Wunderwaffe para Pantservaffe, "Ratón"




A pesar de la gran cantidad de proyectos superpesados ​​desarrollados en Alemania tanques (como E-100, K 7001 (K), "Bear" y "Mouse"), solo "Mouse" estaba totalmente incorporado en el metal y pasó las pruebas. La producción del tanque superpesado E-100 se detuvo a fines de 1944 en la etapa de ensamblaje del chasis. Trabaja en VK. 7001 (K) y "Bear" no abandonaron la etapa del diseño del esquema en absoluto.

Por lo tanto, el Mouse es actualmente el único tanque súper pesado llevado a la etapa de prototipo. (Traducción literal "Mauschen" - "Ratón" (en un sentido ligeramente tierno de la palabra), que caracteriza el buen sentido del humor de los especialistas alemanes. Aquí y en lo sucesivo, se conserva el nombre tradicional de 1945 para la literatura técnica nacional del tanque.)

Tanque súper pesado "Mouse"

En diciembre, X. NUMX, el Sr. F. Porsche, en su informe a A. Hitler, anunció la finalización de todas las etapas preparatorias de la organización de la producción del tanque súper pesado Tour 1942 en Krupp con un lanzamiento mensual de hasta cinco autos por mes y la preparación para enviar el primer prototipo al verano de 205. .

El 1 mostró a Hitler la maqueta de madera del tanque Mysh de 4, mientras que se mostró 1943. Este espectáculo fue la ocasión para convocar una reunión en Berlín en 21 en enero, donde se discutieron los proyectos de los tanques súper pesados ​​de Porsche y Krupp. El resultado fue la decisión de completar el ensamblaje de dos prototipos de tanques Porsche para el final de 1943 y, en el caso de pruebas exitosas, proceder a la producción en masa con una tasa de producción de diez vehículos por mes.

2 Febrero 1943, cuando el trabajo en el "Ratoncito" estaba en pleno desarrollo, el OKN realizó cambios significativos en el proyecto. Como arma adicional, se propuso utilizar una instalación de lanzallamas en el tanque, lo que provocó una fuerte protesta de los diseñadores, ya que implicaba un aumento en el tiempo de producción de las máquinas. Pero el OKN no solo insistió en la implementación de este elemento, sino que tres días después, exigió que la pistola automática MG20 / 151 se instalara en el tanque como un arma antiaérea.

Sin embargo, a mediados de febrero, 1943, antes de la finalización del trabajo de diseño del tanque, se decidió iniciar su producción en masa. Krupp recibió un pedido para fabricar cascos y torretas 120 para el tanque de Little Mouse. De acuerdo con el cronograma acordado, se planificó el siguiente lanzamiento mensual: noviembre 1943 - dos edificios, diciembre 1943 - cuatro, enero 1944 - seis, febrero 1944 - ocho y otros diez edificios al mes. La producción de las torres debía llevarse a cabo de acuerdo con un esquema similar, pero con un cambio un mes más tarde.

De las varias opciones, elegimos el esquema para alimentar dos lanzallamas en los lados derecho e izquierdo del casco. El sistema de lanzallamas proporcionó un disparo de lanzamientos a una distancia de hasta 60. El bombero fue expulsado por una bomba centrífuga accionada por un motor autónomo de dos tiempos con una potencia de 30 hp. (22 kW) con un desplazamiento de 1100 cm3. Los lanzallamas fueron controlados desde el sitio del operador de radio. La masa total de la instalación, que consiste en un tanque para el tanque 1000l con una mezcla, una bomba con un motor, un sistema de control, tuberías y dos mangueras blindadas, fue de 4900 kg.

Una propuesta incompleta de Krupp para colocar un cañón antiaéreo con un cañón automático 20-mm MG151 / 20 en la torre del tanque del Ratón


Una de las opciones para instalar armas en la torre del tanque "Mouse".


Al principio, se suponía que el sistema de suspensión del experimentado VK.179 (P), probado antes, se debía usar en el sistema de suspensión de la masa 4501, pero después de instalar el lanzallamas, el peso total de combate del tanque aumentó en un 5,5%. Esto requirió la introducción de dos conjuntos de suspensión adicionales y, por lo tanto, condujo a un aumento en la longitud del cuerpo de la máquina. Por lo tanto, junto con la empresa Škoda (Skoda), se decidió instalar una suspensión de resorte en espiral. Además, la colocación del equipo de lanzallamas implicó la finalización de la parte de popa del casco de blindaje del tanque, y los problemas encontrados al cambiar el diseño requeridos reduciendo la masa total del sistema de lanzallamas a 2 toneladas.

A principios de marzo, 1943, la compañía Krupp, completó el diseño preliminar del cañón automático antiaéreo 20-mm en la torreta del tanque. Estaba ubicado frente a la torreta a la izquierda del cañón 128-mm y estaba conectado rígidamente al sistema de artillería. Por lo tanto, los ángulos de alineación vertical de la instalación antiaérea correspondían a los ángulos de guía del armamento principal, y en el plano horizontal la guía se proporcionó girando la torre. Las municiones para armas antiaéreas inicialmente formaban 250, pero luego se redujeron a 80. Para los disparos dirigidos se suponía que debía usar el periscopio del comandante del tanque, para lo cual era necesario aumentar su campo de visión de 10 a 30 '.

