"¡Moriremos, pero no nos rendiremos!"
Defensa del puerto de Petropavlovsk. Pintura de A. P. Bogolyubov, 1896.
Sobre las olas de las aguas de Kamchatka
La flota inglesa llegó a la rada,
Trayendo los rayos de la luna
Smog acre de Crimea guerra.
Colinas de baterías rusas
Esperando a la dueña de los mares.
El ejército cosaco quema fuegos.
Estamos solos, pero no podemos ser tomados.
Petropávlovsk. Banda de rock Radio Tapok.
La flota inglesa llegó a la rada,
Trayendo los rayos de la luna
Smog acre de Crimea guerra.
Colinas de baterías rusas
Esperando a la dueña de los mares.
El ejército cosaco quema fuegos.
Estamos solos, pero no podemos ser tomados.
Petropávlovsk. Banda de rock Radio Tapok.
Prehistoria
El Imperio Británico buscó lograr el dominio sobre los océanos del mundo, incluido el Océano Pacífico. Para hacer esto, fue necesario asestar un duro golpe a Rusia, que, al poseer el Lejano Oriente ruso, Kamchatka y Alaska (América rusa), tenía un gran potencial para expandir su esfera de influencia en la región de Asia y el Pacífico.
Por lo tanto, durante la Guerra del Este (Crimea), los británicos intentaron hacer retroceder a los rusos no solo del Mar Báltico y Negro, sino también del Océano Pacífico. Después de haber derrotado fácilmente a China en la Primera Guerra del Opio de 1840-1842, los británicos creían que había llegado el momento de “poner a Rusia en su lugar” para lograr la completa supremacía británica en la región de Asia y el Pacífico.
Las figuras más previsoras de Rusia, ya desde la década de 1840, comenzaron a preocuparse por el futuro de las posesiones rusas en el Pacífico. Temían especialmente por Kamchatka. Era sospechoso que desde mediados de la década de 1840, los balleneros extranjeros comenzaran a frecuentar el puerto; se comportaban de manera repugnante, al igual que sus dueños, y comenzaban a cometer diversos desmanes. Los barcos ingleses comenzaron a llegar a Petropavlovsk, a menudo bajo bandera extranjera. Era obvio que el enemigo estaba realizando un reconocimiento.
En 1848, el conde Nikolai Nikolaevich Muravyov, que desde 1847 se convirtió en gobernador general de Siberia oriental, llamó la atención sobre la creciente amenaza de ataque de extranjeros, principalmente británicos, a Kamchatka y la región de Amur.
Hay que decir que Nikolai Muravyov (Muravyov-Amursky) desempeñó un papel destacado en historias Lejano Oriente ruso, anexando la desembocadura del Amur a Rusia. Con su apoyo, se fundaron nuevos asentamientos rusos y, a principios de 1854, obtuvo permiso del emperador Nicolás I para transportar tropas en balsas por el río Amur. En mayo de 1854 tuvo lugar el primer transporte de tropas, un año después, el segundo, los primeros colonos rusos llegaron a la desembocadura del Amur con los soldados; La presencia rusa en el Lejano Oriente se fortaleció significativamente.
En 1848, Muravyov decidió empezar a construir fortificaciones militares en Petropavlovsk. En el verano de 1849, Muravyov llegó al puerto de Petropavlovsk en el transporte Irtysh. El Gobernador General inspeccionó la zona y describió los lugares para la construcción de nuevas baterías. Así, Muravyov propuso construir baterías en Signal Cape, en Peter y Paul Spit y cerca del lago Kultushnoye.
Muravyov, en una carta al Ministro del Interior, Perovsky, advirtió que la bahía de Avacha debía reforzarse, ya que sin ella podría ser capturada por el escuadrón enemigo más pequeño. La ubicación era muy conveniente y era obvio que durante la guerra el enemigo intentaría capturarla.
El gobernador de Siberia Oriental nombró un nuevo gobernador de Kamchatka. Se convirtió en un enérgico administrador, el mayor general del Almirantazgo Vasily Stepanovich Zavoiko. El futuro héroe de la defensa de Petropavlovsk sirvió en el Mar Negro y el Báltico. flotas, se distinguió en la Batalla de Navarino; por su distinción en la batalla y su coraje personal recibió la Orden de Santa Ana, tercer grado. Viajó por todo el mundo, sirvió en la Compañía Ruso-Americana, exploró las tierras orientales, estableció el puerto de Ayan y fue su jefe.
En febrero de 1850, Zavoiko fue nombrado correctivo para el cargo de gobernador militar de Kamchatka y comandante del puerto de Petropavlovsk en Kamchatka. El gobernador organizó la construcción de la goleta Anadyr y los barcos Aleut y Kamchadal. En el verano de 1853, Zavoiko recibió el rango de mayor general y fue confirmado en su cargo de gobernador de la región de Kamchatka.
