BMP con experiencia - "Objeto 19"
El "objeto 19" es un vehículo de combate de infantería soviético de ruedas experimental, que se creó en la ciudad de Rubtsovskoye en la oficina de diseño de la Planta de tractores de Altai (ATZ) junto con la academia militar de fuerzas blindadas. Este BMP en serie nunca se lanzó. Se realizó una maqueta a escala completa de un BMP experimental "Objeto 19" en la planta de tractores de Altai en 1965 año. Más tarde, esta muestra de vehículos blindados con orugas únicas se transfirió a un museo especializado ubicado en Kubinka.
historia apariencia del proyecto
Los requisitos para el BMP fueron formados por la Dirección Central Blindada de la URSS al final de los 1950. El ejército exigió a la industria una máquina para la cual estaba previsto instalar un nuevo sistema de armas creado por la Oficina de Diseño de Instrumentos en la ciudad de Tula. La base del nuevo sistema de armas era una torreta compacta, que contenía al hombre 1. La principal arma del nuevo vehículo blindado fue la pistola 73-mm 2А28 "Thunder", que tiene un sistema de cargador automático. En el caso de una falla del autómata, la carga podría llevarse a cabo completamente en modo manual. Esta pistola 73-mm era única. armas. Disparó granadas 73-mm PG-9 y OG-15В, que eran similares a los lanzagranadas de granadas antitanque LNG-9 Spear, mientras que la principal diferencia era la potencia de la carga del propelente.
En ese momento, otros ejércitos del mundo intentaron instalar varios tipos de pistolas sin retroceso y lanzagranadas en vehículos blindados, pero no pudieron montarlos en la torreta debido al jet dirigido hacia atrás en el momento del disparo. En la nueva torreta, la pistola Grom se complementó con la ametralladora PKT de 7,62 mm coaxial con ella. Para luchar contra el enemigo por tanques a distancias de más de 700 metros se planeó utilizar ATGM. Se montó un simple lanzador de rieles para los nuevos misiles antitanque Malyutka (según la codificación de la OTAN Sagger) sobre el cañón del arma. Esta combinación de armas y potencia de fuego no tenía precedentes para vehículos de combate tan pequeños y compactos. Se suponía que la armadura frontal del BMP protegería a la tripulación de las municiones de la OTAN de 20 mm.
El trabajo sobre la implementación de la tarea del Ministerio de Defensa de la URSS comenzó en varias empresas en el país al comienzo de los 1960. Entre los principales requisitos para un nuevo tipo de vehículos blindados para tropas de rifle motorizado, los militares destacaron:
1. Significativa potencia de fuego de la máquina;
2. Protección de la tripulación y fuerzas de asalto contra armas de destrucción masiva;
3. La posibilidad de auto-combate con vehículos blindados enemigos;
4. Superando obstáculos de agua.
Aunque el conjunto de armas utilizado se eligió de antemano, los militares no tomaron decisiones con respecto al esquema de la BMP en sí. En ese momento, el ejército soviético seguía siendo bastante cauteloso con el concepto de un vehículo de combate completamente rastreado debido a su alto precio. Muchos oficiales de infantería creían que el mantenimiento de un vehículo de seguimiento bastante complejo sería mayor que la capacidad de los soldados que prestan servicio en el servicio de conscriptos. Como resultado, la GBTU decidió crear un BMP sobre la base de la competencia entre varias agencias de diseño y considerar una variedad de esquemas de diseño para el vehículo de combate. Las oficinas de diseño que participaron en la competencia incluyeron la oficina de diseño de Volgogrado, que más tarde se hizo famosa por el desarrollo de la máquina BMD-1, así como la Oficina de diseño Isakov, una oficina de diseño relativamente nueva, formada por un grupo de diseñadores de tanques pesados en Chelyabinsk y pequeños grupos. diseñadores de empresas de ingeniería de Bryansk y Rubtsovsk.
