Vehículos de combate basados en BMD-3 (Pieza 1) BMD-4
A lo largo de los años, se inició la I + D para crear una serie de vehículos de combate y especiales basados en el BMD-3, pero por diversas razones, la mayoría se detuvo en las etapas de preparación de la documentación del diseño de trabajo y la elaboración de prototipos para pruebas preliminares.
Del número de máquinas en el chasis BMD-3, puesto en producción en serie, podemos mencionar el vehículo de combate aerotransportado BMD-4, el cañón antitanque autopropulsado 125 mm mm y la máquina química de reconocimiento PXM-2. También se ha completado el desarrollo del vehículo blindado de transporte anfibio multiusos BTR-MD.
Comandante BMD-ZK
La modificación del comandante de las pruebas preliminares "Bakhcha-K" se aprobó en 1993, las pruebas estatales, en 1994 y en 1996, bajo la designación BMD-ZK, se adoptó para el servicio. El equipo de combate del BMD-3K se reduce a cinco personas, las estaciones de radio y el equipo de navegación se montan en la máquina. Sin embargo, el BMD-ZK no fue producido en masa.
BMD-4
Incluso en la etapa de formación de la aparición de la familia de vehículos de combate y especiales para las Fuerzas Aerotransportadas sobre la base del "vehículo de combate aerotransportado de 90", los diseñadores sugirieron proactivamente incluir un "vehículo de combate aerotransportado con características mejoradas de armamento y defensa. Su principal conjunto de armamento sería similar al BMP-3 (cañón 100-mm, cañón automático 30-mm y ametralladora 7,62-mm en una sola unidad en una doble torreta) que se desarrolla al mismo tiempo con la masa de combate 14-15. BMD en el chasis de seis o siete chasis, dependiendo de la capacidad planificada. El proyecto nunca se implementó, sin embargo, el problema de fortalecer las armas de BMD y de unificarlas con las armas de la serie BMP-3 se devolvió en la segunda mitad de los 1990.
En BMD-4, se instala un único BO “Bakhcha-U” fabricado por KBP.
Esta vez se trató de una modernización sustancial del BMD-3 con la preservación del chasis de cinco rollos y la instalación de un compartimiento de combate doble con un sistema de armas similar al BMP-3. Un nuevo compartimiento de combate (módulo de combate) fue desarrollado en la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula (KBP) como parte del programa de modernización del BMP-3. El OCD para el vehículo de aterrizaje de asalto con el nuevo compartimento de combate unificado recibió el cifrado "Bakhcha-U" (que a menudo se denomina compartimento de combate). KBP resultó ser la empresa líder en este TOC. Co-ejecutivo en el chasis fue, por supuesto, VgTZ, donde el trabajo fue bajo la dirección del diseñador jefe V.V. Hanakina. El trabajo conjunto de KBP y VGTZ en esta máquina se desarrolló a partir de 1997. La unidad de combate experimentada fue fabricada por KBP y Tulamashzavod en 2001, y se probó en el chasis BMD-3.
El 31 de diciembre 2004 se puso en servicio con el vehículo de asalto aerotransportado con la designación BMD-4. En mayo, 2005 en Tula en el territorio de GUP “KBP”, su Diseñador General A.G. Shipunov entregó solemnemente al comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el Coronel General A.P. Kolmakov tiene cuatro BMD-4, y en agosto del mismo año, el regimiento de paracaídas separado 137 (Ryazan) recibió nuevas máquinas. Se supuso la organización de la producción en serie de BMD-4 con la fabricación de un nuevo chasis en VgTZ y la modernización gradual del BMD-3 lanzado anteriormente al nivel de BMD-4 durante la revisión.
Uno de los primeros vehículos de combate aerotransportados BMD-4 ("Objeto 960"). El embraure del lanzagranadas automático en la hoja del casco delantero aún no está conectado
BMD-4 a flote
Vehículos de combate aerotransportados BMD-4. El armamento incorporado y las vistas combinadas del artillero y el comandante son claramente visibles.
