El tanque principal del medio. Modernización de T-55.
Por lo general, en el curso de tales actualizaciones, los tanques reciben un nuevo conjunto de armas y dispositivos electrónicos, pero los diseñadores de Omsk tomaron un camino más difícil. Se rehicieron casi todos los elementos básicos de la estructura. Para aumentar el nivel de protección de la proyección frontal, el cuerpo blindado experimentó una mejora notable. Dado que el T-55 original tenía una reserva homogénea, la protección se mejoró instalando una unidad especial en su parte frontal. Era una estructura metálica soldada en la frente de un tanque mejorado. La longitud del casco después de esto aumentó, pero los contornos de la parte delantera siguieron siendo los mismos. En la cavidad resultante entre la armadura propia T-55 y las hojas de la unidad soldada se colocó una especie de relleno. Por lo tanto, el T-55М6 tenía blindaje frontal compuesto, lo que aumentó considerablemente su nivel de protección. Además, en la parte superior de la nueva frente, los bloques del sistema de protección dinámica eran claramente visibles.
Vale la pena señalar que la reserva adicional agregó un par de toneladas al peso del tanque original. Por lo tanto, para mantener la distribución correcta del peso sobre la superficie de apoyo, se introdujo otro par de rodillos de cadena en el tren de rodaje. Sus torsiones se colocan dentro de la unidad de reserva adicional. Las ruedas de guía, a su vez, se movieron desde los lados del propio casco del tanque hacia las partes laterales de la reserva adicional. Por lo tanto, fue posible modificar la reserva y el tren de rodaje del tanque original T-55, sin realizar ajustes serios en su diseño. Curiosamente, la muestra de la exposición del tanque T-55М6 tenía solo cuatro rodillos de soporte "nativos" (dos cada uno a bordo) del T-55. El resto se reclutó de otros tanques: dos con un T-72 y dos con un T-80. Con esto, los diseñadores de KBTM demostraron que casi cualquier rodillo existente se puede usar en el tren de rodaje de un tanque nuevo, independientemente de su "origen".
Después de todas las modificaciones, el tanque T-55M6, en comparación con el vehículo blindado original, era más pesado en casi ocho toneladas. El motor diesel nativo, el B-55 con una capacidad de 580 caballos de fuerza, con una mayor masa de combate, ya no podía proporcionar la movilidad necesaria. Por lo tanto, el T-55M6 recibió una versión forzada de un viejo motor diesel con una capacidad de 690 hp. Sin embargo, la potencia específica del tanque se mantuvo aproximadamente en el nivel anterior, alrededor de 15-16 hp. por tonelada de peso Con tales indicadores de potencia, el vehículo blindado actualizado conserva todas las características de conducción de la versión original. La velocidad máxima del tanque T-55M6 cuando conducía por la autopista era de 50 kilómetros por hora. La capacidad de los tanques de combustible permitió conducir unos 500 km. Varias fuentes afirman que se estaba considerando la instalación de motores de turbina de gas T-55M6 más potentes. Sin embargo, toda la información sobre tal refinamiento permaneció al nivel de rumores no confirmados.
La parte más interesante de la modernización de la antigua T-55 fue la nueva torre. En lugar de finalizar el módulo de combate existente, se creó uno nuevo. Para ello tomaron la torre del tanque principal T-72B. La torre conservó parte del diseño, las armas y varios equipos especiales, como el complejo de control. armas o equipos de avistamiento. Como resultado de esta elección de base para la nueva torre, T-55М6 recibió 125-mm lanzador de pistola 2A46, lo que aumentó considerablemente sus cualidades de combate. La ametralladora acoplada con una pistola ha conservado sus principales características. En la parte posterior de la nueva torre, los diseñadores colocaron una caja de municiones blindada. Dentro de él, aislado del compartimiento de combate, podría ser hasta 22 disparos separados. Se argumentó que para aumentar la capacidad de supervivencia del vehículo de combate en la parte superior de la caja, se proporcionan placas de expulsión. Para alimentar las municiones a la pistola, los ingenieros de Omsk han creado su propio cargador automático.
La modernización del antiguo tanque T-55 realmente resultó ser original e interesante. Inmediatamente atrajo la atención del hecho de que, después de un refinamiento no demasiado complicado, el tanque mediano se convierte en el principal con las consecuencias técnicas y tácticas apropiadas. Sin embargo, T-55М6 nunca fue objeto de contratos. La razón principal de esto es el costo relativamente alto de reparar y reequipar tanques viejos. Según algunos datos, en 2001, la conversión de un T-55 a T-55М6 cuesta al menos medio millón de dólares. Por el mismo dinero en ese momento era posible comprar varios T-72 de segunda mano, de acuerdo con sus características cercanas al T-55 actualizado. Además, T-72, incluso de las primeras modificaciones, tenía varias ventajas sobre T-55М6. Por lo tanto, después de una cuidadosa consideración, la modernización del T-55 dejó de interesar a los clientes potenciales.
Resultó que un poco más tarde, el T-55М6 mostrado en las exposiciones era solo un diseño en ejecución. Recibió un casco blindado y una central eléctrica actualizados, pero en lugar de un cargador automático y una serie de otros equipos, había imitadores de peso en él. Dado que nadie estaba interesado en el proyecto propuesto para la modernización de equipos obsoletos, el diseño del tren de rodaje T-55М6 se mantuvo en una sola copia y gradualmente abandonó los lugares de exposición. Información sobre la aplicación adicional de cualquier solución técnica de este proyecto: un nuevo cargador automático, un bloque adicional de blindaje frontal con rodillos de soporte, etc. - ausente
En los materiales de los sitios:
http://armor.kiev.ua/
http://vestnik-rm.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://otvaga2004.ru/
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