Vehículos de combate basados ​​en BDM-3 (parte de 3) "Shell", etc.




Velocidad "shell"

El transporte blindado de personal BTR-MD (el "Objeto 955") se desarrolló en VgTZ en el marco de la "Shell" de OCR. Es un vehículo aerotransportado anfibio de alta velocidad, blindado, aerotransportado y rastreado para resolver problemas de transporte de unidades y partes de las tropas aerotransportadas y el asalto anfibio. Por analogía con la familia BMD-BTR-D, el transporte blindado de personal BTR-MD aerotransportado se diferencia del BMD-3 base por la ausencia de una torreta y el aumento de las dimensiones del casco. Sobre esta similitud con la familia anterior, en general, y termina. En este caso, no fue necesario aumentar la longitud del chasis, y el BTR-MD se realizó en la misma base de cinco rollos (cinco soportes) que el BMD-3.



El transporte blindado de personal está dispuesto de acuerdo con el esquema con la ubicación trasera del MTO y el frente, el compartimiento de control. El compartimento central del casco se puede usar para colocar tropas, heridos en una camilla o suministros. El compartimento de control y el compartimento central se encuentran dentro del edificio de corte alto, ocupando aproximadamente 2/3 de la longitud total de la máquina. Carcasa blindada sellada soldada hecha de aleación de armadura de aluminio; La ampliación del casco en la parte superior forma grandes nichos fenestrados con lados verticales. Las láminas frontales del cuerpo están inclinadas hacia la vertical y forman una línea discontinua convexa en una sección longitudinal vertical. La inclinación de las sábanas frontales y los característicos "pómulos" del cuerpo aumentan ligeramente la protección de la proyección frontal. Al mismo tiempo, las dimensiones y la forma del casco están diseñadas para proporcionar la máxima capacidad posible de la máquina bajo severas restricciones de peso y altura permisible, determinadas por los requisitos de aterrizaje en paracaídas desde un avión de transporte militar. aviación, en la parte inferior del casco se hacen biseles reforzados - redans.



Mecánico-conductor, como en el BMD-3, se encuentra en el departamento de gestión a lo largo del eje de la máquina. En su lugar de trabajo montaba los controles, incluida una columna de dirección ajustable. A la derecha y la izquierda del asiento del conductor hay dos asientos universales, cada uno en una polica elevada. Por encima de los asientos del conductor y el paracaidista a su derecha en el techo hay escotillas con tapas con bisagras. El lugar de trabajo del conductor está equipado con tres dispositivos de vigilancia periscópica TNPO-170А; El dispositivo promedio puede ser reemplazado por un dispositivo de observación nocturna.

En el lado izquierdo en el alojamiento frontal se monta en el techo de la cúpula del comandante rotatorio cerrado con una pistola de máquina autónoma montar 7,62-mm PKT (PKTM) con fuente de alimentación externa y el sistema 1P67M pistola. La torreta está equipada con un dispositivo de observación TKN-ZMB con un iluminador OU-ZGA, dispositivos de observación de periscopio TNPT-1 y TNPO-170А, un mecanismo de elevación y una escotilla superior. asiento universal comandante operador debido a la torreta de arriba y gira con él (torreta giratoria con una pistola 7,62-mm máquina controlado a distancia se fijó para otra versión prototipo de la BTR-D, pero tuvo que renunciar en ese momento). El lado derecho de la cabina del conductor está montado ajuste de tipo de cambio, acomoda 5,45-mm ametralladora o máquina RPKS74 AKS74 (AK74M), por encima de ella es un periscopio dispositivo de vigilancia vista TNPP-220A. En los lados de la parte media y en la cubierta de la escotilla de popa, se montan tres montajes de bola con amortiguadores, destinados a disparar desde un individuo armas aterrizaje Dos bloques de lanzagranadas de humo del sistema “Tucha” están montados en la placa superior del casco delantero. En la parte central del casco, se instalan asientos dobles con respaldos plegables que se pliegan hacia atrás en el lateral: tres a bordo. Los paracaidistas se colocan en los asientos boca abajo del automóvil; Los asientos están equipados con un conjunto de cinturones de seguridad. Para el aterrizaje y el aterrizaje, las tropas sirven como una gran escotilla de popa y dos escotillas rectangulares en el techo del casco.