Vasily Stepanovich Zavoiko (15 (27) de julio de 1812 - 16 (28 de febrero de 1898) - almirante (01.01.1874/XNUMX/XNUMX) de la Armada Imperial Rusa, circunnavegador y explorador, uno de los pioneros del desarrollo de la costa del Pacífico, el primer gobernador militar de Kamchatka, jefe de la defensa de Petropavlovsk Kamchatsky.
Preparación de la defensa
En marzo de 1854, Zavoiko recibió una carta del rey de las islas hawaianas, Kamehameha III, que era amigo de Rusia e informaba sobre un posible ataque a Petropavlovsk por parte de británicos y franceses en el verano.
A finales de mayo se recibió del cónsul general ruso en Estados Unidos la noticia oficial del inicio de la guerra. Zavoiko se dirigió inmediatamente a toda la población de Kamchatka y advirtió a la gente sobre un posible ataque enemigo. El puerto de Pedro y Pablo debía estar preparado para la defensa, y sus habitantes estaban preparados “para resistir al enemigo sin perdonarles la vida ni causarle posibles daños”. Las mujeres y los niños tuvieron que ser llevados a un lugar seguro.
Zavoiko señaló:
“Estoy firmemente decidido a hacer todo lo posible, por muy numeroso que sea el enemigo, para proteger el puerto y el honor de los rusos. armas Todo lo que es posible en el poder humano, y luchar hasta la última gota de sangre; ¡Estoy convencido de que la bandera del puerto de Petropavlovsk será, en cualquier caso, testigo de las hazañas de honor y la valentía rusa!
Zavoiko tenía medios de defensa extremadamente débiles: la guarnición estaba compuesta por solo 231 personas y el armamento de artillería consistía en solo seis cañones de 6 libras y un cañón de campaña de 3 libras tirado por caballos. Sin embargo, el mayor general logró completar la mayor parte del trabajo de creación de las principales fortificaciones del puerto de Pedro y Pablo antes de la llegada del escuadrón enemigo. Las baterías se construyeron con la esperanza de recibir las armas solicitadas al mando. Además, se formaron brigadas de fusileros y bomberos a partir de cazadores (voluntarios).
Fragata "Aurora". Artista P. T. Borispolets, 1844
Llegada de la Aurora y Dvina
Afortunadamente, para los defensores de Petropavlovsk, en julio de 1854 llegó una ayuda inesperada. El 1 de julio de 1854, la fragata Aurora de 58 cañones bajo el mando del teniente comandante Ivan Nikolaevich Izylmetyev entró en el puerto, habiendo completado una semicircunnavegación del mundo. "Aurora" salió de Kronstadt hacia el Lejano Oriente el 21 de agosto de 1853 y avanzó por la ruta Copenhague - Christiansand - Portsmouth - Río de Janeiro - Cabo de Hornos - Callao - Bahía De Castri.
La fragata navegaba para reforzar la escuadra del Pacífico bajo el mando del vicealmirante E.V. Pero debido a la falta de agua dulce y al escorbuto, que afectó a 2/3 de la tripulación (prácticamente no había ni una sola persona sana en el barco), Izylmetyev decidió hacer escala en Petropavlovsk. Habiendo recibido un informe sobre la situación, el teniente comandante aceptó la solicitud de Zavoiko de permanecer en Petropavlovsk y ayudar a repeler el ataque del escuadrón anglo-francés.
El Aurora casi fue interceptado por el enemigo. La caminata fue difícil. Durante casi veinte días, los vientos en contra de las tormentas impidieron que el barco entrara en el Océano Pacífico. Mucha gente enfermó: 8 marineros murieron, 35 estaban en estado grave. El barco necesitaba reparaciones urgentes: las ranuras de la cubierta tenían goteras, los aparejos estaban debilitados y las provisiones se estaban acabando. Recién el 13 de marzo la fragata pasó por el cementerio de barcos: el Cabo de Hornos.
El barco hizo escala en el puerto peruano del Callao. Aquí el barco ruso fue rodeado por el escuadrón anglo-francés. En la bahía se encontraban las fragatas británicas President y Pike bajo la bandera del contralmirante David Price, las fragatas francesas Fort y Eurydice bajo la bandera del contralmirante Febrier de Pointe y el bergantín francés Obligado. Aún no se había recibido la noticia del inicio de la guerra, pero se esperaba. La fragata rusa cayó en una trampa.
