BMP con experiencia - "Objeto 19"

El "objeto 19" es un vehículo de combate de infantería soviético de ruedas experimental, que se creó en la ciudad de Rubtsovskoye en la oficina de diseño de la Planta de tractores de Altai (ATZ) junto con la academia militar de fuerzas blindadas. Este BMP en serie nunca se lanzó. Se realizó una maqueta a escala completa de un BMP experimental "Objeto 19" en la planta de tractores de Altai en 1965 año. Más tarde, esta muestra de vehículos blindados con orugas únicas se transfirió a un museo especializado ubicado en Kubinka.


historia apariencia del proyecto

Los requisitos para el BMP fueron formados por la Dirección Central Blindada de la URSS al final de los 1950. El ejército exigió a la industria una máquina para la cual estaba previsto instalar un nuevo sistema de armas creado por la Oficina de Diseño de Instrumentos en la ciudad de Tula. La base del nuevo sistema de armas era una torreta compacta, que contenía al hombre 1. La principal arma del nuevo vehículo blindado fue la pistola 73-mm 2А28 "Thunder", que tiene un sistema de cargador automático. En el caso de una falla del autómata, la carga podría llevarse a cabo completamente en modo manual. Esta pistola 73-mm era única. armas. Disparó granadas 73-mm PG-9 y OG-15В, que eran similares a los lanzagranadas de granadas antitanque LNG-9 Spear, mientras que la principal diferencia era la potencia de la carga del propelente.

En ese momento, otros ejércitos del mundo intentaron instalar varios tipos de pistolas sin retroceso y lanzagranadas en vehículos blindados, pero no pudieron montarlos en la torreta debido al jet dirigido hacia atrás en el momento del disparo. En la nueva torreta, la pistola Grom se complementó con la ametralladora PKT de 7,62 mm coaxial con ella. Para luchar contra el enemigo por tanques a distancias de más de 700 metros se planeó utilizar ATGM. Se montó un simple lanzador de rieles para los nuevos misiles antitanque Malyutka (según la codificación de la OTAN Sagger) sobre el cañón del arma. Esta combinación de armas y potencia de fuego no tenía precedentes para vehículos de combate tan pequeños y compactos. Se suponía que la armadura frontal del BMP protegería a la tripulación de las municiones de la OTAN de 20 mm.
BMP con experiencia - "Objeto 19"

El trabajo sobre la implementación de la tarea del Ministerio de Defensa de la URSS comenzó en varias empresas en el país al comienzo de los 1960. Entre los principales requisitos para un nuevo tipo de vehículos blindados para tropas de rifle motorizado, los militares destacaron:

1. Significativa potencia de fuego de la máquina;
2. Protección de la tripulación y fuerzas de asalto contra armas de destrucción masiva;
3. La posibilidad de auto-combate con vehículos blindados enemigos;
4. Superando obstáculos de agua.

Aunque el conjunto de armas utilizado se eligió de antemano, los militares no tomaron decisiones con respecto al esquema de la BMP en sí. En ese momento, el ejército soviético seguía siendo bastante cauteloso con el concepto de un vehículo de combate completamente rastreado debido a su alto precio. Muchos oficiales de infantería creían que el mantenimiento de un vehículo de seguimiento bastante complejo sería mayor que la capacidad de los soldados que prestan servicio en el servicio de conscriptos. Como resultado, la GBTU decidió crear un BMP sobre la base de la competencia entre varias agencias de diseño y considerar una variedad de esquemas de diseño para el vehículo de combate. Las oficinas de diseño que participaron en la competencia incluyeron la oficina de diseño de Volgogrado, que más tarde se hizo famosa por el desarrollo de la máquina BMD-1, así como la Oficina de diseño Isakov, una oficina de diseño relativamente nueva, formada por un grupo de diseñadores de tanques pesados ​​en Chelyabinsk y pequeños grupos. diseñadores de empresas de ingeniería de Bryansk y Rubtsovsk.

