Witte y la trampa del Lejano Oriente para Rusia

Witte y la trampa del Lejano Oriente para Rusia Sergei Yulievich Witte, quien es considerado como un gran estadista que ha traído grandes beneficios a Rusia, en un examen más detenido resulta ser una figura de la categoría de "agentes de influencia". No solo hizo muchas acciones dudosas en el campo de las finanzas y las relaciones ruso-alemanas, sino que también fue un participante activo en llevar a Rusia a la maraña de problemas del Lejano Oriente.


En 1891, se tomó la decisión de construir el Ferrocarril Transiberiano (Transsib). Su construcción comenzó simultáneamente desde Vladivostok y Chelyabinsk, fue financiada por fondos públicos y mostró tasas de construcción ferroviarias sin precedentes hasta ese momento: en 10 años se construyeron miles de kilómetros de NNUMX de nueva línea ferroviaria. Desde el oeste, los ferrocarriles fueron llevados a Transbaikalia. Desde el este, el ferrocarril Transiberiano fue llevado de Vladivostok a Khabarovsk, donde el trabajo se desaceleró debido a la necesidad de construir un enorme puente sobre el Amur.

Al comenzar a trabajar en la colocación del Ferrocarril Transiberiano, se consideraron dos conceptos para su paso desde Transbaikalia hacia el este. Según la opción más razonable, la carretera debería haber pasado por territorio ruso, a lo largo de la costa de Amur y la frontera ruso-china hacia Khabarovsk. Bajo la segunda opción, el camino tenía que pasar por Manchuria hasta el Océano Pacífico. El partidario más activo de la opción de Manchu fue el Ministro de Finanzas S. Yu. Witte.

Los defensores de la colocación de carreteras en el territorio de Rusia hablaron de la necesidad del desarrollo socioeconómico de las regiones rusas del este de Siberia y el Lejano Oriente. Se suponía que Transsib daba un ímpetu significativo al desarrollo de estos territorios. Uno de los partidarios destacados de la construcción de la línea ferroviaria a lo largo del río Amur fue el Gobernador General de Priamursky y el comandante de las tropas del Distrito Militar de Amur, Sergey Mikhailovich Dukhovsky (ocupó este puesto en 1893 - 1898). Él demostró ser un gerente energético: estableció vuelos regulares en barco de vapor entre la Rusia europea y el Lejano Oriente; cuando estaba equipado con el puerto de Vladivostok; Vladivostok está conectado al ferrocarril de Khabarovsk; Se inició la colonización de las regiones del norte de la región y se estableció la comunicación con estos márgenes a lo largo de la costa del Mar de Okhotsk y Kamchatka, etc.

Dukhovsky enfatizó que la "colonización y la importancia de la construcción de bases" del ferrocarril a lo largo del río Amur es inmensa, incluso si Manchuria se anexa a Rusia. El general consideró que el proyecto Witte era simplemente peligroso para Rusia, demostrando cosas tan obvias que el ferrocarril pasará por el territorio de China y no vinculará firmemente a Primorye con la Rusia europea, será más beneficioso para la población china, en lugar de la rusa.

El razonamiento lógico Dukhovsky obvio. ¿Por qué construir un ferrocarril estratégico ruso a lo largo de un desierto alienígena? Sí, y con la condición de que no esté permitido explotarlo en territorio extranjero para siempre, y 80 años (o más bien, 36 años, porque en ese período los chinos podrían comprar la carretera).

Sin embargo, Witte pensó globalmente. En su opinión, el CER debería haber contribuido a la colonización pacífica de Manchuria (esto, con su Siberia Oriental y el Lejano Oriente prácticamente subdesarrollados). Y también, según él, la versión manchuriana hizo posible que el imperio ruso entrara en nuevos mercados en la región de Asia y el Pacífico. Witte argumentó que con la ayuda del ferrocarril oriental chino sería posible transferir tropas rusas hacia el este; para establecer su control sobre la construcción de ferrocarriles en el norte de China, y en el futuro, hacia el sur; provocar una revolución en las comunicaciones entre Europa y la región de Asia-Pacífico; para atraer parte del tráfico de carga que viene de Occidente al Lejano Oriente a través de Suez; abierto para el comercio ruso en las regiones interiores de China, mediante la conexión de sus ferrocarriles con el CER; atraer a Rusia hasta la mitad de las exportaciones chinas y hacer de China un mercado de ventas para el metal y los textiles rusos; para proporcionar a Rusia "dominación sobre todo el movimiento comercial en las aguas del Pacífico ...". Por lo tanto, los pensamientos de Witte son muy amplios, por no decir que era un soñador, considerando la verdadera situación en la región de Asia-Pacífico y Rusia.