Detrás de los asientos en el aire desde el lado izquierdo en la parte media de la carcasa es un compartimiento con una unidad independiente de energía en el lado derecho - conducto de aire con un conducto de admisión de aire de deslizamiento y el sistema de limpieza de aire exterior que comprende un soplador con HLF, filtro fino, filtra y absorbedores de conductos. Los conductos de aire permiten el suministro regulado direccional de aire purificado a la zona del lugar de trabajo. El equipo de protección respiratoria individual, como una media máscara, se puede conectar a los conductos de aire. Cada asiento universal de la tripulación en el estado fundamental ( "sentado") está unido al soporte de polo en el interior de la cubierta. En la posición para el aterrizaje, se separa del soporte, se baja al soporte asociado con el sublime polycom y se inclina hacia atrás. Cuando aterriza un paracaidista dentro del automóvil, sentado en el asiento, aprieta el arnés del sistema de arnés, apoya la cabeza en el reposacabezas del asiento y los pies en el estribo de la plataforma. Al igual que en el automóvil base, el montaje de asientos universales en el techo en la posición del suelo aumenta la seguridad de los paracaidistas cuando socava una mina o una mina terrestre.

Una innovación importante en el BTR-MD fue la instalación en el fondo del compartimiento de control y el compartimiento central de los dispositivos de calefacción eléctricos que funcionan en conjunto con un ventilador eléctrico y proporcionan calefacción para el volumen habitable de un vehículo blindado de personal en modo de recirculación. El aire se toma directamente del volumen habitable y después del calentamiento se suministra desde la parte superior de la póliza (tales sistemas no se utilizaron en el BMD-3 y BMD-4). La unidad de potencia, la transmisión, el chasis y los controles del BTR-MD son generalmente similares a BMD-3 (BMD-4).



BTR-MD para adaptarse rápidamente para satisfacer los desafíos de la evacuación herido o transporte de las entregas de bienes. Por esta soportes promedio de separación y son desmontables para el ajuste camilla multinivel con los heridos, así como los dispositivos para la fijación del arnés a través de cerraduras con diversas cargas (cajas de municiones, recipientes con sustancias líquidas y TP.). Además de los soportes y correas para instalar camillas sanitarias a lo largo de los lados de la máquina en el compartimiento medio albergaba pone con el primer medio de ayuda (por ejemplo - conjuntos "Rose-MT", inhaladores de oxígeno KI-4, aparatos para la respiración artificial DP-10-02 etc. .). Para la carga y descarga de las mercancías transportadas a través de las rampas extraíbles de escotilla de popa y cinturones de escape puede ser utilizado. Para la conexión externa están montados en el alojamiento frontal VHF P-168-5UV y P-168-25U proporcionando cobertura de radio en movimiento, respectivamente, y hasta 10 20 km. conclusiones de antena se hacen en el tejado del edificio - en el lado derecho y el borde de la escotilla.

Vehículos de combate basados ​​en BDM-3 (parte de 3) "Shell", etc.


Característicamente, el BTR-MD tiene el mismo peso de pelea como el BMD-3 -. 13,2 t Una nueva base ha aumentado la capacidad aviadesantiruemogo blindados casi veces 1,5 en comparación con el BTR-D y casi equipararlo con un BTR-50P más pesado flotante ( todas estas máquinas se produjeron en VgTZ). La flotabilidad del BTR-MD ( "Shell") está provisto de un casco de desplazamiento. El escudo de reflexión de onda abatible está montado en la placa frontal superior del casco. Flotabilidad, estabilidad y altura de comida gratis a flote en combinación con chorro de agua permite no sólo para superar las barreras para el agua corriente con un curso marcado, sino también con las naves de desembarco anfibio blindados de la Armada y la superación de la máquina con las tropas o carga de las olas. Cuando la agitación para deslizar el tubo de succión se puede conectar la tubería de entrada de aire cuando flote. Aunque TTZ también había emitido 1992 g para el desarrollo de instalaciones de aterrizaje para el "Shell" de BTR-MD, su creación se retrasó incluso más que el propio BTR-MD. Sólo después de la emisión en septiembre 2009, el TTZ en "Bakhcha-T-PDS" (para BMD-4) como suplemento fue reimpreso TTP para proporcionar herramientas para el aterrizaje aviadesantiruemogo vehículos blindados. Pero cuanto más la posibilidad de que los fondos de aterrizaje siguen siendo inciertas.





