Un poco de armadura para vehículos.

A pesar del cambio en la aparición de las guerras, su principal participante, el hombre, sigue siendo el mismo. Todavía está expuesto a la masa de factores peligrosos y necesita protección. Durante los últimos siglos, la forma más común de protegerse contra la mayoría de las amenazas fue la armadura. La armadura de los antiguos soldados se convirtió gradualmente en una armadura de pleno derecho, y en última instancia, esta idea resultó en la aparición de vehículos blindados. Sin embargo, se desarrollaron los medios de destrucción que influyeron directamente en los parámetros de la armadura corporal. Este tipo de carrera de proyectiles y armaduras no se ha detenido hasta ahora, y podemos decir con confianza que continuará en el futuro. Considere algunas de las principales tendencias actuales en el desarrollo de la protección de la tecnología.


Metal y cerámica.

La forma más sencilla de garantizar la protección de la tripulación y los elementos de la estructura del vehículo de combate es instalar una armadura de metal. A lo largo de historias los vehículos blindados aumentaron el nivel de dicha protección de solo dos maneras: un aumento en el espesor de las placas blindadas y un cambio en la aleación. En la actualidad, se les ha agregado un tercer método, que en realidad es una "mezcla" de los dos primeros. Los científicos de los principales países están trabajando para crear nuevas aleaciones, que podrían, con los mismos parámetros de masa que los existentes, proporcionar un mayor nivel de protección. Además, además del uso de aleaciones especiales, la armadura puede fortalecerse con la ayuda del procesamiento tecnológico especial de palanquillas de acero.

Un poco de armadura para vehículos.


Hace unos años, científicos británicos de las organizaciones DSTL y CORAS presentaron su nuevo desarrollo: la tecnología Super Bainite. Le permite ahorrar en varios reactivos y productos químicos, pero al mismo tiempo aumenta significativamente la resistencia del metal. La esencia de la tecnología radica en el llamado endurecimiento isotérmico. Esto significa que primero la placa de blindaje se calienta a una temperatura de aproximadamente mil grados centígrados y luego se enfría a 250-300 °. A una temperatura más baja, la pieza de trabajo se envejece durante varias horas y luego se enfría gradualmente a temperatura ambiente. Este método de endurecimiento de la armadura garantiza la ausencia casi completa de cualquier microfisuras causadas por el tratamiento. Además, dependiendo de la aleación utilizada, es posible aumentar la efectividad de la protección en decenas de porcentajes. Por lo tanto, para proporcionar el mismo nivel de protección, la armadura de Super Bainite puede ser notablemente más delgada que el metal no endurecido.

Otro método está asociado con las tecnologías existentes. Tales métodos de endurecimiento de un metal como cementación, nitruración, boring, etc. se conocen desde hace mucho tiempo. Procesos de tratamiento térmico químico. En los últimos años, la nitruración es de gran interés para los científicos. La saturación de la capa superficial de metal con nitrógeno, seguida por la formación de nitruros, aumenta significativamente la dureza de la superficie y, como consecuencia, aumenta el nivel de protección del bronelista. Hasta la fecha, varias organizaciones dedicadas a la creación de nuevos tipos de armadura homogénea, han logrado buenos resultados. La armadura moderna de acero nitrurado con el mismo nivel de protección con metal no tratado es más delgada en 25-30%.

Además del metal, se pueden usar cerámicas especiales para proteger los vehículos blindados. Los azulejos de materiales de carburo, corindón o carburo de silicio son capaces de proporcionar un nivel adecuado de protección y, al mismo tiempo, pesar menos que la parte de acero correspondiente. Al mismo tiempo, la reserva de cerámica tiene una seria desventaja. A diferencia del metal, que se dobla y es empujado por las municiones, retrasándolo, las baldosas cerámicas se quiebran después de ser golpeadas y pierden al menos la mayoría de sus propiedades protectoras. Debido a esto, ahora la armadura de cerámica se usa solo en combinación con otros materiales: metales, kevlar (armadura corporal), etc.

