La última esperanza de la Armada: la nueva corbeta salvará a las fuerzas de superficie y al país
Una pequeña corbeta multipropósito (con capacidades antisubmarinas) basada en el Karakurt MRK puede resultar un salvavidas para flota, pero es necesario poner en marcha el proyecto.
Sobre el "Ejército-2024" mostró un barco que podría convertirse en la salvación de las fuerzas de superficie de la Armada. Estamos hablando del barco del Proyecto 22800E “Karakurt-E”. Un barco de ataque altamente especializado con un misil. armas se volvió multipropósito, capaz de luchar contra submarinos, manteniendo todas las capacidades de combate del Karakurt MRK.
Por supuesto, esto es sólo un proyecto.
Pero puede convertirse en una salvación para las fuerzas de superficie de nuestra flota. Especialmente si tenemos en cuenta el golpe que las sanciones supusieron para la industria naval nacional y el hecho de que la prolongada guerra en Ucrania exige un aumento del gasto en las Fuerzas Terrestres y Aviación, lo que supone reducir los costes de la flota.
Pero tenemos que empezar a construir este barco para la Armada rusa. Con una serie de cambios.
Y preferiblemente más rápido, para que no sea demasiado tarde.
Buques antisubmarinos y disuasión nuclear, repitiendo el pasado
La justificación teórica de cómo la capacidad de las fuerzas de superficie para combatir submarinos afecta la capacidad de un país para proporcionar disuasión nuclear fue revelada por el autor en un artículo teórico. Barcos antisubmarinos y disuasión nuclear.
En ese momento todavía era posible construir barcos del Proyecto 20380 y sus modificaciones, y hoy las recomendaciones del artículo ya no son relevantes, pero lo que sí es relevante es por qué sin fuerzas antisubmarinas de superficie existe y no puede haber una disuasión nuclear efectiva.
Todo está explicado en el enlace, aquí tenéis una cita:
...Rusia tiene una tríada nuclear completa de misiles balísticos intercontinentales terrestres (ICBM), tanto móviles como basados en silos, bombarderos estratégicos que portan armas nucleares y submarinos de misiles estratégicos (SSBN) armados con misiles balísticos. Además, cada tipo de fuerza de la tríada tiene sus propios puntos fuertes, no del todo idénticos.
Por lo tanto, la aviación tiene la ventaja sobre todas las demás fuerzas que forman parte de las fuerzas nucleares estratégicas (SNF) de que, en primer lugar, puede ser reorientada en vuelo (cuando se trabaja con bombas nucleares) y, en segundo lugar, su baja velocidad da tiempo a los políticos para detenerse. escalada nuclear...
La aviación, con el nivel adecuado de preparación para el combate, hace que las represalias sean flexibles y manejables. Los aviones, sin embargo, son muy vulnerables, y el más mínimo retraso o error en su dispersión de emergencia conducirá a su pérdida...
Los misiles balísticos intercontinentales son la base tanto de los ataques preventivos como de los de represalia.
Los misiles balísticos intercontinentales permiten tener tiempo para destruir parte de las fuerzas nucleares enemigas que no se utilizaron en el primer ataque y para infligir un gran daño al enemigo debido a las numerosas ojivas lanzadas.
Los misiles balísticos intercontinentales hacen que las represalias sean poderosas y rápidas.
Sin embargo, contrariamente a la creencia popular, los misiles balísticos intercontinentales no son invulnerables y tienen cierta vulnerabilidad a un ataque nuclear repentino que los desarme.
Y aquí aparece en escena el tercer componente de la tríada: RPLSN...
El submarino es móvil e incluso a su velocidad más lenta: 6-7 nudos, es capaz de viajar entre 260 y 310 kilómetros en cualquier dirección en un día...
El enemigo, antes de prepararse para lanzar un ataque nuclear, en cualquier caso, tendrá que desplegar grandes grupos de fuerzas antisubmarinas heterogéneas para neutralizar los SSBN, y esto es una señal de inteligencia de preparación para la agresión, que priva al enemigo de la sorpresa.