Uno de los desarrollos que se presentaron a los militares fue el "Objeto 19". Al mismo tiempo, los militares tenían mucho para elegir. Por lo tanto, el proyecto Bryansk: "El objeto 1200" fue el vehículo del diseño de la rueda, que se basó en la rica experiencia de los Bryant en la creación de camiones pesados, como la familia de autos BAZ-543. En este contexto, el "Objeto-19" de Rubtsovsk fue el proyecto más inusual, que tenía un tren de rodaje de ruedas, que se parecía a los "Sauers" austriacos de antes de la guerra. El "Objeto 19" tenía una suspensión de ruedas convencional para conducir en carreteras y pistas, que estaban ubicadas en el centro del casco y podían usarse para mejorar la calidad del terreno. El motor BMP estaba en la popa, la infantería tenía que dejar el coche a través de las escotillas ubicadas en el techo de la parte trasera de la torre. La oficina de diseño de Gavrilov presentó el proyecto 2 para la competencia, un objeto 914 y 911. El proyecto 911 fue un poco inusual. Tenía ruedas retráctiles 4 debajo del casco, que podían bajarse en la carretera para darle una aceleración adicional al automóvil.

Al mismo tiempo, el objeto 914 era una variante más clásica y completamente rastreada, con el motor ubicado en la popa, la tripulación dejó el automóvil en el techo. El último proyecto fue el objeto 765 Isakov, que también fue rastreado completamente. Era el "Objeto 765" que era preferido por los militares, y pasó a la historia como el BMP-1. La principal diferencia entre el "Objeto 765", que se llamó "Kite", y el resto de las máquinas era la ubicación del motor delante del casco. Tal disposición hizo posible colocar en la popa una rama de la fuerza de asalto y una puerta para dejar el vehículo de combate. Tal arreglo más tarde se convirtió en "clásico".

Descripción del “Objeto 19”

El proyecto de un inusual vehículo de combate de infantería con orugas sobre ruedas en un chasis muy original fue presentado por la oficina de diseño de la planta de tractores de Altai en el año 1964. La máquina, que se denominó "Objeto 19", tenía un cuerpo soldado de placas de blindaje enrolladas y tenía algunas similitudes con el BRDM-2. El diseño de su chasis era un chasis con ruedas (con la fórmula 4X4), así como una unidad de pista auxiliar, que estaba ubicada entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras. La propulsión rastreada fue planeada para ser utilizada solo para aumentar el terreno, por lo que podría caer al suelo. Al mismo tiempo, la transición de una carrera de ruedas a una pista de ruedas podría llevarse a cabo directamente en el lugar o en movimiento en tan solo segundos 15-20. En el chasis BMP, se utilizaron rodillos huecos especiales, tomados del tanque anfibio ligero de PT-76.

De acuerdo con el esquema de diseño utilizado, el asiento del mecánico del conductor estaba ubicado en la parte delantera izquierda, el asiento del comandante estaba a la derecha del conductor. Cada miembro de la tripulación tenía su propia escotilla separada para dejar el BMP. En el medio del cuerpo había un compartimiento de combate con una torreta giratoria. Lugares paracaidistas ubicados alrededor del compartimiento de combate. Tuvieron que dejar el vehículo de combate a través de las escotillas traseras montadas en el techo del casco.

73-mm 2А28 "Thunder" 7,62-mm cañón de ánima lisa, una ametralladora 9-mm y un lanzador para los misiles antitanques Malyutka 14-mm fueron montados en la torreta de un solo asiento. En la popa del "Objeto 19" de BMP había un compartimiento del motor en el cual se instaló el motor de enfriamiento por agua, que desarrolló energía en el HP 300. El “objeto 19” podría moverse a flote con la ayuda de la propulsión a chorro de 2 (cañones de agua) del tipo de chorro, el mismo principio se utilizó en el BMP-1.