Características tácticas y técnicas del BTR-MD ("Objeto 955")
Tripulación + asalto, cel 2 + 15
Capacidad de carga, kg 2000
Transporte aéreo: por el tipo de helicóptero IL-76 (M, MD), An-22, An-124, Mi-26.
Aterrizaje en paracaídas con aviones IL-76 (M, MD), An-22, An-124
Aterrizaje con la máquina, cel 3
Peso de combate, t 13,2
armamento:
- ametralladora, número x calibre, marca - 1х7,62-mm, PKT
- Instalaciones para armas de asalto - Curso para ametralladoras 5,45-mm РПКС74, dos aerotransportadas y en popa para ametralladoras 5,45-mm АКС74
Motor:
- Diesel de cuatro tiempos con turbo, 2В-06-2
- Número de cilindros, refrigeración - 6, líquido
- potencia 450 hp (a 2000 rpm)
Transmisión - hidromecánica, con mecanismo de giro diferencial, con transmisión hidrostática
Chorro de agua, tipo - Hydrojet
Velocidad máxima de movimiento;
- En la carretera, km / h 71
- a flote, km / h 10,5
Velocidad media en un camino de tierra seca, km / h 45-50



Vehículos especiales aerotransportados

El transporte blindado de personal BTR-MD ("Shell") sirvió de base para varios vehículos especiales. Entre ellos se encuentra el módulo MRD-U montado en el BTR-MD, que es una parte integral del complejo de equipos de automatización (KSA) del subsistema de defensa táctica. KSA en su conjunto ofrece la posibilidad de operar armas antiaéreas como parte del sistema de gestión unificado creado del enlace táctico "Constelación" y de forma autónoma. El desarrollador de KSA, OAO NPP Rubin (Penza), presentó MRD-U en 2008 entre otros módulos del complejo.

El MRU-D (9C932-2) es un módulo de reconocimiento y control diseñado para equipar los puntos de control y mando en el aire. La unidad de control del vehículo prácticamente repite la base BTR-MD, pero la torreta del comandante a la izquierda no tiene instalación de ametralladora. Instalación para una ametralladora ligera en el lado derecho de la hoja frontal guardada. El compartimento promedio se convierte en un compartimento operacional en el que se ubican los lugares para dos operadores.

Para cada operador hay un lugar de trabajo automatizado con un panel de control, una computadora personal, medios de comunicación y transmisión de datos, y con otros equipos. Las unidades de equipo se montan en el compartimiento en racks con celdas unificadas. Para los operadores de aterrizaje y desembarque, use un compartimiento de escotilla de popa grande. En la parte superior del módulo, hay un radar de antena-hardware para detectar objetivos aéreos 1Л122-1 con un dispositivo de inclinación horizontal y cuatro dispositivos de comunicaciones de antena de radio.

Tres coherente de radar de impulsos 1L122-1 Omnidirection decímetro (desarrollador - NIIRT) permite la detección, determinación de la posición y el apoyo de blancos aéreos tales como aviones, helicópteros, misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados en un rango de distancias a 40 km y altitud hasta 10 km con una revisión circular, la definición de su afiliación sobre el principio de "amigo o enemigo" en las condiciones de interferencia activa y pasiva por parte del enemigo. El conjunto de antenas en fase es lo suficientemente compacto como para ser plegado hacia adentro en la posición replegada. No es un sistema automatizado de sondeo. Para suministrar electricidad al equipo instalado en la máquina de un generador diesel.

El MRU-D se puede utilizar como parte del sistema de misiles de defensa aérea de corto alcance Strela-10МЗ. Un misil antiaéreo o un complejo de misiles de arma de fuego en el chasis BMD-3 (BMD-4) o BTR-MD no está representado.

creado vehículo blindado médica PMM-D1 como en el chasis del BTR-MD (I + D "lesiones") y PMM-D2 y en un chasis delgado semikatkovom - vestidor Máquina médica VDVBMM-DZ.