Sistemas compuestos

Cualquier material utilizado en la reserva tiene sus pros y sus contras. Proporcionar la protección más eficaz contra diversos factores dañinos puede proporcionar la llamada. reserva compuesta. Uno de los tipos más simples y comunes de protección de este tipo recientemente son los sistemas que consisten en láminas de metal y baldosas de cerámica. El azulejo asume el golpe de un elemento llamativo, y el metal finalmente extingue su energía. Tales sistemas, en los cuales la cerámica es la primera barrera para una bala o proyectil, comenzaron a aparecer relativamente recientemente. Mucho más común es la otra arquitectura de armadura compuesta.

Número T-64AK 1979 en el Museo tanque T-34, pueblo de Sholokhovo, región de Moscú, 26.04.2008 de abril de XNUMX (foto - VLAS, http://military.tomsk.ru/forum)


En los años sesenta del siglo pasado, se creó una armadura de metal-cerámica de tres capas. Un ejemplo vívido de tal sistema es la protección frontal del tanque soviético T-64. Entre dos láminas de metal relativamente delgadas había fibra de vidrio. Debido a esto, la cáscara golpeó la armadura y fue forzada a pasar a través de varias capas de protección con diferente densidad y viscosidad. Como resultado, la munición perdió energía e incluso se derrumbó. De manera similar, se construyó la famosa armadura inglesa Chobham. Desafortunadamente, su composición exacta todavía está clasificada, pero, según diversos datos fragmentarios, consiste en láminas metálicas, bloques de polímeros y baldosas cerámicas. Reservaciones Chobham está instalado en los últimos modelos de tanques británicos y estadounidenses.

El tanque americano МХNUMX "Abrams" con la armadura Chobham reserva


Tanque británico Challenger 1 con reserva de armadura Chobham


En los últimos años, los especialistas rusos del Centro de Investigación y Producción Splav han creado el concepto de un llamado. Reserva cerámica de dispersión. Dicho sistema consta de tres capas: decorativa, aplastante y retenida. Decorativos y de retención están hechos de paneles planos, y la trituración consiste en pequeños cilindros o prismas poligonales con extremos redondeados. Un proyectil que cae en una armadura de cerámica dispersa, perforando una capa decorativa, pierde algo de su energía y encuentra prismas aplastantes. La destrucción de los prismas de la capa de trituración también toma una gran parte de la energía de la munición. Además, debido a la forma especial de los elementos de la capa, la propia capa también se destruye. La capa de retención interna asume el impacto de los fragmentos y prismas de la concha. La reserva de cerámica y dispersión tiene una serie de características que pueden ser útiles en el futuro. Por lo tanto, el trabajo sobre este tema está en pleno apogeo.

Protección con bisagras

Dado que el engrosamiento infinito de la armadura, independientemente de su tipo, es imposible, durante varias décadas ya se han utilizado varios módulos adicionales montados en vehículos blindados. Dependiendo del entorno, estos módulos pueden proporcionar protección adicional para la máquina de diferentes maneras.

El más simple de ellos es un enlace simple al automóvil para módulos blindados adicionales. El sistema más famoso de este tipo es el MEXAS alemán. Su composición exacta es secreta, pero se sabe que los módulos utilizan cerámica, polímeros y metal. El fabricante enfatiza que los módulos de armadura MEXAS en términos de peso son dos veces más efectivos que una armadura homogénea. Dependiendo de los requisitos del cliente, los módulos MEXAS pueden ser de cualquier forma. Además, a los clientes se les ofrecen tres opciones de reserva con diferentes niveles de protección. Por lo tanto, los módulos pueden proporcionar protección adicional para casi cualquier vehículo blindado. A mediados de la milésima, sobre la base de la armadura MEXAS, AMAP creó una protección más avanzada, caracterizada por características de mayor protección, así como un uso más amplio de metales y aleaciones.

