"Bulat" da protección
Convencionalmente, hay varias formas de crear vehículos blindados, a saber:
- instalación de cuerpo blindado y cabina directamente en el chasis de un automóvil de producción, es decir, La forma más antigua de ejecutar carros blindados. Una característica distintiva de su moderno escenario es el uso de chasis de doble terreno para vehículos duales (militares y civiles). Entre las excepciones se encuentran el "Mungo" alemán, hecho en el chasis de un camión comunal. "TiV" lo mencionó en el No. 4 para 2007 g.
- Uso en el diseño de bien desarrollado en la producción de componentes y ensamblajes del automóvil de producción. También forma bastante tradicional;
- Creación de un nuevo chasis con unidades y conjuntos de camiones y vehículos blindados de transporte de personal.
Cada uno de estos métodos tiene sus propias ventajas y desventajas. Agregue a esto la diferencia en los requisitos para la máquina que se está desarrollando, las capacidades del fabricante y obtenemos una gama bastante amplia de soluciones. Y todas estas soluciones ya están presentadas por varios desarrolladores de una forma u otra y se aplican en la práctica.
Según la “segunda opción”, por ejemplo, se creó un vehículo blindado especial SBA-60-К2 “Bulat”, presentado en 2012 por la corporación “Zashchita”.
historia El automóvil comenzó en 2010 con el desarrollo de una máquina protegida especial. Fue diseñado por diseñadores de "Protección" sobre la base de componentes y ensamblajes de un vehículo KAMAZ-5350 (43118) de tracción en las cuatro ruedas con una fórmula de ruedas 6x6. Al mismo tiempo, hubo una transición hacia el cuerpo blindado del portador y el esquema de diseño del "capó", que permite reservar el motor y sus sistemas y aumentar la seguridad de la tripulación. Aquí puede ver una analogía con el vehículo blindado “Disparo” (BPM-97), desarrollado por los diseñadores del centro “Ingeniería Mecánica Especial” de la Universidad Estatal de Economía y Tecnología de Moscú. Bauman y KAMAZ. Sin embargo, esta máquina se creó sobre la base de unidades y unidades de un KAMAZ-4326 biaxial (4x4) y tiene una capacidad y una capacidad de carga adecuadas. En ambos casos, el diseño del capó se combina con la combinación de las unidades de control y anfibias en un solo volumen habitable; El casco blindado soldado se hace con una pendiente de varias superficies blindadas. Estas características, por cierto, dan a los vehículos blindados la similitud observada por muchos observadores con los antiguos transportes de personal blindados BTR-152 y BTR-40, respectivamente, pero la analogía está limitada por la similitud externa, ya que estamos hablando de vehículos de un propósito diferente que operan en un escalón diferente y otras condiciones.
Desarrollo de máquinas especiales "Protección" representantes interesados del Ministerio del Interior de la Federación Rusa. En la primavera de 2011, en una reunión de representantes del Ministerio del Interior con el liderazgo de la corporación, surgió la cuestión de construir un vehículo protegido, y en el verano, su proyecto de diseño estaba listo.
El interés del Ministerio del Interior por transportar vehículos de seguridad mejorada es comprensible. En los "puntos calientes", sus unidades deben operar principalmente en vehículos blindados de personal BTR-80: vehículos flotantes de combate y ejes de múltiples ejes diseñados para resolver varias otras tareas, con un diseño "denso", volumen limitado y relativamente difícil de operar. La ejecución de un vehículo protegido en los ensamblajes y ensamblajes de un vehículo de uso múltiple ampliamente utilizado no solo reduce su costo, sino que también facilita la operación y reparación, y simplifica la capacitación del conductor. Existe la oportunidad de aumentar la capacidad y revisar los indicadores de seguridad.
La finalización del proyecto fue llevada a cabo por especialistas de la Defensa en cooperación con oficiales que tienen experiencia en pelear en "puntos calientes" y se ocupó principalmente del diseño del compartimento de la tropa, asegurando un rápido aterrizaje y desembarco, características ergonómicas.
El primer prototipo del automóvil fue ensamblado en la empresa de la corporación Zashchita en Fryazino en febrero 2012 y pasó las pruebas de fábrica durante febrero-marzo. El automóvil recibió el nombre "Bulat" y la designación SBA-60-К2 (por analogía con el vehículo blindado especial SBA-60, hecho en el chasis del mismo KAMAZ-5350; la letra "K" significa "marco" y está asociada con las características de diseño).
El automóvil fue pedido por el Ministerio de Asuntos Internos de la Federación Rusa en la región de Sajalín y, en julio, 2012 en Mozdok, la primera copia del SBA-60-K2 se transfirió a la policía antidisturbios de Sajalín, que llegó en una misión regular al norte del Cáucaso.