BMD-3 sirvió de base para máquinas de la radiación y la química de reconocimiento RHM-5. Los contratistas principales de RHM-5 fueron OJSC “Plant Tula” y LLC “Volgograd, empresa de construcción de maquinaria“ VgTZ ”. La máquina está diseñada para conducir las unidades de radiación, químicas y no específicas de reconocimiento biológico de las fuerzas de asalto aéreas o marinas en caso de que se utilicen armas de destrucción masiva en condiciones topográficas, meteorológicas y nocturnas difíciles, mientras se superan obstáculos naturales y artificiales, obstáculos de agua. resuelto consiguiente problemas que está provisto de medios para la realización de RHB-veces-de prospección para la producción nacional: dispositivos de tipo IPD (medición de la tasa de dosis), detectores de gas, y medios inercia-Hoc medios de navegación recolección, procesamiento y transmisión de datos, de instalación Iniciar radio alarmas químicos.




En el departamento de administración a lo largo del eje de la máquina hay un conductor, en la sección central (en una caseta fija) se coloca un químico superior a la izquierda, a la derecha y ligeramente detrás (en el asiento universal) el comandante de la máquina, frente al comandante es el coordinador del equipo de navegación. El automóvil blindado soldado multifacético con techo plano está soldado al casco y se eleva sobre el techo del casco en 340 - 350 mm. Las aberturas para cercas y salidas para tomar muestras de aire y aerosoles de la atmósfera, conectadas a través de válvulas de aire eléctricas y tubos con dispositivos de reconocimiento de radiación, químicos y biológicos (ensamblados en el bastidor de la sección de instrumentación detrás de la tripulación de combate), se hacen en la cabina. En la cabina también hay conjuntos de carteles de muestreo y cercado, recipientes para agua potable, en el nicho del lado derecho montado por el HLF. Existe un sistema de protección especial para una explosión nuclear con sellado automático de la caja y desconexión de los circuitos de la fuente de alimentación principal y del motor durante la duración de la onda de choque. Teniendo en cuenta el trabajo en las condiciones de contaminación radioactiva del área, se instalan pantallas antirradiación protectoras de acero de 10 mm de espesor en el piso del departamento de administración y la sección central debajo de los pies de los miembros de la tripulación. El área contaminada sigue siendo compartimientos habitables sellados; el compartimiento del motor permanece abierto, el motor está en marcha y el automóvil puede desplazarse sobre el área infectada. En el compartimiento de control a la derecha del conductor, hay cilindros de un kit de desgasificación del tanque diseñado para la desgasificación parcial del chasis del vehículo. Además de la estación de radio estándar, como en la máquina base, el РХМ-5 está equipado con un receptor de radio adicional en la timonera. El sistema de calefacción de aire facilita el trabajo de cálculo en la estación fría.



Para la autodefensa, se montó una ametralladora 7,62-mm con control remoto en la torreta de un comandante giratorio en el techo de la cabina. Las instalaciones del curso se eliminan, pero se conservan las lagunas en el lado derecho del casco y el casco del casco. Seis lanzadores de granadas de humo están instalados a lo largo de los lados de la tala.

El PXM-5 está diseñado para el aterrizaje en paracaídas con miembros de la tripulación dentro del vehículo y, en consecuencia, está equipado con cuatro asientos universales. Es posible transportar el vehículo en la suspensión externa del helicóptero Mi-26. La masa del automóvil con carga completa es la misma 13,2 t que la del BMD-3, y las características de conducción son generalmente similares a las de la máquina base.

El PXM-5 se fabricó en 2009 y se probó sobre la base de la División Aerotransportada de 106 Guards. Este año, como se informó, las primeras copias en serie se transfirieron a las tropas.



