Parámetros y capacidades del UAV Albatross M5

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Parámetros y capacidades del UAV Albatross M5
Preparando el UAV Albatross M5 para su salida, junio de 2023.


El año pasado, el ejército ruso recibió y comenzó a utilizar los primeros vehículos aéreos no tripulados Albatross M5. Estos drones Diseñado para reconocimiento aéreo y tiene características de vuelo mejoradas. Con el tiempo, se han generalizado y demostrado sus capacidades.



Nueva muestra


El UAV M5 es uno de los últimos desarrollos de la empresa Albatross, fundada en 2017 en Korolev, región de Moscú. Inicialmente, la empresa se dedicaba a la producción de drones civiles, pero en 2022 pasó al desarrollo de productos militares. En 2023 se trasladó a la zona económica especial de Alabuga en Tartaristán.

Albatross LLC ofrece varios drones tipo avión ligeros y medianos capaces de transportar equipos de vigilancia. En 2022-2023 La empresa adaptó uno de los diseños ya preparados para uso militar. Este dron recibió el nombre de “Albatross M5”.

En el primer semestre del año pasado se completaron los trabajos de diseño y el prototipo pasó con éxito todas las pruebas necesarias. Al mismo tiempo, se inició la producción en serie del M5 en la ZEE de Alabuga. En un futuro próximo estaba previsto enviar el primer lote de estos drones a las tropas para su operación de prueba y uso en zona de combate.


Lanzamiento usando una catapulta.

La aparición del M5 Albatross en la zona de Operaciones Especiales se conoció en junio de 2023 a partir de un informe del Ministerio de Defensa. En ese momento, los nuevos drones ya estaban en uso en unidades de las Fuerzas Aerotransportadas de la Guardia de Ivanovo. El informe muestra los preparativos para el vuelo y el reconocimiento con estos vehículos aéreos no tripulados.

A finales de marzo de 2024, la dirección de la empresa Albatross habló sobre el éxito de la producción. En aquel momento, la empresa montaba y entregaba a sus clientes 30 vehículos aéreos no tripulados al mes. También se anunció la posibilidad de ampliar la capacidad de producción y duplicar el ritmo de producción.

En junio se conocieron los planes aproximados de producción para el año en curso. Empresa estatal de arrendamiento de transporte que supervisa la producción de vehículos no tripulados aviación, informó que este año se ensamblarán 400 drones Albatross M5.

Drones al frente


Durante la Operación Especial para proteger Donbass, se utilizan nuevos vehículos aéreos no tripulados de la serie Albatross como otra herramienta de reconocimiento aéreo. Realizan incursiones para buscar y detectar objetivos enemigos, o realizan tareas por turnos en el aire.


Operador de Albatros en su lugar de trabajo

Básicamente, los Albatross trabajan en interés de las fuerzas de misiles y artillería. Según sus datos, en sus labores de combate se encuentran diferentes sistemas de cañones y cohetes. Al mismo tiempo, no se excluye el uso de dichos vehículos aéreos no tripulados en interés de otras ramas del ejército.

A finales de marzo, la empresa Albatross anunció que sus drones ya se están utilizando en varios sectores del frente y en casi todas las direcciones. Sin embargo, aún se desconoce información más precisa sobre el número de vehículos aéreos no tripulados en las tropas.

El 21 de agosto, Rossiyskaya Gazeta aclaró estos datos. Según su información, en ese momento había unos 50 drones en la zona de combate. Se utilizan activamente para reconocimiento y muestran buenos resultados. Desafortunadamente, hay algunas pérdidas pequeñas, pero las ganancias generales las superan.

El 27 de septiembre, Izvestia informó que el UAV Albatross M5 comenzó a ingresar al ejército ruso. En el contexto de anteriores Noticias Esta información parece extraña y plantea preguntas. Quizás la publicación no se refería a la entrega real de drones a las unidades, sino a algunos procedimientos formales asociados con este proceso.

reconocimiento de vehículos aéreos no tripulados


"Albatross M5" es un UAV de reconocimiento con características mejoradas de alcance y duración de vuelo. Es el más grande de la línea de productos Albatros LLC y es capaz de resolver los problemas más complejos.


Fabricación de elementos de fuselaje.

El UAV está diseñado según el diseño de "ala volante". El elemento principal de la estructura es un plano inclinado hacia atrás con una envergadura de 3,3 m, sobre el cual se colocan un par de quillas debajo. El planeador está hecho de plástico y equipado con consolas extraíbles para facilitar su transporte. El peso de despegue del dron alcanza los 15 kg.

En la proa del dispositivo se instala un motor eléctrico sin escobillas con hélice. El motor funciona con cuatro baterías de iones de litio de capacidad no revelada, que se encuentran en un compartimento dentro del ala. Estas mismas baterías proporcionan energía a todos los sistemas y cargas útiles a bordo.