Uno de los desarrollos que se presentaron a los militares fue el "Objeto 19". Al mismo tiempo, los militares tenían mucho para elegir. Por lo tanto, el proyecto Bryansk: "El objeto 1200" fue el vehículo del diseño de la rueda, que se basó en la rica experiencia de los Bryant en la creación de camiones pesados, como la familia de autos BAZ-543. En este contexto, el "Objeto-19" de Rubtsovsk fue el proyecto más inusual, que tenía un tren de rodaje de ruedas, que se parecía a los "Sauers" austriacos de antes de la guerra. El "Objeto 19" tenía una suspensión de ruedas convencional para conducir en carreteras y pistas, que estaban ubicadas en el centro del casco y podían usarse para mejorar la calidad del terreno. El motor BMP estaba en la popa, la infantería tenía que dejar el coche a través de las escotillas ubicadas en el techo de la parte trasera de la torre. La oficina de diseño de Gavrilov presentó el proyecto 2 para la competencia, un objeto 914 y 911. El proyecto 911 fue un poco inusual. Tenía ruedas retráctiles 4 debajo del casco, que podían bajarse en la carretera para darle una aceleración adicional al automóvil.
Al mismo tiempo, el objeto 914 era una variante más clásica y completamente rastreada, con el motor ubicado en la popa, la tripulación dejó el automóvil en el techo. El último proyecto fue el objeto 765 Isakov, que también fue rastreado completamente. Era el "Objeto 765" que era preferido por los militares, y pasó a la historia como el BMP-1. La principal diferencia entre el "Objeto 765", que se llamó "Kite", y el resto de las máquinas era la ubicación del motor delante del casco. Tal disposición hizo posible colocar en la popa una rama de la fuerza de asalto y una puerta para dejar el vehículo de combate. Tal arreglo más tarde se convirtió en "clásico".
Descripción del “Objeto 19”
El proyecto de un inusual vehículo de combate de infantería con orugas sobre ruedas en un chasis muy original fue presentado por la oficina de diseño de la planta de tractores de Altai en el año 1964. La máquina, que se denominó "Objeto 19", tenía un cuerpo soldado de placas de blindaje enrolladas y tenía algunas similitudes con el BRDM-2. El diseño de su chasis era un chasis con ruedas (con la fórmula 4X4), así como una unidad de pista auxiliar, que estaba ubicada entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras. La propulsión rastreada fue planeada para ser utilizada solo para aumentar el terreno, por lo que podría caer al suelo. Al mismo tiempo, la transición de una carrera de ruedas a una pista de ruedas podría llevarse a cabo directamente en el lugar o en movimiento en tan solo segundos 15-20. En el chasis BMP, se utilizaron rodillos huecos especiales, tomados del tanque anfibio ligero de PT-76.
De acuerdo con el esquema de diseño utilizado, el asiento del mecánico del conductor estaba ubicado en la parte delantera izquierda, el asiento del comandante estaba a la derecha del conductor. Cada miembro de la tripulación tenía su propia escotilla separada para dejar el BMP. En el medio del cuerpo había un compartimiento de combate con una torreta giratoria. Lugares paracaidistas ubicados alrededor del compartimiento de combate. Tuvieron que dejar el vehículo de combate a través de las escotillas traseras montadas en el techo del casco.
73-mm 2А28 "Thunder" 7,62-mm cañón de ánima lisa, una ametralladora 9-mm y un lanzador para los misiles antitanques Malyutka 14-mm fueron montados en la torreta de un solo asiento. En la popa del "Objeto 19" de BMP había un compartimiento del motor en el cual se instaló el motor de enfriamiento por agua, que desarrolló energía en el HP 300. El “objeto 19” podría moverse a flote con la ayuda de la propulsión a chorro de 2 (cañones de agua) del tipo de chorro, el mismo principio se utilizó en el BMP-1.
Características tácticas y técnicas del BMP "Objeto 19":
Peso de combate de la máquina –13,1 t.
Dimensiones: longitud - 6830 mm., Ancho - 2870 mm., Altura - 2100 mm.
Superando obstáculos: se eleva a grados 25, rueda - grados 25
Unidad de potencia - 300 HP
Velocidad máxima - 80 km / h, a flote - 10 km / h.
Reserva de marcha - 500 km.
Reserva de coche era a prueba de balas
Tripulación - 2 hombre, aterrizaje - 8 hombre
Armamento: pistola 73-mm 2А28 (carcasas 40), 1х7,62-mm PKT ametralladora (municiones portátiles cartuchos 2000), 4 PTO 9М14М "Malyutka". La máquina utilizó la mira 1PN22 y la estación de radio P-123.