Fragata francesa "Fort"
Exteriormente, las cosas seguían como siempre. El capitán y teniente ruso Izylmetyev y ambos almirantes intercambiaron las habituales visitas de cortesía en tiempos de paz. Izylmetyev, tratando de no demostrarlo, aceleró los trabajos de reparación. El 14 (26) de abril de 1854, la fragata rusa pudo escapar de la trampa. Aprovechando la espesa niebla, desde el Aurora se botaron siete embarcaciones de diez remos. El barco levó el ancla, no izó las velas y los barcos remolcaron el Aurora hacia mar abierto. Allí izaron las velas y desaparecieron en el océano antes de que los extranjeros pudieran organizar una persecución. Una semana después llegaron noticias sobre el inicio de la guerra.
La caminata hasta Petropavlovsk fue muy difícil. El barco se encontró en una zona de fuertes vientos con continuas borrascas y el Aurora se inundó mucho. Las enfermedades acabaron con casi toda la tripulación. Murieron 13 personas. El propio Izylmetyev también cayó enfermo y entregó el mando al capitán-teniente Mikhail Tirol. Después de que la fragata llegó a Petropavlovsk, 196 personas fueron llevadas a tierra y enviadas para recibir tratamiento a las aguas termales del pueblo de Paratunka (19 no pudieron salvarse).
La llegada de "Aurora" fortaleció significativamente la defensa de Petropavlovsk: parte de la tripulación fue trasladada a la costa como reserva de guarnición, los cañones de estribor fueron retirados y trasladados a baterías costeras, fortaleciendo el sistema de defensa de artillería.
También el 24 de julio (5 de agosto) de 1854 llegó el transporte militar (bergantín) Dvina. Entregó 350 soldados del Batallón de Línea Siberiano bajo el mando del Capitán A.P. Arbuzov (fue nombrado asistente del gobernador militar), 2 cañones bombas de calibre dos libras y 14 cañones de calibre 36 libras. Un ingeniero militar, el teniente Konstantin Mrovinsky, llegó al Dvina y dirigió la construcción de fortificaciones costeras.
Como resultado, a finales de julio, según el informe de Zavoiko, la guarnición de Petropavlovsk contaba con 988 personas (349 personas en barcos, 368 en baterías de artillería y 271 personas en partidas de fusileros). Teniendo en cuenta varias docenas de tiradores voluntarios, la guarnición ascendía a más de mil personas.
Fragata británica "Peak" en la rada de Spithead, 1836.
"Luchar hasta el último extremo"
Poco después de la llegada del Dvina, todos los equipos se reunieron en la plaza. Se les informó de la declaración de guerra y luego de la orden del gobernador. El propio Zavoiko pidió a todos "luchar hasta el último extremo, y si la fuerza enemiga es irresistible, morir sin pensar en la retirada". Todos expresaron su disposición a morir antes que retirarse”.
Día y noche, durante casi dos meses (aprovechando la lentitud del enemigo), los defensores de Petropavlovsk erigieron fortificaciones. Se estaba trabajando en la construcción de siete baterías costeras y la instalación de cañones. Se cortaron plataformas para armas en las rocas, inaccesibles para el enemigo, las armas se transportaron desde los barcos y se instalaron. En los trabajos participó casi toda la población de la ciudad y sus alrededores (unas 1 personas).
Se retiraron los cañones de estribor de la fragata “Aurora” y del transporte militar “Dvina”, reforzando con ellos las baterías costeras. Los barcos estaban anclados con el lado izquierdo mirando hacia la salida del puerto para afrontar con fuego un posible avance enemigo. La entrada al puerto se cerró con un estruendo. Para repeler el desembarco enemigo se formaron tres destacamentos de fusileros.
Las baterías de artillería cubrían el puerto de Petropavlovsk como una herradura. En su extremo derecho, en las rocas del cabo Signalny, se encontraba la batería número 1. La batería "de señales" cubría la entrada a la rada interna y estaba armada con tres cañones de 36 libras, dos cañones de bombas, su guarnición era de 64 personas. . Además, en el lado derecho, en el istmo entre Signalnaya Sopka y Nikolskaya Sopka, se colocó otra batería.
La Batería del Istmo (No. 3) estaba armada con cinco cañones de 24 libras y tenía una guarnición de 51 hombres. La batería número 7 se colocó en el extremo norte de Nikolskaya Sopka, en la misma orilla. Su objetivo era evitar que las tropas enemigas desembarcaran en la retaguardia e intentaran capturar el puerto desde la dirección norte. La batería estaba armada con cinco cañones de 24 libras y estaba defendida por 49 hombres.
Otra batería estaba ubicada en la curva de una herradura imaginaria, cerca del lago Kultushnoye. La batería "Lake" (No. 6) estaba armada con seis cañones de 6 libras, cuatro cañones de 18 libras y tenía una guarnición de 34 personas. La batería "Lago" reforzó la defensa de la batería número 7 y debía mantener bajo fuego el desfiladero y la carretera entre Nikolskaya Sopka y el lago Kultushny.
