si la guerra? Quien ayudara?
            1. Kir
              Kir 21 archivo 2013 21: 21 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              Y luego, los tanques, junto con Iveco, y se ocupan de la tecnología submarina, buscan información y luego pueden cambiar la actitud, con respecto a quién es el mejor y quién ayudará, entonces aquí hay otra aritmética, a diferencia de la URSS, con la que nadie podría presionarnos. no está esperando abrazos y no tiene la intención de compartir un segmento de mercado potencial, pero en cooperación con otra persona puede llegar a algo, lo más probable es que la pregunta se formule para no desarrollarse y no venderse a usted mismo, quiero decir, por supuesto, poder y no personalidades, pérdida, por cierto, y con el sistema anterior, lo mismo pasó con los acuerdos necesarios.
  5. sso-xnumx 21 archivo 2013 13: 40 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Los italianos necesitan nuestras ideas, no tienen suficiente cerebro. Y así sucesivamente ... ¡siéntate y atrapa un pez, y luego sírvelo al mundo entero bajo cualquier adorno!
  6. Takashi 21 archivo 2013 15: 34 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    y qué, hay personas serias que quieren obtener submarinos? ¿África? ¿Asia? o sudamerica?
    Me parece que en esos botes es muy conveniente llevar marihuana \ hachís \ .. contrabando mandarinas.
    Sumergido - superficie. Y lo más importante, no hay aduanas y controles de carretera.
  7. Geisenberg 21 archivo 2013 15: 44 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    ACERCA DE ! ¡Buenas noticias para los carteles colombianos de la droga! ¡DPL moderno con armas a un precio muy razonable! Creo que los miembros del personal necesitan urgentemente comenzar a desarrollar barcos antisubmarinos para la guardia costera.
  8. alkach555
    alkach555 21 archivo 2013 21: 31 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Una vez dije: no puedes confiar en nadie. Bueno, en cada enemigo vemos a un amigo, molesto. La URSS no compartió secretos y tecnologías militares, y la Federación de Rusia es el sucesor legal. ¿O soy tonto?
    1. Kir
      Kir 21 archivo 2013 21: 37 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      No sé cómo contar dispositivos submarinos habitados - Mir1-2. pero según nuestros dibujos se hicieron en Noruega, al menos en parte. Por cierto, y no te molesta que el corazón del tigre amerskoy sangre?
  9. Rrrrr
    Rrrrr 21 archivo 2013 22: 57 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Conozco italianos, trabajé con ellos. Los ladrones. No puedes hacer sp.
    1. Kir
      Kir 22 archivo 2013 02: 12 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Y conozco a otros como simples trabajadores duros. buen esposo de tales tribus, y así cuando viene al país (a Rusia). y, de hecho, ella le inyecta uno, aunque se le llama aldeano, no un tierno de la ciudad, sino de ladrones, ¡parece que tenemos más que suficiente! es aún más desagradable que nuestra gente nos esté masticando, pero en general pronto se cansarán de martillar, por lo que no debes arrullar, debes componer correctamente el papel y poder mostrarlo de tal manera que no vean nada más que general. y además, miren a la mafia "rusa" hay muchos rusos allí, y ¿dónde están las garantías, los apellidos?
  10. Alikovo
    Alikovo 21 archivo 2013 23: 09 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    tecnología-ruso, diseño-italiano
  11. ivanovbg 24 archivo 2013 11: 29 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Armada búlgara muy Necesito tal submarino, y posiblemente otros estados de la UE. Es por eso que la cooperación con los italianos es realmente necesaria. Para Rusia, no es un problema construir un submarino de exportación para todos los gustos y estados de ánimo, no tiene ni experiencia ni tecnología para ocupar. Sólo donde venderás? En la UE, sin un socio "interno", definitivamente no funcionará. Además de un buen lobby italiano en los países del norte de África. Obviamente, su MIC decidió obtener 50% (no lo sé con certeza, lo sabe mejor) de una buena oferta que 100% de la nada.
    En términos de tecnología, ciertamente le resultará más rentable cooperar con Alemania y Suecia, pero! Alemania también sabe cómo construir submarinos, y no necesita socios para comercializar productos en la UE. Suecia produce muy buenos productos militares a muy buenos precios, pero no sabe cómo o no quiere. dar sobornos hábilmente lobby. El último ejemplo es que en lugar de la nueva Influenza sueca, el gobierno búlgaro podrido iba a comprar treinta años Los fantasmas estadounidenses ya no son segundos, pero incluso el tercero utilizado Estos son los casos en el mercado de armas extranjero.