Pistola autopropulsada aerotransportada ACS-85
ASU-85: cañón autopropulsado de artillería aerotransportada, desarrollado sobre la base de flotación ligera tanque PT-76. La instalación estaba destinada a acompañar a las unidades de tanques y rifles motorizados, así como a las unidades de personal y unidades de las tropas aerotransportadas para proporcionar defensa antitanque.
Durante muchos años, el cañón antitanque autopropulsado estándar de las Fuerzas Aerotransportadas soviéticas fue el ASU-57. Su éxito ensordecedor le dio al comando soviético el deseo de apoderarse también de un cañón autopropulsado promedio, equipado con un cañón 85 milimétrico. En este sentido, en 1951, en la planta de construcción de máquinas Mytishchi, comenzaron a desarrollar un proyecto para una nueva unidad de artillería autopropulsada. Este desarrollo involucrado en OKB-40. Los trabajos fueron supervisados por Nikolai Alexandrovich Astrov, el creador de los tanques T-29, -38, -40, -60, -70 y -80.
Según el diseño original de Astrov, las pistolas autopropulsadas proyectadas (desarrolladas bajo la designación "Objeto 573") debían utilizar los mecanismos y componentes del tanque anfibio ligero PT-76, pero los representantes del cliente y del Consejo de Ministros expresaron una estricta demanda del uso generalizado de unidades automotrices. En particular, el motor diesel B-6, dominado por la industria y bien probado en operaciones militares, fue reemplazado en el compartimiento de potencia diseñado por el motor diesel para automóviles de dos tiempos YAMZ-206 producido por la planta de motores Yaroslavl.
Un prototipo de montura de artillería autopropulsada producida en medio de la 1950-x. La producción en serie de una pistola autopropulsada que recibió la designación de SU-85 comenzó en el año 1959. En parte de las tropas aerotransportadas, la máquina recibió la designación de ACS-85. Producido en serie en MMZ en 1959-1966. Durante este periodo, lanzó un poco más de piezas de 50.
El diseño de la pistola autopropulsada ASU-85: el compartimiento de control estaba ubicado en la parte delantera (hay un asiento del conductor); en el medio estaba el compartimento de combate; compartimiento del motor - en la popa. Uno tras otro, a la derecha del cañón, había lugares para el cargador y el comandante. El artillero del lugar estaba a la izquierda de la pistola.
Cuerpo autopropulsado - caja. Para el casco utilizado placas de blindaje enrolladas instaladas en ángulos de inclinación racionales. Frontal inclinado 45 grados y protege a la tripulación de proyectiles perforantes de armadura de calibre medio y pequeño. A la izquierda del eje longitudinal de las pistolas autopropulsadas en la chapa delantera del cañón D-70 y la ametralladora SGMT emparejadas (cubiertas con armadura), a la izquierda están los instrumentos de observación del conductor. En los bordes de la parte frontal montados faros equipados con boquillas de apagón en la valla. El techo del compartimiento de combate está soldado, a los lados de la parte que se adjunta con remaches La escotilla del conductor se hace frente a la derecha; en una pequeña torre delante de él un faro. La entrada HLF a la izquierda de la escotilla. En el techo del compartimiento de combate detrás hay dos escotillas cuadriláteras idénticas. El dispositivo de visualización del conductor está instalado en el pómulo derecho del compartimiento de combate, y el pasamanos para el aterrizaje está a la izquierda. Cerca de la escotilla del artillero, en el lado izquierdo, se encuentra el dispositivo de visualización B-1, debajo hay lagunas, un bannik y un soporte de fijación de lona. En el techo del compartimiento del motor hay dos escotillas corrugadas, una tapa de llenado y persianas. Cajas de piezas de repuesto, un par de bombas de humo БДШ-5 se instalan en la hoja de alimentación. El fondo corrugado tiene una escotilla de salida de emergencia.
A pesar de que el automóvil se desarrolló sobre la base de un tanque flotante, la SAU no flota, sin embargo, puede superar vados sin preparación preliminar, cuya profundidad es de hasta 1,1 m. Un par de tanques de combustible adicionales se instalan en la popa de las pistolas autopropulsadas.