6 Abril 1943, el Sr. A. Speer, Ministro de Armas, llegó a Stuttgart (Stuttgart) en una visita de inspección, quien examinó el modelo de madera del tanque con los cambios realizados. A 10 en abril le siguió una orden para enviarlo a Brechtesgaden (Berchtesgaden). El diseño se desmontó y se preparó para el envío, pero en abril se realizó un nuevo pedido para ensamblar el diseño.



Torre blindada del tanque super pesado "Mouse"


A principios de mayo, 1943, en la sede principal de Rustenburg, Hitler inspeccionó la maqueta de madera de un tanque con un lanzallamas. De nosotros-

Lanzallamas y cañones antiaéreos 20 mm fueron abandonados. El requisito subsiguiente de colocar una torreta autónoma de rotación circular con un cañón antiaéreo 37 mm en el tanque también se rechazó debido a la falta de espacio. El número total de tanques para producción en masa aumentó de 120 a unidades 135. A partir de ese momento, el ratón se convirtió en un ratón adulto: su nombre se redujo a Ratón (Mans).

Para julio de 1943, se completó el trabajo de desarrollo del proyecto de diseño del tanque 205 Tank (Mouse), durante el cual se consideraron varias opciones de armas con instalaciones gemelas:
-Puletas de tanque antiaéreo 105 mm y 75 mm
-127-mm naval y pistolas de tanque 75-mm;
-Las pistolas de tanque 128-mm y 75-mm;
-150-mm tanque especial (o mar) y pistolas de tanque 75-mm.

Departamento de gestión del tanque súper pesado "Mouse" (modelo de madera de tamaño completo)


Se dio preferencia a un sistema de artillería pareada que consiste en un cañón 128-mm KwK 44 L / 55 y un cañón 75-mm KwK40 L / 36,6. En el futuro, se planeó cambiar a un sistema que incluía las pistolas 150-mm y 75-mm. Al mismo tiempo completó la fabricación de transmisiones electromecánicas.

Además de los controvertidos requisitos para las armas auxiliares, el trabajo de diseño en

el tanque del Ratón se complicó por las consecuencias del bombardeo del angloamericano aviación. A principios de marzo de 1943, como resultado del bombardeo de Essen, se causaron graves daños al departamento de diseño de la compañía Krupp. En un incendio, la documentación del diseño resultó dañada. Un mes después, como resultado de una nueva redada, se quemó una maqueta de madera de tamaño completo. Estos eventos impulsaron el inicio de la producción de cascos y torres blindadas por un mes.


El casco blindado del tanque super pesado "Mouse"


Desde 1 de agosto hasta 23 de diciembre, 1943 en la fábrica de Alkett en Berlín, que contaba con el equipo de montaje y manipulación necesario, montó el primer prototipo del Mouse Tank 205 / 1 Tank sin instalar una torre con armas. Después de completar las pruebas de fábrica, el tanque en una plataforma especialmente diseñada con una capacidad de carga de 180 t se envió para terminar el trabajo y depurar a la empresa Porsche. Debido a las dimensiones excesivas del tanque, el transporte en sí fue un experimento muy arriesgado, pero fue bastante exitoso.

Las siguientes empresas participaron en la fabricación del tanque Tour 205:
- "Krupp" (Friedrich Krupp AG, Essen) - un edificio y una torre con armas;
- “Skoda” (Skoda, Plzen) - chasis (rodillos de soporte, suspensión, orugas) y la parte mecánica de la transmisión (mandos finales y guitarras);
- “Daimler-Benz” (Daimler-Benz AG, Stuttgart) - planta de energía;
- “Siemens-Schukert” (Siemens-Schuckert, Berlín): grupo electrógeno, motores eléctricos de tracción y equipos de electro-conmutación para controlar una transmisión electromecánica;
- Friedrichshafen Gear Factory (Zahnradfabrik Friedrichshafen, Friedrichshafen) - caja de engranajes intermedia con accionamientos para los ventiladores del sistema de refrigeración;
- “Ber” (Ber, Stuttdart): radiadores de agua y aceite del sistema de refrigeración del motor y radiadores de agua del sistema de refrigeración de los colectores de escape;
- “Mann and Hummel” (Mann und Hummel, Ludwigsburd) - purificadores de aire.


El prototipo del tanque "Mouse" Tour 205 / 1 con torre de carga durante la prueba en la compañía "Alkett". Diciembre 1943 g


Prototipo de tanque "Mouse" Tour 205 / 1 con torre de carga, 1944 g


Echa un vistazo al tanque Tour 205 / 1 para las pruebas de fábrica. Parque escuela de tanques en la zona de Beblingen, primavera 1944 g


Pero la principal carga de trabajo en el tanque recayó en los hombros de los diseñadores de la compañía "Porsche". El desafío fue desarrollar un motor diesel especial de tanque refrigerado por aire con una potencia de 1800 hp. (1324 kW). Para ahorrar tiempo, se usó como planta de energía el avión DB-603A2 DB-152AXNUMX con inyección directa de combustible diseñada para el caza Focke-Wulf TaC y especialmente modificado por Daimler-Benz.

