Espacio ruso: ¿nos perdonará Yuri Alekseevich?
Para empezar: he visto tantas veces en Internet este familiar "Yura, lo siento, lo hemos... perdido todo", que me gustaría señalar que, después de todo, Yuri Alekseevich, no importa cómo Míralo, si tienes al menos un poco de educación.
Pero hay un rayo de esperanza de que perdonará. Hay esperanza, aunque aún no está muerta, de que el espacio se vuelva merecidamente ruso, de que recuperaremos todo lo que hemos perdido, reemplazándolo con pagos de estadounidenses y europeos por trabajar como taxistas espaciales.
Nuestro principal populista, Dmitry Svet Olegovich, ha planeado y declarado tantas cosas de manera hermosa que cualquier declaración sobre planes de largo alcance causa un revés tan leve... bueno, como la noticia de que la "Luna" ha aterrizado en la luna. Roto.
Pero, ¿qué vas a hacer aquí? ¡El hombre es un fenómeno tal que quieres creer en un cuento de hadas! Especialmente con un final hermoso, cuando se cortan todas las cabezas del dragón y la princesa camina por el pasillo con el héroe victorioso. Y de la misma manera quiero creer que se pondrá en órbita una nueva estación en la que los cosmonautas rusos serán los dueños, independientemente de la idiotez de los extranjeros que de repente pueden empezar a perforar las paredes de la ISS.
En general, me gustaría mucho que fuera así. Y funcionó. Sí, no es en absoluto necesario que haya una tripulación allí constantemente; los chinos vuelan a su estación según sea necesario y según los planes, y todo está bien. La ISS, que se acerca a la edad de jubilación, debe mantenerse constantemente en funcionamiento y la nueva estación no necesariamente necesita trabajos complejos para mantener su funcionalidad.
El 2 de julio de este año, pareció amanecer la luz al final del túnel de la desesperanza espacial rusa: el jefe de Roscosmos, Yuri Borisov, firmó un plan para la creación de la Estación Orbital Rusa (ROS).
Borisov, con todos sus defectos, sigue siendo una figura más seria que su predecesor, y me gustaría tratar sus palabras con más respeto y atención.
Así, Roscosmos comenzará a construir una nueva estación orbital en órbita terrestre baja.
Puede predecir cómo se verá todo leyendo varios materiales en el sitio web de Roscosmos. Tres años de preparación preliminar y en diciembre de 2027 todo comienza.
De hecho, vale la pena pensar en esto: tres años no es nada en la escala de la construcción espacial, y he aquí por qué: la decisión de construir la EEI (la segunda, que ya está en manos de Rusia) se tomó en 1992. Y el primer lanzamiento en el marco de la creación de la ISS tuvo lugar en 1998. Y el primero, tras el cual se inició el trabajo, entre Estados Unidos, Canadá, Japón y la Agencia Espacial Europea, fue en 1988.
Rusia también llegó al proyecto no sólo con las manos vacías, sino que, por el contrario, Rusia tenía tecnologías que la coalición no tenía. Y sin Rusia era realmente imposible construir la ISS.
¿Y dónde empezó todo? Dado que Zarya, aunque es propiedad de la NASA, fue construida aquí y lanzada a nuestra órbita. cohete. Y el primer año de su existencia, la ISS parecía completamente diferente de lo que parece ahora.
EEI en 1999
Nos pasará aproximadamente lo mismo, solo que todo tendremos que hacerlo nosotros mismos. Pero el hecho de que, según el plan, sólo se den tres años para “construir”, espero, indica que el trabajo se realizó antes.
Diciembre 2027 años. Como regalo de Año Nuevo, el Angara-A5M debería ser puesto en órbita y estabilizado allí mediante el módulo científico y energético NEM.
Junio 2028 años. En 6 meses, nuevamente, el pesado Angara tendrá que poner en órbita un conjunto de dos elementos a la vez: un módulo de nodo universal y un módulo de puerta de enlace acoplado a él.
De hecho, en este punto el corazón de la estación ya estará listo. Módulo de nodo: en la foto se puede entender cuál es su función, es simplemente un nodo al que se acoplarán los módulos que componen la propia estación. Adaptador.
