Turquía está trabajando en su propio luchador.
Los especialistas de la Fuerza Aérea turca están trabajando en el proyecto del primer caza ruso, mientras intentan ver a 20 con años de anticipación. Según la publicación "Haber Turk", un grupo de "lluvia de ideas" identificó los principios básicos y las características de un vehículo de combate prometedor, informa ITAR-TASS.
De los seis modelos conceptuales propuestos de la Fuerza Aérea, tres han sido seleccionados, cuyo diseño continuará hasta finales de año, después de lo cual las propuestas de los diseñadores se presentarán para su aprobación a la Secretaría de la industria de defensa. Los especialistas se enfrentan a una tarea difícil: predecir el nivel de desarrollo de la tecnología en 2030 para crear un avión moderno y competitivo.
Los ingenieros y los expertos militares creen que después de 2030, el enlace aéreo constará de un caza con un piloto y cuatro vehículos aéreos no tripulados (UAV). Al mismo tiempo desarrolló una versión del caza con dos pilotos. Uno será responsable de controlar el vehículo de combate, el segundo piloto controlará el UAV. Se supone que en las 30-s del siglo actual, será posible bloquear efectivamente la comunicación de los vehículos aéreos no tripulados con puestos de comando terrestres, por lo que el problema de controlar estos dispositivos directamente en el aire se volverá urgente.
Los expertos sugieren enfundar el casco de los combatientes con armaduras basadas en compuestos de boro. Dicha armadura se ha usado durante bastante tiempo, y en la URSS, los estudios de las propiedades de este elemento químico comenzaron tan temprano en los 1970 como la base para reservar equipo militar. El boro, según los ingenieros turcos, proporciona una serie de ventajas en comparación con otras sustancias. La armadura bórica es más ligera, tiene una densidad suficiente y proporciona una protección adecuada. Soporta altas temperaturas, lo que le permite reservar el motor. Además, la armadura compuesta con contenido de boro crea el efecto de la invisibilidad del objeto para el radar.
La elección en la dirección del uso del boro no es accidental. Según los expertos, 72 por ciento. Las reservas mundiales de boro se encuentran en Turquía. Esta cantidad es suficiente para satisfacer las necesidades de todo el mundo en este elemento durante los años 450.
Un problema aparte para los especialistas turcos es el motor. Desarrollar un motor a reacción desde cero llevará aproximadamente 30 años. Por esta razón, los primeros combatientes turcos planean instalar motores importados, mientras desarrollan simultáneamente motores domésticos. "Haber Turk" señala que los desarrolladores turcos negociarán la compra de motores de los fabricantes más grandes de Estados Unidos, Europa y Rusia.
Pero a diferencia de la planta de energía, el radar del caza puede ser doméstico. Las empresas locales de defensa ya han "llenado sus manos" y ofrecen a los ejércitos tecnologías competitivas. La modernización y adquisición de equipo militar por parte del ejército turco se lleva a cabo precisamente con la condición del máximo equipamiento posible de las máquinas con nodos y sistemas domésticos.
En los últimos años, Turquía ha estado trabajando activamente en temas de revitalización de la industria de defensa local y reemplazo de equipos extranjeros (OTAN) con contrapartes nacionales. En particular, el primer concepto de trabajo del combate principal. tanque, se probó un avión de entrenamiento ligero y se probaron vehículos no tripulados que compiten con modelos israelíes y estadounidenses. Turquía también participa en el programa para la creación del caza de quinta generación F-35. En este caso, se instalará una gran cantidad de elementos del fuselaje y motor de producción turca en el avión. La creación de lanzadores de cohetes y sistemas de seguimiento originales también se está desarrollando activamente.
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