Fuentes de información:
-http: //otvaga.narod.ru/Otvaga/armour-rus-obj/a_019.htm
-http: //vooruzenie.ru/publ/5-1-0-20
-http: //ru.wikipedia.org
historia apariencia del proyecto
Los requisitos para el BMP fueron formados por la Dirección Central Blindada de la URSS al final de los 1950. El ejército exigió a la industria una máquina para la cual estaba previsto instalar un nuevo sistema de armas creado por la Oficina de Diseño de Instrumentos en la ciudad de Tula. La base del nuevo sistema de armas era una torreta compacta, que contenía al hombre 1. La principal arma del nuevo vehículo blindado fue la pistola 73-mm 2А28 "Thunder", que tiene un sistema de cargador automático. En el caso de una falla del autómata, la carga podría llevarse a cabo completamente en modo manual. Esta pistola 73-mm era única. armas. Disparó granadas 73-mm PG-9 y OG-15В, que eran similares a los lanzagranadas de granadas antitanque LNG-9 Spear, mientras que la principal diferencia era la potencia de la carga del propelente.
En ese momento, otros ejércitos del mundo intentaron instalar varios tipos de pistolas sin retroceso y lanzagranadas en vehículos blindados, pero no pudieron montarlos en la torreta debido al jet dirigido hacia atrás en el momento del disparo. En la nueva torreta, la pistola Grom se complementó con la ametralladora PKT de 7,62 mm coaxial con ella. Para luchar contra el enemigo por tanques a distancias de más de 700 metros se planeó utilizar ATGM. Se montó un simple lanzador de rieles para los nuevos misiles antitanque Malyutka (según la codificación de la OTAN Sagger) sobre el cañón del arma. Esta combinación de armas y potencia de fuego no tenía precedentes para vehículos de combate tan pequeños y compactos. Se suponía que la armadura frontal del BMP protegería a la tripulación de las municiones de la OTAN de 20 mm.
El trabajo sobre la implementación de la tarea del Ministerio de Defensa de la URSS comenzó en varias empresas en el país al comienzo de los 1960. Entre los principales requisitos para un nuevo tipo de vehículos blindados para tropas de rifle motorizado, los militares destacaron:
1. Significativa potencia de fuego de la máquina;
2. Protección de la tripulación y fuerzas de asalto contra armas de destrucción masiva;
3. La posibilidad de auto-combate con vehículos blindados enemigos;
4. Superando obstáculos de agua.
Aunque el conjunto de armas utilizado se eligió de antemano, los militares no tomaron decisiones con respecto al esquema de la BMP en sí. En ese momento, el ejército soviético seguía siendo bastante cauteloso con el concepto de un vehículo de combate completamente rastreado debido a su alto precio. Muchos oficiales de infantería creían que el mantenimiento de un vehículo de seguimiento bastante complejo sería mayor que la capacidad de los soldados que prestan servicio en el servicio de conscriptos. Como resultado, la GBTU decidió crear un BMP sobre la base de la competencia entre varias agencias de diseño y considerar una variedad de esquemas de diseño para el vehículo de combate. Las oficinas de diseño que participaron en la competencia incluyeron la oficina de diseño de Volgogrado, que más tarde se hizo famosa por el desarrollo de la máquina BMD-1, así como la Oficina de diseño Isakov, una oficina de diseño relativamente nueva, formada por un grupo de diseñadores de tanques pesados en Chelyabinsk y pequeños grupos. diseñadores de empresas de ingeniería de Bryansk y Rubtsovsk.
Uno de los desarrollos que se presentaron a los militares fue el "Objeto 19". Al mismo tiempo, los militares tenían mucho para elegir. Por lo tanto, el proyecto Bryansk: "El objeto 1200" fue el vehículo del diseño de la rueda, que se basó en la rica experiencia de los Bryant en la creación de camiones pesados, como la familia de autos BAZ-543. En este contexto, el "Objeto-19" de Rubtsovsk fue el proyecto más inusual, que tenía un tren de rodaje de ruedas, que se parecía a los "Sauers" austriacos de antes de la guerra. El "Objeto 19" tenía una suspensión de ruedas convencional para conducir en carreteras y pistas, que estaban ubicadas en el centro del casco y podían usarse para mejorar la calidad del terreno. El motor BMP estaba en la popa, la infantería tenía que dejar el coche a través de las escotillas ubicadas en el techo de la parte trasera de la torre. La oficina de diseño de Gavrilov presentó el proyecto 2 para la competencia, un objeto 914 y 911. El proyecto 911 fue un poco inusual. Tenía ruedas retráctiles 4 debajo del casco, que podían bajarse en la carretera para darle una aceleración adicional al automóvil.