Se prestó especial atención en la fabricación del tanque para garantizar la confiabilidad de sus unidades y mecanismos. Todas las unidades fueron sometidas a múltiples pruebas antes de la instalación en el tanque. Entonces, la unidad de generación de energía después de las pruebas de fábrica fue transportada a Stuttgart en la fábrica de la compañía "Daimler-Benz", al laboratorio del profesor Kamm, donde realizaron sus pruebas de banco adicionales junto con el motor del carburador.


El primer prototipo del tanque "Mouse" Tour 205 / 1 con torre de carga


A pesar del hecho de que la orden oficial prescribía la organización de la producción en masa, el liderazgo de la comisión de tanques tenía una opinión firme: limitarnos en la primera etapa a la fabricación de cinco muestras para pruebas y evaluación de diseño. En julio, 1943 redujo el programa de producción a cinco autos por mes. La situación al final del verano de 1943 en el frente soviético-alemán requirió la concentración de todas las fuerzas y recursos alemanes para recuperar las pérdidas incurridas. En octubre, 1943, la empresa Krupp fue informada de la necesidad de completar todo el trabajo relacionado con la fabricación del tanque Mouse para noviembre 1943 y de dirigir las oportunidades liberadas a la implementación de otros programas de producción. Expedido el pedido anterior reducido a dos edificios y una torre.



Pruebas de un prototipo de tanque súper pesado "Mouse" Tour 205 / 1 con torre de carga. Debido a las acciones erróneas del conductor, el tanque estaba en el suelo, intransitable incluso para los tanques ligeros. Después de despejar el suelo y colocar el piso de madera, el auto pudo ser manejado por su propia fuerza. Primavera 1944 g


Un total de dos prototipos del tanque del ratón fueron fabricados y enviados a Stuttgart en la planta de Alkett en Berlín. Uno de ellos, el 205 / 1 Tour, tenía una torre de carga especial, y el 205 / 2 Tour no tenía una torre. La torre nativa con armas fue llevada a Stuttgart e instalada en el segundo auto más tarde. En el sitio de la fábrica de la empresa "Porsche", en el territorio de la escuela de tanques en Böblingen, cerca de Stuttgart, bajo la dirección del diseñador jefe, el profesor F. Porsche aprobó las pruebas finales de fábrica de los prototipos.

Para llevar a cabo pruebas exhaustivas del tanque, ambos prototipos fueron transportados a un campo de investigación de tanques piloto del departamento militar en Kummersdorf, ubicado en las cercanías de Zossen.

Esquema de colocación de pedidos para la producción de componentes y conjuntos de tanque súper pesado “Mouse”


El segundo prototipo del tanque súper pesado "Mouse" Tour 205 / 2 en una plataforma ferroviaria especialmente diseñada. Al descargar el Tour 205 / 1 se utilizó como tractor.


Desde junio, el 1944 comenzó las pruebas en el mar de la primera muestra del Ratón con una torreta. En septiembre del mismo año, un segundo modelo con armas instaladas se entregó al relleno sanitario para realizar pruebas de carrera y artillería.

Pruebas de fábrica de un prototipo de tanque "Mouse" Tour 205 / 1 en el territorio del vertedero de una escuela de tanques en Beblingen, cerca de Stuttgart, primavera 1944 g


El prototipo del tanque "Mouse" Tour 205 / 2 con una torreta instalada con armas


Sitio de prueba de Kummersdorf

El sitio de prueba de Kummersdorf se debe describir por separado. Estaba ubicado en 50 km al sur de Berlín y formaba parte de todo un complejo diseñado para probar diversos equipos militares: artillería, tanques, ingeniería, químicos y otros tipos de armas. El relleno tenía dos sucursales: en Turingia (máquinas de prueba en condiciones de montaña) y en los Alpes del Tirol (pruebas en condiciones de nieve profunda). La actividad principal del relleno sanitario se centró en realizar pruebas en carretera a gran escala de la máquina en su conjunto. Las pruebas de laboratorio de componentes y ensamblajes se llevaron a cabo en un grado mucho menor.



Fue posible realizar pruebas para determinar las características técnicas de todos los tipos de tanques. La presencia de la grúa 100-t y las balanzas 100-t de pesaje directo permitieron determinar el peso del tanque y la ubicación del centro de gravedad. Para determinar la profundidad fordable, se utilizó una piscina con nivel de agua ajustable. Las pruebas para determinar el tamaño de la pared vertical a superar se llevaron a cabo en escarpas de concreto especiales. El diseño del foso fue universal y permitió realizar pruebas de tanques pesados ​​y ligeros. Opcionalmente, fue posible cambiar el ancho del foso colocando barras adicionales.

Carril de hormigón perfilado especial y su perfil.


Vista general de la salida a los sitios de prueba.


Parcela de carretera de hormigón de alta velocidad con piso de madera tendido para pruebas de suspensión


Construcción inacabada de boxeo para tanques pesados.


Piscina para determinar la profundidad de fordable.