Si el enemigo logró todo excepto la destrucción de todos los SSN antes de lanzar los misiles, pero al menos un barco pudo completar su misión de combate, entonces esto neutraliza todos los demás éxitos del enemigo: puede lograr lanzar un ataque de desarme impune, neutralizar casi todas nuestras fuerzas nucleares estratégicas lograrán éxitos en tierra y en el aire, pero el último barco superviviente le causará daños inaceptables.
RPLSN hace que la retribución sea inevitable.
Por lo tanto, la aviación tiene la ventaja sobre todas las demás fuerzas que forman parte de las fuerzas nucleares estratégicas (SNF) de que, en primer lugar, puede ser reorientada en vuelo (cuando se trabaja con bombas nucleares) y, en segundo lugar, su baja velocidad da tiempo a los políticos para detenerse. escalada nuclear...
La aviación, con el nivel adecuado de preparación para el combate, hace que las represalias sean flexibles y manejables. Los aviones, sin embargo, son muy vulnerables, y el más mínimo retraso o error en su dispersión de emergencia conducirá a su pérdida...
Los misiles balísticos intercontinentales son la base tanto de los ataques preventivos como de los de represalia.
Los misiles balísticos intercontinentales permiten tener tiempo para destruir parte de las fuerzas nucleares enemigas que no se utilizaron en el primer ataque y para infligir un gran daño al enemigo debido a las numerosas ojivas lanzadas.
Los misiles balísticos intercontinentales hacen que las represalias sean poderosas y rápidas.
Sin embargo, contrariamente a la creencia popular, los misiles balísticos intercontinentales no son invulnerables y tienen cierta vulnerabilidad a un ataque nuclear repentino que los desarme.
Y aquí aparece en escena el tercer componente de la tríada: RPLSN...
El submarino es móvil e incluso a su velocidad más lenta: 6-7 nudos, es capaz de viajar entre 260 y 310 kilómetros en cualquier dirección en un día...
El enemigo, antes de prepararse para lanzar un ataque nuclear, en cualquier caso, tendrá que desplegar grandes grupos de fuerzas antisubmarinas heterogéneas para neutralizar los SSBN, y esto es una señal de inteligencia de preparación para la agresión, que priva al enemigo de la sorpresa.
Si el enemigo logró todo excepto la destrucción de todos los SSN antes de lanzar los misiles, pero al menos un barco pudo completar su misión de combate, entonces esto neutraliza todos los demás éxitos del enemigo: puede lograr lanzar un ataque de desarme impune, neutralizar casi todas nuestras fuerzas nucleares estratégicas lograrán éxitos en tierra y en el aire, pero el último barco superviviente le causará daños inaceptables.
RPLSN hace que la retribución sea inevitable.
Pero, como bien señala el enlace, para que los submarinos puedan abandonar sus bases y moverse con seguridad a áreas designadas, se requiere el apoyo para su despliegue por parte de fuerzas antisubmarinas, cuyas tareas incluyen detectar submarinos extranjeros y destruirlos. con sus propias armas, o apuntando a otras fuerzas (por ejemplo, la aviación antisubmarina).
Y aquí queda anulada la inevitabilidad de nuestro ataque de represalia: no tenemos nada que proporcionar para los servicios de combate de los submarinos.
Para comprender la profundidad del fondo donde ahora se encuentra la Armada rusa, unas pocas palabras sobre la guerra antisubmarina.
Se ha escrito mucho sobre cómo se lleva a cabo actualmente la búsqueda de submarinos, en particular, en los artículos de M. Klimov. Defensa antisubmarina: barcos contra submarinos. Hidroacústica " и "¡Encuentra el submarino!", A. Timokhin y M. Klimova "No hay más secreto: los submarinos del tipo habitual están condenados".
Lo que todos estos materiales tienen en común es la afirmación de que son nuestros submarinos los que están condenados, porque el enemigo tiene una poderosa defensa antisubmarina, que se basa, entre otras cosas, en el uso más amplio de buques de superficie. Los nuestros, no los occidentales, porque simplemente no tenemos ninguna defensa antisubmarina (ASD) organizada.
Es el enemigo quien puede revelar la situación submarina en muchos miles de kilómetros cuadrados, no nosotros.