Por supuesto, no fue sin "fricción". En el contexto de la retroalimentación generalmente positiva del Comando Aerotransportado, hubo quejas por exceder el límite de masa BMD-4 de 13,2 t, que previamente se había acordado con gran dificultad para BMD-3 (aunque un aumento tan radical en las armas podría dar un aumento de masa mucho mayor). El funcionamiento intensivo de los tres primeros BMD-4 en el regimiento 137 reveló una serie de problemas. En particular, hubo reclamos sobre el “acoplamiento de la torre y el chasis”, principalmente sobre la compatibilidad de los equipos eléctricos del vehículo y el compartimiento de combate, al estrecho rango de temperatura de los interruptores de límite, etc. La calidad de mano de obra de algunas partes provocó una queja que requería mejoras. Si los paracaidistas que explotaron el primer BMD-4, incluso bromearon diciendo que en el automóvil "debe proporcionar otro lugar para un representante de la planta" (y los representantes de KBP y VgTZ siempre estuvieron en partes durante la operación de prueba), luego a las máquinas de la siguiente serie. Las partes ya fueron tratadas mucho mejor. Desde Ryazan, el BMD-4 se transfirió a la 10ª División de Asalto Aerotransportado de 76 (Pskov).
BMD-4 conservó el chasis y el diseño general de la base BMD-3. En el compartimiento de control en el eje de la máquina hay un conductor, a la derecha y a la izquierda hay dos paracaidistas, así como dos asientos universales, en los que el comandante y el artillero se colocan durante el aterrizaje. Detrás del departamento de administración hay un departamento de combate con la colocación del armamento principal y dos miembros de la tripulación en una torreta giratoria. Detrás de la torre se encuentra el compartimiento de tropas con tres lugares para paracaidistas, que aterrizan y desembarcan a través de la escotilla de aterrizaje de popa. El compartimiento del motor (MTO) ocupa la parte posterior de la caja.
El lanzador 100-mm 2А70 se montó en la torreta en un solo bloque, el cañón automático 30-mm 2А72 de 7,62 a la derecha, la ametralladora PKN o PKTM XNUMX-mm a la izquierda. Los diseñadores KBP lograron que la instalación de construcción de armas de varios tamaños fuera bastante compacta; bloque armas Tiene una longitud de 3943 mm, el ancho de los ejes 655 mm, peso 583 kg. Los ángulos de apuntar del arma vertical son de -6 a + 60 °.
2А70 es una pistola de balística baja con rifle 100 mm con una compuerta de cuña vertical, con la capacidad de lanzar un misil antitanque (ATGM) a través del cañón, equipado con un solo proyectil automático de fragmentación de alta explosividad y un cargador ATGM. La ametralladora realiza disparos desde lugares de almacenamiento al plano de carga del lanzador de la pistola, descargando en la cámara y sacando la caja del cartucho gastado fuera del compartimiento de combate. En consecuencia, el cargador automático incluye un transportador, mecanismos para cargar, cargar y abrir la trampilla de expulsión. El bastidor del transportador, en el que los disparos se colocan en bandejas, se coloca debajo del piso del compartimiento de combate y se puede girar con respecto a este último por medio de un accionamiento electromecánico o manual (de emergencia). El cargador automático reduce la contaminación de gases dentro del automóvil y asegura la carga de la pistola durante 4-6 c.
ATGM junto con la pistola y el equipo de control conforman un complejo de armas guiadas. En su composición se pueden utilizar rondas ZUBK23-3 con ATGM 9M117M1 o ZUBK10-3 con ATGM 9M117. El sistema de control de ambos ATGM es semiautomático por rayo láser. ATGM 9M117M1 "Arkan" con una penetración de armadura de 750 mm con la superación de la protección dinámica permite alcanzar los rangos de combate principales modernos en rangos de hasta 5500 m tanquesincluyendo M1A1 "Abrams", "Leopard-2" y otros (penetración de armadura de la cabeza nuclear de ATGM 9M117 - 550 mm sin garantizar la superación de DZ, el alcance máximo de disparo - 4000 m). La munición del arma incluye rondas de 100 mm con proyectiles altamente explosivos: 3UOF19 con un proyectil 3OF70 y 3UOF17 con un proyectil 3OF32. La forma optimizada del proyectil, algo de su alivio con un aumento en la carga de propulsor en el disparo ZUOF19, hizo posible disparar a una distancia de hasta 7000 m frente a 4000 m con el ZUOF17, mientras que la potencia de la carcasa ZOF70 del disparo ZUOF19 se incrementó debido a la mayor relación de llenado, y se mejoró la precisión del fuego.
