Secretos "Losharika"
АС-12 también conocido como "Losharik" es un submarino nuclear ruso de aguas profundas (según la clasificación naval oficial de Rusia, la estación nuclear de aguas profundas). "Losharik" no lleva armas a bordo; según algunos datos, la profundidad de la estación puede alcanzar los medidores 6000. La estación atómica de aguas profundas del proyecto "Puerta" de 10831, a veces se indica el número del barco 210, fue creada por los diseñadores de la oficina de diseño de Malakhit en el 80 del siglo pasado. El diseñador principal del único barco fue el Héroe de Rusia Yu M. M. Konovalov. La construcción de Losharik comenzó en el año 1988, pero en los 1990, debido a la falta de financiamiento, se detuvo y continuó solo al comienzo de los 2000.
La mayoría de los rusos, y el resto del mundo, descubrieron este submarino único solo a fines del año pasado. A fines de septiembre, 2012, una expedición de investigación llamada "Arctic-2012", se llevó a cabo, según los resultados de los cuales estaba previsto presentar una solicitud a la Comisión de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar para expandir la zona ártica controlada por la Federación Rusa. El rompehielos 2: Dixon y el Capitán Dranitsyn, así como la única estación nuclear de aguas profundas АС-12 del proyecto 10831 "Wicket", que es mejor conocido como "Losharik", participaron en esta expedición. Esta estación de aguas profundas recolectó muestras de roca y suelo a una profundidad de 2,5-3 km. A lo largo del pedido de 20 días.
El propósito de esta expedición era aclarar el borde de alta latitud de la plataforma continental en el Ártico. A mediados de octubre, 2012, el ingeniero jefe de Sevmorgeo, Yuri Kuzmin (la empresa líder de la investigación), en una entrevista con RIA. noticias dijo que a una profundidad de 2-2,5 kilómetros en el mar se tomaron tres núcleos con una longitud de 60, 30 y 20, ver, respectivamente. Los datos de muestra fueron recolectados por Losharik. Según otros datos, el trabajo se realizó a una profundidad de kilómetro 2,5-3, en cualquier caso, esto es significativamente más que la profundidad de la inmersión de los submarinos convencionales.
En muchas fuentes, el nombre de este proyecto se encuentra como "210", que es incorrecto, ya que es la abreviatura habitual del número de serie del submarino (número de serie 01210). También en algunas fuentes se indica que el código del proyecto es "Losharik", pero este nombre es un nombre propio no oficial y bastante espontáneo, que, sin embargo, se ha difundido activamente, incluso en los medios de comunicación. Al mismo tiempo, en varias fuentes, el barco del proyecto 10831 se corresponde con el nombre OTAN de los barcos - NORSUB-5.
Probablemente, los proyectos de trabajo y técnicos del submarino fueron creados y aprobados para el año 1988-1990. El desarrollo de estos proyectos se llevó a cabo junto con el diseño de la colocación de diversos equipos en los compartimentos esféricos del barco. En el año de 1991, con los bloques ya casi completamente terminados de un casco duradero del barco, de acuerdo con las especificaciones técnicas del cliente, se ajustó el 10830 técnico. En particular, en la proa del barco, se decidió colocar armas adicionales, lo más probable es que estuvieran hablando de equipos especializados. El diseño técnico revisado del barco fue presentado y defendido ya en 1992.
La creación de una reserva para la construcción de un submarino y la preparación de la producción se iniciaron en PO Sevmash, muy probablemente tan pronto como 1988. El barco principal y hasta ahora el único de este proyecto: АС-12, con un número de fábrica 01210, se colocó en el taller "secreto" No. 42 del software Sevmash, ubicado en la ciudad de Severodvinsk. Ocurrió este 16 el 1990 de julio del año. Debido a la falta de fondos, el proyecto se suspendió temporalmente a mediados de los 90, y el lanzamiento del barco sin terminar tuvo lugar el 5 de agosto del año.
Según los empleados de la compañía, en el caso de "Losharik", el procedimiento de lanzamiento del barco tuvo lugar en las mejores tradiciones de la Unión Soviética. A la ceremonia asistieron solo representantes del cliente del proyecto, los desarrolladores del singular submarino Malachite y los especialistas de Sevmash, que estaban directamente relacionados con la construcción del barco. Durante la era soviética, era costumbre retirar los submarinos de los talleres de la fábrica por la noche. Se creía que de esta manera los estadounidenses, en primer lugar, no podrían averiguar la cantidad exacta de submarinos nucleares puestos en funcionamiento, y en segundo lugar, no podrían producir imágenes de alta calidad de los nuevos submarinos soviéticos desde el espacio.
