El sistema de armas más caro ("Time", USA)


El comandante de la Infantería de Marina Arik Lieberman (Aric Liberman) es inusualmente modesto para un antiguo "lobo marino" que se convirtió en piloto de caza. Recientemente aterrizó en el aeródromo de la base principal de operaciones de la aeronave F-35, uno de los cazas 2457 planeados para ser producidos por el Pentágono. El costo total de todos los vehículos será de miles de millones de dólares 400, y será el programa de adquisición de armas más caro en historias de la humanidad. De pie en medio de la exageración festiva y la conmoción en este día soleado en un aeródromo de Yuma, Arizona, negó a los fotógrafos la solicitud de levantar el pulgar y posar para las cámaras. "No, no, no", dijo, sonriendo.


La moderación de Lieberman es comprensible. Aunque los marines le dieron la bienvenida a su llegada, ya que esto significa que su primer escuadrón, F-35, estaba en servicio, hay un obstáculo. "El escuadrón entró en el escuadrón de combate", dijo el representante oficial de la Infantería de Marina, "pero el avión aún no se ha encargado".

F-35, diseñado para convertirse en un cazador del cielo mortal del siglo 21, se convirtió en objeto de persecución y en un modelo de la extravagancia del Pentágono en la nueva era de ahorro presupuestario. En lugar de la bandera con rayas de estrellas en su fuselaje, es muy posible dibujar un blanco para disparar, porque el fuego de la crítica en él es constante. Los cascos de piloto no actúan como deberían, el avión aún no ha lanzado una sola bomba ni ha disparado ningún misil, y el software necesario para los combates permanece en las tabletas de dibujo.

Es por eso que, cuando Lieberman colocó su F-35 frente a una multitud de espectadores, que estaban esperando el aterrizaje, entre ellos se encontraba el senador por Arizona John McCain, que no demostró una de sus características más sorprendentes: la capacidad de aterrizar en un helicóptero con una boquilla de titanio rotativa, que crea tracción de elevación. Este es un truco para los probadores, no para pilotos de combate como él.

Mientras tanto, el costo de los aviones casi se ha duplicado desde 2001, y hoy en día es de 396 mil millones de dólares. Los retrasos en la producción obligaron a la Fuerza Aérea y la Marina a gastar un mínimo de 5 mil millones de dólares adicionales para extender la vida útil de las máquinas existentes. El Cuerpo de Marines, que es el tipo de ejército más barato (excepto por su amor por los aviones de despegue y aterrizaje casi verticales que están en sus portaaviones favoritos), gastó 180 millones de dólares en aviones AV-74 británicos de segunda mano de 8 para desarmarlos Repuestos para "Harriers" de la era Reagan, para que puedan ser explotados hasta que el F-35 se ponga en funcionamiento. Los países aliados ya están considerando seriamente alternativas al caza F-35.

Sin embargo, las críticas se intensificarán aún más, ya que existe la preocupación de que los costos del F-35 afectarán a otros programas militares. Si para marzo de 1, los legisladores no están de acuerdo con un presupuesto, el Pentágono está amenazado con recortes de gastos en forma de secuestro de 500 más que miles de millones de dólares. Esto significa una reducción del porcentaje de 10 en los proyectos presupuestarios para la próxima década. Hace dos años, la Casa Blanca predijo que estos recortes serían tan gravosos para los halcones del Partido Republicano que nadie los aceptaría. Pero ahora el Gran Partido Antiguo se ha dividido, y muchos de sus miembros están más preocupados por el déficit que por la defensa.

"Probablemente estamos gastando 45% del presupuesto de defensa global. Si reducimos esta cifra a 42 o 43%, ¿estamos realmente en peligro de algún tipo de invasión? Cuando se le preguntó a un miembro republicano de la Cámara de Representantes de Michigan, Justin Emash (Justin Amash) de una nueva generación de halcones y combatientes con un déficit, para quien hablar sobre gastar es incluso más una amenaza que una guerra. "Estamos en bancarrota en nuestro país, y esto crea un gran peligro para nosotros".

Los líderes republicanos en la Cámara de Representantes comenzaron a hablar sobre la reducción del gasto militar como algo inevitable. El presidente Obama advirtió que si el Congreso no presentaba un nuevo plan, "en las próximas semanas se adoptarán decisiones difíciles", por ejemplo, el reciente anuncio de que el envío de un portaaviones al Golfo Pérsico se está posponiendo para ahorrar dinero.


La triste paradoja es que la reducción del costo del F-35 en esta etapa no proporcionará ahorros significativos en el corto plazo, ya que el Pentágono recientemente firmó contratos para esta máquina por casi 5 mil millones de dólares. Sin embargo, las reducciones obligatorias en el marco del secuestro pospondrán la compra de aeronaves adicionales y las pruebas necesarias para esto en un momento posterior con el resultado inevitable en esta situación: el costo de cada aeronave aumentará aún más. Desafortunadamente, esto no es nada nuevo para el F-35 Lightning II.

¿Cómo llegamos a esto?

El avión monomotor F-35 de un solo asiento es un ejemplo vital de un viejo dicho de que un camello es un caballo, si así lo decide la comisión. Imagina una navaja suiza voladora que se puede usar en una batalla aérea, desde la que puedes lanzar bombas y realizar reconocimientos. Cuando se ajusta con precisión el hardware, el F-35A se vuelve lo suficientemente sutil para ser usado en la Fuerza Aérea. La capacidad de realizar un aterrizaje vertical permite al F-35B aterrizar en barcos de asalto anfibios. Y el diseño del F-35C, diseñado para la Armada, permite su uso en operaciones pesadas de portaaviones.

"Todos pusimos huevos en una canasta de F-35", dijo el senador republicano de Texas John Cornyn. Parecería que con tal enfoque, los militares deberían haber tomado el desarrollo de esta máquina de manera muy conservadora. Pero, de hecho, el Pentágono hizo todo lo contrario. Decidió construir tres versiones de un avión a un precio promedio de 160 millones de dólares cada uno (problema # 1); acordó que los aviones deberían ser de uso múltiple, capaces de realizar diferentes tareas (número de problema 2); y luego comenzó a producirlos, cuando los dibujos aún no se habían finalizado, más de diez años antes de la finalización de las pruebas de desarrollo más importantes (número de problema XXUMX). El ejército ya ha gastado 3 un millón de dólares para reparar los aviones comprados, y el costo final de reparar las máquinas defectuosas se estima más cercano a los miles de millones de 373.

En 2002, el principal comprador. armas para el Pentágono, Edward Aldridge dijo que el F-35 "establece nuevos estándares para el progreso científico y tecnológico" y "reescribe libros sobre adquisiciones y prácticas comerciales". Su sucesor el año pasado expresó una opinión diferente. "Mis palabras aparecerán en los titulares si digo esto, pero aún así lo diré", dijo Frank Kendall. - Comenzar la producción del F-35 varios años antes del primer vuelo de prueba fue una práctica de adquisición defectuosa. No debería haberse hecho.

El Pentágono y sus aliados dicen que la necesidad del F-35 era tan grande que el avión tuvo que construirse al mismo tiempo que su diseño. (Han pasado más de diez años desde el inicio del diseño, pero los dibujos de la máquina cambian 10 veces al día, siete días a la semana). "Ventajas tecnológicas del ejército estadounidense aviación son menos de cinco años en el tiempo, dice Tom Donnelly, un experto militar en el American Enterprise Institute. "Para preservar las ventajas cuantitativas y cualitativas, Estados Unidos hoy necesita adoptar una flota de combatientes de quinta generación".