Características tácticas y técnicas del BMP "Objeto 19":
Peso de combate de la máquina –13,1 t.
Dimensiones: longitud - 6830 mm., Ancho - 2870 mm., Altura - 2100 mm.
Superando obstáculos: se eleva a grados 25, rueda - grados 25
Unidad de potencia - 300 HP
Velocidad máxima - 80 km / h, a flote - 10 km / h.
Reserva de marcha - 500 km.
Reserva de coche era a prueba de balas
Tripulación - 2 hombre, aterrizaje - 8 hombre
Armamento: pistola 73-mm 2А28 (carcasas 40), 1х7,62-mm PKT ametralladora (municiones portátiles cartuchos 2000), 4 PTO 9М14М "Malyutka". La máquina utilizó la mira 1PN22 y la estación de radio P-123.

Fuentes de información:
-http: //otvaga.narod.ru/Otvaga/armour-rus-obj/a_019.htm
-http: //vooruzenie.ru/publ/5-1-0-20
-http: //ru.wikipedia.org
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20 comentarios
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  1. klimpopov 5 marzo 2013 09: 30 nuevo
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    Agregaré un par de fotos desde diferentes ángulos. Por mi cuenta, si no es especial, creo que una máquina compleja se debe precisamente al chasis.
    De los comentarios: "El automóvil mostró un manejo deficiente y capacidad de cross-country.
    Existe tal información que cuando, cuando el KGBM fue llevado a 21 NIII, el personal miró este cracker y, sin descargarlo, envió una copia de vuelta ...


    En cuanto a los temas de la rueda de rodadura, todavía eran intentos.
    ENO en mi opinión resultó ser un fenómeno.

    Un modelo experimental del diseño R.N. Ulanova, que es una simbiosis de un camión GAZ-53 y un tractor agrícola DT-75.

    Al principio, el automóvil fue concebido original, sin referencia a los nodos en serie, y estaba destinado a los militares. Sin embargo, el Ministerio de Defensa no estaba interesado en el proyecto. Luego, evitando deliberadamente las diversas instancias, Ulanov finalmente encontró el apoyo del Viceministro de Salud de la RSFSR N.I. Sidorov Pero los requisitos de los médicos resultaron ser más prosaicos: exigieron construir un prototipo de las unidades GAZ-53 y DT-75 que estaban muy extendidas en ese momento.
    Entonces, en 1983, la BBC-80 nació en la Planta Mecánica Kurilovsky de Mosoblzdzdravra. Las pruebas del automóvil tuvieron lugar en Moscú (!) En el parque Bitsevsky, ya que Ulanov vivía en Chertanovo (aparentemente, la foto fue tomada allí), y en la región de Moscú, incluida la región de Shatura. En el proceso de prueba, la máquina ha sufrido grandes cambios. Por lo tanto, la base de la máquina se acortó de 5540 a 4840 mm y la cantidad de rodillos en el lecho de la cadena se redujo de 6 a 4. En automóvil, aunque se aplicaron las marcas de identificación médica, de hecho, fue solo una maqueta en ejecución que nunca realizó tareas médicas. Posteriormente, se suponía que debía instalar un cuerpo sanitario para kung.
    Desafortunadamente, todo terminó en nada: la perestroika comenzó en el país, los benefactores de este proyecto fueron retirados de sus puestos y el propio Ulanov, después de haber sufrido un ataque cardíaco, bajó al hospital. El automóvil estuvo estacionado durante mucho tiempo en el área del terraplén Shelepihinskaya, hasta que fue saqueado y, finalmente, puesto en chatarra.



