Planta de construcción de maquinaria Arzamas

Informe sobre la visita de la planta de construcción de maquinaria de Arzamas. En general, el propósito del viaje fue resaltar la visita de Dmitry Rogozin a AMZ y GAZ, pero decidí concentrarme más en la empresa y en los productos. Sé que estás más interesado. El informe constará de dos partes. El primero trata sobre AMZ, Tigres, vehículos blindados de personal y varias figuras sobre ellos, y la segunda parte trata sobre la planta GAZ en Nizhny Novgorod, exhibiciones de una pequeña exposición organizada para la llegada de Rogozin, y un taller de soldadura de automóviles para coches Skoda y Volkswagen.


La planta de construcción de maquinaria Arzamas, que forma parte de Military Industrial Company LLC, es una de las empresas líderes en Rusia en la producción de vehículos blindados con ruedas y una empresa líder en la industria de construcción de maquinaria en la región de Nizhny Novgorod. AMZ fue fundada en el año 1972 como la planta de repuestos de automóviles Arzamas de la Asociación de Producción de Automóviles Gorky. En 1980, la planta produjo el primer transporte blindado de personal del ejército, y en 1981, ya produjo el primer lote de vehículos especiales.



Línea de montaje multiusos GAZ-233114 Tiger-M



Vehículo multiusos GAZ-233114 Tigr-M desde diferentes ángulos







La planta se especializa en la producción de vehículos blindados con ruedas, los modelos más famosos de productos producidos en serie son los vehículos blindados de vehículos BTR-80 y BTR-82, vehículos multiusos de la familia Tiger, vehículos médicos BMM, vehículos de reparación y recuperación con ruedas BREM-K y chasis unificado UNM.





AMZ tiene una amplia geografía de suministros, los transportes de personal blindados rusos y los vehículos blindados de la familia Tiger son muy populares en los ejércitos y agencias policiales de Argelia, Hungría, China, Congo, Indonesia, Sudán, Djibouti, Vietnam, Sri Lanka, Uzbekistán, Kazajstán, Azerbaiyán, Armenia. Uruguay, Colombia, Venezuela, etc. En algunos países, desplegaron la producción autorizada de vehículos blindados.

El vehículo blindado Tigr-M está equipado con un motor diesel YMZ-534 con turbocompresor y potencia HP 215.







El objetivo de la visita de Dmitry Rogozin fue conocer los logros del mayor fabricante ruso de vehículos blindados con ruedas, así como celebrar una reunión sobre la producción de vehículos ligeros y blindados.
Durante la reunión, el viceprimer ministro prestó especial atención a la modernización del proceso de producción del equipo incluido en la orden de defensa estatal, desarrollando reglas de juego entre el estado y las empresas, aumentando la participación del capital privado en la industria de la defensa, creando un fondo científico y técnico fundamentalmente nuevo en la industria.





Alexander Zolotarev, Director General de AMZ OJSC, dijo que en 2013, el volumen de salida sería 916 BTR, transportistas de personal blindados de varias modificaciones y STS "Tigr"



De los productos 916 planeados, 770 comprenderá modificaciones BTR, de las cuales 290 son unidades. será entregado al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, 400 pcs. producido por Rosoboronexport y subcontratistas y 80 pcs. - Reparación por estado técnico. En el año 2013, se planea lanzar y suministrar vehículos blindados 146 de la familia Tiger a los clientes, de los cuales 65 está en el mercado nacional y 81 en el exterior.




GAZ-233114 Tigr-M durante el montaje, sin ruedas



Una parte significativa de la presentación de AMZ se dedicó al análisis de quejas y defectos identificados durante la producción y operación de vehículos blindados. Alexander Zolotarev dijo que la compañía había investigado a fondo las razones que llevaron a la queja y tomó medidas para eliminarlos. Por lo tanto, en 2012, la flota de garantía de AMZ comprendía los productos 3425, de los cuales 3180 BTR sufría varias modificaciones y los vehículos blindados 245 de la familia "Tiger". En este caso, 2012 BTR y 567 STS Tiger se publicaron en 253.