Los estudios del tren de rodaje del tanque al moverse con un rodillo se llevaron a cabo en un camino de tierra lleno de baches especialmente preparado. El movimiento lateral del tanque al moverse sobre él alcanzó 15 '. En las pruebas para determinar la inyectividad y la velocidad máxima del tanque, había una carretera especial de concreto con una longitud de 300 m. En los casos en que la longitud de la carretera era insuficiente para determinar la velocidad máxima, las pruebas se llevaron a cabo en una sección recta y horizontal de 3-km de concreto de la carretera estatal que conduce al relleno sanitario.

También se usó camino de concreto para probar la suspensión del tanque. En este caso, se dispuso la colocación de pavimentos especiales a partir de tablas. En una de las secciones de la carretera, los tableros se colocaron de tal manera que obtuvieran un perfil de superficie en forma de sinusoide. Para evitar mover el piso, todas las tablas se sujetaron juntas.

Las pruebas para determinar el ascenso en diferentes engranajes y las características de tracción del tanque se realizaron en el 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 55, 65, 45,55, ascenso. La escalada de 65 y 15% tenía un recubrimiento de clinker, y el clinker se cortó específicamente para mejorar el agarre. El área del relleno sanitario designada para determinar la velocidad promedio de movimiento, la facilidad de control en un camino de tierra y en un terreno abruptamente accidentado fue una serie de crestas con una altura 20 - XNUMX m.

El sitio del relleno sanitario, diseñado para probar, por definición, superar el levantamiento


Wunderwaffe para Pantservaffe, "Ratón"
Clinker rastrea con un aumento de más del 45%


Paredes verticales. La parte superior de la pared para la comodidad de reemplazo estaba formada por barras de madera. La plataforma en frente de la pared se coloca con pequeños adoquines de concreto


Elevación de la grúa 110-t en el área de carga del relleno sanitario




El prototipo del tanque "Mouse" Tour 205 / 2 en el sitio de Kummersdorf. 1944 g. Mouse, 205 / 1 Tour y 205 / 2 Tour en el campo de entrenamiento de Kummersdorf. Abril 1945 g

El prototipo del tanque "Mouse" Tour 205 / 2 en el sitio de Kummersdorf. Xnumx


El camino 10-km se colocó a través de estas crestas, tuvo altibajos hasta 25% y un gran número de giros. Además, los altibajos alternaban cada 80 - 150 m, creando condiciones extremadamente difíciles para las máquinas probadas.

Para estudiar el funcionamiento de los limpiadores de aire en el sitio, había una cámara de polvo, que era un edificio alargado con una gran capa de polvo seco que se vertía en el piso. Durante las pruebas, el tanque entró por un extremo del edificio, pasó a través de la cámara de polvo y salió al patio, continuando el camino circular. La presencia de una cámara de este tipo permitió realizar pruebas en cualquier momento del año en las condiciones correspondientes al movimiento del tanque en un convoy a lo largo de una carretera polvorienta.

Las pruebas de desgaste, que requerían un gran kilometraje, se llevaron a cabo no solo en el camino de tierra del relleno sanitario, sino también en las carreteras estatales adyacentes (la ubicación del relleno sanitario en un área relativamente poco poblada brindó tal oportunidad). Las rutas individuales alcanzaron la longitud de 445 km e incluyeron varios tipos de carreteras (autopistas sin pavimentar y de concreto).

Al final de 1942, la construcción de un casco separado para tanques pesados ​​comenzó en el sitio de Kummersdor-fe.

Así, el relleno sanitario de Kummersdorf en su equipo con estructuras de carreteras especiales fue uno de los mejores y permitió realizar pruebas exhaustivas de vehículos blindados. La disponibilidad de materiales para probar un gran número de tanques de varios diseños (incluidos los países que se oponen a Alemania) hizo posible realizar una evaluación comparativa totalmente justificada de un tanque en particular.

Los resultados de las pruebas en el mar del tanque Mysh mostraron que las dudas sobre su capacidad para superar varios obstáculos resultaron ser infundadas. De acuerdo con el testimonio de un empleado de la firma "Alket", un ingeniero líder de La Ubé, responsable de la instalación del tanque, las pruebas mostraron buenos resultados en todo terreno, maniobrabilidad y capacidad de control.


Un prototipo del Mouse tank Tour 205 / 1, encontrado en el sitio de Kummersdorf, en preparación para la evacuación. Verano xnumx


Un tanque montado a partir de dos vehículos destruidos Tour 205 / 1 (casco) y Tour 205 / 2 (torre) y montado en una plataforma ferroviaria especial antes de ser enviado a la URSS. Verano xnumx


Final

Al acercarse a las tropas soviéticas debido a la incapacidad de evacuar los tanques, los alemanes intentaron destruirlos. Después de la capitulación de Alemania, las unidades del Ejército Rojo encontraron ambos vehículos en el territorio del sitio de prueba de Kummers Dorf. El tour 205 / 1 con una torre de carga se ubicó en las baterías occidentales del campo de entrenamiento de artillería de Kummersdorf, y el Tour 205 / 2 se ubicó en el sitio de campamento de Stamp cerca de Zossen, a 14 km de Kum-Mersdorf. Ambos tanques quedaron fuera de servicio, y el tanque, que estaba ubicado en Stammlagere, fue parcialmente destruido por una explosión. Una inspección y estudio preliminar de los vehículos detectados en el sitio, realizada por el departamento de A.P. Pokrovsky 2, reveló la presencia de características de diseño: el uso de la transmisión eléctrica y la instalación coaxial de pistolas: un calibre grande (128 mm) y un calibre 76 mm.