Al mismo tiempo, los especialistas de Sevmash Enterprises enfatizan que la aparición del nuevo submarino ruso tiene poco que decir a las personas no iniciadas, y la aparición del Losharik hace que sea difícil juzgar las capacidades inherentes a este submarino. Además, si tomamos esos submarinos nucleares que fueron creados por los diseñadores de Malachite, podemos concluir que Losharik es el submarino más invulnerable y silencioso de toda Rusia la flota. Lo más probable, a una cierta velocidad y profundidad, es prácticamente invulnerable, incluso para la hidroacústica de los barcos enemigos. Por lo tanto, este submarino es capaz de resolver los problemas más complejos en todo el océano.
En el período comprendido entre 2004 y 2007, el capitán del rango 1, A.I. Oparin, encabezó las pruebas de fábrica, estatales y de aguas profundas de un submarino experimentado en los mares de White, Barents, Groenlandia y Noruega. Según información no confirmada, para el otoño de 2009, este submarino había completado completamente el programa de pruebas del estado. Probablemente, fue aceptada en la flota en 2010 un año o más tarde. Entonces, en mayo, 2010, apareció en la prensa la información de que varios especialistas en Rubin Design Bureau, Malakhit, Prometheus, Zvezdochka Shipyard recibieron premios estatales por el pedido experimental en aguas profundas de 1083K.
Se supone que el barco está asignado a la Flota del Norte de Rusia, aunque no está sujeto a su mando. АС-12 "Losharik" es parte de la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, que es mejor conocida como "Inteligencia Subacuática" e informa directamente al Ministro de Defensa del país. El casco de la estación de aguas profundas se ensambla a partir de compartimentos de titanio de alta resistencia que tienen una forma esférica, en la que se implementa el principio de la batiscafís. Todos los compartimentos de la embarcación están interconectados por pasajes y se encuentran dentro del casco de la luz.
Se supone que, precisamente por las características de diseño, los constructores navales de la empresa Severodvinsk Sevmash llamaron a este barco el "Bowhne" por analogía con un héroe soviético de dibujos animados, un caballo que se ensamblaba a partir de pelotas individuales. Las características técnicas de la embarcación están clasificadas. Según la información disponible gratuitamente, el barco tiene una longitud de hasta 79 metros. El desplazamiento total de la embarcación es de 2000 toneladas. La estación de aguas profundas, según algunas fuentes, puede sumergirse a una profundidad de miles de metros 6 y alcanzar una velocidad máxima en los nodos 30.
Se cree que una de las esferas de la estación de aguas profundas "Losharik" está ocupada por el reactor nuclear E-17 con una planta de generación de vapor y una unidad de turbo-dientes, cuya potencia en el eje es 10-15 de mil litros. c. Se informa que el submarino está equipado con una hélice en un carenado anular especial. No hay armas en la estación, pero al mismo tiempo está equipado con un manipulador, un telégrafo (cubeta con una cámara), un dispositivo de arrastre (sistema para limpiar la roca) y un tubo hidrostático. La tripulación del Losharik incluye a un hombre de 25, todos oficiales.
En un estado sumergido, "Losharik" está en un estado de varios meses. Al mismo tiempo, la estación de aguas profundas tiene compartimentos para el descanso de la tripulación, una cocina y un local de trabajo. En febrero 2012, el submarino se sometió a reparaciones y preparación para la marcha hacia el Polo Norte. En particular, se informa que la estación АС-12 estaba equipada con equipo batimétrico adicional para el perfil sísmico del lecho marino, incluido el sonar de barrido lateral y el perfilógrafo, un dispositivo especial utilizado para medir la profundidad de los sedimentos del fondo.
Especialmente para la estación de aguas profundas AC-12, se llevó a cabo el rediseño del submarino estratégico atómico del proyecto Kalmar X-NUMXBDR Kalmar, que se convirtió en el portador de la estación de aguas profundas. Todos los trabajos de reconstrucción del submarino se llevaron a cabo en el astillero Zvezdochka desde 667 a 129. En particular, todas las minas para misiles balísticos fueron desmanteladas en el submarino nuclear, además de esto, se fortaleció el diseño del submarino, que ahora, según información no confirmada, puede sumergirse a una profundidad de kilómetros 1994. La estación de aguas profundas AC-2002 está unida a la parte inferior del transportador. Actualmente, el K-1 está incluido en la Flota del Norte de Rusia y es BS-12 "Orenburg".
En un momento, fueron fotos de Orenburg las que surgieron en el Polo Norte durante la expedición Arktika-2012 que se publicaron en la prensa. Al mismo tiempo, la aparición de "Losharik" todavía está clasificada, las fotos confiables de esta estación de aguas profundas no están en el dominio público. Al mismo tiempo, se puede argumentar que hoy en día, ninguno de los países del mundo tiene estaciones similares a las de AU-12.