En 2012, la garantía de AMZ se basó en los productos 245 de la familia "Tiger", y hubo quejas sobre las máquinas 253.
Después del análisis de las reclamaciones de clientes y operadores, se estableció que los principales sistemas que fallan son (en% del número total de defectos):
- Equipo eléctrico 29%.
- Transmisión 20%
- cuerpo 16%
- sistema de frenos 12%
- motor 11%
- Sistema hidráulico 6%
- sistema de carga de llantas 2%
- sistema de suministro de energía 2%
- Ruedas 1%
- otro 1%


Elementos de la suspensión delantera Tigr-M.





Por la naturaleza de los defectos de aparición STS "Tiger" se dividen en:
1. Defectos de producción 28.5%: presencia de aire en el sistema de frenos, bombeo de mala calidad del sistema de frenos;
2. Defectos de los proveedores 32.9%: falla al calibrar la unidad SRDVS, defectos YAMZ;
3. Operacional 36.6%: incumplimiento de la distancia de movimiento, destrucción de la caja del cabrestante en caso de operación incorrecta, movimiento cuando los puentes están constantemente bloqueados.
En 2011, los defectos detectados del Tigger se distribuyeron 36.66%, 26.38% y 36.96%, respectivamente.

Suspensión trasera





Salón blindado Tiger-M en el proceso de montaje.





GAZ-233036 SPM-2 de una de las unidades de la policía antidisturbios para reparaciones en garantía





De acuerdo con los defectos identificados de varias modificaciones de la BTR, se desarrolla una situación similar. 3180 se anuncia a partir de la garantía BTR de 567. Los principales defectos en el BTR, identificados en el año 2012 (en% del número total de defectos):
- Transmisión 27.8%
- Equipo eléctrico 24.8%.
- motor 17.8%
- Sistema hidráulico 8.5%
- sistema de frenos 4.4%
- sistema de carga de llantas 3.3%
- cuerpo 3%
- sistema de suministro de energía 2.3%
- armas 0.2%
- otro 7.9%

BTR-82A





Los defectos en la producción y operación de la BTR en el año 2012 se distribuyeron de acuerdo con la naturaleza de la ocurrencia de la siguiente manera (en% del total):
1. Defectos de producción 23.7%: velocímetro, bloqueo hidráulico, caja de engranajes del eje, caja de transferencia;
2. Defectos de proveedores de componentes 35.3%: embrague, PZD, protección automática, arranque, motor eléctrico, dirección asistida;
3. Funcionamiento incorrecto de 40.6%: fuga de refrigerante de la culata, discos de embrague desgastados, el mecanismo de cambio de marcha no funciona correctamente, falla del interruptor de circuito y del arrancador, destrucción del eje de la caja de transferencia y destrucción de la caja de cambios.



BTR-82A en el taller de montaje AMZ





Según los representantes de la planta, gracias al trabajo sistemático para mejorar la calidad de los productos y componentes suministrados, el año pasado la planta logró cambiar la proporción de defectos por la naturaleza de la ocurrencia. En el 2011, los defectos BTR identificados se distribuyeron 34.84%, 37.49% y 27.67%, respectivamente.





Una tarjeta de personal está disponible en cada artículo.



BTR-82А casi listo para ser entregado al cliente



Particularmente atento puede notar una rueda doblada y un diseño de la banda de rodadura prácticamente desgastado en este BTR-82А. Estas ruedas están instaladas en la máquina para el movimiento en el taller.





Además, durante la presentación, los representantes de AMZ expresaron sus propuestas para la implementación de importaciones de varios componentes debido a la baja calidad de las contrapartes nacionales y el incumplimiento de los plazos de entrega.
Según la gerencia de AMZ, en la actualidad es necesario considerar opciones para encontrar y comprar en los mercados extranjeros la siguiente gama de componentes: conectores eléctricos, sensores, relés, interruptores, rodamientos, pinzas, lámparas, generadores, piezas de fundición no ferrosas, calentadores, aceites y lubricantes.

BTR-82A, vista trasera



El proceso de montaje de transportes blindados de personal.