Otros dicen que ningún país en el mundo posee armas en cantidad y calidad que ahora o en el futuro desafíen la dominación estadounidense, y que la prisa por desarrollar y crear F-35 tiene causas internas más que externas. "Siempre hemos tenido una picazón sexual y el deseo de tener un nuevo avión en todo tipo de militares", dijo Tom Christie, quien dirigió al Pentágono en todas las armas de prueba de 2001 a 2005 al año. - La persecución es persistente, terca y natural ".

Un bastardo nato resultó ser un compromiso y no la mejor opción para cada tipo de fuerzas armadas; pero él era lo suficientemente bueno para los tres. Ni a la Fuerza Aérea ni a la Marina les gustó su diseño de tocón. El fuselaje pequeño y ancho del F-35C obligó a colocar el gancho del freno cerca del chasis (2 con un medidor pequeño, mientras que el F-18, que reemplazará, tiene una distancia igual al medidor 5,5). Debido a esto, es bastante difícil capturar un cable de freno en la cubierta de un portaaviones. Debido al corto alcance del vuelo, los portaaviones en los que se basan estos vehículos tendrán que acercarse a las orillas del enemigo para que el F-35C pueda realizar sus tareas. Sin reabastecerse de combustible en el aire con la ayuda de aviones voluminosos, el F-35C solo puede volar con tanques de combustible externos, y esto anula sus características ocultas, que son la principal ventaja de combate de este vehículo.

Debido a la inclusión de tres tipos de fuerzas armadas en el programa, la flexibilidad de la administración se ha deteriorado y el contribuyente ha sido puesto en una posición muy difícil. Cada especie tenía su propio apalancamiento, ya que todos podían amenazar con abandonar el programa. Por lo tanto, los problemas de costo retrocedieron a un segundo plano, y el problema principal fueron las características de la aeronave. "La fuerza aérea podría, en principio, asumir la versión naval, ganando un rango significativamente más largo y fuerza constructiva", dice John Young Jr, quien ocupó cargos civiles de alto nivel en la Armada y el Pentágono de 2001 a 2009 por año. "Sin embargo, el Comando de la Fuerza Aérea se negó a considerar esta opción".


Pero si la Armada y Young estaban descontentos con las acciones de la Fuerza Aérea, entonces la propia Fuerza Aérea estaba descontenta con las acciones de los marines. "Este es un programa que crea empleos en la Infantería de Marina", dijo el general retirado Merrill McPeak, quien se desempeñó como jefe de personal de la Fuerza Aérea desde 1990 hasta 1994. "La idea de que podemos crear una estructura común para todos está mal desde el principio". Habla burlonamente sobre el requisito de que los infantes de marina realicen un avión con un aterrizaje vertical, declarando: "La idea de aterrizar en la costa para apoyar a las tropas cerca de algún aeródromo improvisado, el Guadalcanal, no estaba destinada a cumplirse".

Al centrarse en librar dos guerras después de 11 de septiembre, el Pentágono aflojó el control sobre el programa F-35. Como resultado, los costos se han incrementado significativamente, y el atraso es de 10 años. El Cuerpo de Marines F-35 debía aparecer en las tropas y comenzar las operaciones de combate en abril 2010; Aviones de la Fuerza Aérea en junio 2011, y la versión naval en abril 2012. Habiendo roto con la tradición existente, el Pentágono hoy no establece una fecha límite para la "puesta en marcha inicial" de ninguno de estos aviones, y por lo tanto, los retrasos pueden ser de varios años.

Independientemente de los méritos de esta aeronave, los legisladores que impulsan este programa difícilmente pueden llamarse observadores imparciales. Los miembros del grupo del Congreso 48 que abogaban por un luchador de huelga unificado, y muchos de los cuales forman parte de las comisiones de supervisión del Pentágono, recibieron el doble de donaciones de sus contratistas F-35 para su campaña electoral en 2012 que los no miembros La composición de los candidatos. Los votantes que votaron por estos legisladores, a su vez, ocupan puestos de trabajo en los estados 45 de 133000 en el marco del programa de creación F-35. (Lockheed Martin, que crea esta máquina, dice que la cantidad de trabajos se duplicará cuando comience la producción en masa).

El Pentágono y Lockheed Martin han estado en estado de guerra durante muchos años, lo que agrava aún más la situación. El teniente general de la Fuerza Aérea Christopher Bogdan, quien ocupa una posición ejecutiva senior en el programa F-35 en el Pentágono, dijo el verano pasado que la relación entre ellos era "la más desagradable de todo lo que he visto, y he visto muchas cosas". Sin embargo, las partes dicen que lo peor ya pasó. La presidenta de Lockheed Martin, Marilyn Hewson (Marillyn Hewson), dijo el mes pasado que el ataque de la aeronave fue en horas de vuelo 5000, que su programa de pruebas de vuelo se aceleró y que el rango de condiciones de operación de la aeronave estaba en constante expansión. "Nuestra creciente línea de producción, la sostenibilidad operativa y la capacitación piloto avanzada son indicativos del hecho de que el programa F-35 se está moviendo a lo largo de una trayectoria positiva", dijo. Las entregas de las nuevas máquinas F-35 en 2012 aumentaron a más del doble, lo que constituye las unidades 30.

A los pilotos les encanta el F-35. En la cabina del piloto, tiene nuevos electrodomésticos, llaves y excavación. "Antes que usted, una gran pantalla táctil es una interfaz para la generación de iPad", dijo el coronel de pruebas Arthur Tomassetti. - Con movimientos ligeros de la mano izquierda y derecha, puedes hacer que este plano haga lo que quieras. Y si no quieres hacer nada con él, estará en el modo en que lo dejaste ". Así que vuela fácil. "Miro el mar esmeralda contra la arena blanca", dice Tomasetti sobre sus vuelos a lo largo de la costa del Golfo de México, que realiza desde Florida desde la base aérea de Eglin. "Recuerdo mis numerosos vuelos en otros aviones cuando no tenía tiempo para esas cosas".

Pero la tecnología militar durante los últimos años lejos del luchador tripulado. Los vehículos aéreos no tripulados, las armas utilizadas fuera del alcance de los medios de destrucción, así como las bombas guiadas por GPS reducen la practicidad y la utilidad de los aviones tripulados que tienen un alcance tan corto. Sus deficiencias se hacen aún más notables en relación con la inversión del Pentágono hacia el Océano Pacífico. Allí, el pequeño campo de combate del F-35 (755 kilómetros para los marines, 940 kilómetros para la Fuerza Aérea y 990 kilómetros para la Marina) crea problemas aún más graves para él.

Lo principal en la gestión del avión son las computadoras. Pero en lugar de aprovechar la simplicidad, el F-35 va en una dirección diferente. La complejidad de su dispositivo se puede juzgar por el 24 millones de líneas de comando de computadora de la aeronave, incluyendo 9,5 millones a bordo de la máquina. Esto es más de seis veces más que la versión marítima del F-18. F-35, dicen los auditores estatales, "es tan complejo como todo en la tierra".

Se suponía que las computadoras reemplazaran a la mayoría de los prototipos, permitiendo que la producción de las tres versiones del F-35 en la línea de ensamblaje en Texas comience al mismo tiempo. Eso es exactamente lo que hizo Toyota, comenzando al mismo tiempo para producir las marcas Avalon, Camry y Venza en sus enormes instalaciones de Kentucky. "Los avances en tecnología, herramientas de diseño y el proceso de fabricación han cambiado significativamente el curso del diseño y la construcción", dijo el principal comprador de armas para el Pentágono, Paul Kaminski, en 1997.