Luego vinieron las baterías “Puerto” y “Cementerio” (baterías nº 5 y 4). La batería número 5 estaba armada con cinco cañones de 3 libras, prácticamente inutilizables para el combate. La Batería No. 4 estaba armada con tres cañones de 24 libras y tenía una guarnición de 24 hombres. En la lengua de arena de Koshka se encontraba la batería principal número 2. La batería "Cat" estaba armada con nueve cañones de 36 libras y un cañón de 24 libras, y tenía una guarnición de 127 personas.
Modelo de la batería letal de Maksutov. Situado entre las colinas Nikolskaya y Signalnaya en el centro de Petropavlovsk-Kamchatsky
Fuerzas enemigas
El 7 de mayo de 1854, los contraalmirantes David Price y Febrier de Pointe recibieron la noticia del estallido de la guerra. Recién el 17 de mayo, dos fragatas (una inglesa y otra francesa), acompañadas de dos barcos de vapor, entraron en el Océano Pacífico con la esperanza de descubrir la Aurora. No alcanzaron a la fragata rusa. Primero estuvieron en las Islas Marquesas y luego se trasladaron a las Islas Sandwich, donde se enteraron de que hace 18 días había otro barco ruso, el Dvina. Y aquí los aliados dudaron, recién el 25 de julio abandonaron las Islas Sandwich y se trasladaron a Kamchatka.
En la tarde del 16 (28) de agosto, los lejanos faros de Zavoiko informaron que había aparecido un escuadrón en el horizonte. El escuadrón aliado incluía: la fragata inglesa "President" de 52 cañones, la fragata "Pike" de 44 cañones, el vapor "Virago", armado con 6 cañones bombas; Fragata francesa Fort de 60 cañones, fragata Eurydice de 32 cañones, bergantín Obligado de 18 cañones. El personal del escuadrón ascendía a 2,7 mil personas (2,2 mil personas - tripulaciones de barcos, 500 personas - marines).
La escuadra aliada se acercó a su destino en condiciones climáticas desfavorables y muy lentamente. Para reconocimiento fue enviado el vapor Virago, que se cubrió con la bandera de los Estados Unidos y navegó hacia la bahía de Avacha. Los rusos muy pronto notaron el vapor Virago y enviaron un barco. El comandante del barco no lo esperó, rápidamente separó a las parejas y se fue.
El comandante de vapor informó al almirante Price que había visto varios barcos y baterías costeras en la bahía (encontraron tres baterías). También señaló que la entrada al estrecho, que conecta el océano con la bahía, no está protegida por nada, aunque los rusos están tratando de fortalecerla. La ciudad de Petropavlovsk estaba ubicada en el lado este de la gran bahía de Avacha, en lo profundo de la boca, que estaba conectada a la "garganta" de la bahía de Avacha. Este labio defendió a "Aurora" y "Dvina".
Los aliados se dieron cuenta de que el ataque sorpresa había fracasado, lo que complicó seriamente la posición de la escuadra anglo-francesa, que no tenía capacidad para luchar contra una defensa seria. Así, los barcos ingleses estaban armados principalmente con cañones de cañón corto, poco adecuados para combatir las fortificaciones costeras enemigas.
El vapor militar "Virago" en 1867-1871.
El comienzo de la lucha. Precio de los restos
18 (30) Agosto 1854, el escuadrón anglo-francés entró a la bahía de Avacha y disparó varios disparos, pero pronto dejó de disparar. Las baterías rusas también hicieron varios disparos. Un ataque decisivo fue esperado al día siguiente, pero no siguió. Los defensores rusos de Petropavlovsk no sabían entonces que un evento imprevisto hizo que el comando enemigo pospusiera el ataque.
El escuadrón combinado estaba dirigido por el contraalmirante inglés David Price. Era un comandante experimentado que participó en la primera batalla en 1801 (la batalla de Copenhague entre las flotas inglesa y danesa) y recorrió un largo camino desde grumete hasta contraalmirante y comandante del escuadrón del Pacífico. Price viajó personalmente en el vapor Virago para inspeccionar el labio y las fortificaciones rusas. Según las críticas de quienes lo rodeaban, la inspección causó al almirante una impresión deprimente.
Price ya estaba decepcionado por haber perdido el Aurora, y su decepción aumentó cuando, en las Islas Sandwich, se enteró de que el escuadrón aliado había perdido el Dvina. Ahora, al ver dos barcos rusos en el puerto de Petropavlovsk en plena preparación para el combate, Price estaba muy preocupado al darse cuenta del peligro del próximo ataque. También resultó evidente que el puerto ruso estaba armado y protegido mucho mejor de lo esperado. Los rusos están listos para la batalla.