Como resultado, Witte encantó oficial de Petersburgo. La guerra ruso-japonesa de 1904-1905 ya ha mostrado toda la grandeza de este error. No fue el último papel que jugaron en esta aventura los representantes del mundo financiero. Debo decir que detrás de Witte había banqueros rusos y representantes de la "internacional financiera". Se recaudó capital privado para la construcción del CER. En diciembre, 1895 fue establecido por el banco ruso-chino con el capital inicial de 6 millones de rublos. Para su formación de 3 / 8, los fondos se transfirieron al St. Petersburg International Bank (su director fue Adolf Rotstein, el agente de Witte), y los fondos restantes provinieron de 4 de bancos franceses.

Como parte del acuerdo secreto ruso-chino sobre la unión de Rusia y China contra Japón, firmado en 22 en mayo (junio 3) y 1896, Petersburgo recibió el derecho de construir el CER. En Moscú, el acuerdo fue firmado por S. Yu. Witte y el Ministro de Relaciones Exteriores A. B. Lobanov-Rostovsky, del lado chino - Li Hongzhang.

En agosto, el año 1897 comenzó la construcción del ferrocarril oriental chino. Fue construido a partir de tres puntos a la vez: la estación Grodekovo en Primorye, desde Transbaikalia y Port Arthur. En junio, 1898, el Imperio ruso recibió una concesión para la construcción de la sucursal sur del CER (South Manchurian Railway), se suponía que debía proporcionar acceso a los puertos ferroviarios CER de Dalniy (Dalian) y Port Arthur, ubicados en la península de Liaodong. CEL no ha tenido tiempo de construir, como empezaron los problemas. En China, comenzó el levantamiento de los "boxeadores" (ikhetuani). Los rebeldes atacaron a los constructores rusos y destruyeron una parte importante de la carretera (generalmente destrozaron todos los ferrocarriles en China). Las pérdidas de sus ataques ascendieron a 71,7 millones de rublos, mientras que el costo total de la carretera fue de 374,9 millones de rublos. Como resultado, los banqueros vivieron en el CER muy bien y más de una vez (el tesoro ruso pagó las pérdidas, no los chinos).

En julio, 1901 abrió un tráfico temporal de trenes y transporte de carga a lo largo de todo el CER. Rusia participó en la represión del levantamiento de Ihetiuan y envió tropas al noreste de China. Sin embargo, las esperanzas de recibir beneficios adicionales en esta región no se materializaron, según la convención ruso-china firmada en Beijing 1902, Rusia retiró sus tropas sin recibir ningún beneficio. La fecha oficial de apertura del CER fue 1 (14), junio 1903, cuando la Junta de Construcción del CER pasó a la Dirección de Operaciones. Cabe señalar que la construcción del CER convirtió a Manchuria, el antiguo territorio atrasado y poco poblado de China, en una parte económicamente desarrollada del Imperio Celestial. Una afluencia de población comenzó en la región, por 1908, en los años incompletos de 7, la población de Manchuria aumentó de 8,1 a 15,8 millones de personas. El desarrollo fue tan rápido que Harbin, Dalniy y Port Arthur superaron a la población de las ciudades rusas de Blagoveshchensk, Khabarovsk y Vladivostok. El crecimiento de la población china en Manchuria condujo al hecho de que en el verano, decenas de miles de chinos comenzaron a moverse anualmente para trabajar en la región rusa, que aún carecía de población. Así, Petersburgo, en lugar de desarrollar el Lejano Oriente ruso, contribuyó al desarrollo de China.