Fuentes de información:
-http: //lenta.ru/articles/2012/10/29/losharik
-http: //newsreaders.ru/showthread.php? t = 2988
-http: //blog.kp.ru/users/2763549/post245638007
-http: //ru.wikipedia.org
La mayoría de los rusos, y el resto del mundo, descubrieron este submarino único solo a fines del año pasado. A fines de septiembre, 2012, una expedición de investigación llamada "Arctic-2012", se llevó a cabo, según los resultados de los cuales estaba previsto presentar una solicitud a la Comisión de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar para expandir la zona ártica controlada por la Federación Rusa. El rompehielos 2: Dixon y el Capitán Dranitsyn, así como la única estación nuclear de aguas profundas АС-12 del proyecto 10831 "Wicket", que es mejor conocido como "Losharik", participaron en esta expedición. Esta estación de aguas profundas recolectó muestras de roca y suelo a una profundidad de 2,5-3 km. A lo largo del pedido de 20 días.
El propósito de esta expedición era aclarar el borde de alta latitud de la plataforma continental en el Ártico. A mediados de octubre, 2012, el ingeniero jefe de Sevmorgeo, Yuri Kuzmin (la empresa líder de la investigación), en una entrevista con RIA. noticias dijo que a una profundidad de 2-2,5 kilómetros en el mar se tomaron tres núcleos con una longitud de 60, 30 y 20, ver, respectivamente. Los datos de muestra fueron recolectados por Losharik. Según otros datos, el trabajo se realizó a una profundidad de kilómetro 2,5-3, en cualquier caso, esto es significativamente más que la profundidad de la inmersión de los submarinos convencionales.
En muchas fuentes, el nombre de este proyecto se encuentra como "210", que es incorrecto, ya que es la abreviatura habitual del número de serie del submarino (número de serie 01210). También en algunas fuentes se indica que el código del proyecto es "Losharik", pero este nombre es un nombre propio no oficial y bastante espontáneo, que, sin embargo, se ha difundido activamente, incluso en los medios de comunicación. Al mismo tiempo, en varias fuentes, el barco del proyecto 10831 se corresponde con el nombre OTAN de los barcos - NORSUB-5.
Probablemente, los proyectos de trabajo y técnicos del submarino fueron creados y aprobados para el año 1988-1990. El desarrollo de estos proyectos se llevó a cabo junto con el diseño de la colocación de diversos equipos en los compartimentos esféricos del barco. En el año de 1991, con los bloques ya casi completamente terminados de un casco duradero del barco, de acuerdo con las especificaciones técnicas del cliente, se ajustó el 10830 técnico. En particular, en la proa del barco, se decidió colocar armas adicionales, lo más probable es que estuvieran hablando de equipos especializados. El diseño técnico revisado del barco fue presentado y defendido ya en 1992.
La creación de una reserva para la construcción de un submarino y la preparación de la producción se iniciaron en PO Sevmash, muy probablemente tan pronto como 1988. El barco principal y hasta ahora el único de este proyecto: АС-12, con un número de fábrica 01210, se colocó en el taller "secreto" No. 42 del software Sevmash, ubicado en la ciudad de Severodvinsk. Ocurrió este 16 el 1990 de julio del año. Debido a la falta de fondos, el proyecto se suspendió temporalmente a mediados de los 90, y el lanzamiento del barco sin terminar tuvo lugar el 5 de agosto del año.
Según los empleados de la compañía, en el caso de "Losharik", el procedimiento de lanzamiento del barco tuvo lugar en las mejores tradiciones de la Unión Soviética. A la ceremonia asistieron solo representantes del cliente del proyecto, los desarrolladores del singular submarino Malachite y los especialistas de Sevmash, que estaban directamente relacionados con la construcción del barco. Durante la era soviética, era costumbre retirar los submarinos de los talleres de la fábrica por la noche. Se creía que de esta manera los estadounidenses, en primer lugar, no podrían averiguar la cantidad exacta de submarinos nucleares puestos en funcionamiento, y en segundo lugar, no podrían producir imágenes de alta calidad de los nuevos submarinos soviéticos desde el espacio.
Al mismo tiempo, los especialistas de Sevmash Enterprises enfatizan que la aparición del nuevo submarino ruso tiene poco que decir a las personas no iniciadas, y la aparición del Losharik hace que sea difícil juzgar las capacidades inherentes a este submarino. Además, si tomamos esos submarinos nucleares que fueron creados por los diseñadores de Malachite, podemos concluir que Losharik es el submarino más invulnerable y silencioso de toda Rusia la flota. Lo más probable, a una cierta velocidad y profundidad, es prácticamente invulnerable, incluso para la hidroacústica de los barcos enemigos. Por lo tanto, este submarino es capaz de resolver los problemas más complejos en todo el océano.