Aquí hay una breve descripción de los métodos de búsqueda antisubmarina de las flotas occidentales modernas, una cita de uno de los artículos mencionados:
“Un único barco de superficie con un cañón propulsado por gas y un emisor de baja frecuencia (de menor potencia), así como un par de helicópteros antisubmarinos, es capaz de “iluminar” completamente una franja de muchas decenas de kilómetros de ancho. Y si hay un barco en él, será detectado inmediatamente ante cualquier nivel de ruido...
Pero esta es su propia GPBA. "Barco Iluminado" da una ola secundaria en total lado, y si en el lado opuesto al barco cazador hay algún tipo de unidad táctica capaz de detectar la onda reflejada (un submarino o un helicóptero), entonces el ancho de la franja en la que se detecta cualquier objetivo submarino cambia de decenas de kilómetros en cientos”.
Pero esta es su propia GPBA. "Barco Iluminado" da una ola secundaria en total lado, y si en el lado opuesto al barco cazador hay algún tipo de unidad táctica capaz de detectar la onda reflejada (un submarino o un helicóptero), entonces el ancho de la franja en la que se detecta cualquier objetivo submarino cambia de decenas de kilómetros en cientos”.
Si en la aviación los métodos de búsqueda no acústicos (detección por radar de la traza de la superficie de un submarino) junto con los acústicos han encontrado un uso generalizado, entonces para los barcos de superficie lo principal es trabajar con un sonar remolcado, con o sin hélice de gas.
Pasemos ahora a lo que tiene Rusia. La respuesta es muy sencilla: nada.
Tenemos submarinos nucleares en la Flota del Norte y Kamchatka, nuevas corbetas de los proyectos 20380 y 20385 en el Báltico y Vladivostok. Los pequeños barcos antisubmarinos del Proyecto 1124M actualmente no solo han perdido su valor de combate, sino que simplemente es peligroso hacerse a la mar. Sin embargo, la mayoría de ellos nunca se hace a la mar.
Lo que queda son fragatas del Proyecto 22350 y BOD del Proyecto 1155 (incluidas las modificaciones del 1155.1 y Shaposhnikov). Simplemente hay pocos de estos barcos; en el norte, en teoría, podemos concentrar 2 fragatas y 3 BOD, y se desconoce cómo interactuarán.
El problema es que todavía necesitamos al menos algún tipo de fuerza en la zona del mar lejano, y allí se necesitan barcos grandes.
El panorama es el mismo en el Océano Pacífico: un crucero misilístico, 3 BOD y 4 corbetas es todo lo que tenemos para la DMZ; estas fuerzas no son suficientes para Kamchatka y el Mar de Okhotsk;
E incluso cuando otro BOD, el Almirante Vinogradov, salga de reparación con la modernización, ya como fragata, todavía no habrá suficientes barcos.
Ahora todo se complica por el hecho de que los barcos realizan viajes largos y nuestras pequeñas fuerzas están dispersas por todo el planeta.
Como resultado, la Armada rusa no controla en absoluto la situación submarina frente a sus costas. Y de ninguna manera garantiza el despliegue de submarinos estratégicos. En tiempos de guerra o justo antes, serán fácilmente destruidos. Un ataque nuclear de represalia será imposible.
Y la posibilidad de recibir un ataque nuclear masivo sin represalias es real.
Y esto no es una figura retórica, esto es lo que dice. Despliegue de SSBN estadounidenses para un ataque en mayo-junio de 2023.
Protección de la zona de aguas y de los buques de la zona cercana al mar.
La seguridad del área acuática (WAR) es una organización dentro de una base naval diseñada para proteger a las fuerzas principales de la flota en sus áreas de origen de las acciones enemigas desde el mar.
La Armada de la URSS tenía abundantes bases navales, y estas bases tenían seguridad.
¿Cuál fue la principal arma de ataque del enemigo potencial, Estados Unidos, en una guerra naval? Aviones y submarinos basados en portaaviones.
Pero para dormir a través de un grupo de portaaviones, todavía hay que intentarlo, durante toda la Guerra Fría esto sucedió solo una vez, pero los submarinos estadounidenses siempre estuvieron cerca.