Tanque canadiense Leopard 1C2. Los módulos de armadura articulada MEXAS-H son bien distinguibles en la torreta y el casco. La torre está hecha de fundición similar modificación Leopard 1А5


Los lados del BTR Boxer son elementos de sujeción distinguibles y articulación de módulos individuales montados en armadura AMAP


Debido a su estructura de múltiples capas (el cuerpo del propio vehículo de combate también puede considerarse como una capa adicional de armadura), los módulos blindados montados pueden proporcionar protección no solo contra balas, sino también contra proyectiles de artillería de pequeño calibre. Además, tales sistemas compuestos son capaces de contrarrestar las municiones acumuladas con una cierta eficiencia. Vale la pena señalar que se han utilizado módulos adicionales mucho más simples, pero no menos efectivos, para proteger contra las municiones acumulativas. Estas son pantallas y rejillas anti-acumulativas bastante comunes. A cierta distancia de la superficie de la carrocería, los vehículos blindados son paneles metálicos o rejillas. Cuando golpea una cerca, la munición acumulativa funciona o se deforma. En ambos casos, ya no puede realizar su tarea completamente.

Al igual que otros módulos montados, las pantallas y las rejillas protivokumulyativnye aumentan significativamente el peso de combate del vehículo blindado y, en consecuencia, afectan su rendimiento de conducción. Hace unos años, la tela tejida anti-acumulativa Tarian QuickShield fue creada en el Reino Unido. Una red o tela de este tipo consiste en polímeros y filamentos de metal y hace frente a la destrucción o daño de las granadas de cohetes antitanque. Con características similares con una rejilla metálica, la malla de polímero es al menos dos veces más liviana. Además del equipo directo de vehículos blindados, se propone que Tarian QuickShield los use como material para la reparación rápida de rejillas metálicas dañadas. Una pieza de tela protectora simplemente se tira en lugar de la pantalla o rejilla dañada.

Para uso en vehículos blindados ligeros, la protección dinámica SLERA fue creada recientemente. Debido a su poder, los sistemas de protección dinámica blindados no son adecuados para vehículos blindados o vehículos de combate de infantería, SLERA recibió bloques de explosivos menos poderosos. Esto afectó significativamente el rendimiento, pero al mismo tiempo, permitió poner una protección dinámica en la máquina con una armadura relativamente delgada.

Proteccion electromagnetica

El curso del desarrollo de municiones sugiere que en los próximos años, los nuevos proyectiles podrán alcanzar objetivos cubiertos con cualquiera de los tipos de armaduras existentes. Por lo tanto, el desarrollo de nuevos tipos de protección para vehículos blindados ya está en marcha. Quizás el más interesante de ellos sea el llamado. armadura electromagnetica. Tiene todas las ventajas del compuesto, pero es capaz de detener más efectivamente los proyectiles enemigos.

El concepto de reserva electromagnética implica la conexión de dos hojas de metal a un sistema de condensadores. Entre las láminas se encuentra un polímero o aislante cerámico. Una vez en un vehículo blindado, el proyectil cierra el circuito eléctrico y cambia la trayectoria del movimiento debido a las fuerzas electromagnéticas que actúan sobre él. Además, a una cierta potencia suministrada a las placas actuales, el proyectil puede simplemente colapsarse. La armadura electromagnética parece prometedora, pero su aplicación práctica está muy lejos. Para trabajar de manera efectiva, tal sistema requiere demasiada electricidad. Por el momento, ningún vehículo blindado puede garantizar el funcionamiento completo de la armadura electromagnética.

Otra tecnología puede basarse en el mismo principio, cuyo propósito, sin embargo, será el análisis del estado de la armadura corporal. Con la ayuda de circuitos eléctricos simples, puede crear un equipo de autodiagnóstico que puede determinar automáticamente la sección dañada de la armadura y el grado de su destrucción. Gracias a esta información, la tripulación del vehículo de combate siempre estará al tanto del estado de su reserva y, si es necesario, podrá solicitar la asistencia adecuada a tiempo.

***

Como se puede ver, el desarrollo de la tecnología de reservas continúa. Vale la pena señalar, la mayoría de las ideas utilizadas ahora aparecieron hace unas décadas. Sin embargo, todavía son factibles y nadie tiene prisa por abandonarlos. En un futuro próximo, esta tendencia continuará. Las organizaciones de proyectos relevantes continuarán creando nuevos tipos de protección homogénea, compuesta y con bisagras. En este caso, es posible que el trabajo en el campo de la armadura electromagnética se mueva desde un punto muerto, pero en este caso todo depende de la cuestión de la fuente de energía. Por lo tanto, en los próximos años, la primacía cuantitativa y cualitativa se mantendrá detrás de las opciones de reserva habituales, y sus características aumentarán gradualmente debido a la aparición de nuevas aleaciones, polímeros y materiales cerámicos.