Pero Lockheed no es un Toyota. La revista Aviation Week & Space Technology, que se convirtió en la biblia de la industria aeroespacial y su patrocinador tradicional, publicó un editorial en el otoño pasado en el que se decía que este programa "ya había fracasado" en términos de costos y cronograma de implementación, y que sus características siguen vigentes. no confirmado La revista propuso colocar el F-35 contra los combatientes F-15 y F-16 existentes en la fuerza aérea y el F-18 de las fuerzas navales, para compararlos y determinar las perspectivas para la adquisición de equipo de combate.


J. Michael Gilmore, quien reemplazó a Christie como jefe de pruebas del Pentágono, informó en enero que las tres versiones del automóvil serían menos rápidas y más maniobrables de lo que se pensaba originalmente. Debido a la pérdida de peso del vehículo, se ha vuelto 25% más vulnerable al fuego enemigo. Según él, en el período de marzo a octubre, solo uno de los tres aviones F-35, en el que vuela el ejército estadounidense, estaba listo para volar.

Tales problemas inevitablemente causan retrasos, y esto conduce inexorablemente a precios más altos. "Lockheed Martin y el programa F-35 no mostraron ninguna respuesta al aumento de costos", dijo el especialista en aviación militar Richard Abulafia, que trabaja para Teal Group, que analiza las actividades del complejo militar-industrial. "Debido a esto, el programa se vuelve muy vulnerable".

Y las nubes continúan espesándose. El liderazgo del Pentágono y Lockheed sabe que para reducir el costo de la aeronave, necesitan vender cientos de F-35 a una docena de países. Sin embargo, Canadá anunció en diciembre que buscaría alternativas a las compras planeadas de las máquinas X-NUMX F-65. Lo hizo después de que un análisis independiente descubrió que el costo total de estas máquinas durante toda la vida útil de su operación será de casi 35 mil millones de dólares, lo que es aproximadamente el doble de las estimaciones anteriores (el pronóstico para el costo de los automóviles estadounidenses es de 46 billones de dólares). Australia anunció recientemente que desea comprar adicionalmente el avión F-1,5 24 de Boeing fabricado en St. Louis. Esto es casi una garantía al cien por cien de que reducirá el volumen de compras de F-18, que según el plan equivale a máquinas 35.

¿Es este un avión correcto?

Aunque la cuestión de cómo hacer el F-35 ahora se está debatiendo activamente, hay una pregunta más importante: ¿es este el avión correcto para las fuerzas armadas estadounidenses en el siglo 21? F-35 es el llamado caza de quinta generación. Esto significa que debería ser invisible desde el suelo para los radares enemigos, que pueden usarse para buscarlo y destruirlo. En los círculos militares, todos hablaban de la tecnología de sigilo cuando el Pentágono trazó el programa de creación F-35. Pero eso fue mucho antes de que la escena fuera ocupada con confianza por drones. Debido a ellos, el pensamiento de los vuelos del hombre a través de la andanada de artillería antiaérea y misiles comenzó a parecer extraño e incluso excéntrico. "En la Fuerza Aérea", dice Abulafia, "bebieron demasiado líquido rosa, haciendo brindis por la quinta generación".

Los sensores y las tecnologías informáticas más sofisticadas reducen el valor del sigilo durante el día, dice el almirante Jonathan Greenert, jefe de personal de la Marina. A lo largo del tiempo, advierte, nuestro adversario potencial tendrá suficiente información sobre los aviones ocultos para contrarrestarlos.

La Fuerza Aérea temía que "las compras adicionales de aviones de combate de cuarta generación crearían una amenaza directa para los programas de construcción del caza de quinta generación". Sobre esto, en la edición de noviembre y diciembre de la revista Air Force, Air & Space Power Journal fue escrito por el teniente coronel Christopher Niemi, quien voló durante muchos años en un avión F-22. La negativa de la Fuerza Aérea a considerar la compra de máquinas de cuarta generación F-15 y F-16 en lugar de la F-35 "amenaza con reducir el número de aviones de combate de la Fuerza Aérea a un nivel peligrosamente bajo, especialmente bajo las restricciones presupuestarias actuales", dijo.

Para garantizar el sigilo, debes sacrificar el alcance, el tiempo de vuelo y las armas aéreas, y estos son los tres componentes principales del combate aéreo. Todos estos factores determinaron el destino del caza F-22, el único avión de combate de quinta generación en los Estados Unidos. Ha estado inactivo en los hangares de todo el mundo durante siete años, y el país en este momento ha librado y lidera guerras en Afganistán, Irak y Libia. Sin embargo, el F-22, construido para librar las guerras del futuro con el enemigo, que aún no existe, aún no ha despegado para una sola misión de combate.

Si 1 es secuestrado en marzo, la producción del F-35 se ralentizará y sus pruebas de vuelo se pospondrán. Esto es claramente los líderes de este programa. Debido a esto, el avión eventualmente se volverá más caro.

Pero el Pentágono, literalmente, 100 horas antes del primer término del secuestro, programado para enero 2, logró un contrato para un avión 31 por un valor de 4,8 mil millones de dólares. Debido a esto, una parte significativa del programa continuará y se pondrá en piloto automático.

"El programa F-35 creó un buen búfer, al obtener un contrato para el siguiente lote de aeronaves de manera oportuna", dice Todd Harrison, experto en presupuesto militar del Centro independiente para Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (Centro para Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias). - Esto significa que Lockheed y todos sus subcontratistas recibirán un pedido grande y la cantidad de trabajo que el secuestro no afectará de ninguna manera. Así que mientras puedan continuar su trabajo de acuerdo con el plan ".

Aparentemente, al final, F-35 seguirá siendo muy discreto.
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57 comentarios
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  1. JonnyT 22 archivo 2013 15: 31 nuevo
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    ¿Caro, pero efectivo? ... muy "bueno" para los estados, especialmente en el período de falta de dinero ... nos impusieron una carrera armamentista, arruinando así nuestra economía, y ahora hacen Harakire ellos mismos ... masoquitas ... ) wassat
    1. dmitreach 22 archivo 2013 15: 34 nuevo
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      ¿Dónde está Navalny? ¿Por qué calla los recortes, a la luz de la democracia y el país de los elfos no viciosos?
      1. FATEMOGAN
        FATEMOGAN 22 archivo 2013 18: 15 nuevo
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        Cita: dmitreach
        ¿Dónde está Navalny? ¿Por qué calla los recortes, a la luz de la democracia y el país de los elfos no viciosos?

        Duc ..., entonces el mismo "democrático" bebió !!! Compañero
    2. Nevsky
      Nevsky 22 archivo 2013 15: 36 nuevo
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      No entiendo por qué hacer 2457 de ellos ?? wassat
      ¿Al mismo tiempo luchar con China, Rusia e India para convertirse de una vez en el dueño del planeta?
      1. dmitreach 22 archivo 2013 15: 41 nuevo
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        Abuelas En un lote grande, el costo unitario es menor.
        1. Apasus 22 archivo 2013 19: 09 nuevo
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          Cita: dmitreach
          Abuelas En un lote grande, el costo unitario es menor.

          ¿Cuánto cuesta?
          Se imprimen las XNUMX horas, ¡y este dinero no se proporciona en absoluto! ¡Y el mundo entero alimenta a América!
          ¡Deje que el avión cueste un billón y Estados Unidos sacará un par de cientos!
        2. ikrut 23 archivo 2013 12: 42 nuevo
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          Cita: dmitreach
          Abuelas En un lote grande, el costo unitario es menor.