¿Por qué se lanza en segundo lugar? Es por eso que Unity ya preparado esperó hasta que se lanzó Zarya. Peso. Primero, fue el Zarya más pesado (20 toneladas), luego se le acopló el Unity (11 toneladas). Lo mismo ocurre con el UUM y el NEM: el NEM es más pesado, por lo que irá primero y el conjunto más liviano del UUM y el módulo de puerta de enlace se acoplarán a él.
2029 años octubre. Una vez más, el Hangar lanza un módulo base de veinte toneladas.
En realidad, aquí está. La base de la estación está lista para funcionar, hay un compartimento habitable con todo lo necesario, hay energía, hay un lugar para atracar buques de carga con equipos, soporte vital, etc.
Los colegas chinos empezaron con menos, con una copia de Salyut, y nada, todo salió bien para los taikonautas. Pero, como dicen, todo es tuyo y no a crédito.
Tres años de preparación y pruebas, tres años de trabajo infernal, y tendremos algo parecido a la ISS al nivel del año 2000.
Plan Roscosmos para la construcción de ROS.
Si nos fijamos detenidamente en publicaciones anteriores dedicadas a cuestiones de ROS, en general no hay diferencias especiales con el plan original presentado por Borisov el año pasado.
Se han añadido los lanzamientos a principios y finales de 2032 de dos módulos científicos TsM-1 y TsM-2.
En general, se trata de un plan más que optimista. Yo diría - megaoptimista, porque para lograr tal cosa, para hacer realidad un cuento de hadas así - si todo sucede según lo planeado, seré el primero en gritar que Borisov debería recibir la Estrella del Héroe del Trabajo. . Por salvar la cosmonáutica rusa.
De hecho, no hay nada sobrenatural en el plan; es bastante realista. Y todo habría ido bien si no fuera por la enorme cantidad de problemas y situaciones de emergencia que han asolado a la cosmonáutica rusa en los últimos años.
Es cierto que hay una cucharada de no sé qué en el barril común de miel optimista. Y esto, de hecho, es un barco tripulado que aún no existe.
Roscosmos ya ha anunciado que no habrá vuelos a la nueva estación Soyuz. Eso es todo, la nave realmente (a pesar de 50 años de modernización) ya está desactualizada (esto es cierto), no satisface las necesidades tanto en términos de llevar carga a órbita como de devolverla. Es difícil discutir esto; de hecho, las características de rendimiento de la Soyuz de setenta años son completamente incomparables con los parámetros de los barcos modernos como el Crew Dragon, pero del lado del barco soviético está la confiabilidad del diseño. , confirmado durante décadas.
"Aguila"
Una nueva nave espacial debe volar a la nueva estación. Más resistente, más moderno, etc. Es decir, lo que se ha desarrollado desde 2009 y se llamó "PTK NP", luego "Federación" (aunque el barco se llamó "Gagarin" por votación), luego Roscosmos de Rogozin comenzó a cambiarle el nombre y resultó ser "Águila".
Ahora bien, si toda esa energía que se gastó en nombrar y cambiar el nombre del barco se gastara en otra cosa, definitivamente sería más útil. Pero estos son los momentos en los que el nombre de un barco que todavía no existe es mucho más importante que cualquier otra cosa.
Sí, sobre el papel “Eagle” parece un águila real. Tiene una mayor capacidad de carga, puede transportar más astronautas a bordo, puede soportar funciones vitales por más tiempo y sí, hay un baño y un mini comedor.
Pero el problema es que el Águila todavía no puede volar. Un animal de peluche, un cadáver, un modelo... no puede. En diciembre de 2019, RIA "Noticias“Se publicó material del que se desprende que Angara-5 no levantaría el Eagle, cuya masa resultó ser demasiado grande: 22 toneladas 343 kg, mientras que los desarrolladores del misil esperaban una masa de hasta 19 toneladas 848 kg. El peso máximo que puede llevar el Angara-5P a la órbita terrestre baja es de 21 toneladas y 200 kg. 1 kg es un peso enorme según los estándares cósmicos. ¿Pero qué hacer? Todo lo que la industria espacial rusa puede ofrecer ahora es el Angara-143P como el cohete más potente. "Yenisei", por desgracia, permaneció en el mismo lugar que los sueños de un vuelo tripulado a la Luna.