Andrey Pavlovich Pokrovsky (19 noviembre 1902g.-octubre 1976g.), Egresado del Instituto de Ingeniería de Kiev en 1929. Durante el período de trabajo en el Instituto Ucraniano de Investigación de Aviación Diesel (UNIADI. Kharkiv, 1931-1939 años) pasó el camino del ingeniero. Diseñador del subjefe de la estación de pruebas. Participó directamente en el desarrollo, prueba, ajuste y serialización del motor diesel B-2. En 1939 Fue enviado a la planta de Leningrado Kirovsky para ayudar en la implementación de este motor en un tanque pesado de KV.

De 1941, el diseñador jefe adjunto para construcción de motores en la planta de Chelyabinsk Kirov. En 1942 fue enviado en comisión de servicio a Stalingrad, y luego en el frente ucraniano 1 para organizar la reparación de motores y tanques directamente en unidades militares y personal de trenes.

En el periodo 1945-1948. en la categoría de ingeniero teniente coronel, fue nombrado jefe del departamento técnico de la Dirección de Ciencia y Tecnología de la Administración Soviética en Alemania. Los materiales recopilados y resumidos bajo su liderazgo contribuyeron al desarrollo de la investigación científica en el campo de los vehículos blindados en la URSS.

Después de completar el trabajo en Alemania como jefe del departamento de motores, el VNII-SO (VNIITransMash) hizo una gran contribución a la mejora de las unidades de las unidades motoras. Por méritos en la creación y desarrollo de motores de vehículos de combate blindados, se le otorgó la Orden de la Estrella Roja (1942), la Bandera Roja Laboral (1945). Galardonado con el título de laureado del Premio Estatal de la URSS en Sgaly III (1951 g).





Un prototipo del tanque 205 / 2 Mouse Tour encontrado en el sitio de prueba de Kummersdorf. El tanque fue volado por los alemanes durante la retirada. En el techo de la torre hay ventiladores claramente visibles del compartimiento de combate. Verano xnumx




Para poder convertir la torre 55-ton en una posición conveniente para la carga y el transporte, fue necesario utilizar seis unidades de tractor potentes semi-seguidas. Preste atención al montaje de los cables en la torre. En la foto de abajo, a la derecha, puedes ver que la torre está volcada en una jaula de durmientes. Verano xnumx


En la dirección del comandante de BT y MB BC, uno de los dos tanques destruidos se montó en el lugar, que se envió a la URSS para un estudio detallado y un análisis del diseño de 3. 4 de mayo 1946. El tanque llegó al campo de entrenamiento NIIBT de GBTU KA (p. Kubinka). Ahora se encuentra en la exposición del Museo de Historia Militar de armas y equipos blindados.

En cuanto al destino del tanque súper pesado E-100, después de la rendición del territorio de Alemania cayó bajo el control de la administración angloamericana. En esta zona, en la planta de Henschel, los aliados descubrieron un prototipo inacabado de esta máquina. Posteriormente, el E-100 se sacó para un estudio e investigación detallados en el Reino Unido.

Seis potentes tractores de media pista capturados al momento de girar la torreta 55-ton del tanque Tour 205 / 2. Xnumx de verano


El personal de la unidad que evacuó los tanques en la URSS. Xnumx de verano


Un tanque montado a partir de dos automóviles destruidos en una plataforma ferroviaria especial antes de ser enviado a la URSS. Xnumx de verano


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42 comentarios
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  1. biglow
    biglow 2 marzo 2013 12: 08 nuevo
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    Los diseñadores de tales tanques probablemente eran soñadores o plagas detrás de las líneas enemigas, de lo contrario, ese gigantismo no puede explicarse
    1. Andrey77 2 marzo 2013 12: 58 nuevo
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      Eran científicos, no militares. Las necesidades de la Wehrmacht estaban a la altura de la bombilla. Desde el punto de vista de la ingeniería, el proyecto merece al menos una ronda de aplausos. Bueno, el hecho de que Hitler estaba gastando recursos en tales experimentos aquí, gracias a Dios.
      1. Mikhail3 2 marzo 2013 17: 14 nuevo
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        Más precisamente, no querían ir al frente oriental. Desesperadamente, no querían ... Desde algún punto, hay un claro deseo de probar y probar el tanque. Apretar y desenroscar. Lanzallamas, cañones, gravitsapu ... ¡simplemente no lleves uno bueno, sino un ... "tigre" vulnerable contra estos rusos invencibles! Yo mismo soy un "científico". Aplausos, sin embargo, no espero ...
        1. wasjasibirjac 3 marzo 2013 08: 24 nuevo
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          Porsche: agente personal de Stalin. conferir urgentemente el título de Héroe de la Unión Soviética con la redacción: "por socavar las defensas de la Wehrmacht" guiño
    2. vilenich
      vilenich 2 marzo 2013 14: 04 nuevo
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      Cita: biglow
      Los diseñadores de tales tanques probablemente eran soñadores o plagas detrás de las líneas enemigas, de lo contrario, ese gigantismo no puede explicarse