La velocidad máxima de vuelo es de 120 km/h, la velocidad de crucero es de unos 70 km/h. El UAV puede permanecer en el aire hasta 4,5 horas y la longitud máxima de ruta alcanza los 300 km. El despegue se realiza mediante una catapulta de lanzamiento y para el aterrizaje se utiliza un sistema de paracaídas incorporado.

La carga útil del Albatros es de 5 kg. Es posible instalar sistemas óptico-electrónicos de varios tipos. La señal de vídeo del EPS se transmite al operador a través de un canal de radio seguro y/o se graba en un medio interno.


"Albatros M5" desmontado

El operador del sistema M5 utiliza una estación de control construida a base de electrónica comercial en un diseño protegido. El equipo de comunicaciones estándar le permite controlar el UAV a una distancia de hasta 90 km. El operador también puede transmitir información a las sedes superiores o a los consumidores directos.

Alto potencial


Los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento Albatross M5 entraron en unidades de combate hace más de un año y desde entonces se han generalizado. Durante su uso en la zona de combate, confirmaron sus características de diseño y obtuvieron altas calificaciones.

Se informa que el Albatross M5 es fácil de usar. El sistema no tripulado desmontado se puede transportar en cualquier vehículo adecuado y la preparación para su uso requiere un tiempo mínimo. La formación de un operador de vehículos aéreos no tripulados no es difícil y no requiere ninguna habilidad especial.

El diseño del dron tiene un diseño exitoso, gracias a lo cual se logró una combinación favorable de características técnicas y operativas. La velocidad de vuelo es limitada, pero el aparato es capaz de permanecer en el aire durante varias horas. Puede alejarse una distancia considerable del lugar de lanzamiento y realizar reconocimientos a profundidad táctica.


Prueba de catapulta neumática

El Albatross M5 es capaz de transportar una carga útil importante. Se propone utilizar varios tipos de OES, incluidos modelos con giroestabilización, gran aumento y resolución FullHD. Esto permite aumentar la eficiencia del reconocimiento y los ajustes de fuego.

Según se informa, los vehículos aéreos no tripulados M5 se utilizan principalmente en interés de las fuerzas de misiles y de artillería. Es fácil notar que el alcance del dron excede significativamente el alcance de tiro de los principales sistemas domésticos de cañones y cohetes. Esto le da al Albatross la capacidad de ayudar eficazmente a casi cualquier unidad de artillería, independientemente del tipo de armamento.

En términos de sus características y capacidades principales, el Albatross M5 es similar a otros vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento nacionales, incluidos los más extendidos y extendidos. La presencia de varios dispositivos con parámetros similares en servicio proporciona algunas ventajas tanto operativas como tácticas. Además, esto crea competencia entre diferentes empresas manufactureras, lo que debería estimular un mayor desarrollo de la industria.

Funciones avanzadas


La industria rusa está trabajando activamente en nuevos vehículos aéreos no tripulados de todas las clases principales, incluidos los productos de reconocimiento. El año pasado, el ejército recibió varios modelos de este tipo, y uno de ellos fue el Albatross M5 de la empresa del mismo nombre.

En el pasado, este UAV confirmó sus características de diseño y demostró una alta eficiencia en el desempeño de misiones de reconocimiento. Se ha convertido en una excelente adición a otros sistemas no tripulados y se utiliza activamente en varios sectores del frente. Se espera que la experiencia positiva adquirida contribuya a la continuación de la producción y al aumento del número de Albatros en el ejército.
14 comentarios
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  1. 0
    1 de octubre 2024 12: 07
    Esto permite aumentar la eficiencia del reconocimiento y los ajustes de fuego.

    Bueno, empecemos de nuevo por enésima vez. Esta frase implica un completo malentendido de las características de la guerra moderna (GM) y el papel de los vehículos aéreos no tripulados en ella. El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia no comprende las características de las fuerzas terrestres y ni siquiera se puede soñar con tácticas de combate modernas. Luchamos a la antigua usanza e intentamos colocar un UAV allí. Contacta con el combate del siglo pasado y los mini-Drones llueven sobre tu cabeza...
    ¿Qué es la inteligencia en el ejército, cómo ha cambiado su papel y hasta se le puede llamar inteligencia?
    Acerca de cual ajuste de fuego ¿Podemos hablar de ello en el SV?
    Tenemosejercito de ayer", como dijo Putin, ¡¡¡pero con un nuevo look!!!
    1. 0
      1 de octubre 2024 12: 12
      ¿De qué tipo de ajuste de fuego podemos hablar en el SV?