Después de haber llevado a Rusia a los asuntos chinos, Witte comenzó a proyectar una sombra en la cerca, blanqueándose y culpando a otros. Entonces, 26 en junio 1900 del año Witte escribió una carta al Conde Sergey Sheremetev, donde escribió: "En la muerte del Conde Muravyov (Mikhail Nikolayevich Muravyov - Ministro de Relaciones Exteriores del Imperio Ruso 1897 - 1900, el autor) fue algo fatal. Hace cuatro años, siguiendo su consejo, apoyado por el General Vannovsky (Peter Semenovich Vannovsky - Ministro de Guerra en 1881 - 1898 - autor), capturamos a Port Arthur y Dunlavan, en contra de mi urgente consejo de no dar este paso. Es cierto que Alemania nos dio un ejemplo (sin embargo, con nuestro conocimiento), desde entonces papillas en China ... ”. Esta carta es simplemente una obra maestra del engaño. Witte logró cambiar su destino en el "proyecto Manchu" a otros, para blanquearse a sí mismo. Y ennegreció a Rusia y Alemania, que elaboraban "gachas". Aunque las "gachas chinas", ricamente sazonadas con drogas, los británicos han sido elaborados durante mucho tiempo.

Como es bien sabido, el alquiler de Port Arthur se hizo posible como resultado de una manifestación militar-política conjunta de Rusia, Alemania y Francia, que se "defendió" por China después del tratado preliminar de Simonosek, que puso fin a la guerra chino-japonesa. El iniciador de esta acción es Rusia. Y la línea de Rusia en este asunto determinó una reunión especial con la participación del Ministro de Relaciones Exteriores Lobanov-Rostovsky, quien lo presidió, el Ministro del Mar Chikhachyov, el Ministro de Guerra Vannovsky y el Ministro de Finanzas Witte. Fue Witte quien defendió particularmente enérgicamente la necesidad de evitar que Japón entrara en Manchuria y recomendó actuar en este asunto hasta la declaración de guerra. Como el académico E.V. Tarle informó: "... Witte insistió entonces (en 1895) en que Rusia apoyaba el" principio de integridad del imperio chino "y, en última instancia, exigió que Japón renunciara a la península de Liaodong. Witte insistió en la acción inmediata "(Tarle E.V. Graf S.Yu.Witte. Experiencia de las características de la política exterior). Bajo la presión de Witte, el ministro de Relaciones Exteriores Lobanov-Rostovsky atrajo a Alemania y Francia a la acción.

Fue esta acción la que se convirtió en un punto de inflexión en las relaciones entre Rusia y Japón. A partir de ese momento, los japoneses comenzaron a ver al enemigo en Rusia. Por lo tanto, Witte no solo provocó que Petersburgo comenzara a construir el CER, en lugar de construir una carretera a lo largo de la tierra rusa, sino que fue el autor de esta acción tan miope. Lobanov-Rostovsky era solo una figura de portada. Witte completó la tarea de sentar las bases para el futuro conflicto ruso-japonés. Después de haber tomado Port Arthur de los japoneses durante una fuerte presión, aparentemente en defensa de China, Witte luego impulsó la idea de construir el CER y los proyectos relacionados. Todo esto llevó a una guerra con Japón.