En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
http://vpk.name/
http://arms-expo.ru/
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
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16 comentarios
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  1. Renat 5 marzo 2013 10: 17 nuevo
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    La armadura es, por supuesto, buena, solo el papel decisivo pertenece a aquellos que manejan esta armadura.
    1. Akim
      Akim 5 marzo 2013 14: 09 nuevo
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      Y la torre Tiger es similar a la tuerca T-34. Solo mas
  2. Sasha 19871987 5 marzo 2013 10: 47 nuevo
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    Gracias, un artículo útil ... por el tiempo de gigantes de acero como KV 2 ya pasó ...
    1. Papakiko 5 marzo 2013 15: 16 nuevo
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      Cita: Sasha 19871987
      el tiempo de los gigantes de acero como KV 2 ya pasó

      ¿Por eso?
      "Colchón" desarrolla innatamente un BMP que pesa 70 toneladas.
      Las "zanahorias" israelíes para dormir por la noche interfieren con la campaña.
  3. Alex45 5 marzo 2013 11: 30 nuevo
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    Bienvenido!
    Gracias por el artículo.
    De la lectura no solo está claro:

    ..... "Hace unos años, los científicos británicos de las organizaciones DSTL y CORAS presentaron su nuevo desarrollo: la tecnología Super Bainite. Ahorra en diversos reactivos y productos químicos, pero aumenta significativamente la resistencia del metal. La esencia de la tecnología radica en el llamado endurecimiento isotérmico Esto significa que al principio la placa de blindaje se calienta a una temperatura de aproximadamente mil grados Celsius, y luego se enfría a 250-300 °. A una temperatura más baja, la pieza de trabajo se mantiene durante varias horas y luego se enfría gradualmente a un tempo tura del medio ambiente. Este método de endurecimiento armadura asegura casi completa ausencia en ella de cualquier microfisuras causados ​​por el tratamiento ".

    ¿Qué hay de nuevo en este desarrollo?
    Corrígeme si me equivoco, pero el proceso de endurecimiento del metal descrito en este episodio ha estado en uso durante muchos siglos.
    Pero aquí hay dos opciones:
    1 O este método no se ha aplicado antes a la armadura de tanque.
    2 O bien, los científicos británicos conocidos en todo el mundo acaban de enterarse de esta tecnología para mejorar las propiedades fisicoquímicas de metales y aleaciones.
    1. hombre-lobo 5 marzo 2013 14: 13 nuevo
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      Endureciendo la armadura alemana