Como se mencionó anteriormente, el Consejo de Ministros de la URSS exigió que se utilicen unidades de automóviles en el ACS-85. Para proporcionar la potencia específica necesaria del motor diesel de automóvil 6 de dos tiempos 210, en forma de V, 206 fuerte, de dos tiempos, introdujeron un incómodo, pero no requirieron un sistema de enfriamiento de eyección de gasto de energía extra. El compartimiento del motor se hizo más pequeño instalando el motor a través del casco. También se colocó una transmisión mecánica, que consistía en el embrague de fricción principal, caja de cambios, caja de cambios, eje de la hélice, mandos finales y mecanismos de giro planetario. Resultó que el embrague de una sola placa resultó ser poco fiable, y ya durante el funcionamiento de las pistolas autopropulsadas en partes, fue reemplazado por un embrague de fricción multiplaca especialmente diseñado. La rigidez insuficiente de los ejes de la caja de cambios de cinco velocidades del automóvil requirió un procesamiento exhaustivo, después de lo cual solo “sobrevivieron” algunas de las piezas originales.
La unidad de propulsión sobre orugas consistió en dos ruedas traseras delanteras, dos ruedas de guía con tensión mecánica de las cadenas, doce rodillos de soporte de una hilera recubiertos de caucho de diámetro medio y cadenas de cadenas metálicas. Suspensión individual, torsión con amortiguadores hidráulicos de tipo pistón en los nodos traseros y delanteros.
El armamento de una unidad autopropulsada aerotransportada ASU-85 es una pistola X-NUMX milimétrica D-85 equipada con un freno de boca de dos cámaras, un eyector y una compuerta de cuña vertical con copia semiautomática. La pistola se desplaza ligeramente hacia la izquierda en relación con el eje longitudinal de la pistola autopropulsada. Freno de retroceso hidráulico - hilado con compensador; Moleteado - neumático. Un mecanismo de elevación de sector operado manualmente proporciona ángulos de elevación que van desde -70 a + grados 5. Orientación horizontal - grados 15. Visitas: telescópico articulado - TSHK-30-2-79, panorámica para disparar desde posiciones cerradas - С-11-71, mira nocturna - ТПН-79-1-79.
Las municiones consistían en disparos unitarios 45. La ametralladora 7,62-mm SGMT, cuya carga de municiones son los cartuchos 2000, colocados en cajas de 8, se coloca en la unidad a la derecha de la misma montada en la pistola. Hubo disparos en el compartimiento de combate: en la partición MTO en el nicho - 14, a lo largo de la partición - 8, en el lado izquierdo - 7, en el nicho del lado izquierdo - 5, en el nicho del lado derecho - 6, delante del artillero - 5. Además, la tripulación tenía a su disposición granadas de mano 15 F-1, municiones 300 para AKMS y municiones de señal 20 para la pistola de señal SSPH 20 calibre mm.
Municiones estandarizadas con pistola de municiones D-48.
La munición transportada consistió en disparos unitarios de 21,8-kg con proyectiles de varios tipos. Estas incluyen granadas de fragmentación de alto explosivo UO-365K (masa 9,54 kg, velocidad inicial 909 m / s). Estaban destinados a la destrucción de fortificaciones y la destrucción de personal enemigo. Para disparar contra objetivos móviles, blindados, cañones autopropulsados y tanques, se utilizaron proyectiles de trazador de perforación de armadura Br-365К (peso 9,2 kg, velocidad inicial 1150 m / s). Estas conchas podrían disparar a una distancia de 1,2 km. Conchas de trazadores romos de perforación de armadura de Br-365 con punta balística podrían golpear objetivos a una distancia de hasta 1,25 km. Además, para la destrucción de tanques y transportes blindados de personal desde una distancia de 1,6 - 2,5 km, se utilizaron proyectiles de sabotaje de marcaje de armadura Br-367P y Br-367PK (masa 4,99 kg, velocidad inicial 1150 m / s). A una distancia de 2 km, un proyectil perforante de la armadura perforó la armadura con un grosor de milímetros 53 colocados en un ángulo de grados 60, y el proyectil acumulativo - milímetros 150. El alcance máximo del proyectil de fragmentación altamente explosiva - 13,4 km. Además de la munición autopropulsada de municiones, incluían proyectiles de humo U-367 con un cuerpo de acero. Estaban acostumbrados a cegar la observación y los puestos de mando del enemigo, sus baterías, sus puntos de disparo y sus armas individuales. También solían apuntar a los artilleros.