En el Imperio ruso, y en ese momento había gente que entendió que el CER y la ocupación de Port Arthur se convirtieron en motivo de una guerra con Japón. En particular, el general Alexei Kuropatkin (Ministro de Guerra en 1898 - 1904) señaló que “... nos limitaremos en el Lejano Oriente solo a la ruta del norte a través de Manchuria, y no habría guerra con Japón. Con solo la ocupación de Port Arthur, Mukden y especialmente las actividades en Corea dieron lugar a la guerra ... ". También señala que si Rusia hubiera liderado el ferrocarril a través de sus posesiones, no se habría pensado en ocupar la parte sur de Mukden y la península de Liaodong, respectivamente, no habría habido guerra con el Imperio japonés. Por lo tanto, la idea de colocar el CER y las ocupaciones de Port Arthur eran al menos una estupidez criminal. Sin embargo, considerando los vínculos de Witte y sus amigos con la "financiera internacional", esta fue la implementación de un plan bien pensado para el debilitamiento estratégico de Rusia y su sangrado con Japón.
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27 comentarios
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  1. avt
    avt 12 marzo 2013 09: 50 nuevo
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    Y si agrega un soplo en la financiación de la flota con la definición de preparación para 1905, entonces la imagen no será del todo atractiva.
  2. Vovka Levka
    Vovka Levka 12 marzo 2013 10: 17 nuevo
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    La, la, la, otra vez, alguien tiene la culpa. Querían demasiado para mí y, por lo tanto, me sobrecargaron. En cuanto a la financiación de la flota, mire las estadísticas de qué dinero loco se asignó a este negocio y, como resultado, se produjo una revolución.
    1. OleOleg
      OleOleg 12 marzo 2013 15: 00 nuevo
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      Por lo general, no quieren escuchar argumentos ni la verdad. Amor propaganda!
  3. bubla5 12 marzo 2013 10: 26 nuevo
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    Este Witte es simplemente un agente de Inglaterra, dio todas las concesiones en Rusia a los británicos, y especialmente la producción de petróleo en Azerbaiyán, y ahora hay muchas de esas perras, por eso se necesitaba BP para Rosneft, y nos dan producción en Estados Unidos en las áreas más difíciles y más profundas, absurdo y solo
  4. dark_65 12 marzo 2013 10: 58 nuevo
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    es claro, solo negro y solo blanco ... ¿no hay medios tonos?
    1. avt
      avt 12 marzo 2013 11: 19 nuevo
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      Cita: dark_65
      es claro, solo negro y solo blanco ... ¿no hay medios tonos?

      Sucede que no fue en vano que lo llamaron Polusakhalinsky cuando la guerra se prolongó y Japón prácticamente no tenía recursos para continuar la guerra, y los sajones traviesos ya estaban cargados de pagarla, facilitaron rápidamente las negociaciones de paz y cambiaron a los asuntos europeos, a Alemania. Y el Imperio fue arrastrado al Primer Imperio. En todo el mundo. Es curioso, pero cuando los cruceros auxiliares de Rusia comenzaron a escupir barcos mercantes sobre el tema del contrabando militar, además, según el derecho internacional, los anglos amenazaron inmediatamente a su flota y los obligaron a restringir la operación.
      1. OleOleg
        OleOleg 12 marzo 2013 15: 01 nuevo
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        ))))))))))))))))))))))))
      2. Caronte
        Caronte 12 marzo 2013 22: 28 nuevo
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        Cita: avt
        no en vano por su Polusakhalinsky


        En vano.
        No es bueno saber el curso de esas negociaciones para juzgar de manera tan categórica. Déjame recordarte que el autócrata no era Witte.
  5. Iraclio 12 marzo 2013 11: 10 nuevo
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    El autor escribe un poco unilateral.
    pensamiento global

    ¿Y cómo debe pensar un político de la escala Witte? Extraño reproche del autor.
    ¿Por qué el artículo no dice una palabra sobre el objetivo principal de la construcción del CER: garantizar el acceso de Rusia a los puertos que no se congelan? ¿Es este un objetivo insignificante e impracticable?
    Witte solo intentaba compensar las oportunidades perdidas para Rusia a mediados del siglo XIX. En la anexión indolora de manchuria. Hicieron clic cuando ella entró en sus brazos.
    Su política era a veces controvertida, pero Sergei Yulievich hizo mucho más por el imperio que otros políticos modernos en tres términos presidenciales. Aquí hay un tal "anglófilo", m-sí.
    1. avt
      avt 12 marzo 2013 11: 31 nuevo
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      Cita: Iraclius
      ¿Por qué el artículo no dice una palabra sobre el objetivo principal de la construcción del CER: garantizar el acceso de Rusia a los puertos que no se congelan? ¿Es este un objetivo insignificante e impracticable?

      ¿Qué? ”. Los traviesos sajones expulsaron a Tsushima, obligándolo a cerrar la estación de carbón y rescindir el contrato con el gobernante de Tsushima para el arrendamiento de tierras. Los coreanos, por ejemplo, fueron bloqueados por la compra de tierras por parte de empresarios japoneses, pero los rusos no tenían dinero, pero esto no es culpa de Witte. Eso es lo que llevó al Escuadrón a ... llamado Port Arthur.
      Cita: Iraclius
      Witte solo estaba tratando de compensar las oportunidades perdidas para Rusia a mediados del siglo XIX. por la anexión indolora de Manchuria.