          Y de nuevo la abuela. Un lote grande tiene costos totales más altos para la operación, reparación y modernización :))
      2. Avgust Octavian
        Avgust Octavian 22 archivo 2013 17: 48 nuevo
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        Rospil en la industria de defensa estadounidense y no vayas a Serdyukov! Navalny no puede ladrar a sus amos. Sí
      3. Señor de los sith 22 archivo 2013 17: 52 nuevo
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        ¿Y dónde están los que elogiaron a la industria de la aviación estadounidense, dicen que ya han producido 50 F-35 y que solo tenemos unos pocos prototipos de T-50 volando?
        1. dmitreach 22 archivo 2013 17: 57 nuevo
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          Tienen dolor de cabeza debido a una ruptura en la plantilla. Esperemos hasta que mejoren.
        2. Alan 22 archivo 2013 18: 40 nuevo
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          Cita: Señor de los Sith

          ¿Y dónde están los que elogiaron a la industria de la aviación estadounidense, dicen que ya han producido 50 F-35 y que solo tenemos unos pocos prototipos de T-50 volando?

          Nastushu nakomaku? guiño
      4. Botanologo 22 archivo 2013 19: 31 nuevo
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        por qué tienen 2457 piezas

        En general, me imagino la guerra de Estados Unidos con alguien en 20 años: hordas de ataque de "pingüinos", y ataque y ataque. Con sus características, las pérdidas de la Fuerza Aérea, creo, serán muy grandes. Un ataque en 3-4 será suficiente para la flota, si el oponente se pone serio.
      5. GSH-18 22 archivo 2013 21: 23 nuevo
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        Cita: Nevsky
        No entiendo por qué hacer 2457 de ellos ??

        El artículo está escrito para reemplazar el F-15, F-16 en portaaviones (de los cuales el Amer es dohren) y en bases terrestres. No quieren reducir el número de sus aviones de ataque, pero no les importa cambiarlos por otros nuevos ...
      6. Corsair 22 archivo 2013 22: 51 nuevo
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        Pero consigue un cuchillo suizo ejército wassat Por supuesto, no del todo sobre temas de aviación, pero en mi opinión refleja la esencia.
        1. Corsair 26 archivo 2013 19: 01 nuevo
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          Tal accesorio honrará a cualquier suizo riendo
    3. Señor de los sith 22 archivo 2013 17: 36 nuevo
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      Aquí hay una tabla que muestra quién y en qué volúmenes compra bonos estadounidenses. Hay miles de millones de dólares.
      Por ejemplo China en la mesa tiene 1202,8 bonos = 1 billón.202 mil millones 800 millones.

      Rusia en noviembre reducido 5 mil millones, Y en 9 mil millones de diciembre

    4. GSH-18 22 archivo 2013 21: 16 nuevo
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      Artículos de bloopers:
      "No he disparado un solo cohete, pero el software necesario para las operaciones militares permanece en las tabletas de dibujo". No sabía que el software está hecho con lápiz en la tableta ... amarrar riendo

      "Las tres versiones serán menos rápidas y maniobrables de lo que se pensaba originalmente. Debido al peso reducido de la máquina, se ha vuelto un 25% más vulnerable al fuego enemigo". - En general, la maniobrabilidad, la velocidad y una serie de otros parámetros importantes se mejoran cuando se reduce el peso de la aeronave. lol

      "Aparentemente, al final, el F-35 seguirá siendo muy discreto". -Todd Harrison aparentemente insinúa que la Fuerza Aérea no los verá. riendo

      Bajo estos hi-hah-hanks, es necesario probar de manera rápida y eficiente el PAK FA, hacer los ajustes necesarios y ¡COMENZAR LA SERIE lo antes posible! soldado
    5. Joker 23 archivo 2013 04: 23 nuevo
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      Déjalos comprar, es mejor para nosotros. hi Dios no permita que cambien de opinión. riendo
  2. Sasha 19871987 22 archivo 2013 15: 45 nuevo
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    17 billones de deudas no les molestan en absoluto ...
    1. Alan 22 archivo 2013 17: 12 nuevo
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      Cita: Sasha 19871987

      17 billones de deudas no les molestan en absoluto ...

      Creo que no se molestan, ya que estas deudas serán perdonadas a los acreedores.
      Lo peor de todo es que los prestamistas (incluida Rusia) continúan prestándoles.
      Al mismo tiempo, se comportan como si nos estuvieran haciendo un favor. negativo
      1. Señor de los sith 22 archivo 2013 17: 49 nuevo
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        Respondí allí arriba, quería, pero aparentemente no hice clic en ninguna parte.
        1. Alan 22 archivo 2013 19: 02 nuevo
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          Gracias; Definitivamente me familiarizaré con los detalles, pero incluso una mirada superficial plantea preguntas: ¿en relación con qué aumentaron las compras de bonos en octubre en comparación con septiembre? El hombro "am" estaba enmarcado o ..... Y al mismo tiempo, la dinámica anual sigue siendo positiva para Estados Unidos, ¿o me equivoco? hi

          Camarada general del ejército, RIA Novosti publica hoy noticias especialmente para usted (aunque no el tema)
          MOSCÚ, 22 de febrero - RIA News. Los generales del ejército, incluido el ministro de Defensa Sergei Shoigu, fueron devueltos a las correas de los hombros con la estrella de un mariscal, que tenían en la época soviética, se deduce de un decreto presidencial publicado el viernes en el portal oficial de información legal.


          "El diámetro del escudo bordado de la Federación Rusa, las estrellas del Mariscal de la Federación Rusa, las estrellas del ejército general y las estrellas del almirante de la flota son 40 mm", dice el documento.

          No hay mariscales y almirantes de la flota en Rusia. Al mismo tiempo, al menos diez oficiales tienen las filas de generales del ejército.

          Como una fuente del departamento militar ruso explicó a RIA Novosti, en lugar de las cuatro estrellas actuales con un diámetro de dos centímetros, los generales del ejército ahora tendrán una estrella con un diámetro de cuatro centímetros, como la de un mariscal. Al mismo tiempo, los mariscales rusos, que no existen ahora, se distinguirán de los generales del ejército por la presencia de un escudo de armas en el uniforme.

          Por lo tanto, en el próximo Desfile de la Victoria del 9 de mayo, Shoigu puede aparecer con la estrella de un mariscal en uniforme. bebidas soldado
  3. ziqzaq 22 archivo 2013 15: 52 nuevo
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    F-35 - niño prodigio, burbuja, una razón para recortar dinero ...
    Ohhh ... no lo creo, pero ¿tal vez es un arma secreta de los rusos? Y qué hay de Carnegie allí: "si quieres obligar a alguien a hacer algo, hazlo para que él quiera hacerlo" ...
    Recordé el viejo chiste soviético, así que: el cabo canave en la plataforma de lanzamiento, listo para el lanzamiento, el transbordador en el borde del puerto espacial dos cuervos.
    Volar - dice un cuervo.
    No, no volará, las otras respuestas.
    No, volará, el primero comienza a discutir.
    Ya ves, dice otro cuervo.
    Luego comienza el transbordador, despega y vuela un poco después de volar (retador).
    Bueno, ya lo tengo, dice el primer cuervo.
    SIRVO A LA UNIÓN SOVIÉTICA: la segunda respuesta.