La pistola automática 2А72 tiene alimentación de cinta de dos caras con cambio automático y manual de alimentación. La munición incluye municiones ZUBR6 con un marcador de perforación de armadura, ZUBR8 con perforación de armadura de sub-calibre y ZUOF8 con proyectiles de fragmentación de alto explosivo. El rango de disparo del cañón 30-mm es de hasta 4000 m de alto explosivo y hasta 2500 m de proyectiles de sabot que perforan armaduras. Los enlaces usados de las cintas de la pistola y la ametralladora, las cajas de los cartuchos de la ametralladora se retraen dentro del compartimiento de combate. El complejo de armamento está diseñado para derrotar no solo el terreno (tanques de batalla principales, vehículos blindados, mano de obra abierta y en refugios, instalaciones de bomberos, lanzadores de ATGM, etc.), sino también objetivos enemigos de bajo vuelo (posibilidad de golpear helicópteros con un cañón de 30 mm o ATGM). ).
El paquete de municiones de municiones mecanizadas consiste en disparos 34 mm unitarios 100 (incluyendo cuatro disparos de un ATGM), cartuchos 350 para cañón automático 30 mm y cartuchos 2000 7,62 81 para una ametralladora. Además, hay seis granadas de humo 6-mm ZD6 (ЗД4М) para lanzadores de granadas de humo. Cuando el transporte aéreo y paracaidismo paracaidismo BMD-13,6 se estableció reducción de municiones. Esta es una de las medidas forzadas de "remover" el exceso de masa, ya que para un aterrizaje se requiere reducir la masa del vehículo de 13,2 a XNUMX t.
Una innovación y ventaja significativas de la nueva unidad de combate fue el sistema automatizado de control de incendios (FCS), que incluye todos los días:
- Vista del artillero combinado de alta precisión (día / noche) con estabilización independiente de dos planos del campo de visión, óptica, imagen térmica y canales de medición de distancia, canal de información para el control de ATGM. La multiplicidad del canal diario es 12x, el rango de la distancia medida a lo largo del canal de medición de distancia es de hasta 10000 m;
- vista panorámica del comandante con canales de medición diurno-nocturno y de distancia, lo que permite al comandante apuntar al artillero y realizar disparos dirigidos con todo tipo de armas, excepto el ATGM;
- Seguimiento automático de objetivos, combinado con imágenes térmicas y alcances de canales de televisión.
- estabilizador de arma de dos planos, que proporciona la velocidad mínima de guía de 0,02 grados / sy la velocidad de transferencia máxima de 60 grados / s;
- ordenador balístico digital;
- sensores de información externos;
- Consolas de artillero y comandante, Monitores de comandante y artillero, Panel de control.
La vista combinada del artillero y la vista panorámica del comandante fueron desarrolladas por el KBP en cooperación con la empresa científica y de producción Temp-Avia (Arzamas), el Polyus Scientific Research Institute (Moscú) y el VOMZ (Vologda). La creación de una máquina automática de seguimiento de objetivos fue atraída por NKB VS OJSC (Taganrog), una calculadora balística, paneles de control, equipo de navegación - MIET (Zelenograd), un estabilizador - SKB PA (Kovrov). Entonces, no exageraron en el KBP, diciendo que los componentes para el ensamblaje de BMD-4 "se trajeron de toda Rusia". Los componentes de la JMA están conectados por un solo sistema de gestión de información. El MSA permite al comandante y al artillero realizar disparos efectivos desde el lugar y en movimiento (incluso a flote), día y noche, mejorando significativamente las capacidades de reconocimiento del BMD-4. La capacidad de realizar disparos dirigidos en movimiento para vehículos ligeramente blindados es probablemente incluso más importante que para vehículos pesados, ya que ayuda a reducir la vulnerabilidad al fuego enemigo. Por otro lado, un aumento en el rango de proyectil de fragmentación de alto explosivo permite que el BMD-4 apoye las acciones de los paracaidistas con fuego desde posiciones cerradas.