Los submarinos nucleares fueron considerados la principal fuerza de ataque de la Armada de la URSS. La principal amenaza para ellos cerca de nuestras costas son los submarinos de la OTAN, que podrían colocar minas en las rutas de nuestros submarinos o entrar de forma encubierta en el alcance de un ataque con torpedos.
Fueron las fuerzas de la OVR, organizadas en brigadas, las que, entre otras cosas, se encargaron de impedir tales acciones por parte del enemigo.
Las brigadas OVR generalmente incluían una división (4 a 8 unidades) de pequeños barcos antisubmarinos (MPC) y una división de dragaminas.
Según la experiencia de la Guerra Fría, uno o dos MPC siempre estaban listos para hacerse a la mar de inmediato en busca de un submarino extranjero. Se llevaron a cabo sistemáticamente operaciones de búsqueda antisubmarina para evitar que el enemigo rastreara nuestros submarinos.
Las brigadas OVR, operando con toda su fuerza, podrían proporcionar a los submarinos nucleares una salida segura de las bases y separación del posible seguimiento por parte del enemigo.
Como se mencionó anteriormente, no quedó nada de estas fuerzas.
MPK "coreano" de la Flota del Pacífico. Una foto simbólica puede ser un símbolo del estado de ODD. Y si el óxido se puede cubrir con pintura, entonces los sistemas de los barcos inoperativos e irreparables, las turbinas que no pueden arrancar, las líneas de ejes obstruidas y los cascos con fugas no podrán repararse fácilmente. Como también lo es la obsolescencia general del barco. Foto: Fuerzas de Autodefensa de Japón, de forums.airbase.ru, manzana 17
Al mismo tiempo, la flota tuvo más de una oportunidad de actualizar sus fuerzas antisubmarinas.
El primero fue el Proyecto 20380, en la forma en que fue concebido originalmente: todos los sistemas son estrictamente en serie, solo hay un proyecto de desarrollo: la Central Eléctrica Principal (las mismas unidades con motores diésel Kolomna 16D49).
Sin embargo, el proyecto se complicó demasiado con una gran cantidad de nuevos sistemas de armas, se volvió muy caro y difícil de construir, no se generalizó y ahora la construcción de estos barcos aparentemente resultará imposible debido a las sanciones (y esto (Será otra sorpresa increíble para nuestros llamados “tomadores de decisiones”, algo que todo el mundo, excepto ellos, conocía desde hacía muchos años).
El segundo programa, que podía actualizar tanto las fuerzas antisubmarinas como restaurar un OVR completo, fue el programa para crear la corbeta OVR. Desafortunadamente, ella murió justo antes de que comenzara.
El proyecto de corbeta OVR fue sacrificado en un momento por las patrulleras del Proyecto 22160, las naves más inútiles del mundo. historias flota. La guerra en Ucrania demostró plenamente su valor, cuando para simplemente hacerse a la mar, un sistema de defensa aérea Tor del ejército tuvo que ser rodado sobre la cubierta de la "patrulla".
No tiene sentido preguntarse por qué fue imposible construir algo útil con el mismo dinero;
Pero la flota ha instalado bastantes pequeños barcos de misiles (SMRK) no aptos para navegar del Proyecto 21631 Buyan-M. Parecería que todavía se están construyendo unidades que sólo pueden operar en alta mar, ¿por qué no hacerlas polivalentes?
Pero esta idea simplemente no se le ocurrió a nadie: la doctrina de la Armada y, al mismo tiempo, la idea fija del Estado Mayor eran ataques en tierra con "Calibres" en la década de 2000, parecía que podían traer a países enteros; hasta sus rodillas. Ucrania demostró que esto es imposible, y esto, dicho sea de paso, lo predijo el autor.
Después de que Buyany-M enfrentara sanciones por el suministro de componentes importados, lo que llevó a la necesidad de revisar el proyecto, apareció el barco postsoviético más exitoso desde un punto de vista técnico: el Proyecto 22800 MRK Karakurt.
El barco tenía la misma cantidad de misiles de crucero que el Buyan-M, pero era mucho más rápido, más apto para navegar y, a diferencia del Buyan-M, podía atacar de forma independiente objetivos de superficie con misiles de crucero antibuque.