En la tarde del 18 de agosto se reunió un consejo de guerra, presidido por Price. Se elaboró una disposición para el día siguiente. Según el plan original, los aliados querían destruir las baterías nº 1 y 4 con fuego naval, luego entrar al puerto y suprimir la resistencia de las baterías nº 2, Aurora y Dvina. Después de esto, planearon lanzar un grupo de desembarco que, con el apoyo del fuego naval, debía capturar la ciudad.
El 19 (31) de agosto de 1854, por la mañana, los barcos de la escuadra aliada comenzaron a ocupar los lugares que les habían sido asignados según el plan, pero de repente el movimiento se detuvo y los barcos regresaron a sus lugares en el fondeadero de la entrada. a la Bahía de Avacha. Como resultó más tarde, en la noche del 18 al 19 de agosto, el almirante Price murió en circunstancias misteriosas.
El posterior fracaso de la escuadra aliada y su retirada hizo conveniente creer que el almirante británico se suicidó. Al parecer, se preocupó, temiendo por el resultado de la operación, y se pegó un tiro.
Sin embargo, esta versión ya no era convincente en aquel momento. El gobernador general de Siberia Oriental, Muravyov, en una carta al almirante general de la flota rusa, el gran duque Konstantin Nikolaevich, señaló que el almirante británico no se suicidaría antes de una batalla que esperaba ganar. Price no podría haberse disparado "accidentalmente con su pistola", ya que no había necesidad de levantarla mientras estaba en una fragata a una milla de las posiciones rusas.
Es dudoso que Price tuviera miedo del asalto a Petropavlovsk. Este era un comandante de combate que más de una vez miró a la muerte cara a cara. Se destacó como un oficial hábil y valiente que resultó herido más de una vez en batallas, fue capturado y participó en abordajes y combates cuerpo a cuerpo. Una persona así preferiría morir en la batalla si no pudiera completar la tarea.
Por eso, existe una versión de que el almirante británico fue asesinado y la tripulación fue informada del suicidio, para no generar polémica. El motivo del asesinato está envuelto en oscuridad. La misteriosa muerte de Price se convirtió en una especie de presagio fatal para todo el escuadrón aliado.
David Powell Price (1790, Killicum - 18 (30) de agosto de 1854, Petropavlovsk-Kamchatsky) - comandante naval británico, contralmirante (6 de noviembre de 1850)
El primer asalto a Petropavlovsk
El alto mando después de la muerte de Price pasó al contralmirante francés Febrier de Pointe. No cambió nada en la disposición original. Después de algunas dudas, el 19 (31) de agosto de 1854, la flota aliada se trasladó a Petropavlovsk y realizó un reconocimiento con fuerza. Los barcos comenzaron a bombardear dos baterías (Nº 1 y 2). El tiroteo entre barcos y baterías costeras terminó por la noche. Las fragatas y el vapor dispararon a través de la batería número 1, el istmo, las montañas Signalnaya y Nikolskaya, pero no tuvieron éxito. La fragata "Presidente" resultó dañada.
La noche estaba inquieta. En la orilla notó algún tipo de movimiento en las naves enemigas. Los barcos iban de barco en barco, hacían mediciones de las profundidades, las luces ardían. La guarnición de Petropavlovsk se preparó para la batalla y avanzó varias veces hacia las armas.
En la mañana del 20 de agosto (1 de septiembre) de 1854, los barcos aliados partieron para un asalto decisivo al puerto ruso. Los barcos ingleses y la fragata francesa Fort dispararon contra las baterías nº 1, 2, 4 y contra los barcos rusos. Los barcos franceses restantes dispararon contra la batería número 3, tratando de desviar la atención de los defensores del puerto de Peter y Paul hacia ellos mismos. Al mismo tiempo, la fragata "Eurydice" y el bergantín "Obligado" dispararon sobre Nikolskaya Sopka, con la esperanza de alcanzar el "Aurora" y el "Dvina".
La batería número 1, ubicada en Signal Point y la más cercana al enemigo, resistió el ataque más brutal. El gobernador Zavoiko también estuvo en la batería de Signal. La batalla fue difícil: 8 cañones de las baterías "Signal" y "Cemetery" se vieron obligados a batirse en duelo con 80 cañones en el lado izquierdo de tres fragatas enemigas.
Después de una larga batalla, las fuerzas principales del escuadrón aliado pudieron suprimir las baterías rusas nº 1 y 4. A pesar de los heroicos esfuerzos del personal de artillería y los ejemplos de valentía mostrados por los comandantes (el teniente Gavrilov, herido en la cabeza y pierna, no abandonó el lugar de combate y continuó animando a la gente), las armas tuvieron que ser abandonadas. Las plataformas estaban cubiertas de tierra encima de las ruedas, las máquinas y los polipastos estaban rotos. Era imposible mover los cañones y devolver el fuego en esta posición. El guardiamarina Popov, que comandaba la batería número 4, remachó las armas y se fue, llevándose las municiones. Se unió al primer grupo de fusileros del guardiamarina Mikhailov y condujo a sus hombres a la batería número 1.