En agosto de 2023, el diseñador jefe de la estación orbital rusa, Vladimir Kozhevnikov, anunció que el primer lanzamiento de una prometedora nave de transporte Orel de nueva generación se realizaría desde el cosmódromo de Vostochny en 2028. En general todavía hay tiempo, pero todo parece bastante regular, sobre todo porque desde 2018 nos informan periódicamente sobre el próximo primer vuelo del Eagle/Federación.
General, historia "Una nave espacial que no puede volar a la Luna porque no hay un vehículo de lanzamiento y no puede volar al ROS porque es demasiado pesado para el vehículo de lanzamiento que existe", continúa.
Pero Roscosmos dice que en 2028 veremos las tres primeras expediciones orbitales de la nave espacial Orel con el vehículo de lanzamiento Angara-A5M al ROS. El primer vuelo será no tripulado y se realizará en modalidad “inicio-aproximación-atraque-desacoplamiento-regreso”, el segundo y tercero, respectivamente, en julio y octubre del mismo 2028.
Pues la espera no es muy larga.
No olvide que poner en órbita componentes ROS es solo la mitad de la batalla. La segunda mitad consiste en llenar la estación con todo lo necesario para el trabajo, desde suministro de oxígeno y agua hasta equipamiento científico. Es decir, se necesitarán buques de carga y misiles.
transportistas.
"Progreso ROS"
Hay un camión. Este es el Progress ROS, una versión del antiguo y confiable Progress MS, que pesa 7,3 toneladas, pero con el vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1b, un vehículo de lanzamiento más potente que el Soyuz-2.1a normal.
Esto se debe principalmente a los planes de Roscosmos de enviar ROS a la órbita polar. Existe un parámetro como la inclinación orbital. Este es el ángulo entre el plano ecuatorial y la órbita de la nave espacial. La ISS tiene una inclinación orbital de 51,6 grados, la estación china es de 42 grados, lo que, por cierto, hace que sea muy difícil (si no imposible) que las naves espaciales vuelen hacia ella desde los cosmódromos rusos.
Se supone que ROS estará en una órbita con una inclinación de 96,8 grados. Una órbita difícil, pero ventajosa en muchos aspectos. Aquí hay un punto interesante: en el apogeo de su órbita, el ROS puede abandonar los llamados cinturones de radiación de la atmósfera terrestre, que protegen a la tripulación de la radiación cósmica.
Por un lado, esto es realmente muy útil, ya que nos permitirá estudiar esas mismas radiaciones y formas de protegernos contra ellas. Para los vuelos interplanetarios propuestos a otros cuerpos del Sistema Solar, esta es una información extremadamente importante. A menos, por supuesto, que realmente vayamos a volar y no hacer dibujos animados sobre vuelos a la luna, como algunos.
Por otro lado, todo esto requerirá medidas adicionales para proteger a la tripulación.
Y aquí queda clara la intención de no mantener a la tripulación permanentemente en la estación. Al menos hasta que se hayan desarrollado métodos adecuados de protección contra todos los factores posibles.
Y en lo que respecta a los buques de carga, hay un punto no tan agradable: se seguirán utilizando motores Progress para ajustar la órbita de la estación, porque según el diseño original, el NEM, que se estaba preparando para operar como parte de la ISS , no contaba con motores para maniobras. Es decir, la estabilización de la órbita estará a cargo de los motores de los camiones, pero es un misterio cómo se realizarán las maniobras para evitar meteoritos y basura espacial. Por supuesto, existe la opción de modificar el módulo en términos de equiparlo con motores de maniobra y reservas de combustible, pero esto puede retrasar aún más el momento de preparación.
En general, hay motivos más que suficientes para el escepticismo. En general, los planes de Roscosmos en un momento, cuando Rogozin los expresó famosamente, se convirtieron en objeto de burla. Las conversaciones sobre el tema de Marte y Venus en el contexto de la caída de satélites durante el lanzamiento y la destrucción de la estación lunar, esto, por supuesto, sería muy optimista si no fuera tan triste.
Pero hay aspectos tanto positivos como negativos.
Lo positivo es que Vostochny, a pesar del megarobo, está casi terminado. NPP Progress, el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial que lleva el nombre de Khrunichev, RSC Energia y NPO Molniya están en buen estado de funcionamiento y pueden producir equipos espaciales.