Avenida MRK 22800 "Odintsovo". Foto: Ministerio de Defensa de Rusia
Al mismo tiempo, el barco no tenía componentes extranjeros insustituibles o únicos, tenía motores nacionales y era más barato que el Buyan-M, y en la versión con el sistema de artillería y misiles antiaéreos Pantsir-M, también podía derribar incluso sigilosos misiles de crucero occidentales o RCC con forma de arpón. En la Armada, este es el único tipo de barco que garantiza ser capaz de interceptar tales objetivos con una tripulación entrenada, para todos los demás, o el factor suerte resulta ser demasiado importante, o técnicamente no pueden hacerlo en absoluto; , o sus capacidades no han sido probadas en ejercicios.
Desgraciadamente, la flota encargó el Karakurt como un barco de misiles puramente de ataque, de acuerdo con las opiniones del Estado Mayor y de algunos teóricos navales del pasado reciente, aunque técnicamente la Oficina Central de Diseño Marítimo de Almaz podría haber hecho inmediatamente el barco multi- finalidad si el cliente lo hubiera deseado. Este barco no puede luchar contra objetivos submarinos ni siquiera detectarlos.
Pero la construcción masiva de dos proyectos RTO y una serie de patrulleros creó entre varios líderes la ilusión de que la composición naval de las fuerzas que operan en la zona cercana al mar (MSZ) se ha actualizado.
Estas personas no entienden cómo deberían ser estos mismos barcos del BMZ, qué deberían hacer y dónde, y cuál es la principal amenaza en el BMZ (pista: submarinos extranjeros), su visión del mundo es muy simple. Hay barcos pequeños, operan “bajo la costa”, los hemos construido, hay que pensar en barcos grandes. Es curioso, pero el nivel intelectual de algunas personas responsables del desarrollo de la flota hoy en día es exactamente ese.
Los toques finales al drama de las fuerzas de superficie deben reconocerse como sanciones y reducciones en la financiación de la flota. Incluso los componentes de los motores diésel supuestamente rusos Kolomna fueron objeto de sanciones, y no se habla de electrónica. La construcción de todos los proyectos de barcos, excepto los pequeños barcos de misiles y los dragaminas del Proyecto 12700, está ahora en duda.
Agreguemos aquí la reducción de fondos a favor de financiar el Distrito Militar del Norte, más los problemas que existían incluso antes del Distrito Militar del Norte con el desarrollo de sistemas de radar y misiles antiaéreos, y obtenemos una situación que los estadounidenses llaman " "Tormenta perfecta": todos los factores que existen se han unido contra la Armada, y eliminar los fallos en la política de construcción naval es imposible sin nuevas ideas.
Sin embargo, resultó que estas ideas existen en el país.
Corbeta de rescate
La principal contradicción del momento actual es que es necesario construir rápidamente muchos barcos capaces de realizar, entre otras cosas, tareas OVR (incluso a costa de costos económicamente justificados) en las condiciones de una industria de construcción naval crónicamente enferma, mientras que También deben realizar otras tareas de los buques de superficie, pero deben ser baratos y, al mismo tiempo, es necesario que sean independientes de sanciones y que puedan construirse incluso en aquellas fábricas ubicadas en vías navegables interiores, por ejemplo en Zelendolsk. , es decir, deben ser barcos pequeños, pero potentes.
Una tarea compleja, pero que recibió una solución sencilla y económica.
En Army 2024, United Shipbuilding Corporation exhibió un modelo de barco con el código 22800E Karakurt-E.
Los puntos en común con "Karakurt" son obvios, las diferencias también son visibles.
Inmediatamente queda claro que el barco es pariente del Karakurt, tiene una superestructura similar y la misma composición de armas electrónicas que el MRK. El mismo cañón de 76 mm. Pero las diferencias son inmediatamente visibles. A los lados, más cerca de la popa, están montados en el barco los lanzadores del complejo Package-NK.
Esto significa que el barco es capaz de defenderse de un ataque de torpedo interceptando un torpedo que se acerque al barco con un antitorpedo M15.