      Puede que sea así, ¡pero quién explicará el hecho del desarrollo por parte de los alemanes en un período histórico relativamente corto de una cantidad tan grande de proyectos a gran escala en varios campos!
      1. Civil 2 marzo 2013 16: 24 nuevo
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        el nacionalismo permite decisiones colectivas ...
      2. redwolf_13
        redwolf_13 2 marzo 2013 17: 23 nuevo
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        Esta es una gran pregunta. Todos se encogen de hombros. Aquí hay otra cosa interesante: ¿por qué se pinta una hoz y un martillo en los lados, y una estrella en la torre experimental (se puede ver en las fotografías y en el diagrama)? Quién sabe
        1. bairat 2 marzo 2013 19: 25 nuevo
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          Querían ocultar el hecho de probar un nuevo tanque. Cerca del sitio de prueba, nuestros tanques capturados fueron probados, y este parecía ser un grupo con ellos.
        2. Kars 2 marzo 2013 19: 37 nuevo
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          Cita: redwolf_13
          y en la torre experimental la estrella (vista en las fotos y en el diagrama)? Quien sabe

          Donde vi la estrella --- foto ya con los soldados soviéticos en el Kumersdorf capturado, que todavía dibujan.
      3. Per se 2 marzo 2013 20: 04 nuevo
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        Cita: vilenich
        ¡Pero quién explicará el hecho del desarrollo por parte de los alemanes en un período histórico relativamente corto de tantos proyectos a gran escala en varios campos!
        Los alemanes no son tontos en absoluto, ya que me gustaría exhibirlos aquí, simplemente, ya no tuvieron que contar con el número (aunque antes del final de la guerra lograron crear una superioridad numérica al borde de sus contraataques), solo había una esperanza de calidad, la superioridad de las armas milagrosas. Si no hubieran estado comprometidos en T-V, este "Maus", remachó sus "cuatros", no los habría salvado, ellos lo entendieron, y entonces, había esperanza, había una posibilidad. El trabajo en la bomba atómica, por cierto, también es de la categoría de Wunderwaffe, pero no hubo suficiente tiempo y recursos. No vi el mundo de V-3 intercontinental, llevado a "Panther II", la transformación del experimental "Little Mouse" en una especie de "Merkava" israelí. Bueno, gracias a Dios.
      4. Val_y 4 marzo 2013 12: 58 nuevo
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        Eso es todo, al resolver tareas de gran escala, se resuelven una gran cantidad de tareas paralelas que pueden (y se usan) en otras industrias y en otros proyectos.
    3. Avenger711
      Avenger711 2 marzo 2013 14: 45 nuevo
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      Al igual que nuestros idiotas que estaban construyendo todo tipo de KV-5, y después de la guerra estaban destrozando con IS-4, hasta que fueron tomados por huevos, solo entonces dieron un IS-8 también conocido como T-10.
      1. bairat 2 marzo 2013 19: 28 nuevo
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        Estos "idiotas" en diez años han dado un gran salto en la construcción de tanques. Con un desarrollo tan rápido, los errores y las decisiones equivocadas son inevitables, no hay nadie a quien igualar. Pero en general, los "idiotas" merecen honor y respeto.
    4. PDM80 3 marzo 2013 20: 25 nuevo
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      Entonces, en la foto del tanque que se atascó en el barro, se observa más de cerca la hoz y el martillo, ni siquiera intentaron ocultar para quién trabajan riendo Gracias a Dios que la locura lo encontró en los nazis, de lo contrario la guerra podría haber durado más.
  2. Pashhenko Nikolay 2 marzo 2013 12: 16 nuevo
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    Es bueno que hayan guardado el dispositivo, pero no lo dejaron pasar por tonto.
  3. Erix-06 2 marzo 2013 12: 20 nuevo
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    Solía ​​estar cerca de este tanque en Kubinka ...
  4. valiente
    valiente 2 marzo 2013 12: 33 nuevo
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    Y esta es nuestra respuesta: U-19 mega-St. John's wort
    En abril de 1942, el comisario adjunto de Tank Industry Kotin encargó un especial. Design Bureau UZTM desarrollo de un arma autopropulsada de asalto pesado. El proyecto, que recibió el índice de fábrica U-19, sugirió la instalación de un obús B-203 de 4 mm en el chasis KV. El obús se montó en una caseta del timón cerrada con blindaje frontal de 75 mm y laterales de 60 mm. Se suponía que el techo de la cabina era extraíble, mientras que su grosor alcanzaba los 30 mm. Para la conveniencia de cargar el obús en el techo, se diseñó un equipo especial que se parecía a un sistema similar en el Sturmtigr. Según las estimaciones de diseño, la masa de combate U-19 alcanzó 66 toneladas y una altura de 3505 mm, que es 5 mm más alta que Pz.Kpfw. Maus Lideró el desarrollo del proyecto L.I. Gorlitsky El proyecto Arkom GAU U-19 entró en septiembre de 1942, por varias razones, fue rechazado.
    TsAMO RF, Fundación 81, inventario 12038, caso # 117
  5. kotdavin4i 2 marzo 2013 12: 39 nuevo
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    Los alemanes siempre tuvieron el deseo de crear lo máximo en su sangre.
    1. Andrey77 2 marzo 2013 13: 07 nuevo
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      Yo aclararía. No lo más, pero lo más original / nuevo.
    2. Ch0sen1 3 marzo 2013 12: 01 nuevo
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      Los nuestros en este campo también notaron que en la construcción de tanques, en la aviación.
      Si recuerdas el T-35, T-100, SMK en el contexto de los tanques en serie de esos años, no parecían menos monstruosos que Mouse al final de la guerra.
  6. imperiolista
    imperiolista 2 marzo 2013 13: 38 nuevo
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    Rata (en alemán: Ratte), P1000: designación de un tanque de avance extra pesado y apoyo de artillería, un crucero terrestre de hasta 2000 toneladas, un proyecto que se desarrolló en Alemania en 1942-1945. Podría haber tales incidentes
    1. wasjasibirjac 3 marzo 2013 08: 28 nuevo
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      fueron ellos quienes plantaron la idea rusa, una especie de maldad am
  7. Kars 2 marzo 2013 13: 45 nuevo
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    1. Kars 2 marzo 2013 13: 46 nuevo
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      1. Kars 2 marzo 2013 16: 16 nuevo
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        Por cierto, mirando los proyectos de tanques alemanes superpesados, por alguna razón, el estancamiento es visible. Ese Maus es E-100. Aunque, primero, antes del E-75, la rama es bastante lógica.