Al mismo tiempo, el objeto 914 era una variante más clásica y completamente rastreada, con el motor ubicado en la popa, la tripulación dejó el automóvil en el techo. El último proyecto fue el objeto 765 Isakov, que también fue rastreado completamente. Era el "Objeto 765" que era preferido por los militares, y pasó a la historia como el BMP-1. La principal diferencia entre el "Objeto 765", que se llamó "Kite", y el resto de las máquinas era la ubicación del motor delante del casco. Tal disposición hizo posible colocar en la popa una rama de la fuerza de asalto y una puerta para dejar el vehículo de combate. Tal arreglo más tarde se convirtió en "clásico".
Descripción del “Objeto 19”
El proyecto de un inusual vehículo de combate de infantería con orugas sobre ruedas en un chasis muy original fue presentado por la oficina de diseño de la planta de tractores de Altai en el año 1964. La máquina, que se denominó "Objeto 19", tenía un cuerpo soldado de placas de blindaje enrolladas y tenía algunas similitudes con el BRDM-2. El diseño de su chasis era un chasis con ruedas (con la fórmula 4X4), así como una unidad de pista auxiliar, que estaba ubicada entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras. La propulsión rastreada fue planeada para ser utilizada solo para aumentar el terreno, por lo que podría caer al suelo. Al mismo tiempo, la transición de una carrera de ruedas a una pista de ruedas podría llevarse a cabo directamente en el lugar o en movimiento en tan solo segundos 15-20. En el chasis BMP, se utilizaron rodillos huecos especiales, tomados del tanque anfibio ligero de PT-76.
De acuerdo con el esquema de diseño utilizado, el asiento del mecánico del conductor estaba ubicado en la parte delantera izquierda, el asiento del comandante estaba a la derecha del conductor. Cada miembro de la tripulación tenía su propia escotilla separada para dejar el BMP. En el medio del cuerpo había un compartimiento de combate con una torreta giratoria. Lugares paracaidistas ubicados alrededor del compartimiento de combate. Tuvieron que dejar el vehículo de combate a través de las escotillas traseras montadas en el techo del casco.
73-mm 2А28 "Thunder" 7,62-mm cañón de ánima lisa, una ametralladora 9-mm y un lanzador para los misiles antitanques Malyutka 14-mm fueron montados en la torreta de un solo asiento. En la popa del "Objeto 19" de BMP había un compartimiento del motor en el cual se instaló el motor de enfriamiento por agua, que desarrolló energía en el HP 300. El “objeto 19” podría moverse a flote con la ayuda de la propulsión a chorro de 2 (cañones de agua) del tipo de chorro, el mismo principio se utilizó en el BMP-1.
Características tácticas y técnicas del BMP "Objeto 19":
Peso de combate de la máquina –13,1 t.
Dimensiones: longitud - 6830 mm., Ancho - 2870 mm., Altura - 2100 mm.
Superando obstáculos: se eleva a grados 25, rueda - grados 25
Unidad de potencia - 300 HP
Velocidad máxima - 80 km / h, a flote - 10 km / h.
Reserva de marcha - 500 km.
Reserva de coche era a prueba de balas
Tripulación - 2 hombre, aterrizaje - 8 hombre
Armamento: pistola 73-mm 2А28 (carcasas 40), 1х7,62-mm PKT ametralladora (municiones portátiles cartuchos 2000), 4 PTO 9М14М "Malyutka". La máquina utilizó la mira 1PN22 y la estación de radio P-123.
Fuentes de información:
-http: //otvaga.narod.ru/Otvaga/armour-rus-obj/a_019.htm
-http: //vooruzenie.ru/publ/5-1-0-20
-http: //ru.wikipedia.org
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