Debajo de la quilla se puede ver el carenado de una pequeña estación hidroacústica (GAS), este es el GAS del complejo Packet-NK. Ahora nuestro barco es invulnerable a un ataque sorpresa desde debajo del agua. Por supuesto, me gustaría ver tubos de torpedos recargables comunes, pero no están en la serie, no está claro cuánto tiempo esperar si se solicita ROC, por lo que hay productos en serie;
Lanzadores "Package-NK" en los laterales.
¿Puede un barco así no sólo repeler un ataque con torpedos, sino también alcanzar un submarino?
Sí, los lanzadores verticales universales 3S14, que forman parte del complejo de tiro universal desde barcos (UKSK), también se pueden utilizar para lanzar misiles antisubmarinos (ASM) Otvet 91RT. Se garantiza que estos misiles alcanzarán un submarino a larga distancia, muchas decenas de kilómetros.
Esto distingue radicalmente al nuevo barco de los viejos pequeños barcos antisubmarinos: el MPC tuvo que acercarse al barco al alcance de los torpedos. La corbeta propuesta chocará contra el barco sin acercarse a él.
¿Pero cómo detectarlo a gran distancia?
Miramos el portaaviones de popa.
Puerto de popa para GAS. También llaman la atención los cañones de agua en lugar de hélices.
Definitivamente, este portaequipajes solo puede estar destinado a GASOLINA, ya sea bajado o remolcado. En el último caso, con el uso grupal de tales barcos, la flota tiene la oportunidad de luchar de la misma manera que la OTAN, debido a la gran cantidad de unidades con sonar remolcado, capaces de operar, incluso en modo activo, creando zonas de iluminación acústica de decenas o cientos de kilómetros de diámetro, dentro de la cual ni siquiera el submarino más silencioso tendrá posibilidad de evadir la detección. Y cualquier objetivo que se encuentre en esa zona puede ser alcanzado inmediatamente por un misil antisubmarino desde un barco.
Con este modelo táctico de aplicación, se reducen los requisitos de velocidad del barco; lo principal es remolcar el sonar y el misil alcanzará al submarino más rápido.
La composición general de armas y equipos que se muestran en el modelo, según expertos independientes, se ve así:
– complejo de radar (reconocimiento por radio y detección de objetivos de superficie) KRS-27M “Mineral-M”;
– complejo de radar (estación de detección de objetivos aéreos) RLK-S-1RS1-2F del complejo de artillería y misiles antiaéreos Pantsir-M;
– sistema de control de incendios por radar MR-123-02/3 “Baghira”;
– 2× miras unificadas de vigilancia y designación de objetivos UV-450-01;
– complejo de reconocimiento y supresión electrónicos MP-405-1 (cuatro antenas);
– complejo de interferencia pasiva PK-10 con 4 × lanzadores KT-216 (40 rondas de interferencia en total);
– estación de radar de navegación MR-231-3 “Pal-N-4”;
– estación de comunicación por satélite “Centaur-NM”;
– Módulo de combate 3M87-1F con un sistema bajo cubierta para almacenar y suministrar contenedores de transporte y lanzamiento con misiles guiados antiaéreos del complejo de artillería y misiles antiaéreos Pantsir-M (en total 32 TPK con misiles 57E6 y 2 × Cartuchos de 000 mm para dos cañones antiaéreos JSC -30KD);
– sistema de disparo universal a bordo de barcos 3S-14 (un módulo, 8 celdas para misiles de crucero de alcance medio 3M-14T y misiles antibuque 3M-54T, y al instalar sistemas de control automatizados adicionales a bordo de barcos - anti-supersónicos e hipersónicos misiles para barcos 3M-55 y 3M-22 y misiles guiados antisubmarinos 91RT);
– montaje de artillería naval AK-176MA-01 (un total de 152 cartuchos de 76 mm en el cargador automático, listos para disparar, más munición adicional almacenada);
– 2× lanzadores SM-588 del complejo de protección antitorpedos Package-NK (en total 8× antitorpedos Lasta M-324 de 15 mm o torpedos MTT de 324 mm o combinaciones de los mismos)
– 2 × instalaciones de pedestal con una ametralladora pesada 12,7P6 “Kord” de 59 mm (un total de 100 cartuchos de 12,7 mm en cajas más munición almacenada);
– Grúa Palfinger PK 15500 Performance con una capacidad de elevación de 6 kg o equivalente;
– barco a motor a bordo;
– estación hidroacústica de designación de objetivos “Paquete-A” del complejo de defensa antitorpedos “Paquete-NK”.