Los aspectos negativos son que prácticamente con la piedra angular en forma de nave espacial Eagle, todo está muy confuso. Sí, por supuesto, todavía tenemos la Soyuz, que puede volar y llevar astronautas a la estación y regresar fácilmente. Y es probable que esta nave espacial celebre fácilmente su centenario en funcionamiento. ¿Por qué no? Todavía circulan por las carreteras coches Zhiguli de setenta años de antigüedad, pero aquí tenemos un vehículo que vuela más alto.
Por supuesto, el programa, que parece haber sido aprobado según todas las reglas, es algo más que la propuesta para ROS de RSC Energia hecha años antes, y junto con la salida de la ISS, esto realmente podría darle una oportunidad a ROS. porque será posible transferir recursos de un proyecto a otro.
Bueno, y la eterna falta de dinero. Otra cuestión es que lo que destaca está siendo dominado de forma torcida, pero no hay nada que hacer al respecto. Por supuesto, pueden surgir problemas de cooperación internacional, hay rumores de que se hicieron propuestas de tal plan a "amigos" de los BRICS como Turquía, Brasil y Sudáfrica, pero...
Realmente es mejor ser amigo de los chinos. Pero varias fuentes dijeron que nuestros barcos, partiendo de Vostochny (descartamos Baikonur por completo), no pueden (o pueden hacerlo con gran dificultad) llegar a la estación china Tiangong, que tiene una órbita única. Los barcos chinos podrían volar hacia ROS, pero la pregunta es: ¿los chinos necesitan esto? En 20 años han seguido el camino en el que pasamos más de cincuenta años y hasta ahora todo les está funcionando.
Estación orbital china "Sky Palace"
Como resultado, Rusia no tiene asistentes y no planea tenerlos. Al igual que hace más de 60 años, sólo puedes confiar en tus propias capacidades, pero ¿tal vez sea para mejor?
Aunque cómo puedo decir... Para que el cuento de hadas se haga realidad, durante los 6 años de implementación del programa, de 2027 a 2033, además de los lanzamientos tripulados del "Águila" (3 piezas), Roscosmos Es necesario realizar al menos 12 lanzamientos del pesado "Angara A5M" y al menos dos docenas de "Progress".
Teniendo en cuenta que en el año y medio 2023-2024 solo hubo un lanzamiento del Angara A5, todo, por supuesto, parece un poco fantástico.
Sin embargo, si recuerdas, “nacimos para hacer realidad un cuento de hadas…”. ¿Por qué no? Aquí todo es sencillo: no queda mucho tiempo hasta el final del programa, lo recordaremos.
Pero hay que admitirlo, lo ideal sería que esta vez los funcionarios rusos de Roscosmos cumplieran con sus obligaciones y ocurriera un milagro: sin reservas ni excusas, en 2033 Rusia volverá a tener su propio lugar en órbita, sus propios barcos, que no volar solo a la estación orbital, pero también más lejos. Este es el resultado natural de una era de errores y errores de cálculo, que obligará a todos en el mundo a recordar quién fue el pionero en el espacio.
Pero no se puede vivir sólo en el pasado. Dentro de 30 o 40 años, nadie en Occidente querrá siquiera recordar quién estuvo allí primero. Especialmente teniendo en cuenta su éxito, que todavía existe. Sí, esta no es una NASA gubernamental, son empresas privadas, pero ¿cuál es la diferencia?
Resulta doloroso observar los “éxitos” de Rusia en la actualidad. El único éxito de este tipo en los últimos 20 años es que los cineastas rusos fueron los primeros en filmar una película en órbita. Eso es todo. ¿Y cuánto costó en términos de interrupciones del programa? Sin embargo, el escándalo que provocó el respetado Sergei Krikalev, y que le costó su destitución, describe todo mejor. Y al final, quienes organizaron este sábado destituyeron a Krikalev de su cargo (aunque, bajo presión de la comunidad de cosmonautas, fue reintegrado). Pero, ¿es realmente nueva para Rusia la actitud despreocupada de los funcionarios hacia todo?
No hubo otros éxitos. Pero esos eran ESOS tiempos, bajo ESE liderazgo. Ahora la gestión parece ser diferente, ya veremos. Realmente me gustaría que miles de millones no volvieran a fluir hacia nadie sabe dónde, sino que terminaran en órbita. Con una nueva estación, con nuevas naves, con nuevos astronautas listos para trabajar por el país.
Entonces seguro que si existiera esa luz, Yuri Alekseevich nos perdonaría a los pecadores. Realmente me gustaría esto.
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