      Después de soldar y enrollar el acero, se endureció. Hablando de enfriamiento, podemos decir que como resultado del calentamiento y luego del enfriamiento rápido, los estados estructurales de no equilibrio se fijan en el metal. El metal, que se calienta a puntos críticos, tiene cambios de fase que pueden mantenerse con un enfriamiento rápido. En pocas palabras, el temple de una lámina de acero puede proporcionar la dureza deseada, dificultarla, por ejemplo, la parte frontal, etc. En realidad, el proceso de endurecimiento hace que la armadura sea de acero - armadura. El endurecimiento de los alemanes se realizó de una manera anticuada de una manera simple: el metal se calentó con fuego y se enfrió bruscamente con agua o aceite. Este proceso en sí mismo no es malo, si no fuera por la forma de calentamiento. Se usó un soplete para calentar y, en consecuencia, solo se calentó un área pequeña. Para calentar una sábana grande, se requirieron muchos sopletes y varios enfoques. Está claro que entre los sopletes, el acero no se calentó tanto como debajo de la lámpara. El desequilibrio de temperatura durante el calentamiento de la lámina condujo a la formación de zonas con diferente dureza. Como resultado, la parte frontal de la armadura se volvió frágil. Sin embargo, ya era frágil debido a un exceso de contenido de carbono y la fragilidad solo se agravaba por el enfriamiento rápido. Pero hubo un problema peor que las zonas de dureza desigual: el calentamiento a largo plazo afectó negativamente la estructura del acero.
      Se sabe que el enfriamiento soluciona el problema de dureza o viscosidad, y consiste en lo siguiente. Para que el proyectil perforador de armadura no perfore la armadura, debe ser lo más sólido posible. Pero la dureza también tiene un lado negativo: la tendencia a la fragilidad. El frágil acero al impacto del proyectil produce grietas y astillas de metal desde la parte posterior, que golpean a la tripulación. La armadura con dureza aproximadamente uniforme, propiedades mecánicas y químicas en toda la sección se llama homogénea. Por lo tanto, el tanque alemán más pesado Pz VI Ausf.B estaba hecho de una armadura homogénea enrollada con una parte delantera ligeramente más dura. La armadura homogénea estaba en la Pantera. Su armadura contenía 0,41-0,49 de carbono y a priori era frágil. Y la fragilidad significaba que por el impacto de los proyectiles en tales grietas de armadura, se formaron una gran cantidad de fragmentos secundarios que afectaban a la tripulación, incluso sin la penetración de las placas de armadura. Además, para que se forme una brecha o una grieta que ni siquiera requiera un proyectil perforador de armadura, un golpe de una mina de obús pesado fue suficiente. En el caso de los tanques alemanes, las grietas y los fragmentos secundarios representaban un peligro no solo para la tripulación. Los vehículos blindados alemanes estaban equipados con motores de carburador y vapores de gasolina a menudo flotaban en el compartimiento del motor, listos para explotar instantáneamente de la más mínima chispa. Y estalló: después de todo, las grietas y las astillas estaban necesariamente acompañadas de chispas y salpicaduras de escamas. Este problema fue especialmente grave para los tanques pesados ​​con sus fugas continuas en las tuberías de gas. Por lo tanto, la armadura homogénea estaba doblemente contraindicada para los tanques alemanes. Pero fue homogéneo. Dada la fragilidad inicial de la armadura, fue necesario maximizar su grosor, lo que condujo a un aumento en el peso del tanque y dio vuelta a los motores de sobrecalentamiento, suspensión poco confiable, transmisión, etc.
      En general, la armadura alemana tenía una formulación defectuosa, un endurecimiento deficiente, baja soldabilidad y no era práctico de usar.
      Hay casos en que un proyectil IS-122 de 2 mm sin romper la lámina frontal del Panther simplemente lo rompió o causó grietas fatales y, como resultado, deshabilitó permanentemente el automóvil.
      1. Chern
        Chern 5 marzo 2013 23: 44 nuevo
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        Lo siento, señor, pero ¿de dónde sacaste estas tonterías sobre calentar una armadura apagando con sopletes? ¿Y de dónde provienen los datos sobre 0,41 ... 0,49 (%?) de carbono en la armadura? una referencia sería ...
        1. anip 6 marzo 2013 06: 21 nuevo
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          Sobre apagar con sopletes, también se rió.
          Y en la armadura puedes leer un poco
          http://lib.znate.ru/docs/index-223882.html?page=153
        2. hombre-lobo 6 marzo 2013 13: 31 nuevo
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          ПОЖАЛУЙСТА ССЫЛОЧКАhttp://forum.kerch.net/blog/59/entry-884-%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8F-
          2-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B/
    2. RAMBO
      RAMBO 6 marzo 2013 18: 45 nuevo
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      Sí, esta tecnología se ha utilizado durante muchos años, todos los herreros lo saben y los científicos probablemente lo han adivinado recientemente, o decidieron que nadie lo sabe y lo hicieron pasar por sus conocimientos. lol
  4. halcón negro
    halcón negro 5 marzo 2013 11: 52 nuevo
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    Armadura de confrontación: el caparazón probablemente durará tanto como haya personas.
  5. AlNikolaich 5 marzo 2013 13: 35 nuevo
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    Artículo estable menos. ¡El autor lee muchas Wikipedia y artículos casi populares!
    "Esto significa que primero la placa de blindaje se calienta a una temperatura de aproximadamente mil grados centígrados, y luego se enfría a 250-300 °. A una temperatura más baja, la pieza de trabajo se mantiene durante varias horas y luego se enfría suavemente a temperatura ambiente. Este método de endurecimiento de la armadura garantiza ¡La ausencia casi completa de microgrietas causadas por el tratamiento "es el proceso habitual de enfriamiento con normalización, que se utiliza incluso para placas blindadas de acorazados en el siglo 19!
    "La armadura Super Bainite puede ser notablemente más delgada que el metal no endurecido". Esto es lo que 19 solía entender y usar ...