Equipo de comunicaciones - TPU P-120 y estación de radio P-113. La pistola autopropulsada se suministra con un sistema automático de PAZ. También hay un sistema de sellado para compartimentos habitables.
En 1970-s, el ACS-85 se modernizó: se instaló una torreta de comandante cilíndrica en el techo del compartimiento de combate con un dispositivo de observación de periscopio TNPK-240А y un panorama de pistola. En la parte superior de la torreta había una escotilla, en la torreta frente a la cual estaba montada la ametralladora antiaérea DShKM. Detrás de la torreta del comandante, se cortó una ranura en la hoja vertical de popa, se instaló un dispositivo de visualización.
ASU-85 generalmente fue transportado por el transporte militar An-12 y aterrizó con la ayuda de sistemas especiales de paracaídas. La pistola estaba montada en una plataforma a la que se unían varios paracaídas. Antes del contacto con el suelo, los motores especiales de los cohetes de freno comenzaron a funcionar y la unidad autopropulsada aterrizó de manera segura. Después de descargar, la máquina fue transferida a la posición de combate de la marcha y viceversa por minutos 1-1,5, que es necesario para un sistema de artillería con un propósito similar.
Además de la URSS, estas unidades autopropulsadas se suministraron a Polonia (31 ASU-85 en el año 1965) y GDR (máquinas 20 en el año 1964).
ASU-85 participó en el año 1967 en el conflicto árabe-israelí, que se conoce como la "Guerra de los Seis Días". Fue este uso de combate el que reveló la necesidad de instalar una ametralladora antiaérea de calibre 12,7 DShKM en la timonera.
ТCaracterísticas técnicas-actuantes:
Peso de combate - 15,5 t;
Tripulación - persona 4;
Longitud del cuerpo - 6240 mm;
Longitud con una pistola hacia adelante - 8435 mm;
Ancho de la caja - 2970 mm;
Altura - mm 1935;
Base - 3808 mm;
Pista - 2580 mm;
Liquidación - 420 mm;
Reservas
La frente del cuerpo es 45 mm / 60 grados;
Lado del chasis (parte superior): grados 13 mm / 40;
Lado del chasis (parte inferior) - grados 15 mm / 0;
Alimentación del cuerpo - 6..8 mm;
Abajo - 4..6 mm;
El techo de la carcasa - 6 / 90..13 / 70 mm;
armamento:
Calibre y marca de pistola - 85 mm 2А15;
Tipo de pistola - pistola rayada;
Longitud del cañón - calibres 68;
Municiones para armas - 39;
Ángulos de guía vertical - −4,5… + grados 15;
Ángulos de guiado horizontales - ± grados 15;
Campo de tiro - hasta 10 km;
Vistas: telescópica TSHK-2-79, noche pasiva TPN-1-79-11;
Ametralladoras:
14,5 mm DShK;
7,62-mm SGMT;
Movilidad:
Tipo de motor - YAZ-206В;
Potencia del motor - HP 210 .;
Velocidad de carretera - 45 km / h;
Velocidad sobre terreno accidentado - 25..30 km / h;
Crucero por la carretera - 360 km;
Crucero por terreno accidentado - 230 km;
Densidad de potencia - 13,2 hp / t;
Tipo de suspensión - torsión, individual;
La presión del suelo es 0,57 kg / cm²;
Aumento de la superación - 30 grad.
Pared rompible - 0,7 m;
Superando la zanja - 2,5 m;
Venciendo el vado - 1,1 m.