      Sobre el que reduce en una cuarta parte el consumo de municiones.
      1. 0
        1 de octubre 2024 12: 25
        ¿Quizás te refieres a los campos sembrados de conchas en el Distrito Militar del Norte? Entonces, según todos los criterios, ¡el SVO no es un SV! Y se lleva a cabo utilizando métodos obsoletos del pasado. Más alto (bajo alcance), más bajo (sobrepasando), tanto hacia la izquierda como hacia la derecha... ¿Sí? Esto es ayer...
        Lea los materiales en VO:
        Guerra moderna centrada en la red y operación militar en Ucrania

        https://topwar.ru/211525-sovremennaja-setecentricheskaja-vojna-i-voennaja-operacija-na-ukraine.html
        Al menos hacen preguntas...
        1. 0
          1 de octubre 2024 12: 36
          Entonces, según todos los criterios, ¡el SVO no es un SV!

          ¿Entonces por qué este partido? "Albatross" se está desarrollando para el sistema de defensa aérea y no para las maravillosas guerras del futuro.
          1. +1
            1 de octubre 2024 12: 45
            Las guerras del futuro comenzaron a finales del siglo XX...
            ¿Vas a luchar como antes y continuar? ¿Con enormes pérdidas, con batallas de contacto, con disparos a las plazas, con la reducción de sus ciudades a polvo y avances de un metro por día? ¿Estás satisfecho con esto? ¿Seguirá siendo así? ¿Pero el dinero no se acabará? Pero es posible de otra manera y durante mucho tiempo...
            ¡Albatross ni siquiera es adecuado para SVO! ¡Bajo peso de carga útil, corta duración de vuelo, imposibilidad de designación de objetivos para municiones de precisión! Ni siquiera hay un telémetro láser...
            1. 0
              1 de octubre 2024 12: 47
              ¿Vas a luchar como antes y continuar?

              Estoy hablando de un artículo, arma y ejército específicos.
              Según tengo entendido, ¿su crítica al UAV Albatross M5 no tiene nada que ver con eso?
            2. 0
              1 de octubre 2024 16: 51
              Cita: Vitov
              ¡Albatross ni siquiera es adecuado para SVO!

              Pero es genial para informes e informes.
              ¿Cuántos de ellos se produjeron? ¿Tantos como dos? ¿O tal vez incluso tres?
    2. 0
      1 de octubre 2024 18: 22
      ¿Quizás entonces describirás estas “características de la guerra moderna”? De lo contrario, parece una crítica. ¿Y realmente ves muchos combates de contacto en la guerra actual? La mayoría de los combatientes enemigos ni siquiera han visto al enemigo, mira las entrevistas y los reportajes en video de allí.
      1. 0
        2 de octubre 2024 12: 59
        Todo está explicado hace mucho tiempo. En el año 2000, por orden de Putin, comenzó el desarrollo de la ESU Sozvezdie-M, que fracasó con éxito. Luego se creó el sistema de control automatizado Andrómeda-D para las Fuerzas Aerotransportadas, que tampoco sirve y no se utiliza. Ahora se está creando un nuevo sistema de control automatizado "Cassiopeia-D" y el resultado será el mismo. Además de los enfoques estadounidenses para crear sistemas centrados en redes, puede haber otros. El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia no tiene idea de las fuerzas terrestres y no desarrolla el componente de información, sin el cual la creación de tales sistemas es imposible. Entienden los sistemas de control automatizados como un sistema de contabilidad y control de sus tropas y quieren verlo todo sentados en un cálido sillón en Moscú. ¿Pero qué tiene que ver SV con esto? Pero aquí es imposible presentar nuevos enfoques en la prensa abierta.
        1. 0
          2 de octubre 2024 13: 36
          Durante los últimos 20 años se han desarrollado sistemas de control automatizados bajo el concepto de guerra centrada en redes, que no despegó. Demasiado complejo, demasiado caro, demasiado vulnerable a la guerra electrónica del enemigo, a su guerra electrónica y a sus armas radiotécnicas. Esto no ocurrió sólo aquí, recordemos el destino del programa estadounidense (FCS), y esto a pesar de sus capacidades de comunicación digital y por satélite.
          La guerra actual ha demostrado en qué consiste realmente, creo, la RMA (revolución en asuntos militares) moderna. La difusión de vehículos aéreos no tripulados y otros sistemas autónomos de producción relativamente barata, junto con el desarrollo de equipos fotográficos y de vídeo, la aparición de medios de banda ancha para comunicaciones por radio digitales cerradas, seguras y de largo alcance y el desarrollo de la ciencia de los materiales, permitieron las partes en conflicto crearon una red de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque, lo que permitió lograr una conciencia de la situación que no era el sueño de muchos comandantes del pasado. Como consecuencia, la maniobra del enemigo se ve limitada, la logística en la retaguardia cercana (hasta 10 a 15 km del LBS) se ve obstaculizada al máximo y la capacidad de concentrar y escalonar tropas es limitada. El resultado es una guerra de trincheras al estilo de la Primera Guerra Mundial y una carrera armamentista (el rápido desarrollo de sistemas autónomos, equipos portátiles de guerra electrónica, nuevos equipos de radiogoniometría, etc.), cuando el máximo avance posible es de 1 a 20 km a la vez. (Operación ofensiva de Kursk de las Fuerzas Armadas de Ucrania, operación ofensiva de Avdeevsk-Ocheretinsk de las Fuerzas Armadas de Rusia, contraofensiva de Jarkov de las Fuerzas Armadas de Ucrania, operación ofensiva de Lisichansk-Severodonetsk de las Fuerzas Armadas de Rusia, etc.) sujetas a precios prohibitivamente altos costes de recursos materiales y humanos. Un ejemplo sorprendente del estancamiento posicional es la picadora de carne de Bakhmut, que costó a ambos bandos unas 30 muertes por sí solas. ¿Crees que esta guerra no es moderna? Y la salida a esta situación no pasa por la automatización total del control de tropas (que ni nosotros ni el enemigo podemos permitirnos), sino por el desarrollo de sistemas de defensa aérea y de guerra electrónica que garanticen comunicaciones digitales de alta velocidad, a prueba de ruido y seguras. lograr un estado en el que podamos cerrar nuestra retaguardia cercana a los UAV enemigos mientras mantenemos nuestro propio conocimiento de la situación de su retaguardia y sus tropas.
          1. 0
            2 de octubre 2024 17: 36
            lo que hizo posible lograr tal conciencia situacional que muchos comandantes del pasado nunca soñaron.