      En realidad, la idea de "cuernos amarillos" fue impulsada por Bezobrazov y Virrey. No he oído que tuvieran ideas afines con Witte.  solicitar Pero si hay hechos, estaré encantado de conocerlo, solo sin emociones, honestamente, me alegrará que el tema sea interesante para mí. hi
      1. Iraclio 12 marzo 2013 12: 10 nuevo
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        Cita: avt
        Como

        avt¡Así es la fortaleza de Port Arthur! Sí
        Cita: avt
        No he oído que fueran de la misma manera que Witte.

        De hecho, en historiografía se cree que este ejemplo es uno de los pocos en que Nicolás II mostró al menos alguna iniciativa, y en este caso la política de Witte, así como los gobernadores, fue solo una continuación de la línea real.
        Otra cosa es que Nikolai rápidamente perdió interés en los problemas del Lejano Oriente y tuvo que disolver las papillas que ya tenían un pueblo completamente diferente.
        Estrictamente hablando, la idea misma de expansión le fue susurrada por el primo Willy, el Kaiser del Imperio Alemán. Bueno, está bien ... Sin embargo, había un pensamiento sensible en sus susurros. Para ser completamente objetivo, era necesario ir a Corea inmediatamente después de la construcción de Vladivostok y la consolidación de la Región de Amur en Rusia.
        1. avt
          avt 12 marzo 2013 15: 09 nuevo
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          Cita: Iraclius
          ¡Entonces la fortaleza de Port Arthur es la misma!

          Pero miren, los japoneses ya habían tomado esta fortaleza por asalto de los chinos, se encuentra en el Golfo de Pechili, y los japoneses hicieron un estacionamiento bellamente maniobrable para su flota cerca de las Islas Eliot, ya que los chinos fueron bien golpeados y el teatro lo sabía muy bien. Además, después de la ocupación de Corea Dalniy y Arthur fueron circuncidados a veces, lo que en realidad demostraron durante la guerra al no permitir que el cuerpo de Stackelberg fuera a Arthur. No es una base, sino una trampa para ratones, recuerda, después de la derrota de la sublevación china, nadie se subió a Arthur. Los alemanes, por ejemplo, Qingdao se llevaron. El peor lugar en el Lejano Oriente no se podía encontrar en ese momento para la flota rusa.
          Cita: Iraclius
          Estrictamente hablando, la idea misma de expansión le fue susurrada por el primo Willy, el Kaiser del Imperio Alemán. Bueno, está bien ... Sin embargo, había un pensamiento sensible en sus susurros. Para ser completamente objetivo, era necesario ir a Corea inmediatamente después de la construcción de Vladivostok y la consolidación de la Región de Amur en Rusia.

          Bueno, estrictamente o no, pero sí, había dos campamentos, Germanophiles y Anglomans, a la vista, Witte era uno de los últimos, que es lo que dice el artículo y las "disputas" entre clanes siempre han estado de lado en el país.
      2. OleOleg
        OleOleg 12 marzo 2013 15: 04 nuevo
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        Entonces llevaron al Escuadrón a ...... llamado Port Arthur


        ¿Sabes cuántos barcos había en este "escuadrón" y de qué tipo de escuadrón estás hablando?
        1. avt
          avt 12 marzo 2013 15: 18 nuevo
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          Cita: OleOleg
          ¿Sabes cuántos barcos había en este "escuadrón" y de qué tipo de escuadrón estás hablando?