Características tácticas y técnicas de la BMD-4.
Peso bruto, t .............................................. .13,6
Tripulación + grupo de aterrizaje, personas ......................................... 2 + 5
Transporte aéreo ..................... por el tipo IL-76 (M, MD), An-22
Altura a la altura del suelo de trabajo, mm ........... 2227
Longitud con cañón delantero, mm ............................ 6780
Longitud de la carcasa, mm ...................................... 6000
Ancho, mm ............................................... ..... 3256
Distancia al suelo mm ........... 100-500 (trabajando - 420)
armamento:
lanzador lanzador:
- marca ................................................ ........ 2А70
- calibre (mm), tipo ......................... 100, roscado
- cargando ........................... cargando automáticamente
- Velocidad de disparo (OFS), rds / min .... 10 - Pistola 12:
- marca ................................................ ........ 2А72
- calibre (mm), tipo ........................... 30, roscado
automático
- Velocidad de disparo, rds / min ............................. 200-300 o 550
ametralladora
- marca ................................................ ....... PKTM
- calibre, mm .............................................. ... 7,62
Armas apuntando a los ángulos:
- horizonte ............................................... ..360 '
- verticalmente hacia adelante ...................... desde -6 'a + 60'
Municiones:
- 100-mm disparos
lanzador-lanzador con ATGM .................. 4
- disparos al lanzador de armas 100-mm con OFS ...................................... ....... 34
- cartuchos para pistola 30-mm ............................... 464
- cartuchos para ametralladora 7,62-mm ...................... 2000
Protección de armadura .......................... lopopulnaya
Motor:
- escriba ............................................. 6 de cuatro tiempos cilindro diesel con turbocompresor de turbina de gas, inyección directa de combustible, refrigeración líquida
- marca ................................................ ..... 2B-06-2
- poder, hp (kW) ............................. 450 (331) a 2000 rpm
Densidad de potencia, hp / t ................................. 33
Transmisión ........................... hidromecánica con mecanismo de giro diferencial, con transmisión hidrostática
Suspensión de ruedas de carretera ............ neumática individual.
Caterpillar ................................................. Engranajes de acero, de dos aristas, atornillados, con sucesivas bisagras de caucho y metal.
Ancho de la pista
Pista principal, mm .................................... 380
Propulsión de agua,
tipo ............................................. hidrojet
La velocidad máxima, km / h:
- En la carretera ................................................ ...... 67,5
- flotante ................................................ .......... 10
Velocidad media de secado
camino de tierra, km / h ............................... 45 - 50
Reserva de marcha:
- En la carretera, km ............................................. .... 500
- Por camino de tierra, km ............................... 350
- a flote, h ............................................. ............ 8
Presión del suelo, kg / cm2 ......................................... ...... 0,51
En el compartimiento de combate, también hay una mira de doble artillero PPB-2, el doble de mano de las armas. La visibilidad completa es proporcionada por los dispositivos de observación periscópica TNPT-2.
El compartimiento de lucha unificado no es para nada llamado "módulo"; además de BMP-3 y BMD-3, se suponía que estaba instalado en el chasis BMP-2, SPTR Sprut-SD (este auto se explicará más adelante) y el BTR-90.
En la parte delantera del estuche BMD-4, se conserva la instalación de la mano derecha para la ametralladora ligera RPX74, se ha eliminado la instalación de la mano izquierda del lanzagranadas AGS-17. Se conservaron sistemas aéreos y de forraje para armas de asalto individuales.