BTR-80 transportista blindado de personal para suministros de la ONU



Elementos del chasis BTR-80





Salon BTR-80 en el proceso de montaje.







El viceprimer ministro Dmitry Rogozin examina la exposición en AMZ

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33 comentarios
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  1. Nikolay S. 28 archivo 2013 08: 38 nuevo
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    Empresa de trabajo normal. Buen informe
    Camino que va caminando.
  2. Remolque 28 archivo 2013 08: 54 nuevo
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    Como debería estar orgulloso del hecho de que tenemos tal fábrica. Pero luego la mitad del artículo sobre sus deficiencias, deficiencias y una conclusión valiosa de que se necesitan componentes extranjeros.
    1. Alex45 28 archivo 2013 10: 10 nuevo
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      También llamó la atención sobre el hecho de que están considerando la posibilidad de comprar componentes importados. Como resultado, todos conocen la negativa a comprar Iveco, pero en el público hay muy pocos que representen en qué países se producen los componentes (que pueden ser reemplazados por los nacionales) con equipo militar. Es decir, al desarrollar la industria de defensa no se debe olvidar que las fábricas que producen productos civiles a menudo lo producen de muy baja calidad. Y si en la vida cotidiana podemos permitirnos comprar un equivalente extranjero en lugar de un producto ruso, aquí tenemos que subir nuestro nivel.

      Me gustaría agregar a lo anterior, me alegro cuando la empresa donde trabajo renueva el parque de equipos, y también en otras empresas. Pero fíjate en las máquinas de qué países de fabricantes vienen a reemplazar al soviético (Taiwán, Estados Unidos, China, Alemania, Italia, Japón, etc.) Si es necesario, podemos renunciar a casi todo lo extraño que nos rodea en la vida cotidiana, pero todo lo que se requiere para la producción de cosas vitales en el tiempo civil y (Dios no lo quiera) en el ejército debe ser doméstico.

      Y para el artículo +


      Y también, quién le dirá cuántos (aproximadamente) "tigres" han sido liberados todo el tiempo, y luego la frase sobre la calidad en el contexto en el que está presente en el artículo es desconcertante:
      .... En 2012, la garantía de AMZ se basó en los productos 245 de la familia Tiger, se hicieron reclamos sobre las máquinas 253.
    2. Samaritano 28 archivo 2013 23: 34 nuevo
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      Bueno, el pato debería estar contento de que estén escribiendo la verdad, de lo contrario, últimamente todo está en lentes de color rosa, ¡y los problemas se solucionarán!
      Buena suerte a los chicos !!!
    3. Timoha
      Timoha Abril 9 2013 17: 04 nuevo
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      Esta es la política de la explotación de Deripaska, y no solo de él, mataron al Volga, lo llenaron casi por completo de importaciones de Gazelle y Valdai. De la misma manera, apagaron la producción de motores en ZMZ y comenzaron a aumentar los requisitos de calidad para los componentes de los subcontratistas. debido a la falta de progreso (tipo): la compra de entrantes importados, alternadores, vendió la producción de revestimientos a los japoneses ...
  3. avt
    avt 28 archivo 2013 09: 27 nuevo
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    bueno La historia de la foto es buena +
    1. tomar el sol
      tomar el sol 28 archivo 2013 13: 49 nuevo
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      Cita: avt
      La historia de la foto es buena +