En agosto, se exhibió la segunda copia de Bulat en la exhibición de Defensa y Defensa-2012 en Nizhny Tagil.
"Bulat" desde el interior
Teniendo en cuenta que este coche es lógico y empezar por protegerlo. Al desarrollar SBA-60-К2 "Bulat", la tarea era garantizar la protección del personal de las escuelas de tiro más comunes y más utilizadas.
Los rifles, incluidas las balas de calibre normal, aumentan la penetrabilidad, las granadas de fragmentación de las granadas de rifle y los lanzadores automáticos de granadas y las granadas de mano. El cuerpo blindado de acero Bulat completamente soldado está hecho con un ángulo racional de inclinación de las superficies de la armadura y proporciona protección en la clase 6 de acuerdo con GOST R 50963-96 (protección alrededor del perímetro de las balas con mayor penetración con núcleo de acero reforzado con calor 7,62-mm cartucho de rifle 7H13 producido con Distancia 5 - 10 m, cuando se golpea a lo largo de lo normal), el techo protege de la misma bala cuando se golpea en un ángulo 60 'a lo normal, cuando se golpea a lo largo de lo normal - de una bala con un núcleo reforzado con calor del cartucho 7,62-mm. El reforzamiento de las soldaduras del casco se proporciona mediante la superposición mutua de las placas de blindaje, las aberturas de las ventanas, con placas de blindaje, puertas, con aletas y "laberintos" en las juntas. En el interior de la armadura, se puede montar un forro antibalas y antibalas (esteras de tela de aramida), pero las dos copias existentes del automóvil aún no están equipadas con ellas. En general, Bulat es significativamente superior al BTR-80 en la protección anti-bala y anti-rotura.
No había requisitos especiales para la protección de minas. La protección contra los factores dañinos de una carga altamente explosiva está dada por la forma en forma de V de la parte inferior del casco, su rigidez y sellado, y el despliegue de paracaidistas en asientos amortiguados suspendidos. “Bulat” brinda protección al personal transportado cuando la carga explosiva se reduce a un total de hasta 2 kg en trotil equivalente (que corresponde a una mina antipersonal o antipersonal) debajo de cualquier rueda y 1 kg debajo del fondo, además de una granada de mano tipo F 1 o RGD-5 en el techo.
El casco blindado está equipado con ventanas con vidrio a prueba de balas de varias capas, puertas batientes para el desembarque y el aterrizaje, una puerta en los lados para los miembros de la tripulación (conductor y comandante) y dos alas en la plataforma de aterrizaje de popa. La ubicación y el tamaño de las puertas permitieron acelerar el desembarque de personal, también un indicador de seguridad para un vehículo de transporte. Las escotillas de ventilación de emergencia se hacen en el techo del casco. Vale la pena señalar que en la segunda copia de "Bulat" el número de escotillas superiores se redujo de ocho a seis, el número de ventanas del compartimiento de la tropa, de cuatro a bordo a tres. Además, levantaron el techo del compartimento de tropa. Disparos del individuo. armas el asalto es posible tanto a través de las lagunas (aberturas) del tipo abierto en las ventanas laterales y en las puertas de popa, como a través de las escotillas superiores, mientras que las escotillas de las puertas abiertas desempeñan el papel de asientos blindados.
En el compartimiento del motor, enfrente del casco, hay un motor diésel KAMAZ 8-740.31 con forma de V con cilindros X-NUMX, con un circuito de protección, protegido por una armadura por los lados, por delante y por arriba. El rechazo de la armadura, la transición a la entrada de aire desde la parte superior al optimizar el flujo de aire y un compartimiento del motor relativamente espacioso hicieron posible combinar la protección del motor contra balas y pequeños fragmentos con el modo normal de su operación sin sobrecalentamiento. El compartimiento del motor está equipado con un sistema de extinción de incendios. Dos tanques de combustible de 240 l cada uno se colocan en los lados del casco exterior. Una transmisión manual 125 con un divisor frontal proporciona diez velocidades de avance y dos de retroceso. El motor, los componentes y los ensamblajes de la transmisión y el chasis están tomados de KAMAZ-152 (5350) casi sin cambios, lo que aumentó significativamente la capacidad de mantenimiento del automóvil.
El conductor y el comandante están ubicados frente al volumen habitable, detrás de ellos a lo largo de los costados, ocho luchadores totalmente equipados se colocan en sillas acolchadas con asientos plegables. Entre los asientos montados se montan para armas individuales. El espacio habitable doméstico aún deja espacio para la propiedad y municiones. Levantado en la segunda copia del techo del compartimiento de la tropa, fue más conveniente colocar a los combatientes y moverlos dentro del automóvil: resultó una especie de "autobús blindado". Las cajas para repuestos están inscritas en el casco de popa del casco.