    Con las próximas vacaciones, los camaradas del Defensor de la Patria !!!!!!!!
    1. vjhbc 22 archivo 2013 16: 52 nuevo
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      pronto veremos mucho x / f con la participación de estos aviones en ellos, los anunciarán para que los jeques salinen y si esto no ayuda, solo darán sangre a sus dientes y la saliva fluirá de regreso y comprará a través de lágrimas y sangre
    2. Jipo 22 archivo 2013 18: 17 nuevo
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      Creo que la historia no se estudia en el Pentágono en absoluto, la URSS se derrumbó no solo debido a la gestión ineficaz de los "Etiquetados" y la traición de las élites, sino que no fue la última razón el deseo de protegerse y enfrentar la amenaza de SDI. En los años 90, Estados Unidos simplemente se ahogó ante las perspectivas de la propiedad final del mundo y, por lo tanto, decidió que ahora era el momento de un avance tecnológico para que ningún competidor pudiera acercarse a ellos en términos de poder. Entonces lo exageraron, pensaron que tenían tiempo, pero aquí nadie necesitaba la guerra, el mayor poder de China, Rusia, que no murió a pesar de todo, y la Unión Europea, que se había convertido en un competidor del mercado y comenzó a rociar sus finanzas, terminó los años "gordos", comenzó a vivir vendiendo deudas a su competidor directo, China, imprimiendo documentos verdes. Las amenazas se han vuelto demasiado y la resistencia se ha vuelto demasiado costosa, todo necesita ser cambiado y el "fantasma de Gorbachov" deambula por Washington. La guerra puede resolver todos los problemas, pero construye un sistema de defensa antimisiles durante mucho tiempo, no hay protección, y los misiles de los rivales estadounidenses, Estados Unidos tendrá suficiente en exceso. ¿Que sigue? El antiguo método probado: 5 columnas en países competidores, les permitió explotar desde adentro, a expensas de las "élites" pagas. Estamos esperando un momento de desestabilización global, comenzamos con uno fácil: África y Medio Oriente, si Gadafi hubiera ayudado, todo sería diferente.
  4. sined0707 22 archivo 2013 15: 54 nuevo
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    ¡Creo que no volarán a ningún lado, si todo es tan horrible en el papel!, Entonces da miedo imaginar lo que realmente es.
    Y para nosotros son buenas noticias. bueno
    1. Komodo
      Komodo 22 archivo 2013 16: 09 nuevo
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      Dry hizo todo lo mismo! Anteriormente, empujaron nuestros logros, pero decidieron hacer algo por su cuenta y pasaron volando. Sukhoi sobrevivió a un período difícil. ¡Pero CÓMO los hizo! Sin miles de millones Fuga de cerebros. En equipos obsoletos.
      ¡Seco, BRAVO!

      "Al mismo tiempo, el PAK FA es incluso superior a los combatientes rusos de cuarta generación, que son más geniales que el quinto".
      1. Shturmovik 22 archivo 2013 16: 38 nuevo
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        La única pregunta es cuándo comenzará el PAK FA, al menos en Akhtubinsk.
      2. bulvas 22 archivo 2013 16: 40 nuevo
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        Por cierto, PAK FA tampoco vuela como debería ...
        1. GSH-18 22 archivo 2013 22: 11 nuevo
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          Cita: bulvas
          Por cierto, PAK FA tampoco vuela como debería.

          ¡Hermosos aviones siempre vuelan mejor que otros! bueno
        2. El shelezyak 23 archivo 2013 00: 23 nuevo
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          Por cierto, PAK FA tampoco vuela como debería.

          dime como volar riendo
          1. Shturmovik 23 archivo 2013 00: 26 nuevo
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            Además del planeador y el fuselaje, no hay nada más en él. Sí, cómo el avión es hermoso pero aún no es un caza.
        3. ikrut 23 archivo 2013 12: 48 nuevo
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          Cita: bulvas
          Por cierto, PAK FA tampoco vuela como debería ...

          Entonces, ¿cómo debería ser? No te guardes en ti mismo. Sonarlo
          Cual arriba? O abajo?
      3. vjhbc 22 archivo 2013 16: 43 nuevo
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        Esta es una declaración absolutamente irresponsable de un avión de combate todavía y cuando no se sabrá, y el paquete es una plataforma para resolver conceptos y equipos (y sobre tyryl es una práctica generalmente aceptada y una de las primeras en robo y copia)
        1. Komodo
          Komodo 22 archivo 2013 16: 48 nuevo
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          Termínalo. Vuela, corre, vuela.
          Alguien en duda?
          1. Shturmovik 22 archivo 2013 16: 52 nuevo
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            Nadie duda de que terminarán y volarán, la pregunta es cómo. El Su-34 también parece volar e incluso está armado, solo que lo terminarán durante mucho tiempo.
            1. Komodo
              Komodo 22 archivo 2013 17: 00 nuevo
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              encuesta como. Su-34 también parece estar volando y

              Alguna basura ya ha sido vendida a China. Adversario geopolítico.
              Estoy llorando
            2. Komodo
              Komodo 22 archivo 2013 17: 08 nuevo
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              Nadie duda de que terminarán y volarán, la pregunta es cómo. El Su-34 también parece volar e incluso está armado, solo que lo terminarán durante mucho tiempo.

              Algún tipo de bastardo lo vendió a China. Y SU-35, también. Adversario geopolítico. Estoy llorando.
              1. GSH-18 22 archivo 2013 22: 14 nuevo
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                Cita: Komodo
                Algún tipo de bastardo lo vendió a China. Y SU-35, también. Adversario geopolítico. Estoy llorando.

                Hechos al estudio! amarrar
                1. Komodo
                  Komodo 22 archivo 2013 22: 40 nuevo
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                  Hechos al estudio!

                  http://vpk.name/news/84793_Su35_uletaet_v_Kitai.html
                  http://vpk.name/news/83331_su35_dan_zelenyii_svet_na_kitaiskii_ryinok.html
                  http://lenta.ru/news/2010/06/04/su33/
                  1. GSH-18 22 archivo 2013 23: 17 nuevo
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                    Cita: Komodo
                    http://vpk.name/news/84793_Su35_uletaet_v_Kitai.html

                    V. Dzirkaln no especificó cuándo podría firmarse el contrato y cuántos combatientes Su-35 serían entregados a China. ¡EL CONTRATO AÚN NO ESTÁ FIRMADO!
                    Cita: Komodo
                    http://vpk.name/news/83331_su35_dan_zelenyii_svet_na_kitaiskii_ryinok.html

                    Las mismas frases generales
                    Cita: Komodo
                    http://lenta.ru/news/2010/06/04/su33/

                    Infa sobre j-15 ya se ha discutido en el sitio. Copie el Su-35 para que al menos coincida aproximadamente con el original, no tienen suficientes cerebros. Y a los nuestros ya se les ha enseñado una amarga experiencia, pondrán barreras tecnológicas y contractuales. Vobschem se preocupa mucho por este tema que no vale la pena Sí
                    1. Komodo
                      Komodo 22 archivo 2013 23: 23 nuevo
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                      Si infa por la venta de pato, estaré muy feliz)))
            3. FATEMOGAN
              FATEMOGAN 22 archivo 2013 18: 03 nuevo
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              Cita: Shturmovik
              Nadie duda de que terminarán y volarán, la pregunta es cómo. El Su-34 también parece volar e incluso está armado, solo que lo terminarán durante mucho tiempo.

              y esta información, que accidentalmente no encontraste en Izvestia? si no me equivoco, nadie escribió sobre ellos excepto ellos. Y para creerle a Izvestia, discúlpeme, no se respete a sí mismo, regularmente permiten que ocurra algún tipo de información errónea.
              1. Shturmovik 22 archivo 2013 18: 20 nuevo
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                No, no en Izvestia, conozco muy bien este avión.
                1. FATEMOGAN
                  FATEMOGAN 22 archivo 2013 19: 18 nuevo
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                  Cita: Shturmovik
                  No, no en Izvestia, conozco muy bien este avión.