El casco y la torreta de BMD-4, soldados de aleación de armadura de aluminio, permanecieron a prueba de balas y resistentes a las minas al nivel de BMD-3. La torre está hecha en forma de una pirámide truncada en forma de diez; Sus proyecciones frontales están reforzadas con placas de armadura de acero montadas separadas de la armadura principal. A cada lado de la instalación de armas, se montaron en la torreta lanzadores de granadas 81-mm del sistema “Tucha” de 902® para lanzar humo y granadas de iluminación. Especialistas del All-Union Scientific Research Institute of Steel, su parte mecánica, Tulamashzavod, tomó parte activa en el desarrollo del gorro blindado de la unidad de combate.
La instalación de un nuevo compartimento de combate (módulo) requirió una serie de mejoras en los grupos estructurales del casco de la máquina base. En particular, se sueldan nuevos apisonadores (bastidores) y se instala un nuevo anillo de bisel secundario en el techo del casco. Además, al actualizar, se mejoraron el asiento del conductor, los elementos de sujeción para los asientos de los paracaidistas y los asientos universales para el aterrizaje del comandante y el artillero. Se han realizado algunos cambios en los elementos de sujeción del equipo personal, el equipo de ventilación, el equipo de servicio, el equipo de comunicaciones, las piezas de repuesto y el calentamiento eléctrico de los asientos.
BMD-4 está equipado con un sistema colectivo de protección contra armas de destrucción masiva con una unidad de filtrado y equipo de alta velocidad contra incendios.
Los sistemas de unidad de potencia, transmisión, chasis, chasis hidráulico y neumático son similares a los de BMD-3.
La máquina está equipada con estaciones de radio VHF P-168-25U (Aqueduct-25U) y P-168-5UV (Aqueduct-5UV), que proporcionan comunicaciones de radio en movimiento, respectivamente, hasta 20 y hasta 10 km, con equipos de comunicación interna y comunicaciones. P-168 AVSK-B, receptor de los sistemas de navegación por satélite GLONASS / GPS con visualización de datos en el monitor del comandante. En la versión de comandante de la máquina BMD-4K, se proporciona una estación de radio adicional y lugares de trabajo especialmente equipados.
Se suponía que el transporte y el aterrizaje del BMD-4 provenían del mismo transporte militar de la aeronave. aviaciónque BMD-3. Los cambios en las características de peso y tamaño y la configuración general del BMD-4 en comparación con el BMD-3 requirieron mejoras en el equipo de aterrizaje. El 31 de octubre de 2005, se emitió TTZ para el desarrollo de equipos de aterrizaje para BMD-4. Este ROC se realizó como parte de la creación de medios unificados de aterrizaje en paracaídas de combate y vehículos aéreos especiales con tripulación y tripulación de combate dentro del vehículo. Las instalaciones de aterrizaje, designadas P325 (el desarrollador principal es MKPK Universal), son generalmente similares a PBS-950 para BMD-3 - el grado de unificación superó el 90%.
En 2007, las pruebas en carretera BMD-4 con asalto aéreo y pruebas de campo se llevaron a cabo a flote, sin pruebas preliminares de vuelo, en 2008 se realizaron pruebas estáticas, pruebas técnicas maestras y pruebas fisiológicas con dos probadores dentro de la máquina. La falta de financiación de las obras, la prisa por llevar a cabo pruebas estatales de la máquina sin instalaciones de aterrizaje, la emisión tardía de la TTZ dio lugar a una situación en la que el BMD-4 se puso en servicio sin tener realmente medios para aterrizarlo y sin llevar a cabo una carga experimental en la cabina de carga del avión. El sistema de desarrollo y adopción de una sola "aeronave de aterrizaje de objetos - avión de transporte militar", que se había desarrollado en la época soviética y estaba justificada, se destruyó. Sin embargo, la producción de BMD-4 fue limitada.
Polygon Dubrovichi, 26 July 2006 g
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