Es esencial que el parabrisas de una sola pieza y las ventanas de las puertas proporcionen al conductor de un vehículo blindado casi la misma visión general que en un camión “ka-potnaya” normal. El parabrisas se calienta eléctricamente.
Los dispositivos de iluminación externa están equipados con dispositivos de apagón, hay un sistema de apagón que apaga la iluminación interior cuando las puertas o las escotillas están abiertas.
La masa de Bulat, la distribución de la carga sobre los ejes, la posición del centro de gravedad le permitieron mantener todos los indicadores de la "madre" KAMAZ en términos de movilidad y estabilidad en movimiento. El sistema estándar de control de la presión de los neumáticos garantiza que la permeabilidad se mantenga en suelos débiles, y la presencia de un cabrestante con una fuerza de tracción 7 t garantiza que el vehículo se auto-saque y la evacuación de automóviles de la misma categoría de peso.
"Bulat" está equipado con un calentador KAMAZ regular. Además, el compartimento de la tropa tiene un calentador adicional independiente, así como aire acondicionado. Es posible instalar instrumentos de conducción nocturna y un sistema de videovigilancia circular (un automóvil tiene una cámara de video retrovisora instalada en el panel entre el conductor y los asientos del comandante), un receptor de sistema de navegación por satélite. Hay un intercomunicador conductor-calle.
Es posible equipar “Bulat” con una unidad de ventilación con filtro, equipo para suprimir las líneas de radio que controlan dispositivos explosivos, un buscador de luz de búsqueda con control remoto.
El "stock por peso", que Bulat tiene en comparación con la capacidad máxima de carga de la "madre" KAMAZ, se puede estimar al menos en las siguientes cifras: para un KAMAZ-43118 comercial, la carga en el eje delantero en su peso total es 5500 kg, en el carro trasero - 15150 kg, en Bulat, respectivamente, 5300 y 10600 kg. Este stock determina la posibilidad de aumentar la seguridad; en primer lugar, se refiere a la protección contra minas para llevar la máquina al estándar MRAP.
Dos Bulat construidos son vehículos protegidos para el transporte de personal, pero el desarrollador considera opciones para colocar armas, por ejemplo, la torreta PBU-1 (similar a la BTR-80) o una instalación de ametralladora controlada a distancia, un sistema de misiles, es decir. La transformación de un vehículo de transporte en un "chasis especial" unificado. Un automóvil también puede servir como base para un punto de control móvil, un vehículo de evacuación médico o sanitario blindado, esto se ve facilitado por el tamaño del compartimento de la tropa y la ubicación de las puertas de popa. Las propuestas para crear una pequeña "familia" provienen de casi todos los desarrolladores de vehículos blindados. Dichos vehículos blindados no pueden reemplazar a los transportistas de personal blindados "militares", están calculados para resolver el transporte y las tareas especiales en las condiciones específicas de las operaciones antiterroristas.
Características tácticas y técnicas del vehículo blindado especial SBA-60-К2 "Bulat"
Tripulación + grupo de aterrizaje, personas ......................................... 2 + 8
Peso bruto, kg .......................................... 15900
Longitud, mm ............................................... ....... 8025
Anchura del cuerpo, mm .................................. 2500
Altura, mm ............................................... ..... 2600
Distancia al suelo, mm .................................... 385
Peso en vacío, kg ................................. 12800
Motor:
- tipo ........................ Diesel turboalimentado
-volumen, cm3 .............................................. .. 10850
- poder, hp (kW) ............................ 240 (177)
a 2200 rpm
- máximo
par, Nm ............................ 912
en 1300-1500 rpm
- Enfriamiento .................................... Líquido
Capacidad de combustible, l ......................... 2x125
Caja de engranajes ............................. mecánica
Fórmula de la rueda ........................................... 6x6
Frenos ...................................... Neumáticos
Neumáticos ......................................... Neumático, con presión de aire ajustable
Velocidad máxima, km / h ............................ 90
Radio de giro total externo, m, no más ..................................... 10,5
El nivel básico de protección antibalas según GOST R 50693-96:
- perímetro ............................................ clase 6
- techo y fondo .................................... clase 5
- compartimiento del motor ............................ clase 5
Vehículo blindado especial SBA-60K2 Bulat en RDE-2012
- Semyon Fedoseyev, "Equipo y Armamento"
- Corporación "Protección", y A. Khlopotov y autor
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