La primera tarea se cumplió: los aliados derribaron el "castillo exterior" de Petropavlovsk. Sin embargo, no pudieron destruir la batería "Cat" (No. 2). El enemigo no logró infligir daños graves al Aurora y al Dvina. El fuego cruzado de los barcos franceses no tuvo ningún éxito.
Después de esto, los aliados en barcos de remos desembarcaron una fuerza de desembarco de 600 soldados en la Batería No. 4. La Batería "Cat" intentó interrumpir el desembarco, pero sin mucho éxito. Los franceses izaron su bandera entre gritos entusiastas. Sin embargo, casi de inmediato los británicos arruinaron su estado de ánimo. Los franceses fueron objeto de fuego amigo: una bomba de un vapor inglés, que alcanzó el centro de la batería, provocó una terrible confusión en el destacamento francés. Entonces la fragata Aurora y el transporte Dvina abrieron fuego contra los franceses.
Los defensores contraatacan
Por orden de Zavoiko, todos los que pudieron fueron lanzados al contraataque: marineros del "Aurora" y voluntarios de los destacamentos de fusileros. El ataque fue dirigido por los guardiamarinas Fesun, Mikhailov, Popov y el teniente Gubarev. En total, el destacamento ruso estaba formado por aproximadamente una compañía: 130 personas. Los rusos se lanzaron a atacar con bayonetas, pero los paracaidistas franceses no aceptaron la batalla, abordaron barcos y huyeron hacia los barcos. Todo el batallón escapó sin luchar.
Como señaló el guardiamarina Nikolai Fesun, que sirvió en la fragata Aurora, el enemigo se retiró “a la carrera y con tal velocidad que antes de que llegáramos a la batería que ocupaba, ya estaba en los barcos y fuera de alcance, de modo que, a pesar de El deseo más ardiente, esta vez no fue posible tratarlo ni siquiera con disparos de rifle”.
Mientras tanto, continuó el duelo de la batería "Cat" (Nº 2) bajo el mando del teniente príncipe Dmitry Petrovich Maksutov con tres fragatas enemigas. El enemigo, que tenía dos cañones bombas de 2 libras a cada lado de sus fragatas, disparaba principalmente desde ellas. Las balas de cañón enemigas alcanzaron la batería rusa y, al alcanzar las fajinas, no causaron mucho daño. Los cañones rusos de 36 libras sólo pudieron responder cuando el enemigo se dejó llevar y se acercó para disparar una andanada.
Maksutov era un excelente comandante, esperaba con calma, no se excitaba, no desperdiciaba pólvora, disparaba sólo cuando estaba seguro de que los disparos no se desperdiciarían. Casi todo el tiempo que las tres fragatas enemigas estuvieron disparando, la batería rusa permaneció en silencio y sólo respondió con precisión de vez en cuando.
Esta batalla fue un excelente ejemplo de la fría furia de los soldados rusos: las fragatas enemigas disparan continuamente (el enemigo disparó más de 250 tiros en media hora), las balas de cañón surcan el parapeto en todas direcciones, las bombas explotan en el aire, de vez en cuando. se llevan a los heridos y a los muertos, y los artilleros rusos están fríos y silenciosos, fumando tranquilamente en pipa o bromeando alegremente. Y entonces se oye la sonora voz del comandante, los cañones rusos envían regalos mortales al enemigo y de nuevo la espera.
El rodaje se detuvo alrededor de 6 horas de la noche. La batería "cat" continuó 9 horas para soportar más de las armas enemigas 80. Ella se resistió y al día siguiente estaba lista para una nueva batalla. A este primer asalto ya terminó. El escuadrón anglo-francés regresó a su anclaje a la entrada de la bahía.
Los guerreros rusos se preparaban al día siguiente para entrar en una nueva batalla. Creían que el enemigo, habiendo destruido las baterías avanzadas, sin duda continuaría la ofensiva. Zavoiko visitó la Aurora y anunció a los marineros que ahora deberían esperar un ataque decisivo del enemigo en la fragata, que era el obstáculo más serio en el camino hacia el puerto. El gobernador dijo que esperaba que los marineros rusos se defendieran, a lo que recibió una respuesta unánime: "¡Moriremos, y no nos rendiremos!"
Capucha. V. F. Dyakov. Batería costera nº 2 "Koshechnaya", vista de la bahía de Avacha, colina Signalnaya, escuadrón enemigo a lo lejos
Segunda tormenta
Hasta el 24 de agosto (5 de septiembre), los aliados estuvieron reparando los daños a los barcos y preparándose para un nuevo ataque. Las víctimas fueron enterradas en la isla Krasheninnikov. Durante el segundo asalto, el ataque principal del escuadrón aliado se dirigió a las baterías No. 3 (Istmo) y No. 7 (en el extremo norte de Nikolskaya Sopka). Los barcos más poderosos estaban aquí. Las baterías rusas dispararon contra barcos ingleses: la fragata "President", el vapor "Virago" y la fragata francesa "Fort".