                  Pero, ¿es posible con más detalle, cuáles son los problemas del Su-34 ?, ¿de dónde proviene esa información? ¿Y qué significa estar muy familiarizado con él?
                  1. Shturmovik 22 archivo 2013 19: 35 nuevo
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                    ¡Es imposible con más detalle! ¡Los miembros del comité no están dormidos! Eres un adulto
                    1. FATEMOGAN
                      FATEMOGAN 22 archivo 2013 20: 14 nuevo
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                      [quote = Shturmovik] ¡Es imposible con más detalle! ¡Los miembros del comité no están dormidos! Eres un adulto [/ cita
                      Creo, creo, luego te contaré un secreto también, solo que a nadie, estoy aún más cerca de este avión que el tuyo y todo es maravilloso con él. con más detalle Es imposible, los colegas no duermen matón
                      1. Shturmovik 22 archivo 2013 20: 31 nuevo
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                        Sí, y en un vuelo tanto en tierra como en el aire))))
                      2. Shturmovik 22 archivo 2013 20: 37 nuevo
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                        este avión está aún más cerca de mí [/ quote]
                        Sí, tienes muchos de ellos.)))
          2. cherkas.oe 22 archivo 2013 19: 57 nuevo
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            Cita: Shturmovik
            El Su-34 también parece volar e incluso está armado, solo que lo terminarán durante mucho tiempo.

            No importa cómo repitió el destino del Yak-28, que se había completado durante 28 años, aún no se había cancelado.
          3. Avenger711
            Avenger711 22 archivo 2013 21: 36 nuevo
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            ¿Tiene un problema?
          4. Ultra 25 archivo 2013 13: 57 nuevo
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            Cita: Shturmovik
            solo lo terminarán por mucho tiempo

            En el sentido de completar, ampliarán la gama de armas, mejorarán el equipo, ¡pero el avión en sí está listo! hi
        2. Marssik 22 archivo 2013 23: 52 nuevo
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          ¿Qué es interesante que a 47 no le gustaba?)
      4. Siroco 22 archivo 2013 17: 31 nuevo
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        Y pensé que la plataforma era "Golden Eagle"
      5. Komodo
        Komodo 22 archivo 2013 17: 43 nuevo
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        (y sobre tyryl es una práctica común y la nuestra es una de las primeras en robo y copia)

        Trabajé en un instituto de investigación de defensa. En los años 90, Soros creó un programa de apoyo científico en forma de un sistema de subvenciones. Para recibir una subvención fue necesario enviarle el material acumulado para el análisis de "prospectos". Todos llevados.
        Todos estaban seguros de que estábamos ayudando sinceramente.
        1. Siroco 22 archivo 2013 17: 50 nuevo
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          Al igual que los japoneses, lograron avances tecnológicos a través de publicaciones abiertas en las revistas Youth Technology, Model Designer, Science and Life. Miles de tanques compraron esta literatura en la era de la URSS.
          1. ziqzaq 22 archivo 2013 17: 55 nuevo
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            Cita: Sirocco
            Al igual que los japoneses, lograron avances tecnológicos a través de publicaciones abiertas en las revistas Youth Technology, Model Designer, Science and Life. Miles de tanques compraron esta literatura en la era de la URSS.

            ¡¡¡Eso es seguro!!! ¡Aquí estaba la preocupación del estado por la juventud!
          2. Komodo
            Komodo 22 archivo 2013 18: 01 nuevo
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            Al igual que los japoneses, lograron avances tecnológicos a través de publicaciones abiertas en las revistas Youth Technology, Model Designer, Science and Life. Miles de tanques compraron esta literatura en la era de la URSS

            Esa es una revista. Luego dibujos, programas, datos de laboratorio, cálculos, diagramas, ¡todo! También se tradujeron para una mejor legibilidad. Esto ya no es una lucha de inteligencia técnica.
            No hay palabras para decir lo que fue. Es imposible sin esteras.
          3. volver a registrar
            volver a registrar 22 archivo 2013 19: 50 nuevo
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            Pero ahora Japón está desarrollando colas mecánicas, modelos de las nalgas que imitan las emociones, etc. riendo
            [img] http://www.google.com/imgres?imgurl=http://supreme2.ru/images/1264-shippo2.
            jpg&imgrefurl=http://supreme2.ru/1264-shippo/&h=567&w=490&sz=49&tbnid=niLehpSwxZ
            EQhM:&tbnh=115&tbnw=99&prev=/search?q=%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87
            %D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D1%85%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82&tbm=isch&tbo=u&zoo
            m=1&q=механический хвост&usg=__Lais3YezebzP81DnhvClkDs1su4=&docid=pZUWUx0-pEYLvM&sa=X&ei=MpMnUfKgGP
            L74QSL24HwAg&ved=0CDUQ9QEwAQ&dur=1787[/img]

            http://kratko-news.com/2012/05/15/yaponskie-uchenye-sozdali-robota-yagodicy/
    2. Kaa
      Kaa 22 archivo 2013 17: 45 nuevo
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      Cita: Komodo
      Al mismo tiempo, PAK FA es incluso superior a los combatientes rusos de cuarta generación, que son más geniales que nuestro quinto

      "Debe reconocerse que, en general, a pesar de las críticas al programa JSF, este caza es un complejo de aviación bastante perfecto y armonioso. Se pueden cometer errores en otro, en la formación del concepto mismo de la aeronave y en la determinación de su lugar en la estructura general de las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Habiendo decidido, que en la primera mitad del siglo XXI Estados Unidos no tendrá rivales militares dignos, los políticos y gerentes "pidieron a su industria un avión como el iraquí o los Balcanes, cuando el enemigo" designó "por" tiempo aproximado y ", es inferior a los Estados Unidos muchas veces en casi todos los aspectos. Fue en tal guerra que las capacidades de JSF se realizarían más plenamente y la agrupación de estos aviones mostraría la mayor efectividad de combate con los costos y pérdidas relativos más bajos. Pero, por desgracia, estamos presenciando otro colapso del sueño americano. El mundo se está convirtiendo cada vez más multipolar, y esto implica la aparición en el "tablero de ajedrez mundial" y otros jugadores fuertes, armados, por supuesto, y aviones fuertes. Y estos aviones, además de los Estados Unidos, se están creando hoy en Europa (obteniendo una creciente independencia política, financiera, científica y técnica de Estados Unidos), en Rusia, que, contrariamente a todas las previsiones, no se ha dividido en "principados específicos" en China, que combina cada vez más con confianza el este laboriosidad con la tecnología occidental, en Japón, que también se está convirtiendo gradualmente en una poderosa potencia militar, cuyos ciudadanos es poco probable que se olviden de Hiroshima y el que lo organizó para ellos. India, Irán, Corea del Sur, Brasil ... declaran cada vez más con confianza el deseo de lograr la independencia militar-técnica. Muchos de estos países están lejos de tener relaciones amistosas con los Estados Unidos, y Estados Unidos es prácticamente incapaz de influir en el proceso de compra de armas (incluidas las más avanzadas). Para contrarrestar a esos oponentes, Estados Unidos hoy no solo necesita (y no tanto) universales Sistemas de aviación altamente económicos, capaces de servir a bajos costos durante muchos años y vender bien en el extranjero, a países que han integrado completamente su infraestructura militar con los Estados Unidos. Los verdaderos "luchadores callejeros" están nuevamente en demanda, aunque no son óptimos para una serie de parámetros del tiempo de paz, pero se "agudizan" para lograr el objetivo principal: la victoria en una guerra aérea en toda regla. Sin embargo, es obvio que, al menos hasta mediados de 2020, el F-35 será el principal avión de combate de producción de Estados Unidos. Pero ahora se puede afirmar que el F-35 enfrentará una lucha larga y difícil por los mercados internacionales, en la que oponentes fuertes y dinámicos no se oponen a los constructores de aviones estadounidenses que no están dispuestos a perdonar errores.
      5.php
      1. Komodo
        Komodo 22 archivo 2013 17: 54 nuevo
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        Al mismo tiempo, PAK FA es incluso superior a los combatientes rusos de cuarta generación, que son más geniales que nuestro quinto