    "Como procesos de cementación, nitruración, boronación, etc. de tratamiento térmico químico. En los últimos años, la nitruración es de gran interés para los científicos. La saturación de la capa superficial de metal con nitrógeno, seguida de la formación de nitruros, aumenta significativamente la dureza de la superficie y, "
    La nitruración solo aumenta la dureza y la resistencia al desgaste de la capa superficial del metal y hace que esta capa sea más frágil. Esto no contribuye a mejorar la protección. ¡Y el núcleo permanece sin cambios! Y la cementación, nitruración, boración da un efecto similar y ayuda a reducir el desgaste por fricción.
    "Una armadura de metal y cerámica de tres capas. Un ejemplo sorprendente de este sistema es la protección frontal del tanque soviético T-64. La fibra de vidrio estaba entre dos láminas de metal relativamente delgadas". Esta no es una armadura de metal y cerámica, sino un compuesto de metal.
    ¡Me gustaría agregar que los elementos cerámicos aumentan su fragilidad a bajas temperaturas, lo que reduce la fuerza de la armadura! Por esta razón, los expertos nacionales limitan el uso de la cerámica, utilizando compuestos de fibra de vidrio, polietileno reforzado, aleaciones de aluminio y materiales no menos inteligentes.
    ¡Aprende material y la teoría de los materiales de construcción!
    1. hombre-lobo 5 marzo 2013 14: 14 nuevo
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      APRENDIZAJE SOVIÉTICO
      En la URSS, el método de endurecimiento de una placa con corriente de alta frecuencia se utilizó por primera vez en el mundo. Para enfriar, la placa se humedeció con aceite. Hubo varias ventajas en este método. Entonces, la placa se calentó de manera uniforme, sin formar zonas con diferente dureza. En este caso, se formó una capa sólida en la superficie, y la estructura interna de la placa permaneció intacta por calentamiento ya que la corriente rf tiene un efecto superficial. La tecnología soviética era simple y eficiente. Pero su principal ventaja era la estructura de la armadura soviética después del endurecimiento. La parte frontal tenía una capa endurecida y dura, y la parte posterior era suave y viscosa. Tal armadura se llama heterogénea. La capa dura mantuvo el impacto de las conchas y la capa viscosa protegida de grietas y fragmentos secundarios. Por lo tanto, hablando de armadura, debe tenerse en cuenta que los alemanes no dijeron nada sobre la fiabilidad de las láminas, sino más bien sobre la baja calidad del acero que obligó al vehículo a sobrecargarse.
      Echa un vistazo a los más difíciles, es decir Los tanques soviéticos y alemanes más blindados. El grosor de la placa frontal del cuerpo IS-2 es de 120 mm, y la perforación de la armadura está en el Pz VI Ausf. B 8.8 cm KwK 43 L / 71 con una carcasa Pzgr. 39/43 para blindaje con una pendiente de 30 ° con 1000m alcanzado 165mm. Parece ser una ventaja a favor del tigre. Sin embargo, teniendo en cuenta que los criterios alemanes para perforar armaduras eran un 25% más bajos que los soviéticos y la diferencia en la calidad de la armadura era grande, se puede afirmar que el cañón de tanques más poderoso del 3er Reich no era un medio radical contra los tanques pesados ​​soviéticos: 100 mm de armadura soviética eran 168 mm Alemán en 1944. Por lo tanto, desde un kilómetro, el tanque alemán más poderoso estuvo lejos de ser capaz de hacer frente al IS-2. Pero en lugar del IS-2 en cualquier momento podría convertirse en el IS-3 con su esquema de reserva verdaderamente excepcional. El contraste se vuelve aún más sorprendente, si recordamos que Alemania solo pudo liberar 477 Royal Tigers, mientras que la URSS emitió 3475 IS-2 hasta julio de 1945. Por supuesto, el set Pz VI Ausf. B también incluía proyectiles de subcalibre con una barra de tungsteno - Pzgr. 40/43. con perforación de armadura por 1000m - 193mm. Pero debido a la aguda escasez de tungsteno en la munición, solo había 4-6 de ellos (se suponía que 8) y se almacenaban en un día lluvioso si hay un IS o ISU-152 en un camino estrecho. Y las posibilidades de que un tanque Tiger I golpee un modelo IS 1944 con una nariz recta de su cañón KwK 88 L / 36 de 56 mm en la frente eran generalmente nulas.