      Estoy de acuerdo, el artículo es bueno. Pero aún así, ¿cuánto aguanta? ", Tiger": A o "Tiger", según STANEG ON DEFENSE PROTECTION en TE, debajo del volante y la parte inferior. "Y qué protección balística. Esto también se aplica BTR-82. El artículo no es una palabra sobre estos indicadores básicos.
  4. Strezhevchanin 28 archivo 2013 10: 23 nuevo
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    Cuarto amortiguador de gas y respaldo !!! E-May, ¿cuánto pesa esta capucha? amarrar
    En una batería, el disco delantero izquierdo está atascado, chtol fue perseguido para pescar lol
    1. mejik 28 archivo 2013 14: 47 nuevo
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      escribí en algún lugar sobre esta foto con un tablero zamyatinoy del disco, el kilometraje en el relleno sanitario después de que el transportador BeTeRy obedeciera en las ruedas de segunda mano, luego pereobuvayut ..
  5. Alikovo
    Alikovo 28 archivo 2013 10: 23 nuevo
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    Me gustó la versión civil
    1. Strezhevchanin 28 archivo 2013 10: 44 nuevo
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      Sentada a su lado, dijo la frase: "auto glamoroso" estaba casi en el ojo hi
      1. fero 28 archivo 2013 19: 33 nuevo
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        ¿Dónde está el glamour aquí? amarrar
        Cosa brutal bueno
  6. Rriv 28 archivo 2013 11: 14 nuevo
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    Rueda 3 en BTR: ¿usada?
  7. Alex45 28 archivo 2013 11: 29 nuevo
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    Cita: RRiv
    Rueda 3 en BTR: ¿usada?


    Extracto del texto del artículo:
    ... Especialmente atento puede notar una rueda doblada y un diseño de la banda de rodadura prácticamente desgastado en este BTR-82А. Estas ruedas se instalan en la máquina para su movimiento en el taller.
  8. kostyanych 28 archivo 2013 12: 07 nuevo
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    empezar a pescar, ¿es mejor montar un portaaviones blindado o un tigre? riendo
  9. Alex45 28 archivo 2013 12: 32 nuevo
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    Hasta ahora, a juzgar por la proporción del BTR y el Tiger emitidos durante el mismo período durante el mismo período y devueltos por una queja, el BTR parece más aceptable.

    Y, en general, si se encuentra en un vehículo blindado de transporte de personal para pescar, no se puede tomar el bote. riendo
  10. SerAll 28 archivo 2013 12: 45 nuevo
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    Buen día a todos!
    ¿Cuándo en internet habrá una oportunidad de ordenar un "Tigre" nacional? y debe haber un configurador, con una opción de motor, suspensión, configuración interior, etc. etc. para hacer una máquina para usted ... ¡faros LED, xenón rotativo, neumáticos para elegir, vicio forjado y trasplante a nuestros agentes! y aquellos en el poder! PIB por lobo
  11. smprofi
    smprofi 28 archivo 2013 12: 47 nuevo
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    Rogozin está bien ...
    y fusiles ORSIS porque ... Rogozin Aleksey Dmitrievich por accidente Director General Adjunto del Grupo de Empresas Promtechnologii - ORSIS (ver aquí: http://rogozin.livejournal.com/profile)

    El tigre es una máquina maravillosa porque:



    y por cierto, ¿cuál es el salario del viceprimer ministro? ¿Y cuánto cuesta realmente este "tigre" "sintonizado"?
    1. mejik 28 archivo 2013 14: 50 nuevo
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      Sput quinientos, no bien, y un contrato de publicidad ...
  12. judío honesto
    judío honesto 28 archivo 2013 16: 20 nuevo
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    ¿Dónde están esos gritones que gritaron que Putin está arruinando a Rusia y al ejército? ¡Se puede ver que Rusia está subiendo! Miro fotos y mis ojos están felices ...
    1. 570
      570 28 archivo 2013 21: 34 nuevo
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      ¿De qué alegrarse? ¿Has visto qué tipo de coches de rendimiento vienen de fábrica?
  13. Motor de combustión interna 28 archivo 2013 17: 15 nuevo
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    Si no se exportara, esta planta no existiría ahora. Sin embargo, todo sigue por delante.
  14. Despistado 28 archivo 2013 18: 59 nuevo
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    mirando las primeras fotos que no puedo entender ... ¿pintan algo después de que se instaló en un automóvil que estaba casi ensamblado?  solicitar

    porque el color claramente no es el tema, y ​​son algo peludos
  15. fero 28 archivo 2013 19: 30 nuevo
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    Por la naturaleza de los defectos de aparición STS "Tiger" se dividen en:
    1. Defectos de producción 28.5%: presencia de aire en el sistema de frenos, bombeo de mala calidad del sistema de frenos;
    2. Defectos de los proveedores 32.9%: falla al calibrar la unidad SRDVS, defectos YAMZ;
    3. Operativo 36.6%: incumplimiento de la distancia de conducción, destrucción de la carcasa del cabrestante durante un funcionamiento incorrecto, movimiento con el bloqueo del puente constantemente activado.
    En 2011, los defectos detectados del Tigger se distribuyeron 36.66%, 26.38% y 36.96%, respectivamente.