Presuntamente existe: la estación hidroacústica antisabotaje MG-757.1 “Anapa-M”. Los medios hidroacústicos restantes aún están en duda; su composición no es obvia y puede cambiar a medida que se desarrolle el proyecto.
El contenedor de cubierta puede acomodar cualquier carga extraíble, por ejemplo, vehículos submarinos deshabitados resistentes a las minas, y los rieles de la cubierta no sólo pueden facilitar el movimiento del contenedor, sino que también pueden usarse como pasarela para minas.
Lo importante es que todos los anteriores son sistemas en serie que no necesitan ser desarrollados. De esta manera, el barco bien podría repetir el éxito del Karakurt, que resultó posible construir a un ritmo superior al soviético en el primer casco.
Como puede ver, el escape está ventilado hacia un lado y no hacia el agua, para no interferir con el funcionamiento de las estaciones de sonar.
Escape visible a bordo
Si asumimos que el barco no solo tiene un sonar remolcado, sino también bajado, entonces puede buscar submarinos desde una parada, sin moverse. Esto es importante, ya que el barco no dispone de un sistema de sonar submarino capaz de detectar submarinos en movimiento. Pero trabajar con una parada y tácticas competentes dentro de un destacamento de barcos reduce fácilmente la importancia de este inconveniente a cero.
Lo más interesante es el motor.
A diferencia del Karakurt, que tenía una central eléctrica de tres ejes con hélices, aquí se utilizan cañones de agua: cuatro seguidos, un motor diésel para cada uno.
¿Por qué se hizo este esquema?
Vale la pena citar el artículo del autor sobre dicho esquema de central eléctrica y su aplicación en una corbeta multipropósito, escrito en 2022: "Zona cercana al mar y disuasión nuclear":
“En primer lugar, es necesario encontrar una central eléctrica que sustituya las importaciones, que sea económica y producida en masa.
Actualmente, el único fabricante de motores diésel, por un lado independiente de sanciones y, por otro, capaz de producir diésel adecuado específicamente para un buque de guerra, es PJSC "Zvezda" de San Petersburgo. Para los motores de esta planta están diseñados los pequeños cohetes Karakurt del proyecto 22800.
Lamentablemente, el ritmo de producción de los motores diésel M507D para Karakurt en Zvezda es muy bajo. La empresa nunca superó la crisis en la que se encuentra hasta el día de hoy. Hoy en día, Zvezda es capaz de producir como máximo dos centrales eléctricas Karakurt al año.
Sin embargo, los expertos saben que el M112D de 507 cilindros es un "gemelo" de dos M56 de 504 cilindros que funcionan con una caja de cambios común. Por lo tanto, 5-6 M507 (hay tres en Karakurt) se convierten en 10-12 M504. Además, las capacidades de "Zvezda", en principio, permiten producir algunas "mitades" más del M504.
Su producción es posible y necesaria para acelerar...
Al mismo tiempo, sin embargo, “la mitad” del motor es también la mitad de su potencia, lo cual es fundamental para el rendimiento del barco.
La solución la sugiere la experiencia extranjera. Desde hace muchos años, los buques extranjeros de alta velocidad, a veces de gran tamaño, utilizan sistemas de chorro de agua de varios ejes. Se trata de una “batería” de cañones de agua de lado a lado, propulsados por “su propio” motor. Y aquí está la solución: una “batería” del M504, asequible y completamente doméstico, propulsada por cañones de agua, es capaz de proporcionar propulsión a un barco, aproximadamente con el “Karakurt” en términos de peso y tamaño, pero en menor número. de motores diésel”.
Actualmente, el único fabricante de motores diésel, por un lado independiente de sanciones y, por otro, capaz de producir diésel adecuado específicamente para un buque de guerra, es PJSC "Zvezda" de San Petersburgo. Para los motores de esta planta están diseñados los pequeños cohetes Karakurt del proyecto 22800.