          Sobre el primer Pacífico con un destacamento de cruceros en Vladivostok. Te sorprenderás, pero aún quedaba un segundo de Rozhdestvensky y un tercio de Nebogatov. Encontrarás la composición cuantitativa de alguna manera.
    2. OleOleg
      OleOleg 12 marzo 2013 15: 02 nuevo
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      ¡Sí, nadie escucha y no quiere saber la verdad aquí! ¿Para qué?
  6. Alebor 12 marzo 2013 11: 32 nuevo
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    Las estimaciones en este artículo se dan desde el punto de vista de una persona que ya conoce los resultados de la guerra con Japón. Pero cuando se estaba construyendo la carretera, nadie podía saber sobre los próximos eventos. ¿Y si Rusia ganara? Entonces la evaluación sería positiva y sería criticada por los opositores de la construcción del CER.
  7. cera 12 marzo 2013 12: 15 nuevo
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    Para las actividades de Witte, Port Arthur y el CER son solo episodios. Sus actividades son bastante multifacéticas y rescataron dos veces a Rusia del inminente colapso. Por cierto, Port Arthur fue una decisión muy visionaria, y en vano Stalin se la dio a China. Mongolia, y ahora es necesario unirse a la unión aduanera. ¿Imagina si nuestro camino estuviera justo en Port Arthur? Érase una vez, el territorio actual de Ucrania era un desierto, pero Potemkin construyó y construyó. No es su culpa que luego vinieron figuras con el nivel de pensamiento de Sansón, Jruschov y Gorbachov. La colonización de los territorios del sur es mucho más beneficiosa que la colonización de los territorios del norte. Mire Canadá, donde vive la gente, a lo largo de la frontera sur. Witte es un estratega geopolítico ruso. No tiene motivos para que los que dudan lean las memorias de Witte.
    1. Iraclio 12 marzo 2013 12: 29 nuevo
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      cera, además. El Mar Negro era y es la parte más vulnerable y vulnerable de Rusia. Talon de aquiles Los mares del norte, son del norte con todas las consecuencias.
      Pero la región de Asia y el Pacífico es una mina de oro y el político Witte entendió esto incluso sin ningún recuerdo.
      Una política del Lejano Oriente razonablemente perseguida podría proporcionar a Rusia una posición de liderazgo (o una de las principales potencias) en la región de Asia-Pacífico. Aunque Alexander I, que abandonó el desarrollo de las islas hawaianas, y Alexander II, que vendió la América rusa, causó enormes daños a las posiciones de Rusia en el Pacífico.

      Así que solo quedaba hacer un intento desesperado de afianzarse en la región. Sin embargo, considero que es necesario tener en cuenta el hecho de que cuando la guerra olía claramente, fue un gran error involucrarse, sí.
    2. avt
      avt 12 marzo 2013 15: 46 nuevo
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      Cita: Cera
      Para las actividades de Witte, Port Arthur y el CER son solo episodios.