        Rusia, como los Estados Unidos, tiene una gran flota de aviones con una vida útil cercana a la máxima. Su preparación para el combate también se apoya en la revisión y la modernización. Por el momento, los estadounidenses se están equilibrando a punto de tomar una decisión: continúen tirando del programa F-35, o vuelvan a comprar nuevos aviones con el diseño anterior, o combinen ambas soluciones. Las dos últimas opciones que comprometen el F-35 en el mercado extranjero, y en el caso de que los socios no realicen compras, hacen que el costo de un nuevo avión sea excesivo e inútil. A diferencia de los estadounidenses, ya hemos lanzado un programa para reequipar a la Fuerza Aérea en el avión de la generación 4 +, que, como mínimo, no es inferior en capacidades de combate al F-35 (Su-34, Su-30CM, Su-35 y versiones actualizadas del MiG-29) . El programa del luchador de quinta generación PAK FA tiene varias ventajas sobre los EE. UU.
        http://topwar.ru/15541-pak-fa-protiv-f-22.html
    3. GSH-18 22 archivo 2013 21: 39 nuevo
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      Cita: Komodo
      Al mismo tiempo, PAK FA es incluso superior a los combatientes rusos de cuarta generación, que son más fríos que nuestro quinto

      ¿Qué significa esto? amarrar riendo
      1. Komodo
        Komodo 22 archivo 2013 22: 32 nuevo
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        Al mismo tiempo, PAK FA es incluso superior a los combatientes rusos de cuarta generación, que son más geniales que nuestro quinto

        Esto dice Amers.
        1. GSH-18 22 archivo 2013 23: 37 nuevo
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          Cita: Komodo
          Esto dice Amers.

          Ahh .. Gracias)) Che no entendió de inmediato de quién estaba hablando wassat
  5. vjhbc 22 archivo 2013 16: 47 nuevo
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    volarán el obstinado acabado y cubrirán los costos a través de ventas a otros países y aquellos que serán producidos (bloquearán el gas) tendrán la oportunidad suficiente de presionar
    1. GSH-18 22 archivo 2013 22: 39 nuevo
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      Cita: vjhbc
      volarán el obstinado acabado y cubrirán los costos a través de ventas a otros países y aquellos que serán producidos (bloquearán el gas) tendrán la oportunidad suficiente de presionar

      Solo estas oportunidades han disminuido recientemente lol
  • RAMBO
    RAMBO 22 archivo 2013 16: 32 nuevo
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    Bla, bla, bla, qué mal hábito de los estadounidenses para hacer tontos, son idiotas, y todo el mundo debajo de ellos, entonces en este mundo ni siquiera son idiotas, sino carneros. Tales artículos en el estilo de un oso de peluche distraen de la realidad y las evaluaciones objetivas.
    1. mivmim 22 archivo 2013 16: 43 nuevo
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      ¿Qué mal hábito de hacer tontos a los rusos?
      Evaluaciones reales y objetivas de los Estados Unidos y sus trolls.
      puedes ponerlo en .....
      1. RAMBO
        RAMBO 22 archivo 2013 22: 17 nuevo
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        El que lee esos artículos torcidos y se regocija de lo tontos que son. No lo dijo para todos, sino solo para los ingenuos jóvenes Chukchi.
    2. Serg_Y
      Serg_Y 22 archivo 2013 16: 48 nuevo
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      Ellos no son los que controlan la imprenta, por la mente, por la fuerza, por la astucia.
    3. Larus
      Larus 22 archivo 2013 20: 18 nuevo
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      Cambia la bandera a arcoiris.
      1. RAMBO
        RAMBO 22 archivo 2013 22: 13 nuevo
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        Ves al payaso dispararte a ti mismo, te aseguras de que eres más inteligente que Amers, bueno, sueña aquí en la red, puedes dormir tranquilo
    4. ikrut 23 archivo 2013 13: 52 nuevo
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      Cita: RAMBO
      Dichos artículos al estilo de Misha Zadornov distraen de la realidad y las evaluaciones objetivas.

      Entonces todas las reclamaciones al Departamento de Estado. Este es un artículo estadounidense. Y de una fuente muy autorizada en sus círculos.
      ¿Y dónde está la "Zadornovschina"? Indicar, por favor. Una revisión completamente normal, ligeramente crítica del estado de cosas. No hay pánico. Sí, tienen problemas con el avión. Y no es lo más fácil. Sí, les gustaría que las cosas fueran mejor. ¿Qué es militar? Si conoce "evaluaciones de realidad y objetivas", entonces vaya a su estudio. Muy bien Me gustaría dibujar la verdad. Y luego, tienes todos los "idiotas". Goi, una palabra. Solo tú eres blanco y esponjoso.
      Entonces, todos los insultos solo para usted, sus seres queridos y su dirección.
  • Larus
    Larus 22 archivo 2013 16: 34 nuevo
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    F 22 permanece en pie mientras los viejos aviones despegan en todos los conflictos, por lo que F 35 se parará en hangares y volará en línea recta. Y para la guerra comprarán drones, pero acabarán con viejos aviones.
  • pa_nik
    pa_nik 22 archivo 2013 16: 37 nuevo
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    En cualquier caso, quién es mejor: puede determinarse únicamente por contacto. Satya es interesante, pero me gustaría tener menos preguntas para nuestros diseñadores y constructores de aviones al mismo tiempo que comprenden sus "sus" problemas. bueno
  • Descargar Do Re Mi
    Descargar Do Re Mi 22 archivo 2013 16: 38 nuevo
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    Para ser sincero, ¡parece un cuento de hadas!
  • TRÁFICO
    TRÁFICO 22 archivo 2013 17: 12 nuevo
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    El artículo no trata sobre nada, con errores en hechos y juicios. Nada en el programa F-35 cambiará, terminarán y habrá un avión adecuado.
  • bulvas 22 archivo 2013 17: 17 nuevo
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    no el primer avión que se construyó, mientras que los aviones resultaron buenos
    que gastan mucho dinero, siempre gastan y se vuelven más ricos, tanto las personas como el estado.