En el período comprendido entre 2004 y 2007, el capitán del rango 1, A.I. Oparin, encabezó las pruebas de fábrica, estatales y de aguas profundas de un submarino experimentado en los mares de White, Barents, Groenlandia y Noruega. Según información no confirmada, para el otoño de 2009, este submarino había completado completamente el programa de pruebas del estado. Probablemente, fue aceptada en la flota en 2010 un año o más tarde. Entonces, en mayo, 2010, apareció en la prensa la información de que varios especialistas en Rubin Design Bureau, Malakhit, Prometheus, Zvezdochka Shipyard recibieron premios estatales por el pedido experimental en aguas profundas de 1083K.
Se supone que el barco está asignado a la Flota del Norte de Rusia, aunque no está sujeto a su mando. АС-12 "Losharik" es parte de la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, que es mejor conocida como "Inteligencia Subacuática" e informa directamente al Ministro de Defensa del país. El casco de la estación de aguas profundas se ensambla a partir de compartimentos de titanio de alta resistencia que tienen una forma esférica, en la que se implementa el principio de la batiscafís. Todos los compartimentos de la embarcación están interconectados por pasajes y se encuentran dentro del casco de la luz.
Se supone que, precisamente por las características de diseño, los constructores navales de la empresa Severodvinsk Sevmash llamaron a este barco el "Bowhne" por analogía con un héroe soviético de dibujos animados, un caballo que se ensamblaba a partir de pelotas individuales. Las características técnicas de la embarcación están clasificadas. Según la información disponible gratuitamente, el barco tiene una longitud de hasta 79 metros. El desplazamiento total de la embarcación es de 2000 toneladas. La estación de aguas profundas, según algunas fuentes, puede sumergirse a una profundidad de miles de metros 6 y alcanzar una velocidad máxima en los nodos 30.
Se cree que una de las esferas de la estación de aguas profundas "Losharik" está ocupada por el reactor nuclear E-17 con una planta de generación de vapor y una unidad de turbo-dientes, cuya potencia en el eje es 10-15 de mil litros. c. Se informa que el submarino está equipado con una hélice en un carenado anular especial. No hay armas en la estación, pero al mismo tiempo está equipado con un manipulador, un telégrafo (cubeta con una cámara), un dispositivo de arrastre (sistema para limpiar la roca) y un tubo hidrostático. La tripulación del Losharik incluye a un hombre de 25, todos oficiales.
Portador "Orenburg" en el lugar de despliegue permanente, labio de ciervo
En un estado sumergido, "Losharik" está en un estado de varios meses. Al mismo tiempo, la estación de aguas profundas tiene compartimentos para el descanso de la tripulación, una cocina y un local de trabajo. En febrero 2012, el submarino se sometió a reparaciones y preparación para la marcha hacia el Polo Norte. En particular, se informa que la estación АС-12 estaba equipada con equipo batimétrico adicional para el perfil sísmico del lecho marino, incluido el sonar de barrido lateral y el perfilógrafo, un dispositivo especial utilizado para medir la profundidad de los sedimentos del fondo.
Especialmente para la estación de aguas profundas AC-12, se llevó a cabo el rediseño del submarino estratégico atómico del proyecto Kalmar X-NUMXBDR Kalmar, que se convirtió en el portador de la estación de aguas profundas. Todos los trabajos de reconstrucción del submarino se llevaron a cabo en el astillero Zvezdochka desde 667 a 129. En particular, todas las minas para misiles balísticos fueron desmanteladas en el submarino nuclear, además de esto, se fortaleció el diseño del submarino, que ahora, según información no confirmada, puede sumergirse a una profundidad de kilómetros 1994. La estación de aguas profundas AC-2002 está unida a la parte inferior del transportador. Actualmente, el K-1 está incluido en la Flota del Norte de Rusia y es BS-12 "Orenburg".
En un momento, fueron fotos de Orenburg las que surgieron en el Polo Norte durante la expedición Arktika-2012 que se publicaron en la prensa. Al mismo tiempo, la aparición de "Losharik" todavía está clasificada, las fotos confiables de esta estación de aguas profundas no están en el dominio público. Al mismo tiempo, se puede argumentar que hoy en día, ninguno de los países del mundo tiene estaciones similares a las de AU-12.
Fuentes de información:
-http: //lenta.ru/articles/2012/10/29/losharik
-http: //newsreaders.ru/showthread.php? t = 2988
-http: //blog.kp.ru/users/2763549/post245638007
-http: //ru.wikipedia.org
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