            ¿Estás hablando de la guerra en Irak? En buenas circunstancias, no tendremos esa conciencia hasta dentro de veinte años. No hay logros e incluso a nivel táctico los vehículos aéreos no tripulados se utilizan de forma ineficaz. No hemos creado las condiciones para el uso de los UAV que tenemos. No tenemos reconocimiento espacial con alta resolución en tiempo real, no tenemos canales de transmisión de información para vehículos aéreos no tripulados de largo alcance, no tenemos aviones de reconocimiento... No tenemos ningún campo de información... ¿Dónde ¿Ves el SV? ¿Qué puede mostrar una guerra atrasada? ¿Contacta con el combate y los drones llueven sobre tu cabeza?
            Ahora se puede hacer mucho en SVO y los métodos se conocen, pero ¿quién lo necesita? Hay nuevos enfoques mejores que los americanos...
            1. 0
              2 de octubre 2024 19: 23
              No, no me refiero a la guerra en Irak, me refiero a esta guerra, donde cientos de drones que operan simultáneamente de ambos lados iluminan toda la retaguardia a 15 km de profundidad, cuando ambos lados inmediatamente se dan cuenta de las acciones del enemigo y planes. ¿No leíste mi comentario?
              Y nadie tiene idea del uso de los vehículos aéreos no tripulados, porque teóricamente aún no se ha comprendido su nuevo papel en la guerra. Y repito una vez más, ¿dónde viste una guerra de contacto, cuando la mayoría de los combatientes no ven al enemigo durante seis meses y el 90% de todas las heridas son de metralla?
              1. 0
                2 de octubre 2024 21: 44
                Y nadie tiene idea del uso de los vehículos aéreos no tripulados, porque teóricamente aún no se ha comprendido su nuevo papel en la guerra.

                ¿Qué no se entiende? ¿De dónde vienes?
                Me refiero a esta guerra, donde cientos de drones que operan simultáneamente de ambos lados iluminan toda la retaguardia cercana a 15 km de profundidad, cuando ambos lados inmediatamente se dan cuenta de las acciones y planes del enemigo.

                La parte trasera cercana es de 100 km y más. Nuestro Tornado-S MLRS dispara a una distancia de 120 km. ¿Quién brillará para ellos? Nuestro cañón autopropulsado Koalitsiya-SV puede disparar hasta 30 km y utilizar munición precisa. ¿Quién brillará por ella? ¿Qué llevas? ¿Brillan un poco más que los binoculares? ¡Ni siquiera es ayer, sino anteayer!
  2. A.M
    0
    2 de octubre 2024 22: 18
    Me pregunto por qué el diseño biplano-triplano no se utiliza en los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento. Mayor sustentación con la misma o menor envergadura. Diseño más ligero en comparación con un avión de la misma envergadura en un monoplano, porque no se requiere refuerzo estructural del ala. Sólo encontré la versión china en Internet (similar a la de este artículo si la “duplicas”). Me parece que un biplano podría transportar más combustible/carga útil, las velocidades son bajas (la aerodinámica no se verá afectada), la visibilidad con el doble de envergadura apenas aumentará: ¡todas ventajas! Tal vez sea más problemático recolectar algo, bueno, ¿por qué perder el tiempo recolectando/desmontando? ¿No es posible simplemente crear un estuche voluminoso y listo?