Basado en materiales:
http://opoccuu.com
http://zonawar.ru
http://www.dogswar.ru
http://army.lv
http://armoredgun.org
http://russianarms.mybb.ru
Durante muchos años, el cañón antitanque autopropulsado estándar de las Fuerzas Aerotransportadas soviéticas fue el ASU-57. Su éxito ensordecedor le dio al comando soviético el deseo de apoderarse también de un cañón autopropulsado promedio, equipado con un cañón 85 milimétrico. En este sentido, en 1951, en la planta de construcción de máquinas Mytishchi, comenzaron a desarrollar un proyecto para una nueva unidad de artillería autopropulsada. Este desarrollo involucrado en OKB-40. Los trabajos fueron supervisados por Nikolai Alexandrovich Astrov, el creador de los tanques T-29, -38, -40, -60, -70 y -80.
Según el diseño original de Astrov, las pistolas autopropulsadas proyectadas (desarrolladas bajo la designación "Objeto 573") debían utilizar los mecanismos y componentes del tanque anfibio ligero PT-76, pero los representantes del cliente y del Consejo de Ministros expresaron una estricta demanda del uso generalizado de unidades automotrices. En particular, el motor diesel B-6, dominado por la industria y bien probado en operaciones militares, fue reemplazado en el compartimiento de potencia diseñado por el motor diesel para automóviles de dos tiempos YAMZ-206 producido por la planta de motores Yaroslavl.
Un prototipo de montura de artillería autopropulsada producida en medio de la 1950-x. La producción en serie de una pistola autopropulsada que recibió la designación de SU-85 comenzó en el año 1959. En parte de las tropas aerotransportadas, la máquina recibió la designación de ACS-85. Producido en serie en MMZ en 1959-1966. Durante este periodo, lanzó un poco más de piezas de 50.
El diseño de la pistola autopropulsada ASU-85: el compartimiento de control estaba ubicado en la parte delantera (hay un asiento del conductor); en el medio estaba el compartimento de combate; compartimiento del motor - en la popa. Uno tras otro, a la derecha del cañón, había lugares para el cargador y el comandante. El artillero del lugar estaba a la izquierda de la pistola.
Cuerpo autopropulsado - caja. Para el casco utilizado placas de blindaje enrolladas instaladas en ángulos de inclinación racionales. Frontal inclinado 45 grados y protege a la tripulación de proyectiles perforantes de armadura de calibre medio y pequeño. A la izquierda del eje longitudinal de las pistolas autopropulsadas en la chapa delantera del cañón D-70 y la ametralladora SGMT emparejadas (cubiertas con armadura), a la izquierda están los instrumentos de observación del conductor. En los bordes de la parte frontal montados faros equipados con boquillas de apagón en la valla. El techo del compartimiento de combate está soldado, a los lados de la parte que se adjunta con remaches La escotilla del conductor se hace frente a la derecha; en una pequeña torre delante de él un faro. La entrada HLF a la izquierda de la escotilla. En el techo del compartimiento de combate detrás hay dos escotillas cuadriláteras idénticas. El dispositivo de visualización del conductor está instalado en el pómulo derecho del compartimiento de combate, y el pasamanos para el aterrizaje está a la izquierda. Cerca de la escotilla del artillero, en el lado izquierdo, se encuentra el dispositivo de visualización B-1, debajo hay lagunas, un bannik y un soporte de fijación de lona. En el techo del compartimiento del motor hay dos escotillas corrugadas, una tapa de llenado y persianas. Cajas de piezas de repuesto, un par de bombas de humo БДШ-5 se instalan en la hoja de alimentación. El fondo corrugado tiene una escotilla de salida de emergencia.
A pesar de que el automóvil se desarrolló sobre la base de un tanque flotante, la SAU no flota, sin embargo, puede superar vados sin preparación preliminar, cuya profundidad es de hasta 1,1 m. Un par de tanques de combustible adicionales se instalan en la popa de las pistolas autopropulsadas.