    En el camino, alguien chocó con alguien lol
  16. Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 28 archivo 2013 19: 54 nuevo
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    Es bueno que se me haya recordado el "Tigre", de lo contrario, vi al tigre de los primeros números, todo oxidado, soldaduras como las de los grandes chinos, y vale la pena guardar silencio sobre el interior, pero ahora han trabajado el auto y ahora parece un caramelo.
    1. 570
      570 28 archivo 2013 21: 46 nuevo
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      nada mejor que el Tiger 2 de los primeros autos. El cuadro, como era débil, permanece (se dobla), el sistema de frenos (no sabe dónde se lanzará o incluso desaparecerá el automóvil); La armadura estalla y se oxida; El caucho come por 30000; corta las horquillas con ruedas durante 300-400 km (siempre una docena en stock); las cerraduras de las puertas son débiles, las puertas se abren constantemente o viceversa, no se abren; La estufa es que no está allí; Conder muere en los primeros dos meses; La parte inferior no está blindada, los paquetes de armadura estallan. Una alegría fue el motor brasileño, e incluso el nuestro fue inteligente con la bomba de combustible de alta presión, hay un sensor de celda de combustible de 12 V y todo el sistema tiene 24 V (cuando Dios sabe cómo quemarlo).
  17. RPD
    RPD 28 archivo 2013 20: 50 nuevo
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    la tasa de matrimonio de alguien es un poco alta
  18. dique de goma
    dique de goma 28 archivo 2013 21: 23 nuevo
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    De los productos 916 planeados, 770 comprenderá modificaciones BTR, de las cuales 290 son unidades. será entregado al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, 400 pcs. producido por Rosoboronexport y subcontratistas y 80 pcs. - Reparación por estado técnico. En el año 2013, se planea lanzar y suministrar vehículos blindados 146 de la familia Tiger a los clientes, de los cuales 65 está en el mercado nacional y 81 en el exterior.

    ¿Esta bien? ¿Funciona la fábrica para Rusia o el enemigo?

    Pero el "Tigre" debe hacerse, y dado que está en la línea de montaje, según las revisiones de las tropas, para terminarlo. Para que no resulte como en Serdyukov: "Y enviémoslos todos junto con los automóviles y las fábricas ... y pediremos el vehículo blindado de nuestros sueños en alguna parte" ...
  19. broneboy1
    broneboy1 28 archivo 2013 21: 24 nuevo
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    este es un filtro de combustible debajo del volante ..... con una ligera detonación, todas las pipas tuberías se volarán y el auto se levantará

    1. 570
      570 28 archivo 2013 21: 50 nuevo
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      ¿Dónde viste el filtro? se para arriba para la bomba de combustible de alta presión.
    2. go
      go 1 marzo 2013 00: 40 nuevo
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      Sí, hay muchos tubos que sobresalen si miras de cerca: el cobre del sistema hidráulico del freno generalmente sobresale debajo de la parte inferior de la rueda trasera, no solo hay una explosión, sino que puedes arrancarlo fuera de la carretera. El radiador no está protegido, al igual que las tuberías se elevan desde arriba, si golpea y el automóvil se levanta, inundará el generador, que está debajo, con anticongelante. Un poco, pero por qué los faros no están protegidos por una rejilla, el té no se moverá sobre el asfalto ... Hasta el final no pueden hacerlo bien. La idea es buena, es decir en comparación con UAZ, esto es, por supuesto, progreso, pero no pueden hacerlo hasta el final. Este auto todavía es para el ejército. Miré y pensé: un automóvil doméstico aún no es un automóvil extranjero, incluso si se fabrican piezas, carecemos de organización en detalle. Para ser honesto con Iveco, el Tiger debe ser probado para resistencia a explosiones y confiabilidad operacional. Esto también se describe fallas.