***

La transferencia de la producción de vehículos de combate aerotransportados a la planta de construcción de maquinaria de Kurgan provocó, sobre todo, un cambio en el tren de aterrizaje base. BMD-4 y 2S25 "Sprut-SD" ha pasado en filas solemnes en un desfile en Moscú en la ciudad de mayo 9 2008, pero en marzo del mismo año, en el lugar de prueba "Kurganmashzavod" se muestra públicamente el nuevo vehículo de combate BMD-4M con el mismo un conjunto de armas que BMD-4, pero en un chasis completamente diferente. En abril, 2010, Viceministro de Defensa de la Federación Rusa V.A. Popovkin anunció que las Fuerzas Armadas se niegan a seguir comprando BMD-4.

historia y el estado de la DMO-4M, en el que el trabajo está todavía en curso - un tema especial. Observamos que solamente unas líneas especiales se detienen en VgTZ y la aparición de la DMO-4M mantuvo incierto destino no sólo de la DMO-4, pero PTE "Sprut-SD", BTR-MD y vehículos en su chasis. ¿Qué es y cómo ser capaz de "traducir" en el nuevo chasis en el caso de adopción en la alimentación - el tiempo lo dirá.

BMM-DZ

PXM-5

BMM-D
autor:
Fotos utilizadas:
A. Cherednik, N. Donyushkina, E. Meshkov y del archivo de los editores "Técnicas y armas"
Artículos de esta serie:
Vehículos de combate basados ​​en BMD-3 (Pieza 1) BMD-4
Vehículos de combate basados ​​en BMD-3 (parte de 2) Sprut
Vehículos de combate basados ​​en BDM-3 (parte de 3) "Shell", etc..
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13 comentarios
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  1. avt
    avt 4 marzo 2013 09: 50 nuevo
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    Buena continuación de buenas críticas. Es bueno cuando hay un conjunto de este tipo de equipo que permite entregarlo de cualquier manera al punto deseado. Puede discutir sobre las deficiencias y los métodos de aplicación. Es mucho peor cuando no hay nada que discutir debido a la ausencia.
    1. Vashestambid
      Vashestambid 4 marzo 2013 14: 16 nuevo
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      Leí las 3 partes y aquí puedes sacar una conclusión.

      Desde el punto de vista de la ingeniería, los diseños son interesantes, pero obviamente ya no cumplen con los requisitos modernos, si es que respondieron alguna vez. ¡Tal técnica debería tener una masa de 25-30 T y una ruta de aterrizaje primimat, y no lanzar esta placa desde el aire!
      Esto debería tomar un ejemplo del ejército estadounidense
      http://www.youtube.com/watch?v=Y_tflYu0bfE&feature=related

      Atencion No estás autorizado para ver texto oculto.
  2. Nayhas 4 marzo 2013 11: 46 nuevo
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    Siempre me pregunté por qué los paracaidistas tenían vehículos de reconocimiento radioquímicos. ¿Temen realmente que el enemigo resuelva su quim trasero? armas o armas nucleares? Como, "¡Manejemos el aeródromo trasero con sarin!", O "¡Necesitamos lanzar la munición nuclear en el puente estratégico en nuestra parte trasera!"
    1. OleOleg
      OleOleg 4 marzo 2013 15: 02 nuevo
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      ¡Las tropas aerotransportadas no lo saben! Así es como funciona en el ejército.
    2. E.S.A. 26 diciembre 2019 20: 28 nuevo
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      Cita: Nayhas
      Siempre me pregunté por qué los paracaidistas tenían vehículos de reconocimiento radioquímicos. ¿Temen realmente que el enemigo resuelva su quim trasero? armas o armas nucleares? Como, "¡Manejemos el aeródromo trasero con sarin!", O "¡Necesitamos lanzar la munición nuclear en el puente estratégico en nuestra parte trasera!"

      Siempre existe la posibilidad de toparse con "inesperado". Por ejemplo, pueden dar una orden para confiscar una planta química y será necesario tomarla, y para ese momento podría convertirse en un objeto de contaminación química del área. Además, los químicos no son solo máscaras de gas, también son desinfección de equipos y l / s ("magia"), meteorología, extinción de incendios, detectores de gases y otros matices similares.
  3. Chicot xnumx 4 marzo 2013 11: 47 nuevo
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    Gran serie Y el autor y su material un gran "+" ... bueno