Como se mencionó anteriormente, el Consejo de Ministros de la URSS exigió que se utilicen unidades de automóviles en el ACS-85. Para proporcionar la potencia específica necesaria del motor diesel de automóvil 6 de dos tiempos 210, en forma de V, 206 fuerte, de dos tiempos, introdujeron un incómodo, pero no requirieron un sistema de enfriamiento de eyección de gasto de energía extra. El compartimiento del motor se hizo más pequeño instalando el motor a través del casco. También se colocó una transmisión mecánica, que consistía en el embrague de fricción principal, caja de cambios, caja de cambios, eje de la hélice, mandos finales y mecanismos de giro planetario. Resultó que el embrague de una sola placa resultó ser poco fiable, y ya durante el funcionamiento de las pistolas autopropulsadas en partes, fue reemplazado por un embrague de fricción multiplaca especialmente diseñado. La rigidez insuficiente de los ejes de la caja de cambios de cinco velocidades del automóvil requirió un procesamiento exhaustivo, después de lo cual solo “sobrevivieron” algunas de las piezas originales.
La unidad de propulsión sobre orugas consistió en dos ruedas traseras delanteras, dos ruedas de guía con tensión mecánica de las cadenas, doce rodillos de soporte de una hilera recubiertos de caucho de diámetro medio y cadenas de cadenas metálicas. Suspensión individual, torsión con amortiguadores hidráulicos de tipo pistón en los nodos traseros y delanteros.
El armamento de una unidad autopropulsada aerotransportada ASU-85 es una pistola X-NUMX milimétrica D-85 equipada con un freno de boca de dos cámaras, un eyector y una compuerta de cuña vertical con copia semiautomática. La pistola se desplaza ligeramente hacia la izquierda en relación con el eje longitudinal de la pistola autopropulsada. Freno de retroceso hidráulico - hilado con compensador; Moleteado - neumático. Un mecanismo de elevación de sector operado manualmente proporciona ángulos de elevación que van desde -70 a + grados 5. Orientación horizontal - grados 15. Visitas: telescópico articulado - TSHK-30-2-79, panorámica para disparar desde posiciones cerradas - С-11-71, mira nocturna - ТПН-79-1-79.
Las municiones consistían en disparos unitarios 45. La ametralladora 7,62-mm SGMT, cuya carga de municiones son los cartuchos 2000, colocados en cajas de 8, se coloca en la unidad a la derecha de la misma montada en la pistola. Hubo disparos en el compartimiento de combate: en la partición MTO en el nicho - 14, a lo largo de la partición - 8, en el lado izquierdo - 7, en el nicho del lado izquierdo - 5, en el nicho del lado derecho - 6, delante del artillero - 5. Además, la tripulación tenía a su disposición granadas de mano 15 F-1, municiones 300 para AKMS y municiones de señal 20 para la pistola de señal SSPH 20 calibre mm.
Municiones estandarizadas con pistola de municiones D-48.
La munición transportada consistió en disparos unitarios de 21,8-kg con proyectiles de varios tipos. Estas incluyen granadas de fragmentación de alto explosivo UO-365K (masa 9,54 kg, velocidad inicial 909 m / s). Estaban destinados a la destrucción de fortificaciones y la destrucción de personal enemigo. Para disparar contra objetivos móviles, blindados, cañones autopropulsados y tanques, se utilizaron proyectiles de trazador de perforación de armadura Br-365К (peso 9,2 kg, velocidad inicial 1150 m / s). Estas conchas podrían disparar a una distancia de 1,2 km. Conchas de trazadores romos de perforación de armadura de Br-365 con punta balística podrían golpear objetivos a una distancia de hasta 1,25 km. Además, para la destrucción de tanques y transportes blindados de personal desde una distancia de 1,6 - 2,5 km, se utilizaron proyectiles de sabotaje de marcaje de armadura Br-367P y Br-367PK (masa 4,99 kg, velocidad inicial 1150 m / s). A una distancia de 2 km, un proyectil perforante de la armadura perforó la armadura con un grosor de milímetros 53 colocados en un ángulo de grados 60, y el proyectil acumulativo - milímetros 150. El alcance máximo del proyectil de fragmentación altamente explosiva - 13,4 km. Además de la munición autopropulsada de municiones, incluían proyectiles de humo U-367 con un cuerpo de acero. Estaban acostumbrados a cegar la observación y los puestos de mando del enemigo, sus baterías, sus puntos de disparo y sus armas individuales. También solían apuntar a los artilleros.