      Se puede afirmar que la armadura soviética tenía una buena formulación, excelente soldabilidad, practicidad y proporcionaba una protección confiable que correspondía a la clase de la máquina.
      1. Alex45 5 marzo 2013 14: 36 nuevo
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        Gracias por la amplia visión de la historia del tratamiento térmico en relación con el equipo militar.
        La mayoría de las veces tiene que enfrentar la producción con tratamiento térmico.
        Sería interesante ver cómo los quemadores calientan acero de tal espesor y área. Escriba correctamente, sin un espacio cerrado (horno) calentar uniformemente.
        Bueno, otra pregunta.
        Después de soldar las placas blindadas, ¿se lleva a cabo un tratamiento térmico adicional para aliviar el estrés del metal en las juntas de soldadura y, de ser así, cómo (suponiendo que atraviesen el horno de gas)?
        1. hombre-lobo 5 marzo 2013 16: 27 nuevo
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          http://forum.medinskiy.ru/viewtopic.php?p=12683&sid=8f70db06cd2721b658b407fd93d0
          830c # p12683 AQUÍ MIRA AQUÍ. ALLÍ Y SOBRE LA SOLDADURA DE LA ARMADURA DEL TANQUE Y SOBRE LAS ADICIONES A LA MISMA
    2. Pasando por
      Pasando por 5 marzo 2013 18: 14 nuevo
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      Cita: AlNikolaich
      ¡Me gustaría agregar que los elementos cerámicos aumentan su fragilidad a bajas temperaturas, lo que reduce la fuerza de la armadura! Por esta razón, los expertos nacionales limitan el uso de la cerámica.

      No recuerdo algo como esto, por lo que las cerámicas pierden su fuerza en el frío. Escuché que el sustrato de plástico debajo de la cerámica en el frío se vuelve quebradizo, por lo que la nueva armadura de cerámica de Iveco no funciona en nuestras heladas y, por lo tanto, necesitamos un sustrato de metal.
  6. aksakal 5 marzo 2013 17: 48 nuevo
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    Si el impacto del proyectil es esencialmente una aplicación de energía al tanque, es decir La energía cinética se libera en el momento del impacto, es lógico sugerir que la cuña es expulsada por la cuña. Es decir, para devolver la energía cinética liberada, también es necesario aplicar energía. Esto es lo que sugiere la armadura electromagnética, el problema es la liberación de una gran cantidad de energía en muy poco tiempo, mientras que el proyectil está afectando la armadura. No existen tales separadores de energía "eléctrica", con la excepción de los condensadores, que tienen sus propios inconvenientes difíciles de solucionar.
    Pero hay una fuente mecánica de energía que puede liberar toda su energía en un tiempo arbitrariamente corto. Este es el súper volante de David Gulia.
    ¿Por qué no considerar la armadura de cilindros ubicados horizontalmente, debajo de los cuales un súper volante gira frenéticamente debajo de carcasas blindadas? Cuando el proyectil entra en contacto con la cubierta del cilindro, el súper volante gira instantáneamente el cilindro, como resultado de la rotación, el proyectil, que apenas daña la superficie de la carcasa blindada, cambia su trayectoria hacia donde va la rotación bajo la influencia de la rotación frenética del cilindro. Esta es solo una idea muy cruda, pero, en mi opinión, bastante viable.
    En general, si se da cuenta, la naturaleza siguió el camino de reservar solo las primeras etapas de su evolución. Brontosaurios desaparecidos, solo quedan tortugas. El énfasis que la naturaleza ha puesto en la defensa activa. En particular, una persona no confía en la fuerza de su pecho o músculos abdominales contra los puños de su oponente, sino que prefiere esquivar los golpes o desviar el golpe hacia un lado con la ayuda de sus extremidades, los llamados. "bloques". Por supuesto. La defensa activa implica un sistema desarrollado de cuerpos de vigilancia y detección, que para los tanques del futuro es también una de las tareas más importantes.
    1. garik404
      garik404 5 marzo 2013 18: 01 nuevo
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      No te emociones, querida
      Entiendes, muchas personas están sentadas en este sitio detener
  7. Perchik
    Perchik 5 marzo 2013 18: 11 nuevo
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    Cita: aksakal
    La defensa activa implica un sistema desarrollado de cuerpos de vigilancia y detección, que para los tanques del futuro es también una de las tareas más importantes.