      Solo piense por un momento cómo estos "episodios" volvieron para perseguir al Imperio ruso, bueno, al menos recuerde la revolución de 1905 que surgió a raíz de la derrota en la guerra y la firma de un tratado de paz humillante.
      1. cera 13 marzo 2013 00: 59 nuevo
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        ¿Cómo vinculas a Witte con la derrota en la guerra con Japón y la revolución de 1905? Pero dime, si el ferrocarril fue construido en Port Arthur, ¿Stalin le daría a Port Arthur Mao Zedong? ¿Y qué pasaría ahora en el territorio de Mongolia? El pigmeo Nikolai II recurrió dos veces a Witte en busca de salvación, pero después de una amenaza, lo apartó. A los 37 metros hubo acusaciones de construir carreteras en el oeste de la URSS, dicen que ayudaron a Hitler a llegar a Moscú más rápido. La misma historia con el CER y Port Arthur. Las preferencias se vuelven fuertes, no débiles.
        En cuanto al humillante tratado de paz con Japón, fue gracias a Witte que el tratado no se volvió aún más humillante para Rusia.
    3. ac5pr7u 12 marzo 2013 19: 15 nuevo
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      No Stalin, sino Jruschov. También les dio una base a los finlandeses.
  8. Igor
    Igor 12 marzo 2013 13: 53 nuevo
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    Todos los logros económicos del Imperio ruso antes de la Primera Guerra Mundial, gracias a las conexiones de Witte con la "internacional financiera", los préstamos para la modernización no se encuentran en el camino. entonces todo se atribuirá a Stolypin ...
    En general, se acepta que en los tiempos de Stalin, Stalin era responsable de todo y toda la negatividad era personalmente Stalin, durante el reinado de Nicolás 2, cualquiera que no fuera el zar tenía la culpa de todas las catástrofes.
  9. vladim.gorbunow 12 marzo 2013 13: 55 nuevo
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    Uno de los negros de la historia rusa. Solo el rublo dorado es un delito grave.
  10. knn54 12 marzo 2013 14: 19 nuevo
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    ... en 1895-1896 La política de Witte triunfó. Las relaciones con China fueron las más amistosas. Lee Hongzhang llegó a la coronación de Nicolás II, y fue con él que Witte decidió poner fin al caso de la concesión ferroviaria manchú. Las negociaciones fueron un completo éxito. Solo se acordó que la carretera no sería construida directamente por el gobierno ruso, sino por una Sociedad especial de la Carretera del Este de China. Por su parte, Rusia se comprometió a proteger a China del ataque de Japón. El contrato debía mantenerse en secreto. Al mismo tiempo, fue posible concluir un acuerdo con Japón, que determinó los derechos de Rusia y Japón en Corea. Este acuerdo otorgó a ambas partes los mismos derechos. En 1900, estalló un levantamiento de boxeo en China y, contrariamente a los deseos y consejos de Witte, las tropas rusas participaron en la campaña de pacificación de las tropas europeas en Beijing. Witte insistió en que no teníamos absolutamente nada que hacer en Beijing, que aquellas potencias que estaban interesadas en el sur de China deberían pacificar a Beijing, mientras que Rusia solo estaba interesada en el norte. Pero detener a Nicholas y la disposición del Ministro de Guerra Kuropatkin para cumplir su voluntad era imposible. Rusia no solo se aferró a la península de Kwantung, sino que también capturó Manchuria. Estados Unidos, Inglaterra y Japón no lo soportaron de manera decisiva. Había una última oportunidad: el marqués Ito, un influyente diplomático japonés, adversario de los Estados Unidos y, por lo tanto, partidario de un acuerdo con Rusia, llegó a Petersburgo a mediados de noviembre de 1901 con propuestas aceptables para ambas partes. . Rusia se niega a luchar contra la influencia japonesa en Corea y finalmente cumple su propia promesa de retirar las tropas de Manchuria, presentada bajo el pretexto de pacificar el levantamiento del boxeador. Kwantung permanece en posesión de Rusia. Witte, con total simpatía, cumplió con esta oferta, pero nada salió de ella. Nicolás II definitivamente no lo quería ... Japón inmediatamente entró en una alianza con Inglaterra y comenzó a prepararse activamente para la guerra.
    PD Witte no es ambicioso, sino ambicioso. Tal negocio que es importante para el estado, que podría haberse implementado con éxito sin su participación PERSONAL, no se entiende muy bien. En general, no admitía la posibilidad de errores ...
  11. OleOleg
    OleOleg 12 marzo 2013 14: 59 nuevo
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    Ni siquiera leí. Acusar a Witte de ser un agente de influencia ... El autor dice que esto es una enfermedad, una orden de partido, ignorancia completa y malentendido de lo que hizo Witte ?????
  12. Setrac 12 marzo 2013 17: 14 nuevo
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    Manchuria se convirtió en china en el siglo XX, y podría ser rusa, 120 millones de chinos viven allí ahora, y podría haber 50-70 millones de rusos y no habría problemas con el asentamiento del Lejano Oriente ruso si no fuera por la revolución. Le llamo la atención sobre el hecho de que en el siglo XIX había menos chinos que rusos.
    1. zhzhuk
      zhzhuk 12 marzo 2013 17: 39 nuevo
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      El principal crecimiento de los chinos fue en la segunda mitad del siglo XX, y mientras tanto, en la primera mitad del siglo XX tuvimos 20 guerras mundiales, después de la muerte de Stalin: la política de Jruschov con sus apartamentos, y en las familias en su mayor parte 20 2 niños, cuando antes de la revolución 1 niños eran normales, Durante el siglo XX, la población de Rusia no ha cambiado mucho, y podría haber sido 2 veces más y luego no 5 millones sino mil millones, ahora necesita tener al menos 20 hijos en familias, para esto necesita un fuerte instituto de siete y apoyo estatal (muchas gracias por capital de maternidad gobierno) para que una mujer pueda criar hijos y no trabajar para el propietario
  13. Eso creo 12 marzo 2013 18: 00 nuevo
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    Si hubiera más estatuas de este tipo, de lo contrario leerías las opusiones actuales, así que bajo el zar, todas esas personas esponjosas y todos esos patriotas. De hecho, en todo momento en todos los países, los tontos y los profesionales y las personas venales estaban dando vueltas a los tomadores de decisiones ... e incluso después del lapso de tiempo finalmente descubrí "hu hu hu" ... agregué un plus al artículo ... y lo puse en mi mente subconsciente que Witte sigue siendo ese error ...
  14. kamakim
    kamakim 12 marzo 2013 18: 27 nuevo
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    Al final del artículo están los dichos de Kuropatkin, quien, en esencia, alineó la guerra con Japón ...
  15. Caronte
    Caronte 12 marzo 2013 22: 23 nuevo
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    Si Rusia ganara la guerra con Japón, Witte sería exaltado como un visionario.
    Pero Witte no perdió la guerra. Entonces, el artículo, basado en el más allá y tratando de encontrar un chivo expiatorio, es un punto negativo.
  16. AlexMH
    AlexMH 12 marzo 2013 22: 56 nuevo
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    Interesado en la línea de pensamiento de Witte, le recomiendo leer sus memorias. Por supuesto, escribió sobre cosas desagradables desde el punto de vista correcto, pero la personalidad del autor es visible. Y la persona es regular: una persona codiciosa, inteligente y narcisista, antisemita (entonces estaba de moda entonces), comprometida en lo que es beneficioso para él, pero siempre escondiéndose detrás de los intereses de Rusia y capaz de "saltar" a tiempo de un barco que se hunde.
    1. cera 13 marzo 2013 01: 53 nuevo
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      Los consejos para leer Witte's Memories son definitivamente buenos. ¿Pero cómo leíste que lo estaba haciendo?
      lo que es beneficioso para él, pero siempre escondiéndose detrás de los intereses de Rusia y saber cómo "saltar" a tiempo desde un barco que se hunde.