Equipo de comunicaciones - TPU P-120 y estación de radio P-113. La pistola autopropulsada se suministra con un sistema automático de PAZ. También hay un sistema de sellado para compartimentos habitables.
En 1970-s, el ACS-85 se modernizó: se instaló una torreta de comandante cilíndrica en el techo del compartimiento de combate con un dispositivo de observación de periscopio TNPK-240А y un panorama de pistola. En la parte superior de la torreta había una escotilla, en la torreta frente a la cual estaba montada la ametralladora antiaérea DShKM. Detrás de la torreta del comandante, se cortó una ranura en la hoja vertical de popa, se instaló un dispositivo de visualización.
ASU-85 generalmente fue transportado por el transporte militar An-12 y aterrizó con la ayuda de sistemas especiales de paracaídas. La pistola estaba montada en una plataforma a la que se unían varios paracaídas. Antes del contacto con el suelo, los motores especiales de los cohetes de freno comenzaron a funcionar y la unidad autopropulsada aterrizó de manera segura. Después de descargar, la máquina fue transferida a la posición de combate de la marcha y viceversa por minutos 1-1,5, que es necesario para un sistema de artillería con un propósito similar.
Además de la URSS, estas unidades autopropulsadas se suministraron a Polonia (31 ASU-85 en el año 1965) y GDR (máquinas 20 en el año 1964).
ASU-85 participó en el año 1967 en el conflicto árabe-israelí, que se conoce como la "Guerra de los Seis Días". Fue este uso de combate el que reveló la necesidad de instalar una ametralladora antiaérea de calibre 12,7 DShKM en la timonera.
Operación Danubio (Invasión de Checoslovaquia) - la entrada de las tropas del Pacto de Varsovia (excepto Rumania) en Checoslovaquia
ТCaracterísticas técnicas-actuantes:
Peso de combate - 15,5 t;
Tripulación - persona 4;
Longitud del cuerpo - 6240 mm;
Longitud con una pistola hacia adelante - 8435 mm;
Ancho de la caja - 2970 mm;
Altura - mm 1935;
Base - 3808 mm;
Pista - 2580 mm;
Liquidación - 420 mm;
Reservas
La frente del cuerpo es 45 mm / 60 grados;
Lado del chasis (parte superior): grados 13 mm / 40;
Lado del chasis (parte inferior) - grados 15 mm / 0;
Alimentación del cuerpo - 6..8 mm;
Abajo - 4..6 mm;
El techo de la carcasa - 6 / 90..13 / 70 mm;
armamento:
Calibre y marca de pistola - 85 mm 2А15;
Tipo de pistola - pistola rayada;
Longitud del cañón - calibres 68;
Municiones para armas - 39;
Ángulos de guía vertical - −4,5… + grados 15;
Ángulos de guiado horizontales - ± grados 15;
Campo de tiro - hasta 10 km;
Vistas: telescópica TSHK-2-79, noche pasiva TPN-1-79-11;
Ametralladoras:
14,5 mm DShK;
7,62-mm SGMT;
Movilidad:
Tipo de motor - YAZ-206В;
Potencia del motor - HP 210 .;
Velocidad de carretera - 45 km / h;
Velocidad sobre terreno accidentado - 25..30 km / h;
Crucero por la carretera - 360 km;
Crucero por terreno accidentado - 230 km;
Densidad de potencia - 13,2 hp / t;
Tipo de suspensión - torsión, individual;
La presión del suelo es 0,57 kg / cm²;
Aumento de la superación - 30 grad.
Pared rompible - 0,7 m;
Superando la zanja - 2,5 m;
Venciendo el vado - 1,1 m.
Basado en materiales:
http://opoccuu.com
http://zonawar.ru
http://www.dogswar.ru
http://army.lv
http://armoredgun.org
http://russianarms.mybb.ru
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