        Especialmente visto en comparación con nuestro IP-7
        1. Kars 2 marzo 2013 19: 43 nuevo
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          1. tomar el sol
            tomar el sol 2 marzo 2013 20: 39 nuevo
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            Cita: Kars
            ____ is-2

            Ayer en la sucursal, por la T-80.
            Te respondí. Solo sobre el tema de Maus. Si creas MBT Cannon calibre 152 mm. La masa MBT será inferior a 90 toneladas.
            Solo una salida. Para crear desde el acero blindado clásico, solo el marco MBT. El resto de la reserva, desde materiales compuestos y teledetección.
            1. Kars 3 marzo 2013 00: 25 nuevo
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              Cita: tomar el sol
              MBT Calibre de cañón 152 mm. La masa MBT será inferior a 90 toneladas

              No tire de algo Objeto 292 90 toneladas. probablemente 50 no


              Asumiré un máximo de toneladas 75-80, en principio, no habrá mucha diferencia en logística con 60-70 (Merkava 4).

              Con Mouse Fritz manejó algo, puramente de ingeniería.
              1. Val_y 4 marzo 2013 13: 04 nuevo
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                Por lo tanto, tienen ángulos rectos a lo largo del casco y protección de la pista blindada (10 tonos de seguro). hi
  8. Nightcrawler
    Nightcrawler 2 marzo 2013 13: 46 nuevo
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    Sería posible reducir el peso del tanque si los alemanes usaran ángulos de inclinación racionales. Afortunadamente para nosotros, estaban interesados ​​en formas cuadráticas.
  9. Bambino 2 marzo 2013 14: 49 nuevo
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    ¡El ratón sigue siendo un fracaso alemán! ¡Hitler era un gilipollas y un soñador de Berlín con fe y prodigios que conquistaban por completo! El problema con la construcción de tanques alemanes es que creó máquinas demasiado sofisticadas y tecnológicas para su época, si no fuera por la basura para crear un análogo simple y práctico de nuestros treinta y cuatro y lo remachó como pasteles calientes.
    1. Andrey77 3 marzo 2013 14: 07 nuevo
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      Entonces el mundo sería diferente ahora. Pero la historia no tolera el modo subjuntivo. Y esto es solo sobre tanques. Nuestro proyecto DPL 613 (que sirvió hasta los años 80): una copia del VIIC alemán. matón
    2. Val_y 4 marzo 2013 13: 10 nuevo
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      No es cierto, nunca "produjeron basura al acecho", se produjo T-4, pero pasan al tanque T-5 (Panther) muy bueno, por cierto, en oposición a los "treinta y cuatro". Óptica, pelusa: excelente, el motor de transmisión y gasolina es donde está la estupidez.
  10. georg737577
    georg737577 2 marzo 2013 15: 09 nuevo
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    Quiero expresar mi gratitud al autor del artículo: ¡informativo, interesante y perfectamente ilustrado! ¡Gracias!
  11. alex shnajder 2 marzo 2013 15: 13 nuevo
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    Puedes discutir mucho, pero si apareciera en el campo de batalla en cierta cantidad, podría causar problemas a nivel local, pero en general no es más que una investigación aplicada.
  12. Volkhov
    Volkhov 2 marzo 2013 15: 14 nuevo
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    No hay nada estúpido en Rata y Ratón, estos son tanques defensivos de guerra atómica que salen de los túneles, el Ratón es antiaterrizaje y la Rata es como un arma de artillería atómica.
    Compare el IS-3 bajo la influencia de un arma nuclear y un ratón: el que se voltea y está más expuesto ... Especialmente porque Peony con cálculo abierto y una Rata con 300 mm de armadura en círculo, como la pared de un reactor atómico, reduce el fondo 1000 veces. Una peonía no puede disparar una úlcera junto a ella, pero una Rata puede ...
    Es mejor imaginar realmente sus capacidades; por ejemplo, Stalin quería hacerles frente y armarse con el "Stalingrado" y el IL-28, y ahora lo están intentando, pero antes de eso se han desarmado.
  13. nnz226 2 marzo 2013 15: 22 nuevo
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    Aquí no es necesario entrar en el diseño! Hicimos un caballo de batalla: T-34 y toda la guerra con él se fueron, solo mejorando. ¡No es de extrañar que el T-34 sea el mejor tanque de la Primera Guerra Mundial de 2, y en opinión del Discovery Channel, así como todo el 20 del siglo! Todo ingenioso es simple!
    1. bairat 2 marzo 2013 19: 35 nuevo
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      Para su época, la creación del T-34 fue lo máximo que tampoco es el exilio. Armadura, motor, arma: ni un solo parámetro era igual.
    2. sscha 2 marzo 2013 19: 43 nuevo
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      Todo ingenioso es simple! bebidas
    3. Kars 3 marzo 2013 00: 26 nuevo
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      Cita: nnz226
      El nuestro fue un caballo de batalla: T-34 y atravesó toda la guerra con él, solo modernizándolo. No es de extrañar el T-34: el mejor tanque de la 2-Segunda Guerra Mundial