      No me lo puedo imaginar. Que Witte sabía que su propio valor era cierto, pero era más una regla que una excepción para personas prominentes.
      De la introducción a las memorias:
      http://www.rulit.net/books/vospominaniya-tom-2-read-202892-1.html
      El conde Sergei Yulievich Witte, entre algunos de nuestros distinguidos estadistas, ocupa indudablemente el lugar más destacado. Su nombre está inextricablemente vinculado a la reforma más grande de nuestra circulación de dinero y la transformación radical del presupuesto estatal, que rápidamente creó la oportunidad para que Rusia se convierta en un miembro igual de la rotación económica internacional. El papel decisivo del gr. En estos complejos asuntos de la vida económica estatal, la atención más atraída que, al parecer, no estaba en absoluto preparado para ello. Un matemático educativo, él, por su propia admisión, aprendió sobre la economía política y las ciencias financieras como una persona autodidacta ...
      Pero es bastante objetivo establecer el hecho de que desde el comienzo de su carrera estatal gr. Witte se prestó atención a sí mismo con sus excepcionales talentos naturales. Está lejos de ser siempre posible decir que no hay lugar para pintar a una persona, sino que una persona es un lugar. Pero como se aplica a la columna Witte fue solo eso. Sea cual sea el lugar que tomó, lo hizo visible y en todas partes dejó un rastro vívido de su actividad e iniciativa incansable. Por lo tanto, no hubo nada accidental en su carrera, se levantó constantemente ... Si tomamos como comparación otra figura grande: P. A. Stolypin, entonces, de manera objetiva, es posible notar lo contrario. Antes de ser nombrado ministro, Stolypin tenía fama de ser un funcionario extremadamente limitado y ordinario que ascendió en la carrera profesional con la ayuda del patrocinio, y el nombramiento de su ministro ocurrió por casualidad. Creció inesperadamente en un entorno completamente excepcional.
      El autor del artículo nadó finamente para examinar "cuidadosamente" a Witt como un "agente de influencia".
  17. RoTTor 12 marzo 2013 23: 22 nuevo
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    ¿Por qué publicar tonterías?
  18. shpuntik
    shpuntik 13 marzo 2013 02: 41 nuevo
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    [ocultar] [/ ocultar] Aparentemente era un conductor de capital mundial. Si lo cazaron como Stolypin, entonces habría creído en su patriotismo.
  19. piña
    piña 13 marzo 2013 08: 10 nuevo
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    zhzhuk
    El crecimiento de la población fue proporcionado por el pueblo. Con la desaparición de la aldea, comenzó la extinción de las personas.