Las fragatas "Pike", "Eurydice" y el bergantín "Obligado" lucharon con las baterías nº 1 y 4. Todos sus cañones fueron restaurados por armeros rusos. Los aliados aquí imitaron el asalto del 20 de agosto, demostrando que hoy el ataque principal sería en esta dirección. Posteriormente, las fragatas Pike y Eurydice se unieron a las fuerzas principales.
El escuadrón anglo-francés, que tenía primero 118 cañones en la dirección principal y luego 194, se dividió en dos partes. Una parte del escuadrón disparó contra una batería rusa y la otra contra la segunda. Además, el enemigo disponía de poderosas armas de bombardeo. Ambas baterías rusas estaban armadas con sólo 10 cañones. Después de una batalla de tres horas, casi todos los cañones rusos resultaron dañados y los sirvientes de las baterías se vieron obligados a retirarse.
Así, cinco cañones de la batería "Istmo" (Nº 3) bajo el mando del teniente príncipe Alexander Petrovich Maksutov libraron un duelo mortal con la fragata "Fort". La salva de cada bando fue igual a 30 cañones. Como señaló el guardiamarina Fesun, todo el istmo estaba completamente desenterrado; no había un arshin de tierra donde la bala de cañón no impactara. Al mismo tiempo, la batería rusa reaccionó con éxito al principio: el barco francés sufrió graves daños. El barco estaba a una distancia de no más de 4½ cables, y cada bala de cañón que impactaba causaba grandes daños.
Pronto las plataformas de los cañones se llenaron, las máquinas se estropearon, un arma resultó gravemente dañada y las otras tres no pudieron funcionar. La mitad de los sirvientes murieron o resultaron heridos. Sin embargo, el propio Maksutov apuntó con el último arma y hundió un gran barco con un grupo de desembarco enemigo. La fragata francesa, vengando a los suyos, respondió con un barco entero. El príncipe cayó con la mano arrancada (el príncipe Maksutov murió a causa de una herida y neumonía el 10 de septiembre de 1854) y el último arma quedó fuera de combate.
El guardiamarina Nikolai Fesun, quien durante la batalla supervisó la entrega de núcleos a las baterías y después de la lesión de Alexander Maksutov cumplió con sus funciones, escribió más tarde en su carta al jefe del Cuerpo Naval, el almirante B. A. Glazenap:
“La batería N° 3... durante más de media hora ha resistido el fuego de 30 cañones de calibre superior. Las máquinas estaban rotas, las plataformas cubiertas de tierra y escombros; un arma con la boca arrancada, las otras tres no pueden funcionar; más de la mitad de los sirvientes resultaron heridos y asesinados; sólo queda una cosa: un cañón, el débil resto de toda la batería; el propio príncipe lo dirige, dispara, y el gran barco con el desembarco enemigo se hunde en el fondo; Se escuchan gritos de desesperación desde los barcos. La fragata francesa, vengando a los suyos, dispara con toda su andanada; un huracán de balas de cañón y bombas se precipita sobre la batería, queda cubierta de humo y escombros, pero su heroico defensor no pierde la presencia de ánimo. Él mismo carga el arma, apunta él mismo, pero aquí, aquí el destino puso fin a sus hazañas, y con repetidos gritos de Vivat de los barcos enemigos, cae con el brazo arrancado ... "
Maksutov, Alexander Petrovich (1830–1854): oficial de la Armada Imperial Rusa, príncipe, teniente, participante en la defensa de Petropavlovsk, comandante de la batería de cinco cañones n.° 5 (“Batería Mortal”). Murió a causa de las heridas recibidas en la batalla, recibió la Orden de San Jorge, grado IV (póstumamente). Ciudadano honorario de la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatsky, una calle de la misma ciudad recibió su nombre y se erigió un monumento.
Las tropas enemigas están corriendo
Después de la supresión de las baterías rusas, el escuadrón Aliado conectó dos fuerzas de asalto: cerca de 250, un hombre en el istmo de la batería No. 3 (recibió el nombre de "Mortal" después de esta batalla, ya que casi no estaba cubierta por un parapeto y hubo pérdidas significativas en ella) 700. Una gran parte de la fuerza de asalto aliada recibió la tarea de escalar la colina Nikolskaya y atacar y tomar el puerto de Petropavlovsk en movimiento. Otra parte de la unidad de tropa, del grupo que aterrizó en la batería número 7, recibió una orden para suprimir la resistencia de la batería número 7 (Ozernaya), para ingresar al camino rural y atacar la ciudad desde el lado del lago Kultushnoye.