    1. AlNikolaich 5 marzo 2013 11: 58 nuevo
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      Cita: klimpopov
      Existe tal información que cuando, cuando el KGBM fue llevado a 21 NIII, el personal echó un vistazo a este perro crepitante y, sin descargarlo, devolvió una copia

      Exactamente, no la primera vez que escucho esto sobre este auto. Entonces ella está en un museo en Kubinka.
      Concepto tonto. Lleva un montón de exceso de hierro a lo largo de la carretera, así como dos transmisiones y un doble juego de suspensiones ...
      ¡Recuerda al brillante Grachev! El diseñador creó vehículos con ruedas, ¡el terreno es casi tan bueno como el de las orugas!
      1. tomar el sol
        tomar el sol 8 marzo 2013 21: 33 nuevo
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        Cita: AlNikolaich
        en persona, esta no es la primera vez que escucho algo sobre este auto. Entonces ella está en el museo, en Kubinka.
        Estúpido concepto. Llevar a lo largo de la carretera un montón de exceso de hierro, así como tener dos transmisiones y un doble juego de suspensiones.

    2. dique de goma
      dique de goma 5 marzo 2013 12: 01 nuevo
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      Cita: klimpopov
      En cuanto a los temas de la rueda de rodadura, todavía eran intentos.
      ENO en mi opinión resultó ser un fenómeno.


      Bueno, aquí estamos tratando con un modelo experimental de semi-artesanía, que se llama "Lo cegué de lo que era" ... Quién sabe qué bellas habrían salido los autos en serie si el concepto hubiera demostrado su ventaja durante las pruebas.
      1. klimpopov 5 marzo 2013 12: 41 nuevo
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        Pero, por desgracia, el concepto no ha demostrado. Derecho? No lo sé, pero aquí el camarada AlNikolich expresó claramente que tengo la misma opinión.
        1. Chicot xnumx 5 marzo 2013 13: 26 nuevo
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          El concepto demostró o, por el contrario, no probó este, pero personalmente lamento mucho que, por ejemplo, la máquina experimental de Ulanov haya sido estúpidamente desmantelada y desechada ...
          1. klimpopov 5 marzo 2013 14: 59 nuevo
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            No, yo también, la misma opinión, es al menos un lugar en el museo. Pero este es Ro ... bueno, ¿sabes quién lo necesita?
    3. smprofi
      smprofi 5 marzo 2013 14: 51 nuevo
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      todavía hay un pequeño video

  2. avt
    avt 5 marzo 2013 09: 49 nuevo
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    No entiendo, ¿decidieron los generales sacar el cerebro con viejos modelos soviéticos? riendo ¡No pueden soportarlo! Todavía imprime informes sobre los resultados de las pruebas, imprime sádicos anti-vekoketavrostraikovsskii! riendo
    1. AK-47
      AK-47 5 marzo 2013 11: 12 nuevo
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      Cita: avt
      sádicos anti-vekoketavrostraikovsskiya!

      Bueno, ya terminaste. "ANTI-IVECO-CENTAURO-STRIKE" - ¿verdad? amarrar
  3. lakt2008
    lakt2008 5 marzo 2013 10: 12 nuevo
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    EN RUBTSOVSK - ¡aprende geografía!
  4. Vladimirets 5 marzo 2013 10: 31 nuevo
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    Sí, la armadura corporal es la misma. Además de, por decirlo suavemente, una decisión controvertida sobre la transmisión, el esquema de aterrizaje solo a través del techo causa sentimientos extraños. Pero, en general, ¿incluso algún vehículo blindado de transporte de personal sale por las nubes?
    1. klimpopov 5 marzo 2013 10: 38 nuevo
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      Por el hecho de que solo se recordó este milagro, hubo un desembarco de tropas a través del techo.
      HS-30 (Spz 12-3)
      Parece un ataúd