      Probablemente interesado en una foto libre de cochecito de Berlín
  14. Napoleón
    Napoleón 2 marzo 2013 15: 37 nuevo
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    parece que los alemanes son razonables, la gente tiene que dudar
  15. Alan 2 marzo 2013 20: 40 nuevo
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    Todo lo nuevo fue creado por soñadores; no lo habría; no habría muchos logros técnicos. Larga vida a los soñadores
  16. cobalto 2 marzo 2013 21: 10 nuevo
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    El artículo es entretenido, fotos interesantes, pero lo más notable es que en la foto, en estos monstruos de hierro del Reich, como resultado, nuestros luchadores están sentados. Y a pesar de todos los trucos técnicos alemanes, nuestros abuelos les pagaron así.

    También quiero señalar que antes de la guerra, nuestra gente también era aficionada a crear grandes tanques, pero no entraron en la serie: el T-100 y SMK, uno de ellos noqueado en la línea de wayheim y, por lo tanto, no podían despedirlo del campo de batalla, tan pesado.

    aquí hay una foto smk
    http://img-fotki.yandex.ru/get/3614/falke04.43/0_180f2_414cac44_XL.jpg

    Aquí hay una foto de nuestro otro monstruo
    1. 73petia 3 marzo 2013 00: 48 nuevo
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      Sí, no noqueado. En una mina, la suspensión fue dañada. Por lo tanto, no pudieron ser evacuados de inmediato.
    2. Romeohihnic 3 marzo 2013 12: 41 nuevo
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      SU-100-Y (leído como SU-cien-igrek) es una montura de artillería autopropulsada pesada soviética experimental, construida sobre la base del tanque pesado experimental T-100. Fue lanzado en 1940 en una sola copia. Aplicado ocasionalmente durante la batalla de Moscú en el invierno de 1941-1942.
  17. rJIiOK 3 marzo 2013 15: 21 nuevo
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    En general, nos alzamos con la construcción ... casi 3 del año para hacer una muestra de 2 ..
  18. Ramses_iv 3 marzo 2013 16: 26 nuevo
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    Y me pregunto por qué a bordo del martillo y la hoz dibujaron los alemanes. (la primera foto, donde se encuentra en el barro)
  19. Larus
    Larus 3 marzo 2013 19: 50 nuevo
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    Aquí también estamos esculpiendo wunderwafes hoy en día, que solo son buenos desde lejos, y no en los negocios. La bandera está en sus manos para continuar esculpiendo proyectos sin levantamiento.
    1. Andrey77 6 marzo 2013 17: 30 nuevo
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      El Señor esta contigo. Discute el prodigio específico "Ratón".
  20. Bosk 4 marzo 2013 21: 21 nuevo
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    De hecho, el Ratoncito no fue considerado como un tanque en el sentido clásico de la palabra, sino como un punto de fuego móvil ... en términos generales, como un búnker de artillería en las pistas ... y si lo miras desde este punto de vista, es una idea bastante interesante ... después de todo, una docena de esos puntos pueden crear una especie de miniclínea Zikfrid con flancos móviles y otros garabatos de los que se privan los fuertes de hormigón excavados en el suelo.
    1. Andrey77 6 marzo 2013 17: 38 nuevo
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      El pensamiento es una locura. Coloque 8 (!!) StuG III alrededor del perímetro ... El mouse no tiene trabajo ... ¿Apuesta?