    Y de mí una pequeña ilustración en el tema. Se puede hacer clic (tamaño -1530x1080). Es una pena que no sea de la "más alta calidad" ...
    1. OleOleg
      OleOleg 4 marzo 2013 15: 06 nuevo
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      Bonita foto!
      El nombre de nuestra tecnología y diversos medios siempre divierte. Aquí, Crimpado, Lesiones. ¡Parece que se les ocurren nombres estúpidamente divertidos!
      1. tomar el sol
        tomar el sol 4 marzo 2013 19: 33 nuevo
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        Cita: OleOleg

        El nombre de nuestra tecnología y diversos medios siempre divierte. Aquí está, engarzado

        BTR - ,, Shell, ,, Esto ya es un equipo moralmente obsoleto. Máquina oscuramente incomprensible. No hay protección contra minas, balística a 0 .. Así que las fuerzas de asalto 2 + 15 están sujetas a una muerte segura. Al golpear cualquier mina antitanque o una mina terrestre 8-10 en t / eh
        Esta técnica es peligrosa para la seguridad de un soldado. !!!!
        Y tomar un transporte blindado de personal, "Shell", y las armas son categóricamente imposibles.
        1. Pimply 4 marzo 2013 19: 48 nuevo
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          Eso es correcto A pesar de que la resonancia magnética moderna, con un peso similar o menor, está mucho mejor protegida
        2. AK-47
          AK-47 4 marzo 2013 20: 24 nuevo
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          Cita: tomar el sol
          Coche absolutamente incomprensible. ... peligroso para la seguridad de un soldado.

          No deberías ser así. Este no es un vehículo ofensivo de primera línea; realiza las funciones auxiliares que un camión ordinario realiza hoy.
          BTR-MD está destinado a: la evacuación de los heridos, el transporte de suministros, el reconocimiento de radiación y químicos, el reconocimiento y el control, se pueden usar como parte de las baterías de defensa aérea de corto alcance, como un puesto de comando de la batería.
          Esto proporciona calentamiento del volumen habitado, hay elementos de protección contra minas, algunas armas.
          1. tomar el sol
            tomar el sol 4 marzo 2013 21: 59 nuevo
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            Cita: AK-47
            No deberías ser así. Este no es un vehículo ofensivo de primera línea.

            AK-47 Y donde los militantes establecieron minas terrestres y emboscadas. En las guerras asimétricas no hay línea de frente. Como en Chechenia en los años 90, como ahora en Daguestán,
            Los militantes vencieron solo por una emboscada, Khrun sney con un pedazo de hierro.
            Lo principal es mantener vivos a los paracaidistas. Una vez más, todos en el transporte de personal blindado, Shell, viajarán con armadura. Entonces BMD-4M es mejor.
            Y el vehículo blindado de transporte de personal para las Fuerzas Aerotransportadas debería verse así.
            Según STANAG, la acción contra las minas no es inferior a 3. Según el 3d balístico
            Tipo alemán PMMC? G-5


            1. AK-47
              AK-47 5 marzo 2013 10: 32 nuevo
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              Cita: tomar el sol
              Y donde los militantes establecieron minas terrestres y emboscaron.

              Estoy de acuerdo, pero la armadura tampoco es muy útil.
              Pero la cosa es diferente, hoy es necesario llenar este nicho y mejorar gradualmente. El desarrollo de algo nuevo llevará mucho tiempo: 5-10 años.
  4. alex shnajder 4 marzo 2013 15: 57 nuevo
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    qué para él hacer una ametralladora remota: si su armadura está cosida con algo, quién se sentará allí en este ataúd y moverá una ametralladora, no le digas ...
    entrega máxima
  5. b-612 5 marzo 2013 01: 11 nuevo
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    gracias por la interesante selección!
  6. Eksgayster
    Eksgayster 2 diciembre 2013 16: 29 nuevo
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    Una copia del BTR-50 pb. Tamaño Peso Armadura Carga útil Lo mismo, incluso menos
    peor Los desarrolladores son gente perezosa y estúpida con una pseudo educación superior. En el botín de Zenk. ¿Qué tipo de schnicks no darán a luz a la tierra rusa? Todo ha sido inventado antes que tú, sin embargo, al igual que en las películas, al menos te arrepentirías de los luchadores. Se trata de Shell