Sin embargo, estos planes fracasaron. La batería del “lago”, apoyada por un cañón de campaña de 3 libras, hizo retroceder el aterrizaje enemigo con varios disparos de uva. El desembarco anglo-francés se retiró a Nikolskaya Sopka. Aquí se concentraron alrededor de mil soldados.
Los paracaidistas enemigos, disparando con sus rifles, comenzaron a descender hacia la ciudad. El almirante Zavoiko reunió todas las reservas y sacó de las baterías a todos los que pudo, lanzando a la gente a un contraataque desesperado. El destacamento ruso (que constaba de varios partidos separados) debía atacar cuesta arriba. En el ataque participaron unos 350 soldados, marineros y ciudadanos. Y el pueblo ruso una vez más realizó un milagro. Un ataque de bayoneta rusa puso en fuga al enemigo. Además, según Fesun, el vuelo fue "el más caótico y motivado por un pánico especial".
Fue increíble. El teniente Angudinov, el guardiamarina Mikhailov, el teniente Gubarev y otros comandantes cometieron un acto sin precedentes: pequeños grupos de soldados rusos de 30 a 40 combatientes, elevándose a las alturas bajo el feroz fuego de los rifles enemigos, bañados con granadas de mano, pudieron derrocar a los británicos y franceses.
Parte de la fuerza de desembarco enemiga fue arrojada hacia un acantilado que daba al mar. Muchos británicos y franceses murieron o resultaron heridos al saltar desde grandes alturas. Un intento de apoyar el desembarco con fuego naval fracasó. Fue ineficaz a esa distancia. Los rusos ocuparon las alturas y abrieron fuego de fusilería, impidiendo cualquier intento de lanzar un contraataque. Los restos del grupo de desembarco fueron evacuados a barcos.
Hay que decir que, según los recuerdos de los participantes en la batalla, los británicos y franceses mostraron el mayor nivel de valentía al sacar a sus muertos y heridos. Como escribió Fesun: “Si matan a uno, vienen dos a llevárselo; los matan; aparecen cuatro más; Es simplemente incomprensible”. La vista fue terrible. Los británicos y franceses, bajo una lluvia de balas, caminaron hacia los barcos, llevando a los heridos y muertos sobre sus hombros. Las lanchas de desembarco aliadas zarparon, llevándose montones de muertos y heridos.
Como resultado, el segundo asalto a Petropavlovsk terminó con la derrota completa de las fuerzas anglo-francesas. No pudieron usar el éxito en la primera etapa de la batalla. Más numerosos, bien armados y ocupando una posición excelente, las tropas aliadas sufrieron la derrota de los soldados rusos. Los británicos y los franceses no pudieron resistir la rabia y la determinación de los soldados rusos.
Los aliados perdieron unas 400 personas muertas, unas 150 heridas y 5 prisioneros. Los soldados rusos capturaron el estandarte enemigo y decenas de armas.
Los rusos perdieron 34 personas en esta batalla. Las pérdidas totales son más de 100 personas.
Artista V. F. Dyakov. Batalla en la bahía de Avacha
resultados
La defensa de Petropavlovsk terminó en completa victoria para las fuerzas rusas. Después de una pausa de dos días, los barcos anglo-franceses navegaron. A pesar de la exitosa defensa de Petropavlovsk, quedó claro para el alto mando que en tiempos de guerra no sería posible reforzar y suministrar a la guarnición del puerto todo lo necesario. Por lo tanto, se decidió evacuar el puerto y la guarnición de Kamchatka a Amur.
El 3 de marzo de 1855, el mensajero Yesaul Martynov, después de haber recorrido 8 mil verstas (8,5 mil km) en un tiempo sin precedentes: tres meses, dio la orden de trasladar el puerto. Se desmantelaron las instalaciones portuarias y las viviendas, se escondieron los materiales más valiosos. Los cosacos se trasladaron al pueblo situado en la desembocadura del río Avacha. Los soldados y marineros abrieron un paso en el hielo para los barcos y se marcharon antes de que llegara el segundo escuadrón enemigo. El puerto fue trasladado a Nikolaevsk-on-Amur.
El 8 (20) de mayo de 1855, una expedición anglo-francesa de cinco barcos franceses y nueve ingleses entró en la bahía de Avacha. Pero el lugar no era apto para habitar, por lo que los aliados se marcharon. Unos días más tarde, el escuadrón aliado descubrió un destacamento ruso (6 banderines liderados por el Aurora) liderado por Zavoiko, pero los rusos pudieron eludir al enemigo.
Monumento a V. S. Zavoiko en Petropavlovsk-Kamchatsky. Al fondo se ven el lago Kultuchnoye y la colina Mishennaya.
información