    Creo que se ha alcanzado un límite razonable para las soluciones estándar de protección de armadura. Las decisiones que aumentan el nivel de protección de la armadura en un porcentaje ya no son relevantes.

    Necesito protección activa y creo que serán torretas de disparo rápido láser que funcionan en el espectro infrarrojo.
    1. Marssik 5 marzo 2013 20: 26 nuevo
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      Bueno, lo has envuelto por completo, cuanto más te adentras en el bosque, bueno, para qué ...
  8. caca 5 marzo 2013 20: 42 nuevo
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    Aquí, en comparación, el significado ya está perdido, ya que los funcionarios de la industria de defensa nacional compran oficialmente la armadura alemana y la prueban.
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    VPK con estas compras acaba de registrarse en su cartera de pedidos de tecnología

    tristemente
    1. AlNikolaich 5 marzo 2013 22: 59 nuevo
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      Cita: pooop
      Los defensores rusos compran oficialmente la armadura alemana y la prueban.
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      ¿Qué hay de malo en comprar para pruebas? Los parámetros son evaluados, quím. propiedades físicas propiedades materiales de los competidores Y todo ...
      1. caca 6 marzo 2013 01: 57 nuevo
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        Sí, no camarada, no hay nada de malo en eso, solo estoy afirmando un hecho, porque si no me equivoco, luego de las pruebas (si tienen éxito) se creará una compañía que producirá dicha armadura bajo licencia. ese es el problema...
        no somos chinos, tenemos que observar todo y pagar por todo ...
  9. Klim 5 marzo 2013 22: 27 nuevo
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    Cada vez estoy más convencido de que la armadura pasiva en el diseño actual del tanque en realidades reales con el desarrollo de armas de alta precisión y bastante compactas llega a su fin evolutivo. Creo que es necesario cambiar toda la arquitectura del complejo principal de ataque a tierra.
    1. RAMBO
      RAMBO 6 marzo 2013 18: 55 nuevo
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      Estoy de acuerdo contigo en que funcionó RPG-26 (VAMPIR)

      1. SOZIN2013
        SOZIN2013 7 marzo 2013 01: 07 nuevo
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        fue RPG 29 alias VAMPIR, no RPG 26 alias Aglen
        [img]http://www.google.com.ua/imgres?q=рпг 29&um=1&hl=ru&sa=N&biw=1920&bih=927&tbm=isch&tbnid=6dFUbCny8adk6M:&imgrefurl=htt
        p: //armyman.info/photo-id-30795.html&docid=3UUNG2I-NWiGCM&imgurl=http: // ejército.
        info/uploads/photos/show/%5B31%5D_21_Dec_11_%5B32%5D_21_Dec_11/30928_9506.jpg&w=
        500&h=274&ei=o683Ueu_Ba714QSpsICACg&zoom=1&ved=1t:3588,r:40,s:0,i:208&iact=rc&du
        r=546&page=2&tbnh=166&tbnw=303&start=29&ndsp=34&tx=198&ty=47[/img]

  10. Alex M 6 marzo 2013 13: 23 nuevo
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    La mejor defensa de un tanque es el sigilo y la maniobrabilidad. Es decir, cuanto más pequeño y rápido sea el tanque, más seguro será. Y toda la armadura es necesaria solo para proteger a la tripulación. El futuro es para los drones. Http://world-pulse.ru/wp-content/uploads/2012/09/t-18.jpg
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