Lamentablemente, el ritmo de producción de los motores diésel M507D para Karakurt en Zvezda es muy bajo. La empresa nunca superó la crisis en la que se encuentra hasta el día de hoy. Hoy en día, Zvezda es capaz de producir como máximo dos centrales eléctricas Karakurt al año.
Sin embargo, los expertos saben que el M112D de 507 cilindros es un "gemelo" de dos M56 de 504 cilindros que funcionan con una caja de cambios común. Por lo tanto, 5-6 M507 (hay tres en Karakurt) se convierten en 10-12 M504. Además, las capacidades de "Zvezda", en principio, permiten producir algunas "mitades" más del M504.
Su producción es posible y necesaria para acelerar...
Al mismo tiempo, sin embargo, “la mitad” del motor es también la mitad de su potencia, lo cual es fundamental para el rendimiento del barco.
La solución la sugiere la experiencia extranjera. Desde hace muchos años, los buques extranjeros de alta velocidad, a veces de gran tamaño, utilizan sistemas de chorro de agua de varios ejes. Se trata de una “batería” de cañones de agua de lado a lado, propulsados por “su propio” motor. Y aquí está la solución: una “batería” del M504, asequible y completamente doméstico, propulsada por cañones de agua, es capaz de proporcionar propulsión a un barco, aproximadamente con el “Karakurt” en términos de peso y tamaño, pero en menor número. de motores diésel”.
La solución se sugirió por sí sola, trabajaron en ella y aquí está el resultado: el "problema del diésel" está perdiendo su urgencia, ahora, si comienzas a trabajar en estos barcos ahora, para 2032 podrás obtener al menos 12 de estas corbetas. y por un precio muy razonable. Y esta es la solución al problema del BMZ: 12 barcos son dos brigadas de barcos de superficie capaces de luchar contra submarinos, uno por flota.
El uso adecuado de las corbetas del Proyecto 20380 (en la parte europea de Rusia existe una necesidad urgente de transferir estos barcos de la Flota del Báltico a la Flota del Norte) permitirá a las Flotas del Norte y del Pacífico tener el mínimo requerido de barcos multipropósito justo en Es hora de la próxima guerra mundial, si no se puede evitar.
Esta es la salvación tanto de la flota como del país, y el diseño de este barco, a juzgar por su número, destinado a la exportación, debe adaptarse urgentemente a las necesidades de la flota rusa.
Perdimos inútilmente el tiempo que la historia nos asignó para prepararnos para la próxima masacre global. Admiraban los torpedos nucleares y los lanzamientos de "Strike Force". Pero el tiempo se acabó y ahora debemos hacer al menos algo para nuestra supervivencia. Y, como se muestra arriba, los barcos capaces de luchar contra los submarinos son fundamentales para esta supervivencia.
Pero no es sólo la defensa antisubmarina lo que mantiene viva a la flota.
Si suponemos que en esta década se construirán 12 de estos barcos, esto significa, por ejemplo, una salva total de 96 misiles de crucero de todo tipo, incluidos los hipersónicos.
Y, por ejemplo, en la guerra en curso en el Mar Negro, estos barcos serían los más útiles: tendrían la misma defensa aérea que el Karakurt (y esta es una interceptación probada en la práctica de dos misiles Storm Shadow a baja altitud, un hecho sin precedentes). resultado para nuestra Armada), estos barcos podrían operar incluso frente a la costa ucraniana, y los intentos de las Fuerzas Armadas de Ucrania de atacarlos con "Arpones" o "Neptunes" terminarían de la misma manera que los disparos desde el "Karakurt" a los RM-24 durante las pruebas, o a los misiles de crucero de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
Y si los ucranianos intentaran utilizar armas submarinas contra estos barcos, entonces entraría en juego el complejo Package-NK.
Para combatir los barcos no tripulados, existen módulos de ametralladoras en serie y vehículos aéreos no tripulados FPV.
Es cierto que estas corbetas no llegarán a tiempo a Ucrania. Pero llegarán a tiempo para la próxima guerra si empiezas a construirlos ahora.
Me gustaría esperar que el mando de la Armada no desaproveche esta oportunidad. Porque esta es la última oportunidad de la flota. Como el país en su conjunto.
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