    Sombreros para lanzar: no para construir aviones, es más fácil regañar a quienes viven mejor y trabajan

    En nuestro país todavía hay más razones para ridiculizar
  • Siroco 22 archivo 2013 17: 28 nuevo
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    Los pilotos adoran el F-35. En la cabina, tiene nuevos electrodomésticos, llaves y excavadoras. Este comentario sonrió, ya lo dice todo. Fenichki, pastas, volantes, arcos. Como en el cine. Pero quién volará sobre él, es un monumento (hecho de oro). Sin embargo, es muy costoso luchar contra él. lol
  • Anchonsha
    Anchonsha 22 archivo 2013 17: 46 nuevo
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    Gracias a Dios que en el tan destartalado país en mal estado No. 1, también hay mucho Serdyukovism, basado en todas las vicisitudes de crear el F-35 con un costo tan fabuloso. Aparentemente, la corrupción también está floreciendo allí, aunque no hay una palabra al respecto en el artículo. Tenemos retrasos en la creación de un avión de quinta generación que fueron objetivos y los nuestros ya han sido probados. F-5 ni siquiera tiene un proyecto final, aunque ya se ha creado.
    1. bulvas 22 archivo 2013 17: 49 nuevo
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      Gracias a Dios que en el jactancioso país democrático de mierda No. 1 también hay mucho Serdyukovism,


      ¡Correctamente! ¡Lo principal no es que tengamos mejores, sino que ellos tengan peores!

      con tal mentalidad, vamos a superar rápidamente a todos
  • sxn278619
    sxn278619 22 archivo 2013 17: 48 nuevo
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    Sí, que el Pentágono, que el Ministerio de Defensa de RF, una pandilla, una regadera.
    1. bulvas 22 archivo 2013 17: 52 nuevo
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      Sí, que el Pentágono, que el Ministerio de Defensa de RF, una pandilla, una regadera.


      - el pensamiento más correcto, de los que sonaron aquí
  • cherkas.oe 22 archivo 2013 20: 01 nuevo
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    Sí, tenemos que rezar por su número 35, dejar que se molesten más tiempo hasta que sobrevivan al incumplimiento.
    1. Serg_Y
      Serg_Y 22 archivo 2013 20: 27 nuevo
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      ¡¡¡TRANQUILO!!! Las paredes también tienen orejas. F-35 es bueno, con botones.
      1. GSH-18 22 archivo 2013 22: 51 nuevo
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        Cita: Serg_Y
        F-35 es bueno, con botones.

        Si. ¡Los botones finalmente son geniales! Mucho más guay que otros amarrar lol riendo
  • zorros 22 archivo 2013 21: 17 nuevo
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    Queridos colchones! ¡no escuches a nadie ni leas los comentarios en este sitio! ¡Eres el tipo correcto! Tienes el mejor F35 ... solo necesitas algo de dinero (sandía 500) y un poco de tiempo (25 años) y volará ... y no importa, que el "atrasado" de Rusia, China. Somalia ... habrá más de 10 generaciones de aviones, tu más querido ... por QUERIDO SÍ, agradable ... buena suerte con todos tus esfuerzos y continuaciones. Todavía tienes malas ideas rusas " "Lanza cómo puedes gastar el botín de manera rentable (para Rusia)
  • zmey
    zmey 22 archivo 2013 21: 32 nuevo
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    ¡déjenlos hacer que su hijo prodigio sea más caro y más largo! cuanto más gastan y más tiempo hacen, más perderán clientes, dinero y tiempo. ¡Déjalos dar vueltas en su gofre! cuanto más rápido crezcan el descontento "popular" y el colapso de toda la economía sea posible (para nosotros, lo principal es tirar sus papeles a tiempo, empujándolos).
    En general, nuestra tarea es "hurgar" en sus tecnologías e ideas, y lo más importante, seguirán cuidando su país y ordenando intensamente en su hogar (sin tener en cuenta ninguna pedagogía del Departamento de Estado naranja), y quién interferirá en gran medida con sus consejos y recortes presupuestarios, por lo que ¡El ferrocarril Moscú-Magadán aún no se ha completado!
  • SerAll 22 archivo 2013 22: 56 nuevo
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    ¡Creo que es necesario luchar con las finanzas, y estoy en contra del hecho de que Estados Unidos está recortando su presupuesto! ¡Es necesario ayudarlos a invertir más dinero, incluso un hilo para robar un chip como "sigilo"! Por ejemplo, desde el espacio, que se formen los transbordadores, el oro no se extrae en los asteroides, ¡pero lo ayudaremos!
  • Capilato 23 archivo 2013 00: 46 nuevo
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    Hay un gran dicho: si no puede pagar un préstamo, pida prestado aún más dinero

    Con todo este alboroto en torno al F-35, de alguna manera resulta así)))

    Es bueno que a pesar de que Canadá no golpeó su orina en la cabeza contra la adquisición. ¿Dónde nafog un luchador tan caro para un país de 35 millones?
    ¡Compre PAK-FA, caballeros! :)
  • Avenger711
    Avenger711 23 archivo 2013 03: 09 nuevo
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    Pero eso fue mucho antes de que los drones tomaran la escena con confianza.


    Los aviones controlados por radio tienen 100 años a la hora del almuerzo, pero hasta ahora nadie ha confiado en ellos, y el trabajo principal en la destrucción directa de objetivos se lleva a cabo en vehículos tripulados. Las razones son bastante obvias, es más fácil inundar el canal de comunicación que un avión, hay problemas con el horizonte de radio y el ping (no puede dañar el satélite a 36000 km de altitud), y puede decidir si abrir robots disparan como en China con cáncer.

    Ha estado inactivo en hangares de todo el mundo durante siete años, y el país en ese momento libró y libra guerras en Afganistán, Irak y Libia.


    ¿Cientos de Su-27 y MiG-29 en Chechenia ayudaron mucho?
  • Alex M 23 archivo 2013 06: 20 nuevo
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    Amers no puede recordarlo sin nosotros
    .F-35B (modificación de F-35 con GDP) está muy cerca del Yak-141 en diseño y disposición. Aquí también se usa una planta de energía combinada (1 PMD + 1 ventilador de elevación), el compartimento con el ventilador de elevación (realiza la misma función que el PD en el Yak) también se encuentra detrás de la cabina, y la boquilla del motor de sostén de elevación también está cubierta por vigas traseras aunque su longitud es menor. El diseño de la boquilla PMD utiliza por completo la idea incorporada por primera vez en el P79B-300 (segmentos que giran en direcciones opuestas) [20]. Esto sucedió porque a mediados de la década de 1990, la compañía de desarrollo F-35, Lockheed Martin, colaboró ​​por un corto tiempo con Yakovlev Design Bureau [67]. Según algunos informes, en 1995, Yakovlevites, con el permiso del gobierno ruso, vendió a los estadounidenses toda la documentación sobre el Yak-38 y el Yak-141 [49].
    Otro proyecto de avión VTOL supersónico de quinta generación es el Boeing X-32B. Utiliza el diseño, como en los aviones tipo Harrier, con un único motor de elevación-marcha F119-614C. Este motor es una modificación del motor diseñado para el F-22 Raptor, sin embargo, además de la boquilla plana, tiene dos boquillas pequeñas delanteras y timones de reacción para el PIB. La principal ventaja del X-32B, como el F-35B, frente al Yak es la capacidad de volar por el aire sin usar postquemador. Ambos aviones son superiores al Yak-141 en carga de combate máxima: 2600 [45] kg para el Yak versus 6350 [68] kg para el X-32B y 6800 [69] kg para el F-35B. Bueno, además de esto, una ventaja importante del F-35B (así como las últimas versiones del Harrier) es la posibilidad de repostar en el aire, lo que permite aumentar el radio de combate.
  • Fodaorugel
    Fodaorugel 23 archivo 2013 07: 22 nuevo
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    Ahora su F-35 es mi amigo personal. Al igual que McCain, quien mató a un grupo de sus colegas y abandonó un montón de equipo costoso.