      Pero los APC seguían siendo el mismo caparazón ...

      En general, debe mencionarlo: debe hablar sobre esto con Rogozin y no mirar las placas de exel en la pantalla con un aumento en la producción.
      1. 570
        570 3 marzo 2013 16: 51 nuevo
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        fuera del camino, el automóvil es mejor que un vehículo blindado de transporte de personal, tan pronto como no condujeron el automóvil ni lo arrancaron, lo único negativo fueron las mangueras de las salidas de aire y los radiadores obstruidos (lavados con agua de la manguera y el automóvil estaba listo). El embrague del automóvil es de cerámica, mientras que no hay problemas. Fondo de armadura en el tigre "0"
  20. Volkhov
    Volkhov 28 archivo 2013 22: 17 nuevo
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    Esta serie de "Tigres" en Siria, teniendo en cuenta el producto químico. y peligro nuclear: por primera vez hay FVU (tales tanques detrás de flores soviéticas sobrantes de algún tipo de reserva de guerra atómica), la perspectiva futura de alguna manera no es feliz.
    Los patriotas profesionales habitualmente se regocijan "más tecnología en el ejército", la extraña palabra "por qué" se extinguió, al parecer, junto con el latín y la lógica. La experiencia de Chelyabinsk dice que para aquellos que ni siquiera están en el Tigre, la sirena no se encenderá, y no tenemos a Israel, donde hay centros para la emisión de máscaras de gas.
  21. BOOMER 28 archivo 2013 23: 07 nuevo
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    класс !!! sonreír bueno ¿Se venden en forma civil?
  22. Escorpión solar 1 marzo 2013 01: 00 nuevo
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    Todo estaría bien, si no fuera por tantos fracasos. ¿Te imaginas incluso más o menos, pero más del 30% de las fallas de los nuevos equipos militares en una alianza? Es cierto, a juzgar por las cifras expresadas, casi tanto recae en los suministros de intermediarios de baja calidad y el funcionamiento incorrecto. Y esta es probablemente la razón principal, pero el resultado es importante. ¿Qué puedo decir? Con esos intermediarios, de lo contrario, los chicos se rieron, saben que están sentados en el orden estatal y él "empuja" todo, por lo que no puede esforzarse. Solo queda vencer a esos intermediarios con el rublo una vez y desarrollar una red de estaciones auxiliares de MTS militar en el campo de la operación primaria dos, de hecho, como ya era hace 20 años.
    1. Volkhov
      Volkhov 3 marzo 2013 12: 26 nuevo
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      Mire cuidadosamente la suspensión: en ella, la geometría es tal que con una tracción diferente de las ruedas durante el frenado hay un par en el volante, por lo tanto, lo arroja durante el frenado ... es decir, el Tiger lucha constantemente consigo mismo.
      Fue ensamblado a partir de lo que era: una suspensión blindada de transporte de personal, pero el cuerpo no soporta, cuando sobrecargaron la armadura, el marco comenzó a doblarse ... es decir, no fueron los proveedores agregados los culpables, sino el diseño general.
      Si no hay forma de rediseñar la suspensión, entonces sería posible cambiar a un cuerpo de soporte y a todas las ruedas direccionadas, entonces el par trasero compensará el delantero.
  23. SKR
    SKR 12 Mayo 2013 20: 23 nuevo
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    ¿Hay alguien aquí de esta fábrica?

    USTED en la planta era el CEO Sergey Shalimov ... Se quedó solo un año. En nuestra fábrica, él también tenía 1.5 años, y lo tomó. Me gustaría saber qué rastro dejó allí después de sí mismo. Y también con él, algunos disparos salieron de nuestra fábrica en Arzamas. En particular, Sviridov y otros, luego de la liberación de Shalimov, el mismo regresó a Barnaul. ¿Cómo se demostraron allí?