      Schützenpanzer Lang HS.30 (Schützenpanzer 12-3): transporte blindado de personal.
      Entró en la Bundeswehr en el año 1958. El asalto aterrizaje-aterrizaje se llevó a cabo desde arriba, a través de las escotillas en el techo del casco. Entre 1958 y 1962 Las máquinas 2167 SPz 12-3 se produjeron en varias versiones, vehículos comandantes, transportadores de municiones, SS.11 PTU.
      Reservas (frente - acero 35 mm en un ángulo de 45 °), peso en kg 14600, velocidad hasta 58 km / h. El automóvil proporcionó transporte de cinco a siete paracaidistas + la tripulación del automóvil en sí de tres personas. Armado con una ametralladora MG.3 y 20 mm, cañón automático Hispano-Suiza HS.820, con cámara para 20xXNNUMX mm, motor Rolls-Royce B139 Mk 81F con potencia 80l.
      Comenzando en 1974, el vehículo de combate de infantería Marder reemplazó al HS.30 en el ejército alemán.
      En 1960, el Bundeswehr adoptó el vehículo blindado de rastreo HS-30 (Spz 12-3).
      La máquina está armada con un cañón 20-mm y una ametralladora 7,62-mm combinada con ella.
      El cuerpo está soldado, sellado. En el techo del automóvil hay una torreta giratoria con armas instaladas. Para desembarcar y desembarcar tropas en el techo del compartimento de la tropa, hay dos escotillas, y en la popa - puerta doble.
      Motor de gasolina 235 hp ubicado en la popa a la derecha. En la parte delantera del casco hay dos lanzagranadas de cuatro barriles para la instalación de pantallas de humo.
      El conductor tiene un dispositivo de visión nocturna.
      Algunos de los vehículos blindados de transporte de personal HS-30 (Spz 12-3) fueron reemplazados en las tropas Marder BMP, pero aún están en servicio este tipo de vehículos 760.
      Año de adopción 1960
      Masa 14,6 t.
      Tripulación y aterrizaje de personas 2 + 6.
      Armamento: cañón 20-mm, calibre de ametralladora 7,62 mm.
      Motor de carburador, 235 l. c.
      Velocidad máxima 58 km / h
      1. Vladimirets 5 marzo 2013 11: 46 nuevo
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        Bueno, en la popa, todavía hay una puerta.
        1. klimpopov 5 marzo 2013 13: 02 nuevo
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          Si tenías en mente que SOLO a través del techo, ni siquiera los recuerdo. Bueno btr 60 y toda la línea probablemente. Y justo ahora eso es seguro. Creo que este prototipo fue hecho específicamente para no hacer más.
          1. tomar el sol
            tomar el sol 8 marzo 2013 21: 16 nuevo
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            Cita: klimpopov
            Quiero decir que SOLO a través del techo, no recuerdo a esas personas en absoluto. Bueno btr 60 y toda la línea

            Modularidad de diseño, para esto el futuro de los vehículos blindados ligeros.
  5. Napoleón
    Napoleón 5 marzo 2013 13: 43 nuevo
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    prueba y error conduce a resultados
    1. DimychDV
      DimychDV Abril 5 2013 09: 20 nuevo
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      M-daaa ... Al principio pensé que era una obra de April Fools. Sin embargo, lo que no sucedió en la URSS. ¡Mi pariente lejano en Tyumen con estudiantes desarrolló un modelo diesel de Zaporozhets! Curioso hecho de la historia, pero ... sin valor.
  6. OlegYugan
    OlegYugan 5 marzo 2013 13: 53 nuevo
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    Gran museo Expan.
    Dichas máquinas son necesarias para determinar lo que no es necesario hacer. riendo
  7. marismas 5 marzo 2013 16: 28 nuevo
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    Interesante coche!
    Parece que el Boomerang puede girar sobre el terreno, las ruedas pueden girar simultáneamente en los lados en diferentes direcciones. Esto es lo que quiero decir: puede colocar un tipo de oruga en las ruedas, como en algunas máquinas agrícolas. Aquí está el BMP "ligero".
    Soy partidario de la creación de un BMP pesado basado en tanques.
    1. klimpopov 6 marzo 2013 00: 37 nuevo
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      Tienes razon Pero sin los pulmones no se puede hacer ....